inlägg

Belysning jul

It is Christmas time, and we can prove it. Watch this fantastic video about lighting the famous Christmas tree that, with the help of DFDS, has come from Norway to Trafalgar Square in London for a beautiful lighting ceremony. It is the ultimate sign of Christmas at DFDS.

Usually, our colleagues invite children from schools and other groups to the Nordic Terminal in Immingham to welcome the huge Christmas tree that arrives from Norway on a long trailer on board our ship. This year, COVID-19 got in the way. Instead, this great video tells the story behind Norway’s gift to the UK. It covers cutting the tree, transporting it by trailer and ferry to Immingham, and then  on to Trafalgar Square for a beautiful and touching lighting ceremony.

Enjoy this perfect interview with Andrew Byrne, Ferry’s Managing Director in Immingham and the greetings from the Lord Mayor of Westminster, the Norwegian Ambassador to the UK, and – not least – the many people involved in making the lighting ceremony such a beautiful and spectacular celebration.

DFDS välkomnar julgranen

Our colleagues in Immingham has welcomed a famous festive delivery to the port – the Trafalgar Square Christmas Tree!

The tree is a token of gratitude from the people of Oslo, Norway, for Britain’s support and assistance during the Second World War, an annual tradition which began in 1947.

This year’s tree is handla om 23 metres tall and arrived at the Port of Immingham early on Saturday morning on board the DFDS ship, Ficaria Seaways.

Andrew Byrne (on the picture), Managing Director Immingham, Ferry Division, says: “DFDS has been transporting the tree across the North Sea for more than 25 years. Everybody gets excited about this operation, it’s the start of the festive season and because the tree is so famous it gets lots of attention and our colleagues really want to be involved.

“It’s been a difficult year for everyone, and Christmas will be different  this year so the fact that we can continue this tradition and spread some joy is something we’re really pleased about.”

De tree will be transported to Trafalgar Square by road ready for a virtual lighting-up ceremony on December.

Immingham känns elektrisk

Frances Williams, HR Director UK & Ireland, and Andrew Byrne, Managing Director in Immingham, at his fully electric vehicle

Getting the house in order is the third track in our climate plans. It deals with the 10% of our total emissions not derived from ship. Facilities, terminal equipment, trucks in logistics, how our buildings consume energy and, what vehicles we use all matter when we measure our miljö- impact. 

So in order to ensure we are doing our part to make a difference locallywe are encouraging our colleagues who are eligible for a company car to make a good choice  for the environmental sustainability by making it easier to opt for an electric vehicle.   

We will focus on improving the electric and hybrid vehicle options för example by providing financial assistance alongside the government funded support for the installation of home charging stations. 

Did you know that electricity is not currently considered a taxable fuel for taxable benefit calculation purposes in the UK. This means electricity that is received whilst charging your vehicle on one of our sites is a non-taxable benefit. In addition to this the UK government is not taxing fully electric vehicles at all at the moment, which means that your motoring could be largely free of any charges. 

We are very proud to support our Climate Plan in this way and we already have some members of our senior leadership team taking the lead with their vehicle choices. 

Palleterade tegelstenar från DK till Storbritannien

16 mars var en speciell dag för Immingham eftersom Shipping Logistics Division för första gången charterade ett bulkfartyg med sidoport lastat med palleterade tegelstenar från Thyboron (Danmark) till Immingham (UK). Efter flera veckors förhandlingar med kunden, UK Brick och leverantören, NRSB, var det givande att bevittna den första och sista pallen som lossades från fartyget, i tid och i sin helhet.

Mike Hughes, kommersiell chef, säger: ”Framgången för denna första tjänst kommer nu att leda till mer regelbundna flöden. Vi räknar med en per månad och cirka 20 000 ton produkt per år. Från vår dedikerade bricklagringsplats i Immingham distribuerar UK Brick produkten till alla delar av Storbritannien. Lagringsanläggningen för tegelsten tillförde kunden ett betydande värde under den plötsliga COVID-19-låsningen, vilket gjorde det möjligt för kunden att kräva en andra tjänst den 27 april, trots att en stor del av den brittiska byggmarknaden inte var operativ. ”

Den gradvisa minskningen av lockdown har gjort det möjligt för byggmarknaden att starta om verksamheten, vilket redan har sett allt lager från det första levererade fartyget och betydande lagernivåer från den andra tjänsten levererades också. Detta har säkerställt att den tredje tjänsten, planerad att anlända den 29 juni, kommer att fortsätta som planerat.

