Ruh sağlığınız nasıl?

There is always someone you can talk to if you are struggling, whether you need advice on how to regain energy or assistance with adjusting your physical working conditions. Find tips on the Bridge, share your concerns with your manager, colleagues, friends or family, or get help from local HR: We will get through this pandemic together.

Working from home blurs the lines between our professional and private lives. Covid-19 forces us all to deal with the challenging balancing act of managing expectations and being productive while trying to be present in our personal lives and staying healthy.  

“Covid-19 and Teams meetings sum up our continued reality. I know you are performing your absolute best and providing excellent service to our customers and colleagues. The conditions we work under are far from optimal and it continues to amaze me that you don’t let that stand in the way of finding the best solutions. I encourage you to show the same care for yourself as you do to our company. Be conscious of what well-being is to you and use the flexibility this pandemic gives us positively; go for a walk during the day, use the time not stuck in traffic on your family and take the time to wind down after an intense work period. 2021 will hopefully soon bring more normality into our lives,” says CEO Torben Carlsen. 

“It’s more important than ever that we speak up about how we’re doing, and we need to make personal choices to ensure Biz look after our own well-being,” Chief People Officer Anne-Christine Ahrenkiel says. “No one expects you to be working 24/7You also need to take care of yourself. Take breaks, get some exercise ve do not book meetings back-to-back. If you think a colleague is struggling, ask if there is anything you can do or propose that he/she seeks help privately or via yerel İK, who can help assess the situation ve provide the appropriate assistance. If you need help or advice yourself, talk to your friends, colleagues, family or contact yerel İKsooner rather than later.” 

“There is always someone you can talk to if you are struggling, whether you need advice on how to regain energy or assistance with adjusting your physical working conditions. Do Hayırt let your issues fester before you reach out, we will always take you seriously and support you in dealing with any professional, mental or physical issue you are facing. We will get through this together,” Anne-Christine says. 

A few ideas 

DFDS’ Staff Association in Denmark Chairman Karsten Grumsen has come up with a few points on how we can help take care of each other. “As colleagues, we have the responsibility to be aware of each other’s needs ve maybe do a little more than might be expected of us once in a while. You don’t have to be a manager to initbenate the activities below and they might just contribute to a more positive and relaxed ambience in your team,” he says: 

  • Start the day with your team. We should be able to find the time to say good morning, share relevant info and tell each other how we’re doing.  
  • Start meetings with a bit of informal ve friendly chitchatBiz herşey need için görmek bir friendly face these days.  
  • Do a Teams seminar, where sen ve sizin colleagues learn Daha hakkında the tool’s birçok functions 
  • Invite a colleague you haven’t seen in a while for a virtual coffee. 
  • Host an after-work event, where you show your colleagues your home office. 
  • Consider Eğer bir quick aramak could Yardım solve ne sen working on, as Öpposed için using email veya dealing with it alone.  
  • Write to a colleague and ask how he/she is doing. 
  • If your manager hasn’t scheduled a 1:1, you can schedule one yourself. 
  • Make a virtual bulletin board where you share pictures of today’s walk or anecdotes with your colleagues. 

General tips and local help 

On the Bridge, we have a Remote Working section, where you can find tips on working effectively from homecaring for yourself ve how to manage teams remotely. We offer managers uzaktan liderlik eğitimi ve webinars in some locations. Other, more tailored forms of available assistance depend on local employment terms and your health insurance policy. Contact local HR to find out what applies to you. 

Yeni paspaslar içme suyundan tasarruf sağlar

Çevresel ayak izimizi azaltmak, yaptığımız her şeye bakmak anlamına gelir. Her şey önemlidir, hatta zeminleri temizlemek için paspaslar. Temizlik hizmetleri tedarikçimiz tarafından kullanılan yeni bir paspas türü Eurest her yıl binlerce litre su tasarrufu sağlar, ergonomik olarak çalışmak daha iyidir ve daha temiz yüzeyler sağlar.

İ-paspas, kullanılan yeni bir paspas türüdür zeminleri temizlemek DFDS House'da ve Liman ev. Kullanır 18 litre daha az sudan daha bir Manuel paspas gerektirir aynı işi yap, Her gün. Üç tane var. Kulağa çok fazla benzemeyebilir, ancak büyük resimde her şey önemlidir. 

"Kullanımımız ve işlememiz nın-nin su, atık, elektrik ve ulaşım, aradığımız alanların tümü almak sırayla evimiz, CSR Direktörü Sofie Hebeltoft diyor. The-paspas daha iyi temizler Daha kolay işlemek ve su tasarrufu sağlar. O ayak izimizi azaltmak söz konusu olduğunda her küçük şeyin ne kadar önemli olduğunun harika bir örneğidir. Biz gerçekten ile çalışmanın değeri sürdürülebilirlik düşüncesi ortaklar sevmek temizlik hizmetlerimiz Tedarikçi Eurest. Bizortaklarımızın ve müşterilerimizin bizden de aynısını beklemesini - her zaman geliştirmek, daha iyi yapmak ve daha az yaymak için çabalıyoruz. 

Bir örnek var mıÇalıştığınız yerde su, elektrik, atık veya kilometrelerden nasıl tasarruf ettiğiniz konusunda? Temasta olmak 

Bilmeniz gereken 4 şey 

İK Direktörü Nordic and Baltics Karolina Landin ve KSS Direktörü Sofie Hebeltoft, Davranış Kurallarının “Birbirimizle nasıl başa çıkıyoruz” kısmının ihlal edilmesi durumunda ne yapılacağına dair bir rehber sunuyor:

Birbirimizle nasıl etkileşim kurduğumuz, çalışma ortamımız ve şirket kültürümüz üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. The DFDS Davranış Kuralları detaylar bu ne demek. 

İK Direktörü Nordic and Baltics Karolina Landin ve KSS Direktörü Sofie Hebeltoft bir rehber sağlamak ne yapalım Eğer "birbirimizle ilişkilerimiz" ihlali bir parçası Co Kodunkanal yapar meydana gelmek:

 

1. Gözlerinizi açık tutun 

"DFDS'de bizde herhangi bir biçimde sıfır tolerans nın-nin fiziksel, sözlü veya sözlü olmayan ayrımcılık veya tacizcilert. Herkesin report Kendileri tecrübe ederlerse veya bir meslektaşlarının başına geldiğini görürlerse haksız muamele. Doğrudan dahil olmasanız bile, bunu rapor etmek zorundasınız. İş arkadaşlarımızın güvenli ve özenli bir çalışma ortamına sahip olmasını sağlamak ortak sorumluluğumuzdur, ”diyor CSR Direktörü Sofie Hebeltoft. 

 

2. Hemen bildirin 

Eğer sen're kötü muamele gördüyseniz veya başkalarının kötü muamelesine tanık olduysanız, lütfen mümkün olan en kısa sürede bildirin. Ya senin direkt yönetici, senin yerel İK BölümEMT'ye veya anonim olarak the DFDS Uyumluluk Hattı. Kime gitmeyi seçersen seç, we işlemek için sağlam bir sürece sahip olmak o. Biz dikkatlice araştır her durum tarafsız olarak ve dikkatlice ve hemen harekete geçin. Ve lütfen hatırla bent için önemlidir hemen konuşun, yani Böylece biz Yapabilmek hızlı bir şekilde harekete geç."Karolina diyor.  

 

3. Sizi her zaman ciddiye alıyoruz 

Biz her zaman durumu ciddiye alıyoruzsinsi - haksız muamele değil bir şey DFDS'de kabul ediyoruz. Tüm reporting yol açar Araştırma. Tarafsız bir kısımy İK gibi her zaman dahil olur ve değerlendirir ne's olmuş, amacıyla almak the gerekli eylemSoruşturmanın neyle sonuçlanacağını önceden söyleyemeyiz, ancak duyulacağınızdan, tedavi edileceğinizden emin olabilirsiniz.airly ve yapabileceğimiz her şeyi yapıyoruz durumun hassasiyetine saygı duymak ve talihsiz olanın olay tekrar olmaz, ”Diyor Karolina. 

