inlägg

Gent vinner pris för växande företag

Några av de 55 kollegorna från DFDS Ghent Logistics presenterar utmärkelsen

En stark relation med Volvo, Volvo V60-kontraktet och fokus på att hantera kundernas logistikverksamhet och hela leveranskedjan är några av de faktorer som bidrog till DFDS Logistics Ghents utmärkelsen för "starkast växande verksamhet" i kategorin "stora organisationer". Priset delades ut av affärsmagasinet 'Trends' förra fredagen.

Luc Geysen, VD i Gent för logistik, säger: ”Grattis till detta erkännande och tack till Gent-teamet. På Ghent Logistics-kontoret hanterar cirka 55 kollegor bland annat tjänster trailerns verksamhet från Benelux / Frankrike till och från Skandinavien och lageraktiviteter. Vi är aktiva i många branscher, men har främst råmaterial för produktionsanläggningar i släpvagnarna.

"Vi fokuserar också på lager och att vara en fjärde part logistikleverantör i Ghent Port-området för olika typer av kunder som bil, stål, förpackning och arbeta genom branschpelaren i vår Win23-strategi."


Priset för den "starkast växande verksamheten" i kategorin "stora organisationer".

DFDS samarbetar med globala och lokala företag

DFDS Logistics i Gent har beslutat att lägga ut sin verkstad för reparation och underhåll till Global & Local Enterprises (GLE Group), som leder en kedja av verkstäder med välutbildad mekanik och handledare. De kommer nu att hantera reparation och underhåll av våra lastbilar och släpvagnar.

Joop Roijakkers, ordförande för globala och lokala företag, säger: ”Tack till Luc Geysen för att detta långsiktiga partnerskap skedde på ett effektivt och snabbt sätt. Workshops är vår första strategiska prioritering. Vårt mål är att expandera och ha vår verksamhet nära stora europeiska transportnav. Jag är mycket nöjd med att utföra vårt outsourcing-koncept, denna gång i Ghenthamnen i Belgien med DFDS ”.


DFDS trailers i Gent kommer nu att repareras och underhållas i verkstaden som drivs av DFDS samarbetar med globala och lokala företag.

Luc Geysen, VD för DFDS Logistics Belgium, säger: "Vi letade efter en pålitlig partner för att driva vår verkstad och beslutade att använda deras erfarenhet, färdigheter och fokus för att skapa en win-win-lösning för båda partners."

Vi kommer nu att fokusera på utvecklingen av vår 4PL-tillgångsbaserade lösning, där vi erbjuder kunderna att ta övergripande ansvar för sin logistikverksamhet och hela leveranskedjan genom att hantera människor, process och teknik. Med vårt omfattande nätverk som består av järnvägs- och vägtjänster, terminaler, fartyg och nav, tillsammans med en stark IT-ryggrad, kan vi erbjuda kundanpassade lösningar till utvalda branscher. ”

Nytt kontor i Gent är på god väg

När våra 135 kollegor i Gent flyttar till sitt helt nya kontor i slutet av 2020 kan de se fram emot att arbeta i en modern byggnad med gott om plats och bra arbetsförhållanden.

Det nya kontoret ligger vid terminalen, så våra belgiska kollegor har följt byggandet noga sedan starten i januari 2020. Jowita Dziedzic, försäljningsrepresentant, har vänligen delat bilder av konstruktionen som du kan se nedan.

Raf De Wit, terminaldirektör i Gent, säger: ”Idag den 29 maj slutförde byggnadsbesättningen precis fasaden och takarbeten. De kommer nu att börja med VVS- och elektriska installationer samt avloppsarbeten, uppvärmnings- och ventilationsinstallationen, omedelbart följt av avlagring och etablering av innerväggar.

”Det yttre snickeri som installation av fönster och dörrar planeras starta i mitten av juli till mitten av augusti. Efter det kommer de att arbeta på golv, omklädningsrum, köksinredning, belysning, inbyggda garderober och målning bland andra. ”

Raf fortsätter: ”Vi räknar med att avsluta bottenvåningen i slutet av oktober, då kommer vi gradvis att arbeta upp efter golv. Målet att vara redo med det färdiga mötesrummet på tredje våningen är verkligen ett genomförbart alternativ i slutet av december. ”


Foto taget 14 februari 2020.

 


Bottenvåningen som kommer att bestå av mottagnings- / grindteam, väntrum, kök och garderober för stevedores.

