Yazılar

Hoş Geldiniz Côte d'Opale

Today, we welcome our newest addition to our fleet, Côte d’Opale, that was delivered to Stena and handed over to us six weeks ahead of schedule. We have signed a long-term charter agreement with Stena RoRo and the 216-metre-long ferry will become the longest ferry operating on the English Channel.  

To mark the delivery, a ceremony with representatives from Stena RoRo, DFDS and the shipyard was held on site and the ferry will soon embark on its maiden voyage to Europe where she will be set in service on the Dover – Calais route during the summer.

With capacity for 160 trailers and space for 1000 passengers and crew, the Côte d’Opale is a fine example of how we combine cargo and passenger traffic without compromising the onboard experience. Stena’s E-Flexer design has made it possible to adapt the ferry to the wishes associated with the short English Channel crossings.

Côte d’Opale will be able to offer our passengers a comfortable journey and an extraordinary shopping experience while accommodating growth and increasing operational efficiency. Due to the large capacity, energy consumption per trailer transported will be significantly decreased compared to Calais Seaways that will be replaced by Côte d’Opale.

Instead of cabins, there are extra-large areas so passengers can spread out, relax and enjoy the great onboard facilities. The bow and stern are especially designed to fit the quayside facilities in both ports, and in addition, it is equipped with a third bow thruster to facilitate the many daily manoeuvres in port.

Finally, I want to recognise the huge efforts of Jeppe Halkjær Pedersen as observer at the shipyard for the last couple of months. Recently, Jeppe was supplemented by three French crew members who also joined as observers after 23 days of quarantine. They have all done an incredible job. Thank you.

About the Côte d’Opale  

Length: 215.9 m

Draught: 6.6 m

Beam: 27.8 m

Capacity: 3100 lane meters + 120 trailers, 1000 passengers and crew

Steve Newbery ile Côte d'Opale hakkında soru-cevap

Côte d'Opale, Kanal'a giden yeni yolcu ve yük feribotumuzdur. Şu anda Çin'deki AVIC WEIHAI SHIPYARD CO LTD'de yapım aşamasındadır. Kalkış yaklaşırken, bu yaz bizimle birlikte yelken açacak olan bu gemi hakkında daha fazla bilgi edinmek için Onboard Ticari Direktörümüz Steve Newbery ile görüşeceğimizi düşündük.

Yeni Côte d'Opale gemisi için en çok neyi heyecanlandırıyorsunuz? 

Ben hakkında heyecanlı müşterilerimiz üzerinde etkisi olacaktır. Ek taşıma kapasitesi ilegeniş iç restoranlar, yeni Gümrüksüz satış satlama ve dinlenme alanları, harika bir bok olacakbenp hem nakliye hem de tatil müşterilerimiz için.

Bunu, yerini aldığı Calais Seaways'den farklı kılan nedir? 

The Côte d'Opale uzunluğu çok daha uzundur. Aslında, kanaldaki en uzun gemi olacak, yani navlun kapasitesi önemli ölçüde geliştirilecek. Plus, olacak dinlenmek için bol bol alan, bir şeyler atıştırın ve güvertede deniz havasını alın. The Côte d'Opale Calais Seaways ile karşılaştırıldığında yarı motor sayısına sahiptir, bu nedenle çok daha çevre dostu olacaktır yakıt tüketiminde iyileştirmelerle ve cArbon dCalais Seaways ile karşılaştırıldığında ioksit emisyonları. Ayrıca aktif stabilizasyonu ile çok düzgün bir geçiş sunacak.

Yolcular uçakta ne bulmayı bekleyebilir? 

The Côte d'Opale en büyüğüne sahip olacak Gümrüksüz satış rkanaldaki detay alanı 1100 ile Meydan metre.  Gemideki mağazamız, bir dizi birinci sınıf parfüm, şarap, alkollü içecek ve daha fazlasında 50%'ye kadar Duty Free tasarrufu sağlayacak! 

Ayrıca, çeşitli yemekler sunan üç restoran seçeneği de sunacak. Côte d'Opale bölgenin kendisi.  

Feribotlarımız günde 24 saat çalıştığından, yolcuların dinlenebileceği özel alanlar da olacaktır. Premium Dinlenme Salonumuz, yolculara özel, rahat bir arka alan sunacak. harcamak doğal deniz manzarası ve ücretsiz ikramlar ile huzurlu geçiş. Ancak bence herkes, yolculuğun tadını çıkarmak için mevcut olan rahatlatıcı alanı fark edecek.  

Kargo şoförlerimizi de unutmadan Road Kings salonu size ücretsiz yemek duşlar ve sürücülerin dinlenebileceği bir yer.  En büyük Road Kings olacak ve değerli sürücülerimizin dinlenmek ve tazelenmek için ihtiyaç duyduğu her şeyi sağlayacak.  

Côte d'Opale'i üç kelimeyle açıklayın. 

Geniş, modern ve heyecan verici.

Côte d'Opale ne zaman yola çıkacak? 

TCôte d'Opale bu yaz yelken açacakonlar için tam zamanında uzun zamandır beklenen yaz tatilleri, ve tüm to DFDS Kanal ekibi onu karşılamayı dört gözle bekliyor.   


Steve Newbery

Zorluklara rağmen büyük takım çalışması

Wayne Bullen, Yük Satış Direktörü.

Søren ve Peder'in vurguladığı gibi, güçlü navlun performansı Aralık ayında işimizin tüm alanlarında, öncelikle Brexit geçiş döneminin sona ermesiyle birlikte stoklama neticesinde. Buna ek olarak ve çok çalkantılı bir yıla (hepimizin aşina olduğu zorluklarla birlikte) dönüp baktığımızda, Kanalda 6.000 olan toplam 1.2 milyon yük aracı sevkiyatını bitirdiğimizi söylemekten gurur duyuyorum. 2019 performansımızın önünde birimler.

DFDS bünyesindeki birçok meslektaşım gibi ve çeşitli zorluklara rağmen, odaklanmamızın ve kararlılığımızın 100%'den daha az olduğu tek bir günü hatırlamıyorum ve şimdi ortak çabalarımızın nihai sonuçlarını açıkça görebiliyoruz. Bu vesileyle, Navlun Satışları, Müşteri Hizmetleri, Operasyonlar ve Araç Üstü Ekiplerine bu başarıdaki önemli katkılarından dolayı teşekkür etmek için bu fırsatı değerlendirmenin uygun olduğunu hissettim.

Bu başarının, elbette Covid-19'un talihsiz bir sonucu olan yolculardaki düşüşü telafi etmeyeceğini söylemeye gerek yok, ancak aynı kararlılık, tutku ve çabayla 2021'de optimum sonuçlara ulaşacağız ve bunu umutla birleştireceğiz. Hepimizin hak ettiği yere geri dönmek için önemli yolcu ticaretinin kurtarılması.

Côte D'Opale - Calais Seaways

Feribotların birbirleriyle nasıl karşılaştırıldığına hızlı bir bakış.

Dört gözle beklediğimiz gibi hoşgeldin Côte D'Opale Bu yaz, Dover-Calais rotamızda yerini alacağı çok sevilen Calais Seaways ile nasıl karşılaştırdığına hızlı bir bakış. 

1991'de inşa edilen ve 2013'te yükseltilen Calais Seaways, Channel rotalarında tanıdık bir gemidir.. O Ailelerin unutulmaz yaz tatillerine çıktığını, çiftlerin unutulmaz minilere yelken açtığını gördümolalar ve sayısız kamyon şöforleri kıyılarımıza hayati malzemeler getirmekne yazık ki hayatının sonuna geliyor ve ile değiştirilecek Côte D'Opale. 

The tanıdık restoranlar, Premium Lounge ve çocuk oyun alanı gemide mevcut olacak, yenilenmiş bir iç tasarım ile. Bir yepyeni Gümrüksüz satış Dükkan Müşterilerimizin bazı perakende terapilerine göz atmaları ve kendilerini şımartmaları için de açık olacak. Biz de o olacakadanmışsın Road Kings bölgesi sadece kamyon şoförleri için yemek yiyebilmeleri için dinlenme ve ilerideki yolculuklarından önce bir duş. 