 

4. Tepkilerden korkmayın 

Bir işveren olarak güvence altına alma sorumluluğumuz var kapsayıcı çalışma ortamıNe zaman yanlıştedavi has rapor edildi, Biz her zaman incelemek gizlice, neutrally ve ilgili tüm taraflara saygıyla. Sen meli güvende hisset ve korkma kişiye özel yansımalar. Unutma, eğer bildirmezsen haksız muameleDFDS durumu düzeltmek için hiçbir şey yapamaz ve bu her zaman sizin hakkınızdır ve sorumluluk bize haber vermek için Davranış Kurallarımız ihlal edildiğinde,"Karolina diyor. 

————————————————-

Davranış Kurallarımızın "Birbirimizle olan ilişkilerimiz" bölümü, DFDS yaklaşımını ve İnsan Hakları, Çeşitlilik ve Kapsayıcılık açısından nasıl davranılacağını da belirtir ve GDPR.

 Burada bul 

İklim planı: etkisini nasıl ölçeceğiz?

Birkaç hafta önce, Karbon Saydamlık Projesi (CDP), çalışan bir hayır kurumu bir küresel çevre için açıklama sistemi yatırımcılar, şirketler, şehirler ve eyaletler, önemli miktarda sera gazı yayan şirketlere bir mektup gönderdi. Mektup teşvik şirketler kullanmak bilime dayalı hedefler (SBTi) doğrultusunda Paris Anlaşması iklim değişikliğini önlemek için. 

DFDS, alınan üç Danimarka şirketinden biriydi bu mektup.

We var yeni iklim planı ve somut girişimler yerinde bizim akraba 2030'a kadar 45%'ye kadar emisyonlar ve 2050'ye kadar bizi iklim açısından nötr yapıyor. Bu nedenle, ayar bilime dayalı hedefler, denizcilik endüstrisi için gelecek standartlar bizim için doğal bir sonraki adım. Bu yardımcı olacak bize destek küresel şirketlerin CO2 taahhütlerinde ve sonuçlarında daha fazla şeffaflığa doğru hareket, diyor Sofie Hebeltoft, KSS Direktörü 

bent göründüğü kadar kolay değil, rağmen. To Science Based Targets yöntemi farklı endüstrilerin büyüklüklerine bağlı olarak küresel emisyonların belirli bir yüzdesinin sorumluluğunu üstlendiği ilkesine dayanarak. Ancak, var henüz nakliye için standart yok, Hayır bizim için kullanılacak çerçeve belirli endüstri. DFarklı örnekler, ölçüm için karşıt standartlara sahiptir ve aynı sayıları birkaç farklı yolla belgelemeye başlarız., "Diyor Sofie 

Tbu nedenle biz buna sevindim onlar şimdi denizcilik sektörünün doğasına uygun hedefler belirlemenin bir yolunu planlamakve umduğumuz nasıl çalıştığımızı ve hangimiz ile gezinebilir, ”diyor Sofie. 

Ve biz unutmamalıyız Sahip olmak işin zor kısmıyla gerçekten çok ileri gelin: Hedeflerimize ulaşmamızı sağlayan bir plan. " 

Immingham elektrikli hissediyor

FBirleşik Krallık ve İrlanda İK Direktörü Williams ve Immingham'daki Genel Müdür Andrew Byrne tamamen elektrikli aracında

Evi düzene sokmak, iklim platomuzdaki üçüncü parkurdur.ns. bent Gemiden kaynaklanmayan toplam emisyonlarımızın 10%'si ile ilgilidir. Ftesisler, terminal ekipmanları, lojistikte kamyonlar, binalarımızın nasıl enerji tükettiği ve hangi araçları kullandığımız önemli. çevre etki. 

Yani, yaptığımızdan emin olmak için Bölüm yerel olarak fark yaratmakşirket arabası almaya hak kazanan meslektaşlarımızı iyi bir seçim  Elektrikli bir aracı tercih etmeyi kolaylaştırarak çevresel sürdürülebilirlik için.   

Yapacağız odaklan elektrikli ve hibrit araç seçeneklerinin iyileştirilmesi için örneke by devlet fonunun yanında mali yardım sağlamaked ev tipi şarj istasyonlarının kurulumu için destek. 

Elektriğin şu anda vergilendirilebilir fayda hesaplama amaçları için vergilendirilebilir bir yakıt olarak değerlendirilmediğini biliyor muydunuz? İngiltere'de. Bu, aracınızı sitelerimizden birinde şarj ederken alınan elektriğin vergiye tabi olmayan bir fayda olduğu anlamına gelir. Buna ek olarak, Birleşik Krallık hükümeti tamamen elektrikli araçları hiç vergilendirmiyor Şu anBu, aracınızın büyük ölçüde herhangi bir ücretten muaf olabileceği anlamına gelir. 

İklim Planımızı bu şekilde desteklemekten gurur duyuyoruz ve halihazırda üst düzey liderlik ekibimizin bazı üyeleri araç seçimleriyle liderlik yapıyor.. 

İklim Planı – Uzun vadeli yol

Watch this video and get a better understanding of what the long-term track of the Climate Plan entails.

Jakob Steffensen, Innovation Lead, explains the three focus areas that make up the long-term track.

Çeşitlilik bizi daha güçlü kılar

Last week, 200 managers worked on concrete ways of making DFDS even more diverse and inclusive, at this year’s Management Conference. Our differences make us stronger and in Covid-19 times, it is more important than ever to have and foster an inclusive work-environment, for us all to strive, grow and not feel isolated.

“Striving for a diverse workforce and being an inclusive employer is just the right thing to do,” says CPO Anne-Christine Ahrenkiel. “We know that we are stronger as a company if our staff differs in gender as well as race, ethnic background, religion, sexual orientation, age, level of education and socioeconomic status. Diverse teams make better decisions and we want DFDS to be a place where people thrive and are cared for.”

At this year’s management conference, 200 managers worked on concrete ways of getting a more diverse workforce and how to enable strong remote leadership, in a time where social interactions are limited due to Covid-19.

 

30% females in 2023

“We are working hard to change the perception of the industry as a male-dominated one and make it more attractive to women. All over DFDS, managers are now looking into how they can attract more women to come work for us. We aim to have 30% female employees in 2023. We’ve already reached that target when it comes to the Board and in certain other locations like the regional office of BU Med. But there’s still a way to go in other areas,” Anne-Christine says. “And even if the gap seems big, we know that we have untapped potential in ensuring that every manager, in any process where they hire, promote or allocate people to assignments, run open and transparent processes to ensure the best person for the job. This has not always been the procedure historically but needs to be going forward”. 

Remote leadership skills need strengthening

In Covid-19 times, the global feeling of self-isolation is on the rise, as are fears of the virus, being made redundant and the stress that may come with working from home. “We have done well in transitioning into virtual ways of working during the first phase of the pandemic. But looking into a continued remote working environment, we need to professionalise our remote leadership skills, to ensure longer term organisational belonging and engagement,” says CSR Director Sofie Hebeltoft. “We all, and managers in particular, need to structure how we deal with each other, share clear goals, do the necessary individual follow-up and be conscious of how we can help nurture a sense of belonging.”

The entire EMT and all VPs have pledged to find ways of driving the diversity and inclusion agenda in DFDS. They’re looking for opportunities to push the gender balance, in promotions, re-hires and projects. They’re also strengthening their remote leadership skills to ensure that everyone can be heard and feel that they are a valued member of the DFDS team.

“We need to think diversity into everything we do,” Sofie says. It is not just an exercise that sounds good on paper. This is about the future of the company and making sure that we get, keep and nurture the best candidates for the job, regardless of backgrounds and other factors.”

İklim planı hepimizi içeriyor

Getting the house in order is the third track in our Climate Plan and deals with the 10% of our total emissions not derived from ships: facilities, terminal equipment, trucks in logistics, how our buildings consume energy and what vehicles we use all matter when we measure our impact. Reducing our carbon footprint requires everyone’s efforts.

