DFDS ve Karlshamn Limanı geleceğe bağlı

Klaipėda - Karlshamn Rota Direktörü Per-Henrik Persson: “DFDS ve Karlshamn Limanı arasında imzalanan sözleşme, önümüzdeki 10 yıl için ortaklığı resmileştirdi.”

 

Aralık ayında DFDS ve Karlshamn Limanı arasında, gelecekteki işimizin birlikte geliştirilmesi için önemli bir anlaşma imzalandı.

İmzalar, Karlshamn'da önümüzdeki 10 yıl boyunca limanda DFDS feribot hizmetlerinin sürekli gelişimini ve büyümesini sağlamak için karşılıklı taahhüt içeren bir ortaklığı resmileştiriyor. Karlshamn Limanı şimdi daha büyük gemileri ve hacim artışını karşılamak için yatırımlar başlatacak.

“Tabii ki bu sözleşmeden çok memnunuz. Bunu iyi bir ortaklığın teyidi olarak görüyoruz ve Karlshamn Limanı'nın DFDS A / S ve Baltık'taki ağının gelişimi için stratejik bir lojistik düğümü olarak görüldüğünü görüyoruz ”diyor Karlshamn Limanı CEO'su Mats Olsson.

“Şimdi toplam 150 milyon SEK - yaklaşık 14 milyon Euro - yatırımlar başlatacağız, bu da yılların en büyüğü. Genişletme programı, örneğin, üçüncü bir ro-ro rıhtımı, bir başkasının genişletilmesi, tarama, park alanlarının genişletilmesi ve refakatçi ve refakatsiz araçlar için kuyruk alanlarını içerir. AB'den bazı ortak finansmanımız olacak, bu da Karlshamn Limanı ve DFDS rotası Karlshamn - Klaipėda'nın İsveç ile doğu Baltık'taki komşu ülkeler arasındaki ticaret için önemli bir bağlantı olarak kabul edildiğini gösteriyor. ”

Klaipėda - Karlshamn Rota Direktörü Per-Henrik Persson şunları söylüyor: “DFDS'deki kapsamlı yeni inşa programı, Baltık Denizi güzergahlarına yönelik iki adet ro-pax gemisi içeriyor ve toplam yatırım yaklaşık 1,75 milyar DKK. 230 metre uzunluğa, 4.500 şerit metre taşıma kapasitesine ve 600 yolcu taşıma kapasitesine sahip olan bu gemiler, Baltık Denizi'nde çok hoş bir ek olacak.

“Karlshamn Limanı'nın çabası ve yatırımı çok olumlu. Ticaret ve DFDS için stratejik öneme sahip bir rotanın sürekli geliştirilmesi olasılığımızı güvence altına alacaktır. Liman ile çok iyi bir işbirliğimiz var ve karşılıklı işimizi uzun süre geliştirmeyi dört gözle bekliyoruz. ”

 

Kaynak: Shippax.com

31 Ocak'ta Brexit, ancak 2020 sonuna kadar ticarette değişiklik yok

İngiltere'nin Çekilme Anlaşması artık İngiltere parlamentosu tarafından onaylanacak. Bununla birlikte, 2020'nin sonuna kadar ticaret düzenlemelerinde değişiklik olmayacak, çünkü o zamana kadar geçen süre AB ve İngiltere'nin bir ticaret anlaşması müzakere edeceği bir geçiş dönemi.

 

Aylarca süren belirsizlik ve birkaç Brexit süresinden sonra, İngiltere'nin Para Çekme Anlaşması artık İngiltere parlamentosu tarafından onaylanacak. Bu, İngiltere'nin 31 Ocak 2020'de AB'den ayrılacağı anlamına geliyor.

Bununla birlikte, 2020'nin sonuna kadar ticaret düzenlemelerinde değişiklik olmayacak, çünkü o zamana kadar geçen süre AB ve İngiltere'nin bir ticaret anlaşması müzakere edeceği bir geçiş dönemi.

Anlaşmanın onaylanmasının son aşamaları Noel'den sonra gerçekleşecek, Parlamentonun alt meclisi 9 Ocak'a kadar mevzuatı onaylayacak ve üst evden geçip Kraliyet Rızası almak için sadece üç haftadan fazla zaman alacak.

Ticaret anlaşması ile ilgili müzakereler DFDS, müşterilerimiz ve ortaklarımız için çok önemli olacaktır. Bu nedenle, müzakereleri çok yakından takip edeceğiz ve ticaret derneklerimiz doğal olarak endüstrinin görüşlerinin müzakereciler tarafından duyulmasını ve dikkat edilmesini sağlamaya çalışacaklar.

Hazırlanıyoruz

Yeni durum Brexit'e hazırlanmaya devam etme ihtiyacımızı değiştirmeyecek.

İngiltere Parlamentosu, geçiş döneminin, o sırada bir ticaret anlaşması olup olmadığına bakılmaksızın 31 Aralık 2020'de sona ereceğine karar vermekle birlikte, bazı yorumcular bunu Boris Johnson tarafından 'kılıcı tıkırtı' olarak görüyor ve ciddi olarak kastedilmiyor. Bu, anlaşmasız bir Brexit durumu riskinin yıl sonuna taşındığı ve şimdi bununla ilgili hazırlıklarımızı tamamlamak için bir yılımız olduğu anlamına geliyor.

Yeni bir ticaret anlaşması olacağını umuyoruz ve inanıyoruz. Bununla birlikte, DFDS umut ve inanç üzerine kurulu değildir ve Brexit ekibinde ve yerel olarak Brexit'e hazırlanmak için yaptığınız fantastik çalışmalara devam edeceğiz. Ayrıca hazırlıkları ile müşterilerimizi desteklemeye devam edeceğiz.

Bizi bu kadar ileri götürdüğü için herkese teşekkürler. DFDS'yi daha da ileriye götürmek için size güvenebileceğimi biliyorum, bu nedenle yeni bir durumumuz olduğunda 31 Aralık'tan sonra müşterilerimize hizmet vermeye ve İngiltere-AB ticaretimizi büyütmeye hazırız.

Torben Carlsen, CEO

Üst Yönetim Ekibimizden Sezon Selamları

Üst Yönetim Ekibi hepinize Mutlu Noeller ve Mutlu Yıllar diler & #8211; Videonun keyfini çıkar!

Baltık Yeni Yapılar Görselleştirildi

Şu anda Guangzhou Tersanesi Enternasyonal'de iki kombine yük ve yolcu feribotu inşa ediyoruz. Baltık bölgesindeki büyümeyi desteklemek için 2021'in ilk ve ikinci yarısında konuşlandırılacaklar. Yeni resimler gemileri görselleştiriyor.

İlk kombine navlun ve yeni yolcu binamız için yaklaşık 10.000 ton çelik kesildi ve şimdi birlikte kaynaklanıyor. Bununla birlikte, neye benzeyeceğini görmek için sabırsızlanıyorsanız, yardım yakındır.

Proje Yöneticisi Christian Simon Nielsen, burada tadını çıkarabileceğiniz tasarımın harika 3D görüntülerini paylaşıyor.

4.500 şeritli yük taşıma kapasitesi ve 600 yolcu kapasitesi ile yeni binalar gelecekteki büyümeye uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. İki yüksek egzoz borusu ve yolcu kabinleri ve geniş, konforlu ortak alanlardan oluşan büyük ön kısım ile, 230 metrelik feribotlar, Baltık Denizi'ni geçerken yolcularımızın yolculuğunun iyi bilinen ve popüler bir parçası olacak.

Christian şöyle diyor: “Çin'deki site ekibinden meslektaşlarımız inşaatın başlangıcında çok çalıştı ve şimdi haklı bir Noel tatili yapacaklar. Yeni yıl başladığında, inşaat aşamasının başlangıcındaki en önemli dönüm noktası olan Ocak ayında gerçekleşecek olan salma töreni için kutlayacaklar. ”

DFDS, Finlandiya'da Freeco Logistics ve Estonya'da Freeco Oü'yi satın aldı.

