inlägg

NorthSea Terminal i nytt samarbete med rederiet MSC

NorthSea terminal in Brevik, Norway.

After long negotiations with shipping company MSC, it is a pleasure to announce that from 11 November the NorthSea terminal in Brevik will deliver port service to MSC’s container shipping service in the Oslofjord.

Thorbjørn Aasig Lund, Managing Director in Brevik, says: “We are looking forward to the collaboration with MSC where we are responsible for the handling of containers. It is fantastic to see the recent growth in Brevik. Within 14 days, we went from two weekly calls to Rotterdamn to also include Hamburg, Breverhaven and now Antwerp with this new cooperation”

With the addition of Bremerhaven, Hamburg and Antwerp, we expect to double our current volumes by 2021 and handle around 60,000 containers. This is a good start to meet our strategic goal of handling around 100,000 containers by 2023. The growth into 2021 will make us Norway’s second largest container terminal, after we have been the 10th largest container terminal for many years.”

Massiv mängd stål hanteras i Brevik

Den 19 maj levererade M / V Gerda mer än 1 000 ton konstruktionsstål vid Nordsjöterminalen i Brevik, Norge. Den enorma mängden stål lossades på mafi-trailers och transporterades till lagringsanläggningen vid terminalen, varifrån det gradvis kommer att säljas och levereras till pågående bygg- och byggprojekt.

Thorbjørn Aasig Lund, North Sea Terminal Director, säger: ”Denna leverans är en del av ett nytt kontrakt för att hantera och lagra upp till 12 000 ton fördelat på potentiellt 12 samtal på årsbasis

”Dessa volymer gick tidigare via terminalen i Larvik, så det är mycket goda nyheter att vi kan locka till oss extra samtal och last under dessa osäkra tider. Jag är också stolt över att North Sea Terminal utför och tillhandahåller tjänster på en hög nivå. ”

"Vi kommer att fortsätta vårt starka samarbete med lokala och internationella företag och se till att varorna hanteras och levereras till kunderna på ett effektivt och säkert sätt."

Kasper Damgaard, VD och chef för BU Forest & Metal och Client Engagement, säger: "Vi är glada över att se hur samarbete och engagemang i vår organisation har genererat ytterligare affärer inom vår stålverksamhet och kontinuerligt stödjer vår Win23-strategi för utvalda branscher."

Morgan Olausson, vd och chef för BU North Sea North, säger: ”Detta kontrakt är en del av BUNSNs strategi för de kommande åren, att stärka och utöka vår verksamhet i terminalerna för att hantera olika typer av varor som anländer till bulkfartyg som byggnadsmaterial , stål, sand etc. Terminalen i Brevik är ett lysande exempel på en terminal som fungerar mycket flexibelt oavsett typ av varor. ”

Norway Ferry and Logistics planerar strategiska initiativ

Förra veckan höll Norwegian Ferry and logistics office sitt årliga strategimöte i de underbara norska omgivningarna i Hurdalsjøen. Kontorsledningsgruppen i Norge var representerad tillsammans med Valdemar Warburg, Vice President & Chef för BU Nordic, och Kasper Damgaard, Vice President och Chef för Forest & Metal och Client Engagement.

Tillsammans hade de 24 timmar på sig att skapa initiativ för varje affärsområde: Ferry, Logistics och North Sea Terminal i Brevik, som kommer att lyckas med deras DELTA23-ambition att fördubbla de norska intäkterna till 1 miljard norska från 2018 till 2023. DELTA23 är det norska strategiska initiativet till stöd Win23.

Kasper Svenningsen, chef för Shipping Logistics, säger: ”Ett av de kärninitiativ som man kommit överens om vid mötet var fokus och förstärkning av samarbetet mellan affärsområden för att erbjuda en försäljning, ett varumärke och ett DFDS till våra kunder. I detta avseende flyttades samtalen till marknadsföring och vikten av hur man kan främja vårt samarbete tillsammans med våra tjänster gentemot våra befintliga och nya kunder. ”

Som resultat av strategimötet sammansatte Norge Ferry and Logistics office en adekvat initiativlista för att stödja DELTA23.

Vi anser att vi måste sätta samarbete på toppen av vår agenda för att lyckas, därför ser norska frakt- och logistikbyrån fram emot att förverkliga sin DELTA23-strategi i bra samarbete med våra kollegor som ONE DFDS.

DFDS Norge vinner resepris

Reklam för vår passagerarverksamhet med utmärkelsen för "Bästa färjeföretag med trafik till Norge"

 

Stort grattis till vår norska passagerarverksamhet, som just har lagt till en utmärkelsen till sin samling.

Norska Grand Travel Awards delades ut i slutet av förra veckan och DFDS Norge tog hem äran att vinna kategorin "Bästa färjeföretag med trafik till Norge".

