inlägg

Avtal öppnar den franska gränsen

In an agreement between France and the UK, ferry passengers and lorry drivers can again enter France with a negative Covid-19 test.

Entry into France was banned from Sunday because of the mutant coronavirus found in the UK, and this has caused massive traffic congestion on the motorway towards Dover, where the UK Government has initiated the so-called operations stack – placing the many waiting trucks in a special area.

The ferries sailed nearly empty from Dover, but now there is light at the end of the tunnel for the many lorry drivers and travellers stuck in their cars and lorries without access to water and toilets for days – and waiting to get home for Christmas.

Due to an agreement with the UK, France again opened its borders for lorry drivers and other passengers who travel for essential reasons, and the first passengers left Dover early today, Wednesday 23 December.

Negative Covid-19 test

Passengers are required to produce a negative COVID-19 test result upon departure in UK and upon arrival in France that has been conducted within 72 hours of travel. The UK Government is setting up test centres, and for a short time, the French authorities will accept quick tests – the so-call antigen tests – that can provide a result within 30 minutes.

However, with about 4000 trucks waiting, it will take days to get them all to France, and DFDS is considering offering additional sailings on 24 December to help the many who struggle to get home to their families for Christmas

Only EU citizens returning home and those travelling for essential reasons, including lorry drivers, will be able to travel.

DFDS’ passenger and freight departments are already busy informing travelers and lorry drivers about this, including that passengers without a valid, negative test, will be denied boarding and should not come to the port.

DFDS säkerställer väsentliga transporter till Storbritannien

Sju systrar i Newhaven.

Den brittiska regeringen har avtalade avtal värde GBP 77,6 miljoner totalt med fyra färjebolag till ensurfärjekapacitet för transport av vitala varor som medicin och mat under den första få månader efter övergångsperiodens slut.  

”Övergångsperioden är planerad att sluta den 31 december 2020 och om inte EU och Storbritannien kommer att komma överens om ett handelsavtal före detta kommer det att finnas tullförfaranden för all transport över gränserna. Regeringens finansiering är att säkerställa att eventuella flaskhalsar orsakade av detta inte äventyrar leveransen av dessa vitala varor, säger Kell Robdrup, SVP och chef för BU Nordsjön Syd. 

För DFDS betyder det att vi kommer att få finansiering till ensure tillräcklig kapacitet för those vitala varor på Dieppe - Newhaven och Felixstowe - Rotterdam-rutter. 

De rutter som finansieras är de som ligger närmast Dover - Frankrike rutter där regeringen ser störst risk för störningar till trafik. De förväntar sig också att en del av förarenåtföljande transport kommer att ändras till ensamkommande transporter, vilket innebär att ingen förare kommer att följa med släpvagnarna, som är en specialitet hos vår Felixstowe - Rotterdam-rutten. 

"Vi kan Allt vara riktigt stolt över de roll DFDS spelar att hjälpa regeringen med en garanti av de leverans av dessa vitala varorDet gynnar människor i hela Storbritannien.

Nya brittiska karantänregler utgör en enorm utmaning

Foto av John Bryant

Som en konsekvens av den ökande infektionshastigheten i Nederländerna och Frankrike har Storbritannien beslutat om ny reseguiding. Detta innebär att passagerare som anländer från dessa och några andra länder till Storbritannien ombeds att gå i karantän i 14 dagar vid ankomst.

Speciellt på kanalen har detta omedelbart orsakat ett ökande antal passagerare eftersom många vill komma tillbaka före klockan 04.00 på lördagen när de nya karantänreglerna träder i kraft.

DFDS reagerade omedelbart och ökade antalet avgångar och passagerarkapacitet på färjor på östra kanalen för viktiga avgångar för att hjälpa så många som möjligt av dem som vill återvända till Storbritannien innan de nya reglerna gäller.

"Vi har också skapat en rad e-postmeddelanden, meddelanden på sociala medier, meddelanden på internet och andra kommunikationsmedel för att informera våra passagerare om karantänreglerna så att de inte hamnar i en dålig situation," säger Kasper Moos, chef för BU Short Rutter och passagerare.

Han tillägger: ”Vi har beslutat att våra passagerare på östra kanalen och IJmuiden - Newcastle-rutten kan ändra sina bokningar kostnadsfritt upp till 24 timmar före avresan, och erbjuder nu också våra passagerare möjlighet att skjuta upp sina resor till september 2021 så deras pengar går inte förlorade om de inte kan resa. ”

”Det här är tillfällen då saker förändras från dag till dag och från timme till timme. De nya karantänreglerna är inte goda nyheter för oss, men jag uppmuntras extremt av hur alla har reagerat på detta. Till alla inom marknadsföring, försäljning, drift och tjänster ombord, HR - och alla i Dover, Frankrike, Newcastle och IJmuiden: Jag kan bara inte tacka er tillräckligt för er hårda arbete och enorma prestation. Det gör mig riktigt stolt och det stöder våra kunder och gynnar DFDS när det verkligen behövs, säger Kasper.

"Och jag hoppas att vi snart ser infektionsgraden sjunka igen så karantän blir onödig och att resa blir så enkelt som det borde vara."

Covid-19: Newcastle - Amsterdam-rutten återupptas från 15 juli

Princess Seaways

Efter tillkännagivanden från den brittiska regeringen om upphävandet av karantänbegränsningar och omstarten av resor till många andra länder återupptar DFDS seglingen mellan Amsterdam och Newcastle. Eftersom båda fartygen är upplagda i IJmuiden, kommer de första avgångarna att äga rum onsdag 15 juli från IJmuiden och torsdag 16 juli från Newcastle.