Sevgili herkes,

Lojistik ağımızın gelecek vaat eden genişlemesi hakkında sizi bilgilendirmekten son derece memnunum. Bugün Estonya'daki Fin şirketi Freeco Logistics ve Freeco Oü'yi DFDS'nin en yeni parçası yapan sözleşmeleri imzaladık.

Merkezi Finlandiya'nın güneybatısındaki Turku'da bulunan Freeco Logistics, Estonya'da Vantaa ve Tallinn'de ek ofisleri bulunan 31 personel istihdam ediyor ve 150 römork ve 8 kamyon işletiyor.

Freeco Logistics hızla büyüyen bir şirkettir ve Finlandiya'nın en karlı kara taşımacılığı şirketlerinden biridir

Her iki şirketten meslektaşların birleşik becerileri ve bilgileri ile birlikte, daha önce sadece DFDS Finlandiya'dan altı kişiyle çalıştığımız bir pazarda kritik kitle elde edeceğiz. Birlikte, Freeco ve DFDS'nin Finlandiya, Estonya ve İskandinav, Kıta Avrupası, Baltık Ülkeleri ve İngiltere ve İrlanda arasındaki mevcut faaliyetlerini genişletip güçlendirebileceğiz. Hizmetlerimiz römork, konteyner, tam yük, kısmi yükler, özel kargo, proje kargo ve sözleşme lojistiği içereceğinden palette daha fazla ürün alacağız.

Gelecekte, DFDS Lojistik Finlandiya'da Turku, Kotka ve Vantaa'da ve Estonya'da Tallinn'de ofisleri olacak.

Şimdi, bu fantastik durumdan en iyi şekilde yararlanmak için bu yeni ve genişletilmiş ekibi desteklemek hepimizin sorumluluğundadır.

Bunu yapmak için, şimdi iki operasyonun iyi bilinen DFDS Way'e, bu durumda 11 iş akışıyla entegrasyonuna başlayacağız. İş akışları hem Freeco Logistics hem de DFDS ve Timo Ruusunen, Henri Hoikkala ve Kimmo Salmi'den insanlardan oluşacak. Entegrasyon çalışması, kendim ve Valdemar'dan oluşan bir Yönlendirme Komitesi tarafından göz ardı edilecek ve Strateji ve Danışmanlık'tan Morten Rødgaard-Hansen ve Freeco finansmanından Marianne Peltola'dan yetenekli yardım sağlanacak.

Freeco Logistics'ten yeni meslektaşlarımıza DFDS'ye sıcak bir karşılama sunarken lütfen bana katılın. Yüksek beklentilerimiz var ve Staying Ahead projemiz ve Win23 stratejimizle, kombine Fin gelirlerimizi 2023'te 35 milyon EURO'dan 50 milyon Euro'ya çıkarabileceğimize inanıyorum - ve bu süreçte birçok yeni ve memnun müşteri kazanıp yeni işler yaratabileceğimize inanıyorum. .

Yakında entegrasyon çalışması hakkında sizi daha ayrıntılı olarak bilgilendireceğiz ve Köprü ve www.dfds-news.com

Lojistik ve DFDS'deki herkesi tebrik ediyoruz ve buna katkıda bulunan herkese teşekkür ederiz.

EVP ve DFDS Lojistik Bölümü Başkanı Niklas Andersson.

 


Niklas Andersson, DFDS Genel Müdür Yardımcısı, DFDS Lojistik Bölümü Başkanı ve DFDS Üst Yönetim Ekibi üyesidir. EVP'ye bu yıl 1 Eylül'de Lojistik Başkanı BU Nordic ve Kıta olarak önceki görevinden terfi etti. Niklas İsveç'in Göteborg şehrinden ve şu anda ofisinin bulunduğu Kopenhag'daki DFDS House'a taşındı.


Valdemar Warburg, BU Nordic Başkan Yardımcısı ve Başkanıdır. Valdemar, 2017 yılında DFDS'ye Dönüşüm Ofisi Başkanı olarak katıldı ve 2019 yılında BU Nordic Başkanı olarak atandı. Yeni Fin organizasyonu BU Nordic'in bir parçası ve Timo Ruusunen Valdemar Warburg'a rapor verecek.


Freeco Logistics'in ortak sahibi olan Timo Ruusunen, Finlandiya'daki faaliyetlerimiz için DFDS'nin yeni MD'si olacak. Başkan Yardımcısı Valdemar Warburg, Başkan Yardımcısı ve BU Nordic, Lojistik Bölümü başkanı.


Freeco Logistics'in diğer ortak sahibi Henri Hoikkala, Finlandiya ve Estonya'da yeni Operasyon Direktörü olacak.


DFDS'nin Kotka'daki şu anki MD'si Kimmo Salmi, yeni ve çok daha büyük Fin organizasyonunda yeni Lojistik Direktörümüz olacak.

BU Med şimdi Güney Fransa’da

Marsilya ve Sète ekipleri bu hafta Noel yemeğinde Ayberk Eskin (Fransa Rota Direktörü) ve satış ekibi ile birlikte

Şu anda güney Fransa'da iki güzergah işletiyoruz: Marsilya - Marsilya'daki ofislerden Tunus ve İstanbul - Sète, Temmuz ayında rota başlar başlamaz kurulmaya başladığımız Sète'deki ofisden.

“Bu ajans Temmuz 2019'da sıfırdan oluşturuldu ve sınırlı bir dönemde Temmuz'dan Ekim'e kadar iki haftalık çağrı yönetti. Ancak talep nedeniyle hızlı bir şekilde üçüncü bir çağrı ekledik. Güzergah şimdi dört gemi ile işletiliyor ve sabit günlerde haftada üç yelken açıyor. Sète'deki ofis, İstanbul'daki acentemizin desteği ve yardımı ile üç meslektaş olarak başladı ve bu bakımdan onlara büyük yardımları için teşekkür etmek isterim ”diyor Fransa Ajans Müdürü Jimmy Marolle. “Sète'de şu anda sekiz kişi var ve bunların dördü Toulon'daki önceki ajansımızdan.

Saïd Sid için yeni sorumluluklar
“Marsilya Operasyon Müdürü Saïd Sid'in Liman ve Operasyon Müdürü olarak Sète'ye taşınmaya karar vermesinden çok memnunuz. Saïd her lokasyondaki her iki operasyondan da sorumlu olacak ve Jimmy'ye rapor vermeye devam edecek.

Bu Saïd'in deneyimlerinden yararlanacak ajanslar arasında olumlu işbirliğini sağlayacaktır ”diyor BU Mediterranean Başkan Yardımcısı ve Başkanı Lars Hoffmann.

“Ek olarak, Sète Limanı, ne Toulon limanının ne de Marsilya limanının sunmadığı intermodal tesisler sunuyor ve bu da kesinlikle DFDS için yeni iş geliştirmeye yol açacak. Marsilya - Tunus rotası haftada üç kez değişmeden devam ediyor.

“Fransa'da, İstanbul'la işimize kesinlikle fayda sağlayacak çok daha yakın bir işbirliği yaşadık. İhtiyaç duyduğumuzda insan gücüne yardımcı olduk, bu yüzden bu rotayı geliştirmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz - şu anda tek bir birim olarak çalışıyoruz. ”

Marsilya ve Sète'deki kuruluşların organizasyon şeması:

CIO Gert Møller emekli oldu

Gert Møller, DFDS'deki CIO rolünden emekliye ayrıldı ve bu durum 19 Aralık'ta 15: 00-17: 00 saatleri arasında DFDS House'da bir resepsiyonla işaretlenecek.