Kim Heiberg, kryssningsdirektör, säger: ”Jag är lika ödmjuk och stolt för DFDS Norge eftersom de får denna mycket förtjänta utmärkelsen. Jag är säker på att jag är säker på att våra senaste rapporteringssiffror för gästtillfredsställelse är på den högsta nivån någonsin. ”


”Ett stort tack till vårt norska team, Global Sales and Business Sales, och alla som har bidragit till resebyråerna i Norge för att välja DFDS för att vinna denna kategori. Utmärkt arbete av alla, säger Kim.

DFDS del av klimatinitiativet i Brevik

Herøya industripark där yaras webbplats är det största företaget, sett i bildens främre centrum. I framtiden kommer exportvolymerna att skickas ut från Brevik. I dag skickas de från både Brevik och Larvik.

 

Norge: DFDS 'North Sea Terminal i Brevik har, tillsammans med gödsel- och miljöproduktstillverkaren Yara Norway och Port of Grenland, hittat ett sätt att fokusera alla exportvolymer från Yaras Porsgrunn-anläggning i Brevik. Detta kommer att leda till betydande utsläppsbesparingar.

Yara Norge - en del av Yara International - transporterar betydande exportvolymer från deras anläggning i Herøya via Nordsjöterminalen i Brevik och via Larvik. DFDS äger och driver North Sea Terminal i Brevik. "Med Yara och Grenlands hamn lyckades vi hitta en lösning för att flytta Larvik-volymerna till Brevik," säger Vidar Karlsen, VD, Norge.

”Avståndet från fabriken till Brevik är 1/3 av avståndet till Larvik. Detta innebär att utsläppen från transporten kommer att bli betydligt lägre och öppnas för att minska hela regionens utsläpp. & #8221;

"Vi är verkligen nöjda med den extra verksamheten och de miljömässiga fördelarna med det."

Han räknar med att lösningen kan implementeras under de första månaderna 2020.

Ny chef i Brevik

Nordsjönsterminalen i Brevik är en av de ledande norska terminalerna, och från och med den 1 februari blir Thorbjørn Assig Lund ny chef som ansvarar för terminalens operativa verksamhet och framtida tillväxt. Thorbjørn kommer att leda ett team på 12 och rapportera till Morgan Olausson, vice president och chef för North Sea North.

Thorbjørn började på DFDS som sjöfartstrainee 2011. Han tillbringade ett år med operationsteamet i Köpenhamn och det andra året i olika avdelningar i Klaipeda. Efter examen började han som teamledare i godeavdelningen med bas i Oslo tills han blev godschef på rutten Köpenhamn – Oslo.

Thorbjørn säger: ”Jag är väldigt upphetsad att börja i den här rollen och träffa mina nya kollegor i Brevik. Tillsammans är jag säker på att vi kommer att utveckla givande affärsstrategier och identifiera nya affärsmöjligheter. ”

"Det är också ett nöje att se att DFDS: s egna praktikanter kan få möjlighet att få allt mer ansvar under hela sin karriär, och jag är glad att detta förtroende har placerats i mina förmågor."

Thorbjørn kommer att ersätta Steinar Heia, som kommer att fortsätta sin karriär med ett annat rederi- och logistikföretag närmare sitt hem.

Logistik Norge och Lys-Lines 50-årsjubileum

För att fira årsdagen bjöd Vidar Karlsen logistikpersonalen på en resa till de vackra norska bergen och närmare bestämt till Norefjell där bilden togs

Redaktörerna är inte stolta över att vi glömde att nämna ett norskt jubileum som verkligen är värt att komma ihåg trots fasta och snabba inlägg från Vidar Karlsen. Företaget Lys-Line, från vilket DFDS: s logistikorganisation i Norge uppstod, firade sitt 50-årsjubileum 2019.

Företaget grundades den 10 oktober 1969 under namnet Simonsen & Slang och fick namnet Lys-Line AS 1995. Det började med att mindre fartyg exporterade papper och andra skogsprodukter från Norge och transporterade mestadels salt och stål tillbaka till Norge. Företaget växte snabbt och 1975 hade de en flotta på nio av sina egna fartyg och mer än 20 charterade fartyg

DFDS förvärvade 66% av aktierna 2002 och resten 2005. De flesta av oss känner till namnet på den tidigare Lys-Line från våra två sidportfartyg, Lysblink och Lysvik, som fortfarande bär papper och andra skogsprodukter som en viktig del av verksamheten i Norge, där dörr till dörr-tjänster har lagts till som en allt viktigare verksamhet.

Grattis till våra norska kollegor, och tack till Vidar för att du tillhandahöll informationen och bilden.

Möta kunder längs Oslo hamn

Oslo hamnevenemang var fullt av atmosfär och hade en stor valdeltagning på DFDS-standen. Linda Palmqvist, Birgitte Wiberg, Johanne Nyhus, Phillip Palmqvist och Isabel Cooke erbjöd spel, priser och godis till besökare, vilket gjorde ett stort intryck på nuvarande och potentiella kunder.

