inlägg

Karlshamn-Klaipeda förbättrar servicen

Per-Henrik Persson, ruttdirektör och Optima Seaways

DFDS lägger till två veckoavgångar från båda portarna i schemat för att erbjuda kunderna ökad flexibilitet. Seglingstiderna minskas med upp till en timme.

Trots situationen i Covid-19 fortsätter färjetrafiken mellan Litauen och Sverige att betjäna våra kunder utan inresebegränsningar för godsenheter och lastbilsförare, och från och med den 1 oktober lägger DFDS till två veckovisa avgångar i vårt schema mellan Klaipeda och Karlshamn.

”Det främsta ämnet för kunder med färjetrafik är alltid ökat och detta gäller ännu mer för DFDS Klaipeda-Karlshamn-rutt. Och de två extra avgångar som vi nu introducerar från båda hamnarna kommer att ge våra kunder mer flexibilitet att planera sin export och transporter i en tid då vi alla behöver stöd för att få våra företag genom Covid-19-krisen på bästa möjliga sätt, säger Per-Henrik Persson, resedirektör.

De extra seglingarna kommer att äga rum på lördag och söndag och upp till 11 avgångar per vecka. Dessutom har seglingstiden i allmänhet minskat med en timme. Se det nya schemat här.

De extra lördagens seglingarna har redan startat och det nya schemat kommer att genomföras helt från och med den 1 oktober.

Fartygen som trafikerar rutten är Victoria Seaways, Optima Seaways, Finlandia Seaways och Ark Futura och det finns stränga åtgärder ombord för att förhindra spridning av virus.

Sirena Seaways tillbaka i Klaipėda

Sirena Seaways avgår från Klaipėda

Efter en femårig charter med Brittany Ferries är Sirena Seaways tillbaka i Klaipėda där hon kom direkt från gården i Gdansk på torsdagen förra veckan. Sirena ersätter Liverpool Seaways på rutten Klaipėda-Karlshamn där hon seglar tillsammans med Athena och Patria.

Per-Henrik Persson, chef för rutt & byrå, säger: ”Jag är mycket glad över att välkomna Sirena Seaways tillbaka till Östersjön. Hon passar mycket bra i nätverket med god last och särskilt passagerarkapacitet där hon erbjuder mycket generösa och trevliga områden. Hon har också tillräcklig motorkapacitet, vilket ger oss mer flexibilitet. Jag tror verkligen att vi med vår nya kombination av fartyg kommer att kunna ta nya steg och skapa en trevlig upplevelse för våra kunder. ”

Med Sirena kommer vi från den här veckan att erbjuda våra kunder nio returer per vecka på Klaipėda-Karlshamn-rutten.

Robertas Kogelis, försäljningsdirektör för Baltiska Onboard, tillägger: ”Sirena Seaways ankomst var mycket förväntad i BU Baltic, då vi började förberedelser och anpassningar av Onboard-koncepten redan hösten 2019. Det praktiska arrangemanget för allmänna utrymmen gör det möjligt för DFDS att erbjuda våra kunder förbättrade restauranger och shoppingalternativ på två däck. Med nästan 200 stugor, inklusive ett urval för uppgraderingar av premiumkabiner eller de som reser med husdjur, är Sirena den mest rymliga färjan i BU Baltic för både lastbilsförare och vanliga passagerare. Det finns en Reading Lounge för dig som vill njuta av en lugn drink eller bara spendera tid med sin favoritbok med Östersjön. "


Sirena Seaways


Sirena Seaways (vänster) och Patria Seaways i Klaipėda

Välkommen hem, Sirena Seaways

Bild tagen ombord på Sirena Seaways på det polska remontowa varvet. Tack till kapten Andrejus Simutis för att ha delat.

Det finns helt enkelt ingen plats som hemma. Efter slutet av ett 5-årigt charteravtal med Brittany Ferries kommer Sirena Seaways återigen att vara i affär med DFDS efter att hon återvänder från torrdockan med en förväntad leverans den 10 april.

