inlägg

Covid-19: Newcastle - Amsterdam-rutten återupptas från 15 juli

Princess Seaways

Efter tillkännagivanden från den brittiska regeringen om upphävandet av karantänbegränsningar och omstarten av resor till många andra länder återupptar DFDS seglingen mellan Amsterdam och Newcastle. Eftersom båda fartygen är upplagda i IJmuiden, kommer de första avgångarna att äga rum onsdag 15 juli från IJmuiden och torsdag 16 juli från Newcastle.

Dessutom är våra engelska kanaltjänster mellan Storbritannien och Frankrike tillgängliga igen för semesterfirare från 10th Juli. Kanalvägarna har fortsatt att segla under Covid-19-perioden för godstransporter och viktiga resenärer som bara säkerställer transport av viktiga varor till samhällen båda sidor om kanalen.

Kasper Moos, chef för BU Short Routes & Passengers, säger, ”Vi är mycket glada över att vi äntligen kan välkomna våra passagerare tillbaka till våra rutter mellan Storbritannien och kontinenten. Men vi kommer att driva med betydligt reducerad kapacitet och minskade tjänster ombord som en del av våra COVID-19-åtgärder för att säkerställa säkerheten för all personal och passagerare. ”

”Dessa begränsningar innebär att vi fortsätter att utvärdera personal- och besättningsbehov medan vi övervakar bokningsutvecklingen noggrant. Vissa kommer att återvända till jobbet mycket snart, men många av er stannar kvar på tillfällig ledighet en stund längre och vi kommer att ha kontakt med alla kollegor för att hålla dem uppdaterade vid nästa steg.

Jag vill uttrycka min tacksamhet för ditt fortsatta tålamod och stöd under de många veckorna som denna rutt har avbrutits. ”

Anpassade tjänster ombord
Tjänsterna kommer att anpassas ombord för att säkerställa social distans och cateringutbudet ombord har ändrats tillfälligt.

På kanaltjänsterna erbjöd vi gratis måltider till viktiga resenärer under krisen och vi utökar det nu till alla passagerare och inkluderar det inom biljettpriset.

På tjänsten Amsterdam Newcastle måste alla måltider förbokas innan du går ombord och à la carte-middagar kommer inte att finnas tillgängliga. En reducerad bufféserie kommer att finnas tillgänglig, och all mat serveras till passagerarna av vår besättning.

Du kan läsa mer om de nya säkerhetsåtgärderna ombord här: https://www.dfds.com/en-gb/passenger-ferries/rediscover-freedom/safety-measures

Ett nytt sätt att resa
Kasper Moos tilllade: ”Jag ser verkligen fram emot att starta tjänsten efter den här långa perioden utan en rutt mellan Amsterdam och Newcastle och välkomna semesterfirare tillbaka till våra kanalrutter. Jag är övertygad om att vi tillsammans kan säkerställa att våra passagerare kopplar av och njuter av deras korsningar samtidigt som de utövar social distans. ”

Kryssningsvägshängningen förlängdes till 17 juni

Crown Seaways och Pearl Seaways fortsätter att läggas upp i Köpenhamn. Detsamma gäller för King Seaways och Princess Seaways i Amsterdam.

BU Short Routes & Passenger har förlängt avbrottet av våra tjänster Amsterdam - Newcastle och Köpenhamn - Oslo till 17 juni.

”Vår förmåga att återuppta segling är, som ni vet, mycket beroende av de nationella åtgärderna för att förhindra spridningen av COVID-19-viruset. "Om våra passagerare inte kan passera gränserna, kan vi inte segla och har därför inget annat alternativ än att förlänga upphängningen," säger Kasper Moos, chef för BU Short Routes & Passenger.

”Våra kundtjänstkollegor arbetar nu hårt för att informera våra kunder om detta, omboka resor och hantera förfrågningar.

”Vi är alla mycket angelägna om att börja segla igen och vi får till och med förfrågningar från passagerare som inte kan vänta med att komma ut till havet med oss. Det är dock lite vi kan göra förrän de relevanta länderna har öppnat gränserna för resenärer och turister. Även om vissa regeringar har angett att de kommer att fatta ett beslut om detta före mitten av juni krävs fortfarande tålamod eftersom vi inte vet vad de kommer att besluta. Vi behöver också både Danmark och Norge öppnar sina gränser innan vi kan börja segla på Köpenhamn - Oslo. Samma sak gäller för Nederländerna och Storbritannien för rutten Amsterdam - Newcastle. ”