 

"Längs hamnen" är ett årligt evenemang i Norge, där alla företag och attraktioner som är anslutna till Oslofjorden inbjuds att delta i det glada och familjevänliga evenemanget, känt som "Havnelangs" på norska. Det är en mycket uppskattad tradition för både staden och DFDS, som i år äger rum på en molnig men trevlig söndag i mitten av juni.

Isabel Cooke, innehålls- och varumärkesspecialist, säger: ”Detta evenemang är mycket viktigt för DFDS Norge och blev återigen en stor framgång under 2019. Det är det perfekta tillfället att träffa våra kunder och också visa potentiella kunder vad vi erbjuder. Havnelangs 2019 var mycket roligt för barnen, vuxna och för oss från DFDS. ”

I år hoppade 500 besökare ombord för det öppna skeppsevenemanget, 700 DFDS-märkesväskor delades ut, och cirka 3 000 personer kom vid montern. Färjan erbjöd korv, hoppslott och en tävlingstävling, men den slutade inte där. Två barns underhållare från färjan tillverkade ballongdjur och delade ut chokladgods på färjan och hamnen.


”På stranden hade vi ett ankedamm där barn hjälpte till att fiska plast ur poolen för små priser och kanske lärde sig en sak eller två om havsföroreningar. Det gratis popcornet som delades ut av Popcornfabrikken, (tillfälliga) tatueringar och pirathattar var alla mycket populära bland barnen, säger Isabel.

Tecken på gröna skott för Norge

Det finns lovande tillväxtskott för Norge tack vare en samlad insats från alla delar av verksamheten. Foto av Markus Spiske.

 

Efter många års hårt arbete för att växa vår verksamhet, på en marknad som står inför många utmaningar på vägen, ser vi några positiva tillväxtskott. DFDS delar gärna att detta är fallet för vår Köpenhamn - Oslo-rutt, som har sett sin första tillväxt i norska minikryssningar mellan mars och maj i år.

Det är den första volymtillväxten som vi har sett från Norge under de senaste åren, med genomsnittliga priser växer med över 11% från år till år. Och det är inte bara minikryssningsverksamheten som har vuxit. Transportsegmentet för Norge har vuxit med 7,5% vilket bidrar med en ökning av de totala priserna för detta segment med 11% jämfört med 2018.

Under det gångna året har tillväxten i dessa viktiga områden drivits av den fortsatta ansträngningen från alla lag i passagerarlagsteamet och i hela verksamheten.

Passagerarbyrån har med tiden stärkt sina nordiska marknadsförings- och partnerskapsteam för att säkerställa ett högre fokus på att skapa efterfrågan. Intäktsgruppen har bidragit med bättre avkastning och datadriven insikt som har stöttat denna omvandling. Kontaktcentret har kämpat för att erbjuda utmärkt kundservice och tilldelat mer tid för utgående samtal. Byrån har dessutom skapat en tvärfunktionell arbetsgrupp, alla med syfte och syfte att identifiera och genomföra lösningar för förbättringar.

Kasper Moos, vd och chef för BU Short Routes & Passenger sa: ”Jag är mycket uppmuntrad att se dessa gröna skott av tillväxt i det norska resultatet efter flera år av utmanande tider. Jag hoppas att denna trend kommer att fortsätta till resten av 2019 och därefter. Det är en riktig samarbetsinsats från hela passagerarbranschen, för vilken vi måste fortsätta att växa en solid framtid. Jag vill tacka alla kollegor som har arbetat extremt hårt för att leverera detta positiva resultat för denna viktiga väg. ”

Yvonne Veganger lämnar DFDS - Thomas Møller att ta över rollen som chef för Contact Center NO

Thomas Møller och Yvonne Hoffsengen Veganger

Jag ångrar att jag informerar dig om att Yvonne Hoffsengen Veganger, chef för Contact Center NO, ska lämna DFDS. Hennes sista arbetsdag är onsdag 29 maj 2019.

Vi ser fördelar med att föra de danska och norska kontaktcentren närmare varandra i syfte att ytterligare realisera synergier och inte minst tala med en röst till våra slutkunder på båda marknaderna. Därför kommer Thomas Møller, chef för Contact Center DK, torsdagen den 30 maj också att ha kontakt med Contact Center NO.

Jag vill tacka Yvonne för hennes lojala bidrag till DFDS under de senaste 22 åren, där hon har haft ett antal positioner, allt från resekonsult till tillsynsman och senast chef för Contact Center NO under de senaste 18 månaderna. Med passion och engagemang har Yvonne visat vägen för många kollegor genom åren.

Snälla gå med mig i att önska Yvonne lycka till för sin framtida karriär och gratulera Thomas till sin nya, utökade roll.