The Côte D'Opale daha fazla alana sahip olacak tahtada Müşterilerin Fransa'ya gelmeden önce rahatlamaları, tazelenmeleri ve yakıt ikmali yapmaları için ve so da daha çevre dostu olacak. Dizel motorları daha az yakıt tüketecek ve şık gövde tasarımı, gemiye 20-22 knot servis hızı sağlayan iki pervaneyi çalıştıracak. 

Bir göz at nasıl olduğunu görmek için aşağıdaki spesifikasyonlardao iki gemi karşılaştırır.  

Côte D'Opale yolumuzda

This year we will welcome the Côte D’Opale into the Channel family and with just a few months to go until her maiden voyage, she is coming along nicely.

Construction started in May 2019 at the Avic Shipyard in Weihai, China, and there is just 15% of the build left until she is ready! Around 300 people Hangi working on the ship to prepare her for the sea trials in May, after which the Côte D'Opale will be ready to welcome sen onboard. With her 214 metres length and the capacity for 1000 passengers, she will be the longest ferry on the Channel and will welcome both freight and leisure passengers.  

The Côte D'Opale will have the largest retail space of all our channel ships stretching 1,100 square metres in an open plan conceptA large atrium with a bright skylight will be the centrepiece of the retail experience onboard. There will then be separate ‘wings’ for each product category including perfume & cosmetics, beer, wine & spirits and gifts & technology. Duty Free will add more excitement to the shopping experience, with huge savings on premium products available onboard. 

Steve Newbery, Onboard Commercial Director, said: “We’re delighted to be welcoming the Côte D'Opale to our channel routes this yaz ve güvenli olduğunda müşterileri gemide karşılamak için sabırsızlanıyorum. İle büyük alışveriş merkezlerine rakip olacak alışveriş ve yemek deneyimleri veya havaalanları, gemi, değerli müşterilerimiz için daha fazla alan, daha fazla seçenek ve benzersiz bir seyahat deneyimi sunacak. 

Bir göz at gemimizin nasıl şekillendiğini ve gemideki perakende satış alanımızın nasıl görüneceğini öğrenin! Ayrıca, Calais Seaways ile karşılaştırıldığında nasıl olduğunu görün Bu makale.


Gemideki mağazada, alanı ışıkla dolduracak cam tavanlı, hafif, havadar bir merkezi atriyuma sahip olacak. 



Mağazanın bir bölümü, birinci sınıf markalarda büyük indirimlerle bira, şarap ve alkollü içeceklere ayrılacak.  

 


Bina bahçesinden yeni bir fotoğraf, dükkanın tavan penceresinin takıldığını gösteriyor.

Visby ilk misafirlerini ağırlıyor

Our new Ireland-France route is based on the transport of driver accompanied trailers. The newly chartered ferry M/S Visby can, with her 1,800 lane metres and 92 cabins with private facilities, accommodate up to 120 trucks, trailers, and drivers.

For Visby’s very first roundtrip on Rosslare-Dunkerque, DFDS had prepared gift bags for the first 10 drivers to boardThe gift bags that were delivered to the drivers cabins contained a mixture of DFDS branded goods from caps, travel mugs, key rings and face covering etc. 

“We had the pleasure of meeting a number of enthusiastic ROADKINGS (DFDS’ special driver service concept) onboard our first departure from Dunkerque to Rosslare, including Patrick O’Sullivan from B. Dillon International Transport LTD. Patrick was extremely excited about our new that will cut his travel time from Ireland to Belgium from 5 days to 3 days. We should expect to see him onboard up to twice a week,” says Steve Garner, Head of Customer Experience. 


Steve Garner, Head of Customer Experience, BU Channel (right), and Patrick O’Sullivan from B. Dillon International Transport LTD.

Praising the customer service and accommodation

“Patrick had a great experience with our service. He found that the check-in and loading experience in Dunkerque was seamless and stress free, and that DFDS’ port personnel were friendly, professional and informative. He was also impressed with the warm welcome and meet & greet from our crew. When he arrived in the passenger accommodation, the information provided at Guest Information and the new welcome onboard letter which explained the mealtimes and service provided.


Laura Charlton, Customer Experience Specialist, was ready to answer questions if needed. She also presented Patrick with the gift bag.

He also liked that he was escorted to his cabin by a member of the crew and was extremely impressed with the onboard food. As he explained, wet food is extremely important for a driver and the Irish Stew was perfect for a good evening meal. He was equally pleased with the variety and quality breakfast, lunch and dinner on day two. 

“He only missed some cereals and Irish Jams onboard for his breakfast, and as Rob Bately from the project team and crew already acted on this, we will be able to meet his needs next time he travels with us,” says Steve. 

Patrick found the onboard areas comfortable and perfect to relax and chat with other drivers during the crossing. 

“I get to meet and spend time with a lot of our wonderful customers, but Patrick really was a superstar, his enthusiasm and feedback regarding our new service was extremely encouraging and I really do hope I have the opportunity of meeting him onboard again. To thank Patrick for his valuable feedback we presented him with a DFDS fleece, cap and a bag full of DFDS treats.”


M/S Visby in Dunkerque.

BU Kanalı İçinde 

How a new BU head experienced a Christmas crisis 

By Filip Hermann, Vice President & Head of BU Channel.

BU Channel is a busy place. There is nothing we haven’t seen, itibaren exhausted migrants hiding in trailers to armed robbers on the run. If not daily then at least on a weekly basis, we experience something unusual. However, this Christmas oldu olağanüstü by all standards. 

Leading up to Christmas, we were experiencing freight volumes like never before. Christmas is always busy because of the seasonal peak. But this year Brexit was looming only a few days after Christmas leading to massive stockpiling, extensive media coverage and long queuein Dover as well as in France. İçinde fact, we carried 35% more trailers on the Dover routes and 50% Daha trailers on Dieppe-Newhaven rota compared için December 2019. 

December was also bir unusual month in other terms. Corona restrictions in the UK oldu tightened on December 2 because of a mutant strain of COVID-19 found in Kent, where Dover is located. As the new mutant strain continued to spread, we decided to close the Whitfield office completely (again) and strengthen health precautions. 

Despite these unusual and concerning circumstances, a tired and exhausted organisation and the management team prepared for a well-deserved Noel day – the only day of the year where the ports are closed, ve we don’t operate 24 hours a day. But then the Noel crisis began. 

 

December 20 

The day started like the previous day with volumes building up in the ports already early in the morning. Truck drivers in Dover, anxious to get back to the Continent to spend Noel with their families and onların colleagues on the French side, -di waiting to deliver the last Christmas food and other goods to the warehouses in the UK. 

But suddenly everything changes. The French government announces a 48-hour ban açık entry to France from the UK için passengers as well as freight drivers. The surprising and disrupting announcement catches everyone by surprise and causes a rush to the Port of Dover. Everybody wants to get on the last vessels out of the UKReliable bennformation is difficult to obtain because neither lokal nor national authorities know exactly what is going on. The last vessel for Dunkerque and Calais disembarks shortly before midnight but because of a local interpretation of the ban Biz unfortunately have to disembark all our customers in Newhaven again before everything turns quiet. 

 

December 21 

Traffic has been building up overnight. More trucks have arrived at the entrance to the Limans and the queues are now birçok kilometres long. We can still ship trucks from France to the UK, but hauliers are concerned about stranding their trucks in UK because of the travel restrictions. Nobody knows how long the ban will last. We are also able to send unaccompanied trailers to France, but the queues outside the ports make it difficult for our customers to drop the trailers off and to pick them up. Politicians are working around the clock to solve this diplomatic and potentially humanitarian crisis. 

 

December 22 

Finally some good news. The band on freight drivers will be lifted at midnight if proof of a negative COVID-19 test can be presented. But how do you test thousands of drivers parked on the roads all over Kent? Manston airport turns out to be the UK governments' solution. Testers from all over the country arrives to the area and prepare themselves for a difficult job over the next couple of days. We were told testing would start the next day at 6am. We prepare for a busy Christmas, but we have enough time and capacity to clear everything before the port closes on Christmas day. Or so we thought. 

 

December 23 

It’s 6am but nothing happens. No truck drivers with negative tests show up at Port of Dover. In fact, the roads are so gridlocked that it’s impossible to get anywhere near the port. The day shift has to take the train to work and walk the last couple of miles. The office manager has to get police escort only to return home again. Supplies cannot get to the port either raising concerns about us having enough food onboard. Tension starts rising at the entrance. Civil disobedience breaks out and the police has to remove trucks from the roads to make access for the few drivers that have already been tested. 