”Som vi informerade tidigare undersöker arbetsgrupper redan vilka förändringar en operation efter Covid-19 kommer att kräva på marknaden och ombord. En sak är dock säker: När gränserna åter öppnas kan vi erbjuda ett av de säkraste resmedlen. Det finns gott om plats för social distansering på de stora färjorna, och passagerarna har sina egna stugor. Vi kommer naturligtvis fortsätta att följa alla rekommendationer för användning av allmänna utrymmen och restauranger, inklusive extra rengöring och desinfektion av beröringspunkter för att skydda både passagerares och kollegors hälsa. ”

Covid-19: färjan till Amsterdam - Newcastle avbruten

På grund av situationen Covid-19 kommer Amsterdam-Newcastle färjerut tillfälligt att avbrytas. Senaste segling sker den 21 mars från Amsterdam och 22 mars från Newcastle. DFDS är i samråd med besättningarna ombord och personal på land om de tillfälliga effekterna på anställningen.

Efter införandet av nya nationella åtgärder avsedda att försena spridningen av Covid-19-viruset avbryter DFDS segling till rutten Amsterdam (IJmuiden) - Newcastle tillfälligt.

De sista seglingarna kommer från Amsterdam på lördagen den 21 mars och från Newcastle på söndagen den 22 mars.

”Kunder med en bokning informeras individuellt om detta, och vi har beslutat att fortsätta segla några dagar till för att ge resenärer en chans att komma hem,” säger Kasper Moos, vice president och chef för BU Short Routes & Passenger.

”Vi hade hoppats kunna fortsätta rutten på grundval av en minskad operation. Situationen har emellertid utvecklats snabbt, och de senaste nationella åtgärderna för att bromsa virusets spridning, inklusive resorestriktioner, ger oss inget annat alternativ än att avbryta segling till den 13 april som ett minimum. ”

Tyvärr innebär detta också att vi måste skicka besättningar och personal i Newcastle och IJmuiden hem tills rutten kan öppnas igen. Besättningsmedlemmar kommer att vara ombord några dagar för att få fartygen redo att läggas upp i IJmuiden. Vi har informerat alla som arbetar på vägen om situationen och håller för närvarande i samtal med fackliga företrädare och nationella myndigheter i Nederländerna, Storbritannien, Danmark och Tyskland om detta och möjliga system för att mildra konsekvenserna för personalen. Vi kommer att kunna informera människor mer i detalj nästa vecka.

”Att vi hittills har kunnat segla och serva våra kunder beror bara på våra fantastiska ansträngningar från våra kollegor ombord och i land. De fortsatte att arbeta och serva våra kunder under extremt svåra förhållanden, och vi är skyldiga var och en av dem vårt tack och tacksamhet. Jag ser mycket fram emot att välkomna kollegor och kunder tillbaka på rutten, så snart Covid-19-krisen är under kontroll, säger Kasper Moos.

Ändringar av kommersiell organisation på King and Princess Seaways

Vi har arbetat länge med en ny kommersiell struktur som implementerades som en del av Project Starlight-rekommendationerna. Rollen som Floor Manager infördes för att få mer fokus på kundupplevelsen ombord på linjerna Amsterdam - Newcastle och Köpenhamn - Oslo.

Efter att vi nu har arbetat med denna struktur ombord på King och Princess Seaways har vi efter en grundlig utvärdering dragit slutsatsen att det inte är det bästa sättet för oss att vara organiserade på rutten Amsterdam - Newcastle, eftersom vi helt enkelt inte har så många butiker ombord fartyg som Pearl och Crown gör.

Vi har därför beslutat att vi ska göra en liten omstrukturering ombord där följande kommer att äga rum:

Chef de Cuisine kommer att återbetalas som chef för chef för affärsledare - och kommer inte längre att rapportera till affärsledaren mat och dryck, han kommer att rapportera direkt till affärschefen.

Detta kommer att frigöra Business Leader Food and Beverage för att fokusera på kundupplevelsen i huset.

One Floor Manager kommer att fokuseras om att koncentrera sig på mat och dryck och rapporterar till affärsledaren mat och dryck. Detta säkerställer att vi levererar utmärkta kundupplevelser i våra barer och restauranger ombord.

Det innebär att det inte längre kommer att finnas ett krav på en Floor Manager-position på både King och Princess, vilket innebär att vi måste hitta alternativa positioner för fyra av våra kollegor.

Vi är glada att meddela att två av våra berörda kollegor redan har tilldelats lediga Floor Manager-tjänster på Köpenhamn & #8211; Oslo-rutten, och vi håller för närvarande i direkt diskussioner med de andra två om olika alternativa möjligheter i DFDS-flottan.