Igår gick Sirena Seaways in i torrdock på Remontowa Shipyard i Polen där hon får en total make-over.

Christian Bagger, översynsägare, säger: ”När Brittany Ferries tog över Sirena, gav de namnet och omklassificerade hennes MV Baie De Seine samt omkonfigurerade efter deras behov med nya fendrar och borttagning av gångvägar bland andra.

I drydock kommer vi att återvända några av dessa förändringar, till exempel att justera väderdäcket för att passa fler trailers (som ursprungligen designats). Dessutom kommer byggnadsbesättningen att sandblästra den befintliga beläggningen för att förbereda ytan för en ombeläggning som kommer att minska skrovets motstånd genom vatten för att minska den nödvändiga motoreffekten och bränsleförbrukningen. Vi räknar med en officiell leverans den 10 april. ”


Sirena Seaways tillbaka 2006. Bild tagen av Peter Therkildsen.

En gammal kändis återkomst
Det är ett mycket bekant ansikte som återvänder till oss, eftersom Sirena har en lång historia med DFDS. Hon är mest känd för sin tjänst på den tidigare DFDS-rutten Esbjerg-Harwich där hon började 2002 och blev snabbt en älskad del av resan fram till slutet av rutten 2015. Därefter sattes hon i tjänst på Paldiski - Kapellskar och Karlshamn - Klaipeda innan Brittany Ferries charterade henne i maj 2015.

Sirena kommer att återvända till ett bekant landskap mellan Karlshamn och Klaipeda.

IT och Baltic Passenger Business Drivers samarbetar i Klaipeda

Från vänster Laura Neimetaite (produktägare), Abdul Arafh (utvecklare), Mikkel Dam-Larsen (utvecklare), Martin Bundgaard (utvecklare), Mauricio Guevara Souza (utvecklare), Ida Rasmussen (affärsanalytiker)

Förra veckan seglade sex medlemmar av Seabook scrum-teamet med namnet Passenger Ships, även känd som The Doors, med Patria Seaways på Karlshamn - Klaipeda-rutten för att träffa BU Baltic Business Drivers.

Syftet med resan var att kartlägga kundresor på BU Baltic-rutter från att köpa en biljett till landstigning, med fokus på incheckning, ombordstigning, åtkomst till en stuga och inlösen av förbetalda tjänster. Syftet var att identifiera process-, hårdvaru- och programvaruändringar som behövs för att rulla ut uppgraderade dörrlås med ny teknik.

I Karlshamn gav kundtjänstchef Katrin Arvidsson dem en rundtur i Karlshamns hamn. Under turnén delade utvecklare och checka in personal tips och erfarenheter. Som ett resultat tog utvecklarna en snabb förbättring hem för att implementeras när de är tillbaka, medan checka in personal fick ett tips om hur man får en skrivare igång efter ett sylt 1,5 till 2 minuter snabbare.

"Det finns så mycket kunskap som ska delas och få besökande platser som använder applikationer som stöds av oss" säger Mauricio Guevara Souza, utvecklare i Doors-teamet.


Passenger Ships scrum team på turnén i maskinrummet på Patria Seaways

Designa lösningar tillsammans
”På Partria Seaways lärde vi oss om gästservicecentrets verksamhet, observerade navigering i mörkret på bron och bländade av den kraftiga och grova kompositionen i maskinrummet. Tack till alla anställda som tog utmärkt vård ”säger Laura Neimetaite, produktägare i utvecklingsgruppen.

Hon fortsätter: ”Vi höll passagerare i fokus under hela processen att utforma den förbättrade upplevelsen som de nya dörrlåsen möjliggör. Samtidigt som minimering av incheckningstiden var de totala kostnaderna och att säkerställa processkonsistens över rutter, var det också avgörande delar av pusslet. ”

Med sitt fokus, engagemang och öppenhet i sessionen var BU Baltic Business Drivers Linas Lesauskas och Gintaras Laucius och nyckelanvändaren Kristijanas Kiseliovas samt utvecklingsgruppen nyckeln till att skapa önskat resultat.