Mike säger: ”Kunden är helt nöjd med tjänsten som tillhandahålls av DFDS och hela erbjudandet från dörr till dörr, som inkluderar fartygets befraktning. Detta är en riktigt stor och viktig vinst, ännu mer under dessa konstiga tider. Ett stort tack till alla som är involverade i att utveckla och leverera denna nya tjänst, och vi ser fram emot att fortsätta med denna nya verksamhet resten av 2020 och därefter. ”

DFDS transporterar enorma träd till London

Våra kollegor från säljteamet i Immingham vet aldrig vilken typ av bred och varierad, konstig och underbar webbfrågor, de kommer att få under hela dagen och det kräver en god förståelse för att filtrera dem och veta vilka som kan omvandlas till vann företag.

Sarah Holloway, affärsdirektör Storbritannien, säger: ”Ibland får vi webbförfrågningar mestadels avsedda för ett privat flyttföretag. I andra fall är det mer specifika förfrågningar som den här instansen där landskaps- och gröninfrastrukturföretaget Scotscape behövde takten för en 17 meters plattbana för att leverera 15 meter höga och 6,5 ton träd till centrum av London av en förare med en FORRS-ackreditering mitt i natten.

”Helen Edie från säljteamet agerade snabbt och vidarebefordrade ärendet till Craig Sibson från Special Cargo. Projektet genomfördes före koronautbrottet, men det var ändå ganska utmaningen på grund av de speciella kraven och förutsättningarna, men med utmärkt samarbete mellan våra kollegor, var priset överens och nästa gång du besöker London kanske du letar på träd levererade av DFDS. ”

25 år med Nordic Terminal

Musik: Brainstorm av Rex Banner

Sedan 1866 har DFDS-fartyg seglat till Humber-området i Storbritannien med varor och produkter, men vid den tiden hade vi inte vår egen terminal och använde mest den tjänst som erbjuds i hamnarna, särskilt i Grimsby. När DFDS förvärvade Tor Line 1981 växte vår verksamhet i hamnen i Immingham och 14 år senare beslutades att etablera vår egen terminal, DFDS Nordic Terminal. Det är nu 25 år sedan och för att markera detta årsdag har Group Communication samlat några av de händelser som har hänt under de 25 åren tillsammans med en hälsning från Peder Gellert.

Andrew Byrne, verkställande direktör för Nordic Terminal, säger: ”Även om vårt 25-årsjubileum i Immingham ser oss lever genom en period av osäkerhet och störningar runt om i världen, är detta inte den första stora utmaningen som DFDS har mött och kommer förmodligen inte att vara den sista. Immingham har alltid spelat en betydande och ansvarsfull roll för att hålla handeln rörande över DFDS paneuropeiska nätverk och det är nu mer än någonsin att behöva transporter av mat och andra varor. ”

Jag är stolt över att arbeta med teamet i Immingham som alltid visar en ”kan-göra” -strategi och vi kommer att fortsätta ta itu med frågor och arbeta tillsammans för att hitta lösningar. ”

"Vi ser alla fram emot att fira årsdagen med händelser vid en tidpunkt då pandemin inte längre är ett hot."

Nordic Terminal konverterar minivans under koronakrisen

En av de fem minibussarna modifierade för att skydda mot koronaviruset

I Immingham resulterade ett innovativt personalförslag i snabba ändringar av fem minivans, vilket möjliggör att ett högre antal passagerare kan transporteras samtidigt som det skyddades under koronaviruskrisen.

Marketing & Automotive Manager Claire Brown säger: "Som en del av lokala kontinuerliga förbättringar och samtidigt anpassning till driftsbegränsningar kan minivans nu rymma en förare plus tre passagerare."

”James Goodhand, underhållshamn Operativ, tillverkade och monterade modifieringarna efter att ha gjort mallar på papper, varefter de stora perspexarken var framställda och klippta till storlek för att möjliggöra ett golv till tak. Han använde också en del kapsling av gummibränsle för att förhindra skador från Perspex på bilens instrumentbräda etc. ”

DLS Immingham testar ny lastbil

Föraren Adrian Trushell och den nya lastbilen Volvo FH460 LNG

För att minska koldioxidutsläppen började DFDS Logistics Services-teamet i Immingham att testa den mer hållbara och energieffektiva Volvo FH460 LNG-lastbilen. Enheten är utrustad med en motor som ger prestanda lika med den dieseldrivna versionen i en liknande modell. Men Volvo FH460 LNG körs på flytande naturgas vilket resulterar i 20% mindre koldioxidutsläpp. Dessutom rapporterar Volvo att det till och med är möjligt att få 100% CO2-reduktion om det drivs med Bio-LNG och HVO.

Föraren Adrian Trushell kommer att köra lastbilen under de följande veckorna och hittills bekräftar han att det känns samma som en vanlig dieselbil att köra.

