Yazılar

Immingham-Cuxhaven hizmetinde 70% navlun kapasitesi artışı

Our Immingham-Cuxhaven freight liner service is back to five weekly departures. We have also placed a second vessel on this route between the UK and Germany due to an increase in car volumes and freight. We transport all types of freight on this route; project cargo, driver-accompanied freight units, lift units and bulk cargo on roll trailers.

Welcome Belgia Seaways
As of July 6, Belgia Seaways joined Petunia Seaways on the route, increasing the overall freight capacity by more than 70%. Belgia Seaways was recently fitted with a new internal ramp but has not yet been dressed in DFDS colours.

“We are very pleased to get back to normality and offer an almost daily shipping option to our customers, “says Route Director Ortolf Barth.

Check out the July schedule

Cuxhaven LOT sehpalarını kullanmaya başladı

Petunya Deniz Yolları ve bir sıra önceden tresled römork.

Cuxhaven - Immingham üzerinde faaliyet gösteren Petunia Seaways, önemli bir değişiklik olan yeni sehpalar nedeniyle daha hızlı geri dönüşler yaşamayı umuyor.

Bağlantısız römorklar gemilerimize yüklendiğinde, çökme riskini en aza indirmek için römorkun ön kısmını desteklemek için sehpalara ihtiyaç duyarlar. Bu yılın başlarında, Cuxhaven geleneksel olanların yerini almak için daha verimli ve daha güvenli LOT sehpaları aldı.


Sehpa bağlı bir DFDS fragmanı. Kamyon, sehpa bağlantısını kesmeye gerek kalmadan römorku hareket ettirmekte ve yerleştirmekte serbesttir.

Daha az bağlama, sehpaları manuel olarak konumlandırmaya gerek yoktur ve ön sehpa treylerinin yerleştirilmesi olasılığının, gemiyi yüklemek veya boşaltmak için gereken süreyi azaltması beklenir. Ayrıca, daha az bağlama ekipmanı ve güvertelerde geleneksel sehpalar gerektirdiği için gemide yer tasarrufu sağlar. Ayrıca, daha güçlü ve römorka kilitlenmiş oldukları için güvenliği arttırırlar.


Yeni sehpalarla desteklenen resifler ve römorklar

Başarılı ve sorunsuz uygulama
Cuxhaven Terminal Müdürü Karsten Ihlemann, “LOT sistemini başarılı bir şekilde uygulamayı başardık. Ekipman Merkezi'ne, Immingham'daki terminalden meslektaşlarımıza ve ortağımız Rhenus Cuxport'a ve Petunia Seaways ekibine iyi iş çıkardıkları için teşekkür ederiz. ”

Rota Direktörü Ortolf Barth, “Bu değişiklikten memnunuz. Bununla birlikte, SAT sistemindeki değişikliği de bekliyoruz. Bu, Cuxhaven'daki koşullar izin verirse sehpanın gemilerle tam olarak bağlanmasını sağlar. ”

Filo Yönetimi Ekipman Başkanı Nick Forsyth şöyle diyor: “Koronavirüs kısıtlamasıyla bile bu değişim sorunsuz bir şekilde ilerledi. Ekipman Merkezi ekibi, uzaktan çalışırken, her ikisi de Immingham ve Cuxhaven'daki terminaller, Petunia Seaways ekibi ve İngiltere ve İsveç'teki üçüncü parti atölyelerimiz olan Cuxhaven Güzergah Ofisi ile büyük işbirliği yaptı. Ayrıca, komşu rotalara yardımcı olmak ve bu değişikliği mümkün kılmak için gözden geçirilmiş sehpa tahsislerinin ekstra zorluğunu memnuniyetle karşılayan Vlaardingen ekibinin desteğine teşekkür edilmelidir. ”

Jutlandia Seaways, iki milyonuncu BMW'yi taşıyor

İki milyon BMW. Herhangi bir otomobil tutkununun rüyasının başlangıcı gibi görünüyor ve belki de DFDS ve Cuxport, 15 yıl önce otomobillerinin nakliyesi için BMW Group ile çalışmaya başladıklarında tam da bunu hayal ediyorlardı.

Ancak şimdi, feribotumuz Jutlandia Seaways'in 27 Ağustos'ta iki milyonuncu BMW'yi Cuxhaven'den Immingham'e, Cminghamport'tan Cminghamport'a taşırken büyük bir dönüm noktası etkinliğinde yer alması bir hayalden çok daha fazlası.

Cuxhaven Rota Direktörü Ortolf Barth - Immingham, “BMW'nin memnun müşterilerimizden biri olduğu için gurur duyuyoruz. BMW Group ile yaptığımız anlaşma, haftada 5-6 kez Immingham'a araba taşırken bizi çok meşgul ediyor. Mükemmel bir iş planlamasının yanı sıra gemideki mürettebatın yanı sıra yükleme ve boşaltma işlemlerinin kısa ve verimli olduğundan emin olduklarından, Immingham ve Cuxhaven'deki acentelerden meslektaşlarımıza teşekkür ediyorum. Hepiniz Cuxport ile güçlü ve devam eden bir ilişkiye katkıda bulunuyorsunuz ”.