Det är viktigt att notera att denna förändring endast kommer att ske på rutten Newcastle - Amsterdam och Floor Manager kommer att fortsätta på rutten Köpenhamn - Oslo.

Vi önskar alla lycka till i sina nya eller anpassade roller.

Teun-Wim Leene, ruttdirektör Amsterdam - Newcastle och
Kasper Moos, VP och chef för BU Short Routes and Passenger

Whodunnit? Vem var mördaren?

Den 1 november var Princess Seaways mötesplatsen för en olycklig mini-kryssning med Murder Mystery som Storbritanniens försäljnings- och gruppteam organiserade med Red Herring Events.

Janet Donaldson, försäljnings- och projektledare, BU Short Routes and Passenger, säger: ”Red Herring kontaktade oss tidigare på året med en ambition att ta en grupp till Amsterdam medan han underhåller dem med ett fantastiskt väl spelat mordmysterium ombord. Så den 1 november åkte vi med 50 passagerare som deltog i mordmysteriet och med många fler av våra kunder som är nyfikna på nattens förfarande. ”

Förutsättningen för historien är Hugh Edwards, den berömda romanförfattaren och tredje kusin till jarlen av Rochester, som reser till Amsterdam med sin nya hustru och tidigare sekreterare, Florence Archdeacon. Deras senaste äktenskap skapade något av en skandal i pressen, med tanke på 40-års åldersskillnaden. Kärlek, verkar det, känner inga hinder. Tyvärr verkar det som om döden inte känner till några hinder eftersom deras smekmånsplaner är långt ifrån den förväntade äktenskapliga lyckan. Precis när fartyget lämnar hamnen hittas en okänd man död i en förtroendeskåp. När pannorna är stockade och det stora fartyget redan pågår är det lite att göra men telegrafera polisen, som ber om att kroppen ska läggas i kyllagring tills fartyget återvänder.

Frågor finns i överflöd. Vem var den döda mannen? Varför dödades han? Och med det troligt att hans mördare fortfarande är ombord, är någon av passagerarna säkra?

Janet säger: ”Efter tillkännagivandet av det första mordet på Steward, Trevor Fitzpatrick, förhördes misstänkta den första natten. Tecken placerades runt skeppet för att gästerna skulle kunna "förhöra" för att lösa mysteriet. Vårt team ombord levererade sedan ett brev under kabindörrar under den första kvällen där han förklarade att Florence Archdeacon, den nygifta fruen till Hugh Edwards, saknades och antas död, och detta bekräftades senare av de andra misstänkta. Den innehöll också några pussel som hjälpte passagerare att öppna en låst låda den andra natten. Detta innehöll en ledtråd om att Imelda Fitzgerald var en tysk spion, inte en amerikansk dansare som hon ursprungligen uttalade. ”

”Det som kom ut den andra dagen av förhöret var att Hugh Edwards kom tillbaka till sin stuga för att upptäcka Florens död i sängen. I panik vände han sig till Gerald för att hjälpa honom eftersom han var orolig för att hans författarkarriär skulle bli besatt av denna skandal. Gerald gick med på att hjälpa honom att kasta Florens döda kropp överbord eftersom Gerald gav Florens Valium att hjälpa till med hennes nerver den natten och var orolig för att han kan ha dödat henne av misstag. Medan Gerald och Hugh kastade den fattiga Florens överbord såg den sandälskande arkeologen Laurence dem och gick med på att hålla sig tyst om de finansierade hans arbete i Egypten - så de gjorde det! ”

Så vem var mördaren? Deltagarna på minikryssningen vet nu, men vem misstänker du vara mördaren? Skriv din gissning i en kommentar till den här artikeln så kommer Janet att berätta vem mördaren var på några dagar.

Avtalet med Moby avbrutits

Våra passagerarfärjor på Amsterdam & #8211; Newcastle-rutten erbjuder utmärkt kundservice och kommer att fortsätta göra det tills en ny lösning finns på plats.

Den 6 september 2019 ingick DFDS ett avtal med det italienska färjeföretaget Moby om att förvärva två färjor, Moby Wonder och Moby Aki, för distribution på rutten Amsterdam-Newcastle.

Moby skulle i sin tur förvärva de två passagerarfärjorna som för närvarande trafikerar Amsterdam-Newcastle, King Seaways och Princess Seaways.

Avtalet förväntades vara slutfört under andra halvan av oktober 2019 men Moby har tyvärr inte kunnat uppfylla leveransvillkoren för avtalet. Avtalet har därför avbrutits.