”Detta är ett mycket viktigt ämne och skulle kunna minska lastbilsverkans påverkan på miljön och samtidigt spara kostnader. Vi kommer säkert att ta hänsyn till denna lösning när vi letar efter lastbilar i framtiden, säger Graeme Barker, General Manager, DFDS Logistics, Immingham.

 
Den nya gasdrivna Volvo FH460 LNG

Se fördelarna med PrimeRevenue

Att bygga upp våra relationer med leverantörer genom PrimeRevenue för tidiga betalningar

 

Se fördelarna med PrimeRevenue, och hur systemet med för tidig betalning stärker våra relationer med våra leverantörer, förklaras i videon med Robert Thompson, Haulage Procurement Manager, Anne Rømer, Logistics CFO och några av våra transportörer.

Ny företagsstruktur i Immingham

Per Lund Jensen med Storbritanniens ledarskapsteam. Från vänster: Alan Finch, Jon Bailey, Per Jensen, Andrew Byrne, Emma Leam-Saville och Lee Bayliss

Fredagen den 31 januari var inte bara dagen då Storbritannien lämnade EU, det var också dagen då Per Lund Jensen lämnade DFDS för att gå i pension.

Som Andrew Byrne, VD, rådde i decemberPer ledde till några förändringar av företagsstrukturen i Immingham. Från och med den 1 februari är de nya rapporteringsraderna följande:

Fredag eftermiddag hade Immingham-kontoret förberett en väldigt speciell farvelhändelse för Per, som lämnade DFDS i en glans av härlighet efter 35 års dedikerad och lojal tjänst.

Andrew säger: ”Vi höll en mottagning för Per, som deltog i cirka 50 personer, inklusive personal från DFDS Logistics i Immingham. Per presenterades med gåvor och kort, som inkluderade en upplevelse att köra ångtåg och en tågförarehatt med sitt namn på, eftersom järnvägar är hans hobby. Vi önskar Per en lång och lycklig pension och allt gott för framtiden. ”

Organisationsförändringar i Immingham

Andrew Byrne, VD för Ferry Division i Immingham

Från och med den 1 januari 2020 kommer följande förändringar att ske till Ferry Division's organisation i Immingham.

Per Lund Jensen går i pension

Per Lund Jensen, vår chefredovisare och företagssekreterare, har beslutat att gå i pension fredagen den 31 januari 2020. Per har varit i DFDS sedan november 1985 och har en enorm mängd kunskap och erfarenhet. Per går i pension för att tillbringa mer tid med sin familj och ta semester som Barbara, hans fru, redan har bokat. Vi granskar för närvarande de lagstadgade uppgifterna för Per: s roll och kommer att ge råd tidigt på det nya året hur dessa kommer att utföras i framtiden. Vi önskar naturligtvis Per en lång och lycklig pension och allt gott för hans framtid.

Per Lund Jensen

 

Jon Bailey tillträder tjänsten som kommersiell direktör

Ändringarna kommer också att påverka vår kommersiella funktion. Från och med den 6 januari kommer Jon Bailey att börja som affärsdirektör, ansvarig för alla kommersiella aspekter av såväl enhetsbelastningen som industriportföljer. Denna förändring har gjorts för att anpassa den brittiska kommersiella strukturen till de flesta av våra partnerländer för att säkerställa att vi har en samarbetsstruktur och sammanhållen struktur som hjälper Ferry Divison i Immingham att leverera sin del i WIN 23-strategin. Vi har en betydande roll att spela i den strategin, att vara en strategisk nyckel till Nordsjönätverket och utöver för både linjeförsäljningstjänster och lasten som kommer att omfattas av de nya affärsvertikalerna.

Jon Bailey

 

Claire Brown blir ny marknads- och fordonschef (Storbritannien och Irland)

En annan förändring som hjälper oss att leverera WIN23-strategin är införandet av den nya rollen som marknadsförings- och fordonschef (Storbritannien och Irland), som Claire Brown har utsetts till. Detta är en spännande och avgörande roll för att säkerställa att alla delar av den nya affärsstrukturen i Ferry och Logistics arbetar tillsammans för att få det bästa totala resultatet för DFDS-gruppen och marknadsföra våra samarbetsstyrkor på de kärnmarknader vi är inriktade på tillväxt. Claire kommer att arbeta som en del av ett team av personer som utses till liknande roller i DFDS-nätverket för att säkerställa en konsekvent och effektiv planering och genomförande av våra strategiska mål.

Claire Brown

 

Emma Leam-Saville expanderar sin roll till Route Agency och gränsövervakningsdirektör
Emma Leam-Savilles roll har utvidgats under hela 2019, eftersom hon framgångsrikt representerade DFDS Seaways i Brexit-förberedelserna och hjälpte till att utforma politik och påverka beslut som kan påverka DFDS och resten av sjöfartsbranschen. Detta har bidragit till att placera DFDS i en mycket mer framträdande branschposition och vi kommer att fortsätta att bygga vidare på detta under hela 2020. För att bättre reflektera Emmas ansvar kommer hennes titel att bli Route Agency och Border Compliance Director.