 
Picture of the entrance to port of Dover on December 23 

But progress is slow. More and more trucks try to make it to Manston airport to get tested, but that only gridlocks the roads even more. At the same time, we are not able to disembark the vessels from France in Dover anymore because the exit from the port is blocked by angry and tired truck drivers DSÖ thought they were first in line but now have to go back in the queue to get tested. Only with the help of our suppliers do we manage to get our supply chain for food for the vessels up and running again. This time on the French side. 


Aerial photo of trailers waiting to get tested at Manston airport 

By the end of the day, when we tally the numbers of trailers we have sent to France, we can’t count to more than 150. A disaster for us and for the thousands of truck drivers stuck in their vehicles on the third day. 

 

December 24 

Traffic starts to flow a bit better but it’s still slow and the ships are not full. The majority of the approx. 10.000 trucks are still waiting to go home and have by now realized that they will be spending Noel at a deserted airport in Kent. 

The management team discusses the possibility of operating on Christmas day due to this extraordinary event. It would be the first time in history and something that would require many different stakeholders to collaborate and rely on each other. Political pressure increases from all sides. Our own CEO even receives a personal request from Audina Valean, the European Commissioner for Transport and I have several calls with the UK government. There is a lot of opposite information flowing around on social media from various politicians but around noon we finally get the official confirmation from the Department of Transport that all the relevant authorities will remain operational on Christmas day. 

With short notice, the BU Channel leadership team initiates an intense campaign to find approx. 400 volunteers among bizim already tired and exhausted colleagues to carry out this extraordinary operation Ön Christmas day. At a time where the political uncertainty makes their situation just as unpredictable and exposed as the drivers’. We hızlı bir şekilde find enough hard-working colleagues who Hangi ready to sacrifice their own Christmas for the wellbeing of our customers. It’s not longer a question of Christmas or not – it’s a humanitarian crisis. 

 

December 25 

Crew and açıkshore colleagues meet in to work on Christmas morning and the first sailing departs full at 8am. Drivers are extremely happy for the chance to finally go home and show their appreciation to our colleagues in the check-in booths and on board the vessels. It’s great to see the smiles on their faces. This day will be remembered for a long time on BU Channel. 

 

December 26 

Normal operations resume but the queues are still long. At the end of the day, we are finally able to clear most of the backlog from Manston and the roads in Kent. Everybody dır-dir relieved and the praises start coming in from all sides. We get official emails from Ports and other authorities and even a personal DFDS greeting and thank you video from the UK minister of Transport. 

 

What did I learn? 

First, I learned that BU Channel is an amazing organization. From the leadership team that worked tirelessly through Christmas to the staff in the check-in booths and the crew onboard that stood up to the challenge when asked to help the truck drivers home for Christmas and solve the pending humanitarian crisis. Second, I learned that you should be careful about using the word “usually” in the same sentence as BU Channel. I was told Christmas was the quietest time of the year. But things are never as they used to be when you transport more than a million trucks and five times that number of passengers per year. Finally, I learned how important the work that we do benn BU Channel is to the UK. It was amazing to see that when all external disasters hit bize simultaneously on the one day we were not supposed to operate, everything grinded to a hold. Prime ministers gÖt on their phones with presidents to get the wheels turning again. Civil disobedience breaks out and the military is deployed. I can’t wait to see what BU Channel has in store for me in 2021 and beyond. Tomorrow is the first day post-Brexit and gün başlayalım bizim İrlanda'ya yeni rota 

Komşular için ücretsiz seferler

DFDS, Kent sakinlerinin olağanüstü sabrını tanımaları için Kent halkına Covid sonrası bir hafta sonu ücretsiz dönüş yolculuğu sunuyor.

Dover, birçok komşumuzun pandemi sırasında çeşitli trafik kesintileri yaşadığı Kent'te yer almaktadır.. Şimdi, DFDS karar verdi teklif free feribot gezileri tÖ Ksakinleri mevcut Covid-19 kısıtlamaları kaldırıldığında.

DFDS Başkan Yardımcısı ve Kanal Güzergahları Başkanı Filip Hermann şunları söyledi: “Çalışanlarımız yükseldi ve Noel döneminde fazladan yelken açarak daha fazla insanı eve götürmemize yardımcı oldu. Yerel halk da Dover'da mahsur kalan sürücülere yardım etmek için bir araya gelerek büyük bir nezaket ve topluluk ruhu gösterdi. Manston ve M20'de, topluluklarının içine düştüğü aksaklıklara rağmen. Covid-19 kısıtlamaları kaldırıldıktan sonra bir hafta sonu tatili için bizimle ücretsiz seyahat etme fırsatı sunarak onlara içten teşekkürlerimizi sunmak istiyoruz. "

2.000'e kadar Kent sakinleri toplamda teklif kapsamında ücretsiz seyahat edebilir, tBir Cumartesi günü dışarı çıkıp ertesi gün geri dönüyor. Ücretsiz seferler bir araba ve dört yolcuya kadar olacak ve 2021'de sunulacak, çünkü seyahat şu anda yalnızca Covid-19 kademe sistemi kapsamında temel yolculuklarla sınırlı kalıyor. 

DFDS, Kent sakinlerini bilgilendirin pandemi kısıtlamaları kaldırıldıktan sonra ücretsiz geçişlerin nasıl talep edileceği hakkında.

Covid-19: Bakan DFDS'ye teşekkür ediyor

Robert Courts, Havacılık ve Denizcilik Bakanı.

Noel'den kısa bir süre önce, Fransız Hükümeti sınır için passengers ve Kamyon şöförleri ülkeye girmek Birleşik Krallıktan mutant yüzünden İngiltere'de bulunan koronavirüs.

İngiltere ile yapılan anlaşma nedeniyle, Covid-19 testi negatif çıkabilecek yolcu ve sürücüler için 22 Aralık Salı günü sınırlar yeniden açıldı. Ancak, sadece 144 kamyonlar kamyonlar olduğu gibi Noel'den önce feribotlara gitti önlenmiş itibaren limana ulaşmak yüzünden neden olduğu lojistik sorunlar yolların test edilmesi ve kapatılması. Bu, yaklaşık 4000 aracın ve sürücülerinin M20 otoyoluna ve eski Manston'a yakalandığı anlamına geliyordu. BirIrfield kamyonların istiflendiği yer.

BU Kanal Başkanı Filip Hermann şunları söylüyor: Buydu korkunç sürücüler için durum, özellikle liman normalde 25 Aralık'ta kapalıdır. Ama sahip olduktan sonra Alınan isteks itibaren the UK Devlet ve Avrupalı komisyon -de öğlen 24 AralıkDFDS karar s tutmakhasta. Bu sadece mümkündü çünkü ekip üyeler ve operasyonel Personel birsahil gönüllü olarak ve neredeyse hemen Karar vermek zevk almaları gereken zamanda çalışmak Aileleriyle Noel.

Ekstra seferler yardımcı oldu ve bugün 27 Aralık'ta bekleyen kamyon sayısı birkaç yüz.

Meslektaşlarımızın kendilerini müşterilerimiz ve parçası olduğumuz topluluklar için gerçek bir fark yaratmaya adamasından şahsen etkilendim ve BU Kanal'da çalışan herkese çok kısa sürede müdahale etmek sürmeye yardım etreve gidip mal akışını sağlamak, " DFDS CEO'su Torben Carlsen diyor. 

Bakan Twitter'da teşekkürler 

Birleşik Krallık Hükümet hala tavsiyede bulunuyor C'ye değil kamyonlarome to Dover negatif bir Covid-19 testi olmadıkça, ve Evetterday, 26 December Robert Courts, Denizcilik Minbenster meslektaşlarımıza emeklerinden ötürü bir teşekkür mesajı gönderdik. buraya bak.

Newhaven ve Newcastle da etkilenmiştir.e durum ve nakliye müşterileri ile çalışmak zorunda kaldı. 