Yeni yılda, DFDS'den CIO'dan Gert Møller, karısı Nina ile iki ay boyunca Yeni Zelanda'ya seyahat edeceği için ele geçirilmesi çok daha zor olacak. Ancak, 2019'un sonunda DFDS'deki CIO rolünden emekli olacağı için, Mart'ta açıkladığı gibi, yokluğu aslında daha kalıcı bir nitelik taşıyacak.

Çok sayıda ortak, arkadaş ve meslektaşın, 19 Aralık Perşembe günü veda ile şirketteki son günü Gert'e veda etme fırsatı bulacağından eminiz. Bununla birlikte, zaman zaman Gert'i görmeyi bekleyebiliriz, çünkü evin etrafında DIY yapmak veya emeklilikle ilgili diğer aktiviteler için razı olmaz. “DFDS için de bazı danışmanlık çalışmaları yapacağım ve zaten çok sayıda isteğim var. 17 yıldır CIO rolündeyim ve bence bu çok uzun, en az 24 saatlik kullanılabilirlik gerektirdiği için. Bu nedenle, günümü daha esnek bir şekilde planlayabileceğim daha 'bağımsız' bir rol bekliyorum ”diyor Gert.

Günün her saati kullanılabilirlik gereklidir, çünkü hiçbir işlev BT sistemlerimiz kadar kritik değildir. Gert bu sistemlerden DFDS'ye geldiği 2002'den beri ya da DFDS'ye geri döndüğü zaman sorumludur. Ama önce ilk şeyler.

Gert, Jutland'daki Aabenraa kasabasında büyüdü ve yüksek lisans derecesini Aalborg Üniversitesi'nden mühendislik dalında aldı. Ev laboratuvarındaki deneylerinin polisin konuyla ilgilenmesi için yeterince büyük bir patlamaya neden olduğu ölçüde gençken teknik bir inek olduğu için bu yolu seçeceğinden şüphe yoktu.

Ancak Gert uzun süre kimyasallarla çalışmadı. Bunun yerine yeni ve gelişmekte olan bir bilim olan BT ile ilgilenmeye başladı. Böylece tıp şirketi Novo ile üç yıl sonra 1986 yılında Jutland'daki Transnordic'te Geliştirme Müdürü olarak çalıştı.

Transnordic'de 1988'de DFDS Transport için Cargolink lojistik sistemini geliştirdi. Bu o kadar iyi gitti ki DFDS, 1993 yılına kadar DFDS'nin lojistik yönetimi Ole Frie ve Ole Sehested'in bir BT proje yöneticisi olarak işe alınmasına kadar en büyük müşterisi olmaya devam etti. Şu anda yönetim beş yıl içinde 700 personelden 9.000'e yükselen bir şirkette çalıştı çünkü yönetim şirket satın almaya devam etti. Bu, DFDS'nin lojistik bölümü DFDS Transport'un büyük bir parçası olan Dan Transport'un devasa satın alımını da içeriyordu.

2000 yılında DSV, DFDS Transport ve Gert Møller'i de devraldı. DSV'de CIO olarak bir yıl geçtikten sonra, tekstil bakım hizmetleri sağlayıcısı, Berendsen'de CIO'nun işi için kafa yoruldu. Ancak, DFDS ile temas halinde kaldı ve Berendsen sahibini değiştirdiğinde ve BT görevleri azaldığında Gert Yolcu ve Navlun BT departmanlarını CIO olarak kendisiyle bir Grup BT Departmanında birleştirmek için DFDS'ye geri dönmesi istendi.

Gert, “Sürekli büyüyen ve satın alan şirketlere alışkınım, bu nedenle 2010 yılında Norfolkline'ı devraldığımızda yapıları ve süreçlerimiz vardı” diyor.

BT'de çok şey aynı kaldı. Bununla birlikte, Sophie-Kim Chapman ile DFDS'ye gelen dijital gelişme bir eğitim oldu. Nesnelerle ilgili sıkı görüşü müşterilerin görüşlerini yansıtıyor ve bana çok şey öğretti ”diyor Gert.

Torben teşekkürler
“BT departmanının hem karmaşıklık açısından hem de görev sayısı açısından hızla geliştiğini gördüğümüz zamanlarda Gert'i yanımızda bulundurduğumuz için çok mutluyum. Phoenix, Velocity, Seabook ve sayısız diğer karmaşık çekirdek sistemlerin yanı sıra yeni dijital araçların geliştirilmesi gibi görevler.

“BT'nin işi geleceğe itmek için en önemli araçlardan biri olarak kalmasını sağlamak için, Gert gibi yetenekli, deneyimli ve derinden bağlı bir yöneticiye sahip olduğumuz için şanslıyız. Ayrıca Gert'in DFDS ve çalışanlara olan coşkusu hepimize ilham veriyor ”diyor Torben Carlsen.

“Gert'e DFDS'ye eşsiz katkısı için çok teşekkür ediyorum ve daha bağımsız bir danışman olarak kendisine harika zamanlar diliyorum. Umarım yelkenli teknesinde ve diğer ilgi alanlarıyla daha fazla zaman geçirmeyi umar. ”

Philippe Witsiers, DFDS Özel Kargo'ya başkanlık ediyor

Philippe Witsiers

1 Ocak 2020 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere, Martin Bos DFDS Lojistik Özel Kargo Genel Müdürü olarak görevine son verecek. Martin, Ocak 2018'de DFDS tarafından satın alınan Alphatrans'ın kurucusu ve sahibiydi ve Alphatrans, DFDS Lojistik Özel Kargo olarak ticaretine devam etti.

Başkan Vekili ve BU Lojistik Başkanı Michael Bech şöyle diyor: “Martin Bos, işi kurmak için olağanüstü bir işten daha fazlasını yaptı. 24 yıllık iyi liderlik ve işin şekillendirilmesi için Martin'e çok teşekkür ederim. ”

“Yeni DFDS Lojistik Özel Kargo Genel Müdürümüzün, 1 Şubat 2020'de DFDS'ye katılacak Philippe Witsiers olacağını duyurmaktan çok mutluyum. Philippe, sadece Vlaardingen'de değil uydudaki Özel Kargo faaliyetlerinden de sorumlu olacak. bürolar.”

Philippe, ulaştırma ve dağıtım lojistiği lisansıyla mimarlık ve işletme mezunudur. Yedi yıllık Uluslararası Tedarik Zinciri Danışmanı ve Geçici Tedarik Zinciri Yöneticisi olarak çalıştıktan sonra, sıcaklık kontrollü gıda ürünleri sektöründe uluslararası bir lojistik hizmet sağlayıcısı olan Kloosterboer'da İş Geliştirme Direktörü oldu.

Philippe (40), karısı ve kızıyla Hollanda'nın Ouderkerk aan de Amstel şehrinde yaşıyor ve Aralık ayı sonuna kadar bir erkek bebek bekliyorlar.
Philippe doğrudan Michael Bech, Başkan Vekili ve BU Kıtası Başkanı'na rapor verecek.

Michael, “Philippe'i yeni işinden dolayı tebrik ederek bana katıl ve DFDS'ye hoş geldin” dedi.

DFDS, Hollanda kısmi yük operatörü Huisman'ı satın aldı

İşlem, DFDS'ye Avrupa kıtası ve İngiltere arasındaki kısmen yük taşımacılığı işinde kritik kütle sağlıyor. Huisman'ın Hollanda'daki Wijchen'deki şu anki karargahından yönetilecek. DFDS, işi büyütmeyi ve hizmetleri yeni pazarlara genişletmeyi hedefliyor.

Sevgili herkes,

Hollanda lojistik firması Huisman Group'u devralmak için bugün bir anlaşma imzaladığımızı size bildirmekten memnuniyet duyuyorum.