”Vi kommer att fortsätta utforska lösningar för en förnyelse av färjorna på rutten Amsterdam-Newcastle i linje med våra kunders önskemål och våra strategiska ambitioner för rutten och för DFDS.

De två nuvarande färjorna erbjuder en bra service idag, och de kommer att fortsätta göra det tills en ny lösning med nya färjor finns på plats. Därför kommer detta inte att förändra våra planer för att utveckla rutten, det kommer bara att försena den, säger Peder Gellert, EVP och chef för DFDS 'färjedivision.

Tyska skeppsentusiaster välkomnar Princess Seaways

Vid tillfället av ett brobesök tog samhällsstiftande medlem Kai Ortel chansen att överlämna till kapten Dánial Vang (till vänster) och handelschef Niels Ryslev (höger) boken han har skrivit om DFDS

Vi har fått den här historien från Kai Ortel från det tyska färjorederiet.

Under sin årliga medlemsresa tog det tyska färjorederiet DFV i början av oktober farvel till Princess Seaways. Många av de 20 färjor som entusiaster som reser på Mini Cruise till Newcastle hade en speciell förkärlek för det 1986-byggda fartyget, som bokstavligen hade vuxit upp med henne när hon var i tjänst mellan Tyskland och Sverige för sina tidigare ägare under slutet av 1980-talet och början av 1990-talet .

Efter sin första försäljning till Australien förväntade ingen att fartyget skulle återvända till Europa alls, men 2003 förvärvades hon för en Nordsjöservice mellan Bergen och Newcastle som DFDS tog över tre år senare.

2007 och döpte namn till Prinsessan av Norge sattes det mycket resade fartyget på DFDS: s Amsterdam - Newcastle-rutt som hon fortsätter att tjäna fram till i dag under namnet Princess Seaways. Men 2020 slutar denna 34-åriga framgångshistoria med leveransen av fartyget till hennes nya medelhavsägare och introduktionen av hennes efterträdare Newcastle Seaways och Amsterdam Seaways på Nordsjön.

Mini-kryssningen avrundades av en grupptur på byssan som leddes och modererades av Princess Seaways kock av köket Tommy Aakjær.

Kai Ortel

 

Studenter med autismspektrumstörning besöker Princess Seaways

Studenter från Norham High School ombord på Princess Seaways

Den 20 september hade DFDS Newcastle nöjet att välkomna 11 elever och åtta lärare från Norham High School ombord på Princess Seaways. Studenterna har alla Autism Spectrum Disorder, ASD, en komplex utvecklingsstörning, vilket innebär att de har svårt att kommunicera och vissa beteendeproblem.

De hälsades på terminalen av Chris Whitfield, Operations Manager, och James Cook, Terminal Operations Supervisor, som var till hands för att svara på de många frågor som barnen hade förberett.

Chris säger: ”När de var ombord möttes barnen av Piraten Piraten som överlämnade ballonger till dem, och Lucas Winther Haagensen, golvchefrestaurang, som försågde barnen med en uppfriskande islagsdrink. Det var en speciell dag för barnen, men också för en mycket speciell lärare från gruppen som firade hennes 60th födelsedag. Personalen från Princess Seaways presenterade mycket vänligt Linda Robson med en härlig födelsedagskaka, som var mycket väl mottagen. ”

Helen Ashburner, ARP-chef på Norham High School, säger: ”Vi uppskattar verkligen all den ansträngning som DFDS har gått för att ge barnen denna möjlighet. Barnen har haft en fantastisk upplevelse och lärt sig värdefulla livsförmågor idag, och kakan var härlig! Våra komplimanger till kockarna! Vi hoppas att vi kan göra detta utbildningsbesök till ett årligt tillfälle. ”

Chris säger: ”När Helen kontaktade mig angående besöket tvekade vi inte att säga ja. Det är bra att se värdet som dessa små besök ger och lyckan i barnens ansikten. Dessutom tog alla lärarna broschyrer med sig för framtida resor på våra fartyg. Något så litet som detta skapar stora möjligheter att växa passagerarverksamheten. Skolgruppen är baserad bara 10 minuter från terminalen och har aldrig rest! Nu har de sett anläggningen och vad vi kan erbjuda ombord, jungeltal reser snabbt. Gruppen var så tacksam för turnén och den tid vi tog oss att svara på frågor. Det var en fantastisk resa för dem och krävde minimal ansträngning från oss för att underlätta det. Jag tackade besättningen på Princess Seaways och min underbara hamnpersonal som hjälpte till att göra detta besök så trevligt för både studenter och personal.