”Jag tror att öppenhet och kommunikation mellan IT-avdelningen och företagare är nyckeln till framgång när jag utformar så höga lösningar och väljer teknik. Vi var glada över att utvecklingsgruppen beslutade att komma och se verksamheten på plats, säger Linas Lesauskas, affärsdrivare för försäljning ombord.

”Det tog oss 1,5 dagar att utforma önskad kundupplevelse för både gods- och turistpassagerare med tanke på den nya dörrlåseteknologin. Det var en lång men givande process, som inte bara gav tydlighet i omfattningen och specificiteten för nödvändiga tekniska och processändringar, utan ännu viktigare, deras konsekvenser och inverkan ”förklarar Gintaras, Business Driver för hamnar och incheckning.


Arbetar med kundresekartan för Business Unit Baltic-rutter. Vänster Kristijanas Kiseliovas (handledare för terminaloperationer), höger Linas Lesauskas (BUB Business Driver för ombordstjänster)

- Resan från att gå ner i Karlshamn, uppleva kundresa ombord, promenera genom frakt och incheckning av passagerare i Klaipeda till att vara inlåst i ett rum i 1,5 dagar med affärsförare har varit ovärderlig. Först när affärsutmaningar och verkligheter förklaras och förstås fullt ut kan de bästa IT-lösningarna utformas, säger Laura.

DFDS och Karlshamns hamn förbinder sig till framtiden

Per-Henrik Persson, vägdirektör för Klaipėda - Karlshamn: & #8220; Kontrakt tecknat mellan DFDS och hamnen i Karlshamn formaliserar partnerskap för de kommande tio åren. & #8221;

 

I december tecknades en viktig affär mellan DFDS och Karlshamns hamn för att utveckla vår framtida verksamhet tillsammans.

Underteckningarna formaliserar ett partnerskap för de kommande tio åren i Karlshamn som inkluderar ömsesidigt engagemang för att möjliggöra en fortsatt utveckling och tillväxt av DFDS-färjetjänster i hamnen. Karlshamns hamn kommer nu att lansera investeringar för att tillgodose större fartyg och volymtillväxt.

”Vi är naturligtvis mycket nöjda med att ha detta kontrakt. Vi ser detta som en bekräftelse på ett bra partnerskap och att Karlshamns hamn ses som en strategisk logistiknod för DFDS A / S och utvecklingen av dess nätverk i Baltikum, säger Mats Olsson, VD på Karlshamns hamn.

”Nu kommer vi att lansera investeringar på totalt 150 miljoner SEK - cirka 14 miljoner euro - vilket är den största på många år. Utvidgningsprogrammet inkluderar till exempel en tredje ro-ro-kaj, breddning av en annan, muddring, utvidgning av parkeringsområden och köområden för åtföljande och ensamkommande fordon. Vi kommer att få en del medfinansiering från EU, som signalerar att Karlshamns hamn och DFDS-rutten Karlshamn - Klaipėda anses vara en viktig länk för handeln mellan Sverige och grannländerna i östra Östersjön. ”

Per-Henrik Persson, vägdirektör för Klaipėda - Karlshamn, säger: ”Det omfattande nybyggnadsprogrammet på DFDS inkluderar två ro-pax-fartyg avsedda för Östersjöns rutter, en total investering på cirka 1,75 miljarder danska kronor. Med en längd på 230 meter, en godskapacitet på 4500 banmeter och kapacitet att transportera 600 passagerare kommer dessa fartyg att vara ett mycket välkommet tillskott i Östersjön.