Casper Puggaard
Global Sales & Service Director

BU korta rutter och passagerare

DFDS som Tour Operator - framgångsrikt test av nytt koncept

Projektledare, Lee Christensen (vänster) och Björn Hauksson, produktadministratör (höger) med kollegor från det norska kontaktcentret som fira Proof of Concept, går live

I ett mycket viktigt passagerarprojekt har DFDS testat ett nytt koncept för DFDS som researrangör. Och eftersom testet lyckades och visat att det nya konceptet fungerar, flyttade det ur testfasen. Detta hände den 10 maj, då styrkommittén för Peder Gellert, Gert Møller, Sophie-Kim Chapman, Brian Hansen, Peter Akerman och Declan Walsh godkände nya investeringar i automatisering av finansrelaterade affärsprocesser, så att användandet av den nya DFDS Tour Operator-plattformen kan Fortsätta.

"Under testperioden sålde vi City Breaks till Köpenhamn på vår norska hemsida med hjälp av en plattform som levereras av VisitGroup. Från och med den 28 mars gick det under sex veckor, och även om det har funnits några problem överträffade prestanda våra förväntningar. Dessutom är den genomsnittliga Seafare för dessa City Breaks högre än för Minicruises, och när provision för hotell ingår ingår, genererar dessa bokningar 55% mer försäljning än Minicruises. Därför är den genomsnittliga korgstorleken betydligt högre än för Minicruises ", säger Lisa Chenery.

Det möjliggör också bättre kampanjplanering eftersom bokningar görs 14 dagar före resan, jämfört med 7 dagar för Minicruises.

"När affärssaken för detta ursprungligen presenterades trodde jag att siffrorna såg mycket ambitiösa ut, men jag är mycket glad att se att Declan och hans team genererar den typ av värde som de trodde skulle vara möjliga. De har jobbat mycket hårt för att detta ska ske, stöta på och övervinna hinder längs vägen, så jag är väldigt stolt över att se den här framgången händer i passageraren. Det visar att när våra människor har till uppgift att lösa de rätta problemen, uppstår innovativa lösningar och värdeskapande lösningar. Jag är väldigt tacksam för laget för deras energi och engagemang hittills, och jag är väldigt exalterad att se vad nästa steg med detta kommer att medföra för DFDS ", säger Peder Gellert EVP för Ferry.

"Kärnteamet i Lisa Chenery (Produktchef), Björn Hauksson (Produktadministratör) och Lee Christensen (Projektledare), samarbetar med kollegor från marknadsföring, avkastning och intäkter, försäljning, kontaktcenter, digital, finans, upphandling, juridisk & IT, har gjort ett fantastiskt jobb för att få Proof of Concept att leva på vår hemsida och genomföra detta Conof of Concept ", säger Declan Walsh.
"Kollegor i ekonomi förtjänar speciellt omtalning här, eftersom flera finansuppgifter resulterade i extra insats från våra finanslag. När dessa finansprocesser har automatiserats kommer nästa steg i projektet att vara att använda VisitGroup-plattformen för att sälja City Breaks till Oslo och Skidsemester i Norge på den danska webbplatsen. "

 

DFDS för att ändra förvaltningen av Lys-Line-fartyg

Lys-Line har blivit för liten för en separat fartygshantering och DFDS har ingått ett avtal med fartygsledningen OSM Maritime Group om besättning och teknisk hantering av de två fartygen.

 

DFDS äger och driver de två container- och sidporten Lys-Line-fartyg som en del av vårt logistiknät som förbinder Norge med Storbritannien och kontinenten och transporterar bland annat containrar, pappersprodukter och avfallsbränsle.

Fartygen hanteras tekniskt av vårt logistikkontor i Oslo med stöd från DFDS House.

”Med bara två fartyg i flottan kvar är det mycket litet för en separat fartygshantering, och eftersom de skiljer sig mycket från frakt- och passagerarfärjorna under teknisk ledning av DFDS A / S har vi beslutat att ingå en avtal med fartygsledningen OSM Maritime Group för besättning och teknisk hantering av de två fartygen. Detta kommer tyvärr att påverka superintendent Are Eliassen i Norge som kommer att lämna DFDS, säger Thomas Mørk, VP Teknisk organisation.

”Vi tackar Are för ett mycket bra jobb, men med en stor flotta under OSM-ledning och vår långa relation med dem som bemanningsagenter kommer det att finnas fler synergier att dra nytta av och bästa praxis att dela. Vi hoppas också kunna lära oss att arbeta med en global leverantör av fartygstjänster som OSM, säger Thomas Mørk som tillägger att fartygens besättningar kommer att fortsätta utan förändringar i deras villkor.

DFDS utmärkte sig som huvudsponsor för Logistics Conference Østfold i Norge

Den årliga logistikkonferensen i Norge ägde rum den 10 april. Området är strategiskt viktigt och ett nav för DFDS Norway som inkluderar tre av våra fartygs hamnar, Halden, Fredrikstad och Moss.

 

Den 10 april fortsatte den årliga logistikkonferensen Østfold i Norge, den här gången med DFDS som huvudsponsor och med alla större kunder och logistikleverantörer för området som deltar.

Konferenspresentationerna från Volvo Trucks, NLP, DRIW och andra företag fokuserade på framtida teknik och digitalisering. DFDS följde detta genom att marknadsföra vår DFDS Direct och My Logistics med löpande videor.

