inlägg

Logistik Division i Peterborough nominerad till eftertraktade Motor Transport Awards

Att nomineras till utmärkelsen Haulier of the Year vid Motor Transport Awards 2019 är ett stort erkännande av hängivenhet till kvalitet av Logistics Division i Peterborough.

 

Det är trevligt att få ordentligt erkännande, och det är fantastiskt att bli nominerad till en utmärkelse som framträdande och erkänd som Årets åkare vid Motor Transport Awards.

Och logistikavdelningen i Peterborough har blivit kortlistad för utmärkelsen i år. Du kan läsa mer om Motor Transport Awards 2019 här och se alla priser och nominerade.

Motor Transport Magazine skriver sålunda om Årets transportör: ”Sponsrad av Volvo Lastvagnar, detta är den mest eftertraktade utmärkelsen i vägtransportindustrin! Denna utmärkelsen firar enastående vägtransport eller 3PL-företag under det senaste året. För att vinna måste du visa ett enormt allomfattande engagemang för laglig efterlevnad, affärsframgång, höga operativa standarder, personalutveckling, säkerhet, hälsa, miljö och kvalitet. ”

De kortlistade posterna är:

DFDS Logistics UK på kortlistan för Årets transportfirma med ADD Express, Culina Group och Fagan & Whalley.

 

Matt O'Dell, verkställande direktör för logistik i Peterborough, säger: ”Motor Transport Awards är ett bransch erkänt evenemang och vi är mycket glada över att vi är på listan till utmärkelsen Haulier of the Year. Denna nominering återspeglar det hårda arbetet från ett fantastiskt team som har gjort för att göra brittiska affärer till en framgång. ”

Låt oss alla önska dem en fantastisk händelse och korsa fingrarna för Motor Transport Awards den 3 juli 2019 i Grosvenor House i London.

BU Grupppassagerare: Framgångsrikt försäljningsinitiativ främjar Holland i Bloom

Mark Henderson på väg till 65 olika resebyråer för att marknadsföra rutten Newcastle - Amsterdam

Vi njuter alla av den underbara blommande våren och det smarta UK Passenger-säljteamet använder den berömda tulpan säsongen i Amsterdam för att marknadsföra minikryssningen Newcastle - Amsterdam.

Mark Henderson, regional försäljningschef UK North, säger: ”Förra veckan gick jag på en agent-blitz för att marknadsföra vår fantastiska minikryssning till Amsterdam och vilket bättre sätt att göra detta än att ta med resebyråer några tulpaner från Amsterdam. Vi gör detta årligen och vi strävar efter att besöka så många agenter som möjligt inom tre till fyra dagar. Detta är en helt annan typ av besök än vad de är vana vid, och det är ett utmärkt sätt att visa upp våra resor till agenter som säljer för tusentals olika företag samtidigt. ”

Under sin roadshow lyckades Mark besöka mer än 65 olika resebyråfilialer i hela Nordöstra och Nordvästra England och Skottland, och han levererade inte mindre än 4000 tulpaner.

Förutom att marknadsföra Holland i Bloom mini-kryssning där kunder får en gratis massa tulpaner på sin återresa från Amsterdam, marknadsförde Mark och hans kollegor också deras Keukenhof Gardens-resor. Keukenhof Gardens är en av världens största och mest berömda blommaträdgårdar.

”Min kollega Graham Hopcraft och jag själv var värd för en gårdstur till Keukenhof för bussoperatörer för att visa upp våra faciliteter och tjänster ombord. Vi tog 20 operatörer (ägare och beslutsfattare) på en två-dagars resa med två nätter ombord och en dag i Keukenhof och stadens centrum. De blåste bort av DFDS-kvaliteten, och jag vill tacka alla besättningar ombord på King Seaways för den fantastiska resan vi alla hade. Alla operatörer var mycket imponerade och framtida bokningar skickas redan över, säger Mark.

4000 tulpaner levererades personligen - mycket uppskattade av resebyråarbetarna!

De vackra Keukenhof-trädgårdarna

Gemensamma ansträngningar förbereder Channel for Brexit

”Frågan är nu enkel - vilken förlängningslängd kan vara ömsesidigt godtagbar för både EU och Storbritannien? Om EU driver en hård linje på en lång förlängning snarare än, är det rädsla, en serie förfrågningar om korta förlängningar, är det något som Theresa May kan driva genom kabinettet och parlamentet? No Deal verkar osannolikt men fortfarande utmärkt möjligt i den nuvarande feberliga atmosfären. ”

Chris Parker, chef för Capacity & Commercial Performance, Eastern Channel, fredag 5 april.  

Om du inte är bland de lyckliga mottagarna av Chris Parkers lysande veckoanalyser av Brexit-politiken, kan du få en smak av det ovan i denna slutsats från hans senaste bidrag.

Att Chris Parker följer situationen närmare än de flesta är förståeligt. Han är kapacitets- och prestationsdirektör för våra kanalrutter - och de kommer att påverkas mer av Brexit än någon annan färjerutt.