”Port of Karlshamns ansträngning och investeringar är mycket positiva. Det kommer att säkra vår möjlighet för en fortsatt utveckling av en rutt som är av strategisk betydelse för handel och DFDS. Vi har ett mycket bra samarbete med hamnen och vi ser fram emot att utveckla vår ömsesidiga verksamhet under lång tid framöver. ”

 

Källa: Shippax.com

Ruttdirektör Aleksej Slipenciuk till chef för Kiel, Fredericia och Oslo (godstransporter)

Aleksej Slipenciuk kommer att vara chef för BU Baltics Kiel- och Fredericia-byråer, liksom godskontoret i Oslo, utöver sin roll som vägdirektör Kiel - Klaipeda. Han kommer att rapportera till Anders Refsgaard, vd & chef för BU Baltic.

Aleksej Slipenciuk kommer att ta ansvar som chef för BU Baltics Kiel- och Fredericia-byråer, samt godskontoret i Oslo, utöver sina roller som ruttdirektör Kiel - Klaipeda och Klaipeda - Köpenhamn - Fredericia.

”Jag är mycket nöjd med att vi nu kan införa en permanent ledning av dessa byråer efter Jacob Andersens flytt till Rotterdam och Lars Hoffmanns till Turkiet. Jag är lika glad över att Aleksej har accepterat denna enorma uppgift, för vilken han är bättre lämpad än någon jag kan tänka på. Som ruttdirektör för rutten Kiel - Klaipeda sedan 2017, och med tidigare ruttansvar på sin CV, ger han extremt värdefull erfarenhet med våra kunder och marknader till sitt nya jobb. Han är välkänd och respekterad av både kunder och kollegor, han är en mycket bra chef för människor och bra på att sätta en strategisk inriktning, hålla en fast kurs och sprida förtroende och förtroende för DFDS.

”Jag tror att vi är tur att vi har kunnat fylla en sådan nyckelposition för vår verksamhet med en intern kandidat av Aleksejs kaliber, och jag önskar honom all lycka till i hans nya och utmanande roll. Jag är också övertygad om att ni alla kommer att stödja honom så bra som möjligt för att göra den nya ledningsstrukturen till en framgång för BU Baltic och DFDS, säger Anders Refsgaard, VD och chef för BU Baltic.

Aleksej Slipenciuk (49) föddes i Omsk, Ryssland och tog examen som mariningenjör i St Petersburg. Efter några år till sjöss anslöt han sig till DFDS Baltic Line i Klaipeda 1996 som bokningsagent för rutten Klaipeda - Fredericia - Köpenhamn. Sedan DFDS förvärvade det litauiska rederiet Lisco, har han haft ett antal operativa roller och ruttdirektörsansvar för linjerna Klaipeda - Karlshamn och Kiel - St. Petersburg / Ust Luga. Han var VD för DFDS i S: t Petersburg i fem år tills han utsågs till sin nuvarande position som ruttdirektör Klaipeda-Kiel 2017.

Aleksej kommer att rapportera till Anders Refsgaard, och eftersom hans kontor kommer att vara i Kiel kommer han snart att flytta till Tyskland.

Förändringen träder i kraft nu och byråpersonalen informerades vid personalmöten tidigare i dag.

Tillfälliga motorfel för Patria innebar försening för Karlshamn

När en av de huvudsakliga motorerna stängdes försenades Patria Seaways på väg till Karlshamn när en reparationspersonal gick ombord för att lösa problemet.

 

På kvällen söndag 28 juli efter avresa från Klaipėda stängde en av de två huvudmotorerna på Patria Seaways som en säkerhetsåtgärd när en oljedistdetektor gick av.

Situationen togs under kontroll och utgjorde ingen fara för de 19 besättningen och 177 passagerare ombord. Fartyget manövrerades av en bågspropeller och ankare, och två bogserbilar kallades för att hjälpa till med att dra henne till närliggande Klasco.