Bir tören, konukların Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı Devlet Bakanı Cuxhaven Belediye Başkanı Dr Ulrich Getsch ve Parlamento Devlet Sekreteri Enak Ferlemann'ı da kapsadığı güne damgasını vurdu. Kutlamada Birleşik Avrupa Araba Taşıyıcıları (UECC) ve DFDS temsilcileri ile DB Cargo Logistics demiryolu hizmetleri sağlayıcısı ve Hödlmayr International da hazır bulundu.

Göteborg'daki grev sırasında Magnolia Seaways'in Cuxhaven'e yolculuğu

Magnolia Seaways genellikle Göteborg - Brevik - Immingham rotası üzerinde yelken açıyor, ancak bu ayın başlarında, Göteborg - Immingham takvimi Göteborg'daki steve'ların grev ve lokavt uyarılarından etkilendiği zaman Cuxhaven'e gittiğinde farklı bir rotaya geçti.

Magnolia Seaways'in güverte subayı Bjarke Krog şöyle diyor: “Pazartesi günü Immingham'den ayrıldık ve Salı günü Cuxhaven'e geldik, burada Magnolia'yı tüm güvertelerde yaklaşık 1.200 araçla tamamen doldurduk. Muhteşem bir manzaraydı. Neyse ki büyük fotoğraf makinemi getirmiştim, böylece gemideki olağandışı yükün fotoğraflarını çekebilirdim. ”

Fakat Magnolia filosundaki otomobilleri taşıyan tek gemi değil, ancak Finlandia Seaways düzenli olarak Cuxhaven ve Immingham arasındaki yolculuk Kias ile dolu.

Dergi, Cuxhaven ve Immingham aracılığıyla İngiltere’ye DFDS feribotunda Kia Ceed’i izliyor

Karayolları, demir yolu ve deniz yoluyla yapılan epik bir yolculuk, Slovakya'da üretilen ve otomobillerin yeni sahiplere gelmesini beklemeden önce üretilen Kia Ceed'i bekliyor ve bu yolculuğun çok önemli bir kısmı DFDS feribotunda olacak. Fotoğraf: Julian Mackie

 

Autocar'dan Mike Duff, Slovakya'daki inailina fabrikasından yepyeni bir Kia Ceed'i takip etti ve geçtiğimiz yıl 45.000 Kia modelinin yaptığı bir yolculuk olan İngiltere bayisine giden yolculuğun son ayağı için Finlandia Seaways'e binmeden önce birkaç ülkeyi geçti.

İngiltere pazarına bağlı tüm modeller Almanya'daki Cuxhaven'e kara ve demiryolu ile taşınır, burada Cuxport yapay takımadaları, arabaların yüklenmesini arabaları bir esinti haline getirir, çünkü derin su gelgitten etkilenmeyen kolay kenetlenme için kolay kenetlenme sağlar. Mike ve Ceed, bir esinti gibi biraz daha karşılaştılar, ancak kötü hava koşulları, araçların Finlandia Seaways'in 2.000 metre yolunda sürülmesinden ve 22 saatlik deniz yolculuğuna başlamasından önce bir gecikme anlamına geliyordu.


Mike Duff bu mavi Kia'yı tüm yolculuğu gölgeledi, arabanın görüşünü kaybetmemeye dikkat etti

 

Immingham'a güvenli varıştan sonra Mike, Kia'nın Žilina fabrikasından Grimsby Kia bayisine olan yolculuğunu anlatıyor. “İlk İngiliz sahibine ulaşmadan önce kendi gücüyle yaklaşık 12 mil, kamyon veya trenle en az 600 mil ve denizden 360 mil kapladı. Geçen yıl Avrupa'da satılan 15 milyon otomobille çarpın ve otomobil endüstrisini işletmede tutan lojistik çabanın ölçeği hakkında bir fikriniz var. ”


Bir kerede hareket eden çok sayıda araba, yolculukta her adımı Herkül'ün çabası yapıyor

 

Hikaye için tam kredi Autocar dergisi ve Mike Duff'a gidiyor. Fotoğraflar için kredi Julian Mackie'ye git.

 

Bu slayt gösterisi için JavaScript gerekir.

Cuxhaven - Immingham, Çin ve İngiltere arasındaki nakliye boşluğunu kapattı

Çin & #8217'nin mega projesi Yeni İpek Yolu, demiryolu gibi gelişmiş altyapı sayesinde Asya ve Avrupa arasındaki ticareti yoğunlaştırmayı hedefliyor. Bu, Cuxhaven ve İngiltere arasındaki rotamız için yeni fırsatlar sunuyor.