”Om vi inte var förberedda för Brexit, DFDS, resenärer och åkerier skulle företag och turism på båda sidor av kanalen drabbas av det. I denna situation är jag oerhört tacksam för allt det arbete, energi och engagemang vi ser bland våra kollegor i kanalen och centrala Brexit-team som hjälper oss att förbereda oss för det. Jag är lika tacksam för det åtagande vi ser bland tullmyndigheter, hamnar och branschorganisationer att arbeta med oss för att hitta lösningar som kommer att mildra konsekvenserna. Allt detta ger mig förtroende för vår förmåga att lösa många av de utmaningar som en hård Brexit skulle ge oss om försöken att skjuta upp det skulle misslyckas, säger Kasper Moos, chef för BU Channel.

Förberedelserna inkluderar nedan.

Hitta lösningar med tullen
Vi har haft en serie möten med franska tullar som har gynnat en mycket bra lösning. De franska tullmyndigheterna kommer att få tullklareringsdokumenten för alla lastbilar som går ombord i Dover så att de kan använda övergångstiden för att inspektera dokument. Via en informationstavla i förarloungen kommer lastbilarnas nummerskyltar att visas i rött för de lastbilar som tullen vill inspektera vid ankomst. Alla andra lastbilar, som är listade med grönt, kommer att kunna fortsätta sin resa efter ankomst utan ytterligare inspektion.

”Detta är en lysande lösning som kraftigt kommer att minska risken för långa väntetider om lastbilarna har dokumentationen på plats när de anländer till terminalen. Jean Aubert, hans team och inte minst Stephanie Thomas förtjänar enorm kredit för deras samarbete med tullen om detta, liksom Sean Potter, Jenny Daker och DIO-teamet för att ha förberett våra system och anpassade processer, inklusive Phoenix, My Freight, API-anslutning till myndigheter, EDI och 3rd festprogramvara tillsammans med IT / digital utveckling för att hantera detta, säger Kasper.

BU-kanalen och de franska tullarna har kommit överens om att testa systemet igen med riktiga lastbilar på måndag.

Utbildning av personal i hamnverksamhet där Jesper Christensens och Sebastien Douvrys personal kommer att vara de första att träffa kunderna vid ankomst och för att kontrollera om dokumenten är klar och vägleda kunderna. Hamnkollegor har också gjort ett bra jobb med att förbereda Dunkerque för att hantera fler lastbilar som väntar och för tullkontroll.

HR-förberedelser
"Effekten av Brexit kommer att märkas inte bara av våra kunder utan av vår personal, och våra HR-avdelningar har arbetat hårt för att stödja alla våra kollegor och för att säkerställa kontinuiteten i våra tjänster".

Informera passagerare och lastkunder.
”Philipp Päper har gjort ett bra jobb med att samordna våra Brexit-förberedelser för passagerare, och BU Group Passenger, med stöd från Digital, har förberett vår digitala försäljningsplattform för att kommunicera med våra passagerare om nya krav. Wayne Bullen och hans team har varit oerhört upptagna med att informera och samordna med alla våra godskunder.

IT-system
Ett stort arbete pågår för att anpassa våra IT-system till de nya kraven, inklusive för att kommunicera med tullsystem i alla länder, hamnsystem och kunders system.

Är vi redo?
”Vi är så förberedda som vi kan vara. Trots alla förberedelser och kommunikationer till våra kunder finns det fortfarande en risk att vissa av våra kunder inte är redo med de export- och importdeklarationer som krävs från första dagen. Därför förväntar vi oss att det kommer att bli störningar i verksamheten under de första dagarna så vi har tilldelat ytterligare personal och ledning för att säkerställa kontakten till alla relevanta intressenter för att kunna reagera snabbt på eventuella störningar. ”


Kasper Moos, vice president och chef för BU Channel

Suzanne Dickson, chef för HR UK, kommer att stanna hos DFDS

Jag är oerhört glad att meddela att Suzanne Dickson, chef för HR i Storbritannien, inte kommer att lämna DFDS som vi tidigare meddelat.

Suzanne har stött oss genom många förändringar i vår brittiska och irländska verksamhet och andra utmaningar, och med hennes färdigheter, erfarenhet och kunskap om hur DFDS fungerar är hon så viktig för att utveckla våra HR-planer för framtiden och samtidigt säkerställa det nödvändiga kontinuitet att det skulle vara en stor förlust för DFDS att se henne lämna.

Efter en serie samtal fann Suzanne lyckligtvis planerna för vår framtida HR-organisation och hennes roll vara tillräckligt intressant för att hon skulle dra tillbaka sitt avgång och bo hos oss. Jag är mycket nöjd med detta och tillsammans med resten av er ser jag mycket fram emot att fortsätta arbeta med Suzanne för att göra DFDS till en ännu bättre arbetsgivare.

Kasper Damgaard, VP, HR och Training & Development

Ny volymrekord på rutten Immingham skapade skeppssammanträde i Vlaardingen

En sällsynt syn i vecka 11 - Fyra DFDS-färjor går samman i Vlaardingen och samlas för att lindra trycket från ett extraordinärt antal väntande trailers. På bilden finns Tulipa, Finlandia, Anglia och Britannia.

 

Rekordet från vecka 9 varade inte så länge, eftersom anställda vid de nederländska och Storbritanniens terminaler och kontor lyckades organisera och ladda en häpnadsväckande 52 328 banmeter i vecka 11 och slog det föregående rekordet med 2 012 banmeter. Detta innebar också att fyra DFDS-fartyg vid två tillfällen var i hamn tillsammans.