"Övervakaren Vladimir Babuchin samlade ett team som snabbt och effektivt reparerade motorn på väg till Karlshamn," sa kapten Andrej Zamkovoj, operatörschef. Färjan avgick från Klasco under kraft av en enda huvudmotor.

Vaidas Klumbys, General Manager, PR & Communications, BU Baltic, sa: "Fartygshastigheten som drivs av en enda huvudmotor är cirka 12 knop, så det var möjligt att fortsätta resan även med en av de två huvudmotorerna som inte är i drift."

Så småningom var motorn igång igen, med en försening till ankomsten till Karlshamn på cirka sex timmar.

Passagerare på baltiska rutter kan nu välja en hälsosam meny

Från vänster till höger: Sofija Kočmariova- Cook Assistant; Juozas Rinkevičius - kock; Vaidas Krūmas - Food & Beverage Manager, BU Baltic; Ugne Radzevičienė - näringsekspert; Lorena Tumėnaitė - Kockassistent.

Inspirerat av det växande antalet kunder med speciella dietbehov har BU Baltic serviceteam lanserat en hälsosam meny för kunder som beställer à la carte. Den nya hälso-medvetna menyn kommer att finnas tillgänglig i början av högsäsongen som ett alternativ för individuella kunder och grupper som reser på rutten Klaipeda - Karlshamn och Klaipeda - Kiel.

”En undersökning som genomfördes i Litauen i maj visade att 62% av våra passagerare sannolikt kommer att välja ett alternativ från en hälsosam meny om priset och storleken på skålen liknar dem på den vanliga menyn. Detta resultat har stärkt vår beslutsamhet att vara beredd före högsäsongen. För detta ändamål bjöd vi in Radzeviciene, en välkänd specialist inom progressiv näring, som förberedde menyalternativen utan gluten, laktos, ägg och andra animaliska produkter. Rätter som dessa kan vara att föredra av vegetarianer, veganer och andra som tenderar att fokusera på en hälsosam livsstil, säger Vaidas Krūmas, Food & Beverage Manager, BU Baltic.

För att hjälpa personalen att bli ännu bättre på att förbereda läckra och hälsosamma måltider har individuella utbildningskurser hållits med fru Radzeviciene ombord på alla BU Baltiska passagerarfartyg. Dessutom har detta inte bara varit till fördel för våra kunder, det har också visat sig vara mycket fördelaktigt för besättningen, som har lärt sig mer om ett hälsosamt liv.

"Vi är mycket nöjda med detta nya initiativ och ser fram emot att utveckla fler nya möjligheter som kan hjälpa oss att anpassa oss till de nuvarande trenderna och tillfredsställa våra gästers ambitioner," säger Vaidas Krūmas.

Titta på några välsmakande exempel från menyn och läs hela menyn här: Friska Meniu_GB_BUB'2019.


Kikärtor - kikärtspannkakor med mandelgrädde och svampsås


Grönt protein - spenat, avokado och tofu

Optima Seaways öppnade Klaipedaas Parade of Ships med fyrverkerier

Mer än 60 fartyg deltog i Parade of Ships 2019 i Klaipėda, som startades och avslutades av våra färjor på rutten med horn och fyrverkerier

 

Varje år njuter en parade av fartyg den samlade folkmassan av litauister och turister i Klaipėda. Detta var den 10: e gången som Parade of Ships organiserades och den tredje i rad där DFDS-färjor hade börjat och avslutat 60-skeppsparaden med horn och fyrverkerier.

Fyrverkerierna fördes till Optima Seaways på lördag morgon den 18 maj och förbereddes av arrangörerna för att släppas på kvällen under evenemanget. Vår kapten och vår besättning fick instruktioner om procedurer och allt gick mycket bra. Starten och avslutningen av paraden var planerad att sammanfalla med avgångarna från Optima Seaways och Victoria Seaways till Karlshamn respektive Kiel, så att spela denna del i paraden orsakar ingen försening utan mycket glädje.

