inlägg

COVID-19 testgata i Vlaardingen

Last week, we could share an initiative to do COVID-19 testing at our office in IJmuiden, and it looks like other colleagues have taken the testing to our own premises as well.

Last Tuesday, Susanne Hamelink, HR Director Continent, Jorik van Oosterom, Terminal Operations Manager, and Richard van Kleef, Manager Stevedoring Gate & Security, opened a COVID-19 testing street for colleagues from Ferry and Logistics on the terminal in Vlaardingen.

Susanne says: “Our Terminal workers, truck drivers, Workshop staff and all office staff are tested in their car and receive the results within 15-30 min. Initially, we are testing two hours every day in the week. After two weeks, we will review and hope to scale down.”

Our local authorities really struggle with taking the tests. The number of infected people is increasing resulting in a waiting period for up to 1.5 week and for a daily operation that can cause a real catastrophe as we need our staff more than ever.”

With this we minimize the risk of spreading the virus and keep our colleagues safe while ensuring a smoother operation. The testing centre is hosted by SOS International via Euro Cross Assistance – the same supplier that we use in Amsterdam (IJmuiden) for our seafarers.

Vacker bild av Flandria Seaways

Flandria Seaways verkar klara sig bra i Vlaardingen. Kim Carlsson, Master of Hollandia Seaways, var så lycklig att få njuta av denna vackra syn från Hollandias däck och delade den med oss. Tack, Kim!

Vlaardingen Terminal utvidgas

Visualisering av den nya terminallayouten.

Tycka om med allt annat, pandemin sätta förlängning av vår terminal i Vlaardingen på hgammal. Men med det senaste godkännande att fortsätta från ledningsgruppen ennd börjar de sista omgångarna av anbudsprocessen sista veckathär större projekt är äntligen få några medvind igen. 

När planeringsgodkännande godkännsbyggandet förväntas starta i december eller början av januari. Med en effektiv ny layout med mer kapacitet, ett nytt grindsystem och många andra förbättringarements, kunder och kollegor kan se fram emot en massiv förbättring det där kommer köra och växa våra affäreri hela Europa under många år framöver. 

Ny terminallayout
Than expansion förbi 9,4 hektar av land för parkering av ytterligare 450 trailers kommer att skapa fantastiska förutsättningar för att rymma de två mega-färjor som kommer kör mellan Vlaardingen och Immingham.  

Ralph Bosveld, Terminal Drifts Direktör säger: ”Ett av de initiativ som jag är glad över är than nya fishbone layout i parkeringsplatsen att möjliggöra framåtparkering istället för den nuvarande inställningen där bakåtparkering krävs. Det här kommer att öka övergripande fart av driftmedan du är säkrare för.


Visualisering av ny fiskbenlayout på parkeringsområdet

Den befintliga järnvägslinjen ansluten till terminalen kommer renoveras och utökas dentill den nya webbplatsen, möjliggör järnvägstransport. Ett stort lager kommer att placeras nära järnvägsförbindelsen till rymma sjöfartslogistik.  


Visualisering av det nya lagret för att rymma sjöfartslogistikaktiviteter

Vi ser väldigt mycket fram emot ytterligare cutarbetande med BU Branscher & Klientengagemang eftersom jag är säker på att vi kommer att göra det locka till sig massor nya affärers med den extra kapaciteten,Säger Ralph. 

Nytt grindsystem 
Den befintliga grinden systemet med tre grindar i och två portar ut kommer att förnyas helt med totalt fem grindar i och fyra portar ut. Thär gör det möjligt för terminalen att klara det höga volymer från de två megafärdsfärjorna, medan eliminera eventuella trängselproblem 

Det nuvarande grindsystemet tenderar att orsaka flaskhalss och mycket trafik på de omgivande vägarna. För att undvika detta, two av utgång Ports kommer att placeras  de norra änden, som leder ungefär hälften av den utgående trafiken en annorlunda riktning than det rör sig i dag. Than är ny terminal layout kommer också att ha ett väntområde som rymmer upp till 35 lastbilar utan att orsaka några köer.


Nytt grindsystem för att klara de stora volymerna från de två megafärdsfärjorna, samtidigt som trängselproblem elimineras

En mer miljövänlig terminal 
Terminalen är inte bara bling större och effektivare men också mer miljövänligtRalph säger: I början av 2022 installerar vi solpaneler på terminalen byggnader och We är kontinuerligt tittar in i möjligheter för elfordon som gaffeltruckar och tjänstebilar. När expansionen är klar kommer vi att göra det plugg-på prickens för elbilar och en vidare 20 för reefer släpvagnar för att hålla lasten vid konstant temperaturs, och så thej har inte tru diesel. Det här kommer att betydligt reducerae buller och skadliga utsläpp. 

Laddar rekord i Vlaardingen

Vlaardingen terminal

På tisdag och onsdag lämnade fartygen Vlaardingen fullastade. De många släpvagnarna orsakade förseningar på vägarna som leder till terminalen.

I Vlaardingen ser de verkligen fram emot att välkomna Flandria Seaways, den femte av de nya megafärdsfärjorna. Hon är planerad att anlända från Kina i slutet av september.