Dessutom är våra engelska kanaltjänster mellan Storbritannien och Frankrike tillgängliga igen för semesterfirare från 10th Juli. Kanalvägarna har fortsatt att segla under Covid-19-perioden för godstransporter och viktiga resenärer som bara säkerställer transport av viktiga varor till samhällen båda sidor om kanalen.

Kasper Moos, chef för BU Short Routes & Passengers, säger, ”Vi är mycket glada över att vi äntligen kan välkomna våra passagerare tillbaka till våra rutter mellan Storbritannien och kontinenten. Men vi kommer att driva med betydligt reducerad kapacitet och minskade tjänster ombord som en del av våra COVID-19-åtgärder för att säkerställa säkerheten för all personal och passagerare. ”

”Dessa begränsningar innebär att vi fortsätter att utvärdera personal- och besättningsbehov medan vi övervakar bokningsutvecklingen noggrant. Vissa kommer att återvända till jobbet mycket snart, men många av er stannar kvar på tillfällig ledighet en stund längre och vi kommer att ha kontakt med alla kollegor för att hålla dem uppdaterade vid nästa steg.

Jag vill uttrycka min tacksamhet för ditt fortsatta tålamod och stöd under de många veckorna som denna rutt har avbrutits. ”

Anpassade tjänster ombord
Tjänsterna kommer att anpassas ombord för att säkerställa social distans och cateringutbudet ombord har ändrats tillfälligt.

På kanaltjänsterna erbjöd vi gratis måltider till viktiga resenärer under krisen och vi utökar det nu till alla passagerare och inkluderar det inom biljettpriset.

På tjänsten Amsterdam Newcastle måste alla måltider förbokas innan du går ombord och à la carte-middagar kommer inte att finnas tillgängliga. En reducerad bufféserie kommer att finnas tillgänglig, och all mat serveras till passagerarna av vår besättning.

Du kan läsa mer om de nya säkerhetsåtgärderna ombord här: https://www.dfds.com/en-gb/passenger-ferries/rediscover-freedom/safety-measures

Ett nytt sätt att resa
Kasper Moos tilllade: ”Jag ser verkligen fram emot att starta tjänsten efter den här långa perioden utan en rutt mellan Amsterdam och Newcastle och välkomna semesterfirare tillbaka till våra kanalrutter. Jag är övertygad om att vi tillsammans kan säkerställa att våra passagerare kopplar av och njuter av deras korsningar samtidigt som de utövar social distans. ”

Palleterade tegelstenar från DK till Storbritannien

16 mars var en speciell dag för Immingham eftersom Shipping Logistics Division för första gången charterade ett bulkfartyg med sidoport lastat med palleterade tegelstenar från Thyboron (Danmark) till Immingham (UK). Efter flera veckors förhandlingar med kunden, UK Brick och leverantören, NRSB, var det givande att bevittna den första och sista pallen som lossades från fartyget, i tid och i sin helhet.

Mike Hughes, kommersiell chef, säger: ”Framgången för denna första tjänst kommer nu att leda till mer regelbundna flöden. Vi räknar med en per månad och cirka 20 000 ton produkt per år. Från vår dedikerade bricklagringsplats i Immingham distribuerar UK Brick produkten till alla delar av Storbritannien. Lagringsanläggningen för tegelsten tillförde kunden ett betydande värde under den plötsliga COVID-19-låsningen, vilket gjorde det möjligt för kunden att kräva en andra tjänst den 27 april, trots att en stor del av den brittiska byggmarknaden inte var operativ. ”

Den gradvisa minskningen av lockdown har gjort det möjligt för byggmarknaden att starta om verksamheten, vilket redan har sett allt lager från det första levererade fartyget och betydande lagernivåer från den andra tjänsten levererades också. Detta har säkerställt att den tredje tjänsten, planerad att anlända den 29 juni, kommer att fortsätta som planerat.

Mike säger: ”Kunden är helt nöjd med tjänsten som tillhandahålls av DFDS och hela erbjudandet från dörr till dörr, som inkluderar fartygets befraktning. Detta är en riktigt stor och viktig vinst, ännu mer under dessa konstiga tider. Ett stort tack till alla som är involverade i att utveckla och leverera denna nya tjänst, och vi ser fram emot att fortsätta med denna nya verksamhet resten av 2020 och därefter. ”

25 år med Nordic Terminal

Musik: Brainstorm av Rex Banner

Sedan 1866 har DFDS-fartyg seglat till Humber-området i Storbritannien med varor och produkter, men vid den tiden hade vi inte vår egen terminal och använde mest den tjänst som erbjuds i hamnarna, särskilt i Grimsby. När DFDS förvärvade Tor Line 1981 växte vår verksamhet i hamnen i Immingham och 14 år senare beslutades att etablera vår egen terminal, DFDS Nordic Terminal. Det är nu 25 år sedan och för att markera detta årsdag har Group Communication samlat några av de händelser som har hänt under de 25 åren tillsammans med en hälsning från Peder Gellert.

Andrew Byrne, verkställande direktör för Nordic Terminal, säger: ”Även om vårt 25-årsjubileum i Immingham ser oss lever genom en period av osäkerhet och störningar runt om i världen, är detta inte den första stora utmaningen som DFDS har mött och kommer förmodligen inte att vara den sista. Immingham har alltid spelat en betydande och ansvarsfull roll för att hålla handeln rörande över DFDS paneuropeiska nätverk och det är nu mer än någonsin att behöva transporter av mat och andra varor. ”

Jag är stolt över att arbeta med teamet i Immingham som alltid visar en ”kan-göra” -strategi och vi kommer att fortsätta ta itu med frågor och arbeta tillsammans för att hitta lösningar. ”

"Vi ser alla fram emot att fira årsdagen med händelser vid en tidpunkt då pandemin inte längre är ett hot."