”When we say plan, we mean a plan for every aspect of our business,” says CSR Director Sofie Hebeltoft. “Carbon emissions are just part of our footprint. We need to look at sustainability in a broader sense and take everything into account, the entire circle of procurement, production, use and waste. To me, bringing the house in order means dissecting all the every-day activities that have nothing to do with ship fuel and seeing how we can do things smarter and better.”

 

Home is where the footprint is – for many of us

Later this year, we introduce a group-wide project about individual local improvements, throughout our locations. Rather than simply look at and measure CO2 emissions, these local projects take a more holistic view. “How can we be wiser about electricity? How much of the energy we use is renewable? How do we move around and travel? How do we handle our waste? As locations are different, there is ample room for local interpretation and adaption. The good news is that this ‘bringing our house in order’ track is where those of us who don’t work with vessel fuel can make a difference and be just a little bit more sustainable in our actions and in our systems,” Sofie says.

 

Testing small to possibly apply on a grander scale later

The beauty of looking at all the smaller components of our carbon footprint is that we get to be creative, experiment and try new things. Maybe a new waste management system tested in one location proves to be so fruitful that the rest of us can benefit from it, too? Perhaps we could use methanol additives in our truck fuel to make diesel last longer – and if that works, perhaps we can also use it on our vessels?In general, we are trying to make our business more electric and less fuel-driven, and all these smaller initiatives are a great way of testing what works and what doesn’t.

“I can’t wait to start working with you all on this. This is a team effort like we’ve never tried before and I am eager to dig into ideas that are both inventive and pragmatic,” Sofie says.

DFDS has an ambitious Climate Plan that aims to make us climate neutral in 2050. It consists of three tracks:

  1. The short-term tonnage adaption plan deals mainly with fuel initiatives for ships covering the next ten years.
  2. The long-term plan will help us replace fossil fuels with a new generation of zero emission fuels.
  3. Getting the house in order deals with the 10% of our total emissions not ship-related: facilities, terminal equipment, trucks in our logistics division, how our buildings consume energy and what vehicles we use.

 

DFDS fosil yakıtları ortadan kaldıracak

DFDS, 2050 yılına kadar iklim açısından nötr olmak istiyor. Bu, yalnızca enerji tasarrufu ve artan iyileştirmeler yoluyla gerçekleşmeyecek. Sanayimiz için gemilerin tiplerinin, nasıl çalıştırıldıklarının, onlara nasıl yakıt sağladığımızın, nerede yakıt aldığımızın ve gerekli altyapıya nasıl bağlandıklarının bugünkü faaliyetlerimizden radikal bir şekilde farklı olacağı tamamen yeni bir duruma bakıyoruz.

DFDS'nin İnovasyon ve Ortaklıklar Başkanı Jakob Steffensen, "Filonuzu uyarlamak veya değiştirmek pahalı" diyor. “İklim açısından nötr olmak için doğru uzun vadeli kararları verebilmek için sürekli bilgi arıyoruz. Ancak çok da uzak olmayan bir gelecekte gemileri çalıştıracak yeni yakıt türleri ve teknolojiler hakkında bilgi ve bilgimiz eksik. "

 

Açık inovasyon ve ortaklar aracılığıyla doğru bilgi

“İnovasyonla çalışırken - mevcut ve gelecekteki zorluklara radikal yeni çözümler bulduğunuzda - ihtiyacınız olan bilgiyi bulmak için iki yoldan gidebilirsiniz. İnsanları işe alarak bilgi satın alabilir veya daha geniş bir ağ oluşturabilir ve daha geniş bir bilgi ve iletişim havuzuna sahip olmak için diğer şirketler ve kuruluşlarla ortaklıklar ve ortak girişimler arayabilirsiniz. Diğer kuruluşlarda çalışan parlak beyinlere erişmemizi sağladığı için ortaklıklar halinde çalışmayı seçiyoruz ”diyor Jakob.

“Karbonsuzlaştırma ve otomasyon kapsamındaki birçok projemiz, her gün varsayımlarımızı nitelendirmemize yardımcı oluyor. Denizcilik endüstrisinin geri kalanının ve ona bağlı olanların nasıl azaldığını anlamamıza da yardımcı oluyorlar. onların emisyonlar. "

Innovation & Partnerships ekibi, DFDS'nin iklim nötr hale gelmek için ihtiyaç duyduğu cevapları ve ortakları sağlamayı amaçlayan bir proje portföyüne sahiptir. Kopenhag'da devasa bir hidrojen fabrikasındayız ve birkaç isim vermek gerekirse, yakıt hücrelerini test edeceğimiz Ark Germania test gemimiz var.

 

Araştırıyor, deniyor, test ediyor 

Bir geminin üzerinde çalıştığı yakıt türünü değiştirmek, hafife alınacak bir karar değildir. Sektörümüzün tüm yönleri üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. İklime zararsız yakıtlar ve teknolojiler henüz emekleme aşamasındayken, sonuçlar ve seçimler yapmak zordur. Bazıları diğerlerinden daha sofistike ve pazara hazır, ancak bir bütün olarak, raftan satın alabileceğiniz, işinize koyabileceğiniz ve işte emisyonları azaltabileceğiniz çok az şey var. Ortak araştırma projeleri yaparak, belirli teknolojilere veya ekipmanlara taahhüt vermeden teorilerin derinliklerine inebilir ve bunları test edebiliriz. Ve şimdi bulunduğumuz yer burası: Araştırıyor, deniyor, test ediyor ”diyor Jakob.

"Bazı endüstri aktörleri sonuca varıyor ve iddialarını bir bir çeşit yakıt. Anladığımıza bağlı kalmak insan doğasında var. Ve bir geminin metanol üzerinde çalışabildiğini görürsek, bazı insanlar 'bitti! Biz de bunu seçiyoruz '. Ancak yakıt seçimi, henüz yapmaya hazır olduğumuz bir seçim değil. Çok fazla bilinmeyen var. Ya havacılık endüstrisi de metanol için giderse? Herkese yetecek kadar olduğunu ve fiyatının fırlamadığını nasıl bilebiliriz? Örneğin, yakıtımız için ihtiyaç duyduğumuz bazı unsurların eksikliğinin havacılık ve denizcilik arasında “en çok kimin ödemeye istekli” bir rekabeti tetiklediği bir duruma düşmek istemiyoruz. Verilemeyecek kararlar vermeden önce sonuçları sürekli olarak araştırmaya ve değerlendirmeye devam etmemiz gerekiyor. "

 

Amonyak, hidrojen, metanol

Jakob, DFDS'de fosil yakıtın yerini alacak yenilenebilir enerji kaynakları hakkında “zaten birkaç şey biliyoruz” diyor. “Hangi yakıtların gemicilikte çalışmak için en büyük potansiyele sahip olduğunu biliyoruz: amonyak, hidrojen, metanol. Çok uzak çok iyi. Ve 2026/2027 tarihine kadar hangi yakıtları ve gemileri seçeceğimiz konusunda nitelikli bir seçim yapmamız gerektiğini biliyoruz. Bu bizim son tarihimiz: 2050 sonsuz gibi görünüyor, ancak bir geminin ömrünün yaklaşık 25 yıl olduğu bir endüstride, bundan sadece beş yıl sonra satın aldıklarımız, iklim hedeflerimize ulaşma yeteneğimiz üzerinde belirleyici bir etkiye sahip olacak.

 

İyi bir konumda

Sektördeki herhangi biri bunu başarabilirse, biz olduğumuza inanıyorum ”diyor Jakob. "Karar vermeden önce dinlememiz kültürümüzün bir parçası ve bu aşamada hayati önem taşıyor. Biz de açıkça paylaşıyoruz ve bu nedenle ortaklarımız da paylaşıyor. Hangi ortakları arayacağımızı biliyoruz ve onlarla her gün çalışıyoruz. Açık ortaklık yaklaşımımız, bizi 2050 yılına kadar iklim tarafsızlığına ulaşmak için iyi bir konuma getiriyor. "

Nasılsın (gerçekten)?

The Covid-19 situation has caused substantial changes to the world and DFDS. Our local societies have been severely impacted by the pandemic, as has our business. As employees and organisations, we have experienced substantial changes in the way we work.