Detta var bara möjligt på grund av kapaciteten och flexibiliteten hos vår flotta och våra kollegor, både i Vlaardingen och i Storbritannien. Efterfrågan på extra kapacitet till Storbritannien är förmodligen resultatet av lagring på grund av en potentiell Brexit i slutet av mars. Finlandia Seaways hjälpte på Felixstowe-rutten i helgen, och både Gardenia och Tulipa Seaways gjorde ytterligare rundturer till och från Immingham på söndag, vilket resulterade i höga volymer vid båda terminalerna.

Förseningar under terminaloperationer och fartygsavgångar var oundvikliga, men tack vare alla inblandade ansträngningar i alla hamnar lyckades vi förvandla detta till en framgång och flyga högre än någonsin tidigare. Återigen ett stort tack för ditt hårda arbete och engagemang.

Krediten för fotona går till Peter Brusendal Sørensen, Chief Officer på Britannia, och Paul Lammers, ruttoperationschef, North Sea South.

En fantastisk utsikt och en enorm insats från alla involverade till sjöss och vid stranden. På bilden är Gardenia, Finlandia, Suecia och Britannia.

Vecka 11 såg en volymrekord vid Nordsjöterminalerna möjliggjort av vår flexibla flottan och våra anställdas enastående arbete.

 

 

Suzanne Dickson, chef för HR UK, att lämna ett nytt jobb utanför DFDS

Suzanne Dickson, chef för HR UK, att lämna ett nytt jobb utanför DFDS

Som du kanske redan vet är Suzanne Dickson, chef för HR, inom kort att lämna DFDS för att fortsätta sin karriär i ett företag utanför DFDS.

Vi beklagar det så mycket som Suzanne har stött oss genom många förändringar i vår brittiska och irländska verksamhet och andra utmaningar vi har upplevt under de år som hon har varit med oss.

Vi har nu börjat jobba med att rekrytera en ersättare för Suzanne. Under tiden kommer det att bli några ändringar i rapporteringsraderna för Annabelle Vallance (HRM), Lauren Gill (Rekrytering) och Catherine Boyd (HRA) som alla rapporterar till Suzanne. Annabelle kommer att rapportera till mig på kort sikt tills vi hittar en ersättare för Suzanne, Lauren kommer permanent ändra sin rapporteringsrad till Annabelle och Catherine kommer att rapportera till Nick Mccullough tills återigen en ersättare kan hittas.

Suzannes ledighetsdatum är 26 april, men hon tar en kort paus innan hon börjar sin nya roll, varför hennes sista arbetsdag kommer att vara den 12 april.

Var med och tack för Suzanne för hennes värdefulla bidrag till DFDS och önskar henne framgång för framtiden.

Kasper Damgaard, VD, koncernchef

ROIC-enhet vid Humber

Niels Smedegaard och Torben Carlsen träffade våra logistikkollegor på rådhusmöten i Immingham och Grimsby där kollegor hade möjlighet att ställa frågor om DFDS och utvecklingen. Bilden ovan är från vårt logistikkontor i Immingham.

 

Tillsammans med ledningskollegor besökte Niels Smedegaard och Torben Carlsen våra logistik- och färjekollegor och deras verksamhet i Immingham och Grimsby för ROIC-möten - ROIC betyder Return on Invested Capital och utgör grunden för en virtuell röntgen av verksamheten och diskussioner om kunder , verksamhet, framtidsutsikter och möjligheter för framtiden och genomförs vid regelbundna möten med affärsenheter i hela DFDS. Ibland är det bara mer givande än som kan sammanfattas ekonomiskt, och vi skulle bli förvånade om besökarna inte var lite imponerade - eftersom en sak är att veta om saker, en helt annan sak är att se det med dina egna ögon och träffa de engagerade och skickliga cheferna och personalen och se närmare på verksamheten.

”I Grimsby förklarade Matt O'Dell den fortsatta förbättringen i verksamheten som har uppnåtts under de senaste månaderna och några av planerna för att ytterligare förbättra resultaten. Han visade oss också framtiden för Storbritanniens Reefer-nätverk och den framgång vi har haft med det nya kontraktet med kunden Birdseye, säger Allan Bell, Vice President, UK & Ireland, Logistics Division.

”I Special Cargo var det viktigare för Niels och Torben att träffa personal eftersom de var första gången besökare där. Josh Timmis presenterade teamet och visade oss runt på webbplatsen. I Immingham Logistics presenterade Klaus Jonassen och ledningsgruppen alla initiativ för att förbättra resultaten av de internationella traffikerna i Immingham, inklusive de olika typerna av släpvagnar och containrar vi har, fortsätter Allan.

"Varje besök var oerhört väl förberedd, och jag vill bara tacka alla som var inblandade i att göra besökarna så framgångsrika."

Under besöket fick Niels och Torben möjlighet att uppleva en lastbil från cockpitens insida - vilket kan ses på bilderna nedan.

På måndag planerar vi att publicera en berättelse om besöket till färjeaktiviteterna, inklusive terminalen.