Hon behövs eftersom volymer verkar byggas upp i slutet av Brexit-övergångsperioden den 31 december, och detta gav hennes syster, Hollandia Seaways, en stor chans att bevisa värdet av den enorma kapaciteten.

På tisdag denna vecka lämnade Humbria Vlaardingen till Immingham med cirka 435 släpvagnar ombord - det högsta antalet släpvagnar som någonsin lastats på ett fartyg i Vlaardingen. Och dagen därpå var trycket sådant att släpvagnar lämnades efter när Gardenia lämnade hamnen fullastad med 260 släpvagnar.

”Trycket var så stort att vi inte kunde få alla släpvagnar genom terminalen i tid så avgången var försenad, och jag hörde att det orsakade en avmattning av trafiken på motorvägen till terminalen”, säger Jacob Andersen, chef Direktör för färjeavdelningen i Vlaardingen.


Jacob Andersen

”Jag är mycket nöjd med att vi får de stora fartygen eftersom vi verkligen behöver dem nu, och jag är övertygad om att utmaningen att få trailern genom terminalen kommer att lösas när vi får vår nya, moderna grind och vi slutför utvidgningen av terminalområdet. ”

”Jag är mycket nöjd med att vi får de stora fartygen eftersom vi verkligen behöver dem nu, och jag är övertygad om att utmaningen att få trailern genom terminalen kommer att lösas när vi får vår nya, moderna grind och vi slutför utvidgningen av terminalområdet. ”

"Vi kunde inte ha gjort detta utan de extraordinära ansträngningarna från mina kollegor i Vlaardingen, vid porten, i terminalen, i bokningsavdelningen och ombord - faktiskt överallt."

Ny rederi i Vlaardingen

MS Akranes som kommer till Vlaardingen varje söndag.

Trots att det är tufft just nu, finns det fortfarande möjligheter att växa och samarbeta över hela DFDS. Den här gången var ett nytt samarbete mellan DFDS och rederiet Smyril Line ett välkomnande tillskott till verksamheten i Vlaardingen.

Jorik van Oosterom, Terminal Operations Manager, säger: ”Från och med nu kommer Smyril Lines godsfärja, MS Akranes, fram till Vlaardingen där vi kommer att hantera lossning och lastning av släpvagnar, containrar och maskiner. Därefter avgår den till Norge nästa måndag där den anländer till norska hamnar i Stavanger, Trondheim, Rørvik och Hitra. ”

”Det är fantastiskt att se att vi kan attrahera ytterligare volymer under pandemin och Brexit. Rutten transporterar huvudsakligen färsk fisk, men tillsammans med våra logistikkollegor i Vlaardingen och Norge kommer vi att göra vårt bästa för att driva volymer av alla slag på denna väg för att växa ytterligare. För att stödja DFDS-nätverket har vi också försenat avgången till Felixstowe från Vlaardingen med en timme för att erbjuda kunderna en anslutning från Norge till Storbritannien. ”

Robert Pieren, områdeschef på Smyril Line, säger: ”Vårt norska servicefartyg ms Akranes har hanterats och tjänat riktigt bra precis som förväntat av en professionell och välstrukturerad terminal.

”Ett kort och enkelt möte med Jorik van Oosterom och Ritchie Keemink fick vårt företag att fungera smidigt från första dagen. Tack till all DFDS-personal som är involverad i hanteringen av vårt fartyg och last under dess samtal vid DFDS-terminalen i Vlaardingen. ”

DFDS ger extra utrymme till Vlaardingen terminal

Detta fantastiska foto har manipulerats något för att visa hur det extra terminalutrymmet som just lagts till Vlaardingen-terminalen kommer att se ut när det är klart. Det aktuella området är det till vänster om bassängen, sett från fartygets ingång till terminalen.

Som ni vet har DFDS arbetat med att utvidga Vlaardingen-terminalen sedan 2016, då vi inledde förhandlingar om inköp av den angränsande marken på 92 000 kvm som hittills har använts av Rotterdam Bulk Terminal.

DFDS tecknade ett kontrakt i november 2018, och efter nästan två års rivning, rengöring och planering överlämnades marken officiellt till DFDS på onsdagen (27 maj). Det tillför totalt 6,4 hektar till Vlaardingen Terminal.

”Vi enades om ett 25-årigt hyreskontrakt för den extra marken med Port of Rotterdam. På grund av COVID-19-krisen sattes tyvärr projektet på så att entreprenörerna för avlopp, asfalt och belysning fick vänta på godkännande för att starta projektet igen. Vi har precis fått godkännandet för att installera de stängsel som krävs för terminalerna enligt de internationella säkerhetsföreskrifterna för fartyg och hamnar och för att skapa ett område där vi kan parkera upp till 150 trailers. Detta extra utrymme behövs, särskilt på helger när terminalen ofta är full, säger Ralph Bosveld, terminaldirektör, Vlaardingen.

”Förhoppningsvis kommer volymerna att ta upp igen snart så att vi kan slutföra renoveringsplanerna och förvandla området till den fullt utrustade färjeterminalen som den är tänkt att vara.