Huisman, kıta Avrupası ile İngiltere / İrlanda arasındaki zaman açısından kritik bir yük taşımasına odaklanmış, yarı yüklü ve sözleşmeli bir lojistik operatörüdür. Merkezi Hollanda'da Wijchen'de bulunmaktadır ve İngiltere'deki Wijchen ve Corby'deki depolar ve yanaşma tesislerinin yanı sıra yaklaşık 55 römork ve 50 kamyondan oluşan bir filo da bulunmaktadır. Şirketin 104 çalışanı ve yıllık 23 milyon Avro geliri bulunmaktadır.

Fantastik müşteri hizmetleri ve yüksek güvenilirlik seviyeleri ile tanınan çok iyi yönetilen bir şirkettir. Ayrıca, tam yük taşımacılığına ve daha az kısmi yüke daha az odaklandığımız DFDS'ye harika bir ektir. Huisman ile kısmi yükümüzü önemli ölçüde büyüteceğiz ve DFDS için sağlam ve kârlı bir iş haline getirmek için ihtiyaç duyduğumuz kritik kitleyi elde edeceğiz.

Huisman'dan DFDS'ye yeni meslektaşlarımızı sıcak bir şekilde selamlıyorum. Birlikte, gelecek için daha güçlü bir part-load işi kurabiliriz.

Wijchen'den işletilen
DFDS'nin şu andaki Hollandalı part-load aktiviteleri, operasyonları en büyük olduğu için Huisman'ın işine entegre edilecek. Yeni entegre yarı-yük işletmesi, Huisman Group'un şu anki MD'si John Scholten tarafından yönetilecek. Gelecekte, DFDS'nin Hollanda'daki yeni part-load işinin başkanı olacak ve Michael Bech, Başkan Yardımcısı ve BU Continent Başkanı'na rapor verecek.

Kısmi yük faaliyetlerinin Huisman'a entegrasyonu, Huisman'ın birçok müşterisinin bildiği ve değer verdiği hizmetlerde gereksiz değişiklikler yaşamamasını ve DFDS'nin müşterilerine daha geniş bir hizmet yelpazesi sunacağını garanti edecektir.

Büyüme yatırım
Bununla DFDS'de yeni bir yarı yüklü büyüme alanı yarattık ve Hollanda ve Birleşik Krallık'taki ve diğer ülkelerdeki hizmetleri genişletmek için organizasyonunu, becerilerini, tesislerini ve ekipmanlarını büyütmeye yatırım yapmaya devam etmeyi planlıyoruz. ülkeler.

Bu yatırım, DFDS’de ve Huisman’da büyüme sağlayacak ve sonunda DFDS olarak yeniden adlandırılacak. İşi Brexit'e uyarlamada bir başka araç olacak ve DFDS'nin Win23 stratejisinin büyüme hedeflerine ulaşmamızı sağlayacak, böylece DFDS ve Huisman'daki, müşterilerimiz ve çevremizdeki herkes için fırsatlar geliştirmeye devam edelim.

Bunu mümkün kılanlara katkıda bulunan herkese teşekkür etmek isterim, en azından Huisman ve DFDS'deki müşterilerinize her gün müşterilerinize hizmet vererek bunun için temel oluşturanları değil.

Aşağıda Huisman ve DFDS'nin kısa bir açıklaması ve birkaç kilit kişi bulunmaktadır.

Niklas Andersson, EVP ve DFDS Logistics Başkanı

 

Huisman Grubu
1970 yılında Frans Huisman, Venray ve Nijmegen arasında başarılı bir kurye hizmeti vermeye başladı. Bugün, Huisman Grubu İngiltere ve İrlanda için lojistik çözümlerinde uzmanlaşmıştır ve ortalamanın üzerinde bir hizmet seviyesi arayan uluslararası müşterilere nakliye ve nakliye, sözleşme lojistiği ve tedarik zinciri çözümleri gibi hizmetler sunmaktadır. Huisman, kontrat lojistiği ve yüksek değerli, zaman açısından kritik veya hassas ürünlerin taşınması söz konusu olduğunda olağanüstü bir rekor kırdı. Şirket merkezi Wijchen'de bulunmaktadır ve İngiltere'de Wijchen ve Corby'de depolar ve yanaşma merkezleri işletmektedir. 104 kişiyi istihdam etmekte ve kendi kamyon ve römorklarını işletmektedir. 

DFDS
DFDS'nin Lojistik Bölümü, Avrupa çapında bir feribot ve lojistik ağı işleten 150 yıllık feribot ve lojistik Grubu DFDS'nin bir parçasıdır. DFDS'nin yıllık geliri 2 milyar Euro'dur ve 8.000'den fazla çalışanı vardır. Lojistik faaliyetler arasında tam ve yarı yük taşımacılığı, kuru ve sıcaklık kontrollü taşımacılık, sözleşme lojistiği, depolar, çapraz yerleştirme ve Avrupa genelinde diğer tedarik zinciri hizmetleri yer almaktadır. DFDS Kopenhag merkezli ve borsada işlem görmektedir. Torben Carlsen Başkan ve CEO'dur. Burada daha fazlasını görün https://www.dfds.com/en ve https://www.dfds.com/en/about

Niklas Andersson

Niklas Andersson (46) DFDS Genel Başkan Yardımcısı, DFDS Lojistik Bölümü Başkanı ve altı kişilik DFDS Yönetici Yönetim Takımı üyesidir. EVP’yi bu yıl 1 Eylül’de önceki görevinden terfi ettirmiştir. 'HLojistik 'BU Nordic ve Kıta. Niklas İsveç'teki Göteborglu ve şu anda ofisinin bulunduğu Kopenhag'daki DFDS Evine taşındı.

Michael Bech

Michael Bech (47), lojistik bölümünün BU Kıtası'nın genel başkan yardımcısıdır. Ayrıca Vlaardingen'deki treyler ve Konteyner işletmeleri ve özel Kargo işletmemizden ve Ghent (Luc Geysen), Hamburg (Sven Ohlsen) ve Prag (Karel Batka) ofislerinden sorumlu MD. Gelecekte, Wijchen (John Scholten) de Michael'e rapor verecek. Michael Niklas Andersson'a rapor verdi.

John Scholten

John Scholten (54) 1991 yılında katıldığı Huisman Grubu'nun sahibi ve Genel Müdürüdür. Gelecekte, DFDS'nin Huisman'ın temelinde ve Michael ile işbirliği içinde büyüyecek olan part-load faaliyetlerinin yöneticisi olacak. Kıta faaliyetleri için rapor ettiği Bech (İngiltere ve İrlanda faaliyetleri için Allan Bell ve Nordic ve Baltık faaliyetleri için Valdemar Warburg). John'un odağı müşterileri üzerinde. Sunulan konseptin, bir müşterinin kendi pazarında daha rekabetçi olmasını sağlamasını seviyor. Wijchen'de yer almaya devam edecek. Karısı ve iki çocuğuyla birlikte Nijmegen'in yanında yaşıyor.

Trafalgar Meydanı Noel ağacı Immingham geldi

Noel yaklaşıyor! Bununla birlikte, DFDS'de gerçek tatil ruhumuzu ancak ikonik Norveç Noel ağacı Londra'daki Trafalgar Meydanı yandığında keşfedebiliriz.

1947'den bu yana, Norveç halkının, İngiltere'nin İkinci Dünya Savaşı sırasında Norveç'e verdiği desteği kabul ederek, Londra'ya yıllık bir hediye olarak büyük bir ağaç göndermesi büyük bir gelenek olmuştur.

Ayrıca her yıl ağacın nakliyesini yönetmek için bir DFDS geleneği haline geldi ve geçen Cumartesi, bu yılki ağaç Londra'ya yolculuğu için hazır olan Immingham'a geldi.

Immingham'daki meslektaşlarımız, stevedores'in ağacı güvenli bir kamyona kaldırdığını gösteren harika bir video paylaştılar.

5 Aralık Perşembe günü, 25 metre yüksekliğindeki ağaç Trafalgar Meydanı'nı bir kez daha yüzlerce ışıkla aydınlatacak ve Noel şarkıları ve müzikle çevrili şenlikli bir ortama katkıda bulunacak.