Many of us are working from home, and even though this helps reduce the risk of Covid-19, it can still have serious consequences for some colleagues. With the current development, it is unfortunately not possible to set an end-date for this situation.

We are naturally concerned about this, and it is important for us to know whether you feel that we, as a company, are doing the right things to handle the situation and the uncertainties it causes. We have therefore created a simple survey where we ask about your well-being. It aims to ensure we get input from you and other colleagues throughout our network, to get an understanding of your concerns.

The survey in the link below is voluntary, anonymous and shouldn’t take more than a few minutes to complete. Based on this, we hope to get an overview of what issues we can address, to support you and help you thrive in the best way possible. We will end the survey by 23 September, so please complete it before then.

Local HR will be able to distribute the survey via personal emails for colleagues who do not have regular access to the Bridge. You can also access the survey via this QR code:

Anne-Christine Ahrenkiel

Baş İnsanlar Sorumlusu

Go to survey

DFDS iklim planı: önümüzdeki on yıl

DFDS'nin iklim planı 2050 yılına kadar bizi iklim açısından nötr hale getireceğiz. Kısa vadeli planımız, emisyonları 2008'den 2030'a kadar 45 % azaltmaktır. Ana odak noktamız mevcut gemiler ve küçük teknik iyileştirmelerdir. Gemi gövdelerinde doğru kaplama, gemide ve ofiste karar destek sistemleri gibi çözümleri kullanacağız. Ancak filo, ampuller ve pervanelerde yapılan değişikliklerle büyük iyileştirmelerden de geçecek.

Plan, bugün nasıl çalıştığımıza ve hangi alanların iyileştirme için en büyük potansiyele sahip olduğuna dair dikkatli bir analize dayanmaktadır. Bu evrimle ilgili - bugün sahip olduğumuz şeyi iyileştirmek ve optimize etmek - uzun vadeli plan daha çok bir devrim iken - işleri tamamen yeni yollarla nasıl yapabiliriz.

 

Yapay zeka bize yardımcı olacak

Bugün, gemi operasyonlarımız için aylık bir yakıt raporumuz var, ancak rakamların arkasında ne olduğuna dair bir kavrayışımız yok. Ne kullandığımızı biliyoruz ama bu rakamların nasıl biriktiğini bilmiyoruz. Mürettebatımız ve kıyı tarafındaki destek ekiplerimiz, daha yakıt tasarruflu bir şekilde nasıl çalışabilecekleri konusunda daha iyi bilgiye ihtiyaç duyuyor. Bunun için gemi operasyonlarımızı izleyecek yapay zekaya (AI) dayalı bir araç kullanacağız. Bu veriler, hem rotalarda hem de bireysel gemilerde nerelerde aşırı yakıt tüketimimiz olduğu konusunda bizi bilgilendirecektir.

Gemilerin köprüsünde bulunan bu yeni akıllı AI sistemi, mürettebata doğru hızın ne olduğu konusunda nitelikli talimatlar ve ayrıca gemideki yakıtın daha uzun süre dayanmasına yardımcı olacak gerçek zamanlı tavsiyeler verecek. Bir geçişten sonra, mürettebatın yakıt tüketimi açısından neleri iyi yaptığına ve ayrıca nerelerde iyileştirilebileceklerine dair bir rapor olacak.

 

Metanol ile umut verici sonuçlar

Filomuzun çoğunluğunu oluşturan dört zamanlı motorlarda, birçok gemimizdeki mevcut tahrik makinelerine az miktarda metanol eklemeyi planlıyoruz. Yerinde üretilen hidrojen ile birlikte, metanolü yanma odalarına enjekte ederek, bugün aynı yolculuğu gerçekleştirmek için gereken ağır fuel oilin 10-15% kadarını değiştireceğiz. Bu teknoloji hala geliştirme aşamasındadır ve 2020 yılında motor üreticileri tarafından onaylanmasını bekliyoruz. İlk testleri zaten yaptık ve sonuçlar umut verici görünüyor.

Bunu yaparak, araştırmaya devam ettiğimiz birkaç yakıt kaynağından biri olan yeşil metanol gibi sürdürülebilir yakıtlar için pazar talebini artırabilmeyi umuyoruz. Bunun, ulusal ve dahili olarak yeşil yakıt üretiminin gelişimi üzerinde olumlu bir dalgalanma etkisi olabilir.

 

Daha verimli gövdeler

Yakıt kullanımımızı optimize etmek, emisyonların azaltılması söz konusu olduğunda çok önemli bir faktördür. Bir diğeri, bir geminin daha yakıt tasarruflu bir şekilde yelken açabilmesi için gövdeleri, pervane eğrilerinin kaplamasını ve şekillendirmesini iyileştirmek için yaptığımız şeydir.

DFDS'nin Teknik Organizasyonu Başkan Yardımcısı Thomas Mørk, "Sahip olduğumuz şeyleri optimize etmenin yeni yollarını belirlemek için sürekli olarak pazarı tarıyoruz" diyor. “Nereye gitmemiz gerektiğini, en büyük etkiyi nereden elde edebileceğimize göre sürekli olarak değerlendiriyoruz. Sonuç olarak, çevreyi her yıl binlerce ton CO2'den kurtarmakla kalmıyor, aynı zamanda yakıt tüketimiyle daha akıllıca çalışabiliyoruz. Zamanla bu, gemilerimizi daha ucuz ve daha çevreci çalıştırmamıza yardımcı olacak ve bu da ticari açıdan mantıklı bir şey, ”diyor Thomas.

DFDS'nin iddialı iklim planı hakkında daha fazlasını okuyun

Önümüzdeki haftalarda bununla ilgili daha fazlası

 

 

 

 

 

 

DFDS iddialı iklim planı geliştiriyor

We want to become climate neutral by 2050 and are aiming for a relative reduction of Greenhouse Gas (GHG) emissions by close to 45% from 2008 to 2030. That corresponds to an approximate reduction of 25-35% between 2019 and 2030. These are the main goals in DFDS’ new climate action plan.

 

In 2019, DFDS emitted ~2 million tons of CO2. 90% was from our vessels. Continuing to do so would have a negative impact on the environment and climate. It would also put us at significant economic risk: customers will find more climate-friendly suppliers and the costs related to regulatory requirements will increase.

 

DFDS’ response to this is a new strategic climate action plan that will make us climate neutral by 2050. We are aiming for a relative reduction of GHG emissions by close to 45% from 2008 to 2030. That corresponds to an approximate reduction of 25-35% between 2019 and 2030.

 

Team members from the Technical Organisation, Innovation & Partnerships, CSR, and Strategy & Consulting have supported management in the development of this plan, and the Executive Management Team will track its development on a quarterly basis.

 

Three tracks leading to the finish line
The  plan consists of two overall tracks covering the tonnage adaption in short term and long term, as well as a third track ‘getting the house in order’ that covers all other things like facilities and terminal equipment.

 

The short-term tonnage adaption plan önümüzdeki 10 yıl boyunca uygulanacak girişimlerden oluşur ve 2008'den 2030'a 45%'ye yakın bir düşüşle sonuçlanır. Bu, gemi gövdelerinde doğru kaplamaların kullanılması ve karar destek sistemleri gibi çözümler dahil olmak üzere büyük ölçüde küçük teknik yükseltmelerden oluşur. Ancak filo, ampul ve pervane modifikasyonları gibi büyük yükseltmelerden de geçecek.

Uzun vadeli tonaj uyum planı tamamen fosil yakıtları yeni nesil sıfır emisyonlu yakıtla nasıl değiştirdiğimizle ilgili. Yeni sürdürülebilir yakıtlar, örneğin amonyak, hidrojen veya metanol şeklinde depolanan yenilenebilir enerjidir. Bu yeni yakıtların depolanması, taşınması ve kullanılması bugün işleri yapma şeklimizden çok farklı. Doğru stratejik kararları verebilmek için çok şey öğrenmemiz gerekiyor. Projeler ve ortaklıklar öğrenmemize, bilgiyi paylaşmamıza ve hedeflerimize ulaşmamıza yardımcı olacaktır. Uzun vadeli tonaj uyum planı, yeni nesil gemilerimize odaklanmaktadır.