Julie Kromann Grundtvig, marknadsassistent, Magnus Nilsen Fossum, försäljningschef och André Vika, försäljningschef, Process & Development, såg till att DFDS presenterades väl på väggar, bord och skärmar samt med människor och står. Det var ingen tvekan om någonting som huvudsponsorn var.

Från vänster: André Vika, Per Møller, Julie Kromann Grundtvig och Magnus Nilsen Fossum.

Detta var det 10: e året för konferensen, och första gången med DFDS som huvudsponsor. Vilket bättre sätt att markera jubileet än med vårt eget Jubilee Seaways Lego-skepp placerat utanför huvudingången för alla att se och givetvis gissa antalet Lego-tegelstenar som används för att bygga den.

Feedback från kunder och konferensmedlemmar var att hela konferensen lyfts till en ny nivå i år. Vi känner att vi kan ta en hel del kredit för denna känsla.

Per Møller, dotterdörrsdirektör i Norge, och medlem i konferensstyrelsen sade: "Både konferensen och huvudsponsordet var stora framgångar!"

Ny järnvägstrafik mellan Medelhavet och Sverige / Norge

Efter avslutad järnvägslänk kopplar DFDS nu Sverige och Norge med Turkiet och Sydeuropa via effektiva och miljömässiga linjer som kombinerar färje- och järnvägstjänster.

Från och med den 11 mars kommer tåg med släpvagnar och containrar från kunder i hela Spanien och södra Frankrike att komma till DFDS-terminalen i Gent för sjötransporter till Göteborg för de svenska och norska marknaderna. Eller tvärtom. Detta ger ytterligare service till våra intermodala förbindelser mellan Medelhavet och Skandinavien, som i framtiden kommer att erbjuda följande tjänster:

Spanien-Sverige / Norge på 4-5 dagar
Från Barcelona kan släpvagnar mellan Spanien och Sverige / Norge från och med den 11 mars överföra mellan väg och järnväg.
Dessutom kan släpvagnarna överföras i Le Boulou, strax norr om den spanska gränsen.
I Gent överförs släpvagnarna mellan järnväg och Göteborg-Ghent färjetrafik.

Lyon-Sverige / Norge om 4 dagar
I Lyon förbinder järnvägsförbindelsen industriområdet i och runt Lyon med Sverige och Norge via Ghent-Göteborgs färjetrafik.

Turkiet-Trieste-Sverige / Norge om 8 dagar
I Trieste överförs släpvagnar från Turkiet mellan fartyg och järnväg för järnvägsförbindelser via Gent till Göteborg

Järnvägsförbindelsen till Gent blev färdig när Gent var ansluten direkt till järnvägsnäten i Bettembourg där släpvagnar togs till och från Gent på väg fram till nu. "Vi kommer att börja med 5 förbindelser per vecka", säger Jens Juel, chef för Strategic Sales, Ferry Division

Lyft "släpvagnar utan kranar"
"För anslutningen mellan Trieste och Gent kan ett nytt lyftsystem lyfta alla typer av släpvagnar på tågen, inklusive de så kallade" kranbara släpvagnarna ". Det gör det lättare för våra kunder, eftersom det inte finns något behov av att planera för en viss trailer att dra nytta av järnvägsförbindelserna ", säger Jens.

Flera fördelar på vägarna
"Det finns flera fördelar för våra kunder och den allmänna miljön vid användning av denna intermodala länk eftersom det tar ett stort antal släpvagnar utanför Europas vägar och minskar trängseln. Utöver detta minskar behovet av lastbilar och förare vid en tidpunkt där tillgången på förare är låg. Det har tagit många kollegors samlade insatser för att få sin händelse att ske. Ett särskilt tack går till Nicola Nelli som har en stor insats i detta, säger Jens.

Transittider och scheman för fraktvägar finns här.

Oslo invigde landström för kryssningsfartyg

Landströmsfiranden: Kim Heiberg, Ruttledare, DFDS; Johan Edelman, Handelsdirektör, Norge, Stena Line; Kjetil Lund, vice borgmästare, affärsutveckling och offentligt ägande, Oslo stad; Lan Marie Berg, vice borgmästare, miljö och transport, Oslo stad; Ola Elvestuen, minister för klimat och miljö och Ingvar M. Mathisen, portdirektör, Oslo hamn.

Det var ganska en fest med musik, norska säsongsdelicatesser och lunch ombord på Stena Line skepp i Oslo hamn den 8 januari. Hamnen hade bjudit in tjänstemän och stadsambtenare, däribland Ola Elvestuen, Norges miljöministern, och samarbetspartner till den officiella invigningen av det nya landkraftsystemet för Stena och DFDS färjor i hamnen.

DFDS representerades av Kariann Jacobsen, Margrethe Sand, Linda Palmquist och Ruttledare Kim Heiberg. Han fick blommor från hamnen och intervjuades av journalister.

Intresset var stort, vilket framgår av de många nyhetsrapporterna i norska och internationella pressen efter ceremonin.