DOVER SEAWAYS förenar NHS och Essential Workers uppskattning

Dover Seaways deltog i den rikstäckande showen av uppskattning för National Health Service (NHS), vårdarbetare och viktiga nyckelpersoner över hela Storbritannien den 2 april, genom att ljuda på hornet kl 20 BST.

Med att segla från hamnen i Dover och ansluta sig till den branschövergripande ansträngningen, ljöd Dover Seaways horn på position 51 ° 01.830'N 001 ° 44.841'E, för att markera de otroliga ansträngningar och kritiska arbeten som utförs av så många i nuvarande tider.

Vi låter våra brittiska Facebook- och Twitter-fans veta att lyssna på hornet, i det som delades första inlägget som rörde sig bort från kriskommunikationen som började för drygt tre veckor sedan. Det följdes upp med ovanstående video som delades med oss av Dover Operations Team som fångade den från stranden.

Med nästan tre fjärdedel av en miljon följare över alla våra passagerare sociala medier profiler, har det varit viktigt att kommunicera ofta och effektivt rätt där våra kunder är, på sociala medier.

Vi har arbetat med bredare team för passagerarmarknadsföring, kundtjänst och hamnar för att säkerställa konsekventa uppdateringar så det var underbart att se ett så positivt svar på inlägget.

Från denna vecka börjar vi noggrant dela innehåll igen för att hålla vår publik engagerad, med början med profilerna i Norden, Kontinent och Storbritannien.

Teamet välkomnar alltid foton och idéer för att dela innehåll över sociala mediekanaler, och eftersom vi har sett våra kunder mycket uppskatta våra ansträngningar när de navigerar genom dessa svåra tider.

 

Annabelle Vallance vinner talangpris

När det var dags att fira nya affärstalenter i Humber-regionen kom det inte som någon överraskning att rampljuset landade på en av våra helt egna kollegor, Annabelle Vallance, HR-chef. Med sin positiva aura och sitt arbete inom HR har hon erkänts med en välförtjänt vinnande plats på listan Hull & Humber Top 30 Under 30.

Annabelle säger: ”Mitt i galenskapen är jag hedrad att vara delaktig i detta. Tack till DFDS för att du nominerade mig. Jag vill också tacka alla mina underbara stödjande kollegor och team. Utan dig skulle jag inte vara den bästa jag kan vara. Jag kan inte vänta med att komma igång! ”

Tillsammans med de andra 29 vinnarna kommer Annabelle att delta i ett 12-månadersprogram som kommer att innehålla ledarutbildning.

Anne-Christine Ahrenkiel, EVP och chef för avdelningen för människor, säger: ”Jag vill gratulera Annabelle med detta stora erkännande. En av de många faktorerna som bidrar till detta är hennes engagemang och ledning av vårt UK Graduate-program som har stött många begåvade kandidater i deras karriär, så att vinna en möjlighet att vidareutveckla sin egen talang är ganska passande. ”

COVID-19: DFDS Stänger av minikryssningar

När regeringarna genomför nya COVID-19-åtgärder avbryter DFDS minikryssningar på rutten Amsterdam-Newcastle. Seglingen fortsätter för transportändamål. På bilden är King Seaways.

 

DFDS kommer tillfälligt att stänga av alla minikryssningar till minst 6 april. Mini-kryssningsbokningar fram till detta datum kommer att avbrytas, och en resekredit kommer att utfärdas för användning vid en framtida segling.

Under de senaste dagarna har den nederländska regeringen vidtagit ett antal viktiga åtgärder som en del av insatserna för att hämma spridningen av COVID-19.

I dessa åtgärder ingår begränsningar för antalet människor som samlas på ett ställe och stängning av alla barer, restauranger, museer, vissa butiker och andra platser tills vidare i Nederländerna.

Som ett resultat av detta kommer DFDS tillfälligt att stänga av alla minikryssningar med omedelbar verkan till minst 6 april. Minikryssningsbokningar fram till detta datum kommer att avbrytas med omedelbar verkan och en resekredit kommer att utfärdas för användning vid en framtida segling.

Amsterdam Newcastle-tjänsten fortsätter att segla för transportändamål och bokningar kommer att förbli tillgängliga. Ombord på vår tjänst har vi redan vidtagit betydande åtgärder för att förhindra spridning av Coronavirus / COVID-19 inklusive:

• Handskyddsapparater är installerade överallt på fartyget för våra passagerare att använda.
• Pågående extra rengöring av beröringspunkten.
• Buffémat serveras nu till passagerarna av vår personal
• Högst 100 personer i var och en av våra arenor ombord
• Fartygets besättning omfattas av strikta åtgärder och hygienkrav.
• Fartygen har ett lager av masker för att begränsa smittespridningen, om behovet skulle uppstå.

Som ni vet har vi också vidtagit alla försiktighetsåtgärder som rekommenderas av Världshälsoorganisationen för att minimera spridningen av Coronavirus / COVID-19 för att skydda hälsan hos de som reser.

Kunderna får ett e-postmeddelande idag om detta.

Kasper Moos, vd & passagerarchef

DFDS för att driva Cold Store i Liverpool

Eddie Green chef för BU Cold Chain, har just utökat verksamheten med driften av Magnavale Groups frysbutik i Liverpool. "Vår nya Liverpool-verksamhet kommer att vara en stark plattform i nordvästra England för att växa ytterligare," säger Matt O'Dell, VD.

 

BU Cold Chain tar över driften av Magnavale Groups frysbutik i Simonswood i Liverpool måndag 6 april. BU Cold Chains transportverksamhet i Warrington kommer också att flytta till Liverpool.