”Sedan kryssningsfartygsterminalen öppnades i centrum av Klaipėda 2003 har många nya varumärkes- och tjänstefrämjande möjligheter öppnats för DFDS. Alla stora evenemang, konserter och mer hålls nu på kryssningsfartygets terminal och lockar tusentals medborgare och stadsgäster. Vi missar aldrig en möjlighet att marknadsföra DFDS genom att låta skeppets horn eller släppa av fyrverkerier när vi passerar terminalen, säger Vaidas Klumbys, chef för kommunikation och PR för BU Baltics.

Optima Seaways dvärgar små båtar i Klaipedas hamn när hon avgår till Karlshamn

Princess Seaways anländer i centrala Klaipeda Terminal

Från vänster till höger: Kristijanas Kiseliovas, övervakningsansvarig för terminaloperatörer, Alvydas Macius, GM Terminal Operations, Robertas Kogelis, Linas Lesauskas, Inbound Project Manager hälsning CKT-gäster redo att gå ombord på Princess Seaways, Andreas Mulvad Jensen, Chef Prinsessan Seaways, Michael Stig, Direktör för Group Marine Standards, Danial Vang, Captain Princess Seaways.

Som meddelades i december, börjar Princess Seaways påbörja service på Karlshamn-Klaipeda-vägen under en sex veckorsperiod för att ersätta Victoria Seaways och Optima Seaways som dockas under februari respektive mars.

Prinsessan Seaways kom stolt fram till kaj i Central Klaipeda Terminal (CKT) på denna kyliga blåsiga februarimorgon i Klaipeda, för att genomgå en värdstatskontroll för starten.

Robertas Kogelis, direktör för terminaloperatör vid CKT och direktören för BU Baltic, säger: "Vi är glada att välkomna Princess Seaways i Klaipeda eftersom hon är redo för den första planerade avresan till Karlshamn lördag den 9 februari. Ett projektteam av erfarna proffs från Princess 'crew, Marine Standards, Fleet Management, Technical Organization, Onboard Sales och andra avdelningar har arbetat hårt för att få henne redo för uppgiften. Att ha Princess Seaways här hjälper oss att ta itu med kapacitetsfrågor på den här vägen, medan våra baltiska gäster ombord kommer att introduceras till en lite förändrad typ av erfarenhet av att resa med DFDS. "

Prinsessan att hjälpa till på Karlshamn-Klaipeda i sex veckor

Det kommer att bli en ovanlig syn för människor i Karlshamn och Klaipeda, när Princess Seaways kommer till vägen eftersom hon ser väldigt annorlunda ut än de vanliga ro-paxfärjorna som körs på vägen.

Anledningen till prinsins ankomst i Östersjön är ett samarbete över BU: er för att hitta det bästa sättet att kompensera för brist på tonnage under dockningsperioder. Därför kommer Princess Seaways att ta upp service på Karlshamn-Klaipeda-vägen den 7 februari under en sex veckorsperiod för att ersätta fartyg som hamnar under denna period.

"Jag är väldigt glad över att vi har kunnat organisera detta så att vi kan fortsätta att betjäna våra kunder på den väg där vi behöver kapacitet under denna årstid och eftersom hon tar upp sin interimstjänst direkt i fortsättningen av underhållsdockning, hon var ett bra val för detta, säger Per-Henrik Persson, ruttdirektör, Karlshamn.

Det innebär att hon kommer att vara borta från sin vanliga Newcastle-IJmuiden-rutt i två månader från början av februari.

"Det finns mindre behov av passagerarkapacitet under denna årstid. Vi kommer dock att ha en stor uppgift att se till att vi tjänar både våra passagerare och fraktkunder det bästa vi kan för att mildra effekten av mindre kapacitet på den väg som endast kommer att serveras av King Seaways under prinsessans frånvaro ", säger Kasper Moos .