Daha önce bir Norveç ormanındaki ağacı seçmekten, Londra'daki büyük etkinlikte ışıkların açılmasına kadar olan tüm yolculuğu paylaşmıştık. Geçen yıldan videoyu izleyin veya yeniden izleyin.

Karlshamn ofisindeki Check-in personeli Wear Waste

Karlshamn check-in personeli yeni üniformalarıyla

Her yıl denizde muazzam miktarlarda plastik ortaya çıkıyor. Geleneksel plastikler ayrışmaz ve biyolojik olarak bozunabilir plastikler için ayrışma süreci çok uzun zaman aldığından, dünya okyanusları gittikçe artan bir şekilde düzenli depolama alanlarına dönüşmektedir. Bunun deniz yaşamı üzerinde yıkıcı, uzun vadeli etkileri oluyor.

Karlshamn ofisi kısa bir süre önce check-in personeli için kısmen denizden gelen plastik atıklardan yeni üniformalar satın aldı!

Satış Koordinatörü Simon Johansson şunları söylüyor: “Denize yakın ve deniz üzerinde çalışırken, çöpün azaltılmasına katkıda bulunmak ve denizleri en iyi şekilde temizlemeye yardımcı olmak bizim için çok önemli. Yeni üniformalarımızdaki kumaşın 53%'si denizden geri dönüştürülmüş plastikten yapılmıştır. ”

Üniforma üreticisine göre, okyanuslardaki plastiğin sadece 5%'si plajlarda yıkanırken, geri kalan denizde kalıyor. Bu eğilim kırılmazsa, 2050 yılına kadar okyanuslardaki balıklardan daha fazla plastik olacaktır.

İyi görünüyor, Karlshamn!

 

Hollandia Göteborg adını verdi.

“Sana Hollandia Seaways adını veriyorum”. Volvo Kamyon Başkanı Roger Alm'ın karısı Godmother Ragna Alm, filoya en yeni eklememiz olan Hollandia Seaways'i resimlediğinde, muhteşem bir olayın üstünde muhteşem bir andı.

Geleneksel şişenin piyasaya sürülmesinden hemen önce, Peder Gellert, EVP ve Feribot Bölümü Başkanı ve Başkan Vekili ve BU Kuzey Denizi Kuzey Başkanı Morgan Olausson, Hollandia'yı kutlamak için gelen konukları karşılayan konuşmalar yapmış ve Ragna'ya bu adlandırma töreni için teşekkür DFDS'nin tarihinde çok gurur verici bir an.

Peder Gellert'in konuşmasında belirttiği gibi, adlandırma sadece yıllarca planlama ve inşaat çalışmasının sonuçlanması anlamına gelmez, aynı zamanda Hollandia'nın DFDS, müşterilerimiz ve Gothenburg ve Ghent ve çevresinde değer ve büyüme yaratabileceği yeni bir başlangıç anlamına gelir. .

Yakındaki Volvo Müzesi'nde Volvo'nun yardımlarıyla gerçekleşen aşağıdaki geleneksel öğle yemeğinde Ragna Alm, inşaat başladığında yeni binanın omurgasına konan madeni parayı teslim etti ve Kaptan Robin Gustafsson ve Bjarne Sunesen'e getirdi Gelecekte feribota binen herkese şans. Öğle yemeğinden sonra konuklar mega yük feribotu etrafında bir tura davet edildi ve resimlerde görebileceğiniz gibi, herkes için bolca yer vardı.

DFDS, Dünyanın En İyi Feribot İşletmecisi seçildi.

Ödülü Colin Fawcus (İngiltere ve Hollanda Ulusal Satış Müdürü) ve Angela Merkus (Almanya Kıdemli Hesap Yöneticisi) aldı. Soldaki ve sağdaki iki kadının isimlerini bilmiyoruz

DFDS, dün gece Dünya Seyahat Ödülleri'nde üst üste dokuzuncu yıl için 'Dünyanın Önde Gelen Feribot Operatörü' ünvanını aldı.

Seyahat endüstrisinin Oscar'ları olarak bilinen ödüller Umman'daki Kraliyet Opera Binası Muscat'ta düzenlenen bir gala töreninde verildi. Kazananlar, halkın üyelerini ve binlerce seyahat ve turizm uzmanını içeren çevrimiçi bir anket aracılığıyla seçilir.

Yolcu Pazarlama Direktörü Pete Akerman, “Dokuz yıl boyunca dünyanın önde gelen feribot operatörü olarak tanınmak, dünyanın dört bir yanından yolculara sunduğumuz hizmetlerin tutarlı kalitesini göstermek onurdur.”

“Yolcular tatillerinde dinlendirici bir başlangıç, eğlenceli bir hafta sonu ya da gidecekleri yere ulaşmak için konforlu ve uygun fiyatlı bir yol arıyor olsunlar, rota ağımızda mükemmel bir müşteri deneyimi sunma kaydımızla gurur duyuyoruz.”

Tüm BU Kısa Rotalar ve Yolcu meslektaşlarımız için büyük tebrikler!

Kazanı kutlayan bu videoyu izleyin.

 

DFDS, Gothenburg-Zeebrugge'da CLdN ile uzay kiralama anlaşması imzaladı

Peder Gellert Pedersen

Haziran 2019’da, DFDS şu anda her yöne beş haftalık kalkış hizmeti veren üç yük vapuru dağıtan Göteborg, İsveç ve Belçika Zeebrugge arasında bir feribot rotası açtı.

Bununla birlikte, kapasite kullanımını optimize etmek ve çevresel etkiyi azaltmak için DFDS, Gothenburg ile Zeebrugge arasında bir yük vapuru rotası da işleten CLdN ile iki karşılıklı uzay sözleşmesi anlaşması imzaladı.

Uzay kiralama anlaşmaları, kapasitenin rota işletmecileri arasında paylaşılmasını, tüm ticari faaliyetlerin ise tamamen işletmecinin kontrolü altında kalmasını gerektirir.

“Yeni uzay kiralama anlaşmalarımızı duyurmaktan çok memnunuz. Anlaşmaların esnekliği, ticareti ve müşterilerimizin büyümesini desteklemek için İsveç ile Belçika arasındaki iki rotamızda her yöne toplam on haftalık kalkışlar sunarken çevresel ayak izini azaltmamızı gerektiriyor ”dedi. , DFDS Grubu ve Feribot Bölümü Başkanı.

Uzay kiralama sözleşmelerinin 1 Ocak 2020'de başlaması beklenmektedir. Sözleşmeler tam olarak uygulandığında, DFDS ve CLdN'den her birinin Gothenburg ile Zeebrugge arasındaki ilgili rotalarına bir yük vapuru kullanması beklenmektedir. Ek olarak, DFDS Belçika'daki Göteborg ile Gent arasında bir rota işletmektedir.

DFDS, 2020 yılının ikinci çeyreğinde, Göteborg-Zeebrugge'da bulunan üç adet feribotun, kalkış başına 6.700 şeritli navlun taşıyabilecek bir mega feribot iskelesi ile değiştirilmesini bekliyor. Değiştirilen feribotların, DFDS'nin Avrupa rota ağında başka bir yere konuşlandırılması bekleniyor.

DFDS, SCF Forum Europe’da ödülle tanındı

Anne Rømer, Başkan Yardımcısı ve CFO Lojistik

Tedarik zinciri finansmanı (SCF) - bazılarınız bunun ne anlama geldiğini ve ne olduğunu merak edebilirsiniz. Bununla birlikte, Robert Thompson ve Anneli Hellgren gibi Lojistik'teki nakliye müdürlerimizin çoğu bu konuda günlük olarak konuşuyor. Aslında, bugün 28 Kasım'da Amsterdam'daki SCF Forum Europe'ta Nakliye ve Lojistik alanında En İyi SCF Programı kategorisinde Yüksek Tavsiye ödülü ile ödüllendirildik. '

Tedarik zinciri finansmanı, alıcılar ve tedarikçiler için bir dizi esnek, finansman çözümü sunar ve taşımacılarımıza ödemelerini daha hızlı alma fırsatı verir. 2018 yazında, DFDS Lojistik PrimeRevenue ile ortaklık kurdu ve bir tedarik zinciri finansmanı girişimi başlattı. Bu yıl, dünyanın dört bir yanından gelen tedarik zinciri finansmanının yenilikçi kullanımı söz konusu olduğunda, girişim sınıfının en iyileri arasında kabul edilmektedir.

Finans'ta pek çok ödül yok, bu yüzden VP & CFO Logistics'ten Anne Rømer'ın ödülü özel bir törenle büyük bir gülümseme ile kabul etmesi oldukça anlaşılabilir. Anne ayrıca SCF etkinliğinde açılış konuşması yapmak için seçildi.

Anne şunları söylüyor: “DFDS, tedarik zinciri finansmanını yenilikçi kullanımımızla tanınmaktan onur duyuyor ve PrimeRevenue'deki bu kazan-kazan çözümünü elde etmemize yardımcı olan temaslarımıza çok teşekkür ediyoruz. PrimeRevenue ile başarılı ortaklığımız sayesinde, nakliye şirketlerine boru hattımızı inşa eden ve büyüme stratejimizi destekleme kapasitesini sağlama çabalarımızı destekleyen cazip bir oranda sürdürülebilir erken ödeme sunabiliriz. Ayrıca, nakliyecilerle ilgilenme ve bunu sahadan çıkarma konusundaki olağanüstü çabaları nedeniyle, işletmelerdeki nakliye tedarik yöneticilerimize, DFDS Polska'daki meslektaşlarımıza ve Visma ekibine teşekkür ederiz. Gerçekten hepimizin gurur duyabileceği bir ekip çalışması. ”

MASH, petrol üretimine başladı

İnovasyon ve Ortaklıklar Başkanı Jakob Steffensen ve ekibinin MASH Energy hakkında haberleri var. Şirketin tarımın yan ürünlerinden yaptığı biyoyakıt Alfa Laval tarafından test edilecek.

 

Kısa bir süre önce şu iyi haberi paylaştık: DFDS, MASH Energy şirketini satın aldıTarımsal atıklardan biyoyakıt üretmektedir.

O zamandan beri işler gelişti ve işler iyi gidiyor. Hindistan'da MASH tarafından üretilen bir reaktörle petrol üretiliyor. Gemi motorları için uygun hale getirmek için yeterli miktarda yağ üretmek amacıyla ölçekleme konusunda bir sonraki zorluk üzerinde çalışıyoruz.

Denizcilerimizi dinliyoruz

Ayrıca denizcilerimizle ilgili endişeleri ve yakıtı operasyonda test edeceğimiz Pearl Seaways üzerinde nasıl kullanacakları konusunda diyalog halindeyiz.

Endişeler şunları içerir: Biyoyakıtın düşük viskozitesi, bugün kullandığımız düşük kükürtlü yakıttan geçişi zorlaştırıyorsa ve biyoyakıtın makine ekipmanı üzerinde uzun vadeli olumsuz etkileri olup olmayacağı.

İnovasyon ve Ortaklıklar Başkanı Jakob Steffensen, “Denizdeki meslektaşlarımızdan aldığımız destek için çok minnettarız ve sorularına iyi ve ilgili cevaplar vermek için elimizden geleni yapacağız” diyor.

Alfa Laval ilk biyoyakıt partilerini test edecek

Yeni nesil biyoyakıtın uygulanmasındaki operasyonel riski en aza indirgemek için, biyoyakıtın Aalborg'daki test merkezinde test ederek bize yardım etmeyi kabul eden Alfa Laval'a ulaştık.

“Yeni nesil CO2 nötr yakıtların mümkün olduğunca hızlı bir şekilde sektöre sunulması konusunda ortak çıkarlarımız var. Denizcilerle çok çalışıyoruz ve burada test merkezimizde ilk testleri yaparak yardımcı olmak büyük bir zevk. ” Alfa Laval, Daire Başkanı Lars Bo Andersen.

Kıyı kenarındaki testler memnuniyetle tamamlandığında, MASH biyoyakıtının uzun vadeli etkisini değerlendirmek için odaklanacak olan yerleşik testlere geçeceğiz.


Proje ve Portföy Yöneticisi Patricia Ayoub, bölümün bu projedeki lideridir. “Gemilerimizde ve Danimarka nakliye topluluğunda sahip olduğumuz tüm deneyim ve yeterliliklerin üzerine inşa etmek hayati önem taşıyor ve DFDS'nin mümkün olduğunca hızlı CO2 nötr hale gelmesine yardımcı olmak için nasıl bir araya geldiğimizi görmek çok ilham verici oldu, ”Diyor Patricia.

Pearl Seaways gemisinde yeni köpek egzersiz alanı

18 Kasım, Pearl Seaways'de, güverte 6'da yeni inşa edilen köpek egzersiz alanındaki ilk köpeği ağırlamaktan gurur duyduğumuz büyük bir gündü.

Pearl Seaways Ticari Başkanı Brian Blixt Jacobsen şunları söylüyor: “Egzersiz alanı suni çim ile donatılmış ve hem yangın musluğu hem de köpeklerin bacaklarını kırabileceği küçük bir sokak direği var. Tabii ki, 'kazalar' için çantaların yanı sıra kullanımdan sonra bu çantaları yatırmak için bir çöp kutusuna da erişim vardır, böylece alan bu resimlerdeki kadar güzel tutulabilir. Buna ek olarak, 10 kabin köpekler ve sahipleri için uyarlanmıştır ve bu 'evcil hayvan kabinleri' dış güverteye yerleştirilmiştir, burada köpekler dışarı çıkarılabilir ve egzersiz alanına kolay erişim sağlar. ”

Britannia ekibi buzdolabında karavanda göçmen buluyor

Bugün, 25 göçmenden oluşan büyük bir grup Britannia Seaways gemisindeki buzdolabında saklanan Birleşik Krallık’a Vlaardingen’den Felixstowe’ye çıkmaya çalışırken kritik bir durum yaşandı.

Göçmenler, saat 17: 00'de CET'de bulundu çünkü karavanda bir delik açmışlardı. Britannia Vlaardingen'e geri dönmeye karar verdi ve polis memurları, Britannia limana girer girmez onları karşılayan bir polis gemisinden gemiye girdiler.

Gemi saat 20: 00’da Vlaardingen’e vardığında, bekleyen ambulanslar, göçmenleri hipotermi tedavisi için hastaneye götürdüler. Polis, bunu yazarken olayı araştırıyor.

Rotterdam'daki polise göre, hipotermi nedeniyle kontrol altına almak için hastaneye götürülen iki göçmen yine hastaneden kaldırıldı. Polis ayrıca, göçmenlerin çoğunun Orta Doğu'dan olduğuna inandıklarını bildirdi.

Polisin basın açıklaması burada bulunabilir (Hollandaca): https://www.politie.nl/nieuws/2019/november/20/verstekelingen-koelcontainer-vermoedelijk-uit-koeweit-en-irak.html

AEO: DFDS A / S Danimarka değerli gümrük yetkisi aldı

DFDS artık en büyük tüzel kişiliği DFDS Danimarka için AEO (Yetkili Ekonomik Operatör) statüsü aldı - veya resmi olarak: DFDS A / S.