Niels och Torben upplevde också en ny lastbil från förarsätet och förarsätet - och även om de verkar vara mycket intresserade av att bekanta sig med de sofistikerade funktionerna i en modern lastbil, som digitala funktioner, kanske det fortfarande inte är det uppenbara sättet att kompensera förarmangeln, som också diskuterades vid ROIC-mötet.


ROIC-gruppen med Immingham-ledningen.

Niels talar på vårt logistikkontor i Immingham.

Det utökade laget och stevedorerna i Immingham träffade också Niels.

Magnolia Seaways resa till Cuxhaven under strejk i Göteborg

Magnolia Seaways seglar vanligtvis på Göteborg-Brevik-Immingham-sträckan, men tidigare i månaden tog hon en annan väg när hon seglade till Cuxhaven när Göteborg-Imminghamschemat påverkades av strejk och lockout-varningar av stevedores i Göteborg.

Bjarke Krog, däckofficer i Magnolia Seaways, säger: "Vi lämnade Immingham på måndag och anlände till Cuxhaven tisdag, där vi fyllde helt Magnolia med cirka 1.200 bilar på alla däck. Det var en magnifik syn. Lyckligtvis hade jag tagit min stora kamera, så jag kunde ta några bilder av den ovanliga lasten ombord. "

Magnolia är inte det enda skeppet i flottan att bära bilar, men som Finlandia Seaways regelbundet tar resan mellan Cuxhaven och Immingham fylld till kanten med Kias.

Magazine följer en Kia Ceed på en DFDS färja till Storbritannien via Cuxhaven och Immingham

En episk resa med väg, järnväg och sjö väntar på Kia Ceed, som produceras i Slovakien, innan bilarna levereras för att förutse nya ägare, och en avgörande del av den resan kommer att vara ombord på en DFDS-färja. Fotografi: Julian Mackie

 

Autocars Mike Duff har följt en helt ny Kia Ceed från Žilina-fabriken i Slovakien, genom att korsa flera länder innan han gick ombord på Finlandia Seaways för den sista delen av resan till en brittisk återförsäljare, en resa som gjordes av 45 000 Kia-modeller förra året.

Alla modeller som är avsedda för den brittiska marknaden transporteras till Cuxhaven i Tyskland med väg och järnväg, där Cuxport konstgjorda skärgård gör att lastning av bilar blir en bris eftersom det djupa vattnet möjliggör enkel dockning som inte påverkas av tidvatten. Mike och Ceed mötte lite mer än en bris, men då dåligt väder innebar en försening innan bilarna kunde köras ombord på Finlandia Seaways '2 000 lane meter och börja den 22 timmars resan till sjöss.


Mike Duff skuggade denna blå Kia hela resan, noga med att inte tappa bilen

 

Efter den säkra ankomsten till Immingham berättar Mike Kias resa från Žilina-fabriken till Grimsby Kia-återförsäljaren. ”Det har täckt cirka 12 mil under egen kraft, minst 600 mil med lastbil eller tåg och 360 mil till havs innan det når sin första brittiska ägare. Multiplicera det med de 15 miljoner bilar som såldes i Europa förra året, och du har en aning om omfattningen av den logistiska ansträngningen som håller bilindustrin i branschen. ”


Det stora antalet bilar som flyttas på en gång gör varje steg i resan till en Herculean-insats

 

Full kredit för historien går till Autocar magazine och Mike Duff. Kredit för bilderna går till Julian Mackie.

 

Detta bildspel kräver JavaScript.

BBC-filmning i Immingham

DFDS får stor uppmärksamhet när det gäller Brexit, inte minst från media. Den 11 februari intervjuade BBC Andrew Byrne, VD, om en möjlig brytningsöverföring och den knock-on effekt det skulle ha på RDF-transporten. De filmade också laddningsoperationen av RDF (avfallsavledad bränsle) balar på Lysvik Seaways, som visas i bilderna.

Filmen och intervjun kommer att flyga den 17 februari på BBC1s söndagspolitiska show vid klockan 11.00 i UK.


Peder Gellert är värd för företagsöversyn vid Shard i London

Representanter från BU Mediterranean, BU Channel, Immingham, Vlaardingen och Köpenhamn deltog i affärsöversynen

 

På måndag 4 februari var DFDS värd för en affärsöversikt och deltog i Chamber of Shipings årliga middag i London.

Business Review var värd av Peder Gellert på Shard i London, i ett mötesrum på 34: e våningen med utsikt över Londons silhuett. Ett stort antal kunder deltog med representanter från Storbritannien, Nederländerna, Sverige, Danmark och Turkiet.

Tillsammans med DFDS-representanter från BU Mediterranean, BU Channel, Immingham, Vlaardingen och Köpenhamn var det öppna och konstruktiva diskussioner kring ”Digitala landskapet i industrin” och hur DFDS utvecklar sina kapaciteter. Detta följdes av en interaktiv workshop som gav våra kunder möjlighet att dela idéer och berätta vad som var viktigt för deras drift och hur vi kunde hjälpa dem att arbeta mer effektivt och mer motståndskraftigt. Resultatet av verkstaden kommer att fortsätta dialogen med våra kunder för att säkerställa att våra planer är i linje med deras behov.