Per-Henrik Persson, ruttdirektör, Karlshamn

Fleet ändrar säker kapacitet efter Reginas incident

Vi vet inte ännu när skadan på Regina Seaways motor kommer att repareras helt, vilket betyder att hon kommer att segla med reducerad hastighet tills vidare.

"Därför har vi bestämt några ändringar för att bäst säkerställa fortsatt god service för våra kunder, säger Aleksej Slipenciuk, ruttledare, Klaipeda-Kiel.

Från måndag 8 oktober:

Regina Seaways kommer att starta på Klaipeda-Karlshman-vägen, där hastighet är mindre nödvändig.

Athena Seaways kommer att göra en rundtur på Klaipeda-Kiel på lördag 6 oktober och stanna på denna väg tills vidare.

Patria Seaways och Maestro Universe kommer båda att göra två veckovisa rundresor på Klaipeda-Karlshamn och en på Klaipeda-Kiel.

"Jag är mycket nöjd med detta eftersom det säkrar vår kapacitet, inklusive den utökade kapaciteten till jul, som våra kunder behöver", säger Anders Refsgaard, VD och chef för BU Baltic.

Ovanlig leverans laddad på Athena Seaways

Som du vet, oavsett storleken på sändningen, hittar våra kollegor alltid ett sätt att ta sig över havet. Ibland behöver dock sändningar lite tung maskin för att få dem lastade och lossade.
Det var fallet förra helgen när Athena Seaways transporterade en massiv högtryckstank från Klaipeda till Karlshamn. Med en vikt på 12,9 ton och 5,2 meter lång uppmärksammade tanken särskild uppmärksamhet, eftersom den inte kunde laddas med MAFI eller släpvagn. Lastningen gick som planerat, med två kranar placerade den på väderdäcket.

Bra arbete som garanterar en smidig passage av våra kollegor i Klaipeda, Karlshamn och besättningen på Athena Seaways.

Extra seglingar på Klaipeda-Karlshamn

Patria Seaways kommer att lägga till en veckovis tur till de nio vi utför idag mellan Klaipeda och Karlshamn. Avgångar kommer att vara på lördagar klockan 8.00 från Klaipeda och 23.59 från Karlshamn

DFDS introducerar en extra veckovis rundresa mellan Klaipeda i Litauen och Karlshamn i Sverige. De extra seglingarna kommer att äga rum på lördagar klockan 8.00 från Klaipeda och 23:59 från Karlshamn.

"Det betyder att vi ökar antalet veckovisa avgångar från nio till tio. Jag är övertygad om att våra kunder kommer att uppskatta detta och se det som en riktig förbättring av vår service. Ökad frekvens har länge varit på sin önskelista, eftersom det ger dem mer flexibilitet och gör det möjligt för dem att betjäna sina kunder ännu bättre, säger Anders Refsgaard, VD och chef för BU Baltic.

Förändringen följer snabbt som den första extra avgången kommer att vara på lördag 7 juli från båda hamnarna.

Fram till den 8 september är schemalagda avgångar

Från Klaipeda lördag kl 08.00, med ankomst till Karlshamn klockan 22.00

Från Karlshamn lördag kl 23:59, med ankomst till Klaipeda på söndag kl 16.00

Optimera drycker på Optima

Att blanda den perfekta drycken är en konst. Därför hade bartenderna på Optima Seaways nöjet att välkomna bartenderskolan från Angostura Rums ambassadör i Litauen ombord för att öka deras kunskaper och färdigheter.

"Det var väldigt bra träning och en bra påminnelse för bartenderna om hur man mixar drycker rätt och snabbt enligt recept, och när man mäter och häller drycker för att undvika spill eller överhälla. Vi hade många tips och knep om hur vi ska samarbeta mer effektivt med servitörer och kökspersonal, samtidigt som vi ser till att kunderna får bästa möjliga service, säger Žilvinas Damanskis, Retail & Bars Support Manager. En ny mixdryckeringsmeny utvecklades under träningen och kommer snart att introduceras till våra kunder.