Testa nytt program för bränsleprestanda

BU Med fartyg för att testa avancerat bränslebesparingssystem. Teamet implementerar det bränslebesparande programmet - från vänster: Hasan Göler, Operations Superintendent, Rune Daae, Project Superintendent, Lina Christensen, Naval Architect, Ahmet Ender, Performance Superintendent och Jacob Pedersen, Chef för Projekt & Implementering.

 

Ett stort steg i bränsleeffektivitet för DFDS: s flotta är i sikte, och den tekniska organisationen har spännande nyheter att dela.

Nyligen påbörjade de implementeringen av ett nytt Fuel Performance Program (FPP) på sju BU Med-fartyg.

Systemet är AI-baserat och det förväntas leda till bränslebesparingar på cirka 6% och upp till 10% på varje fartyg. Det stöder beslutsfattande för officerarna på bron och tar alla faktorer som påverkar bränsleprestanda: från vind och vågor till hastighet, vattendjup och mer.

Dessutom ger systemet operatörerna insikt i exakt var bränslet tillbringas mellan dessa områden, automatiskt gör en stor mängd analys som är lätt att arbeta med och hjälper officerare att göra effektivitetsjusteringar.

Jacob Pedersen, chef för projekt och implementering, säger: ”Att göra en bränslebesparande uppgradering av denna skala kommer att ha stor inverkan om den implementeras över DFDS: s flottan. Det sparar miljön från en betydande mängd utsläpp, i linje med att IMO (International Maritime Organization): s 40%-reduktion når 2030 jämfört med 2008-tal. ”

”FPP är en revolution i hur vi arbetar med optimering av bränsleprestanda. Det är ett kombinerat program som ansluter utgång från enkla, högfrekventa auto-loggade sensordata med kontinuerligt backoffice-stöd. ”

Hur FPP fungerar

1. Installation av sensorer för att kontinuerligt samla in data utan att begrava besättningen i det tråkiga manuella datainsamlingsarbetet. Ny hårdvara och mjukvara kommer att utnyttja kunskapen i insamlade data.

2. Nya beslutsstödverktyg ombord på fartygen för att dynamiskt ge råd om optimal hastighet, väg och trimning för att minimera bränsleförbrukningen under resan.

3. Data kommer att användas i land för beslutsstöd såväl som för att utvärdera de kontinuerliga förbättringarna som kontinuerligt genomförs och för att säkerställa att god praxis delas flottan bred.

Lina Christensen, marinarkitekt, säger: ”Idag gör vi prestationsövervakning annorlunda i flottan. FPP är tänkt att standardisera vår strategi och omvandla DFDS till en av de mest anslutna och AI-påverkade fartygsoperatörerna i världen. Vi har ett bra samarbete med kollegor i Medelhavsflottan, och detta är en optimal region att börja i på grund av deras välutvecklade bränslerapportering som redan finns. ”

Arbetet utförs i nära samarbete mellan Projects & Implementations, BU Med och besättningarna ombord på fartygen. P&I och BU Med kommer att utvärdera insamlade data och ge en uppdatering om testningen och projektets ytterligare omfattning vid ett senare tillfälle.

24 februari 2020