Emma Leam-Saville

 

Dessa förändringar är nyckelroller i organisationen, och jag vill gratulera alla och önskar dem lycka till i dessa roller i framtiden.

Andrew Byrne, VD för Ferry Division i Immingham.

Immingham välkomnar Tableau

Tableau-utbildning i Immingham
Att ha uppdaterad och lättläst information är ett måste i den livliga sjöfartsvärlden som vi alla arbetar i, så teamet i Immingham beslutade att det var dags att hoppa ombord med den senaste tekniken och djuva in i den underbara världen av Tableau (DFDS-data visualiseringsverktyg).

Claire Grange, finansaffärspartner, säger: ”DFDS Seaways PLC välkomnade nyligen Marta Grytka och Iga Kotra från Business Intelligence-teamet för att presentera Tableau-systemet och visa hur lätt det kan vara att integrera dess funktioner i våra dagliga arbetsliv. Under två dagar presenterade Marta och Iga Tableau-systemet för de kommersiella lagen och gav utbildning i hur man skapar våra egna instrumentpaneler, som kan användas för att dela information med alla våra interna och externa kunder, vilket gör att vi kan tillhandahålla data på en snabb, enkel och presentabelt format. ”

Verkställande direktören Andrew Byrne säger: ”Vi driver en mycket komplex verksamhet med många motstridiga prioriteringar, så att korrekt, tillförlitlig och lättläst information är avgörande för vår framgång. Tableau hjälper oss att överföra de stora mängder data vi har till information som vi kan använda internt och externt för att fatta bättre affärsbeslut som hjälper oss att uppnå våra WIN23-mål. Ett stort tack till Marta och Iga för att du hjälpte oss att komma igång med Tableau ”.

Immingham välkomnar den danska ambassadören

DFDS-kapten Jouke Siemensma och Ferry Divisions MD Andrew Byrne med den danska ambassadören i Storbritannien, Lars Thuesen (till höger) reste till Tulipa Seaways när hon förtöjdes på DFDS & #8217; Immingham Ytterhamn. (Bild: Jonathan Bailey / DFDS)

Den danska ambassadören i Storbritannien, Lars Tuesday, besökte Immingham den här veckan för att uppleva vårt stora godshub och enorma operation där, och för att presentera sin optimistiska syn på utvecklingen av den stora och enormt viktiga handeln mellan Storbritannien och Danmark - eller snarare, Europeiska Unionen

Danmark följde Storbritannien in i Europeiska gemenskaperna 1972 och har förblivit en av Danmarks viktigaste handelspartner. Som Lars Tuesday sa, kommer det att bli mer komplicerat och mer byråkratiskt, men han vill och tror att det nära och djupa förhållandet mellan de två länderna kommer att fortsätta. "DFDS är en enorm operatör i Storbritannien, den är extremt väl förberedd och växer," sade han.

”Ambassadören var oerhört förvånad över storleken och omfattningen av vår verksamhet i Immingham och tyckte turnén till terminalen och besöket på fartyget extremt intressant. Vi presenterade honom berättelsen om hur operationen har vuxit till dagens storlek samt diskuterat möjligheterna och utmaningarna för framtiden. Vi anpassade oss till värdet på förhållandet mellan länderna och behovet av att förhållandet förblir starkt i framtiden, säger Andrew Byrne.

Immingham och Felixstowe använder bästa praxis inom hälsa och säkerhet

Lee Bayliss, chef för hälsa, säkerhet och säkerhet

Många faktorer utgör ett framgångsrikt företag, men en av de viktigaste måste vara vår kollegas hälsa och säkerhet eftersom det kan påverka hela organisationen. Arbetshälso- och säkerhetsstyrningssystemen kontrollerar och anpassar rutiner och policyer för att minimera risken för skador, olyckor och sjukdom på arbetsplatsen, vilket säkerställer en miljö där våra kollegor kan känna sig säkra.

I Immingham och Felixstowe har de gått över från det tidigare ledningssystemet för internationell arbetsmiljöstandard, OHSAS18001, till det nya systemet, ISO45001.

De externa revisorerna för kvalitetsstandarder, DNV, genomförde nyligen en gapanalys på övergången och beviljade DFDS Ferry i Immingham och Felixstowe ackreditering. Endast ett fåtal organisationer har uppnått detta före tidsfristen i mars 2021, då organisationer måste övergå från OHSAS18001 till ISO45001.