AEO durumu, özellikle anlaşmasız Brexit durumunda, son derece değerlidir. Bu, daha kolay gümrük işlemlerinden zevk aldığımız anlamına gelir. Sağlamamız gereken garanti miktarlarını azaltır ve süreçlerin ve sistemlerin güvenlik kontrollerini azaltır veya kaldırır ve genel olarak takip etmemiz gereken çok daha basit prosedürler sunar. “Ekonomik İşletmeci (DFDS) ile bir veya birkaç ülkedeki gümrük idareleri arasındaki ortaklığa dayanmaktadır. Organizasyonumuz ve süreçlerimiz konusunda şeffaf olmayı taahhüt ediyoruz ve karşılığında yetkililere takip etmemiz için daha basit prosedürler veriyoruz. Dolaylı bir avantaj, birçok müşterinin tedarik zincirinin AEO sertifikalı olması nedeniyle bunu istemesi ve bu nedenle, tedarik zincirinin bir parçası olan nakliye, depolama veya diğer hizmetleri sunarken de olmamız gerektiğidir ”diyor Lotte Blumensaadt Dolaylı Vergi Müdürü.

Ancak, yetkilendirme süreci karmaşık ve talepkardır. “Bizi bir yıldan fazla sürdü. DFDS, operasyonlarımız, yapımız ve organizasyonumuz hakkında ve en azından BT ve genel olarak emniyet ve güvenliğimiz hakkında pek çok genel bilgi sağlamamız gerekiyordu ”diyor Lotte.

“Buna ek olarak, gümrük süreçlerimizi, müşterilerle yaptığımız anlaşmaları ve malların kökenini ve görev tarifeleri ile ilgili olarak doğru bir şekilde beyan edilip edilmediğini nasıl kontrol edebileceğimizi belgelemek zorunda kaldık.”

Birçoğu dahil
“Yetkilendirme sürecinin bir parçası olarak, Danimarkalı yetkililer, sistemlerimizi ve prosedürlerimizi kontrol etmek için Kopenhag, Frederica ve gemileri ziyaret etti ve hatta AB'deki diğer ulusal yetkililerle irtibat kurdular. Dover, Felixstowe ve Dunkerque gibi diğer DFDS konumları da nasıl çalıştığımızı ve sistemlerimizin ne kadar güvenli olduğunu genel olarak anlamak için denetlendi. AEO statüsü ayrıca öz değerlendirmelerimizi sürekli olarak taşımamızı ve süreçlerimiz ve / veya organizasyonumuzdaki önemli değişiklikleri bildirmemizi gerektiriyor ”diyor Lotte.

Yetkilendirmeyi elde etmedeki itici güçler, önde gelen gümrük uzmanlarımız olan ve çeşitli ülkelerde AEO statüsü almada pratik deneyime sahip Brexit ekip üyelerimiz Jean Aubert ve Stephanie Thomas tarafından desteklenen Lotte Blumensaadt idi. Fredericia ofisimiz, Kopenhag Terminali'ni yöneten Henrik Nørager, BT'den birkaç meslektaşı, Kopenhag'daki İK'dan Henrik Svane, Polonya ve Litvanya'daki meslektaşları ve diğer meslektaşlarından destek de Susanne Blomstergren ve Christian Pedersen tarafından sağlandı.

Takip etmek için daha fazlası
AEO statüsü tüzel kişiler bazında verilmiştir ve şu anda buna aşağıdakiler verilmiştir:
DFDS A / S (Danimarka)
DFDS Logistics Limited (İngiltere)
DFDS Logistics BV (Hollanda)
DFDS Germany ApS & KG (Almanya, sadece AEO Gümrük sadeleştirmesi)
DFDS Deniz Yolları (Belçika)
DFDS Logistics Karlshamn (İsveç)

Gothenburg Ro-Ro terminali de AEO statüsüne kavuştu
Diğer kuruluşlar AEO damgasını almak için çok çalışıyor ve bu konuda geldiklerini bildireceğiz.

DFDS alüminyum yelken konseptini test ediyor

Lysbris Seaways'e test için Econowind tarafından yapılan ilginç bir rüzgar gücü takıldı.

 

Bir kutudaki metal yelken yeni bir kavramdır, ancak neredeyse tüm gemilerin güvendiği rüzgarın gücünü kullanarak nakliye ve yakıttan tasarruf etmek için bir çözüm olabilir.

Yukarıdaki videoda görülen prototip 13 Kasım Çarşamba günü Amsterdam'da Lysbris Seaways güvertesine kuruldu. Hollandalı şirket Econowind'in yarattığı şey, bir geminin güvertesinde oturan katlanabilir alüminyum yelken konseptidir. 40 metrelik bir kapta gelir ve bir düğmeye basarak iki metalik 10 metrelik folyo veya kanat gibi tarihi yelken tasarımlarından çok uzaktır.

Tasarım ve yazılım, kanatların rüzgarı en iyi şekilde yakalamak ve gemiyi ileri itmesine yardımcı olmak için hareket etmesini sağlar. Geçen hafta şirket, önceki testlerden gelecek vaat eden Econowind birimi için Hollanda Denizcilik İnovasyonu ödülünü aldı.

Çevre Direktörü Poul Woodall ve Norveç Genel Müdürü Vidar Karlsen, Eylül ayında yeşil nakliyenin araştırılması ve geliştirilmesi için Norveç programı olan Econowind ve Green Shipping Programı (Grønt Skipsfartsprogram veya GSP) ile işbirliği anlaşması imzaladılar. çözümleri. GSP, test için kullandığımız tarihi hava durumu verileri, tüketim, güzergahlar ve daha fazlasının teorik bir modellemesini sunar.

Vidar diyor ki: “Lysbris Seaways böyle bir kavramı test etmek için mükemmel. Teorik olarak iyi bir fikir gibi görünüyor, ancak tahmini yakıt tasarrufunun bu tür bir gemi için gerçekçi olup olmadığını görmemiz gerekiyor. Yelkenle yakıt tüketimini ölçeceğiz ve normal rakamlara kıyasla zaman içinde kazanılan verimliliğin bir resmini çekeceğiz. ”

“Nihai tasarım otomatik olarak çalışır, yani konteyneri köprüden açabilir ve yelkeni açabilirsiniz, ancak prototip için manuel kontroller ve sistemi çalıştırmak için mevcut bir servis mühendisi ile biraz daha pratiktir. Başarılı bir kurulumdan sonra şimdi iki aylık testlerin sonuçlarını görmeyi dört gözle bekliyoruz ”diye ekliyor Vidar.

CSR Başkanı Sofie Hebeltoft şöyle diyor: “Bu tür projelerle, bizi daha temiz gemilere ve nihayetinde sıfır emisyon nakliyesine götürebilecek yeni enerji kaynakları ve tahrik yöntemleri geliştirme sorumluluğunu üstleniyoruz. Bu nedenle Vidar ve ekibi tarafından gerçekleştirilen girişimler için son derece minnettarız. ”

Baltık inşası için iç tasarımın gerçek hayattan sunumu

Ro-Pax gemileri içeriden nasıl görünecek.

 

Şimdi çelik ve boru üretiminin, Guangzhou, Çin'deki yük ve yolcu yeni inşaat projemiz için gerçekten toplandığını görüyoruz. Ve bu hafta, konaklama denilen mock-up'ın ilk muayenesi ile önemli bir kilometre taşını geçtik.

Mock-up, gerçek malzemeler kullanılarak tersanede inşa edilen konaklama biriminin tam ölçekli bir modelidir. Bu, sahibin (bu durumda DFDS) konaklama tasarımını “gerçek hayatta” denetlemesini sağlar. Bilgisayar animasyonları, gelişmiş bilgisayar programları vb. Kullanıldığında bile hiçbir şey bir “bak ve hisset” deneyimini yenemez.

Model, tersane ve konaklama tedarikçileri tarafından işbirliği içinde inşa edilmekte ve donatılmaktadır, böylece beklentilerimizi karşılamayan ürünler için tasarımı değerlendirebilir ve gerekli düzeltmeleri yapabiliriz. Ayrıca, model inşaat sırasında kalite ve işçilik referansı olarak hizmet edecektir. Bu, eğer memnuniyetimiz için bir şey yapılmazsa, maketten bahsedebiliriz demektir. Bu nedenle, maket önemli bir “araç” tır ve tüm inşaat süreci boyunca tersanede tutulacaktır.