"Särskilt tack också till Jade Whitfield, hamnkontorschef och Tamara Rebair, hamnkontorsledare, som skapade några härliga presentpåsar för barnen - innehållande pennor, kartor, klistermärken och pirathattar!"


En lärare från gruppen firade 60 årth födelsedag. Här är hon med Chris Whitfield

Princess och King bjuder in kollegor på en rundtur på fartyget

När du reser med Princess Seaways och King Seaways på rutten Amsterdam - Newcastle, kan kollegor se fram emot en inbjudan till en guidad tur på fartyget

Niels Ryslev, kommersiell chef på Princess Seaways, kom på idén. Han säger: ”Det är alltid trevligt att ha kollegor ombord. Genom detta initiativ ville vi se till att våra resande kollegor har den bästa möjliga upplevelsen. Under sommaren reser många med sina familjer, och besöka bron och andra delar av färjan kan vara ganska intressant, särskilt för barnen. Det är också trevligt att få feedback från våra kollegor om hur vi kan säkerställa en ännu bättre upplevelse för våra gäster. ”

Janet Donaldson, försäljnings- och projektledare, gick på turnén ombord på Princess och säger: ”Vi började vår omfattande rundtur på bron där jag fick massor av information om instrument, förhållanden till sjöss, väder och aktuella prognosverktyg och effekter av försenade avgångar på bränslekostnader etc. Turnén innehöll också områden bakom kulisserna som var fascinerande att se, inklusive besättningsstörningar, fritidsområden och bageri. Vi besökte också huvudgalleriet, barområden, hundhotell och briggen (fängelse).

”Det var så informativt när det gäller att få insikt i hur våra kollegor arbetar till sjöss. Ett stort tack till Princess Seaways för ett bra initiativ och ett så varmt välkomnande ombord. ”


Det varma välkomstmeddelandet som väntar på våra kollegor i stugorna ombord på Princess och King

Princess Seaways anländer i centrala Klaipeda Terminal

Från vänster till höger: Kristijanas Kiseliovas, övervakningsansvarig för terminaloperatörer, Alvydas Macius, GM Terminal Operations, Robertas Kogelis, Linas Lesauskas, Inbound Project Manager hälsning CKT-gäster redo att gå ombord på Princess Seaways, Andreas Mulvad Jensen, Chef Prinsessan Seaways, Michael Stig, Direktör för Group Marine Standards, Danial Vang, Captain Princess Seaways.

Som meddelades i december, börjar Princess Seaways påbörja service på Karlshamn-Klaipeda-vägen under en sex veckorsperiod för att ersätta Victoria Seaways och Optima Seaways som dockas under februari respektive mars.

Prinsessan Seaways kom stolt fram till kaj i Central Klaipeda Terminal (CKT) på denna kyliga blåsiga februarimorgon i Klaipeda, för att genomgå en värdstatskontroll för starten.

Robertas Kogelis, direktör för terminaloperatör vid CKT och direktören för BU Baltic, säger: "Vi är glada att välkomna Princess Seaways i Klaipeda eftersom hon är redo för den första planerade avresan till Karlshamn lördag den 9 februari. Ett projektteam av erfarna proffs från Princess 'crew, Marine Standards, Fleet Management, Technical Organization, Onboard Sales och andra avdelningar har arbetat hårt för att få henne redo för uppgiften. Att ha Princess Seaways här hjälper oss att ta itu med kapacitetsfrågor på den här vägen, medan våra baltiska gäster ombord kommer att introduceras till en lite förändrad typ av erfarenhet av att resa med DFDS. "

Prinsessan att hjälpa till på Karlshamn-Klaipeda i sex veckor

Det kommer att bli en ovanlig syn för människor i Karlshamn och Klaipeda, när Princess Seaways kommer till vägen eftersom hon ser väldigt annorlunda ut än de vanliga ro-paxfärjorna som körs på vägen.

Anledningen till prinsins ankomst i Östersjön är ett samarbete över BU: er för att hitta det bästa sättet att kompensera för brist på tonnage under dockningsperioder. Därför kommer Princess Seaways att ta upp service på Karlshamn-Klaipeda-vägen den 7 februari under en sex veckorsperiod för att ersätta fartyg som hamnar under denna period.

"Jag är väldigt glad över att vi har kunnat organisera detta så att vi kan fortsätta att betjäna våra kunder på den väg där vi behöver kapacitet under denna årstid och eftersom hon tar upp sin interimstjänst direkt i fortsättningen av underhållsdockning, hon var ett bra val för detta, säger Per-Henrik Persson, ruttdirektör, Karlshamn.