Det styrande organet för internationella kvalitetsnormer, International Organization for Standardization, enades om att även om OHSAS18001 fokuserade på att kontrollera faror på arbetsplatsen, satte den inte tillräckligt fokus på att identifiera och kontrollera risker. ISO45001 gör detta och säkerställer full kontroll över mer proaktiva, flexibla och förebyggande åtgärder mot risken för ett bredare spektrum av problem innan de inträffar.

”Stephanie Harrison, revisions- och efterlevnadsansvarig för DFDS Ferry i Immingham och Felixstowe, har arbetat med alla avdelningar för att säkerställa att alla viktiga delar av kriterierna täcks i hela verksamheten. Våra reviderade revisionsstandarder och protokoll är nu bästa praxis och vi kommer att fortsätta på samma väg, säger Lee Bayliss, chef för hälsa, säkerhet och säkerhet.

DNV kommer att vara tillbaka i slutet av månaden för att genomföra sin första fullständiga revision i syfte att ytterligare två års ackreditering enligt vårt schema, med utgångspunkt i den redan erkända bästa praxis.

Kan ett fartyg faktiskt svälja detta?

Människor som inte arbetar i DFDS, skulle troligen inte tro att denna enorma brodel verkligen kunde laddas på ett fartyg och seglade över vattnet från Vlaardingen till Immingham.

44 meter lång, 2,9 meter bred och vägde 68 bruttoton (inklusive lastbilarna som transporterar lasten) var dessa delar i en viktklass i en helt annan division än den vanliga lasten.

Men våra kollegor vet att det kan, och tog entusiastiskt utmaningen. Efter flera veckors förberedelser transporterades sex speciella transportlaster med Gardenia Seaways på rutten Rotterdam-Immingham på ett parti. Brodelarna används för konstruktion av en bro för korsning 7 på M4 av Huntercombe.

På grund av dimensioner utanför mätaren kunde lastbilar bara köra och komma in i vår Vlaardingen-terminal på kvällstid under eskort.

”Med stor last som denna orsakar manövrering under dagen en hel del praktiska utmaningar i trafiken. Att göra det på kvällen innebär att mindre bilar på vägen påverkas av transporten vilket säkerställer en säkrare och enklare eskort för att leda sin rörelse. Det är också mindre trafik på vår terminal vid den tiden. ”Säger Ger van der Vliet, Shipping Logistics Manager.

”Tack till all personal på terminalerna i Rotterdam och Immingham, byråer och besättningen ombord på Gardenia Seaways för professionellt teamstöd och samarbete. Jobb väl gjort ”.

Video som visar RDF-exportprocess

Andusia Recovered Bränslen har producerat en video som förklarar exportprocessen för avfall härledd bränsle (RDF).

Varje vecka, under en 36-veckorsperiod från mitten av slutet av september till maj nästa år, hanterar DFDS Immingham cirka 1000 ton avfallsbaserat bränsle (RDF) för kunden, Andusia. Balarna består av bearbetat hushållsavfall som förbränns i en EfW (Energy from Waste) -anläggning. Överskottsvärmen används för att generera el och fjärrvärme för Oslo i Norge.

& #8220; Tillbaka i juni besökte Andusia Immingham med att filma våra färjor för en video som visar hela leveranskedjan från avfallshantering i Leeds i Storbritannien till leverans vid EfW-anläggningen i Norge. Videon ger en bra introduktion till exportprocessen, säger Mike Hughes, affärsutvecklingschef.

Logistik investerar i grönare utrustning

Tjugo nya Volvo lastbilar och 50 nya reefers levererades nyligen till DFDS Logistics i Immingham och Rotterdam

Oavsett om du är ung eller gammal förblir känslan av spänning när du får något helt nytt. Våra kollegor från Logistics måste ha känt sig så när de fick 20 helt nya Volvo lastbilar i Immingham och 50 nya reefers i Rotterdam.

De 20 Volvo lastbilarna är de första av 47 bilar som kommer till Storbritannien i linje med vårt partnerskap med Volvo. Fordonen minskar effektivt utsläppen av skadliga gaser och är mycket bränsleeffektiva och utrustade med högkvalitativa kommunikationssystem. De är en del av vår standard för att byta ut fordon vart tredje år för att säkerställa optimal säkerhet och effektivitet.

De nya fordonen för Immingham har massor av muskler med 460 hästkrafter och är Euro 6-kompatibla eftersom de uppfyller den striktaste gränsen för avgasutsläpp.

Lastbilarna är utrustade med full telematik och spårning som länkar till Velocity, ett tre-kamerasystem (framåt, nära sida och offside) och röda säkerhetsbälten för visuella kontroller. Om ett fel med fordonet skulle inträffa kan det nya telematiksystemet Volvo Connect skicka e-post till planerings- och driftsteamet för att minimera driftstopp och åtgärda problemet så snabbt som möjligt.