Efter verkstaden fördes delegaterna till den öppna utsiktsplattformen på skärvens 72: e våning för vad som skulle vara en hisnande utsikt över Storbritanniens huvudstad. Tyvärr hade det hisnande brittiska vädret olika idéer, och tjock dimma och regn innebar att det var noll synlighet.

För kvällshändelsen hedrades vi att vara värd för Lord John Prescott vid DFDS-bordet. Talare för kvällen var Storbritanniens utrikesminister för transport Chris Grayling MP. Han framhävde vikten för Storbritannien och dess partnerländer inom den maritima industrin och behovet av att arbeta outtröttligt tillsammans för att fortsätta våra effektiva och beprövade transportförbindelser, oavsett politisk bakgrund och framtida handelsarrangemang.

Händelsen mottogs väl av våra kunder som uppskattade möjligheten att diskutera framtida strategier och samarbetet för att förbättra våra gemensamma roller i några mycket komplexa leveranskedjor.

Samla kunskap och kundservice center huvuden

Casper Puggaard, den nya Global Sales & Service Director i BU Group Passenger, har haft en upptagen början på året med sitt nya jobb på olika ställen i organisationen. Förra veckan i Dover hade han nöjet att samla alla sex cheferna för våra kontaktcenter för överlämning från Gemma Griffin. Gemma har fyllt i som mellandirektör förutom att göra sitt ordinarie jobb som VD för HR och Crewing i kanalen.

"Det var ett riktigt värdefullt möte som inkluderade en rolig och pedagogisk mötes- och hälsningsperiod och en grundlig översyn av passagerarstrategin. Kontaktcentrets chefer har gjort ett bra jobb med att utveckla en funktionell strategi för sitt område, vilket passar perfekt med den övergripande strategin och riktningen för BUGP och DFDS. Det är också extremt viktigt för mig att träffa och bygga relationer med kollegor både inom och utanför mitt lag ", säger Casper.

Mötet gav också plats för en uppdatering av de stora BUGP-resultaten från 2018, BUGP Digital and IT-strategin för 2019 och Gemma presenterade element från Bearing-undersökningsresultaten för kontaktcentren.

"Med den nya strategin på plats förväntar jag oss att vi kommer att kunna omforma DFDS 'Contact Center-verksamhet till en världsklass, modern och digitaliserad operation. Jag ser verkligen fram emot att fortsätta resan som vi just har sparkat på bästa möjliga sätt tillsammans, säger Casper.

Lär dig om kanalen

Före mötet tillbringade Casper en halv dag med operationsdirektör Jesper Christensen och Gemma Griffin för att lära sig om marknaden och verksamheten på kanalen. Casper gick med en av våra Kanalfärjor till Calais och återvände till Dover via Eurotunnel för att uppleva en av våra konkurrenter på kanalen.

Finlandia avslutar i Immingham på ett extra sätt

Datumet, 26 januari, var en bittersöt dag i Immingham. Finlandia Seaways hade sin sista lastning av avfallsberoende bränsle (RDF) avsedd för Fredrikstad och hon slutade definitivt sin körning i bra stil. På grund av ett effektivt lagarbete laddades imponerande 71 mafis, med 3106 315 ton RDF, vilket gjorde rekordet för de flesta ton på ett fartyg. Vilket sätt att gå ut på. Finlandia används nu som ett sopfartyg mellan Immingham och Vlaardingen.

Mike Hughes, affärsutvecklingschef, säger: ”Finlandia var bara i Immingham under fyra lördagar men hon gjorde verkligen en inverkan då hon transporterade totalt 193 mafis med 7 098 balar RDF, motsvarande 8 730 ton. Det är en enorm prestation och välkomnades varmt av vår kund, Geminor, som kräver tillväxt vecka efter vecka.

”Jul- och nyårsperioden innebar begränsad tid för teamet på marken att göra lasten klar för den första seglingen, men jag kan ärligt säga att det inte orsakade några problem. Besättningen och stevedorerna utmärkt sig med att tillhandahålla vad som behövdes av kunden. Denna prestanda är ett bevis på den erfarenhet och styrka vi har på DFDS och håller oss i framkant när vi hanterar den växande exportvaran.

"I februari kommer RDF att skeppas av ett ersättande sideportfartyg, men jag tvivlar inte på att detta kommer att visa sig bli en annan framgång."

RDF-balar transporteras på en mafi som laddades till Finlandia i Immingham

DFDS Marseille garanterar utmärkta transportlösningar över hela Europa

Som ni vet kommer vi att gå långt för att hitta ett sätt att flytta våra kunders varor till önskad destination. Och ibland leder detta till ett nytt samarbete mellan våra kollegor i DFDS nätverk.

DFDS Marseille erbjöd för första gången en av våra nuvarande kunder en integrerad transportlösning från Förenade kungariket till Tunis vilket innefattade en korsning från Dover till Dunkerque, järnväg från Dunkerque till Marseille och en annan korsning från Marseille till Tunis. Sammantaget var transittiden 10 dagar.