 


Första våningen kommer att ha arbetsplatser för verkställande direktör, säljteam, kundservice, ekonomi, fordringar och chefer.

 


Andra våningen kommer att ha terminalverksamhet och Shipping Logistics.

 


Tredje våningen kommer att ha två terrasser och ett stort mötesrum.

 


Vacker utsikt över terminalen från tredje våningen.

Horn och sirener nära Nordsjöhamnen

Vid Nordsjöhamnen i Gent ljudde horn och sirener klockan 12 för att visa stöd till de människor som gör ett exceptionellt jobb för att se till att vi kan övervinna utmaningarna under denna kris.

Som ni ser i videon anslöt sig fartyg, lastbilar och bilar tillsammans med lokalsamhället till gesten. Naturligtvis visade Hollandia Seaways och besättningen också sitt stöd genom att ljuda framför hamnen.    

Studenter besöker DFDS i Gent

I början av november besökte studenterna på Master of Science in Maritime Science vid universitetet i Gent terminalen som drivs av DFDS Belgien i North Sea Port Flanders och turnerade med "Primula Seaways" som redo att segla tillbaka till Göteborg. Innan den verkställande direktören gav Sam De Wilde eleverna en grundlig presentation av gruppen och förarna och dynamiken inom ro / ro-sjöfart, terminaloperationer och intermodala aktiviteter.

Fältresor till hamnar och hamnrelaterade företag som DFDS är en integrerad del av den kurs som studenterna i Master in Maritime Science följer. ”De tillåter eleverna att utforska sjöfartens värld på ett mycket direkt sätt och att ge den teoretiska kunskapen de får en praktisk dimension. Inte alla stod någonsin på en maritim terminal eller på bron eller i maskinrummet på ett sjöfartande fartyg, förklarar Jean-Louis Vandevoorde, assistent vid University of Ghent. "Vår uppmaning till DFDS, den viktigaste ro / ro-operatören och den vanligaste kunden i Ghenthamnen, är ett årligt måste och lägger till en viktig länk till kedjan för våra besök."

Master of Science in Maritime Science är ett universitetsprogram utvecklat av Ghent University (UGent) och University of Brussels (VUB). Programmet består av tre huvudpelare: en teknisk / allmän pelare, en ekonomisk / logistisk pelare och en juridisk pelare och följer den tvärvetenskapliga strategin som gör det ganska unikt i det globala akademiska landskapet.

DFDS välkomnade pressen för att skrubba händelsen

Förra veckan välkomnade DFDS, i samarbete med Clean Ship Alliance 2020, 11 journalister från olika internationella handelspublikationer ombord på Freesia Seaways och i Ghentterminalen. DFDS: s värdar var Poul Woodall, miljödirektör, och Sam de Wilde, VD för Ferry Belgium.

Syftet med besöket var att ge gästerna ett första intryck av en marin skrubber - en händelse som sammanföll med tioårsdagen av den första skrubberinstallationen på Ficaria Seaways.

Efter en rundtur i Freesia, som inkluderade en främre radvy av drönatestningen markeras i en ny artikel, gruppen var värd på North Sea Ports besökarcentrum där olika presentationer gjordes av DFDS, North Sea Ports och Clean Shipping Alliance 2020.

Lunchen åtnjötes under seglingen runt hamnen och avslutades med att se Freesia Seaways ånga upp floden på väg tillbaka till Göteborg.

Clean Shipping Alliance 2020 (CSA 2020) representerar en grupp ledande företag från kommersiella och passagerarfartygsindustrier som varit ledande inom utsläppskontrollinsatser.

Smart drone testad i Ghent Terminal

Skanning av trailers och extra säkerhetsfunktioner blir verklighet

 

Det surr i Ghentterminalen onsdag 13 november, då en drönare sattes till tidig test. Det är ett intressant säkerhets- och operativt supportverktyg som kan läggas till vår terminalverktygslåda.

Dronen utvecklas i samarbete med tillverkaren Lorenz Technology och säkerhetsspecialister G4S.

Långt ifrån hushållsrobotdammsugaren skannar dronen automatiskt trailernumret och håller reda på deras platser på terminalen. Användningen av drönare kan förbättra vår översikt över terminalen så att vi kan förbättra tjänsterna mot våra kunder och till exempel hjälpa till att upptäcka stowaways.