Ett bränslepaket med lång räckvidd säkerställer bästa möjliga bränsleeffektivitet. Detta inkluderar iSee, som är en adaptiv topografibaserad farthållare med varning framåtkollision och avancerad nödbromsning för maximal säkerhet. De har också ett varningssystem för körningsavgångar för att förhindra fordonet att driva ut ur dess körfält.

Niklas Andersson, EVP för Logistics, säger: ”I Logistics har vi ett mycket stort antal fordon och annan utrustning att ta hand om och i slutändan byta ut. Det är bara meningsfullt att vi köper produkter av hög kvalitet, till exempel dessa kylbehållare och nya Volvo lastbilar. Utrustning som vi vet kommer att tjäna oss väl och vara effektiv och säker under hela dess användning, så vi kan fortsätta att leverera för våra kunder. ”

Femtio nya kylbehållare

Reglering av temperaturen är absolut nödvändig för många produkter som transporteras med DFDS med väg, järnväg och sjö. Att hålla insidan av en massiv behållare vid rätt temperatur för frysta varor kräver energi och någon form av kylvätska, och DFDS har just ersatt 50 gamla kylbehållare med 50 nya NaturaLINE som gör jobbet samtidigt som de är mer miljövänliga.

På sidan av de 50 nya behållarna från Carrier Transicold är orden "Naturligt kyld: Inga syntetiska köldmedier - vänligare mot miljön."

Dessa ord ringer sant eftersom behållarna kyler med koldioxid, vilket är ozonnedbrytande och minskar till en bråkdel den globala uppvärmningen av kylsystemet jämfört med konventionella kylsystem. Jack Hodgson, Fleet Manager för DFDS Logistics, säger: ”Extremt stabil temperaturreglering är nu möjlig till så lågt som -40 grader Celsius med dessa energieffektiva, 45 fot intermodala kapacitet. Just nu är containrarna i Rotterdam och några av dem laddas idag för att åka till Norge, Irland och Storbritannien. ”

Sofie Hebeltoft, chef för CSR, säger: ”Detta är ett bra exempel, och jag är säker på att det finns många fall som det här såväl som möjligheter som ännu inte utnyttjats i branschen. Jag skulle vilja uppmuntra alla att tänka på hållbarhet när de utvärderar ett köpbeslut, vilket gjorde med detta köp. ”

Stort intresse för North Sea Brexit Day i Immingham

På måndag den här veckan hade Ferry i Immingham bjudit in kunder, partners och lokala myndigheter till ett Brexit-möte. Med ett eventuellt Brexit-erbjudande utan en månad bort har intresset vuxit enormt och över 100 deltagare dykt upp för att lära sig om kraven och lösningen från HMRC (UK Customs) Associated British Ports, Local Resilience Forum och inte minst Emma Leam - vår egen Brexit-expert. De många deltagarna satt kvar med mycket mer kunskap om trafikledning och praktiska arrangemang för dag ett efter No-Deal Brexit.

”Vi var verkligen nöjda med att så många valde att komma och bli klokare på hur vi ska hantera det och hur de kan förbereda sig. På DFDS har vi kommit långt med förberedelser, och nu är det mest kritiska elementet för att upprätthålla flödet efter Brexit vara nivån på förberedelserna bland våra kunder. Så möten och information om hur våra kunder kan och behöver förbereda sig kommer att stå högt på dagordningen från och med nu, säger Emma.

Jutlandia Seaways transporterar den två miljoner BMW

Två miljoner BMW. Det låter som början på alla bilentusiasters dröm, och kanske drömde DFDS och Cuxport om just detta när de började samarbeta med BMW Group för att hantera frakten av sina bilar för 15 år sedan.

Men det är nu mer än bara en dröm när vår färja, Jutlandia Seaways, deltog i en enorm milstolpehändelse när hon transporterade den två miljoner BMW från Cuxhaven till Immingham för Cuxport den 27 augusti.

Ortolf Barth, vägdirektör för Cuxhaven - Immingham, säger: ”Vi är mycket stolta över att BMW är en av våra nöjda kunder. Vårt avtal med BMW Group håller oss mycket upptagna när vi transporterar bilar till Immingham fem till sex gånger i veckan. Jag vill tacka våra kollegor från byråerna i Immingham och Cuxhaven för att ha gjort en utmärkt jobbplanering såväl som besättningen ombord och stevedores för att alltid se till att lastnings- och lossningsarbetet är kort och effektivt. Ni bidrar alla till en stark, pågående relation med Cuxport ”.