Guilhem Ridel, samordnare för frakt och logistik, säger: "Det här är första gången som Marseille och Dieppe-byråerna har arbetat tillsammans för att tillhandahålla en försörjningskedja mellan Dover-Dunkerque-Marseille-Tunis - men förhoppningsvis inte sist. ”

Jimmy Marolle, ruttdirektör och chef för Marseille Agency, säger: "Den här dörr-till-dörrslösningen som erbjuds vår kund är ett tydligt exempel på fördelen att ansluta DFDS nätverk via järnvägsförbindelser i kombination med en anpassad clearingslösning som DFDS tog hand om av. Denna integrerade lösning gör det möjligt för vår kund Cust 'One att ha en kontakt som samordnar alla operationer som sparar både tid och kostnad. "

En försäljning: Aktiv korsförsäljning i Vlaardingen

Eftersom Peter Westdijk listade ett livsmedelsföretag i vårt CRM-system, var Ruud van der Wilt (på bilden) inspirerad att kontakta dem igen. Slutresultatet av detta tvärsäljningsinitiativ var ett nytt kontrakt för både Logistics and Shipping i Vlaardingen.

Vårt kundrelationssystem (CRM) spelade en nyckelroll i ett mycket framgångsrikt tvärsäljningsinitiativ av Ruud van der Wilt från Logistics in Vlaardingen.

I mars 2018 kontaktade han ett livsmedelsföretag, som är en paraplyorganisation för flera företag som specialiserat sig på livsmedelsprodukter för ett antal marknader, däribland Storbritannien.

Den inledande kontakten ledde inte dem att ändra sin logistikleverantör vid den tiden. Senare under året såg Ruud dock att hans fraktkollega Peter Westdijk hade noterat bolaget som en inaktiv kund i vårt CRM-system. Så tog Ruud chansen att kontakta företaget igen, och efter några telefonsamtal kom de överens om ett möte i december, som Peter Westdijk också var inbjuden till.

Tillsammans kunde de erbjuda attraktiva erbjudanden för sina logistikflöden och färjetrafik från Vlaardingen till Förenade kungariket för egna transporter.

Vid ett möte kring jultiden kom de överens om samarbete för logistiktjänsterna, och kunden besökte senare Vlaardingen för att träffa verksamhetspersonalen och diskutera start och verksamhet. Eftersom de också var villiga att diskutera räntorna på färjeruten, inbjöd Ruud återigen Peter Westdijjk att delta.

Allt detta resulterade i nya affärer med 550 LTL transporter, 150 FTL reefer transporter och minst 300 färjetransporter till Storbritannien per år. Och CRM var nyckeln till att öppna dörren till ett nytt och förhoppningsvis framgångsrikt samarbete för alla inblandade.

DFDS utökar kapacitet vid hamnen i Felixstowe

DFDS och hamnen i Felixstowe har tecknat ett nytt långsiktigt kontrakt. Affären innehåller en ny ramp och plats för extra 161 släpvagnar.

Under de senaste åren har transportvolymerna växt betydligt på DFDSs rutt mellan Felixstowe och Rotterdam. Nu har DFDS och Felixstowes hamn undertecknat ett nytt långsiktigt kontrakt i minst 15 år med hamnen. Affären innehåller en ny ramp och betydligt mer utrymme för släpvagnar.

Mark Wood Wood, kontorchef, BU North Sea South i Felixstowe, säger: "Vi har investerat i en ny ro-ro-ramp som kommer att fungera fram till våren 2020 och som gör det möjligt för större ro / ro-fartyg att ligga i Felixstowe. Vi kommer också att öka terminalkapaciteten med en extra 161 släpvagnsspår i juni 2019 och ytterligare 155 släpvagnsslitsar som krävs när den nya kajden har placerats. Detta kommer att underlätta det utrymme som krävs för att betjäna den extra kapacitet som erbjuds av de större fartygen.

"Vi är väldigt glada att fortsätta vårt utmärkta relation med Felixstowes hamn och deras ro-ro-personal. DFDS är den enda ro-ro-operatören i Felixstowe, så vi är mycket glada över den här investeringen vilket gör det möjligt för oss att ytterligare förbättra den höga kundservicen som förväntas av våra kunder, säger han.

"Det här är också ett steg i vårt strävan att tillhandahålla nödvändig kapacitet för att fortsätta att stödja våra kunders handel och affärer, även i en eventuell post-Brexit-värld. ”

Och för att sätta saker i ett historiskt perspektiv: DFDS tog ett jättesteg framåt för kort sjöfart 53 år sedan när skepparna Sussex och Suffolk ringde på Felixstowe med lastbil öl från Köpenhamn, lastade på släpvagnar som kunde rulla på och av fartyg. Detta introducerade Ro-ro frakt till Nordsjön - eller snarare till världen - och gjorde DFDS stort i Nordsjön. DFDS var frånvarande i hamnen under en tid då verksamheten gradvis flyttade till Grimsby och Immingham, men när Norfolkline öppnade en rutt ur Felixstowe 1992, ligger DFDS fortfarande i hamnen som har så historisk betydelse för oss - och en bra framtid med en ny ramp och ny kapacitet.

Sarah Holloway ska driva processprestandeprojekt för Logistik år 2019

Att optimera våra processer är en oändlig historia, och vi har kommit överens med Sarah att hon kommer att ägna 50% av hennes tid på dessa projekt 2019.

Initial fokus kommer att vara på försäljning men vi kommer att arbeta med andra kärnprocesser under året.