DFDS, yük sürücülerini desteklemek için Noel'de Kanal feribotlarını çalıştırmaya devam ediyor

Fransa, Salı günü gece yarısı olduğu gibi Covid-19 testi negatif olan yük sürücüleri için sınırlarını açtığından bu yana, DFDS, Dover-Dunkirk ve Dover-Calais rotalarında İngiliz Kanalı boyunca 4.000 kamyonu sevk etme kapasitesine sahip oldu. Ancak yüklerin limana gitmesini engelleyen lojistik sorunlar nedeniyle maalesef Dover dışında sadece 144 tır taşıyabildik.

Bunun şu anda kuyruklarda veya Manston kamyon parkında sıkışmış sürücüler için çok hayal kırıklığı yarattığını anlıyoruz ve şirket, daha fazla sürücünün eve dönmesine yardımcı olmak için bugün programına ekstra yelkenler ekledi.

Noel Günü, Dover limanının kapalı olduğu yılın tek günüdür. Bununla birlikte, bugün öğle saatlerinde, Birleşik Krallık hükümetinden ve Avrupa Birliği'ndeki yetkililerden bu olağanüstü koşulların çözülmesine yardımcı olmak için resmi bir talep aldık. Personelimizde kısa sürede çalışabilecek gönüllüler bulma sürecindeyiz, böylece 24 Aralık'ta yapılan ekstra seferlerle birlikte 25 Aralık'ta 30 adede kadar seferler sunabiliyoruz.

“Bu şekilde DFDS, kamyonların birikmiş iş yükünü temizlemek için üzerine düşeni yapıyor ve bizim bir numaralı önceliğimiz, hizmetlerine bağımlı olan herkesin refahı ve ülkesine geri gönderilmesidir. Sürücülerin eve dönmesine yardımcı olmak için Noel Günü ailelerinden ayrılan meslektaşlarımızın cömert desteğini takdir ediyoruz, ”diyor DFDS CEO'su Torben Carlsen.

Bu ekstra yelkenlerde, DFDS'nin altı Kanallı feribotları, kamyonları sadece Dover'dan Fransa'ya taşıyacak ve İngiltere'ye hiçbir kargo getirmeyecek.

BU Kanalında nöbet değişimi

Filip Hermann and Kasper Moos

As we announced before the summer, BU Short Routes and Passenger was split into BU Channel and BU Group Passenger, and we also announced that Filip Hermann was to take up the role as VP of BU Channel. He follows Kasper Moos, who will focus fully on leading BU Group Passenger through the KOVİD-19 crisis and regaining growth after the pandemic.  

On Monday, the change of guard was marked by a virtual staff meeting on Microsoft Teams. Kasper gave a briefing Ön last week’s DFDS annual management conference and explained the new separate organisations of BU Channel and BU Passenger.  

Kasper was followed by Gemma Griffin who updated everyone about the work açık diversity and inclusivity, remote leadership, and support for those working from home.  Wayne Bullen then talked hakkında how  freight volumes Hangi obviously challenged by the KOVİD-19 virus, fakat stated that as a team we had managed to outperform the market and the competition, however rağmen this achievement did not compensate for the  significant loss of passenger volume or revenue. 

Chris Parker then showed the development over the year for passenger cars. The figures clearly demonstrated the huge effect of the virus as 2020 saw only about a third of the cars that were carried across the Channel when compared to 2019.  

Thank you and farewell 
Kasper used the occasion to say thank you and farewell to everyone and için welcome Filip as new Head of Channel. He didn’t get the last word though as the thanks were returned by Gemma to all the staff ship and shore for their hard work in extremely challenging circumstances over the last 6 months and Wayne to Kasper on behalf of all of the Channel Team for his support and leadership over the past 4 years. 

“BU Channel is blessed with a remarkable leadership team who know their business, their customers, ships and people inside out. Onlar will know how to support Filip, so together they can bring the business safely through even major challenges such as the current second wave of KOVİD19 and the end of the Brexit transition period,” says Kasper. 

“I am also extremely pleased that I will continue working with BU Channel through our collaboration on the passenger business and look forward to a future when travel restrictions are a thing of the past and travelling is flourishing again.”  

Filip to visit offices, ports and ships 
Filip, who is now officially head of the Channel, said that he will now consider himself as Eğitim on the job and spend time meeting as many colleagues as possible and collecting everybody’s good ideas. Over the next few days, he will visit colleagues in Dover, Dunkerque, Calais and Dieppeand the vessels  

“There is enough to do. We need to navigate business safely through the KOVİD-19 storm, prepare for Brexit and get ready to receive and deploy our new ferry, Côte D’Opale, Filip said.  

Filip added that he has now moved with his family to Canterbury, about 25 kilometres northwest of Dover, where he and his wife are expecting their second child to be born soon.  

Yolcu / BU Kanalı: DFDS, Covid-19'a uyum sağlar

On 29 June, DFDS announced several cost reductions measures to adapt to the new market conditions brought about by the Covid-19 Pandemic. DFDS anticipated that this would in total impact about 650 colleagues across the DFDS organisation.

On 21 July, we announced that we would start a consultation process with proposals to reduce staff in the passenger offices in Ijmuiden and Newcastle. 12 colleagues from the Care Centre and Sales operations will sadly leave our Ijmuiden office.

We are currently consulting with employee representatives on the 30 positions across the passenger agency function in Newcastle that are at risk of redundancy.

In Hamburg on 4 August we announced our intentions to downsize our passenger office there and individual consultations have commenced with the 9 colleagues who are unfortunately impacted.

And today, we announced the start of a consultation process in Dover and France, outlining proposals for a reduction in staffing levels onboard the vessels operating between Dover to France and within the Dover, Calais and Dieppe sites.

A total of 79 roles on the company’s three UK ships and in its offices in Dover are affected.

A total of 142 roles on French ships on Calais-Dover, Calais port and the offices in Calais and Dieppe are affected.

Ashore in Dover, this will affect:
HR & Crewing
Operations Support (Terminal Control)
Freight Reservations and Freight Administration
Onboard Services
Teknik Organizasyon

All colleagues impacted have been contacted by their Manager and HR to advise what the next steps in the process are.

We very much regret that it has come to this. Many colleagues have worked hard under difficult conditions to keep business running and help our customers. However, the ongoing impacts of the Covid-19 pandemic and resulting drop in passenger demand across all routes have made changes to the company’s structure necessary to reduce costs and protect jobs in the future. But we will work closely with staff representatives to find measures to mitigate the impact of this situation for our affected colleagues.

Kasper Moos, VP of Short Routes & Passenger
Gemma Griffin, VP of HR & Crewing

Dover - Çocuk Korsanları Adası canlanıyor

Ali Kazam ve arkadaşları Jack the Pirate ve Sam Turtle, genç misafirlerimizi kanalda yeni bir girişimde ağırlıyor

 

Yoğun tatil sezonunda feribotlarımızda çok sayıda aile var ve bu nedenle yeni Pirate Island Zapper interaktif oyunundan ve çocuk oyun alanından, küçük misafirlerimiz için özel olarak tasarlanmış gemilerimizde bir dizi hizmetimiz var. bar ve restoranlarımızda özel olarak oluşturulmuş menüler. Bu muhteşem hizmetleri iltifat etmek için, seçilen Dover - Fransa yelkenlilerinde Korsan Adası'nı hayata geçirdik.

BU Short Routes & Passenger Müşteri Deneyimi Uzmanı Laura Charlton şunları söylüyor: “Küçük müşterilerimiz Korsan Adası markamızı gerçekten çok seviyor ve bu yıl Korsan Adası'nı hayata geçirmek için gemide ve karada çalışmak için yeni bir Müşteri Eğlence Ortakları ekibi oluşturduk. . Ekip, çocuklar ve ebeveynler ile harika ilişkiler kuruyor, Korsan Jack, Sam Kaplumbağa ve Ali Kazam gibi giyinerek her karakter için kişiselleştirilmiş kişiselleştirilmiş panolar ve renklendirici sayfalar oluşturuyor. Eğlenceli ve mutlu bir ortam yarattığı için yeni meslektaşlarımıza ve muhteşem selfie panoları ve pop-up alanı için standlar hazırladığı için İçerik ve Tasarım Uzmanı Laura Thomson'a çok teşekkürler. ”

BU Tecrübe Yöneticisi BU Kısa Yollar ve Yolcu Steve Garner şöyle diyor: “Bu harika. Laura'ya ve ekibine, bu yeni inisiyatifin başlatılması ve bu kadar çabuk çalışması için harcadığı tüm sıkı çalışmalar için yeterince teşekkür edemem. Ekstra eğlencenin konuklarımıza getirdiği neşeyi görmek ilk geçişin bir parçası olmak için mutlak bir ayrıcalıktı. Gemilerimizdeki fantastik mürettebatımıza ve bunu kolaylaştırmamıza yardımcı olduğu için Dover Operasyon Ekibi'ne teşekkür ederiz. ”


Resimde Steve Garner, Laura Charlton, Scott Boyton (İş Liderleri Dover Seaways), Frazer Rickatson (Müşteri Eğlence İş Ortağı), Ali Kazam ve Gemideki Korsan Adası karakterlerini ve etkinliklerini tamamıyla seven Moss Ailesi var.