En ceremoni markerade tillfället, där gästerna inkluderade borgmästaren i Cuxhaven, Dr Ulrich Getsch och Enak Ferlemann, parlamentarisk statssekreterare vid det federala transportministeriet och digital infrastruktur. Representanter från United European Car Carriers (UECC) och DFDS, såväl som DB Cargo Logistics järnvägstjänstleverantör och Hödlmayr International var också närvarande vid firandet.

DFDS testar transport av RDF-balar via järnväg

DFDS tittar alltid på innovativa sätt att flytta gods, men tänk om vi skulle kunna minska vårt koldioxidavtryck samtidigt?

”Det här är vad vi försöker uppnå med RDF-balar som är belägna på platser som normalt är för långt borta i Storbritannien och för dyra för transport för att ta med till Immingham. Men vi testar för närvarande alternativ för att använda rälshuvudena som är anslutna till Immingham Terminal för detta, säger Mike Hughes, affärsutvecklingschef.

"Om vi kan utnyttja dessa volymer kommer det både att öka tonnage som flyttas för kunden och exporttonnage för DFDS eftersom RDF-balarna för närvarande kommer att lämna portar utan DFDS som ligger nära RDF-bearbetningsplatserna."

GB Railfreight levererade sin nymålade "stolthet" -lokomotiv och två järnvägsvagnar medan Westfields Plant & Management Services (belägen på dockan i Immingham) samlade runt för att få en grepp och maskin för att prova lastning / lossning av RDF-balar. Det här testet kanske inte verkar så spektakulärt. Detta sker dock inte någonstans i Storbritannien så DFDS kan vara i framkant när det gäller att erbjuda denna specifika lösning och skapa en enorm vinst för de tre berörda parterna (DFDS, Geminor och GB Railfreight).

”Även om detta bara var ett test kan vi nu räkna ut hur vi går framåt. Mycket tid och ansträngning har gått för att bara komma till detta skede, och det kommer fortfarande att finnas mycket hårt arbete framöver för att hitta den perfekta järnvägsvagnen som kan transportera det maximala antalet balar på ett säkert sätt samtidigt som det är effektivt med lastning och lossning, ”Säger Mike.

”För att uppnå en kostnadseffektiv lösning skulle vi vilja flytta runt 1500 ton per resa, vilket motsvarar cirka 55 lastbilar med RDF. Detta är en riktigt spännande tid för RDF-marknaden när exporttonnaget har varit ganska statiskt under de senaste 12 månaderna och vi tävlar med andra hamnar för att säkra volymer. Att kunna erbjuda en ny lösning som denna kan bara vara svaret på att öka kapaciteten för hamn / terminal och rutter. Jag är mycket säker på de involverade lagen och vi har alla höga ambitioner att få det att fungera. ”


Lastningen utfördes av Westfields Plant & Management Services

DFDS Seaways Storbritannien är värd för Multi-Agency Brexit Planning Day

Medvetet om att klockan tickar mot Brexit, var DFDS Seaways UK värd för ett möte med flera brittiska tull- och gränsmyndigheter den 6 augusti.

 

DFDS Seaways Immingham Management Team är medvetna om att klockan tickar mot den 31 oktober. För att anpassa Brexit-processer och förväntningar för godsträckorna i Nordsjön i Storbritannien sammanförde de flera av de brittiska tull- och gränsmyndigheterna för ett möte i Immingham den 6 augusti.

Efter mötet med 25 viktiga intressenter sade verkställande direktören Andrew Byrne: ”Det handlade om att få alla runt bordet och få en anpassning till den operativa processen och praktiska. Vi vill inte bara vara portfärdiga för när tiden kommer - vare sig det handlar eller inget avtal - vi vill se till att alla andra är det. Om det vi har föreslagit blir bästa praxis, är det ett riktigt kraftfullt bidrag - att köra snarare än att drivas. ”

Det mångsidiga utbudet av last och den hastighet med vilken in- och utrullningstrafik anländer och lämnar anläggningen - i genomsnitt en enhet var 60: e sekund - innebär att behålla flytande av gods är högsta prioritet. På grund av Port Estate's komplexa och mångfaldiga karaktär är det också viktigt att andra hamnanvändare och operatörer behåller samma fririnnande verksamhet, annars kan deras problem påverka alla hamnanvändare.

DFDS-teamet gav alla mötesdeltagare en rundtur i terminalen. Detta gav alla parter en smak av inverkan som allting men smidig passage kan orsaka. Turnén väckte upp frågan om friktionsfri handel. Alla byråer kunde se det från första hand vilket var mycket kraftfullt.