"Vårt mål har alltid varit och fortsätter att vara, att ha ett standardiserat sätt att arbeta med försäljning från sättet att sälja verktyg, pipelines, CRM-användning och så vidare. Detta är inte avsett att styra utan att stödja vår verksamhet för att säkerställa att vi bedriver bästa praxis med rätt verktyg och mätningar för att förstå hur vi kan förbättra och driva mer affärsutveckling både genom ny försäljning och organisk tillväxt.

Denna månad kommer vi att inleda ett Sales Process Excellence-projekt för att hjälpa oss att ta alla dessa verktyg / idéer / bästa praxis och bygga ett sätt att arbeta som kan användas av alla. Vi kommer att börja med ett projektteam av företagsledare som kommer att undersöka och komma överens om alla högnivåproblem som vi har idag och sedan bygga de processer som kan genomföras överallt. Detta kommer inte att vara ett uttömmande projekt och vi förväntar oss att processerna överenskommits och genomförts kvartalsvis 1, 2019 ", säger Sarah.

"Många projekt inom Logistik har funnits på att minska kostnaderna, men att ha effektiva försäljningsförfaranden är självklart ett centralt område för Logistik och jag är säker på att du alla kommer att stödja Sarah och laget hon kommer att bilda runt henne när vi tittar på bästa praxis, nya verktyg med sikte på att få fler nya affärer "säger DIO Jens Antonsen. "För att stödja detta projekt har vi satt en styrgrupp med Eddie Green, Allan Bell, Niklas Andersson och undertecknade".

Julturen till Trafalgar Square

Tidigare den här månaden, vi visade er att den jätte julgranen, avsedd för Trafalgar Square, med säkerhet eskorterades för att vara en del av en meningsfull tradition som gick tillbaka till 1947.

I den här videon är du inbjuden att följa resan från Norge till Storbritannien och få en inblick i planeringen av transporten, höra historien och symboliken bakom traditionen och varför årets träd fick namnet ”Queen”.

Terry Broadhead är MD på DFDS Grimsby

Vi är mycket nöjda med att meddela att Terry Broadhead har utsetts till verkställande direktör på DFDS Grimsby från början av 2019. Han kommer att gå med i den nuvarande ledningsgruppen och rapportera till Matt O'Dell.

Terry går med oss från DFDS Seaways i Immingham där han har arbetat sedan 2017 som Director of Shipping & Logistics. Under sin tid på DFDS har han lyckats inspirera sitt team att leverera innovation och excellens. Innan han började med DFDS var Terry VD för Denholm Global Logistics, där han arbetade inom internationell och inhemsk logistik och lager. Han var ansvarig för att hantera en omsättning på över 86 miljoner och operera på över åtta platser. Terry har också tillbringat ett antal år arbetat för Maersk, ansvarig för att leverera nya affärer för linjefraktnings- och logistikavdelningarna, och även inom detaljhandelsbranschen med ansvar för den slutliga logistiken för det stora brittiska märket Matalan.

Terry har en enorm mängd erfarenhet från att hantera verksamheter på flera platser inom ett brett spektrum av branscher och vi ser alla fram emot att välkomna honom som en ny kollega till vårt fantastiska team.

En julresa med Santa och Disney-kungligheter

Tidigare denna månad samarbetade BUGP-marknadsföringsteamet med en lokal barnvälgörenhet i Nordöstra England 'Cash for Kids' som ger hand till funktionshindrade och missgynnade barn från 0 till 18 och hjälper dem att njuta av festtiden. Det kan överraska dig att veta att ett av fyra barn i Storbritannien inte kommer att få en gåva i år, så marknadsföringsteamet ville ge dem en jul som de inte skulle glömma!

De var värd för ett exklusivt evenemang "Sail with Santa" tisdagen den 4 december ombord på King Seaways, som såg 250 barn och deras familjer njuta av en möjlighet att träffas med jultomten och delta i en speciellt arrangerad julfest. Fartyget arrangerade en fantastisk buffé med fantastiska festliga godis och dagen var full av aktiviteter från dans, skriva brev till jultomten, ansiktsmålning och att träffa några verkliga Disney-prinsessor. Händelsen var klar när den verkliga jultomten och fru Claus tog med sig presenter till alla barnen.

Lisa Chenery, kampanjchef UK säger: ”Vi är glada över att samarbeta med Cash for Kids och Metro Radio för vårt Sail with Santa-evenemang. Vi hoppas att det kommer att hjälpa till att sprida jullyckan och ge en rolig dag för lokala ungdomar och deras familjer.

Ett särskilt tack måste tackas all personal ombord på King Seaways, Jade Whitfield, Tamara Rebair, Joanne Parker, Anneliese Jobson, Chris Whitfield och James Cook för all deras hjälp på dagen. ”

UNIFIED - Från kollegor till hemsida

Våra kolleger från Digital håller på att slå samman alla DFDS-webbplatser till en gemensam webbplats -DFDS.com. Det är en omfattande uppgift som innebär samarbete med många affärsenheter över DFDS och teamet har redan hjälpt till att skapa webbplatser för frakt frakt och logistik.

Digitalteamet och Newcastle Marketing Team har arbetat hårt på en webbplats för affärsenheten Passagerare. För att säkerställa att lanseringen av den första passagerarplatsen (Global EN) gick så smidigt som möjligt, reste Digitaltaget till Newcastle för att träffa alla intressenter och kollegor som de har arbetat med under skapandet av webbplatsen.