DFDS har samarbetat med Magnavale Group sedan 2015 och erbjuder transporttjänster till kunder som använder Magnavales kyllagringstjänster. I ett viktigt strategiskt drag kommer BU Cold Chain att ta över driften av Magnavales kylbutik i Liverpool måndag 6 april.

"Vi har nu gått in i en period med samråd med all berörd personal och vi ser fram emot att välkomna våra 30 nya kollegor i DFDS-familjen." säger Eddie Green, chef för BU Cold Chain.

DFDS transportverksamhet i Warrington kommer också att överföras till Liverpool.

Först i sitt slag i DFDS

Kyllagret har en kapacitet på 18 000 pallar, inklusive en helautomatisk kammare med 10 500 pallar. Detta kommer att vara det första lagret i sitt slag i DFDS.

Matt O'Dell, verkställande direktör, säger: ”Detta är ett bra steg för BU Cold Chain. Liverpool-verksamheten kommer att utgöra en viktig länk i Cold Chain-nätverket och göra det möjligt för oss att erbjuda fler kunder både kyllagring och transporttjänster, vilket kommer att ge oss en stark plattform i nordvästra England där vi kan växa ytterligare. ”

”Verksamheten kommer att ledas av Andy Thompson och stor kredit bör gå till Andy för hans del i att förhandla om affären och säkra nya kunder i förväg för att DFDS tar över operationen. Detta kommer att säkerställa en sund start på det nya företaget, säger Eddie.

Niklas Andersson, EVP och chef för logistikavdelningen säger: ”Detta är en viktig utveckling för att uppfylla ambitionerna i vår Win23-strategi och ambitionen att växa inom kallkedjebranschen. Jag gratulerar Eddie och hans team med denna viktiga vinst. ”

Nya möjligheter med miljölager i Skottland

Nya möjligheter uppstår i Skottland när Coatbridge-verksamheten flyttar till ett nytt miljölager i Larkhall.

 

I slutet av förra månaden öppnade vi ett nytt miljölager till vår befintliga webbplats vid Middleton Avenue, Larkhall.

Från och med den 27 januari har DFDS Coatbridge-personal och verksamhet flyttat från hyrda lokaler till det nya miljölagret i Larkhall.

Lageret, på 30 000 kvadratmeter, erbjuder omgivningslagringskapacitet och omlastningsalternativ med ett racksystem som kan rymma upp till 800 omgivningspallar.

Mick Devine, General Manager i Larkhall, säger: ”Vi ser fram emot att välkomna Andy Stewart, Depot Manager och hans team när de flyttar från Coatbridge till Larkhall. Detta kommer att ge stora möjligheter för både den omgivande och kallkedjiga verksamheten när vi främjar synergier i vår skotska verksamhet. ”

Andy säger: "Vi är glada över att kunna erbjuda våra befintliga kunder mervärdestjänster samtidigt som vi strävar efter den stora potentialen för att utöka vår verksamhet här i Skottland."

”Vårt team är redan i samarbete med andra logistikkontor, inklusive Immingham och Special Cargo, och vi ser fram emot att utveckla och utöka våra tjänster ytterligare.”

Brexit: Inga ändringar av DFDS 2020

Torben Carlsen

När den 31 januari slutar i dag kommer Storbritannien inte längre att vara medlem i EU.
Detta är sorgligt för många av oss. Det kommer dock att finnas en övergångsperiod fram till slutet av 2020, under vilken Storbritannien kommer att följa EU: s regler. Därför kommer inga handelsförändringar att ske under 2020. På DFDS kommer vi att fortsätta arbeta som vanligt resten av året.

Förberedelserna fortsätter
Vi vet inte vad som kommer att hända när övergångsperioden är slut.

Under övergångsperioden kommer EU och Storbritannien att förhandla fram ett handelsavtal. Förhoppningsvis kommer de att nå ett avtal som gör att fri handel och fritt flöde av varor kan fortsätta.
Vi har dock ingen garanti för att detta kommer att vara fallet och därför fortsätter vi att förbereda oss för de tullförfaranden som vi riskerar att se från början av 2021.

Vi har kommit långt i våra förberedelser och vi har uppnått den viktiga certifierade ekonomiska operatören på nästan alla relevanta platser. Vi fortsätter nu att finjustera våra IT-system och hyra och utbilda tullexperter så att vi kan erbjuda tulltjänster till våra kunder. Viktigast av allt kommer vi att fortsätta vårt arbete för att informera och hjälpa de kunder som ännu inte har haft en chans att förbereda sig.

Övergångsperioden kan förlängas
Den brittiska regeringen har fram till juli att begära en förlängning av övergångsperioden. Vi antar dock inte detta och planerar att vara redo för tullkontroll från och med den 1 januari 2021.

Storbritannien lämnar inte DFDS
DFDS kommer att vara densamma efter Brexit. Storbritannien kommer att fortsätta att vara en viktig del av vårt nätverk som det har varit sedan 1866, och våra brittiska kollegor kommer att vara lika integrerade i DFDS-organisationen som de är i dag.

Det finns ingen anledning att förneka att det har varit en frustrerande process och att det är otillfredsställande att osäkerheten om framtiden fortsätter tills vi har en handelsavtal eller transitperioden upphör utan någon. Men jag är stolt över hur du hanterar Brexit-förberedelserna och av ditt åtagande att göra det bästa för DFDS. Jag har också stort förtroende för Storbritanniens förmåga att återfå tillväxt när det återigen är säkerhet om framtiden. Därför sover jag bra trots att jag såg våra kära vänner i Storbritannien lämna EU.

Torben Carlsen

Brexit den 31 januari men inga ändringar i handeln förrän i slutet av 2020

Storbritanniens utträdesavtal kommer nu att ratificeras av det brittiska parlamentet. Det kommer emellertid inte att ske några ändringar i handelsarrangemangen förrän i slutet av 2020, eftersom tiden fram till dess är en övergångsperiod under vilken EU och Storbritannien kommer att förhandla fram ett handelsavtal.

 

Efter månader med osäkerhet och flera Brexit-tidsfrister är det brittiska utträdesavtalet nu fastställt att ratificeras av det brittiska parlamentet. Detta innebär att Storbritannien kommer att lämna EU den 31 januari 2020.

Det kommer emellertid inte att ske några ändringar i handelsarrangemangen förrän i slutet av 2020, eftersom tiden fram till dess är en övergångsperiod under vilken EU och Storbritannien kommer att förhandla fram ett handelsavtal.

De sista stadierna av ratificeringen av avtalet kommer att äga rum efter jul, där parlamentets nedre hus har fram till den 9 januari att godkänna lagstiftningen, vilket ger det drygt tre veckor att sedan passera genom överhuset och få Royal Assent.

Förhandlingarna om ett handelsavtal kommer att vara mycket viktiga för DFDS, våra kunder och partners. Därför kommer vi att följa förhandlingarna mycket nära, och våra branschorganisationer kommer naturligtvis att försöka se till att branschens synpunkter hörs och uppmärksammas av förhandlarna.

Vi fortsätter att förbereda oss

Den nya situationen kommer inte att förändra vårt behov av att fortsätta förbereda oss för Brexit.

Det brittiska parlamentet kommer att besluta att övergångsperioden ska avslutas den 31 december 2020, oavsett om det finns ett handelsavtal vid den tiden, även om vissa kommentatorer ser detta som "sabel-rasling" av Boris Johnson och inte nödvändigtvis allvarligt menat. Detta innebär att risken för en Brexit-situation utan någon affär har flyttat till slutet av året, och att vi nu har ett år att slutföra våra förberedelser för att hantera detta.

Vi hoppas och tror att det kommer ett nytt handelsavtal. DFDS bygger dock inte på hopp och tro, och vi kommer att fortsätta det fantastiska arbete du har gjort i Brexit-teamet och lokalt för att bli redo för Brexit. Vi kommer också att fortsätta stödja våra kunder med deras förberedelser.

Tack till alla för att du tog oss så långt. Jag vet att jag kan lita på att du tar DFDS ännu längre, så vi är redo att fortsätta betjäna våra kunder och växa vår handel mellan Storbritannien och EU efter den 31 december när vi har en ny situation.

Torben Carlsen, VD

Säkerhetslektioner för unga

DFDS och andra lär barn viktiga lektioner i säkerhet i Storbritannien.

 

Under de senaste två veckorna har Michael Naylor från DFDS Lowestoft hjälpt till med den årliga showen "Crucial Crew" för Lowestoft Rotary Club, en lokal samhällsorganisation. De gav säkerhetskurser, inte minst för att vara i stora fordon som en lastbil, till lokala skolbarn i åldern 10 och 11 år.

Detta projekt stöds av Birds Eye och DFDS och inkluderade åtta säkerhetsdemonstrationer från polis, brandkår, St John Ambulance, Network Rail, Inspire, Suffolk County Council Road Safety Team och The Lifeguard Association.

Michael använder en traktor och släp i full storlek för att visa var de blinda fläckarna är för en förare. Han använder också en mindre modell för att visa varför ledade fordon behöver mer utrymme på vägen för att utföra olika manövrar.

Brian Hunter från den lokala Rotary-klubben säger: ”Det är med tacksamhet som vi alla på Crucial Crew skulle vilja tacka DFDS för att låta Michael Naylor presentera ett lastbilssäkerhetsscenario. Michael skildrar farorna med att vara nära ett sådant fordon för cirka 1 200 år-sex barn från 32 skolor över Waveney District. Utan sådant stöd från räddningstjänster, organisationer och er skulle det inte finnas några viktiga besättningar och inga säkerhetsråd eller utbildning för mycket unga människor.

Michael tillade: ”Jag har haft glädje av att arbeta med Rotaryklubben vid detta evenemang under de senaste åtta åren och det här året är inte annorlunda. Med den demonstrationen som givits hoppas jag, liksom att hålla barnen säkrare, det gör mina och andra tunga fordonsförarens jobb lättare eftersom fler barn och lärare förstår hur dessa fordon fungerar. ”

DFDS UK-lärlingar lär sig brandbekämpning

En väsentlig färdighet för varje DFDS-lärling till sjöss - brandbekämpning.

Den första sjömans första uppgift är att säkerställa deras passagerares säkerhet - och de senaste DFDS-lärlingarna har lärt sig exakt hur man gör det i händelse av brand ombord på ett fartyg till sjöss.

De nio lärlingarna som började DFDS-lärlingsprogrammet den 7 oktober 2019 började med kurser i klassrummet på North Kent College.

Om de förväntade sig att de skulle spendera all sin tid i klassen, fann de verkligheten mycket varmare än de förväntade sig. Den brandbekämpande delen av kursen är avgörande och var och en måste gå innan de får fortsätta programmet.

Detta är det sjätte lärlingsprogrammet som drivs av DFDS som var det första sjöfartsföretaget som gjorde det. Förhoppningsvis levererar framtidens fartygschefer och chefer.

Vice President of Human Resources and Crewing, Gemma Griffin, inledde DFDS lärlingsprogram 2012 efter att en personalundersökning avslöjade behovet av nya rekryteringar. Hon säger: & #8220; Vi ville särskilt nå ut till människor i Dover-området för att säga att det finns stora karriärer och möjligheter för dig, och vi skulle få nya rekryteringar till DFDS som ett resultat. & #8221;

På programmet 2019 finns det 5 läror med däck och fyra. Däckplanen gör det möjligt för praktikanter att bli fullt kvalificerade Able Bodied Seafarers. Motorschemat möjliggör verkstadskompetens med det slutliga målet att bli en montör.

Emma Leam-Saville på listan över stigande stjärnor

Emma Leam-Saville, byråns direktör

Det är allmänt känt vid DFDS att Emma Leam-Saville är en stjärna, och nu är det allmän allmän kunskap också. Emma, som nyligen gifte sig och lade Saville till sitt namn, har gjort ett fantastiskt jobb på uppdrag av inte bara DFDS utan hela transportbranschen. Nu har hon erkänts som en av de 20 ljusaste lysande stjärnorna i den bredare branschen.

Erkännandet kommer inte från bara någon, utan från den mycket inflytelserika transportföreningen, FTA, som publicerade ett tillägg om branschens stigande stjärnor den 27 november.

David Wells, VD för FTA, säger: ”Den brittiska logistikbranschen står inför en era av enastående förändring, med tryck som Brexit ... I denna turbulenta miljö är det viktigt att vi erkänner de individer som har bidragit positivt till sektorn och som enligt FTA: s uppfattning är beredda att driva sektorn till nya höjder 2020. Genom att erkänna och belöna enskilda bidrag på detta sätt kan vi utmana andra att höja sitt spel och hjälpa till att förbättra professionella standarder i hela branschen. ”

Andrew Byrne, Ferry Division: s VD i Immingham, säger: ”FTA: s erkännande av Emmas inflytande i år är en stor återspegling av allt hårt arbete som Emma har lagt ned för att få sig själv och DFDS i en mer framstående branschposition. DFDS har nu en riktig röst när det gäller att utforma beslut och påverka transportpolitiken i Storbritannien, och i kombination med sin roll som ordförande för den nya Chamber of Shipping Customs Working Group fortsätter Emma att driva gränserna för sitt individuella inflytande och DFDS 'position i den brittiska transportsektorn. Bra gjort Emma! ”

Redaktörerna kunde inte hålla mer med. Vi gratulerar Emma, berömmer henne för att hon är jättebra att arbeta med och njuta av den glans hon kastar på oss.

Se artikeln här

Se hela listan nedan. Det finns en stark kvinnlig representation inom listan 20 för 20: 40% av kandidaterna är kvinnor.

· Doug Bannister, VD, Port of Dover
· Rachel Bullen, Fleet Operations Manager, Cadent Gas och ordförande för FTA: s Van Policy Group
· Mark Cracknell, teknikchef Zenzic
· Leon Daniels OBE, ordförande för ITT Hub 2020
· Geraint Davies, Chief Operating Officer, John Raymond Transport Ltd och ordförande för Road Council
· Pamela Dennison, WS Dennison och ordförande för Northern Ireland Freight Council
· Florence Eshalomi, ordförande för London Assembly Transport Committee
· Steve Granite, VD, Abbey Logistics
· Professor Philip Greening, Center for Sustainable Road Freight
· Stephen Halleran, regional distribution ManaMilling och ordförande för Scotland Freight Council
· Lucy Hudson, Lead Officer Freight and Logistics, Transport for the North
· Allison Kemp, VD, AIM Commercial Services och vice ordförande för Road Council
· Emma Leam-Saville, byråns direktör, DFDS Seaways plc
· Philip Martin, chef för godspolitik, avdelningen för transport
· Millie Pardoe, affärsutvecklingsassistent, Pivot Power
· Leigh Pomlett, ordförande för FTA: s strategiska råd
· Dave Rowlands, teknisk chef, Wincanton och ordförande för West Midlands Freight Council
· Neil Sime, VD, Victa Railfreight
· Sagar Singamsetty, Senior Manager, Transport EU Public Policy, Amazon
· Amanda Zambon, Public Affairs Manager - Logistics, DHL UK & Ireland

 

En tårta som ingen annan

Att resa till kontinentet med DFDS är en tårta

 

En frysning kall morgon i november, klockan 06:30 på en High Street i Newcastle, var ett team av människor upptagen med att bygga en tårta. En tårta som ingen annan. En tårta som var 7,5 ft lång och 5 ft bred och skildrade Amsterdams gator och sevärdheter.

Kakan designades av den berömda sockerhandlaren Michelle Wibowo (Från C4: s Extreme Cake Makers) och fick i uppdrag att marknadsföra DFDS: s Newcastle till Amsterdam-rutt, och hur lätt passagerarna kan resa med oss för att utforska kontinenten.

"Vi ville ha en iögonfallande design som stoppade människor i deras spår," sa Naomi Harper, PR-chef. ”Kakan måste levereras tidigt och läggas på plats i ett upptaget utrymme på en Newcastle high street, så att allmänheten kunde se den på sin pendel, eller medan de utforskade den nyöppnade julmarknaden.

”Ingen trodde att den här modellen var kaka! Det klipptes upp och gavs bort till förbipasserande på middagstid gratis, tillsammans med ett kampanjbjudande för rutten. Allmänheten kommenterade sina positiva upplevelser och minnen av att resa på färjan till IJmuiden, tog bilder och delade på sociala medier. Kakan har fått mycket positiv PR-täckning, både regionalt och nationellt - vi är verkligen nöjda med resultaten av denna kampanj - man kan säga att det var en bit kaka. ”

Immingham och Felixstowe använder bästa praxis inom hälsa och säkerhet

Lee Bayliss, chef för hälsa, säkerhet och säkerhet

Många faktorer utgör ett framgångsrikt företag, men en av de viktigaste måste vara vår kollegas hälsa och säkerhet eftersom det kan påverka hela organisationen. Arbetshälso- och säkerhetsstyrningssystemen kontrollerar och anpassar rutiner och policyer för att minimera risken för skador, olyckor och sjukdom på arbetsplatsen, vilket säkerställer en miljö där våra kollegor kan känna sig säkra.