Byrådirektör Emma Leam förklarade varför hon kände behovet av att föra samman människor, ”Vi var oroliga för bristen på aktivitet med planering och var vi är. Vi behövde få saker och ting att flytta så vi fattade beslutet att inte bara vara värd utan underlätta ett möte med flera viktiga myndigheter. ”

”Vi hade förslag som vi ville driva av dem för att säkerställa att vi följer samtidigt som vi är effektiva. Vi är avgörande för den brittiska försörjningskedjan och ekonomin och vi behövde visa folk detta från första hand. Vi har arbetat hårt för att förbereda oss för allt och vara redo för allt, men vi måste anpassas till alla byråer, ”tillade hon.

Nästa månad kommer DFDS Seaways UK att vara värd för och underlätta en Brexit Engagement Day med kunder och leverantörskedjepartners med över 100 delegater som förväntas delta.

DFDS transporterar RDF för kund för andra året i rad

Bergsbaserade kund Rekom har återvänt till en andra säsong med DFDS. "Vi var mycket glada över att se den första laddade kassetten (bild) innehållande 71 balar (76 860 kg) RDF redo för leverans," säger Mike Hughes, affärsutvecklingschef för sjöfartslogistikavdelningen.

Megakassettsystemet används för transport av dessa balar. När de har laddats surras och säkras balarna på utrustningen, som sedan plockas upp och lastas på fartyget av en bogserbåtmästare. Varje kassett motsvarar tre släpvagnslaster, med bara något större fotavtryck på fartyget. På grund av deras storlek och nyttolastkapacitet är de väl lämpade för staplingsbara varor, vilket gör dem idealiska för transport av RDF, vilket vi gör för Rekom och flera andra RDF-exportörer.

”Sträckan Immingham till Göteborg är viktig för exporten av RDF eftersom den fullt utnyttjar megakassetterna. Dessa laddas sedan med virke som ska skickas tillbaka till Storbritannien, när de har slutfört att transportera RDF. ”

Han fortsätter: ”Konstant hårt arbete och samarbete mellan kontor i Immingham och Göteborg har gjort det möjligt för denna kund att växa, och de är mer än nöjda med den service och uppmärksamhet de får, med ytterligare ett flöde som börjar i september. Jag vill tacka alla inblandade, eftersom detta är en stor prestation. ”

Filmpersonal fångar RDF-verksamhet i Immingham

Varje vecka hanterar DFDS Immingham cirka 1000 ton balar för vår RDF-kund (Andelsia). Allt händer under en 36-veckorsperiod, normalt från mitten av slutet av september till maj nästa år. Balarna består av bearbetat hushållsavfall och är tillverkat för att producera bränsle.

Förra veckan besökte Andusia vår terminal i Immingham med en filmpersonal för att fånga några bilder från lastning av balar.

Affärsutvecklingschef Mike Hughes och Warehouse Supervisor Nick Holmes hälsade Sam Cordery från Andusia tillsammans med Chris Whitehead och Ian Miles från Film Inifinity till terminalen. Mike säger: ”Vi hittade den perfekta platsen vid floden med en fantastisk utsikt över Tulipa Seaways och Britannia Seaways som var i drift vid den tiden. Kameror sattes upp bakom färjorna och började spela in hela dagen för att göra en tidsinställd video som fångar dagens händelser. De blev också inbjudna ombord på Tulipa Seaways för att skjuta några bilder inuti färjan. Vi kommer naturligtvis att dela videon med dig när vi får den. ”

”Hela dagen, trots ett par våta perioder, gick det bra och alla kom väldigt nöjda med vad de hade uppnått” avslutar Mike.

Behållare och sidportport. Laddar och lossar balar av RDF i Immingham

Fotboll: Grimsby även poängen med Immingham

Du kanske gör mål, du riskerar också att ge dig några, men du kommer säkert att höja din hjärtfrekvens i en Grimsby kontra Immingham fotbollsmatch. Båda lagen avbildade, Grimsby i vit och Immingham i svart.

 

Nära till hjärtat av engelska är det vackra spelet också känt som fotboll, eller åtminstone verkar det på det sättet när de tar på sig sina tröjor, knyter sina stövlar och går till planen.

En grannfotboll mellan Immingham Logistics och Grimsby Logistics håller på att bli en årlig tradition, och en som förenar två grenar för en bra tid på bästa sätt. Grimsby Logistics tog segern den här gången, och efter matchen samlades alla killar för ett foto och för lite mat och en drink.

Lagerarbetare, chefer, förare och kontorsanställda engagerade sig alla och planerar förmodligen redan hur de kommer att vinna nästa års match.

”Det här är ett utmärkt sätt att föra samman personal och det var stor laganda mellan de två filialerna. Detta var vårt andra spel, med Immingham som vann det sista. Nästa år vill vi samla in pengar för en välgörenhetsorganisation så att det är för en god sak snarare än bara för att skryta rättigheter, säger Mark Pauley, Warehouse manager, Grimsby.


Den 25 maj 2019 vann Grimsby segrar och hade hämnd på förra årets förlust.