 

Evi düzene sokmak toplam emisyonlarımızın kalan 10%'sini karşılar. Kısacası, gemilerle ilgili faaliyetlerimizden kaynaklanmayan emisyonlar. Elektrikli kamyonlar, binalar için enerji tüketimi ve hibrit / elektrikli şirket arabaları gibi girişimler, DFDS'nin daha sürdürülebilir olma yollarını geliştirmesine yardımcı olmak için tüm iş arkadaşlarımızın katılımını sağlayacak. Bu girişimlerin çoğu, çevresel etkiyi azaltmak için kilit tedarikçilerle işbirliği içinde gerçekleştirilmektedir.

 

DFDS CEO'su Torben Carlsen, “Şu anda bu iddialı ve kapsamlı iklim eylem planına sahip olduğumuz için çok mutluyum. Çevre için nasıl sorumluluk alabileceğimizi ve alacağımızı açıkça belirtiyor. Ayrıca, bundan sonraki 10, 15, 50 yıl içinde bir hizmet sağlayıcı olarak güncel kalmamıza yardımcı olacaktır. Çalışanlarımızın her birinin desteğiyle bu planı gerçeğe dönüştürecek ve aynı zamanda çevreyi ve yerel toplulukları desteklemek için mevcut çabalarımızı sürdüreceğiz. "

 

Önümüzdeki haftalarda bununla ilgili daha fazlası

Sürdürülebilir yakıtlar: DFDS iddialı projenin bir parçası

Bugün, DFDS, Kopenhag Havalimanları, AP Moller - Maersk, DSV Panalpina, SAS ve Ørsted basına benzersiz bir ortaklık hakkında bilgi verdi. Ortaklığın vizyonu, 2023'te Büyük Kopenhag bölgesinde çığır açan yeni bir hidrojen ve e-yakıt üretim tesisi geliştirmek.

Proje, Bornholm adasındaki Rønne Banke'de üretilen açık deniz rüzgar enerjisinden potansiyel olarak gelebilecek büyük ölçekli yenilenebilir elektrik tedarikini gerektirecek.

2030'a kadar tamamen büyütüldüğünde, üretim potansiyel olarak toplam 1.3 gigawatt'lık bir elektrolizör kapasitesine dayanacaktır, bu da muhtemelen onu türünün dünyanın en büyük tesislerinden biri haline getirecektir. Yıllık karbon emisyonlarını 850.000 ton azaltacak olan 250.000 tondan fazla sürdürülebilir yakıt sağlayabilir.

Proje Kopenhag Belediyesi tarafından destekleniyor ve sıfır emisyonlu otobüsler için yenilenebilir hidrojen, ağır hizmet kamyonları, gemiler için yenilenebilir metanol ve uçaklar için yenilenebilir jet yakıtı sağlayabilir.

Maliyetleri düşürmek için endüstriyel ölçekte üretim
Fosil yakıtlarla rekabet edebilmek için, sürdürülebilir yakıt üretiminin endüstriyel ölçekte yapılması gerekecektir. Bunun olabilmesi için hükümetler ve sanayi, büyük ölçekli sürdürülebilir yakıt üretimine özel yatırımları teşvik eden bir çerçeve oluşturmak için bir araya gelmelidir.

Vizyon, projeyi üç aşamada geliştirmektir:

2023 yılına kadar çalıştırılabilen birinci aşama, doğrudan yakıt otobüslerine ve kamyonlara kullanılan yenilenebilir hidrojen üretebilen 10MW'lık bir elektrolizör içerir.

İkinci aşama, Bornholm'den gelen ilk açık deniz rüzgar enerjisi sağlandığında 2027 yılına kadar faaliyete geçebilecek 250 MW'lık bir elektrolizör tesisini içermektedir. Bu tesis, deniz taşımacılığı için yenilenebilir metanol ve havacılık sektörü için yenilenebilir jet yakıtı üretecektir.

2030 yılına kadar faaliyete geçebilecek üçüncü aşama, projenin elektrolizör kapasitesini 1.3GW'a yükseltir ve 250.000 tondan fazla sürdürülebilir yakıt tedarik edecek kadar daha sürdürülebilir CO2 yakalar.

“Sürdürülebilir şekilde üretilen hidrojen, sıfır emisyonlu yakıtların temel yapı taşı ve en büyük maliyet faktörüdür. Bu proje, yeşil hidrojen üretimini sanayileştirmek için gereken ölçeği getirmekte ve böylece havacılık, karayolu taşımacılığı ve nakliye için sıfır emisyonlu yakıt maliyetini önemli ölçüde azaltmaktadır. Bunun karbon nötr taşımacılık endüstrisi yönünde güçlü bir adım olduğuna gerçekten inanıyorum ”diyor DFDS yenilik bölümü Direktörü ve proje grubunun DFDS üyesi Jakob Steffensen.

Ortaklık şimdi Danimarka'da taşımacılık sektöründe sürdürülebilir yakıt kullanımının geliştirilmesini desteklemek ve projenin tam bir fizibilite etüdünü yürütmek için kamu finansmanını sağlamak için gereken çerçeve ve politikalar hakkında düzenleyici otoritelerle diyalog kuracak. .

Torben Carlsen şunları söylüyor: “Endüstriyel ölçekte sürdürülebilir bir yakıt üretim tesisi vizyonu oluşturma, ortaklıkların gücünden kaynaklanıyor. Akaryakıt kullanıcıları ve üreticilerinin bilim adamları ve toplumla işbirliği, sürdürülebilir yakıtları bugün araçlarımızda ve gemilerimizde yaktığımız fosil yakıtlara gerçekçi alternatifler olarak sunmanın en hızlı yoludur. Bu ortaklığın ve projemizin, sıfır emisyonlu feribot ve kamyon kullanma hedefimize tahmin ettiğimizden çok daha hızlı ulaşmamıza yardımcı olacağını umuyorum. ”

Görmek tam basın bülteni burada.

DFDS Jubilee Fonu ihtiyacı olan meslektaşlarını destekliyor

1916'da DFDS 50'nci yılını kutladı.inci yıldönümü DFDS çalışanlarını, eski çalışanları veya ölen çalışanların akrabalarını mali olarak destekleyen DFDS Jubilee Fonu'nu kurarak.

Destek, ihtiyacı olan meslektaşlarını destekleyen iç derneklere veya DFDS ile ilgili diğer derneklere de verilebilir.

Maksimum destek 50.000 DKK'dir ve ağımızda DFDS ile ilişkisi olan herkes yukarıda belirtildiği gibi destek için başvurabilir.

Çevrimiçi uygulama
Başvurular yılda iki kez Üst Yönetim ekibinin üyelerinden oluşan bir kurul tarafından değerlendirilecektir.

Yeni bir şey olarak, başvuru formu ve başvuru kriterleri, son tarihler ve daha fazlası da dahil olmak üzere ilgili tüm bilgiler şu adreste bulunabilir: www.dfds.com 'DFDS Hakkında' altında - veya bu bağlantı aracılığıyla: DFDS Jubilee Fonu sayfası

DFDS Jubilee Fonu veya başvuru yapmak için herhangi bir sorunuz varsa lütfen iletişime geçin. jubileefund@dfds.com.

DFDS.com'da İklim ile ilgili SSS

DFDS Çevre Direktörü Poul Woodall, sera gazı azaltma çalışmalarımızla ilgili sorularınızı DFDS.com'daki bir SSS ile yanıtlıyor

 

Dünyanın bir parçası geçici bir yavaşlama ile karşı karşıyayken, sektörümüz için uzun vadeli sorunlar devam etmektedir. Burada çok önemli bir unsur, sera gazı azaltma çabalarıyla iklim değişikliği ile mücadeleye verdiğimiz çabadır.

Ticari ve eğlence amaçlı müşterilerimiz arasında iklim gazı konularında artan bir farkındalık gördük ve soruların akışı artıyor.

