inlägg

COVID-19 testgata i Vlaardingen

Last week, we could share an initiative to do COVID-19 testing at our office in IJmuiden, and it looks like other colleagues have taken the testing to our own premises as well.

Last Tuesday, Susanne Hamelink, HR Director Continent, Jorik van Oosterom, Terminal Operations Manager, and Richard van Kleef, Manager Stevedoring Gate & Security, opened a COVID-19 testing street for colleagues from Ferry and Logistics on the terminal in Vlaardingen.

Susanne says: “Our Terminal workers, truck drivers, Workshop staff and all office staff are tested in their car and receive the results within 15-30 min. Initially, we are testing two hours every day in the week. After two weeks, we will review and hope to scale down.”

Our local authorities really struggle with taking the tests. The number of infected people is increasing resulting in a waiting period for up to 1.5 week and for a daily operation that can cause a real catastrophe as we need our staff more than ever.”

With this we minimize the risk of spreading the virus and keep our colleagues safe while ensuring a smoother operation. The testing centre is hosted by SOS International via Euro Cross Assistance – the same supplier that we use in Amsterdam (IJmuiden) for our seafarers.

Vlaardingen Terminal utvidgas

Visualisering av den nya terminallayouten.

Tycka om med allt annat, pandemin sätta förlängning av vår terminal i Vlaardingen på hgammal. Men med det senaste godkännande att fortsätta från ledningsgruppen ennd börjar de sista omgångarna av anbudsprocessen sista veckathär större projekt är äntligen få några medvind igen. 

När planeringsgodkännande godkännsbyggandet förväntas starta i december eller början av januari. Med en effektiv ny layout med mer kapacitet, ett nytt grindsystem och många andra förbättringarements, kunder och kollegor kan se fram emot en massiv förbättring det där kommer köra och växa våra affäreri hela Europa under många år framöver. 

Ny terminallayout
Than expansion förbi 9,4 hektar av land för parkering av ytterligare 450 trailers kommer att skapa fantastiska förutsättningar för att rymma de två mega-färjor som kommer kör mellan Vlaardingen och Immingham.  

Ralph Bosveld, Terminal Drifts Direktör säger: ”Ett av de initiativ som jag är glad över är than nya fishbone layout i parkeringsplatsen att möjliggöra framåtparkering istället för den nuvarande inställningen där bakåtparkering krävs. Det här kommer att öka övergripande fart av driftmedan du är säkrare för.


Visualisering av ny fiskbenlayout på parkeringsområdet

Den befintliga järnvägslinjen ansluten till terminalen kommer renoveras och utökas dentill den nya webbplatsen, möjliggör järnvägstransport. Ett stort lager kommer att placeras nära järnvägsförbindelsen till rymma sjöfartslogistik.  


Visualisering av det nya lagret för att rymma sjöfartslogistikaktiviteter

Vi ser väldigt mycket fram emot ytterligare cutarbetande med BU Branscher & Klientengagemang eftersom jag är säker på att vi kommer att göra det locka till sig massor nya affärers med den extra kapaciteten,Säger Ralph. 

Nytt grindsystem 
Den befintliga grinden systemet med tre grindar i och två portar ut kommer att förnyas helt med totalt fem grindar i och fyra portar ut. Thär gör det möjligt för terminalen att klara det höga volymer från de två megafärdsfärjorna, medan eliminera eventuella trängselproblem 

Det nuvarande grindsystemet tenderar att orsaka flaskhalss och mycket trafik på de omgivande vägarna. För att undvika detta, two av utgång Ports kommer att placeras  de norra änden, som leder ungefär hälften av den utgående trafiken en annorlunda riktning than det rör sig i dag. Than är ny terminal layout kommer också att ha ett väntområde som rymmer upp till 35 lastbilar utan att orsaka några köer.


Nytt grindsystem för att klara de stora volymerna från de två megafärdsfärjorna, samtidigt som trängselproblem elimineras

En mer miljövänlig terminal 
Terminalen är inte bara bling större och effektivare men också mer miljövänligtRalph säger: I början av 2022 installerar vi solpaneler på terminalen byggnader och We är kontinuerligt tittar in i möjligheter för elfordon som gaffeltruckar och tjänstebilar. När expansionen är klar kommer vi att göra det plugg-på prickens för elbilar och en vidare 20 för reefer släpvagnar för att hålla lasten vid konstant temperaturs, och så thej har inte tru diesel. Det här kommer att betydligt reducerae buller och skadliga utsläpp. 

Laddar rekord i Vlaardingen

Vlaardingen terminal

På tisdag och onsdag lämnade fartygen Vlaardingen fullastade. De många släpvagnarna orsakade förseningar på vägarna som leder till terminalen.

I Vlaardingen ser de verkligen fram emot att välkomna Flandria Seaways, den femte av de nya megafärdsfärjorna. Hon är planerad att anlända från Kina i slutet av september.

Hon behövs eftersom volymer verkar byggas upp i slutet av Brexit-övergångsperioden den 31 december, och detta gav hennes syster, Hollandia Seaways, en stor chans att bevisa värdet av den enorma kapaciteten.

På tisdag denna vecka lämnade Humbria Vlaardingen till Immingham med cirka 435 släpvagnar ombord - det högsta antalet släpvagnar som någonsin lastats på ett fartyg i Vlaardingen. Och dagen därpå var trycket sådant att släpvagnar lämnades efter när Gardenia lämnade hamnen fullastad med 260 släpvagnar.

”Trycket var så stort att vi inte kunde få alla släpvagnar genom terminalen i tid så avgången var försenad, och jag hörde att det orsakade en avmattning av trafiken på motorvägen till terminalen”, säger Jacob Andersen, chef Direktör för färjeavdelningen i Vlaardingen.


Jacob Andersen

”Jag är mycket nöjd med att vi får de stora fartygen eftersom vi verkligen behöver dem nu, och jag är övertygad om att utmaningen att få trailern genom terminalen kommer att lösas när vi får vår nya, moderna grind och vi slutför utvidgningen av terminalområdet. ”

”Jag är mycket nöjd med att vi får de stora fartygen eftersom vi verkligen behöver dem nu, och jag är övertygad om att utmaningen att få trailern genom terminalen kommer att lösas när vi får vår nya, moderna grind och vi slutför utvidgningen av terminalområdet. ”

"Vi kunde inte ha gjort detta utan de extraordinära ansträngningarna från mina kollegor i Vlaardingen, vid porten, i terminalen, i bokningsavdelningen och ombord - faktiskt överallt."

Ny rederi i Vlaardingen

MS Akranes som kommer till Vlaardingen varje söndag.

Trots att det är tufft just nu, finns det fortfarande möjligheter att växa och samarbeta över hela DFDS. Den här gången var ett nytt samarbete mellan DFDS och rederiet Smyril Line ett välkomnande tillskott till verksamheten i Vlaardingen.

Jorik van Oosterom, Terminal Operations Manager, säger: ”Från och med nu kommer Smyril Lines godsfärja, MS Akranes, fram till Vlaardingen där vi kommer att hantera lossning och lastning av släpvagnar, containrar och maskiner. Därefter avgår den till Norge nästa måndag där den anländer till norska hamnar i Stavanger, Trondheim, Rørvik och Hitra. ”

”Det är fantastiskt att se att vi kan attrahera ytterligare volymer under pandemin och Brexit. Rutten transporterar huvudsakligen färsk fisk, men tillsammans med våra logistikkollegor i Vlaardingen och Norge kommer vi att göra vårt bästa för att driva volymer av alla slag på denna väg för att växa ytterligare. För att stödja DFDS-nätverket har vi också försenat avgången till Felixstowe från Vlaardingen med en timme för att erbjuda kunderna en anslutning från Norge till Storbritannien. ”

Robert Pieren, områdeschef på Smyril Line, säger: ”Vårt norska servicefartyg ms Akranes har hanterats och tjänat riktigt bra precis som förväntat av en professionell och välstrukturerad terminal.

”Ett kort och enkelt möte med Jorik van Oosterom och Ritchie Keemink fick vårt företag att fungera smidigt från första dagen. Tack till all DFDS-personal som är involverad i hanteringen av vårt fartyg och last under dess samtal vid DFDS-terminalen i Vlaardingen. ”

Covid-19: Newcastle - Amsterdam-rutten återupptas från 15 juli

Princess Seaways

Efter tillkännagivanden från den brittiska regeringen om upphävandet av karantänbegränsningar och omstarten av resor till många andra länder återupptar DFDS seglingen mellan Amsterdam och Newcastle. Eftersom båda fartygen är upplagda i IJmuiden, kommer de första avgångarna att äga rum onsdag 15 juli från IJmuiden och torsdag 16 juli från Newcastle.

Dessutom är våra engelska kanaltjänster mellan Storbritannien och Frankrike tillgängliga igen för semesterfirare från 10th Juli. Kanalvägarna har fortsatt att segla under Covid-19-perioden för godstransporter och viktiga resenärer som bara säkerställer transport av viktiga varor till samhällen båda sidor om kanalen.

Kasper Moos, chef för BU Short Routes & Passengers, säger, ”Vi är mycket glada över att vi äntligen kan välkomna våra passagerare tillbaka till våra rutter mellan Storbritannien och kontinenten. Men vi kommer att driva med betydligt reducerad kapacitet och minskade tjänster ombord som en del av våra COVID-19-åtgärder för att säkerställa säkerheten för all personal och passagerare. ”

”Dessa begränsningar innebär att vi fortsätter att utvärdera personal- och besättningsbehov medan vi övervakar bokningsutvecklingen noggrant. Vissa kommer att återvända till jobbet mycket snart, men många av er stannar kvar på tillfällig ledighet en stund längre och vi kommer att ha kontakt med alla kollegor för att hålla dem uppdaterade vid nästa steg.

Jag vill uttrycka min tacksamhet för ditt fortsatta tålamod och stöd under de många veckorna som denna rutt har avbrutits. ”

Anpassade tjänster ombord
Tjänsterna kommer att anpassas ombord för att säkerställa social distans och cateringutbudet ombord har ändrats tillfälligt.

På kanaltjänsterna erbjöd vi gratis måltider till viktiga resenärer under krisen och vi utökar det nu till alla passagerare och inkluderar det inom biljettpriset.

På tjänsten Amsterdam Newcastle måste alla måltider förbokas innan du går ombord och à la carte-middagar kommer inte att finnas tillgängliga. En reducerad bufféserie kommer att finnas tillgänglig, och all mat serveras till passagerarna av vår besättning.

Du kan läsa mer om de nya säkerhetsåtgärderna ombord här: https://www.dfds.com/en-gb/passenger-ferries/rediscover-freedom/safety-measures

Ett nytt sätt att resa
Kasper Moos tilllade: ”Jag ser verkligen fram emot att starta tjänsten efter den här långa perioden utan en rutt mellan Amsterdam och Newcastle och välkomna semesterfirare tillbaka till våra kanalrutter. Jag är övertygad om att vi tillsammans kan säkerställa att våra passagerare kopplar av och njuter av deras korsningar samtidigt som de utövar social distans. ”

DFDS ger extra utrymme till Vlaardingen terminal

Detta fantastiska foto har manipulerats något för att visa hur det extra terminalutrymmet som just lagts till Vlaardingen-terminalen kommer att se ut när det är klart. Det aktuella området är det till vänster om bassängen, sett från fartygets ingång till terminalen.

Som ni vet har DFDS arbetat med att utvidga Vlaardingen-terminalen sedan 2016, då vi inledde förhandlingar om inköp av den angränsande marken på 92 000 kvm som hittills har använts av Rotterdam Bulk Terminal.

DFDS tecknade ett kontrakt i november 2018, och efter nästan två års rivning, rengöring och planering överlämnades marken officiellt till DFDS på onsdagen (27 maj). Det tillför totalt 6,4 hektar till Vlaardingen Terminal.

”Vi enades om ett 25-årigt hyreskontrakt för den extra marken med Port of Rotterdam. På grund av COVID-19-krisen sattes tyvärr projektet på så att entreprenörerna för avlopp, asfalt och belysning fick vänta på godkännande för att starta projektet igen. Vi har precis fått godkännandet för att installera de stängsel som krävs för terminalerna enligt de internationella säkerhetsföreskrifterna för fartyg och hamnar och för att skapa ett område där vi kan parkera upp till 150 trailers. Detta extra utrymme behövs, särskilt på helger när terminalen ofta är full, säger Ralph Bosveld, terminaldirektör, Vlaardingen.

”Förhoppningsvis kommer volymerna att ta upp igen snart så att vi kan slutföra renoveringsplanerna och förvandla området till den fullt utrustade färjeterminalen som den är tänkt att vara.

"När det är klart kommer det extra området att göra det möjligt för oss att införa en mycket bättre layout av terminalen och - i kombination med nya digitala lösningar - säkerställa en effektivare operation som eliminerar de problem med trängsel som vi tidigare har upplevt vid den upptagna terminalen."

COVID-19: DFDS Stänger av minikryssningar

När regeringarna genomför nya COVID-19-åtgärder avbryter DFDS minikryssningar på rutten Amsterdam-Newcastle. Seglingen fortsätter för transportändamål. På bilden är King Seaways.

 

DFDS kommer tillfälligt att stänga av alla minikryssningar till minst 6 april. Mini-kryssningsbokningar fram till detta datum kommer att avbrytas, och en resekredit kommer att utfärdas för användning vid en framtida segling.

Under de senaste dagarna har den nederländska regeringen vidtagit ett antal viktiga åtgärder som en del av insatserna för att hämma spridningen av COVID-19.

I dessa åtgärder ingår begränsningar för antalet människor som samlas på ett ställe och stängning av alla barer, restauranger, museer, vissa butiker och andra platser tills vidare i Nederländerna.

Som ett resultat av detta kommer DFDS tillfälligt att stänga av alla minikryssningar med omedelbar verkan till minst 6 april. Minikryssningsbokningar fram till detta datum kommer att avbrytas med omedelbar verkan och en resekredit kommer att utfärdas för användning vid en framtida segling.

Amsterdam Newcastle-tjänsten fortsätter att segla för transportändamål och bokningar kommer att förbli tillgängliga. Ombord på vår tjänst har vi redan vidtagit betydande åtgärder för att förhindra spridning av Coronavirus / COVID-19 inklusive:

• Handskyddsapparater är installerade överallt på fartyget för våra passagerare att använda.
• Pågående extra rengöring av beröringspunkten.
• Buffémat serveras nu till passagerarna av vår personal
• Högst 100 personer i var och en av våra arenor ombord
• Fartygets besättning omfattas av strikta åtgärder och hygienkrav.
• Fartygen har ett lager av masker för att begränsa smittespridningen, om behovet skulle uppstå.

Som ni vet har vi också vidtagit alla försiktighetsåtgärder som rekommenderas av Världshälsoorganisationen för att minimera spridningen av Coronavirus / COVID-19 för att skydda hälsan hos de som reser.

Kunderna får ett e-postmeddelande idag om detta.

Kasper Moos, vd & passagerarchef

Nya nederländska nationella åtgärder

Kära kollegor,

Covid-19-situationen utvecklas snabbt och i en kritisk riktning. I går, den 12 mars, tillkännagav den nederländska regeringen flera omfattande åtgärder för att bromsa virusets spridning.

Samlingar med mer än 100 personer ska avbrytas i hela Nederländerna. Detta inkluderar stängning av offentliga platser som museer, konserthus, teatrar, idrottsklubbar och avbokning av idrottsmatcher och andra evenemang.

För alla i Nederländerna: stanna hemma om du har förkylning, hosta, ont i halsen eller feber. Undvik kontakt med andra (social distancing). Ring bara din läkare om dina symtom försämras.

Människor i hela Nederländerna uppmuntras att arbeta hemifrån eller stagga sina arbetstider om möjligt.

I DFDS har vi ett socialt ansvar för att hålla företag och transport fungerande. Det innebär att vi fortsätter att driva våra rutter, trafik och terminaloperationer, men anpassar vår verksamhet till de uppdaterade åtgärderna och rekommendationerna från den nederländska regeringen.

I linje med regeringens rekommendationer uppmanar vi alla kollegor med kontor i Vlaardingen, IJmuiden och Nijmegen att arbeta hemifrån, om det eller en del av det rimligen kan utföras hemifrån utan alltför negativa konsekvenser för affärer. Din lokala ledning eller funktionella chef kommer att bekräfta inställningen för din plats eller avdelning.

Ursprungligen kommer detta att gälla fram till 31 mars.

All ledningspersonal på våra nederländska kontor erkänner att vi ber mycket om din flexibilitet och engagemang i dag, vilket vi vill tacka er för.

Susanne Hamelink
HR-chef

Dödlig olycka i Vlaardingen

I går, den 13 mars, gjorde en tragisk händelse den här veckan hemsk.

En kollega fann en förare medvetslös och allvarligt skadad bredvid en släpvagn i Vlaardingen. Han hade tydligen kommit mellan en stående och en rörlig trailer.

Både den avlidna och den andra inblandade var externa förare.

Kollegan som hittade föraren varnade omedelbart DFDS första hjälpen och larmtjänsterna.

Tragiskt nog, trots ett snabbt svar och en ambulans som anländer inom bara några minuter, och alla som gör allt som står i deras makt, kunde hans liv inte räddas. Polisen var också snabbt på plats och undersöker nu händelsen, och vi kommer att stödja dem efter bästa förmåga, säger Ralph Bosweld, terminaldirektör, Vlaardingen.

"Vi måste nu vänta på resultaten av utredningen innan vi kan säga mer om detta fruktansvärda fall," säger han.

Torben Carlsen, VD, säger: ”Det här är en extremt sorglig situation och vi sörjer alla så meningslösa förlust av liv. Våra tankar är med föraren och hans familj.

"Enligt min mening måste vi - med de tredje parterna som utför arbete i våra lokaler - se till att vi förbättrar säkerheten tillsammans med dem, så att vi inte mer ser sådana tragedier på våra terminaler eller på våra fartyg."

Kockar förbättrar kunskapen om fisk

Torsdagen den 26 februari hade våra kockar från King Seaways möjlighet att besöka och träna med Nico från Eco-Seafood som äger en fiskbutik mycket nära hamnen där King Seaways ligger förtöjd.

”Det råder inget tvivel om den passion som Nico sätter in i sitt hantverk. Hans intresse för fisk och skaldjur går tillbaka till sin barndom och har sedan dess lyckats med sin far från sin far, säger Peter Shlaimon, Sous Chef ombord på King Seaways.

Nico delade historier om de dagliga rutinerna i butiken medan han växte upp och betonade hur viktig hans fars läror har varit för honom.

”Vi har tur att ha en leverantör med generationer av kunskap bakom sig. Nico är välkänd i Nederländerna och är engagerad i fiskhandeln över hela landet där han köper av auktioner när han kan få ett bra pris, säger Jørn Vase, affärschef ombord på King Seaways.

Han fortsätter: ”Kvaliteten på det vi serverar är mycket viktigt för oss, och Nico har försett King och Princess Seaways med högkvalitativ fisk och skaldjur i över 15 år. Dessutom är vi mycket glada över att Nicos verksamhet är både MSC och ASC-certifierad, vilket innebär att deras fisk fångas eller odlas på ett hållbart sätt. ”

Kockarna var mycket nöjda med de saker som Nico visade och kommer att föra tillbaka den nyligen lärda kunskapen till King Seaways.


Nico från Eco-Seafood mitt i att dela sin kunskap om fisk och skaldjur med våra kockar ombord på King Seaways

Affärsmatch match-making i Utrecht

Holländska universitetssamarbetet: DFDS lägger upp affärssaker vid matchmakande-evenemang i Data-Driven Entrepreneurship. Med Attila Gulyas till vänster, studenter i mitten och Declan Walsh till höger.

 

Declan Walsh och Attila Gulyas besökte nyligen Utrecht University School of Economics i Nederländerna för att nå ut till studenterna och locka nya talanger.

Declan, Business Development & Strategy Director & DIO, gjorde en tonhöjd för studenter på Data-Driven Entrepreneurship-programmet, med två team av studenter som tog på sig DFDS-affärshypoteser.

Detta samarbete initierades av Attila, affärsprocessutvecklare i Fulfillment Ferry Division, som tog en liknande kurs vid samma fakultet.

Ett team gjorde ett mycket intressant affärsfall med ämnet "Ferry as a Hotel", om att göra ett bekvämt och hållbart erbjudande för färjekunder.

Den 15 januari deltog paret sedan i en presentation av det arbete som lagen gjort och tilldelade dem kuponger för en minikryssning Amsterdam - Newcastle.

Declan säger: ”I slutet av januari lämnade eleverna in sitt slutliga arbete och avslutade detta mycket positiva samarbete. Matchningselementet lönade sig också, eftersom två av de åtta studenterna sedan dess har varit i kontakt med oss om att bedriva karriärer på DFDS efter att de tog examen i sommar. ”

DFDS förvärvar den holländska dellastoperatören Huisman

Transaktionen ger DFDS kritisk massa i sin delbelastningstransportverksamhet mellan den europeiska kontinenten och Storbritannien. Det kommer att hanteras från Huismans nuvarande huvudkontor i Wijchen i Nederländerna. DFDS avser att växa verksamheten och utöka tjänsterna till nya marknader.

Kära alla,

Jag är oerhört glad att informera er om att vi idag har tecknat ett avtal om att förvärva det holländska logistikföretaget Huisman Group.

Huisman är en operatör med delbelastning och kontraktslogistik med fokus på tidskritisk frakt mellan kontinental Europa och Storbritannien / Irland. Det har sitt huvudkontor i Wijchen i Nederländerna, och verksamheten inkluderar lager och kryssningsdockningsanläggningar i Wijchen och Corby i Storbritannien, samt en flotta på cirka 55 släpvagnar och 50 lastbilar. Företaget har 104 anställda och årliga intäkter på 23 miljoner euro.

Det är ett mycket välskött företag som är känt för sin fantastiska kundservice och mycket höga tillförlitlighet. Det är också ett bra tillägg till DFDS där vi har fokuserat mer på fulllasttransport och mindre på delbelastning. Med Huisman kommer vi att växa vår delbelastning betydligt och uppnå den kritiska massa vi behöver för att göra det till en solid och lönsam verksamhet för DFDS.

Jag välkomnar våra nya kollegor från Huisman varmt till DFDS. Tillsammans kommer vi att kunna bygga en ännu starkare delbelastning för framtiden.

Drivs från Wijchen
DFDS nuvarande holländska delbelastningsaktiviteter kommer att integreras i Huismans verksamhet, eftersom deras verksamhet är den absolut största. Den nya integrerade dellastverksamheten kommer att hanteras av John Scholten, nuvarande VD för Huisman Group. Han kommer i framtiden att vara chef för DFDS: s nya delbelastningsverksamhet i Nederländerna och rapportera till Michael Bech, VP och chef för BU Continent.

Integreringen av delbelastningsaktiviteterna i Huisman kommer att garantera att Huismans många kunder inte upplever onödiga förändringar av de tjänster de känner och värderar, och att DFDSs kunder kommer att erbjudas ett ännu bredare utbud av tjänster.

Investeringar i tillväxt
Med detta har vi skapat ett nytt delbelastningstillväxtområde i DFDS, och det är vår plan att fortsätta investera i att växa dess organisation, färdigheter, faciliteter och utrustning för att utöka tjänsterna i Nederländerna och Storbritannien samt till och från andra länder.

Denna investering kommer att gynna tillväxten i DFDS såväl som i Huisman - som så småningom kommer att namnges DFDS. Det kommer att vara ett ytterligare verktyg för att anpassa verksamheten till Brexit och göra det möjligt för oss att uppfylla tillväxtambitionerna i DFDS 'Win23-strategi så att vi kan fortsätta utveckla möjligheter för alla på DFDS och Huisman, våra kunder och de omgivande.

Jag vill redan tacka alla som har bidragit till att möjliggöra detta, inte minst er i Huisman och DFDS som skapade grunden för det genom att serva era kunder varje dag.

Nedan följer en kort beskrivning av Huisman och DFDS och några nyckelpersoner.

Niklas Andersson, EVP och chef för DFDS Logistics

 

Huisman Group
1970 startade Frans Huisman en framgångsrik budtjänst mellan Venray och Nijmegen. Idag är Huisman-gruppen specialiserad på logistiklösningar för Storbritannien och Irland och tillhandahåller tjänster som transport och spedition, kontraktslogistik och leveranskedjelösningar till internationella kunder som letar efter en servicenivå över genomsnittet. Huisman har uppnått en enastående rekord när det gäller kontraktslogistik och transport av högkvalitativa, tidskritiska eller bräckliga varor. Företaget har sitt huvudkontor i Wijchen och driver lager och cross-dockningscenter i Wijchen och Corby i Storbritannien. Det har 104 anställda och driver egna lastbilar och släpvagnar. 

DFDS
DFDS: s logistikavdelning är en del av den mer än 150 år gamla färja- och logistikgruppen DFDS som driver ett färja- och logistiknätverk i hela Europa. DFDS har årliga intäkter på mer än 2 miljarder euro och sysselsätter över 8 000 anställda. Logistikverksamheten inkluderar transport av full- och delbelastningar, torr- och temperaturkontrollerad transport, kontraktslogistik, lager, cross-dockning och andra leveranskedjestjänster i hela Europa. DFDS har sitt huvudkontor i Köpenhamn och är noterat på börsen. Torben Carlsen är VD och koncernchef. Se mer här https://www.dfds.com/en och https://www.dfds.com/en/about

Niklas Andersson

Niklas Andersson (46) är vice verkställande direktör för DFDS, chef för DFDS: s logistikavdelning och medlem av DFDS Executive Management Team på sex. Han blev promoterad EVP den 1 september i år från sin tidigare position som Head of Logistics 'BU Nordic and Continent. Niklas är från Göteborg i Sverige och flyttade till DFDS House i Köpenhamn, där han nu har sitt kontor.

Michael Bech

Michael Bech (47) är vd för logistikavdelningens BU-kontinent. Han är också VD för trailern och Container-verksamheterna i Vlaardingen och vår speciella Cargo-verksamhet och ansvarig för kontor i Gent (Luc Geysen), Hamburg (Sven Ohlsen) och Prag (Karel Batka). I framtiden kommer Wijchen (John Scholten) också att rapportera till Michael. Michael rapporterar till Niklas Andersson

John Scholten

John Scholten (54) är ägare och verkställande direktör för Huisman-gruppen, som han gick med i 1991. I framtiden kommer han att vara chef för DFDS: s delbelastningsaktiviteter som han kommer att växa på basis av Huisman och i samarbete med Michael Bech (till vilken han rapporterar) för kontinentala aktiviteter, med Allan Bell för Storbritanniens och Irlands aktiviteter och med Valdemar Warburg för den nordiska och baltiska verksamheten. John fokuserar på hans kunder. Han gillar att det erbjudna konceptet säkerställer att en kund blir mer konkurrenskraftig på sin egen marknad. Han kommer att fortsätta att vara baserad i Wijchen. Han bor nära Nijmegen med sin fru och två barn.

Brexit-minister besöker Vlaardingen

Storbritanniens utrikesminister för utträde från EU, Stephen Barclay (tredje från höger), besökte Vlaardingen terminal för att diskutera Brexit och lära sig om DFDS: s förberedelser och oro

 

Datumet för Brexit är inte långt borta, och förberedelserna för no-deal-scenariot har varit i full gång under lång tid. Stephen Barclay, Storbritanniens utrikesminister för utresa från EU, besökte en kort besök på vår terminal i Vlaardingen för att se vad som görs.

Den 30 september tog ministeren, som är ansvarig för de direkta exitförhandlingarna, en delegation inklusive den brittiska ambassadören i Nederländerna, Peter Wilson, för att diskutera den närmaste framtiden angående Brexit och lära sig om DFDS: s förberedelser och oro.

Som värd för delegationen var Jacob Andersen, DFDS Route Director i Nederländerna, Richard van Kleef, chef för General Stevedoring, Gate & Security, och Lucien Stötefalk, byrånschef. En rundtur i terminalen gav delegationen en inblick i den förväntade inverkan på terminalen efter Brexit, liksom portoperationer, fartygshantering och tullprotokoll.

"Den brittiska delegationen var imponerad av effektiviteten i vår verksamhet och funktionerna i det nederländska Port Community System Portbase, men gjorde också medveten om effekterna på terminalen i Storbritannien som lämnar tullunionen," säger Lucien Stötefalk.

En Q & A-session följde på huvudkontoret i Rotterdam i Port tillsammans med Port of Rotterdam Authority och Portbase. Ministeren visade en öppenhet och ett uppriktigt intresse för logistikprocesser och gav inga ledtrådar om vad som exakt kommer att hända den 31 oktober. Turnén och konversationen med DFDS sändes på den nederländska TV-nyhetskanalen "Nieuwsuur".


Jacob Andersen (mitten) hälsar Stephen Barclay

Sjöfartspolisen gör en kontroll för illegala invandrare i Vlaardingen

Sjöfartspolisen anordnade för andra gången en 100% kontroll för invandrare i släpvagnar på vår terminal i Vlaardingen. Första gången var i oktober 2018, där 11 invandrare hittades.

Richard van Kleef, chef för General Stevedoring, Gate & Security, säger: "Eftersom vi ser en ökning av illegala invandrare som försöker passera gränsen till Storbritannien, organiserade myndigheterna återigen i samarbete med DFDS en 100% kontroll på varje trailer som kom in i våra portar före leverans. Kontrollen ägde rum i morgon mellan 05: 15hrs - 09:30 och 200 enheter kontrollerades. Det fanns inga olagliga invandrare hittas som vi kallar en framgång. "

"Medierna var också inbjudna och hade tillstånd att få insikt i hur sjöfartspolisen och myndigheterna kontrollerar en släpvagn med hundpatruller. Normalt har vi vår egen hundpatrull, men vi har idag fått hjälp från myndigheterna.
Vi är mycket nöjda med detta samarbete med myndigheterna. Vi tror att vi alla kan lära oss genom att dela erfarenheter så att vi alla förbättrar vår kompetens och säkerhet, vilket är nödvändigt mot bakgrund av det ökande antalet illegala invandrare som försöker komma till Storbritannien via vår terminal och fartyg. "

Första 360-verkstaden på IJmuiden-kontoret stärker kundrelationer

With a productive day behind them, our colleagues from the Dutch sales team and the team from Pharos had time for a group picture before a tour and lunch on board Princess Seaways

The 360 workshops aim to strengthen the relationship between DFDS and our clients to gain a greater understanding of each other’s business, and to understand the challenges, in order to improve cooperation.

This week, the Dutch sales team had their first 360 workshop with the tour operator, Pharos, which is one of our largest clients in the Netherlands.

“We invited a team of 10 staff members from Pharos to our office in IJmuiden. Both DFDS and Pharos gave introductory presentations about our companies’ backgrounds, products, ways of working and target audiences. Additionally, DFDS had prepared a presentation giving insight into Pharos’ own sales figures, and presented some analyses of the reasons for changes in their sales figures over recent years. This allowed us to generate ideas about how jointly to attract even more customers,” says Albertine Hofland, Sales Manager, Travel & Retail.

“It was very beneficial to share knowledge and learn about the opportunities that exist to improve the customer experience for tourists using both our services. After a full morning of business talk, we concluded the day by inviting our guests on a guided tour and a delicious lunch onboard Princess Seaways”.

“I am certain that the success of the first workshop will carry over to the next ones as we plan to do a workshop with every client within our top 10” says Albertine.

Vlaardingen vidtar åtgärder mot ett ökande antal invandrare

I linje med den senaste utvecklingen i våra andra terminaler har Vlaardingen-terminalen sett ett ökat antal migranter som försöker korsa Nordsjön till Storbritannien. Förra lördagen hittade säkerhets- och dockningspatrullerna 34 migranter i en släpvagn som kördes av en rumänsk lastbilförare. Migranterna är av okänd nationalitet.

”Vi har sett en trend på sistone, där ett ovanligt antal trailersbokningar görs via externa agenter och inte direkt med DFDS. Detta har gjort oss misstänksamma och som en kulmination på denna trend och på grund av det redan ökande antalet migranter som försöker korsa Nordsjön, har vi fattat beslutet att genomföra ett nytt förfarande. Detta förfarande syftar till att öka chansen att hitta potentiella migranter innan de går till Storbritannien, säger Ralph Bosveld, operatörschef vid Vlaardingen-terminalen.

Att ta rätt försiktighetsåtgärder är värt för DFDS. Om den brittiska gränskontrollen hittar migranter som passerar från Vlaardingen, kommer de att skickas tillbaka med ett DFDS-fartyg, ockupera hytter och lämna DFDS för att betala kostnaden för säkerhetspersonalen som är skyldiga att eskortera dem tillbaka till Nederländerna.

”På terminalen har vi till exempel installerat värmekameror vid portarna och organiserat ytterligare patrullar för hunddockor som är effektiva för att hitta migranter som kan gömma sig i eller under trailers. Dessutom, varje gång en bokning görs via en tvivelaktig extern agent, kommer våra kollegor att flagga bokningen internt för att se till att trailern kommer att kontrolleras vid ankomst. Denna metod ledde till lokalisering av de 34 migranterna. ”

”Det är alltid bra att se att de initiativ vi sätter igång fungerar, och jag vill tacka säkerhetsbesättningen och teamen på Vlaardingen för att de gjorde ett fantastiskt jobb,” avslutar Ralph.


Förra lördagen hittade säkerhets- och dockningspatrullerna 34 migranter i en släpvagn som kördes av en rumänsk lastbilförare. Migranterna är av okänd nationalitet.

Ett annat framgångsrikt ansvarshanteringsseminarium

”Skadebehandling är inte en marknadsföring av våra tjänster utan korrekt skadebehandling - är ett marknadsföringsverktyg!” Säger Martynas Jonkus som ansvarar för att organisera årliga seminarier om hantering av anspråk på DFDS.

 

Varje år håller DFDS juridiska och försäkringsavdelning årliga seminarier för skadebehandling där skadeståndare från Ferry-divisionen samlas för att överväga den senaste utvecklingen inom detta affärsområde, dela bästa praxis och inte minst förbättra sina skador för hantering av skadestånd. Även om en vanlig plats under det senaste decenniet brukade vara Immingham, beslutades det för första gången att hålla 2019 Claims Handling Seminar i Vlaardingen.

Det var inte den enda förändringen som deltagarna upplevde under seminariet. I år samlades vi med några kollegor från Logistics och besökte också några av DFDS-kunder och DFDS-chefer, som har delat sin åsikt om skadeståndskvalitet och servicenivå på DFDS.

Enligt de första deltagarnas begäran var det två dagar långa seminariet 28-29 april inriktat på skadarelaterade workshops, förberedda i nära samarbete med DFDS 'försäkringsbolag (TT Club och West of England) och DFDS Insurance department. Sammantaget tyckte deltagarna att workshops var omfattande, utmanande och relevanta för sitt dagliga arbete och rekommenderade att organisera fler utbildningsworkshops i framtiden.
En rundtur i terminalen som entusiastiskt guidades av Ralph Bosveld och Henk van den Broek blev väl mottagen och uppskattad av alla deltagare också.

”Vissa tror att skadeståndsarbete inte är så spännande och ganska stressande jämfört med andra affärsområden på DFDS. Jag tenderar att vara oenig - faktiskt är skadebehandling inte en marknadsföring av våra tjänster utan korrekt skadebehandling - är ett marknadsföringsverktyg! ”Säger Martynas Jonkus som ansvarar för att organisera årliga seminarier om hantering av anspråk på DFDS.

BREXIT: DFDS får sitt första fullständiga certifikat som auktoriserad ekonomisk operatör (AEO)

Wolter Horstman, tullchef för Nederländerna med hela AEO-certifikatet beviljat Logistics i Nederländerna. Logistik i Tyskland har också beviljats AEO-certifiering. De kan nu se fram emot förenklade tullprodukter och har rätt att använda AEO-logotypen.

 

Som ni vet är inte Brexit över. Det har bara skjutits upp och alla våra kollegor som deltar i förberedelserna för Brexit fortsätter sitt arbete inom alla relevanta områden. En viktig uppgift är att förbereda oss för att göra tullklarering, som vi också vill erbjuda våra kunder som en tjänst.

Därför har vi tillbringat mycket tid på att förbereda oss för certifiering i relevanta länder som auktoriserad ekonomisk operatör (AOE), som är ett tullföretagspartnerskap infört av World Customs Organization. Handlare som blir AOE-certifierade har förmåner i hela EU som förenklade tullförfaranden och värdepapper. Jean Aubert, Group indirekt skattechef och medlem av Brexit-teamet, säger: ”Nu börjar vårt hårda arbete att lönas, och kort före påsk fick DFDS Logistics i Nederländerna full AEO-certifiering för tullförenklingar och tullsäkerhet. Det är första gången vi har beviljats fullständig AEO-certifiering, vilket ger tillgång till en rad tullavvikelser inklusive reducerade krav för att ställa garantier. Dessutom fick vi AOE-certifiering för tullförenkling i Tyskland. ”

Wolter Horstman, tullchef för Nederländerna, säger: "Intyget är erkännande av myndigheterna för allvar och robusthet i våra förfaranden i Nederländerna och är också ett åtagande för öppenhet med myndigheterna."

Michael Bech, VD för logistik i Nederländerna, säger: ”Jag vill tacka Wolter och alla andra i det lokala teamet som är involverade i detta. Ansökan har kostat mycket arbete, och vi fick mycket beröm av myndigheterna. Ett särskilt tack också till DFDS-gruppens skatteavdelning för att ha hjälpt oss under hela ansökningsprocessen. Det har varit en mycket framgångsrik teaminsats mellan den lokala affärsenheten och huvudkontorsfunktionerna. ”

I Tyskland var Aivars Oss projektledare och hanterade ansökan med lokala resurser. Detta är också en enastående prestation. ”Vi började någonstans i juni / juli 2018 och fick äntligen AOE-status den 4 april. De tyska tullmyndigheterna inledde ett utvärderingsförfarande under 2018 men har översvämmas av de många Brexit-relaterade ansökningarna så vi var tvungna att vara tålmodiga och utmanades av myndigheterna under denna utvärderingsprocess, säger Aivars, som krediteras för detta. Philipp Mayworm tillägger: ”Tyska myndigheter kan vara ganska tuffa men Aivars professionalism såg till att vi äntligen har allt på plats. Förutom att driva AEO-applikationen delade Aivars också bästa praxis med kollegor i Cuxhaven och agerade som sparringspartner när det gäller eventuella (tull) konsekvenser efter Brexit. ”

Under de kommande veckorna och månaderna räknar vi med att se fler lokala företag som får AEO-certifikat.

Logistik innehar Key Account Sales & Marketing workshop i Nederländerna

Förra veckan samlades Senior Key Account och försäljningschefer från DFDS Logistics till en 2-dagars workshop i Bergen, Nederländerna, för att fokusera på hur man säkerställer ett kontinuerligt stöd för DFDS tillväxt med nästa stora konton i enlighet med gruppstrategin. Det underlättades av Sarah Holloway, UK: s kommersiella chef och Michael Bech, verkställande direktör, Vlaardingen.

Sarah Holloway säger: ”Högt på dagordningen var vår Key Account Management-struktur och hur vi genom bästa praxis och delad kunskap inom vår verksamhet kan fortsätta utveckla och hitta nästa Birdseye-konto, till exempel. Massor av idéer delades, vilket resulterade i en lång lista med åtgärder för att implementera och genomföra under de kommande veckorna och månaderna. ”

”Det var också en fantastisk session om hur marknadsföring kan hjälpa oss att nå kunder via digitala tekniker. Jette Lundquist, chef för marknadsföring, tog oss igenom en dag med brainstorming om vår metod för försäljning av värde och gav oss en bättre förståelse för hur köpprocessen förändras i en digital värld. Verkligen ögonöppnande och tankeväckande för oss alla. Henrik Killander, marknadschef för Omnichannel, presenterade ett pilotprojekt om hur vi kommer att rikta in sig på fler kunder i Storbritannien, NL och Sverige med inriktning på Special Cargo där vi ser verklig tillväxtpotential, säger Michael Bech.

”Tack för ditt stöd Jette och Henrik, dina inlägg i våra sessioner var riktigt fantastiska, vi ser fram emot att arbeta med er mer i framtiden eftersom marknadsföring blir en mycket viktigare del av försäljningsprocessen. ”

”Tack till alla för en engagerande och inspirerande två dagar tillsammans. Låt oss nu gå på jobbet och få kunderna ombord, ”tillägger Sarah.

Peder Gellert vid färjetransporter toppmötet i Amsterdam

Peder Gellert var en nyckelhögtalare vid Ferry Shipping Summit i Amsterdam där han presenterade tre viktiga områden där vi borde se trenderna för att förbereda färjanäringen för framtiden

Vad har framtiden för färjebolagen? En av de bästa platserna att hitta svar på detta var vid förra veckans två-dagars Ferry Shipping Summit i Amsterdam, där VD och ledare på hög nivå utbytte tankar och åsikter om branschens viktigaste utmaningar och framtida inriktning.

En nyckelhögtalare var vår egen Peder Gellert, som sa att medvetenhet om förändringar var en viktig skyldighet för färjechefer och hamnledare. ”Jag anser att vi bör vara särskilt uppmärksamma på nya lösningar inom områden som transportlogistik, där vi kan behöva erbjuda mer än transport från hamn till hamn; våra kunders förändrade preferenser och nya affärsmodeller. Vi måste vara beredda på att göra investeringar inom dessa områden som kanske inte nödvändigtvis ger någon avkastning på investeringar på kort sikt.

Han fick senare en chans att vidareutveckla detta eftersom han tillsammans med Björn Blomqvist, VD för Eckerö line, Achille Onorato, VD Moby Line, och Piotr Redmerski, VD för Polferries, också deltog i en färjedebattdebatt om möjligheter i industrin under de kommande tre åren.

Av de 170 delegaterna var 23 färjechefer och 20 hamnoperatörer, och från DFDS åtföljdes Peder av ett antal personer från färjedivisionen, inklusive Teun Wim Leene och Declan Walsh.

Konferensen äger rum under två dagar varje år i Amsterdam och organiseras och drivs av Lennart Thorbjörnsson, som många av er kanske känner från hans tid som chef för DFDS: s passagerarverksamhet, och av Frans Baud, tidigare VD för KVSA. Tillsammans med redaktören Mike Louagie publicerar de också gratis nyhetsbrevet www.ferryshippingnews.com

Nästa år kommer Ferry Shipping Summit att äga rum den 27-28 maj, återigen i Amsterdam.