Det innebär att hon kommer att vara borta från sin vanliga Newcastle-IJmuiden-rutt i två månader från början av februari.

"Det finns mindre behov av passagerarkapacitet under denna årstid. Vi kommer dock att ha en stor uppgift att se till att vi tjänar både våra passagerare och fraktkunder det bästa vi kan för att mildra effekten av mindre kapacitet på den väg som endast kommer att serveras av King Seaways under prinsessans frånvaro ", säger Kasper Moos .

Per-Henrik Persson, ruttdirektör, Karlshamn

2018: Bäst Nordsjön Ljud än!

Nivå 42 spelar i Nordsjön

Det har varit ganska november, med två utförsäljningar från North Sea Sounds ombord på King Seaways och Princess Seaways.

Nivå 42, ​​ett brittiskt funk-popband, sparkade säsongen av den 9 november med den lokala nordiska gruppen Smoove & Turrell som supportakter, följt av 80-talets elektroniska pionjärer Orchestral Maneuvers in the Dark, som rubriker den andra händelsen den 16 november, med stöd av Liten magnetiska husdjur.

Stephen House, Senior Campaign Manager UK, säger: "Det har tagit oss år att bygga upp det här konceptets trovärdighet och det gläder mig att vi nu kan landa stora rubrikakter som Level 42 och OMD. Det tar mycket hårt arbete från inte bara marknadsföringsteam och besättning ombord, utan även från vår dedikerade evenemangshanterare, Jen King. Vi ser fram emot vad nästa år kommer att ta med! "

Andy McClusky, en halv av Duo Band OMD, säger: "Detta var en mycket trevlig händelse. Stor publik, välorganiserad, och vi blev omhändertagna på ett oklanderligt sätt. "

Vi rapporterade tidigare i år att Level 42-spelningen var den snabbast säljade Nordsjön Ljud någonsin, men det är inte det enda anmärkningsvärda resultatet i år. Det var också första gången vi bara erbjöd paket med all inclusive, med kvällsmåltider och frukost, vilket inte bara ökade totalintäkterna utan också säkerställde att en stor del av novemberens förmålsmål var uppfylld.

All personal kom för att göra helgen en succé. Här återfinns scenen med nivå 42: Jennifer King, Gruppbokningar och Events Manager (Storbritannien), Jade Whitfield, Port Office Manager (Storbritannien), Joyce Dijkhuizen, Kampanjkoordinator, och Yvette Eelman, Sales Operations, som båda är baserade i Nederländerna.
"Jag skulle också vilja nämna Lisa Chenery, vår kampanjchef i Storbritannien, som assisterade med båda händelserna men är inte avbildad och tackar all personal ombord på kungen och prinsessan som har arbetat mycket nära oss med de senaste månaderna för att göra händelserna framgångar, säger Jennifer King, Gruppbokningar och Evenemangshanterare.

 

Orkestermanövrer i mörkret som spelar Nordsjöljud

DFDS UK Facebook Video - OMD

 

Smoove & Turrell spelar North Sea Sounds

 

Utbildning och utveckling initierar ledarskapsutbildning på kryssningsrutter

Baserat på Project Starlight och den nya organisationsstrukturen ombord på kryssningsrutterna, som vi rapporterade om i maj, Utbildning och utveckling (T & D) har sammanställt en skräddarsydd ledarskapsutbildning för alla företagsledare och golvledare ombord på de fyra fartygen.

Syftet med utbildningen är att se till att alla nya chefer får de nödvändiga verktygen och kunskapen för att stödja dem i sina ledande befattningar. Utbildningen fokuserar också på vikten av att alla ledare är sammanhängande i sin kommunikation och "talar samma språk" när det gäller företags- och anställningsstyrning.

Utbildningen består av fem moduler som täcker ämnen som förändringshantering, situationsledning, konflikthantering, feedback, coaching och DISC-träningen baserat på personlighetsprov. Den första modulen rullades ut den 4 juni och den andra modulen i juli. De underlättades av Birgitte Kjærsgaard och Emma Nordström från T & D. Den tredje T & D-modulen äger rum under augusti, under ledning av den externa konsulten Annelise Schäfer.

Kim Heiberg, Cruise Route Director säger: "Vi avslöjade den nya organisationen i slutet av maj och en av våra prioriteringar var och är fortfarande att garantera att alla nya chefer får det stöd som behövs och känner sig välutrustade för sina nya positioner. För att göra detta till verkligheten har utbildning och utvecklingsteamet arbetat hårt för att skapa ledarskapsutbildning på så kort tid och jag är glad att träningen ska användas till bra användning av alla chefer och ledare. Jag uppskattar verkligen det hårda arbetet som gjorts av alla chefer ombord och Birgitte, Emma och Annelise - det har inte varit en lätt uppgift att prioritera denna träning i mitten av högsäsong och semesterperiod. ”

Port Defender övning på Princess Seaways

 

 

Från 9-12 april ägde en stor anti-terrorismövning rum i Amsterdam och IJmuiden och till sjöss.