Feribot Birimi: yeni BU Kısa Yollar ve Yolcu

Dieppe-Newhaven, Dover-Calais, Dover-Dunkirk, Kopenhag-Oslo ve Amsterdam-Newcastle rotaları, BU Grup Yolcusu ile birlikte, Ferry Division'ın Kasper Moos tarafından yönetilecek olan yeni BU Kısa Yolları ve Yolcu ile birleştirilecektir.

 

BU Grup Yolcu, BU Kanalı ve Oslo-Kopenhag güzergahının tümü, VP Kasper Moos başkanlığında olacak olan yeni bir İş birimi olan BU Kısa Yollar ve Yolcu'da toplanacak. Bu ne yazık ki, VP Brian Thorsted Hansen’in DFDS’den ayrılacağı anlamına geliyor.

2017'de BU Grup Yolcu'yu kurduğumuzdan beri, herkes yeni iş birimini başarılı bir hale getirmek için çok çalışıyor. Yeni çalışma yöntemlerini tanıtırken, BU Group Yolcu arkadaşlarımız birçok emelimizi yerine getirmeyi başarmış ve küresel bir satış organizasyonunun değerini kanıtlamıştır.

Bununla birlikte, yalnızca yerel işletme ile küresel kuruluş arasındaki bağlantıyla ilgili olarak, bazı alanlarda satış ve işletmeyi etkileyen bazı zorluklar da gördük. Bu nedenle, yerel ihtiyaçlara ve Gemiler, Satış, Pazarlama ve Kazanç ve Gelir Yönetimi arasındaki yakın işbirliğine olan odaklanmamızı güçlendirmemiz gerekiyor.

Bu amaçla, BU Kanal (Amsterdam-Newcastle da dahil olmak üzere), Oslo-Kopenhag ve BU Grup Yolcuyu adlı yeni bir iş biriminde birleştirerek yolcu faaliyetlerimizin neredeyse tümünü tek bir yönetim altında almaya karar verdik Kısa Yollar ve Yolcu.

Kısa Yollar ve Yolcu VP Kasper Moos tarafından yönetilecek.

BU Grup Yolcu yeni İş Birimine dahil edildiğinden, bu ne yazık ki demek oluyor ki Brian Thorsted Hansen şirketten ayrılacak. Brian zor koşullar altında harika bir iş çıkardı ve DFDS'ye katkılarından dolayı ona borçluyuz. Brian'a gelecekte en iyisini diliyorum.

Raporlama hatları

Kasper Moos bana rapor vermeye devam edecek.

Kasper ofisini Dover'da sürdürecek ve şu anda Kasper'a rapor veren herkes bunu yapmaya devam edecektir. Ayrıca, bugün itibariyle Kasper'e rapor verecek olan:

Kim Heiberg, Rota Yöneticisi, Kopenhag-Oslo
Pete Akerman, Global Pazarlama Direktörü
Casper Puggaard, Global Satış ve Servis Direktörü
Lucas Stefan Kragh, Verim ve Gelir Yönetimi Direktörü
Declan Walsh, İş Geliştirme ve Strateji direktörü ve DIO
Bente Berg, Finans ve İK Müdürü, Yönetim ve İş Desteği Norveç (% 50)
Raporlama hattında başka hiçbir değişiklik olmayacak.

BU Baltic, tüm Baltık Denizi rotalarını global satış ajansı olarak BU Kısa Rotalar ve Yolcu kullanarak yönetmeye ve çalıştırmaya devam edecektir.

Kasper'ın (43) yeni BU'yu yönetecek doğru kişi olduğundan eminim. Kariyerine AP Moller-Maersk'te bir gemi subayı olarak başladı ve DFDS'ye devam etti; ilk önce Mürettebat Müdürü, daha sonra VP ve Teknik Organizasyon Başkanı ve en son olarak BU Kanal Başkanı olarak yönetim becerilerini uzun süredir kanıtladı. Bu onu, BU Kısa Yollar ve Yolcu Başkanı olarak yeni zorlu görevi için mümkün olan en iyi şekilde hazırladı.

Kasper ile yolcu işimizi büyütmek için çalışmayı dört gözle bekliyorum ve her birinizin onu desteklemek için elinizden gelen her şeyi yapacağını biliyorum.

Peder Gellert, EVP ve Feribot Bölüm Başkanı

 

BU Grup Yolcu şimdi BU Kısa Yollar ve Yolcu'nun bir parçası olduğundan, Brian Thorsted Hansen DFDS'den ayrılacak.

Ferry Division'ın yeni BU Kısa Yolları ve Yolcuları Kasper Moos tarafından yönetilecek.

İlk Süper Kullanıcı grubu, LS Retail Super User atölyelerinden mezun oldu.

LS Retail’in Süper Kullanıcıları için Çalıştaylar DFDS şebekesinde çalışıyor ve ilk grup yeni mezun oldu.

 

Tümleşik satışlar söz konusu olduğunda, sadece satışları destekleyecek iyi bir yazılım platformuna sahip olmakla kalmayıp, meslektaşlarının bu potansiyeli tam olarak kullanmalarında yardımcı olabilecek personele sahip olmak çok önemlidir.

Çalışanlarımızın destekleyici satışlarda daha da iyi olmalarını sağlayan atölyeler, DFDS ağı üzerindeki yolcu gemilerimizdeki tüm satış noktalarında kullanılan LS Retail satış platformunun Süper Kullanıcıları için halen devam etmektedir. Şimdi, LS Perakende Süper Kullanıcılarının ilk grubu Süper Kullanıcı eğitimlerinden mezun oldu ve onu çalıştıran LS Perakende ekibi için harika bir başlangıç.

Bu grup, İngiliz Kanalındaki gemilerden gelen mürettebat üyelerinden ve Mart ayı sonlarında Dover'daki iki günlük bir atölye çalışmasına katılan ve eğitimlerini Mayıs başında başlayacakları iki günlük bir oturum ile eğitimlerini tamamlayan arka ofiste çalışanlarından oluşuyordu. İlk oturum Süper Kullanıcı rolüne ve üstlenilenlerin beklentilerine odaklanırken, ikinci oturumda daha teknik bir yaklaşım ve sistem odağı vardı.

LS'nin uygulanmasından sorumlu Finans ve BT İş Analisti Marianne Hagen, “Rol için gerçek motivasyon ve bağlılığı görmek harikaydı ve her iki etkinlikte katılımcıların geri bildirimlerinden çok memnunuz” dedi. Perakende Süper Kullanıcı organizasyonu.

English Channel'da LS Retail ile ilgili bir sorunuz olduğunda, lütfen GroupLSRetailSuperUserEC@dfds.com adresine bir e-posta gönderin.

Mezun Süper Kullanıcılar:
Calais Seaways'den Christophe Langlois ve Ludovic Guigot
Delft Seaways'den Jorge Marques ve Nayma Elalem
Dunkerque Seaways'den Jelena Savenkova ve Rui Romão
Dover Seaways'den Scott Boyton ve Jason Hulme
Côte des Flandres'den Pierre-Marie Barron ve Jérôme Prin
Laure-Anne Regnault ve Côtes des Dunes'dan Emmanuel Coubel
Heidi Roberts, Ashley Hyde ve Armelle Segain Whitfield, Dover ve Dieppe'deki arka ofis fonksiyonlarından

Haziran ortasından itibaren Baltık gemileri için Süper Kullanıcı atölyeleri düzenlenecek ve yaz tatillerinden sonra bunları seyir rotalarına taşıyacağız.