Çin'den gelen mallar Hamburg'a demiryolu ile ulaşıyor ve DFDS, Hamburg'dan karayolu taşımacılığı ve Cuxhaven'dan Jutlandia Deniz Yolları ve Stena Foreteller'deki Immingham'dan deniz taşımacılığını organize ediyor ve yürütüyor - şu anda rotada çalışan iki gemi.

Bağlantı, Hamburg'dan Immingham'a 20-22 saatlik bir geçiş süresi ile haftada 5-6 sefer sunmaktadır. Mallar esas olarak Orta Çin'deki Zhengzhou bölgesinden ve bir dereceye kadar Çin'e bağlı İngiltere'den geliyor.
Cuxhaven Şube Müdürü Marcus Braue, “Bağlantı ve Hamburg'dan İngiltere'ye teslimatın tüm yolculuğu için sadece bir temas noktası olması müşteriler tarafından çok iyi karşılandı” diyor.

Çin-Avrupa demiryolu bağlantısı 2008 yılında açıldı ve 2018'de Alman demiryolları yılda 90.000 konteyner taşıdığını tahmin ediyor. Bu, 2011'de taşınan hacimlerin yaklaşık 100 katı. “Hacimlerin artmaya devam edeceğini düşünüyoruz ve kısa transit süremiz ve yüksek frekansımızla hacimleri artırabileceğimizden eminiz” diyor Marcus.

Marcus Braue, Şube Müdürü, Cuxhaven

Finlandya - işe geri dönüş

Son zamanlarda meydana gelen hasarların kapsamlı bir şekilde onarılmasından sonra Finlandiya'daki son fotoğraflarını denizde bir kez daha göstermekten mutluluk duyuyoruz. makine dairesi ateşi Nisan 2018'de.

Müfettiş Ivan Bakken Jepsen ve ekibi Finlandiya'yı geri almak için uzun ve zor çalıştılar, bu nedenle bu ayın başlarında Finlandiya'nın Odense Fiyordu'nda ilk yargılanmasına başladığında, onlar için büyük bir his vardı. Kontrol sistemlerinin ve motor sistemlerinin testleri başarılı oldu ve ilk yolculuğuna Immingham'ya yönelmeden çok uzun sürmedi.

“Finlandia şimdi Cuxhaven ve Immingham arasındaki sularda geziniyor. Yeni ana motor, herhangi bir zorluk olmadan, tatlı müzik gibi bir sesle çalışıyor. Bu, uçaktaki mürettebat ile mükemmel bir takım çalışması nedeniyle Finlandiya'nın güvenli bir şekilde tekrar faaliyete geçmesi ”diyor Ivan.


Finlandiya, Odense Fiyordu'nun final sınavlarını tamamladı. Peter Therkildsen Resimleri.


Yeni ana motor çalışmaya hazır. Ivan Bakken Jepsen tarafından çekilen resim.

Ghent - Gothenburg rotasında yardımcı olmak için Jutlandia Seaways

Neyse ki kimse yaralanmadı Primula Seaways, cumartesi günü MSC Madrid konteyner gemisine çarptıve neyse ki, gövdeye verilen büyük hasarlara rağmen hiçbir kirlilik yoktu.

“Bunun gibi talihsiz bir durumda, ağ gücümüz ve filo esnekliğimiz gerçekten yüksek değerini gösteriyor. Servislerimiz ve müşterilerimiz üzerindeki etkiyi azaltabilecek çözümler bulmamıza yardımcı oluyor, ”diyor, Denizcilik Bölümü Başkanı Peder Gellert. Kuzey Denizi Güney, Kuzey Denizi Kuzey iş birimleri ve filo yönetimimiz arasında mükemmel bir işbirliği içinde bulunan bir çözümün sunduğu fırsatlardan memnun.

Çözüm, kiralanmış bir gemiye ve gemilerin takas edilmesine dayanıyor

Üzerinde Cuxhaven-Immingham Gümbet, Neptune Dynamis imzalı gemi Neatune Dynamis, Immingham-Gothenburg'a taşınabilmesi için Jutlandia Seaways'in yerini alacak.

üzerinde Immingham-GöteborgJutlandia Seaways, şimdi Gothenburg-Ghent'e yardım eden Petunia Seaways için hizmet alacak. Petunia Deniz Yolları şimdiye kadar, rotayı izleyen gemi olarak Ark Germania tarafından değiştirilmiştir.

üzerinde Göteborg-GhentArk Germania'yı geri alacaklar ve Petunia Seaways, Primula Deniz Yolları'nın yerini alacak. Bu da yine müşterilerimize Göteborg-Ghent'te dört gemi servisi sunabileceğimiz anlamına geliyor.

Değişiklikler önümüzdeki hafta salıdan geçerli olacak.

Primula Seaways'in birkaç hafta hizmet dışı kalması nedeniyle Peder Gellert'in bu çözümden özellikle memnun olduğuna inanıyoruz. Bununla birlikte, Teknik Organizasyon Başkan Yardımcısı Thomas Mørk'e göre, bu konuda daha spesifik olabilmek için haftanın sonuna kadar beklememiz gerekecek.