Mads Bentzen Billesø, projektledare inom innovation och teknik, säger: ”Testningen av de grundläggande funktionerna gick bra. Den framtida utvecklingen inkluderar skador för släpvagnar, skanning av terminalstaket och avancerad övervakning av området, vilket är mycket intressanta utsikter. ”

Ny MD i Gent, Ny i DFDS

När vi tillkännagav den nya organisationen den 25 juni rapporterade vi också att Luc Geysen skulle bli ny VD i Gent. Och när Luc kom in på sitt kontor för första gången redan på måndag 1 juli, kunde vi samtidigt välkomna honom till DFDS.

Han har en enorm erfarenhet av logistik- och leveranskedjeföretag som han gick med 1996 i företaget Henkel-Ecolab och som också blev hans passion. "Jag tycker att logistikbranschen är oerhört intressant för dess komplexitet och snabba utveckling när det gäller dess affärsmodeller och digitala utveckling, och eftersom det handlar om att arbeta med människor såväl som processer," säger Luc som nu bekanta sig med verksamheten och hans mer än 120 anställda i Gent.

Luc, som är 46 år och belgisk medborgare, tillbringade de senaste 12 åren på stora logistikprojekt, senast för företag som DHL och Kuehne & Nagel. Han kom till DFDS från Kuehne & Nagel där han var en tillfällig chef ansvarig för försäljningen av dess FMCG (Fast Moving Consumer Products) transportverksamhet i Nederländerna.

”Luc har exakt de egenskaper vi behöver för att växa vår verksamhet i Gent. I sina projekt har han visat imponerande resultat med ökad effektivitet i logistikprocesser, satt kunderna först och fått organisationer att arbeta mot samma strategiska mål. Hans fokus är att hitta lösningar för våra kunder, och jag ser fram emot att se Luc och hans personal förvandla nya möjligheter till tillväxtinitiativ för vår Ghent-verksamhet, säger Niklas Andersson, ny EVP för Logistikavdelningen.

”Jag vet att vår duktiga och engagerade personal i Gent kommer att stödja Luc i att få en god start i sin nya position. Var snäll med mig för att ge honom ett varmt välkomnande till DFDS, säger Niklas som också tackar vd Geert Liefhooghe för att ha byggt ett starkt företag i Gent. Med organisationsbytet blev Geert en del av kallkedjan med kontoret i Brügge.

Luc kommer att rapportera till Michael Bech, vår nya VD för BU-kontinenten.

Luc bor i Antwerpen med sin familj och letar efter en plats att bo i Ghent.

DFDS tar över GWM, leverantör av stevedoring i Gent

DFDS har tagit över GWM, företaget som tillhandahåller drift, gate och tallytjänster för DFDS i Ghent. "Vi har arbetat med dem i många år eftersom de redan arbetade på Mercatordok Multimodal Terminal för Volvo Group Logistics innan DFDS tog över terminalen," säger Sam De Wilde, VD på DFDS Seaways NV.

Deras historia i Ghent går tillbaka till 1890 när kommunen beviljade alla rättigheter för vägning och mätning i Ghenthamnen till 'kommunala svurna vägare och mätare' - eller på nederländska: Gezworen Wegers en Meters (GWM).

Medan den ursprungliga aktiviteten mest handlade om uppskattningar av vikt och kvantitet, har deras verksamhetsområde ökat markant under de senaste 129 åren. Idag erbjuder de 29 personalen undersökningar (utkast, pråm, on / offhire, bunker- och hållförhållanden), stämning, övervakning och operationer (fartygsoperationer, grindoperationer, skadorapportering, inspektioner) samt mätning, (provtagning, temperaturkontroll, täthetskontroller ..).

Raf De Wit fortsätter som terminaldirektör
För DFDS har huvudaktiviteten varit fartygsoperationer, portoperationer och stämning. Raf de Wit, ägaren till företaget, har varit chef för verksamheten vid Mercatordok Multimodal Terminal för DFDS i många år, och nu blir han officiellt Terminal Director för Ghent för DFDS. Han fortsätter att rapportera till Sam De Wilde.

Strategisk passform
”GWM passar bra för DFDS eftersom vi har arbetat bra tillsammans i många år och de hanterar redan många av våra aktiviteter. Dessutom ser vi en ytterligare tillväxtpotential i de andra tjänsterna som erbjuds tredjepartskunder. Det ökar det breda utbudet av tjänster som redan erbjuds av DFDS i Belgien och gör att vi själva kan erbjuda alla tjänster som våra slutkunder begär, säger Sam De Wilde. "Jag välkomnar alla nya kollegor till DFDS och ser fram emot att arbeta med dem."


