inlägg

DFDS utökar Vlaardingen terminal med 92 000 m2

Kell Robdrup och Hans Nagtegaal (direktör Containers Port of Rotterdam) tecknar försäljnings- och inköpsavtalet som gör grannkontoret Rotterdam Bulk Terminal del av vår Vlaardingen terminal.

650 släpvagnar. Det här är det extra antal släpvagnar som DFDS kommer att kunna ta emot och hantera på Vlaardingenterminalen när den lägger till den nyligen förvärvade Rotterdam Bulk Terminalens 92 000 m2 till vårt nuvarande utrymme.

Förvärvet har förhandlats sedan 2016 och blev verklighet måndagen den 12 november när SVP Kell Robdrup tecknade kontraktet som flyttar ägandet till DFDS. "Det är ett stort steg framåt. Den 60% extrakapaciteten gör det möjligt för oss att införa en mycket bättre layout på terminalen och - i kombination med nya digitala lösningar - säkerställa en effektivare drift som eliminerar de trafikproblem som vi tidigare har upplevt vid upptagen terminal, säger Kell.

Ralph Bosveld, terminaldirektör, säger: "Jag är särskilt nöjd med de möjligheter det ger oss att utveckla infrastrukturen med järnvägs- och pråmförbindelser och - inte minst - anpassa våra tjänster och erbjudanden till framtiden (ännu ej klarad) Brexit-situationen, vilket kommer att kräva utrymme för tullklarering och släpvagnar som väntar på godkännande. "

Arbetet med att ta bort de nuvarande strukturerna och byggnaderna har börjat och terminalen räknar med att börja använda en del av det nya området i april 2019. Resten kommer att tas i bruk under maj 2020.


Vlaardingen: DFDS Rotterdam terminals nya område är markerad med en röd linje i bilden. "Det innebär att vi kan rymma 650 tilläggsvagnar och utveckla en mycket effektivare infrastruktur så att vi kan hantera Brexit och erbjuda nya tjänster", säger Ralph Bosveld.

DFDS stänger Zeebrugge - Rosyth-rutten efter brand

Kontroll av brandskador på Finlandia Seaways i Immingham. "Vi har förlorat allt hopp om att vi kan vända om ruttens förlustsituation. Därför har vi inget annat alternativ än att stänga vägen, säger Kell Robdrup

Som vi rapporterade måndag bröt en brand ut i maskinrummet ombord på Finlandia Seaways på väg från Zeebrugge i Belgien till Rosyth i Skottland.

Den skadade besättningsmedlemmen som togs till sjukhus behandlas fortfarande för skador som orsakats av inandning av rök och DFDS har säkerställt att hans fru kan besöka honom på sjukhuset från Litauen.

Fartyget släpades till DFDS terminal i Immingham där lasten ombord släpptes och där vår tekniska avdelning, försäkringspartner och berörda myndigheter kunde inspektera maskinrummet och bedöma skadan.

"Inspektionen avslöjade väsentlig skada på fartygets maskinrum, och vi uppskattar att det kommer att vara ute av drift i flera månader för reparationer. Vidare var vår sökning efter ett ersättningsfartyg fruktlöst och avslöjade att det inte finns några lämpliga fartyg, säger Kell Robdrup, Senior Vice President på DFDSs vägar som förbinder till södra delen av Nordsjön.

"Tyvärr kommer detta att leda till ytterligare förluster på vägen, och det betyder att vi har förlorat allt hopp om att vi kan vända om ruttens förlustläge. Därför har vi inget annat alternativ än att stänga rutten eftersom vi utan tvekan kommer att förlora kunder som kommer att bli tvungna att söka andra lösningar för sin transport, säger Kell Robdrup.

"Vi är mycket ledsna för effekten på våra kunder och partners i Skottland och Belgien. I samarbete med den skotska regeringen och hamnen har vi försökt allt vi kan för att rädda vägen. Detta inbegriper att gå från ett kombinerat passagerar- och fraktfartyg till ett fraktfartyg, vilket minskar kostnaderna genom att möjliggöra dubbel stapling av behållare och minska bränslekostnader genom att installera en skrubber för att avlägsna svavel från avgasen istället för att använda dyra bränslen med låg svavelhalt. Emellertid fortsatte rutten att göra förluster. Och med den nya situationen med fartyget ute av drift i flera månader, kommer marknaden, kunderna och den finansiella situationen att göra en vändning och en återupptagning orealistisk, säger han.

Nedläggningen kommer endast att påverka ett mycket begränsat antal anställda hos DFDS då porthantering utfördes av externa företag. De har blivit informerade.

DFDS har ännu inte fattat några beslut när det gäller utplaceringen av Finlandia Seaways när hon kommer tillbaka från sin reparationsdockning.