Stena Line förväntas börja använda systemet inom kort och DFDS 'Pearl Seaways kommer att göra det i februari efter underhållsdockning i Fayard i Danmark där den nödvändiga inbyggda utrustningen för mottagande av landström installeras. Det andra fartyget på vägen, Crown Seaways, kommer att ha utrustning installerad i januari 2020 under den planerade underhållsdockningen.

"Vi har beslutat att installera kraftverksutrustning ombord på våra fartyg för att stödja Oslo-stadens och Oslo-hamnens miljöpolicy och deras investeringar i landströmsanläggningar. Med investeringen i utrustningen ombord hjälper vi till att den dyra kraftinstallationen i land används för att minska utsläppen av skadliga ämnen i ett urbana område. Vi är uppenbarligen glada att bidra till detta, säger Kim Heiberg.

Målet är att göra sjöfartsnäringen så miljövänlig som möjligt och stödja Oslos hamn för att bli en nollutsläppsport.

Julturen till Trafalgar Square

Tidigare den här månaden, vi visade er att den jätte julgranen, avsedd för Trafalgar Square, med säkerhet eskorterades för att vara en del av en meningsfull tradition som gick tillbaka till 1947.

I den här videon är du inbjuden att följa resan från Norge till Storbritannien och få en inblick i planeringen av transporten, höra historien och symboliken bakom traditionen och varför årets träd fick namnet ”Queen”.

Trafalgar Square julgran på väg till London

DFDS stevedores hanterar årets imponerande julgran på väg till Trafalgar Square. Från vänster: Mark Haworth, Jamie Cutler, Sean Copley, Sam Edson och Karon Hawker

Varje år sedan 1947 har Norge gett ett julgran till Storbritanniens folk för att hedra deras hjälp och stöd under andra världskriget. På samma sätt donerar DFDS varje år sjötransporten av den stora släpvagnen som bär trädet från skogen i Norge via Immingham till London.

Årets träd är ganska speciellt med sin magnifika 80-års ålder, vilket gör den till en av de äldsta till och med, och det växte faktiskt under den tyska ockupationen av Norge.

Det hölls ut ur ett urval av träd, som alla har blivit "bortskämda" i de senare stadierna av deras utveckling, och marken kring dem har rensats för att hjälpa träden att växa.

Att transportera trädet till Storbritannien är en ganska händelse varje år. Den är 20 meter lång och passar perfekt på en släpvagn. Och samtidigt som den körs säkert och noggrant ombord på Ficaria för överkörning över natten, placeras den under däck för att skydda den från havsaltet och åtföljs av hundratals nya Volvos rubrik till nya hem i Storbritannien.

Om du är i London den 6 december rekommenderar vi starkt att du tittar på lampans tändning. Ljusen placeras på trädet i den vertikala norska stilen, vilket ger den, i åtminstone i Storbritannien, ett mycket distinkt utseende.

Vi kommer att publicera en video av hela resan från Norge till Trafalgar Square senare.

 

DFDS investerar i ramp för ro-ro service för Halden pappersbruk

Som en del av DFDS Logistics Oslos nya kontrakt med Norske Skog har DFDS investerat i en ro-ro-ramp på Norske Skogs pappersbruk i Halden på Oslofjorden.

Vi har tidigare använt sidopartongskärl när vi serverar Norske Skog. Det finns dock väldigt få av dessa fartyg kvar, så vi bestämde oss för att använda ro-ro-kärl som är lämpliga för papperstransport istället - därför behövde vi en ny ramp.

Det första ro-ro-fartyget kommer att anlända den 1 januari och med stöd av Jesper Hartvig Nielsen, Port Captain Fleet & Chartering och Søren Sondrup Hvalsø, Senior Category Manager-upphandling, har vi arbetat hårt för att förbereda infrastrukturen för detta. Vi ansåg olika lösningar och valde nederländska Offshore Contractors (DOC) att köpa, reparera och installera pontonen för oss.

När pontonen slutligen var i händerna på DOC, gick projektet mycket bra, och pontongen levererades enligt överenskommelse på kajen i Halden den 8 november. Det installerades under de följande dagarna, och på kvällen fredagen den 16 november markerade vi den officiella övertagandet av rampen.

Nu är vi redo att leverera de tjänster vi lovade Norske Skog, och vi ser fram emot att se rampen i aktion.

Ett stort tack till alla inblandade från DFDS för ett bra - och ibland stressigt - projekt, och inte minst för DOC för att slutföra det som planerat. De har gjort ett bra jobb för oss.

Sideport containerfartyg till Skogn

Våra två sidofartskontainrar, Lysvik och Lysbris, kommer att betjäna Skogn-fabriken på Norges västkust.


DFDS kommer att betjäna Haldenpappersbruk i Oslofjorden med ro-ro-fartyg och har investerat i en ro-ro-ramp för detta. Pontongrampen levererades enligt överenskommelse vid kajen i Halden den 8 november. Och på kvällen fredagen den 16 november var det officiellt övertagande. På bilden finns, från vänster: Juul van der Meer från DOC och Kasper Svenningsen, Direktör Shipping Logistics, Norge.