Bir sonraki Süper Kullanıcıların kim olacağı ve onlarla nasıl iletişime geçileceği hakkında daha fazla bilgi takip edecek.

Newcastle - Amsterdam rotasında Strateji Günleri

IJmuiden terminalinde resimde: Andrew Meek; Jesper Christensen; Jean-Claude Charlo; Teun-Wim Leene; Chris Parker; Gemma Griffin; Steve Newberry; Kasper Moos; Wayne Bullen ve Rianne Pels.

 

Geçen hafta Salı ve Çarşamba günü Kasper Moos ve BU Kanal Yönetim Ekibi, Takım Strateji Günlerini Newcastle - Amsterdam rotasında düzenledi.

Salı, terminal dahil olmak üzere IJmuiden bölgesini gezerek başladı. Yalnızca genişletilmiş BU Kanal Ekibinin operasyonel bir parçası olanları değil, BU Grup Yolcu İletişim Merkezi ve Pazarlama Ekiplerinden pek çok çalışanı görmek harikaydı.

Site turundan sonra, güzel King Seaways'e çıktık ve North Sea Bistro Restaurant'ın özel bölümünde harika toplantı olanaklarından faydalandık. Toplantımızın ardından, tüm ticari alanlarda geniş bir gemi turu yaptık: evin önü ve arkası, Köprü ve Makine dairesi. Tutkunun ve profesyonellik bu geminin performansını nasıl etkilediğini görmek şaşırtıcıydı - tüm memurlar ve mürettebat için bir kredi!


Motor odasında King Seaways.

King Seaways Kıdemli Memurları Kaptanı Andreas Kristensen'in ev sahipliği yaptığı bir akşam yemeği; Baş Mühendis Henrik Fisker-Bjerg; İlk Mühendis Claus Rasmussen ve Commercial Head Jorn Vase, Baş Şef Dorte Slyngborg'a verdi ve ekip, bize North Sea Bistro için yeni bir menüden gelenlerin tadına baktıklarında, mutfak yeteneklerini sergileme fırsatı verdi.

Newcastle'a vardığımızda bir site turu yaptık ve yine BU Grup Yolcu İletişim Merkezi, Pazarlama ve Satış ekipleri de dahil olmak üzere birçok çalışanımızla tanışma ve selamlama fırsatını yakaladık.

Kasper, “BUC Stratejisini Kıdemli Ekip ile tartışarak bu kaliteli zamanı harcayarak değil, aynı zamanda birçok meslektaşımız gemi ve kıyı ile ağ kurma fırsatı bulduklarını söyleyerek çok uzun bir gün oldu.

Bizi karşılayan ve müşterilerimiz için harika deneyimler yaratmak için yaptığınız fantastik çalışmayı sürdüren herkese çok teşekkürler.

Gemma Griffin, Başkan Yardımcısı, İK ve Mürettebat.

BU Kanalı, Newhaven - Freight Ferry Alerts App'e Dieppe rotası ekliyor

Digital ve BU Channel Freight Ferry Alerts Uygulamasına ekliyor ve yakında bu aracı Dover ve Newhaven - Dieppe rotaları için sunacağız. Resimde Newhaven çıkışlı Yedi Kızkardeşler.

 

DFDS, müşterileri için denizcilikle veya başka yollarla fazladan millere gitmesiyle tanınır. Genel olarak birçok işlem alan operasyonlar. Sunmaktan mutluluk duyduğumuz bir hizmet, yakında Dover ve Newhaven - Dieppe rotaları için desteklenecek olan Freight Ferry Alerts App ile müşterilerimize ve sürücülerine yönelik canlı servis güncellemeleri.

13 Mayıs'tan itibaren uygulama Newhaven için geçerli olacak - devam eden gelişimin bir parçası olarak Dieppe rotası. Digital Ürün Sahibi Hasan Ünal, “Digital ve tüm iş birimleri, uygulama sonuçlarında daha iyi sonuçlar veriyorlar. Örneğin, önceki bir proje eklendi Terminallerdeki yük sürücüleri için QR kod uyumlu giriş kapıları. Uzun vadeli stratejimiz, DFDS hizmetlerine girerken sorunsuz, tutarlı ve tatmin edici bir yolculuk yaptığımız bir DFDS uygulama evreni oluşturmaktır. Digital konusunda yolda heyecan verici projeler içeren bir ürün ekibi kurduk. ”

Freight Sales, UK & EC, Yük Müşteri Hizmetleri Müdürü Cheryl Hawes şöyle diyor: “Bu Dover rotamızdaki fikrin ardından bunu Newhaven - Dieppe güzergahındaki müşterilerimiz için başlatacağımıza dair harika bir haber. BU Channel, gerçek zamanlı trafik durumları hakkında çok gerekli bilgi veren bu uygulamanın başarısını genişletmek için dijital ve harici geliştiricilerle birlikte çalışmaktadır. Güvenlik mesajları ve USP'lerin müşterilerimize ve sürücülerine, zorluk, karmaşa veya bilgide gecikmeler. Çabuk uygulamayı desteklemek için özel bir teşekkür Stephanie Hure ve Stephanie Goux'a gidin. Bu, birlikte çalışmak için mükemmel bir örnek oldu ve en iyi uygulamayı paylaşmanın nakliye müşterilerimize fayda sağladığı ”dedi.

Feribot Birimi Başkanı Digital & Systems olan Sean Potter şunları ekliyor: “Her zaman müşterilerimizle sürekli ve gerekli işbirliğini kolaylaştırmanın ve iyileştirmenin yollarını arıyoruz. Odaklandığımız önemli alanlardan biri, basit bir uygulama ile müşterilerimizin günlük operasyonlarının gemilerimizde sorunsuz bir şekilde ilerlemelerini sağlamak için nasıl verimli bir şekilde iletişim kurabildiğimizdir. Dijital Ekip ile geliştirme fırsatlarına yönelik süregelen stratejimizin bir parçası olarak yakın gelecekte Ferry Division ağının genelinde kurulan bu tür müşteri iletişimini sabırsızlıkla bekliyorum. ”

Diğer bir hoş geldiniz ek uygulaması ise Türkçe dil desteği. Bu uygulamanın dijitalleştirme faydaları hakkında okuyabilirsiniz daha önceki bir makale.

Ortak çabalar Brexit Kanalını hazırladı

“Şimdi soru basit - ne kadar uzatma süresi hem AB hem de İngiltere için karşılıklı olarak kabul edilebilir? AB, bir dizi kısa uzatma talebinin bir dizi zorunluluktan ziyade uzun bir uzantıya sert bir şekilde bastırması durumunda, Theresa May'ın Kabine ve Parlamentodan geçebileceği bir şey mi? Hiçbir anlaşma, mevcut ateşli atmosferde pek mümkün görünmüyor, ancak kesinlikle mümkün. ”

Chris Parker, Kapasite ve Ticari Performans Direktörü, Eastern Channel, 5 Nisan Cuma günü.  

Eğer Chris Parker’ın Brexit’in politikasını haftada bir kez inceleyen şanslı alıcıları arasında değilseniz, bu sonuçta en son katkısından, bunun bir tadına varabilirsiniz.

Chris Parker'ın durumu en çok takip ettiğinden daha yakından takip ediyor olması. Kanal rotalarımız için kapasite ve performans direktörüdür ve Brexit'ten diğer feribot rotalarından daha fazla etkilenecektir.

“Brexit için hazırlıksız olsaydık, DFDS, gezginler ve nakliyeciler, Kanal'ın her iki tarafındaki işletmeler ve turizm onun altında kalacaktı. Bu durumda Kanal ve merkez Brexit ekiplerindeki meslektaşlarımız arasında gördüğümüz tüm iş, enerji ve taahhütler için hazırlığımız için çok minnettarım. Sonuçları azaltacak çözümler bulmak için bizimle birlikte çalışmak üzere gümrük idareleri, limanlar ve ticaret birlikleri arasında gördüğümüz taahhüdüm için aynı derecede minnettarım. Tüm bunlar bana, Brexit'in zorla erteleme girişimlerinin başarısız olması durumunda bize sunacağı zorlukların birçoğunu çözme yeteneğimize güvenmemizi sağlıyor ”, diyor BU Kanal Başkanı Kasper Moos.

Hazırlıklar aşağıdakileri içerir.

Gümrük ile çözüm bulma
Fransız gelenekleriyle çok iyi bir çözüm geliştiren bir dizi toplantı yaptık. Fransız gümrük makamları, Dover'a binen tüm kamyonlara yönelik gümrük belgelerini alacaklar, böylece geçiş zamanını belgeleri incelemek için kullanabilirler. Şoförlerin salonundaki bir bilgi panosu aracılığıyla, gümrükte varışta muayene etmek isteyen kamyonlar için kamyon plakaları kırmızı olarak listelenir. Yeşil renkle listelenen tüm diğer kamyonlar, daha sonra hiçbir denetim yapmadan seyahatlerine devam edebileceklerdir.

“Bu, kamyonların terminale vardıklarında yerinde belgeleri varsa, uzun bekleme süreleri riskini büyük ölçüde azaltacak mükemmel bir çözüm. Ekibi olan ve en az Stephanie Thomas olan Jean Aubert, Sean Potter, Jenny Daker ve DIO ekibinin, sistemlerimizi hazırladıkları ve Phoenix, My Freight, API bağlantısı da dahil olmak üzere hizalanmış süreçler gibi, bu konuda geleneklerle işbirliği yaptıkları için büyük bir kredi hak ediyor Yetkililere, EDI ve 3rd parti yazılımı bununla başa çıkmak için BT / Dijital geliştirme ile birlikte ”diyor Kasper.

BU Channel ve Fransız gümrükleri, sistemi Pazartesi günü gerçek kamyonlarla tekrar test etmeyi kabul etti.

Liman operasyonlarında personel eğitimi Jesper Christensen ve Sebastien Douvry personelinin varışta müşterileriyle ilk tanışacak ve belgelerin tamamlanıp tamamlanmadığını kontrol edecek ve müşterilere rehberlik edecek. Liman operasyon arkadaşları da bekleyen ve daha fazla kamyon kontrolü için Dunkerque'i hazırlayan harika bir iş çıkardılar.

İK hazırlıkları
“Brexit'in etkisi sadece müşterilerimiz tarafından değil, personelimiz tarafından da hissedilecek ve İK departmanlarımız tüm çalışanlarımızı desteklemek ve hizmetlerimizin sürekliliğini sağlamak için çok çalışıyorlar”.

Yolcu ve kargo müşterilerinin bilgilendirilmesi.
“Philipp Päper, yolcu Brexit hazırlıklarımızı koordine eden harika bir iş yaptı ve Digital'in desteğiyle BU Group Yolcu, dijital satış platformumuzu yolcularımızla yeni gereksinimler hakkında iletişim kurmak için hazırlıyor. Wayne Bullen ve ekibi, tüm navlun müşterilerimizle ilgili bilgi vermek ve koordine etmekle son derece meşguldü.

BT sistemleri
Tüm ülkelerdeki gümrük sistemleri, liman sistemleri ve müşteri sistemleri ile iletişim de dahil olmak üzere BT sistemlerimizi yeni gereksinimlere uyarlamak için büyük miktarda çalışma devam etmektedir.

Hazır mıyız?
“Olabildiğince hazırlıklıyız. Ancak, müşterilerimize yapılan tüm hazırlıklara ve iletişimlere rağmen, bazı müşterilerimizin ilk günden itibaren gerekli ihracat ve ithalat beyannamelerine hazır olma riski vardır. Bu nedenle, operasyonların ilk günlerinde aksamalar yaşanmasını bekliyoruz, bu nedenle olası tüm aksaklıklara derhal tepki verebilmeleri için ilgili tüm paydaşlarla iletişimi güvence altına almak için ek personel ve yönetim ayırdık. ”


Kasper Moos, Başkan Yardımcısı ve BU Kanal Başkanı

Dunkerque Terminalinde yeni bisiklet alanı

Dunkerque terminalinde yepyeni bisiklet depolama alanı

Dover - Fransa rotalarımızda her yıl yaklaşık 15.000 bisiklet ve yolcu taşıyoruz ve bu, tüm pazarlardan seyahat eden müşterilerimiz için son derece popüler bir seyahat şekli.

BU Channel Müşteri Deneyimi Müdürü Steve Garner, “Müşteri geri bildirimlerine değer veriyoruz ve yinelenen bir yorum, Dunkerque'deki limanımızda bisiklet depolama alanını takdir edecekleriydi. Bu nedenle müşterilerimiz gemiyi Dunkerque'ye binmeyi beklerken pushbiklerin depolanabileceği özel bir alan kurduk. Bu, misafirlerimizin terminal olanaklarından yararlanmalarını ve bisikletlerini güvenli ve kuru bir alanda bırakma konusunda kendilerini güvende hissetmelerini sağlayacaktır. Tesisi ilk bisiklet yolcumuz için test ettik ve kesinlikle çok memnunuz. ”

Dunkerque & Calais Terminal Operasyonları Yöneticisi Delphine Blanquart, “Bu Dunkerque'deki terminal tesislerimize harika bir katkı oldu ve yeni bisiklet parkını hızlı bir şekilde monte etmekten çok memnunduk; ve bisikletlerine önem veriyorlar. Operasyon ekibimiz, müşterilerimiz arasında farkındalık yaratmak için check-in noktasında yeni tesisi tanıtmaya başladı. ”

BU Channel, Dünya Kitap Günü’nün bir parçası olarak okuma ve hikaye anlatıcılığını kutluyor

Geçtiğimiz haftalarda İngiliz meslektaşlarımız, aileleri hikayeleri paylaşmaya ve zevk için okumanın önemini teşvik etmeye teşvik eden bir yardım kuruluşu olan World Book Day'i tanıttı. Bu, türünde belirtilen en büyük kutlama UNESCO dünya çapında bir kitap ve okuma kutlaması olarak.

DFDS'nin Dünya Kitap Günü kampanyasının bir parçası olarak, İngiltere, Fransa, Hollanda ve Almanya'dan gelen çocuklar ve aileler, altı coşkulu İngiliz çocuk kitabı yazarının Côte Des Dunes ve King Seaways'deki yazarlarının kolaylaştırdığı eşsiz atölye çalışmalarına katıldı.

DFDS Müşteri Deneyimi Müdürü Steve Garner şunları söyledi: “Bu ilginç ve etkileşimli atölye çalışmalarını Şubat ayının yoğun olduğu dönem boyunca sunabildiğimiz için çok mutluyuz. Bir feribot operatörü olarak, ailelere, diğer ulaşım yöntemleri ile seyahat ederken başka türlü sahip olamayacakları kaliteli zaman verildiğini kabul ediyoruz. ”

Tüm basın bültenlerinde Côte Des Dunes ve King Seaways'teki iki etkinlik hakkında daha fazla bilgi edinin:
Côte Des Dunes gemisinde Doğu Kanal etkinliği

King Seaways gemisinde Kuzey Denizi etkinliği


Yazar Steve Cole, çocuklara hikaye fikirleri icat etmeleri ve büyütmeleri için hızlı ve kolay yollar öğrettiği yaratıcı bir yazı atölyesi düzenledi.

 


Ödüllü romancı Gwyneth Rees, çocukluk hikayeleri yazma deneyimlerini paylaştı ve çocuklara sadece 10 yaşında yazdığı ilk kitabını anlattı.

 


Illustrator Lynne Chapman, çocuklara çizimleri nasıl basit ama duygusal ve etkili hale getireceklerini öğretti.

 


Müzisyen, şair, yazar ve hevesli Miles Salter çocukları ayağa kaldırdı ve oyunculuk ve rol oynama yoluyla çocukları anlatmaya teşvik etti

Göçmenler Cumartesi günü Calais'daki Calais Deniz Yollarına bindiler

Cumartesi akşamı, yaklaşık 100 göçmen Calais limanının rıhtım alanına girdi ve yaklaşık 60 tanesi gemi mürettebatı yolcuları ve araçlarını boşaltmadan önce bir bakım merdiveni vasıtasıyla Calais Seaways'e binmeyi başardı.

Rampa indiğinde, polis, gemiyi tahliye etmekte ve göçmenlerin çoğunu alıkoymakta olan mürettebata destek verebildi. Bununla birlikte, 17 tanesi güvertenin üzerine çıkarak geminin hunisine bağlı bir yayaya tırmandı ve polis ve itfaiye hizmetlerinin aşağı inmeleri için ikna etmeleri için Pazar gününe kadar sürdü.