BU Baltic, Brand ve elbette Newbuilding & Major Conversions'dan temsilciler, Kopenhag'ın dış mimar mimar Steen Friis Design ile birlikte mock-up incelemesinde hazır bulundu.

İyi gitti ve sadece birkaç şeyin değiştirilmesi gerekiyor. Avlu ve konaklama tedarikçisi mock-up'ı zamanında hazırlamakla son derece meşgul olduğundan ve mock-up denetimine kadar günde neredeyse 24 saat çalıştıklarından, zamanında bitip bitmeyeceklerinden şüphe duyduk. Ama yaptılar ve denetime hazırdılar.

Fotoğraflar size yeni harika Ro-Pax feribotlarımızın görünümü hakkında bir izlenim bırakacak, ancak lütfen unutmayın: Bu sadece ilk modeldir, bu yüzden değişiklikler olacak ve son sonucu beklemek ve görmek zorunda kalacaksınız. Ama hayal kırıklığına uğramayacağınızdan eminiz.

Site ekibi büyüyecek

Saha ekibindeki personel de üretimin toplanmasına paralel olarak önümüzdeki aylarda kademeli olarak artırılacak. Şu anda site ekibinde DFDS'den Steen Haurum, Jens Monk ve Morten Fenger ve OSM'den diğer site ekibi üyeleri dahil olmak üzere 10 kişi var.

Jesper Aagesen, Yeni İnşaat ve Büyük Dönüşümler Direktörü

Aşağıda daha fazla fotoğraf görmek:

DFDS, temizleyici stratejisine çevre ödülü kazandı

KSS Direktörü Sofie Hebeltoft, erken ve iddialı gaz yıkayıcı stratejimiz için GREEN4SEA EUROPORT Gemi Operatörü Ödülünü kabul etmek üzere bugün 6 Kasım'da Rotterdam'daydı

 

CSR Direktörü Sofie Hebeltoft'un, 6 Kasım 2019'da bugün Rotterdam'daki green4sea-europort-ödülleri törenine gelmesinin 'GREEN4SEA EUROPORT Gemi Operatörü Ödülü'nü almasının çok gurur verici bir an olduğunu varsayıyoruz.

Aslında, Akdeniz'deki gemilerimize yıkayıcı kurma kararımızın ödülünü aldığımız için DFDS'deki herkes için kutlamak için bir etkinlikti.

Sofie, izleyicilere ödül için komiteye teşekkür etmeleri için hitap ettiğinde, Ficaria Seaways'de bir yıkayıcı geliştirmeye başladığımız 2009'da zaten erken hareket edenler olarak risk aldığımızı hissettiğimiz için takdirle gurur duyuyor ve minnettarız. Ve yine 2013 yılında, Baltık, Kuzey Denizi ve Kanal için çok katı 2015 kükürt düzenlemelerine uymaya karar verdiğimiz iddialı yıkama stratejimize karar verdiğimizde. Bu nedenle, önümüzdeki 2020 küresel kükürt düzenlemelerine ve çevre üzerindeki etkimizi azaltmaya yönelik kendi çevre politikamıza uymak için Akdeniz'deki gemilerimize yıkayıcı kurma kararımızla diğer feribot ve nakliye şirketlerinin çoğunu geçebildik.

Komite yakında Sofie ile ödül hakkında bir video röportajı başlatacak ve burada görebilirsiniz: https://europort.safety4sea.com/green4sea-europort-awards/

Ödül sahipleri:
• GREEN4SEA EUROPORT Enerji Verimliliği Ödülü - Jotun
• GREEN4SEA EUROPORT Temiz Nakliye Ödülü - Rotterdam Limanı
• GREEN4SEA EUROPORT Teknoloji Ödülü - Wärtsilä
• GREEN4SEA EUROPORT Gemi Operatörü Ödülü - DFDS
• GREEN4SEA EUROPORT Girişimi Ödülü - ESPO


DFDS'nin kazandığı Gemi İşletmecisi Ödülü için kısa liste

DFDS, Danimarka'nın 37. en büyük şirketidir

Torben Carlsen, Danimarkalı medya grubu Berlingske ile röportaj yaptı, strateji, Türkiye, Brexit ve gelecek hakkında konuştu.

Danimarkalı medya Grubu Berlingske'nin Danimarka'daki en büyük 1000 şirkete yaptığı ankette, DFDS 25 Ekim Cuma günü en büyük 37'nci sırada yer aldı. Ayrıca, Maersk'ten sonra Danimarka'nın en büyük ikinci nakliye şirketi olarak listelendik.

Ancak, sadece boyutta değildi. Ekteki bir makalede, DFDS'nin 2009'dan beri her yıl artan ve 2018'de bugüne kadarki en iyi sonuçları elde eden ve 2018'de bugüne kadarki en iyi sonuçları alan çok daha karlı bir şirkete dönüştürülmesi konusuna odaklandı. BU Med ve Brexit'in bizler üzerindeki etkisine de ışık tutuldu. - sağlam hazırlıklarımız dahil.

Makale için röportaj yapan Torben Carlsen, “İnsanların son derece olumlu gelişmemizi takdir etmeleri çok sevindiricidir, bazen kendimizi takdir etmeyi unuturuz, çünkü şirketimizi gelecek için derinden meşgul etmek ve Win23 stratejimizi uygulamakla meşgulüz” diyor.

Gelecekteki karargah harika bir DFDS ayarı oluşturacak

Güzel deniz görünümü ve terminalimizin hemen yanındaki muhteşem konumu ile yeni merkez Kopenhag'ın Nordhavn kentinde bir imza binası olacak.

PLH Arkitekter yeni merkezimizin tasarımının arkasında ve DFDS kültürünü ve DFDS Way'i büyük bir anlayışa dayanan şirket, uzun yıllar boyunca DFDS'nin yüzü olacak gerçekten ikonik bir tasarım geliştirdi.

Proje Direktörü Michael Sandberg şunları söylüyor: “Yeni merkez ofisimiz 135m uzunluğunda, 17.7m genişliğinde ve 26.9m yüksekliğinde olacak ve en üstteki iki güvertede iki çatı terası bulunan yedi desteden oluşacak. Toplam 15.500m2 alanda 700 meslektaşını ağırlayabilecek. Çevreye duyarlı kaliteli malzemeler, iç mekan iklimi ve enerji tasarrufu için yüksek gereksinimleri olan PLH Arkitekter, enerji tasarruflu ve sürdürülebilir bir bina tasarladı.

“Denizden ilham alan dalgalı cephe, binaya hareket ederek DFDS'nin kimliğini mükemmel bir şekilde ifade ediyor. Bina, Pearl Seaways ve Crown Seaways terminal alanımızın tam karşısında yer alıyor ve Mart 2022'den sonra tamamlanmadan Kopenhag'da güçlü, birleşik bir DFDS varlığı yaratacak harika bir ortam yaratıyor. ”

Meslektaşlarına sadece iyi ve ilham verici bir gün için mümkün olan en iyi çalışma ortamını sunmakla kalmayacak, aynı zamanda zemin kattaki kafede bir kahvenin tadını çıkarabilecek dışarıdan gelen ziyaretçiler için sıcak bir atmosfer yaratacak bir açıklık ve şeffaflık da gösterecek. , Örneğin. Fiziksel çevre potansiyel yeni meslektaşları için de çekici olacaktır.

Bu hoş bina, çalışanlar, ziyaretçiler ve iş ortakları için işbirlikçi bir DFDS deneyimine katkıda bulunan müşteri odaklı etkinlikleri ve etkinlikleri kolaylaştırmak için fırsatlar sunan modern, faaliyet tabanlı bir çalışma ortamını destekler.