Rampen bogseras under broarna vid Svinesund Norge, gränsen mellan Norge och Sverige.

 


Den nyinstallerade rampen på plats i Halden.

Logistik i Norge överstiger RDF-målet

I sitt ROIC-driven möte med EG i mars 2017 presenterade Logistik i Norge projektet "Boost RDF 130". Detta är ett tillväxtprojekt på topplinjen, eftersom intäktsutvecklingen inom fraktlogistikavdelningen hade varit platt under en tid.

"Vi var tvungna att byta vårt fraktnät och introducera två veckosamtal vid Immingham med våra sidofartyg, eftersom kapaciteten utnyttjades fullt ut på den veckosjöfart vi hade", säger Kasper Svenningsen, direktör för Shipping Logistics.

Projektet startade i maj 2017 med god effekt, med rekordvolymer på 117 ton 2017. "Med målet om 130 ton som uppnåddes i oktober 2018, förväntar vi oss nu 165 ton RDF från Storbritannien till Norge för året som helhet. Detta är oerhört viktigt för vår verksamhet och det har hjälpt oss att göra ett negativt resultat för 2017 till acceptabla siffror för 2018, säger Kasper.

"Jag skulle vilja tacka vårt utmärkta besättning ombord på de två sidoportfartygen, våra stora brittiska Shipping Logistics kollegor i terminal och kontor, och inte minst alla i Norge som arbetar med RDF, säger han.

En krona full av metall

Helgen var en av de starkaste ombord på Crown när närmare 300 metalheads samlades för en helg med metallmusik som andra Metal Cruise mellan Köpenhamn och Oslo ägde rum.

Två norska, en svenska och fyra danska metallband spelade i Sky Club på fredag ​​och lördag före en passionerad och headbanging publik. Konstnärerna var crowd-surfing och grumlande under konserterna, medan Crown seglade smidigt och opåverkat av den åska musik och fans.

"I år sålde biljetterna till kryssningen ut inom några veckor. Vi är väldigt glada att allt gick utan hak och det verkade som om alla deltagare var glada från det ögonblick de gick ombord på skeppet, säger Lene Helweg, kampanjkoordinator i BU Grupppassagerare.

Evenemanget är baserat på den populära danska metallfestivalen Köpenhamn, som äger rum varje år i juni. I år var DFDS närvarande på festivalen via skärmar av scenen med videoklipp som främjar Metal Cruise.

Vi lånade några av bilderna från Kopenhells Facebook-sida. Du kan se fler bilder här.

Stickningskampanjen sprider värme i Oslo

Varje år kommer kyrkstadsfördraget att ge färg över hela Norge med stickade apelsindukar. Den orangefärgade halsduken är ett resultat av en rikstäckande stickningskampanj, där tusentals människor deltar, och med över 15 000 hemlagade halsdukar fördelas över hela landet.

Den 16 oktober dekorerade frivilliga städer i Norge med sina halsdukar, gjordes med omsorg och representerade värme och inkludering. Ursprungligen var de avsedda för de hemlösa som måste spendera de kalla vinternätterna utanför, men det är nu okej för någon att ha på sig halsdukarna som en symbol för solidaritet.

Cecilie Aasen, HR & Administrationskonsult, säger: "För tre år i rad har våra kollegor i Oslo deltagit i kampanjen, och vi är väldigt glada och stolta över vårt bidrag. Stickning och donering av halsdukarna som en grupp är väldigt positiv för vår arbetsmiljö. Att arbeta tillsammans för en bra sak skapar också en bra atmosfär på kontoret.

Efter denna kampanj ser vi också fram emot att vara värd för den årliga jullunchen för de hemlösa ombord på Crown den 6 december i Oslo, i samarbete med personal ombord, kyrkstadens uppdrag och Frälsningsarmén ".

 

Matkritiker Søren Frank besöker SJØ ombord på Pearl

Under september hade Pearl Seaways dansk matkritikertillbehör ombord, som Søren Frank, mat- och vinredaktör för den nationella danska tidningen Berlingske Tidende, besökte vår gourmetrestaurang SJØ.

Søren Frank är känd som en högt respekterad kritiker, och han gör alltid bokningar i ett annat namn för att göra upplevelsen lika autentisk som möjligt och för att undvika speciell behandling från kockar och servitörer.

När toppkockarna Søren Westh och Christian Mortensen var anslutna till projektet visste Søren Frank att detta inte bara var en reklamsstunt, utan tvärtom en seriös och ambitiös verksamhet. Så naturligtvis vågade Søren Frank på en resa att smaka om köket från SJØ kunde ändra sin åsikt om maten, som traditionellt serveras på färjor.

Søren serverades på menyn "Rejsen", som betyder "resan" och består av sju kurser inklusive noggrant utvalda viner och champagne.