"När det är klart kommer det extra området att göra det möjligt för oss att införa en mycket bättre layout av terminalen och - i kombination med nya digitala lösningar - säkerställa en effektivare operation som eliminerar de problem med trängsel som vi tidigare har upplevt vid den upptagna terminalen."

Dödlig olycka i Vlaardingen

I går, den 13 mars, gjorde en tragisk händelse den här veckan hemsk.

En kollega fann en förare medvetslös och allvarligt skadad bredvid en släpvagn i Vlaardingen. Han hade tydligen kommit mellan en stående och en rörlig trailer.

Både den avlidna och den andra inblandade var externa förare.

Kollegan som hittade föraren varnade omedelbart DFDS första hjälpen och larmtjänsterna.

Tragiskt nog, trots ett snabbt svar och en ambulans som anländer inom bara några minuter, och alla som gör allt som står i deras makt, kunde hans liv inte räddas. Polisen var också snabbt på plats och undersöker nu händelsen, och vi kommer att stödja dem efter bästa förmåga, säger Ralph Bosweld, terminaldirektör, Vlaardingen.

"Vi måste nu vänta på resultaten av utredningen innan vi kan säga mer om detta fruktansvärda fall," säger han.

Torben Carlsen, VD, säger: ”Det här är en extremt sorglig situation och vi sörjer alla så meningslösa förlust av liv. Våra tankar är med föraren och hans familj.

"Enligt min mening måste vi - med de tredje parterna som utför arbete i våra lokaler - se till att vi förbättrar säkerheten tillsammans med dem, så att vi inte mer ser sådana tragedier på våra terminaler eller på våra fartyg."

Humbria Seaways namngivna i Vlaardingen

Det ögonblick då Pernille Andersen gav namnet till vårt senaste tillägg till flottan. Tack till Mirit Bisholt för att du delade videon med oss.

Ända sedan de sex megafärjorna beställdes från det kinesiska Jinling Shipyard har våra kollegor i Vlaardingen sett fram emot att välkomna och presentera en av dem för våra kunder och lokalsamhället.

Idag var dagen, och tillfället firades. Med önskemål om lugn vind och säkra resor utsåg gudmor Pernille Andersen officiellt vår fjärde megafärja Humbria Seaways.

På namnplattformen släppte Pernille den ceremoniella champagneflasken som omedelbart krossades mot skrovet, och detta följdes av de danska och holländska nationalsångerna som spelade i bakgrunden.

Pernille åtföljdes av Torben Carlsen och Jacob Andersen, Jacobs dotter, Victoria och kapten Orpheus Kekus och kapten Kim Carlsson, som säkert hade levererat Humbria från Kina till Europa.

Både Torben och Jacob välkomnade alla till Vlaardingen och höll tal för att fira evenemanget, skeppet och de många kunderna och officiella gästerna som hade kommit till ceremonin.

Efter namnet inbjöds gästerna till en lunch som introducerades av Ralph Bosveld.

I Torbens tal vid lunchen tog han ett litet ögonblick för att gå igenom historien om våra fartygs tillväxt i storlek som naturligtvis följer tillväxten i handeln. Han talade om hur vi med ny teknik, kunder och partners tar vårt ansvar för klimatet på allvar på längre sikt, och han nämnde våra förberedelser för framtida tullformaliteter.

Slutligen presenterade Pernille Andersen kapten Kim Carlsson med minnesmyntet som placerades under fartygets köl när det byggdes. Enligt tradition görs detta för lycka till besättningen och skeppet till sjöss.

Hela evenemanget avslutades med en rundtur i Humbria Seaways.


Torben Carlsen, Pernille Andersen, Kim Carlsson och Orpheus Kekus


Gudmor Pernille Andersen


Leende och applåderar när champagneflasken krossade mot skrovet med namnet Humbria Seaways


Gäster och kollegor hade möjlighet att känna den överväldigande storleken på Humbria Seaways


Få ett första intryck av bron ombord på Humbria Seaways

Att vara en bättre granne i Vlaardingen

Vlaardingen: Noise complaints from residents near the terminal were taken seriously and resolved, as parked reefer trailers were found to be the cause.

 

Often we find opportunities to improve best practice and take steps to be a more responsible neighbour where we have our operations. This was the case in Vlaardingen recently, when reefer trailers were at times parked in unfortunate locations and causing a noise nuisance to nearby residents because of their cooling systems.

The Vlaardingen terminal had been receiving complaints from residents for some time and it was not possible to identify the cause, as there were never any vessels in the port at time of night mentioned in the complaints. A low, humming noise audible in the neighbourhood was causing restless nights despite regular checks by the Dutch Environmental Department, who could not detect the noise and found that our operations were within the legal noise limits.

Operations Director for Vlaardingen Terminal Ralph Bosveld says: “Though we complied with regulations, it didn’t solve the problem, and I was invited to a meeting with the residents and the local Socialist Party (SP) to discuss a campaign to reduce industrial noise in Vlaardingen. The only thing I thought could make noise during the night were the running fridges of the reefer trailers, and we only have a few. We used to park them in random locations, but since the meeting, we parked them all close to the noise barrier.”

“A company of environmental specialists helped us find the best area for the reefers in order to minimise the noise. Since then, complaints have significantly decreased, and I was happy to hear that the SP appreciated our willingness to listen and our approach to solving the problem. They also gave the positive story to the press,” Ralph adds.

Head of CSR Sofie Hebeltoft says: “I was pleased to hear Ralph’s story about how he and his colleagues dealt with the situation and found a solution, taking complaints seriously and going the extra mile. It demonstrates our desire at DFDS to be a responsible and caring neighbour as part of our CSR strategy. It’s also a good example of finding best practice that we share with other parts of the business who may face the same problem.”

Britannia-besättningen hittar migranter i kylskåp

En kritisk situation inträffade idag då en stor grupp av 25 migranter försökte komma till Storbritannien gömd i en kyld släp ombord på Britannia Seaways på väg från Vlaardingen till Felixstowe.

Migranerna hittades runt klockan 17:00 eftersom de hade gjort ett hål i trailern. Britannia beslutade att återvända till Vlaardingen, och poliser kom in i fartyget från en polisbåt som mötte dem så snart Britannia kom in i hamnen.

När fartyget anlände till Vlaardingen cirka klockan 20.00 transporterade väntande ambulanser migranterna till sjukhuset för att behandlas för hypotermi. Polisen undersöker händelsen när vi skriver detta.

Enligt polisen i Rotterdam har de två migranterna som fördes till sjukhus för att kontrolleras för hypotermi, båda släppts från sjukhuset igen. Polisen informerade också om att de tror att de flesta migranter kommer från Mellanöstern.

Polisens pressmeddelande kan hittas här (på holländska): https://www.politie.nl/nieuws/2019/november/20/verstekelingen-koelcontainer-vermoedelijk-uit-koeweit-en-irak.html

Kan ett fartyg faktiskt svälja detta?

Människor som inte arbetar i DFDS, skulle troligen inte tro att denna enorma brodel verkligen kunde laddas på ett fartyg och seglade över vattnet från Vlaardingen till Immingham.

44 meter lång, 2,9 meter bred och vägde 68 bruttoton (inklusive lastbilarna som transporterar lasten) var dessa delar i en viktklass i en helt annan division än den vanliga lasten.

Men våra kollegor vet att det kan, och tog entusiastiskt utmaningen. Efter flera veckors förberedelser transporterades sex speciella transportlaster med Gardenia Seaways på rutten Rotterdam-Immingham på ett parti. Brodelarna används för konstruktion av en bro för korsning 7 på M4 av Huntercombe.

På grund av dimensioner utanför mätaren kunde lastbilar bara köra och komma in i vår Vlaardingen-terminal på kvällstid under eskort.

”Med stor last som denna orsakar manövrering under dagen en hel del praktiska utmaningar i trafiken. Att göra det på kvällen innebär att mindre bilar på vägen påverkas av transporten vilket säkerställer en säkrare och enklare eskort för att leda sin rörelse. Det är också mindre trafik på vår terminal vid den tiden. ”Säger Ger van der Vliet, Shipping Logistics Manager.

”Tack till all personal på terminalerna i Rotterdam och Immingham, byråer och besättningen ombord på Gardenia Seaways för professionellt teamstöd och samarbete. Jobb väl gjort ”.

Vlaardingen startar containertjänst

Den 1 oktober öppnade DFDS Seaways i Vlaardingen terminalportarna för containertrafik för att säkerställa framtida tillväxt.

Ett nära samarbete mellan Ferry och Logistics garanterade bra kundtjänst för en kund som krävde säker transport av deras högvärdesvaror via containrar.

Detta initiativ var inte utan dess utmaningar. För att rymma containrarna var terminalen tvungen att skapa ett specifikt containerområde, hyra en räckhållare (containerlyftfordon) och förbereda de allmänna operationerna, eftersom containrar kräver annan hantering jämfört med trailers.

"Trots de gjorda investeringarna är jag glad att vi lyckats hitta en exceptionell lösning för kunden och skydda vår verksamhet genom att säkerställa ytterligare strömmar av last, särskilt under en period där tillväxt inte längre är affärer som vanligt," säger Jorik van Oosterom, terminaloperationschef.

Ritchie Keemink, byrådets teamledare, säger: ”Samarbetet mellan Logistics och Ferry är en win-win för alla. Vi ökar vår flexibilitet på marknaden för att hantera olika typer av last och det är i linje med Win23-ambitionerna genom att erbjuda en fjädrande kombination av färjeruttinfrastruktur och logistiklösningar. ”

Brexit-minister besöker Vlaardingen

Storbritanniens utrikesminister för utträde från EU, Stephen Barclay (tredje från höger), besökte Vlaardingen terminal för att diskutera Brexit och lära sig om DFDS: s förberedelser och oro

 

Datumet för Brexit är inte långt borta, och förberedelserna för no-deal-scenariot har varit i full gång under lång tid. Stephen Barclay, Storbritanniens utrikesminister för utresa från EU, besökte en kort besök på vår terminal i Vlaardingen för att se vad som görs.

Den 30 september tog ministeren, som är ansvarig för de direkta exitförhandlingarna, en delegation inklusive den brittiska ambassadören i Nederländerna, Peter Wilson, för att diskutera den närmaste framtiden angående Brexit och lära sig om DFDS: s förberedelser och oro.

Som värd för delegationen var Jacob Andersen, DFDS Route Director i Nederländerna, Richard van Kleef, chef för General Stevedoring, Gate & Security, och Lucien Stötefalk, byrånschef. En rundtur i terminalen gav delegationen en inblick i den förväntade inverkan på terminalen efter Brexit, liksom portoperationer, fartygshantering och tullprotokoll.

"Den brittiska delegationen var imponerad av effektiviteten i vår verksamhet och funktionerna i det nederländska Port Community System Portbase, men gjorde också medveten om effekterna på terminalen i Storbritannien som lämnar tullunionen," säger Lucien Stötefalk.

En Q & A-session följde på huvudkontoret i Rotterdam i Port tillsammans med Port of Rotterdam Authority och Portbase. Ministeren visade en öppenhet och ett uppriktigt intresse för logistikprocesser och gav inga ledtrådar om vad som exakt kommer att hända den 31 oktober. Turnén och konversationen med DFDS sändes på den nederländska TV-nyhetskanalen "Nieuwsuur".


Jacob Andersen (mitten) hälsar Stephen Barclay

Sjöfartspolisen gör en kontroll för illegala invandrare i Vlaardingen

Sjöfartspolisen anordnade för andra gången en 100% kontroll för invandrare i släpvagnar på vår terminal i Vlaardingen. Första gången var i oktober 2018, där 11 invandrare hittades.

Richard van Kleef, chef för General Stevedoring, Gate & Security, säger: "Eftersom vi ser en ökning av illegala invandrare som försöker passera gränsen till Storbritannien, organiserade myndigheterna återigen i samarbete med DFDS en 100% kontroll på varje trailer som kom in i våra portar före leverans. Kontrollen ägde rum i morgon mellan 05: 15hrs - 09:30 och 200 enheter kontrollerades. Det fanns inga olagliga invandrare hittas som vi kallar en framgång. "

"Medierna var också inbjudna och hade tillstånd att få insikt i hur sjöfartspolisen och myndigheterna kontrollerar en släpvagn med hundpatruller. Normalt har vi vår egen hundpatrull, men vi har idag fått hjälp från myndigheterna.
Vi är mycket nöjda med detta samarbete med myndigheterna. Vi tror att vi alla kan lära oss genom att dela erfarenheter så att vi alla förbättrar vår kompetens och säkerhet, vilket är nödvändigt mot bakgrund av det ökande antalet illegala invandrare som försöker komma till Storbritannien via vår terminal och fartyg. "

Vlaardingen vidtar åtgärder mot ett ökande antal invandrare

I linje med den senaste utvecklingen i våra andra terminaler har Vlaardingen-terminalen sett ett ökat antal migranter som försöker korsa Nordsjön till Storbritannien. Förra lördagen hittade säkerhets- och dockningspatrullerna 34 migranter i en släpvagn som kördes av en rumänsk lastbilförare. Migranterna är av okänd nationalitet.

”Vi har sett en trend på sistone, där ett ovanligt antal trailersbokningar görs via externa agenter och inte direkt med DFDS. Detta har gjort oss misstänksamma och som en kulmination på denna trend och på grund av det redan ökande antalet migranter som försöker korsa Nordsjön, har vi fattat beslutet att genomföra ett nytt förfarande. Detta förfarande syftar till att öka chansen att hitta potentiella migranter innan de går till Storbritannien, säger Ralph Bosveld, operatörschef vid Vlaardingen-terminalen.

Att ta rätt försiktighetsåtgärder är värt för DFDS. Om den brittiska gränskontrollen hittar migranter som passerar från Vlaardingen, kommer de att skickas tillbaka med ett DFDS-fartyg, ockupera hytter och lämna DFDS för att betala kostnaden för säkerhetspersonalen som är skyldiga att eskortera dem tillbaka till Nederländerna.

”På terminalen har vi till exempel installerat värmekameror vid portarna och organiserat ytterligare patrullar för hunddockor som är effektiva för att hitta migranter som kan gömma sig i eller under trailers. Dessutom, varje gång en bokning görs via en tvivelaktig extern agent, kommer våra kollegor att flagga bokningen internt för att se till att trailern kommer att kontrolleras vid ankomst. Denna metod ledde till lokalisering av de 34 migranterna. ”

”Det är alltid bra att se att de initiativ vi sätter igång fungerar, och jag vill tacka säkerhetsbesättningen och teamen på Vlaardingen för att de gjorde ett fantastiskt jobb,” avslutar Ralph.


Förra lördagen hittade säkerhets- och dockningspatrullerna 34 migranter i en släpvagn som kördes av en rumänsk lastbilförare. Migranterna är av okänd nationalitet.

Ett annat framgångsrikt ansvarshanteringsseminarium

”Skadebehandling är inte en marknadsföring av våra tjänster utan korrekt skadebehandling - är ett marknadsföringsverktyg!” Säger Martynas Jonkus som ansvarar för att organisera årliga seminarier om hantering av anspråk på DFDS.

 

Varje år håller DFDS juridiska och försäkringsavdelning årliga seminarier för skadebehandling där skadeståndare från Ferry-divisionen samlas för att överväga den senaste utvecklingen inom detta affärsområde, dela bästa praxis och inte minst förbättra sina skador för hantering av skadestånd. Även om en vanlig plats under det senaste decenniet brukade vara Immingham, beslutades det för första gången att hålla 2019 Claims Handling Seminar i Vlaardingen.

Det var inte den enda förändringen som deltagarna upplevde under seminariet. I år samlades vi med några kollegor från Logistics och besökte också några av DFDS-kunder och DFDS-chefer, som har delat sin åsikt om skadeståndskvalitet och servicenivå på DFDS.

Enligt de första deltagarnas begäran var det två dagar långa seminariet 28-29 april inriktat på skadarelaterade workshops, förberedda i nära samarbete med DFDS 'försäkringsbolag (TT Club och West of England) och DFDS Insurance department. Sammantaget tyckte deltagarna att workshops var omfattande, utmanande och relevanta för sitt dagliga arbete och rekommenderade att organisera fler utbildningsworkshops i framtiden.
En rundtur i terminalen som entusiastiskt guidades av Ralph Bosveld och Henk van den Broek blev väl mottagen och uppskattad av alla deltagare också.

”Vissa tror att skadeståndsarbete inte är så spännande och ganska stressande jämfört med andra affärsområden på DFDS. Jag tenderar att vara oenig - faktiskt är skadebehandling inte en marknadsföring av våra tjänster utan korrekt skadebehandling - är ett marknadsföringsverktyg! ”Säger Martynas Jonkus som ansvarar för att organisera årliga seminarier om hantering av anspråk på DFDS.

DFDS testar intelligenta dronor

Se videon med Lorenz AI-Link® släpvagnsteknik, som testas i DFDS-terminaler och är utformad för att hjälpa till med effektivitet och säkerhet med hjälp av autonoma drönare.

 

DFDS utvecklar och testar dronor som kan hjälpa oss att hålla koll på släpvagnarna i terminalerna i samarbete med Lorenz Technology, ett danskt företag som utvecklar droner baserat på Artificial Intelligence (AI).

Dronorna kan autonomt zip runt terminalens släpvagnar, skanna och analysera släpvagnsnummer, samtidigt som man integrerar ett realtidsdataflöde till terminalhanteringssystem. Dessa data kan hjälpa terminalpersonalen med olika uppgifter, inklusive exakt placering av släpvagnar och förbättrad vikthantering vid lastning av färjor för ökad driftseffektivitet.

Möjligheterna demonstrerades framgångsrikt i Vlaardingen och Esbjerg den 10 april 2019 och kommer att demonstreras till en EU-delegation och till Sjöfartsverket och Kinas industri- och informationsministerium vid två separata evenemang i Köpenhamn den 28 maj.

Dronorna kommer att vidareutvecklas och utökas i det EU-finansierade OptiPort-projektet med partners. Lorenz Technology, G4S och DFDS. Projektet kommer att utveckla och integrera trailer ID och plats, skada detektering, verifiering av etiketter för farliga material och dessutom med partner G4S utveckla många säkerhetsfunktioner, inklusive upptäckt och spårning av inkräktare, visar deras plats i realtid på 3D-kartor.

Mads Bentzen Billesø, DFDS Senior Project Manager säger: "Utvecklingen av visionsteknologi, AI och droner går väldigt snabbt och som med annan teknik vill vi vara med och stödja denna utveckling. Vi kommer att samla värdefull kunskap om att använda intelligenta verktyg som utan tvekan kommer att vara en del av framtiden för nästan allting. "

Om du vill höra mer om detta, vänligen kontakta:
Mads Bentzen Billesø - maben@dfds.com

Videon tillhandahölls av Lorenz Technology. Du kan läsa om deras arbete med DFDS här och se också en kort intervju med Mads.

Ny volymrekord på rutten Immingham skapade skeppssammanträde i Vlaardingen

En sällsynt syn i vecka 11 - Fyra DFDS-färjor går samman i Vlaardingen och samlas för att lindra trycket från ett extraordinärt antal väntande trailers. På bilden finns Tulipa, Finlandia, Anglia och Britannia.

 

Rekordet från vecka 9 varade inte så länge, eftersom anställda vid de nederländska och Storbritanniens terminaler och kontor lyckades organisera och ladda en häpnadsväckande 52 328 banmeter i vecka 11 och slog det föregående rekordet med 2 012 banmeter. Detta innebar också att fyra DFDS-fartyg vid två tillfällen var i hamn tillsammans.

Detta var bara möjligt på grund av kapaciteten och flexibiliteten hos vår flotta och våra kollegor, både i Vlaardingen och i Storbritannien. Efterfrågan på extra kapacitet till Storbritannien är förmodligen resultatet av lagring på grund av en potentiell Brexit i slutet av mars. Finlandia Seaways hjälpte på Felixstowe-rutten i helgen, och både Gardenia och Tulipa Seaways gjorde ytterligare rundturer till och från Immingham på söndag, vilket resulterade i höga volymer vid båda terminalerna.