Bu alandaki iletişim çabalarımızı iyileştirmek için DFDS.com'un KSS bölümünde bir 'sera gazı SSS' başlattık. Bul onu İşte.

Bu sayfada, sık sorulan bazı soruların DFDS pozisyonu bulunur. Doğal olarak bu sayfayı güncel tutacağız ve en alakalı soruların burada yanıtlandığından emin olmaya çalışacağız.

Kısa süre içinde, DFDS ağındaki bir nakliye için CO2 ayak izini tahmin etme seçeneği sunacak bir 'CO2 hesap makinesi' de eklemeyi umuyoruz.

En iyi değere sahip olduğundan emin olmak için listeyi geliştirmek için herhangi bir geri bildirim ve en azından herhangi bir öneri takdir edilecektir.

Fikirlerinizle KSS ekibine ulaşın.

 

Poul Woodall, DFDS Çevre Direktörü

BU Med, iyileştirilmiş Sağlık ve Güvenliği hedefliyor

Özge Süalp Altun, BU Med.

 

BU Med, 2020 için operasyonlarda iyileştirilmiş İSGÇ (Sağlık, Güvenlik ve Çevre) standartlarını hedeflemektedir. Bu amaçla yeni bir kaynak olarak C. Özge Süalp Altun, 3 Şubat'ta BU Med'de SEÇ Başkanı olarak görevine başlamış, BU Med. A.Ş. Başkan Yardımcısı Kemal Bozkurt'a rapor verdi.

Özge, terminal ve gemilerde Sağlık ve Güvenlik Yönetimi standartlarını iyileştirmeye çalışarak, birim içinde ortak bir izleme, raporlama ve yönetim yaklaşımı oluşturmayı hedefleyecektir. Uluslararası çalışma ortamlarında deneyimi olan “A Sınıfı İş Sağlığı ve Güvenliği Uzmanı” dır.

Başkan Vekili Kemal Bozkurt, “Ekim 2019'da Trieste'de yaşadığımız talihsiz olaydan sonra, sorumluluk alanımızdaki SEÇ standartlarını gözden geçirmek ve iyileştirmek için bir Sağlık ve Güvenlik projesi başlattık.”

“Proje kapsamında detaylı analiz ve saha denetimleri yapıldı. Eylem planı, birçoğu halihazırda yürürlükte iken yürütülmektedir ve şu anda sahada operasyonel kontrolümüzü daha da güçlendirmek için Sağlık ve Güvenlik organizasyonunu yeniden yapılandırıyoruz. Özge'nin katkısını görmek ve ona yeni çevresi için en iyisini diliyorum. ”

Özge, “Böyle büyük bir uluslararası ailenin üyesi olduğum için çok heyecanlıyım ve en başından beri sıcak bir karşılama hissettim. Ben de önümdeki zorlukların tamamen farkındayım ve deneyimim ve bilgim ile yeni İş Sağlığı ve Güvenliği yapısına katkıda bulunacağımıza inanıyorum. ”

Calais'de terk edilmiş evcil hayvanların kurtarılması

César'un hikayesini ve hayvan kurtarma LPA ile ortaklığını duyun.

 

Calais'teki DFDS ve hayvan kurtarma yardım kuruluşu LPA (Ligue de Protection des Animaux du Calais) arasındaki ortaklık, terminalde geride kalan hayvanlara yardımcı oluyor. Bu, evcil hayvanların boğulmasını önlemek için evlat edinme hızını ve hızını büyük ölçüde geliştirir.

Birçok hayvan, özellikle köpekler, her yıl, çoğunlukla evrak işleri veya aşılarla ilgili sorunlar nedeniyle Calais terminalindeki sahipleri tarafından ne yazık ki geride kalıyor. Yaneth, Adam ve Boxer köpeği Columbo, son zamanlarda evcil hayvan pasaportları ve DFDS'den yardım aldıancak bazen talihsizlik çözülmez ve bir hayvan geride kalır. Bunlardan biri Alman Çoban César Calais Limanı'nda terk edildi.

César'un hikayesi için videoyu izleyin ve LPA ile ortaklığın nasıl çalıştığını görün. Her şey, Calais'teki bir DFDS personelinin Calais'de terk edilen evcil hayvanların kaderi hakkında giderek endişelenmesinden sonra ortaya çıktı.

Terminaldeki DFDS personeli, evcil hayvanların zor durumda olduklarını görmek yerine terk edilmiş evcil hayvanları bile eve götürdü. Calais'teki operasyon koordinatörlerinden biri olan Mélanie Declercq, zaten fark yaratan daha pratik bir çözüm bulmaya karar verdi.

LPA Genel Müdürü Calais, Florent Dagbert, DFDS ortaklığının evcil hayvanlara çok daha etkili bir şekilde yardım edebilecekleri anlamına geldiğini söyledi: “Zaten evrakları olduğu için hayvanların karantinada tutulması, insanlardan ve diğerlerinden izole edilmesi gerekmiyor köpekler, aylarca. DFDS ile ortaklık, hayvanları daha hızlı ve kolay bir şekilde benimsememizi sağlıyor. ”

DFDS cinsiyet eşitliği sözleşmesini imzaladı

Ulaştırma ve nakliye, erkek egemen endüstrilerdir ve son yıllarda işler düzelmiş olsa da, kadın çalışanlar ve liderlerin hala önemli bir eksikliği vardır.

DFDS, karada 29% kadın ve denizde 18% kadınlarla yaklaşıyor. Ancak, Yönetim Yönetim Ekibi son zamanlarda daha dengeli hale gelmesine rağmen, lider pozisyonlarda hala önemli bir kadın eksikliği var.

Kadınların payını artırma konusunda güçlü bir irade var. Bu nedenle, DFDS, diğer Danimarka nakliye şirketleri ile birlikte, şirketleri cinsiyet eşitliğine aktif olarak odaklanmaya zorlayan bir tüzük imzaladı. Bunun nedeni kağıt üzerinde güzel görünmesi değil:

“Daha iyi kararlar veren daha iyi bir şirket olmak için bu konuda bir şeyler yapmamız gerekiyor. Eşit ve dengeli tartışmalara başlamadan önce az temsil edilen cinsiyetin takımın üçte birini oluşturduğu bir seviyeye ulaşmanız gereken tüm araştırma belgeleri ”diyor Torben Carlsen.

“Diğer sektörlerden daha fazla kadın yeteneğini çekmemiz gerekiyor. Bugün genellikle bir denizcilik kariyeri seçmiyorlar ”diyor.

“Şarttan çok memnunum. Bence DFDS'de çok şey yapıyoruz. KSS stratejimizde Üst Yönetim Ekibi ve Yönetim Kurulu tarafından desteklenen bir çeşitlilik taştır. Cinsiyetin nasıl geliştirileceği, son Yıllık Yönetim Konferansı ve Başkan Yardımcısı seminerlerinde önemli bir konuydu ve son zamanlarda, tüm başkan yardımcıları kuruluşlarında genel olarak çeşitliliğin nasıl geliştirileceğine dair 3 yıllık bir plan geliştirdiler. Bir gecede değişmez, ancak tüm nakliye topluluğu gündemi zorladığında, kesinlikle gelişimi hızlandıracaktır, ”diyor KSS departmanımızın direktörü Sofie Hebeltoft

“Şart çok iyi bir haber. Denizcilik camiasının gündeminin en üstünde cinsiyet eşitliği ile kadınların yeteneklerine işimizde istedikleri ve onlara harika bir çalışma ortamı ve müreffeh kariyer fırsatları sunabileceğine dair güçlü bir sinyal ve davet göndereceğine inanıyorum ”diyor. Anne-Christine Ahrenkiel, Başkan Yardımcısı, EVP.

Danish Shipping'in cinsiyet eşitliği hakkındaki videosunu buradan izleyin.

Danimarka Denizcilik'in tüzüğünü burada görün.