I Immingham och Felixstowe har de gått över från det tidigare ledningssystemet för internationell arbetsmiljöstandard, OHSAS18001, till det nya systemet, ISO45001.

De externa revisorerna för kvalitetsstandarder, DNV, genomförde nyligen en gapanalys på övergången och beviljade DFDS Ferry i Immingham och Felixstowe ackreditering. Endast ett fåtal organisationer har uppnått detta före tidsfristen i mars 2021, då organisationer måste övergå från OHSAS18001 till ISO45001.

Det styrande organet för internationella kvalitetsnormer, International Organization for Standardization, enades om att även om OHSAS18001 fokuserade på att kontrollera faror på arbetsplatsen, satte den inte tillräckligt fokus på att identifiera och kontrollera risker. ISO45001 gör detta och säkerställer full kontroll över mer proaktiva, flexibla och förebyggande åtgärder mot risken för ett bredare spektrum av problem innan de inträffar.

”Stephanie Harrison, revisions- och efterlevnadsansvarig för DFDS Ferry i Immingham och Felixstowe, har arbetat med alla avdelningar för att säkerställa att alla viktiga delar av kriterierna täcks i hela verksamheten. Våra reviderade revisionsstandarder och protokoll är nu bästa praxis och vi kommer att fortsätta på samma väg, säger Lee Bayliss, chef för hälsa, säkerhet och säkerhet.

DNV kommer att vara tillbaka i slutet av månaden för att genomföra sin första fullständiga revision i syfte att ytterligare två års ackreditering enligt vårt schema, med utgångspunkt i den redan erkända bästa praxis.

Julgranar i tid

200.000 julgranar kommer under de kommande tre veckorna att laddas på DFDS trailers i Jylland och skickas via våra Esbjerg-Immingham-färjor till Storbritannien.

 

Jultiden är mycket mindre svårfångad än ett Brexit-datum. Det rör sig inte när vi kommer närmare det. Men det behöver fortfarande förberedelser, och de beredningarna & #8211; som också inkluderar utbudet av julgranar & #8211; tar fart nu.

Julgranarna som du snart kan köpa på gator och marknader i Storbritannien kommer inte alla att vara hemodlade. Många av dem växte på gårdar och i skogar i Danmark och kommer under de kommande veckorna att anlända till Storbritannien med hjälp av DFDS.

Som ni ser på bilden är vi i full gång med att ladda trailers med julgranar i samarbete med våra danska transportpartners. Släpvagnarna kommer att tas till Storbritannien ombord på våra färjor på rutten Esbjerg-Immingham och vidare till julmarknaderna av brittiska åkerier.

”Under de kommande tre veckorna räknar vi med att skicka 200 trailers lastade med julgranar till Storbritannien. Detta ger cirka 200.000 träd. Detta är en bra, men ganska säsongsbetonad affär för oss. Och det känns verkligen trevligt att kunna bidra till att 200.000 brittiska hem kan njuta av en traditionell jul med en julgran för att göra det perfekt, säger Selina Lindquist, chef för Logistics Denmark.


Det danska logistikteamet - redo för att säkerställa leveransen av julgranar till brittiska familjer - och en massa andra varor som behövs av brittiska konsumenter vid julen och mellan jubileum.

Storbritannien examen på teambuilding övning

Slåss genom en uppströms flod och gå upp en klippa i det hällande regnet. Det här är saker som vanligtvis inte är en del av en arbetsdag på DFDS. Som en del av vårt UK-kandidatprogram delade emellertid de första och andra graderna av akademiker några dagar av teambuilding och bonding i Eskdale i Lake District.

Gruppen togs genom landsbygden för att delta i en utåtriktad bana där de vandrade upp bergen, abseilerade ned branta droppar och var tvungna att ta sig igenom snabbt strömmande floder.

Feedback från våra kandidater om dagen var oerhört positiv. Aris Stefanou säger: ”Programmet var inte bara begränsat till utomhusaktiviteter. Många uppgifter och övningar inkluderades som krävde att vi arbetade som ett team för att övervinna utmaningar och hitta kreativa lösningar på problem. Det är viktigt att notera att de olika uppgifterna som vi gjorde var specifikt skräddarsydda för att lära oss DFDS-vägen och efter avslutade uppgifter reflekterade vi i våra resultat. Personligen var detta mycket fördelaktigt för mig eftersom det hjälpte mig att identifiera mina styrkor och svagheter och hur jag kunde bli en bättre individ och professionell. ”

Sammantaget hade akademikerna en rolig, informativ och äventyrlig några dagar med varandra. Vi önskar er lycka till i din framtid med DFDS.

Halloween på den engelska kanalen

Det fanns skrämmande läskiga skelett och andra varelser när våra kollegor firade Halloween.

I går, den 31 oktober, klädde vuxna och barn ut sig i läskiga masker och kostymer för att skapa en rolig och skrämmande atmosfär för att fira Halloween. Våra kollegor på Engelska kanalens rutter kunde inte låta denna dag gå utan deras egna firande i Calais, Dover och Dunkirk och ombord på våra färjor Delft, Dunkerque och Calais.

Våra hamnkontor och färjor var underbart dekorerade med ghoulish dekorationer. Lagen gick ut eller behandlade med våra turist- och godskunder i monteringsfälten i hamnen, spöklika godbitar erbjöds våra kunder och mycket kul skapades i passagerarboendet ombord på fartyget. Calais Seaways fylldes också med skrämmande kunder i Sea Shop som hade varit ansiktsmålade ombord på färjan.