Förseningar under terminaloperationer och fartygsavgångar var oundvikliga, men tack vare alla inblandade ansträngningar i alla hamnar lyckades vi förvandla detta till en framgång och flyga högre än någonsin tidigare. Återigen ett stort tack för ditt hårda arbete och engagemang.

Krediten för fotona går till Peter Brusendal Sørensen, Chief Officer på Britannia, och Paul Lammers, ruttoperationschef, North Sea South.

En fantastisk utsikt och en enorm insats från alla involverade till sjöss och vid stranden. På bilden är Gardenia, Finlandia, Suecia och Britannia.

Vecka 11 såg en volymrekord vid Nordsjöterminalerna möjliggjort av vår flexibla flottan och våra anställdas enastående arbete.

 

 

Holländska ministrar besöker DFDS Vlaardingen för att diskutera Brexit

För närvarande verkar Brexit vara det hetaste ämnet i europeisk politik och media.

Nederländernas Brexit-förberedelser stod på dagordningen onsdagen den 13 mars då färjedivisionen i Vlaardingen välkomnade en grupp på 50 personer, inklusive nederländska utrikesminister, Stef Blok, och minister för utrikeshandel och utvecklingsföretag, Sigrid Kaag samt media.

Efter ruttdirektör Jacob Andersens välkomnande ord presenterade ministrarna sina synpunkter på Brexit och en paneldirektör från den nederländska livsmedels- och konsumentmyndigheten, den nederländska kungliga militärpolisen, nederländska tullen, portbasen, holländska polisen och det nederländska ministeriet för infrastruktur och vatten Ledningen svarade på frågor om Brexit och hur man förbereder sig på det.

Direktören för Portbase (Port Community System för hamnarna i Rotterdam och Amsterdam) förklarade den nederländska metoden och getreadyforbrexit.eu, en kampanj där många färjeföretag deltar.

Efter presentationerna gick gruppen till huvudporten där alla trailers kommer in och lämnar vår terminal. Här delades Brexit-reklamblad till externa lastbilsförare för att göra dem medvetna om Brexit och vad de och deras arbetsgivare bör göra för att vara så förberedda som möjligt. Innan mötet avslutades intervjuades ministrarna och direktörerna från de olika myndigheterna en-till-en nära Anglia Seaways, som laddades för hennes avgång till Felixstowe.

Ett särskilt tack till alla som är inblandade i ett välorganiserat möte, som gav DFDS bra publicitet.


Styrelseledamot från den nederländska livsmedels- och konsumentmyndigheten, den nederländska kungliga militärpolisen, nederländska tullen, portbasen, nederländska polisen och det nederländska ministeriet för infrastruktur och vattenhantering besvarade frågor om Brexit och hur man kan förbereda sig för det.

Special Cargo välkomnar ny muskel

DFDS Logistics Special Cargo i Vlaardingen har nyligen sett ankomsten av 10 helt nya traktorer

Våra nederländska kollegor kan se fram emot att köra Volvo FH Globetrotters, som har 500 hästkrafter och är utrustade med den senaste tekniken, inklusive spårningssystem, framåt, sida och bakåtvända kameror, akustiska varningar och mycket mer.

Josh Timmis, chef för Special Cargo, säger: "Vi förnyar våra fordon vart tredje år för att hålla dig uppdaterad med den senaste tekniken och motorerna, så att vi kan möta våra kunders krav och krav.

"Alla våra lastbilar överensstämmer med FORS Gold-standarder, som blir ett mer framträdande krav inom den brittiska byggbranschen. FORS guld ackreditering ges endast till exceptionella operatörer som har uppfyllt krävande mål och har det visar vår trovärdighet och leverans av bra kundservice. "

De nya bilarna kommer säkert att vara bra att använda eftersom de kommer att vara upptagna att transportera allt från modulära hotell, jordbruksmaskiner, tillfälliga broar och kommer även att ta steg för Bon Jovi, Pink and Take That.

Joint Brexit informationsmöte i Vlaardingen

Jean Aubert från DFDS 'Brexit-team informerade kunderna om Brexit-förberedelser vid ett framgångsrikt möte initierat gemensamt av logistik och färja i Rotterdam. Andra presentanter var Michael Bech och Dick van Herwaarden från Logistics

För några dagar sedan satt 85 kunder från en mängd olika branscher mot Delta Hotel i Rotterdam för en uppdatering på DFDS och Brexit. Mötet var ett samordnat initiativ från DFDS Logistics, DFDS Special Cargo och DFDS Ferry Division i Vlaardingen som en del av sitt pågående arbete för att informera kunderna om våra förberedelser för Brexit och samtidigt informera dem om de förberedelser som Brexit kommer att kräva för dem göra.

Presentatörer från DFDS-gruppen var Jean Aubert som är från vår finansdivision och en representant för Brexit-laget; Lucien Stotefalk från färdesektionen och Michael Bech och Dick van Herwaarden från Logistics.

"Det var en väldigt interaktiv session med många frågor från våra kunder", säger Dick van Herwaarden.