 

Hibrit ve elektrikli araçlar popüler hale geliyor

Solda: Klaipėda'daki Terminal Operasyon Müdürü Alvydas Mačius elektrikli Nissan'ını şarj ediyor. Sağda: Güvenlik Müdürü Julie Walker ve Güvenlik Görevlisi Jason Norfolk, Immingham güvenlik ekibi için üç yeni elektrikli van ile poz veriyor

 

Birçok lokasyon eski benzinli ve dizel motorlu şirket arabalarını elektrikli ve hibrit seçeneklerle değiştiriyor. Son zamanlarda Immingham Terminali güvenlik ekibi, DFDS'nin KSS stratejisini ve emisyonları azaltma hedefini desteklemek için harekete katılmak üzere üç elektrikli kamyon teslim aldı. KSS Başkanı Sofie Hebeltoft, olumlu bir eğilimin hızlandığını doğruladı.

 

DFDS'de, meslektaşlarımız, güvenlik, terminal görevleri veya toplantılar için olsun, genellikle etrafta dolaşmaya ihtiyaç duyarlar, bu yüzden birkaç şirket aracımız var. Bununla birlikte, kullanımın çoğu kısa mesafeler için olduğundan ve sabit olmaktan ziyade düzensiz olduğundan, şirket filomuzda hibrid ve elektrikli otomobiller ve kamyonetler kullanmak için harika bir durum söz konusudur.

Neyse ki, bu araçların DFDS'de kullanımının yüksek oranda arttığını bildirebiliriz. Altyapı hazır olduğunda, bu tür araçların birçok satın alma emri ve kiralamada gösterildiği gibi lokasyonlarımızda popüler olduğu kanıtlanmıştır.

Immingham, son zamanlarda terminaldeki CO2 ayak izimizi daha da azaltmak için güvenlik ekibi için üç tam elektrikli van teslim etti. Ekip tarafından günlük görevleri için ve hareketli ekipman için daha fazla kapasite sağlamak için kullanılacaktır. Bu, terminal operasyon personelimizi güvenliğin sağlanmasında destekler.

Immingham'da Sağlık, Güvenlik ve Güvenlik Müdürü Lee Bayliss şöyle diyor: “Bu, terminallerimizde araçları kullanma şeklimizde gerçek bir değişim. Tarihsel olarak, düşük hızlarda büyük CO2 birikintilerini azaltan ve zamanla iyi çalışmayan dizel motorlu araçlar tedarik ettik. Yeni kamyonetlerin alımı, gereksiz karbon emisyonlarının azaltılmasında KSS stratejisine olan bağlılığımızı ve desteğimizi doğrulamaktadır. Elektrik motorlarından gelen NOx parçacıkları olmadığından, bu kirleticiler çevrelerinde çalışanların sağlığını etkilediğinden, bu, sorumluluk alanımızdaki çevresel ayak izimizi olumlu yönde etkilemektedir. ”

Konumlarımızda açık bir eğilim

Aldığımız rakamlar, birkaç yerin bir veya iki elektrikli veya hibrit araca sahip olduğunu, diğerlerinin ise bir avuç dolusu olduğunu gösteriyor. İsveç'te, eski benzinli veya dizel motorlu araçların yerini aldığı için geçişin neredeyse toplam olması bekleniyor.

CSR Başkanı Sofie Hebeltoft şunları söylüyor: “İşyerlerinin birçoğunda meslektaşlarımız, elektrikli ve hibrid şirket araçlarının sayısının yeni alımlar ve leasing anlaşmaları ile arttığını bildiriyor.

“Yalnızca İngiltere ve Kuzey İrlanda'da şirket filomuz için 40 hibrid veya elektrikli araç kiralıyoruz. Örnek olarak bu, terminal personeli, güvenlik ve yöneticiler tarafından kullanılan araçların yaklaşık yarısını temsil eder. İngiltere'de elektrik ve hibrid şirket arabalarını kullanmanın vergi avantajları vardır ve bu da benimsenmeyi hızlandırır. Bu yıl dizelden hibrit ve elektrikli seçeneklere geçişi desteklemek için DFDS şirket otomobil politikasına bakacağız. ”

Elektrikli veya hibrit otomobilleri şarj etmenin mümkün olmadığı çeşitli yerlerde, bunu düzeltmek için çalışmalar yapılıyor. Altyapıyı, liman düzenlemelerini ve yeşil elektrik kaynaklarını içerir. Sadece birkaç hafta içinde, Kopenhag'daki DFDS House'un hem çalışanlar hem de konuklar tarafından kullanılmak üzere iki şarj istasyonu olacak. Şu anda dört hibrit ve bir elektrikli minibüs ile kişisel araçların yanı sıra, bu çok hoş.

Trendi doğrulayan raporlar İsveç, İngiltere ve Kuzey İrlanda, Gothenburg Terminali, Lojistik Immingham, Kiel Terminali, Vlaardingen, Klaipėda, Dover, Peterborough, Kopenhag ve daha fazlasından geldi. Şimdiye kadar rapor eden herkese teşekkürler.

Incept Sustainability, ücretsiz e-öğrenme sunar

Tüm DFDS çalışanları Sürdürülebilirlik göz önünde bulundurularak çalışma konusunda Incept Sustainability ile dört adede kadar kısa oturum imzalayabilir.

 

Geçen yaz yeni kurulan şirket Incept Sustainability'yi, sürdürülebilirlik göz önünde bulundurularak çalışma konusunda DFDS House'da bir atölye çalışması için davet ettik. Sunumları ve materyalleri katılımcılar tarafından çok iyi karşılandı.

Araçlarını geliştirmenin bir parçası olarak şirket artık tüm DFDS çalışanlarına yeni web tabanlı öğrenme modüllerine ücretsiz erişim sunuyor. Dört 30 dakikalık oturumda ele alınan konular arasında çevresel durum, sosyal yönler ve iş fırsatları yer alıyor. Bunlar: sürdürülebilir kararlar almak, BM'nin Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri, emisyon değerlendirme yöntemleri ve çok daha fazlasını içerir. Kopenhag'daki 2019 atölyesini kaçırdıysanız, şanslısınız demektir.

CSR Başkanı Sofie Hebeltoft şöyle diyor: “Bu, hem genel olarak hem de DFDS ile ilgili olarak sürdürülebilirlik hakkında daha fazla bilgi edinme fırsatınız. Program sayesinde katılımcıların bana işiniz ve DFDS için en uygun olduğunu düşündüğünüz şeylerle ilgili bilgi vermeleri mümkün olacak. ”

Şubat 2020 boyunca çalıştırılacak modüllere erişmek için aşağıdaki formu doldurun. Herhangi bir sorunuz varsa lütfen soheb@dfds.com adresinden Sofie Hebeltoft'a yazın.

Buradan kaydolun.

Klaipėda meslektaşları tatil için kan veriyor

Tatil kan dolaşımı ihtiyacı olan yerel hastalara yardımcı olur. Soldan: Goda Baltuonė, Vaidas Krūmas ve Robertas Kogelis

 

Baltic Onboard Sales ekibinden Kategori Yöneticileri Vaidas Krūmas ve Goda Baltuonė, Klaipėda ofislerindeki DFDS personelini iyi bir nedene katılmaya davet etti - en çok ihtiyaç duyanlara kan bağışında bulundu.
Ulusal Kan Merkezi'nin Klaipėda şubesindeki doktorlar ve hemşireler DFDS personelini ağırlamaktan çok memnundular. Meslektaşlarımız da dahil olmak üzere cömert Klaip byda vatandaşlarının Kasım ayında toplam 1,177 bağışla bağışlarında genel bir artış olduğunu belirttiler.

Goda: “Noel zamanı merkezdeki personelin acil bağış ihtiyacı olduğu bir dönemdir. Vaidas ve ben, başkalarına yardım edebileceğimiz ve hayat kurtarabileceğimiz bu girişime farkındalık yaratmamız ve meslektaşları teşvik etmemiz gerektiğini düşündük. Bu merkezi düzenli olarak ziyaret eden yerel DFDS personeli var, ancak örnek olarak bu girişim Robertas Kogelis'i küçük korkuların üstesinden gelmeye ve hayatında ilk kez kan bağışlamaya teşvik etti. ”

“Göründüğü kadar korkutucu değildi,” diye ekliyor Onboard Satış Baltık Denizi Direktörü Robertas Kogelis.