Tillsammans med Björn Blomqvist, VD för Eckerö line, Achille Onorato, VD för Moby Line och Piotr Redmerski, VD för Polferries, deltog Peder också i en färjedebattdebatt om möjligheterna i branschen.  

Ny volymrekord på rutten Immingham skapade skeppssammanträde i Vlaardingen

En sällsynt syn i vecka 11 - Fyra DFDS-färjor går samman i Vlaardingen och samlas för att lindra trycket från ett extraordinärt antal väntande trailers. På bilden finns Tulipa, Finlandia, Anglia och Britannia.

 

Rekordet från vecka 9 varade inte så länge, eftersom anställda vid de nederländska och Storbritanniens terminaler och kontor lyckades organisera och ladda en häpnadsväckande 52 328 banmeter i vecka 11 och slog det föregående rekordet med 2 012 banmeter. Detta innebar också att fyra DFDS-fartyg vid två tillfällen var i hamn tillsammans.

Detta var bara möjligt på grund av kapaciteten och flexibiliteten hos vår flotta och våra kollegor, både i Vlaardingen och i Storbritannien. Efterfrågan på extra kapacitet till Storbritannien är förmodligen resultatet av lagring på grund av en potentiell Brexit i slutet av mars. Finlandia Seaways hjälpte på Felixstowe-rutten i helgen, och både Gardenia och Tulipa Seaways gjorde ytterligare rundturer till och från Immingham på söndag, vilket resulterade i höga volymer vid båda terminalerna.

Förseningar under terminaloperationer och fartygsavgångar var oundvikliga, men tack vare alla inblandade ansträngningar i alla hamnar lyckades vi förvandla detta till en framgång och flyga högre än någonsin tidigare. Återigen ett stort tack för ditt hårda arbete och engagemang.

Krediten för fotona går till Peter Brusendal Sørensen, Chief Officer på Britannia, och Paul Lammers, ruttoperationschef, North Sea South.

En fantastisk utsikt och en enorm insats från alla involverade till sjöss och vid stranden. På bilden är Gardenia, Finlandia, Suecia och Britannia.

Vecka 11 såg en volymrekord vid Nordsjöterminalerna möjliggjort av vår flexibla flottan och våra anställdas enastående arbete.

 

 

Holländska ministrar besöker DFDS Vlaardingen för att diskutera Brexit

För närvarande verkar Brexit vara det hetaste ämnet i europeisk politik och media.

Nederländernas Brexit-förberedelser stod på dagordningen onsdagen den 13 mars då färjedivisionen i Vlaardingen välkomnade en grupp på 50 personer, inklusive nederländska utrikesminister, Stef Blok, och minister för utrikeshandel och utvecklingsföretag, Sigrid Kaag samt media.

Efter ruttdirektör Jacob Andersens välkomnande ord presenterade ministrarna sina synpunkter på Brexit och en paneldirektör från den nederländska livsmedels- och konsumentmyndigheten, den nederländska kungliga militärpolisen, nederländska tullen, portbasen, holländska polisen och det nederländska ministeriet för infrastruktur och vatten Ledningen svarade på frågor om Brexit och hur man förbereder sig på det.

Direktören för Portbase (Port Community System för hamnarna i Rotterdam och Amsterdam) förklarade den nederländska metoden och getreadyforbrexit.eu, en kampanj där många färjeföretag deltar.

Efter presentationerna gick gruppen till huvudporten där alla trailers kommer in och lämnar vår terminal. Här delades Brexit-reklamblad till externa lastbilsförare för att göra dem medvetna om Brexit och vad de och deras arbetsgivare bör göra för att vara så förberedda som möjligt. Innan mötet avslutades intervjuades ministrarna och direktörerna från de olika myndigheterna en-till-en nära Anglia Seaways, som laddades för hennes avgång till Felixstowe.

Ett särskilt tack till alla som är inblandade i ett välorganiserat möte, som gav DFDS bra publicitet.


Styrelseledamot från den nederländska livsmedels- och konsumentmyndigheten, den nederländska kungliga militärpolisen, nederländska tullen, portbasen, nederländska polisen och det nederländska ministeriet för infrastruktur och vattenhantering besvarade frågor om Brexit och hur man kan förbereda sig för det.

Special Cargo välkomnar ny muskel

DFDS Logistics Special Cargo i Vlaardingen har nyligen sett ankomsten av 10 helt nya traktorer

Våra nederländska kollegor kan se fram emot att köra Volvo FH Globetrotters, som har 500 hästkrafter och är utrustade med den senaste tekniken, inklusive spårningssystem, framåt, sida och bakåtvända kameror, akustiska varningar och mycket mer.

Josh Timmis, chef för Special Cargo, säger: "Vi förnyar våra fordon vart tredje år för att hålla dig uppdaterad med den senaste tekniken och motorerna, så att vi kan möta våra kunders krav och krav.

"Alla våra lastbilar överensstämmer med FORS Gold-standarder, som blir ett mer framträdande krav inom den brittiska byggbranschen. FORS guld ackreditering ges endast till exceptionella operatörer som har uppfyllt krävande mål och har det visar vår trovärdighet och leverans av bra kundservice. "

De nya bilarna kommer säkert att vara bra att använda eftersom de kommer att vara upptagna att transportera allt från modulära hotell, jordbruksmaskiner, tillfälliga broar och kommer även att ta steg för Bon Jovi, Pink and Take That.

Primula Seaways - ingen jordning, ingen skada

Ingen jordning och ingen skada & #8211; Primula Seaways kunde fortsätta segla strax efter att oroen uppstod

 

Fredag 22 februari stoppade Primula Seaways vid Terneuzen i Ghent - Therneuzen Canal på väg till Gent. Det fanns misstankar om möjliga skador på skrovet på färjan efter att ha haft en liten smak på leran i kanalen när de gick in i Terneuzens vågbrytare i tät dimma.

När sådana misstankar inträffar kommer myndigheterna alltid att vara inblandade, och tyvärr ledde detta till missförstånd i media att det hade förekommit en grund och skada på fartyget och att det hade krävt hjälp av en bogserbåt.

Det fanns dock ingen jordning och ingen skada på fartyget. Detta bekräftades av en undersökning utförd av en dykare som inte hittade skador på skrovet. Primula Seaways kunde snart fortsätta sin resa mot Ghent utan hjälp behövde.