 

En försäljning: Aktiv korsförsäljning i Vlaardingen

Eftersom Peter Westdijk listade ett livsmedelsföretag i vårt CRM-system, var Ruud van der Wilt (på bilden) inspirerad att kontakta dem igen. Slutresultatet av detta tvärsäljningsinitiativ var ett nytt kontrakt för både Logistics and Shipping i Vlaardingen.

Vårt kundrelationssystem (CRM) spelade en nyckelroll i ett mycket framgångsrikt tvärsäljningsinitiativ av Ruud van der Wilt från Logistics in Vlaardingen.

I mars 2018 kontaktade han ett livsmedelsföretag, som är en paraplyorganisation för flera företag som specialiserat sig på livsmedelsprodukter för ett antal marknader, däribland Storbritannien.

Den inledande kontakten ledde inte dem att ändra sin logistikleverantör vid den tiden. Senare under året såg Ruud dock att hans fraktkollega Peter Westdijk hade noterat bolaget som en inaktiv kund i vårt CRM-system. Så tog Ruud chansen att kontakta företaget igen, och efter några telefonsamtal kom de överens om ett möte i december, som Peter Westdijk också var inbjuden till.

Tillsammans kunde de erbjuda attraktiva erbjudanden för sina logistikflöden och färjetrafik från Vlaardingen till Förenade kungariket för egna transporter.

Vid ett möte kring jultiden kom de överens om samarbete för logistiktjänsterna, och kunden besökte senare Vlaardingen för att träffa verksamhetspersonalen och diskutera start och verksamhet. Eftersom de också var villiga att diskutera räntorna på färjeruten, inbjöd Ruud återigen Peter Westdijjk att delta.

Allt detta resulterade i nya affärer med 550 LTL transporter, 150 FTL reefer transporter och minst 300 färjetransporter till Storbritannien per år. Och CRM var nyckeln till att öppna dörren till ett nytt och förhoppningsvis framgångsrikt samarbete för alla inblandade.

Vlaardingen Gate & Security Office får en makeover

From left to right: Stephan Krol, Jeffrey Wijnen, Mark van Rumpt, Richard van Kleef and Oktay Sengonul.

Every day our colleagues grab every little opportunity to optimise and continually improve day-to-day operations and that also goes for our colleagues from the Gate & Security Office in Vlaardingen, who took time out of their schedule to give the office a makeover.

Our Dutch colleagues usually ensure that only people who have business at the terminal get access, but for one day, Richard Van Kleef, Manager General Stevedoring, Gate & Security, and his team got to be interior designers as they replaced their old setup with new furniture.

“We put a lot of effort into making the office just right, and the extra space and new desks will surely support a better and healthier working environment for everyone. In the next couple of weeks the final touches will be finished with the help of local IT. We are more than ready to enter the new year in this new gate setup and provide the drivers and customers the service they deserve.” says Richard.

You can see the before and after pictures of the makeover as well as Oktay Sengonul, Teamleader Security “WorkRate”, and Stefan Krol, Gate Coordinator, who are clearly very pleased with the new interior.


Old setup of the Vlaardingen Gate & Security office


Oktay Sengonul, Teamleader Security “WorkRate”


Stephan Krol, Gate Coordinator

DFDS utökar Vlaardingen terminal med 92 000 m2

Kell Robdrup och Hans Nagtegaal (direktör Containers Port of Rotterdam) tecknar försäljnings- och inköpsavtalet som gör grannkontoret Rotterdam Bulk Terminal del av vår Vlaardingen terminal.

650 släpvagnar. Det här är det extra antal släpvagnar som DFDS kommer att kunna ta emot och hantera på Vlaardingenterminalen när den lägger till den nyligen förvärvade Rotterdam Bulk Terminalens 92 000 m2 till vårt nuvarande utrymme.

Förvärvet har förhandlats sedan 2016 och blev verklighet måndagen den 12 november när SVP Kell Robdrup tecknade kontraktet som flyttar ägandet till DFDS. "Det är ett stort steg framåt. Den 60% extrakapaciteten gör det möjligt för oss att införa en mycket bättre layout på terminalen och - i kombination med nya digitala lösningar - säkerställa en effektivare drift som eliminerar de trafikproblem som vi tidigare har upplevt vid upptagen terminal, säger Kell.

Ralph Bosveld, terminaldirektör, säger: "Jag är särskilt nöjd med de möjligheter det ger oss att utveckla infrastrukturen med järnvägs- och pråmförbindelser och - inte minst - anpassa våra tjänster och erbjudanden till framtiden (ännu ej klarad) Brexit-situationen, vilket kommer att kräva utrymme för tullklarering och släpvagnar som väntar på godkännande. "

Arbetet med att ta bort de nuvarande strukturerna och byggnaderna har börjat och terminalen räknar med att börja använda en del av det nya området i april 2019. Resten kommer att tas i bruk under maj 2020.


Vlaardingen: DFDS Rotterdam terminals nya område är markerad med en röd linje i bilden. "Det innebär att vi kan rymma 650 tilläggsvagnar och utveckla en mycket effektivare infrastruktur så att vi kan hantera Brexit och erbjuda nya tjänster", säger Ralph Bosveld.