Steve Garner, kundupplevelsechef för BU Short Routes & Passenger, säger ”Våra besättnings- och operativa team trappade verkligen upp en utrustning med sina fantastiska, läskiga och roliga dräkter. De var närvarande vid alla kundens beröringspunkter som skapade mycket skratt från våra gäster. Svaret vi fick från våra kunder har varit helt överväldigande för Halloween-aktiviteterna.

"Ett stort tack och väl gjort alla våra team ombord och i land för att skapa detta fantastiska Halloween-engagemang med våra kunder, tillsammans med ett särskilt tack till Monika Copley, kontorschef och Laura Charlton, kundupplevelsespecialist för att organisera detta superevenemang."

Rekryteringscykel på Truckfest

Ett team från HR var på jakt efter förare och affärspartners på Truckfest i Storbritannien.

 

Logistik behöver bra förare. De är helt enkelt viktiga för vår verksamhet, de tjänster vi erbjuder och vår framgång. Och förare är inte så lätt att hitta längre på många platser, så det kräver en verklig ansträngning att hitta de bästa drivrutinerna för DFDS.

För detta ändamål åkte HR-rekryteringsteamet från Logistics UK till Truckfest 2019 på Newark Showground, Nottinghamshire, i början av oktober. Truckfest är Europas största lastbilfestival och lockar tusentals förare, åkare, företag och åskådare.

Janet Lainchbury, rekryteringskoordinator, säger: ”Vi var där för första gången, så vi är mycket glada över att det gick bra. Prata med förare, blivande förare, åkare och företag för att låta dem veta vem DFDS är och vad vi har att erbjuda: vi tycker att det är viktigt att vara synlig och attraktiv för varje grupp.

”Rekryteringsfasen fokuserade på att locka nya förare för att fylla bristen vi har på våra brittiska webbplatser. Vi planerar nu större och bättre för Truckfest 2020 i Peterborough. Ett stort tack till alla som gav upp en del av sin helg för att ställa in och hjälpa till på standen i det som inte var det bästa vädret. ”


Ett snyggt ställning att dra in människor - med skydd mot regnet

Calais Seaways räddar Columbo

Ingen dag i PR är förutsägbar och det gäller särskilt på fredagar där allt kan hända. Fredagen den 11: e var absolut inget undantag för Naomi Harper, PR-chef. Lyssna på Naomis intag på en minnesvärd dag.

Jag slog mig ner för en lugn dag med planering när telefonen ringde, som den så ofta gör. Ibland är det bara en kund som har slagit fel nummer och vill komma igenom för att göra en bokning. Men vid det här tillfället lät gentleman ringa Adam i slutet av linjen panik och sa att det var en nödsituation. Så det råder ingen tvekan om att jag var tvungen att hjälpa till.

Adam förklarade att han och hans fru, Yaneth, och deras Boxerhund, Columbo, var på väg hem från Calais. Det hade varit ett problem med Columbos husdjurspass och Eurotunnel accepterade det inte. Adam var tvungen att omedelbart återvända till Storbritannien på grund av arbetsförpliktelser och att returnera ett fordon, så han var tvungen att lämna sin fru och hund i Calais.

Hans fråga till oss var att efter att ha fått Columbos husdjurspass omstämplat och väntat de nödvändiga 24 timmarna, kunde de segla tillbaka med oss nästa dag som fotpassagerare. De kunde tyvärr inte, eftersom vår östra kanal inte tar fotpassagerare. Jag var dock fast besluten att hitta ett annat sätt.

Efter att ha kollat med teamet ordnade vi en DFDS-skåpbil för att samla Yaneth och Columbo i Calais nästa dag och hoppa över dem på Calais Seaways för en smidig övergång tillbaka till Dover. Yaneth njöt av ett glas prosecco i Premium Lounge och behandlade Columbo till en leksak från inbyggd butik.

Adam mötte dem sedan i hamnen i Dover för en säker vidare resa. Dessutom nämnde Adam efteråt att han är en lektor i företagsekonomi vid ett universitet och skulle använda DFDS som en fallstudie för att visa sina studenter hur ett företag ska behandla sina "potentiella" kunder och vinna dem som faktiska kunder.

Det var briljant lagarbete, som tog ihop det här i sista minuten för att få dessa passagerare tillbaka till Storbritannien, så tack till Cyril Bourgois i Calais, Therese Boullot på Calais Seaways, Guy Ellis i Dover, Jesper Christensen och Gemma Griffin.

Ministerbesök i Larkhall

Larkhall-teamet och Storbritanniens minister, George Eustice, under en turné i vår kyllager i Skottland.

 

Torsdagen den 10 oktober välkomnade vår Larkhall-webbplats George Eustice, Storbritanniens minister för avdelningen för miljö, livsmedel och landsbygdsfrågor tillsammans med en delegation av tjänstemän.

Ministrens besök var att först se skaldjurindustrins beredskap för Brexit. Han var mycket imponerad av våra anläggningar i Skottland och det arbete vi har gjort med DEFRA och lokala myndigheter för att förbereda Brexit.

Eddie Green, Steve Macaulay, Mick Devine och David Cranston var värd för mötet och presenterade DFDS-uppställningen i Skottland och våra förberedelser på Brexit.
Vi uttryckte vår oro över två viktiga områden, nämligen lokala myndigheters hastighet för att få tjänstemän på plats för att utföra hälsocertifikat och behovet av att tillhandahålla filtrering av gods på motorvägar som leder till kanalen.

Ministeren var mycket imponerad av våra anläggningar i Skottland och det arbete vi har gjort med DEFRA och lokala myndigheter i beredskap för Brexit.