Efter middagsupplevelsen var Søren redo med sin slutliga dom: "Måltiden var långt över vad du vanligtvis förväntar dig av mat som serveras på en färja. Tjänsten var trevlig och tillmötesgående. Vinerna serverades med en generös hand men valdes på ett något ofattbart sätt, eftersom de var alla från samma importör. Maten var i allmänhet läcker och höll en femstjärnig nivå ibland, men de första portionerna som inte slog 100 procent och de cafeterialiknande omgivningarna i början av måltiden gör mig slut med fyra av de stora. "

Kim Heiberg, Cruise Route Director säger: "Alla från SJØ har arbetat oändligt för att skapa en unik upplevelse för våra kunder, så det är fantastiskt att få en så fin översyn inom kort tid av öppningen. Den konstruktiva kritiken från Søren Frank är något vi kan arbeta med för att fortsätta våra förbättringar, men jag är särskilt glad att den väsentliga produkten, maten och tjänsten var så högt berömd. "

"Det var med spänning att några av våra kollegor som var involverade i SJØ läste översynen, och vi ville naturligtvis fånga sina reaktioner på vad Søren hade att säga om det projekt som de jobbat med i åratal, säger Kim Heiberg.

Vaktchef för resehandel och detaljhandel Hancy Anna Djurhuus kommenterar stolt över översynen på engelska:

Du kan också se reaktioner och kommentarer om översynen på danska från Kevin Thyge Helsinghof, Kim Heiberg, Morten Berg, Maria Lentz-Greve, Viktor Dahlgren tillsammans med Hancy Anna Djurhuus och Henrik Schadegg.

"Jag vill gratulera kockarna och servitörerna till denna fantastiska prestation. Detta är bara början men med det här erkännandet har vi en bra start. Med det kreativa och innovativa laget från SJØ vet jag att vi kan skapa en stor kulinarisk upplevelse som hör till stjärnorna. Jag hoppas att översynen kommer att inspirera människor att besöka SJØ och smaka för sig själva, säger Kim.

Du kan få en glimt av maten som serveras och läsa fullständig recension på danska.

Norske Skog och DFDS utökar sitt samarbete

Norske Skog (NS) och DFDS utökar sitt samarbete och förlänger det från och med 1 januari 2019.
NS Halden har använt DFDS i många år och börjar i det nya året, kommer NS Skogn återigen att samarbeta med DFDS. Parterna har ingått ett långsiktigt avtal som upphör att gälla den 31 december 2024. Antalet fartyg ökar från två till fyra på grund av de nya fraktvolymerna från Skogn. När det gäller utgående papperslast uppskattar vi årliga volymer på cirka 600-700 000 ton samt papper som returlast.

"Vi har länge bestämt oss för våra försök att bli NS Skogens leverantör en gång till, samtidigt som vi fortsätter vårt samarbete i Halden. Det är både bra och motiverande att det här händer nu, säger Vidar Karlsen, VD.

Både DFDS och NS arbetar med planeringen för januari 2019. De sidofartyg som används för NS Halden-aktiviteterna flyttas till Skogn, och ro-ro-fartygen Finlandia Seaways och Norrland kommer att användas på NS Halden. En anpassning av infrastrukturen krävs för att göra en sådan förändring, och nu görs förberedelser för ro-ro-fartyg att ringa till Halden.

"Vi har en bra dialog med verksamheterna i Halden och Skogn, och vi är på väg att börja arbeta under det nya året", säger Kasper Svenningsen, Direktör Shipping Logistics, Norge.

DFDS att byta frakt frakt i Norge från 2019

DFDS har beslutat att utöka och förbättra sin väg mellan Norge, Zeebrugge och Immingham. För närvarande betjänas rutten av sidohamn / containerfartyg Lysbris Seaways, som huvudsakligen bär papper från Norske Skog och containrar med olika typer av gods.

Den förbättrade vägen kommer att serveras av ett större ro-ro-fartyg, Finlandia Seaways. Det innebär att DFDS förutom behållare och papper kan erbjuda sjötransport för ro-ro-last, till exempel släp, självdrivna maskiner och en större mängd projektlast mellan naven.

DFDS kommer att lägga till Brevik till portrotationen, utöver de nuvarande hamnen i Fredrikstad och Halden. Det innebär att DFDS kommer att kunna erbjuda snabba transportlösningar från kontinenten och Storbritannien till både öst och väst av Oslofjord. Med avgångar från sena veckor från Zeebrugge och Immingham, och i början av veckan i Norge, kommer DFDS att erbjuda marknaden en unik lösning för alla typer av varor längs transportkorridorerna.

Denna tjänst kommer att ersätta den nuvarande ro-ro-anslutningen mellan Gent och Brevik från mitten av februari 2019. Detta förbättrar nuvarande schema från Brevik, med både ett import- och exportanrop. Den minskade transiteringstiden söderut öppnar vägen för export av färsk fisk från Norge till kontinenten.

Kundtjänst och försäljningskontakter förblir oförändrade.

Schemat för Finlandia Seaways kommer att vara enligt följande: