DFDS yenilikleri

Altı yeni mega navlun feribotu

DFDS, Çin'deki Jinling Tersanesinde altı yeni mega navlun (ro-ros) inşaatı ile gelecekteki büyümeye hazırlanıyor. İlki, 31 Ocak 2019 tarihinde DFDS'ye teslim edildi. lojistik şirketlerinden hacim kapasitesi talebinin artması için Mart ayında Türkiye ile AB arasında hizmete girecek.

6.700 şeritli yük kapasitesine sahip, 450 römorku ağırlayabilir. 237.4m uzunluğa sahip ve DFDS filosunda bugüne kadarki en büyüğü olacak. Yük vapurlarının her biri, üç bağımsız kıç rampası ve yük vapurlarının her iki tarafında iç rampalara sahip benzersiz bir rampa sistemi ile donatılmıştır; Bu limandaki zamanı önemli ölçüde azaltacaktır.

Yüksek kapasiteye bağlı olarak, altı yük vapuru taşınan römork başına enerji tüketimi önemli ölçüde azalacak. Tüm feribotlar, kükürt oksitini azaltmak ve 2020 Ocak ayından itibaren geçerli olacak olan küresel kükürt sınırı düzenlemesi için hazırlanacak temizleyicilerle donatılacaktır.

İlk feribotun yapımını ilk çelik kesimden deniz denemesine kadar takip etmek için tıklayın.

İki yeni kombine navlun ve yolcu feribotu

DFDS, müşterilerimizin gelecekteki ihtiyaç ve talepleri için hazırlanacak filosunu modernize etmeye ve arttırmaya devam ediyor. Şubat 2018, DFDS iki büyük yatırım getirisinin teslimi için sözleşme imzaladı Çin'deki Guangzhou Shipyard International (GSI) limanından feribotlar. Ro-pax feribotları navlun ve yolcu feribotları ile birleştirilmiştir ve 230m gemilerinin her biri 4.500 şerit metre kapasitesine sahip olacak ve 600 yolcu taşıyabilecek. Feribotlar, sırasıyla 2021'in ilk ve ikinci yarısı boyunca bahçeden teslim edilecek ve Klaipeda ile Almanya veya İsveç arasındaki hizmetlerimizden biri için tasarlanmıştır.

Bir adet kiralanmış kombine taşımacılık ve yolcu vapuru

Kanal, her yıl DFDS feribotlarıyla Dover - Calais ve Dover - Dunkerque arasında beş milyon yolcunun, bir milyon araba ve 1.2 milyon kamyonun yolculuk yaptığı büyük ve önemli bir pazardır. Müşterilerimizin taleplerini karşılamak, DFDS yeni bir kombine navlun ve yolcu feribotu (ro-pax) kullanmaya karar verdi 2021'den itibaren hizmetlerimiz için özel olarak tasarlandı. Gemi, Çin'deki Avic Weihai Tersanesi'nde inşa edilecek. DFDS gemiyi kiralayacak ve ondan sonra satın alma seçeneği ile 10 yıl boyunca işletecek.

Altı yeni yük vapuru

237.4 metre uzunluğunda

6.700 şerit metre - 450 römork

21 knot servis hızı

Akdeniz rotalarımız için ilk iki

İki yük ve yolcu feribotu

230 metre uzunluğunda

4.500 şerit metre - 270 römork

600 yolcu

23 knot servis hızı

Baltık güzergahlarında konuşlandırılacak

Bir adet kargo taşımacılığı ve yolcu vapuru

214 metre uzunluğunda

3.100 şerit metre - 160 römork

1.000 yolcu

18,5 knot servis hızı

Kanal güzergahlarında konuşlandırılacak

  • Ocak 2019

  • Mayıs 2019

    İkinci nakliye feribotu teslim edildi

    Bu vapur, Türkiye ile AB arasında hizmete girecek.

  • Q4 2019

    Üçüncü nakliye feribotunun beklenen teslimatı

  • Q4 2019

    Dördüncü yük vapurunun beklenen teslimatı

  • Q1 2020

    Beşinci yük feribotunun teslimatı bekleniyor

  • Q4 2020

    Altıncı yük vapurunun beklenen teslimatı

  • Q1 2021

    İlk kombine navlun ve yolcu feribotunun GSI Tersanesi'nden teslimatı bekleniyor

    Bu feribotun Baltık güzergahlarında hizmete girmesi bekleniyor.

  • Q2 2021

    Kiralanan kombine navlun ve yolcu feribotunun beklenen teslimatı

    Bu vapurun Kanal güzergahlarında hizmete girmesi bekleniyor.

  • Q3 2021

    İkinci kombine yük ve yolcu feribotunun GSI Tersanesi'nden beklenen teslimatı

    Bu feribotun Baltık güzergahlarında hizmete girmesi bekleniyor.