Limana göre, Afganistan ve İran'dan birkaç göçmen tarafından yönetiliyordu.

Gemiye binme girişimi sırasında göçmenlerden ikisi suya düştü ve yerel itfaiyeciler tarafından kurtarılması gerekiyordu.

“Şiddet içermiyordu, ama stresli durumda bir meslektaşım tökezledi ve kolunu yaraladı. Bunun için çok üzgünüm. Yolcularımızın bununla ilgili yaşadıkları gecikmelerden dolayı da üzgünüm çünkü Cote des Dunes'un gelişini ve Calais Seaways'in pazar gününe kadar çıkışlarını da geciktirdi, ”diyor BU Kanal Başkanı.

“BBC ile İngiltere'deki ulusal yayın kuruluşu röportajına katılmaya karar verdim, bunun olağandışı bir durum olduğunu açıkça ortaya koydu. Göçmenler, İngiltere'ye karavanlarda gizlenmeye çalışsalar da, gemide yasadışı göçmenleri neredeyse hiç görmüyoruz. Bu, seyahat için huzurlu, güvenilir ve güvenli bir yoldurs İngiltere ile Fransa arasında, ”diyor Kasper Moos.

İK ve Mürettebat Başkan Yardımcısı Gemma Griffin şunları söyledi: “Bu olay sırasında Calais Seaways'in memurlarının ve mürettebatının olağandışı durumlarda inanılmaz bir iş çıkardığı ve elbette üzerinde çalışan yolcular için mükemmel bir özen gösterdiği söylenmelidir. O zaman yönetim kurulu ve çabaları için onlara içtenlikle teşekkür ediyoruz. Tabii ki, bu bizim normal görevlerimiz sırasında oldukça sıradışı ve gerçekten çok stresli bir olaydır, bu nedenle meslektaşlarımıza bu olayı takip eden günlerde iyi bakmaları için psikolojik destek sağlanacaktır. ”


Polis, gemiyi boşaltmak ve göçmenlerin birçoğunu gözaltına almak için mürettebata destek vermeye hazırdı

Kanal müşterileri, kapsamlı gümrük kontrolleri nedeniyle ertelendi

Calais Seaways, bir süre yardım için Calais - Dover'dan Dunkerque - Dover'a taşındı.

Bugün, Fransız Kanalları, Fransız Gümrüklerinin Fransa'dan İngiltere'ye gelen yolcuları normalden daha iyi bir şekilde kontrol etmeye karar vermiş gibi göründüğünden, büyük trafik akışı sorunları yaşıyor. Bazen bu, limanlara giden yollarda bile daha uzun bekleme süreleri ve kuyrukları yaratıyor.

“Bu durum ve müşterilerimiz üzerindeki etkisinden dolayı çok üzgünüz. Dunkerque'de kamyonları depolama konusundaki büyük kapasitemiz sonuçları hafifletmemize yardımcı oluyor ve bu nedenle Calais'i normalde kullanacak birçok müşteri bu nedenle Dunkerque'i arıyor, diyor Operasyon Direktörü Sébastien Douvry. Calais Seaways, bir süre yardım için Calais - Dover'dan Dunkerque - Dover'a taşındı.

“Gümrük ve gümrük işçileri sendikası arasındaki anlaşmazlıklarla ilgili olduğunu biliyoruz. Bununla birlikte, müşterilerimiz için büyük bir soruna neden olduğu için Kanal hizmetlerinde akışı sürdürmemize yardımcı olmalarını şiddetle tavsiye ediyoruz. Brexit için hazırlanan çalışmalarda Fransız Gümrükleriyle çok olumlu bir işbirliğine sahibiz. Brexit'in İngiltere ve Fransa arasındaki trafik üzerindeki sonuçlarını hafifletecek uygulanabilir çözümler bulma çabalarında işbirliğine açık ve açıklar. Müşterilerimize iyi bir hizmet sunmamıza yardımcı olacak çözümler bulabileceğimize ve iyi işbirliğimize devam edersek gereksiz gecikmelerden kaçınacağımıza eminim, ”diyor BU Kanalı Başkanı Kasper Moos.

BU Channel, Dunkerque Terminali'nde yeni bisiklet catering hizmeti tanıttı

Sophie Franque, yeni bisikleti Dunkerque Terminalinde kullanıyor

BU Kanal Müşteri Deneyimi ekibi, müşterilerimizden sunduğumuz hizmetler ve bunları aylık olarak geliştirmek için neler yapabileceğimiz hakkındaki yorumları inceler. Ekip geribildirimi alır, Daire Başkanlarıyla paylaşır ve önerileri karşılamak için yapabilecekleri eylemlere karar verir.

BU Channel'daki Müşteri Deneyimi Müdürü Steve Garner şunları söylüyor: “Müşterilerimizden Dunkerque yolcu terminalindeki catering tesislerini oldukça sınırlı bulduklarını duyuyoruz, çünkü yalnızca otomatlar aracılığıyla sıcak ve soğuk içecekler, sandviçler ve atıştırmalıklar sunuyoruz.”

“Müşterilerimiz terminalde daha taze ürünler sunabileceğimizi önerdi. Fikir ve eylem arasında fazla zaman kalmadı ve bu yüzden Operasyon Temsilcisi Sophie Franque, Dunkerque yükleme şeritlerinin aşağısındaki bir deneme sürüşünde yeni bisiklet hizmetimizi almaya kadar uzun sürmedi. ”

Yeni hizmet, Paskalya tatillerinde 10.00-18.00 saatleri arasında başlayacak ve müşterilerimize yaz aylarında sıcak ve soğuk içecekler, kruvasanlar, hamur işleri ve dondurmalar sunacak.

“Fransa Operasyon Direktörü Sebastien Douvry ve bu girişime geldiği için ekibi için teşekkür ederiz. Yeni hizmet hakkında ne düşündüklerini duymak için Paskalya dönemi boyunca yükleme şeritlerinde müşterilerimizle zaman geçirmeyi dört gözle bekliyoruz ”diye ekledi.

BU Channel, ulusal 'Evcil Hayvanınızı Sevin'i' kutladı

Dover, Dunkerque ve Calais'de, ekipler limanlarımızdaki müşterilerimizle 'Love Your Pet Day'i kutladı ve 20 tüylü misafir sevgili için evcil hayvanlara eşlik eden muhteşem bir evcil hayvan hediye kutusu ödüllendirdi.

20 Şubat, İngiltere'de ulusal 'Evcil Hayvanınızı Sevin' diyarı ve küçük tüylü arkadaşlarımıza olan sevginizi göstermek için harika bir gün. İster kedi ister köpek sever olun, ister evinizi sizinle paylaşan bir şempanze ailesi olsun, bugün onları normalde yaptığınızdan daha fazla şımartmanın ve aileniz için ne kadar çok şey ifade ettiklerini gösterin.

Dover, Dunkerque ve Calais'de, ekipler bu özel günü limanlarımızdaki müşterilerimizle kutladılar ve 20 tüylü konuksevere evcil hayvanlarla dolu muhteşem bir evcil hayvan hediye kutusu ödüllendirdiler.

BU Channel'daki Müşteri Deneyimi Müdürü Steve Garner, “Bu ulusal günü paylaşmak çok heyecan vericiydi, müşterilerimizi süper evcil hayvan hediye kutuları ile şaşırttık ve memnun ettik.”

“Dover - Fransa rotalarımızda yılda yaklaşık 86.000 köpek taşıyoruz. Tüylü aile üyelerini yıllık tatillerinde almayı veya diğer ülkelerde aileyi ziyaret etmeyi seven birçok misafirimiz olduğundan, rotalarımız için çok saygın bir gelir elde ediyoruz. BU Channel'da, geçen yıl boyunca, tüylü aile üyeleriyle seyahat eden yolcular için müşteri deneyimini geliştirmek için, ihtiyaç anında destek almak için ilk yardım eğitimi almış özel DFDS Pet Pals'ımızdan, bir dizi evcil hayvan girişimi gerçekleştirdik. , Dover'daki yeni bir evcil hayvan egzersiz alanına. ”