Den 11 april var prinsessan centrum för åtgärden eftersom hon "kapades" av ett par terrorister på öppet hav. Många räddningstjänster var inblandade, inklusive kungliga marin och polisens specialstyrkor, för att övervinna terroristerna och frigöra gisslan. Specialutbildade dykare i sprängämnesutrymme var tvungna att säkra vår båt innan fartyget kunde docka och offren togs till sjukhus av ambulans.

På grund av träningsskala och involvering av alla krafter som behövs för att hantera kapning, var detta ett perfekt sätt att förbättra samarbetet mellan land, specialstyrkor och fartyg.

Tack Rianne Pels för att skicka denna historia och video!

Sertica-upphandlingens utrullning når nästa milstolpe

Bild från träningen på Princess Seaways den 11 och 12 april. Från vänster: Johane Rebel, Morten Thomassen, Sylwia Pofelska, Paylo Cherniyenko, Laura Neimetaite (System Projektledare), Thomas Corfitzen (Inköpschef), Anders Jørgensen.

 

Sertica Procurement-modulen, som hanterar beställningar från rekvisitionssteget till det godkända fakturatrinnet, rullades ut på alla baltiska fartyg förra året. Nu går utrullningen på passagerarfartygen snabbt och med stor framgång.

Den senaste utrullningen på King Seaways har varit en smidig upplevelse med bra feedback: "Thomas Corfitzen och jag har varit ombord på King Seaways för två sessioner för att träna cirka 40 medarbetare, som alla har varit väldigt kooperativa och ivriga att flytta till Sertica. De har redan skapat sina första 100 rekvisitioner och de blev alla korrekta, säger Laura Neimetaite, System Project Manager.

För det första innebär implementeringen av Sertica att Excel-orderhantering i Baltikum nu har ersatts av ett digitalt system. Det lokala upphandlingslaget (Zydrunas Martinavicius och Jurgita Martinkute) åtnjöt träningen och utrullningen, som hanterades från Klaipeda.

Sertica kommer att ge stor öppenhet åt fartygens kostnader och köpmönster. Detta kommer att säkerställa ett förbättrat strategiskt tillvägagångssätt för utgifterna över DFDS. Dessutom lägger systemet till en nivå av kontroll och överensstämmelse som inte var genomförbart tidigare.

"Jag vill tacka Andrej Zamkovoj och Thomas Mørk, liksom superintendenterna Claus Byder och Steen Haurum i samband med BU PAX-utrullningen, för det nära samarbetet med projektet. I maj 2018 beställer alla nuvarande DFDS-fartyg via Sertica, och vi kan slutligen stänga vårt gamla inköpssystem PO Vessel, vilket är en fördel för alla. Sertica-resan kommer att fortsätta. Systemet kommer att vidareutvecklas i nära samarbete med Finans, IT och TO för att säkerställa att användarupplevelsen kontinuerligt förbättras och nya funktioner läggs till, säger Pernille Hüls Dyrmose, chef för Operations Procurement.

Thomas Mørk, vice vd och chef för teknisk organisation, håller med om: "Samarbetet med koncernens upphandling på detta projekt har varit bra och jag ser fram emot alla fartyg som förvärvar via Sertica för att skörda alla fördelar med standardiserade produkter och processer.

"Snart kommer Workshops och Utrustning Pools att köpa via Sertica, vilket vi verkligen ser fram emot," tillägger Pernille, "och vi arbetar nära med Christiaan van der Leest, som är produktägare för den delen av vår verksamhet.

 

Sertica-träning på Princess Seaways den 11 och 12 april 2018

Bra start för nya restaurangkoncept på Amsterdam-Newcastle

Som du kanske öppnade DFDS kryssningsfärjor på linjerna Amsterdam-Newcastle nyligen restaurangen Explorers Kitchen baserat på ett nytt koncept. Gästerna erbjuds en buffé som inkluderar tapas samt hamburgare, sushi, pasta, grillspecialiteter, färsk sallad och läckra öknar. Nytt är också Bistro North Sea a la carte-restaurang.

Och de nya koncepten har redan visat sig vara mycket populära.

