inlägg

Överbelastning i Göteborg RoRo stör verksamheten

Tyvärr har operationen vid Göteborgs RoRo Terminal störts kraftigt under de senaste veckorna på grund av att många faktorer sammanfaller. Detta har stört den planerade verksamheten för fartyg som ringer till terminalen och orsakade stora förseningar och en stor obalans mellan import och exportvolymer.

Vi har gjort allt vi har för att hantera situationen, men trots våra gemensamma insatser måste vi nu dra slutsatsen att situationen har förvärrats och fortsätter att leda till stor störning av våra kunders verksamhet.

Tyvärr kommer denna situation att fortsätta under veckans slut till nästa vecka, och vi förväntar oss inte att tjänsten ska vara i balans igen förrän efter påsken.

Terminalen rymmer nu mer än 1 500 lastenheter som utnyttjar varje tillgänglig slits som allvarligt saktar eller till och med utesluter lastoperationer. Därför behövs drastiska åtgärder för att normalisera operationen så snabbt som möjligt

För det första måste vi beklagligt fortsätta att genomföra kortare eller längre sikt att vägra exportenheter vid porten.

"I dag är vi tvungna att omedelbart genomföra ett sådant vägran, vilket innebär att vi tills vidare inte kommer att kunna acceptera exportvagnsenheter i terminalen, om inte särskilt avtalats i förväg och endast om samtidigt en importenhet tas upp av samma lastbilsenhet ", säger Björn Wånge, MD, Göteborg RoRo Terminal

"För det andra, till och med den 10 april, kommer vi tyvärr bara att kunna acceptera exportenheter som beror på laddning inom 24 timmar efter leveransen. ”

"För det tredje måste vi uppmana våra kunder att ordna så många importenheter som möjligt att hämtas från terminalen under den kommande helgen och arbetsdagar före påsklovet."

"Vi uppskattar helt klart att ingen av ovanstående extraordinära åtgärder välkomnas av våra kunder, men vi ser inga andra alternativ för att återgå till normal drift så fort som möjligt, men med de åtgärder som initieras hoppas vi kunna erbjuda normaliserad verksamhet efter påskbrottet ", säger Björn.

Jutlandia Seaways att hjälpa till på Gent-Göteborgs vägen

Lyckligtvis blev ingen skadad när Primula Seaways drabbades av containerfartyget MSC Madrid på lördag, och lyckligtvis var det ingen förorening trots skadorna på skrovet.

"I en olycklig situation som detta visar vår nätverksstyrka och fleets flexibilitet verkligen sitt höga värde. Det hjälper oss att hitta lösningar som kan mildra effekten på våra tjänster och därmed på våra kunder, säger Peder Gellert, EVP och chef för Shipping Division. Han är nöjd med de möjligheter som en lösning som finns i ett utmärkt samarbete mellan affärsenheterna Nordsjön Syd, Nordsjön Nord och vår flottahantering ger.

Lösningen är baserad på ett befraktat fartyg och byte av fartyg

På Cuxhaven-Immingham rutt kommer det befraktade fartyget Neptune Dynamis att ersätta Jutlandia Seaways så att hon kan flyttas till Immingham-Göteborg.

På Immingham-Göteborg, Jutlandia Seaways tar upp service för Petunia Seaways som nu hjälper till med Göteborg-Gent. Petunia Seaways har hittills ersatts av Ark Germania som det tredje fartyget på vägen.

På Göteborgs Ghent, de kommer att få Ark Germania tillbaka, och Petunia Seaways kommer att fortsätta som ersättare för Primula Seaways. Det innebär att vi igen kan erbjuda våra kunder en fyra skepps service på Göteborg-Gent.

Ändringarna kommer att träda i kraft från tisdag nästa vecka.

Vi tror att Peder Gellert är särskilt nöjd med den här lösningen, eftersom Primula Seaways kan vara ute av drift i flera veckor. Men enligt Thomas Mørk, VD för Teknisk Organisation, måste vi vänta tills vi är i slutet av veckan innan vi kan vara mer specifika om detta.