DFDS Polska, beyin tümörü olan çocuklar için fon yaratmayı destekliyor

DFDS Polska, 6 yaşındaki Jasiu Woźniak için para toplamak amacıyla pasta satışları düzenliyor

Noel dönemi, yılın tüm özel bir zamanıdır, tüm bu hediyeler satın almak ve tüm önemli şenlikli eşyalarımızı bitirmek arasında, aynı zamanda düşünme ve yardım etkinliklerine katılmak için biraz zaman vardır.

Bu yıl DFDS Polska'da hayat kurtarıcı beyin tümörü tedavisi için çalışanlarımızın ailesinden birine (6 yaşındaki Jasiu Woźniak) para toplamada (700.000EUR'dan fazla gereklidir) yardım etme fırsatımız var.

Her zaman olduğu gibi, zaman çok önemlidir, bu nedenle 11 Aralık Çarşamba günü, tedavisi için para topladığımız bir fırın satışı olan DFDS Polska binasında organize etmeye karar verdik. DFDS Polska çalışanları tarafından hazırlanan ev yapımı kekler satıyorduk ve binamızdaki birçok işten herkesi girişimimizi sosyal medya aracılığıyla paylaşmaya ve finansal hedefe doğru bize yardımcı olmaya teşvik ediyorduk. Eylem gerçekten iyi karşılandı ve lezzetli kekler pişiren ve etkinliğin başarısına katkıda bulunan herkese teşekkür ediyoruz:
@Marta Norkiewicz, @Patrycja Brzezinska, @Katarzyna Gizińska, @Magdalena Plonka, @Joanna Kicinska, @Anna Sut, @Agnieszka Plichcińska, @Marta Przybyl, @Katarzyna Jankiewicz, @Anna Sut, @Agnieszka Plichcińska, @Marta Przybyl, @Katarzyna Jankiewicz, @Aleksandra Appeltika @ Janochowski

700.000 EUR'luk hedefe ulaşılmasının çok uzun bir yoludur, ancak kek satışımızın başarısı ile teşvik edilerek, 18 Aralık Çarşamba sabahı tekrar düzenlemeye karar verdik.

Bu kadar büyük bir koleksiyonla mümkün olduğunca fazla insanın katılımının önemli olduğunun farkındayız. Poznań şehrinde halihazırda gerçekleşen başka yerel girişimler de var, bu yüzden başka biri bize katılmak ve destek vermek istiyorsa, lütfen sosyal medya profillerinizle paylaşın ve Jasiek'in resmi bağış toplama sitesine bağlantı verin:

https://www.siepomaga.pl/en/jasiek

Hepimiz, tedavinin son derece pahalı olmasına ve herhangi bir kişi tarafından uygun fiyatlı olmamasına rağmen, özellikle şenlikli ruhla paylaşarak, ilgilenerek ve işbirliği yaparak Jasiek'in hayatını kurtaracağına ve hepimizin bir parçası olabileceğine inanıyoruz.

Evsizler için Noel yemeği bir kez daha kalp ısınma

DFDS'nin KSS stratejisinin bir kısmı yerel topluluk katılımını desteklemek ve bu alandaki orijinal girişimlerden biri Kopenhag ve Oslo'daki evsiz erkekler ve kadınlar için yıllık Noel yemeği.

3 Aralık Salı günü, DFDS bir kez daha Kopenhag'ın Pearl Seaways'deki 250 evsizini harika bir Noel yemeğinin tadını çıkarmaya davet etti. Bu yıl bu geleneğin 10. yıldönümünü kutladı ve gemi, Bay ve Bayan Noel Baba'nın Noel ruhu, VoiceZone korosu ve çok daha fazlasıyla doluydu.

Pazarlama Markası ekibinden Stine Rysgaard Jensen diyor ki: “On yıl önce her şey Pearl'deki çalışanlar arasında bir fikir olarak başladı. Bugün, onsuz Noel gibi hissetmezdi! Bunun bir parçası olduğum için çok mutluyum ve zamanın değişmesine rağmen, evsizler için DFDS Noel yemeği değişmiyor. 'Geçen yılkiyle aynı prosedür' - her yıl - çünkü çalışıyor ve evsiz erkekler ve kadınlar Noel'den çok önce bunu bekliyorlar. Bu etkinliğin ne kadar hoşlandıklarını ve ne kadar minnettar olduklarını görmek gerçekten yüreklendirici. ”

Bu yılki etkinliğin öncesinde 10. yıldönümü ile ilgili ek bir ilave olarak, DFDS House'daki meslektaşları Kopenhag'daki RG60 gençlik barınağında 24 erkek ve kadın için yeni ceketlere ve Noel hediyelerine harcanan katkılarda bulundular.

Stine diyor ki: “Tüm katkılarınız için çok teşekkür ederim! Bu yıl, etkinliğin tüm hazırlıklarında neler olduğunu göstermek için küçük bir video hazırladık. 250 evsiz insanın Pearl'de 'eve' döndüğü zaman hissedebileceği mutluluğa bir giriş yolu. Umarız beğenirsiniz. ”

Farklı DFDS’lerin önemi

CSR Başkanı Sofie Hebeltoft, DFDS'deki çeşitlilik için yapılan çalışmanın ana hatlarını çiziyor.

 

DFDS olarak çeşitliliği gündeme getirdik.
DFDS'deki ve sektördeki cinsiyet farklılığını ve yönetim pozisyonlarındaki nispeten az kadını vurgulamak için uzun bir yol kat ettik.

Bunun üzerinde çalışmaya devam etmenin büyük yararı olduğuna inanıyoruz, ancak yaş, etnik köken, din, eğitim, kişilik ve daha fazlası gibi diğer çeşitliliklerle çalışmaktan da yararlanabiliriz.

Farklı bakış açılarına sahip meslektaşlar, örneğin, bilgi ve farklı bakış açıları paylaşıldığında problem çözme ve karar verme konusunda yardımcı olabilirler.

Aynı zamanda kalifiye personel sıkıntısı ile karşı karşıyayız ve bu nedenle herkesin potansiyelini görmek çok önemlidir. Aksi takdirde, kendimizi büyük bir potansiyel meslektaş havuzundan hariç tutacağız.

Hedeflere doğru çalışmak

Geçen yıl boyunca DFDS'de çeşitlilikle aktif olarak çalıştık, bunlar arasında:

• İşletme genelinde atölye çalışmaları
• Konuya odaklanan çekirdek komite
• Gurur Etkinlikleri
• İş ilanlarında cinsiyet yanlılığına odaklanan iş dekoderi
• Her yerde DFDS konumlarından rol modellerini ve en iyi uygulama öykülerini tanımlama

DFDS genelinde, aşağıdaki düzeylerde 30/70 cinsiyet ayrımı hedefi belirledik:

• Pano
• Üst yönetim (Üst Yönetim Ekibi ve Başkan Yardımcıları)
• Yöneticiler
• Genel olarak çalışanlar

Tüm VP'ler kısa, orta ve uzun vadede iş alanları için hedef belirleme sürecindedir: sırasıyla bir, üç ve beş yıl.

Bu hedefler, cinsiyet çeşitliliğinin yanı sıra diğer çeşitlilik biçimleri için de geçerli olabilir, bu nedenle belirli koşullar ne olursa olsun, iddialı bir plan oluşturmak mümkündür. VP'nin planlarının ve hedeflerinin bir özeti, planların yönünü şekillendirmeye yardımcı olacak Üst Yönetim Ekibine sunulacaktır.

Örneğin cinsiyet ayrımını değiştirmek bir gecede gerçekleşmeyecek. Birçok durumda, bir yönetim kararı kadar kültürün de değişmesidir.

Ancak, önemli, bu yüzden onun üzerinde çalışmaya devam edeceğiz ve amacımızı yerine getirmek için bir şirket olarak gelişeceğiz - Herkesin büyümesi için hareket ediyoruz.


Sofie Hebeltoft, KSS Başkanı