"På lördagen den 10 mars nådde vi den fantastiska mängden 876 gäster. Vi tror att det är en rekord för Amsterdam-Newcastle-vägen ", säger Dorte Slynborg, Chef de cuisine på King Seaways. På den kvällen såg vi bröllopshändelser med SKATONON med 598 deltagare och 278 reguljära passagerare på vår bufférestaurang. Kockar, servitörer och löpare har alla arbetat med engagemang för att göra vår nya världsbuffé en succé, och i helgen såg vi resultatet av deras ansträngningar, säger Dorte och hennes kollega Rafal Wojtaszak, Business Leader Food & Beverage.

Och det var inte mindre entusiasm på Princess Seaways ”Förra fredagen åkte vi från Ijmuiden med 1064 gäster ombord. 797 gäster eller 74,9% ätde i Explorer's Kitchen och totalt 83% av alla gäster ombord åt i antingen Explorer's Kitchen eller Bistro North Sea. Under mina 15 år har jag aldrig sett sådana siffror på en "normal fredag". Stämningen, leenden, de många positiva kommentarerna om mat, kvalitet, urval, service i restaurangen var extremt trevligt och teamarbetet från alla besättningar ombord för att få alla små och stora saker att lyckas - var helt fantastiskt, säger Morten Thomassen, affärsledare Food & Beverage, Princess Seaways.


"All positiv energi och bra idéer från Food & Beverage Workshop i maj 2017 har blivit verkliga och det kände sig fantastiskt. Jag är övertygad om att detta bara är ett av många register som ska brytas på kung och prinsessan, säger Morten Thomassen.

Passagerare saknas efter prinsessan ankomst i Newcastle på torsdagen

När Princess Seaways anlände till hamnen i Tyne i går morse och passagerarna hade lämnat fartyget, fann rutinbesiktningen av fartyget bagage kvar i en passagerarfartyg.

En fullständig sökning av fartyget och terminalen slutfördes, men passageraren, en man i hans sextiotalet, förblir oförklarad för.

DFDS kontaktade myndigheterna och en storskalig sök- och räddningsoperation som inkluderade helikoptsökning initierades av kustbevakningen. Sökningen var emellertid misslyckad och avlyssades av kustbevakningen på torsdagskvällen.

Situationen hanteras av Storbritanniens polis.

Små stuga eld på Princess Seaways

På DFDS är vi mycket fokuserade på att utbilda våra kollegor om säkerhet ombord på alla våra fartyg och kontinuerligt träna i hur man hanterar incidenter som bränder ombord. Lyckligtvis är det inte så ofta att träningen tillämpas på verklig handling, men i helgen bröt en liten eld i en stuga på Princess Seaways.

"Eld ombord på ett fartyg är något vi alltid tar extremt allvarligt eftersom det kan sprida sig om vi inte kontrollerar det direkt. Jag är oerhört stolt att se hur alla samarbetade från bron, inklusive säkerhetsvakter och andra besättningar, att fatta rätt beslut och snabbt släcka elden. Samtidigt samordnade de och säkerställde att det fanns en evakueringsplan redo att aktivera om elden spred sig. Tack vare vår professionella besättning blev denna incident inte till en allvarlig olycka, säger Thomas Mørk, VD för Teknisk Organisation.

Ingen besättning eller gäster skadades och polisen ringde för att undersöka så snart fartyget anlände till Ijmuiden. Polisen undersöker fortfarande.

BUGP Marketing Christmas spel satt för att öka försäljningen

Jul närmar sig snabbt och vi kommer in i andan genom att erbjuda våra kunder chansen att vinna priser i ett nytt onlinespel.

Ferry Christmas lanserades i Storbritannien och Nederländerna av det nya BUGP Conversion Marketing-teamet denna vecka. I spelet Santa Santa dike hans släde och behöver vår kunds hjälp att driva honom längs de kristna hustaken. Om de får 2000 poäng får de pristävling för att vinna pris och få tillgång till exklusiva erbjudanden.

James Butler, chef för Conversion Marketing, sa: "Detta är vårt första spel i den nya passagerarorganisationen och vi är glada att kunna starta i Storbritannien och Nederländerna. Våra spel har varit enormt framgångsrika och uppmuntrar tusentals kunder att försöka lyckas och besöka vår hemsida i processen. Julperioden är ett annat bra tillfälle att locka till fler besökare på vår webbplats med ett roligt koncept som också har visat sig öka försäljningen på nätet. Se upp för fler spel på flera språk och platser i 2018 "

Du kan spela spelet här:

http://ferrychristmas.dfds.co.uk

eller http://ferrychristmas.dfds.nl/