Pete Akerman, marknadschef för passagerare säger: "Det var ett nöje att välkomna det digitala laget till Newcastle och fantastiskt för att se de begåvade lag som arbetar så bra tillsammans för att lyckas lansera det första passagerarinnehållet i den enhetliga dfds.com. Det var också spännande att diskutera framtida utveckling för att förbättra kundupplevelsen genom bokningsflödet. "

Roberta Skugaraite, Digital Project Manager, säger: "Att arbeta med Marketing Team personligen under lanseringen gjorde testning och problemlösning mycket enklare och entusiasmen för en mager, smidig och effektiv leverans resulterade i en lansering som vi alla kan vara stolt över.

"Alla människors odelade uppmärksamhet och samarbete är något vi vill fortsätta med när vi förbereder oss för att lansera andra projekt och det finns många kommande inkrementella lanseringar, men med en så stark start är vi övertygade om att resten kommer att bli en framgång."


Från vänster: Deborah Akun, Swoz East, Charlotte Barlow, Kate Thompson

 


Från vänster: Dagny Lydsdottir och Aleksandr Dubinskiy

Belfast vinner Depot of the Year award

Våra kollegor i Belfast har många skäl att vara stolta över vad de gör och för närvarande har de en särskild. Som du vet har Logistics i Belfast ett kontrakt med Sainsbury för att hantera sina logistikbehov, inklusive distribution till Sainsburys butiker i Nordirland från vårt depå i Belfast. De verkar vara ett bra jobb, inte minst i kundens ögon.

"Jag är väldigt glad att tillkännage att vi har vunnit Depot of the Year 2018 för Sainsbury's. Detta är en fantastisk prestation för Belfast. Detta är en lagarbete på alla nivåer så bra gjort för alla. Det har varit ett utmanande år, men vårt engagemang för att leverera förstklassig kundservice har löpt ut, säger Nick McCullough, VD, Belfast.

"Förra veckan handlade vi om den plötsliga överföringen av volymen till Haydock (Sainsburys depå i Liverpool, ed.). Av alla som arbetar tillsammans för att samla in och leverera 30 laster utan någon påverkan på kunden (även om väderförhållandena var svåra) är ett bevis på vad vi gör. Bra gjort alla, och ett stort tack, säger Nick.

Denna prestigefyllda utmärkelse presenterades för Nick av Chris Marrow, logistikchef för Sainsbury's. Sainsbury har 21 Depots över Storbritannien och Belfast har blivit kronad No.1! Chris sa att "DFDS Belfast Depot har haft ett utmärkt år på alla våra mätbara områden - kundnöjdhet, kostnadskontroll, hälsa och säkerhet och kollektiva engagemang. Jag är så stolt att presentera detta för DFDS Belfast, eftersom det är grundligt förtjänat "

Succesen gick inte heller obemärkt av ledande befattningshavare heller. "Väldigt bra gjort. Det är en del prestation! Tack för allt du har gjort. Det är bra nyheter för DFDS, säger Eddie Green, EVP och chef för logistikavdelningen.

Trafalgar Square julgran på väg till London

DFDS stevedores hanterar årets imponerande julgran på väg till Trafalgar Square. Från vänster: Mark Haworth, Jamie Cutler, Sean Copley, Sam Edson och Karon Hawker

Varje år sedan 1947 har Norge gett ett julgran till Storbritanniens folk för att hedra deras hjälp och stöd under andra världskriget. På samma sätt donerar DFDS varje år sjötransporten av den stora släpvagnen som bär trädet från skogen i Norge via Immingham till London.

Årets träd är ganska speciellt med sin magnifika 80-års ålder, vilket gör den till en av de äldsta till och med, och det växte faktiskt under den tyska ockupationen av Norge.

Det hölls ut ur ett urval av träd, som alla har blivit "bortskämda" i de senare stadierna av deras utveckling, och marken kring dem har rensats för att hjälpa träden att växa.

Att transportera trädet till Storbritannien är en ganska händelse varje år. Den är 20 meter lång och passar perfekt på en släpvagn. Och samtidigt som den körs säkert och noggrant ombord på Ficaria för överkörning över natten, placeras den under däck för att skydda den från havsaltet och åtföljs av hundratals nya Volvos rubrik till nya hem i Storbritannien.

Om du är i London den 6 december rekommenderar vi starkt att du tittar på lampans tändning. Ljusen placeras på trädet i den vertikala norska stilen, vilket ger den, i åtminstone i Storbritannien, ett mycket distinkt utseende.

Vi kommer att publicera en video av hela resan från Norge till Trafalgar Square senare.

 

Från Samsø till Storbritannien med en semesteranda

Vi kan inte bära tanken på att våra vänner i Storbritannien spenderar jul utan ett ordentligt träd, och vi kommer naturligtvis inte låta det hända, eftersom årets transport av julgranar till Storbritannien har börjat.

Under de närmaste veckorna kommer DFDS att transportera 200 släpvagnar med varje släpvagn med cirka 800 till 1200 träd från hela Samsø och Jylland.

Njut av dessa fantastiska foton av Jens Toustrup som tagits under lastningsoperationen på Samsø.