Raf de Wit, tidigare ägare av GWM, kommer att fortsätta som terminaldirektör som rapporterar till Sam de Wilde

Tullmäklare i Belgien: Nu även AEO-certifierad

"Som ett helt AEO-certifierat företag betraktas DFDS som en betrodd och säker partner av tullmyndigheterna," säger Sam De Wilde, VD för DFDS Seaways NV. Foto av Ghent-Terneuzen kanal av Tom D'haenens.

 

Som vi skrev tidigare, DFDS har lanserat tullklareringstjänster i Belgien. Efter flera intensiva månader med hårt arbete har alla nödvändiga godkännanden erhållits. Under tiden har DFDS Belgien också ackrediterats som AEO (auktoriserad ekonomisk operatör). Som ett helt AEO-certifierat företag betraktas DFDS som en betrodd och säker partner av tullmyndigheterna. DFDS har visat operationell kompetens och efterlevnad av föreskrifter för att erhålla denna certifiering.

Sam De Wilde, verkställande direktör för DFDS Seaways NV, säger: "Särskilt tack bör gå till Gislene Alves, som har arbetat hårt för att få allt detta på plats till en mycket hög standard."

Att lägga till tullmäklare i utbudet av tjänster som erbjuds innebär att DFDS kommer att kunna erbjuda sina kunder en komplett, mer integrerad tjänst. Dessutom garanterar denna utvidgning av tjänster att DFDS kommer att vara fullt Brexit-bevis. Genom att bli en enda butik för sjöfart, väg, järnväg och pråmtransport, i kombination med tullmäklartjänster, kan DFDS minska ledtiderna och de totala logistikrelaterade kostnaderna.

DFDS Seaways NV startar tullmäklare i Belgien

DFDS erbjuder nu tullklarering som en tjänst till kunder i Belgien, och flera kunder har redan visat intresse för att köpa denna tjänst från oss, eftersom det ökar deras enkelhet att göra affärer. Fotografi & #8211; Tom D & #8217; haener.

 

DFDS Seaways slutförde sin första försäljning av tulldeklarationer i Belgien. Gislene Alves, som bara gick med i DFDS i oktober, har varit mycket upptagen under de senaste månaderna med en ansökan om certifiering som auktoriserad ekonomisk operatör (AEO) och fått alla nödvändiga tillstånd och garantier för att sälja tulltjänster. Detta avslutades på rekordtid, och förra veckan slutfördes den första försäljningen för dessa tjänster och vi började visa några intäkter. Gislene säger: ”Vi hade en grundlig granskning och kvalitetsgodkännande från belgiska tullmyndigheter, och det tog lite tid att få alla tillstånd och system på plats så det var trevligt att äntligen lansera tjänsten till våra kunder. Inom de närmaste veckorna bör vi också få AEO-certifiering för DFDS Seaways NV, vilket igen förenklar förfarandena för oss. ”

Sam de Wilde, VD för DFDS Seaways NV, tillägger: ”Jag skulle vilja gratulera Gislene för alla hennes ansträngningar och även gruppskatteavdelningen för att hjälpa oss att få godkännanden och AEO-ansökan. Treasuryavdelningen var också mycket lyhörd när det gällde nödvändiga garantier. Vi har genomfört detta projekt inte bara för att förbereda oss för Brexit utan också för att ytterligare höja rykte och profil för vår belgiska sjöfartsverksamhet. Den första försäljningen var för en befintlig multimodal kund, men vi är övertygade om att vi kommer att leverera dessa tjänster till andra kunder, inklusive andra DFDS-företag, inom en snar framtid. Flera kunder har redan visat intresse för att köpa denna tjänst från oss, eftersom det ökar deras enkelhet att göra affärer. ”

Ny järnvägstrafik mellan Medelhavet och Sverige / Norge

Efter avslutad järnvägslänk kopplar DFDS nu Sverige och Norge med Turkiet och Sydeuropa via effektiva och miljömässiga linjer som kombinerar färje- och järnvägstjänster.

Från och med den 11 mars kommer tåg med släpvagnar och containrar från kunder i hela Spanien och södra Frankrike att komma till DFDS-terminalen i Gent för sjötransporter till Göteborg för de svenska och norska marknaderna. Eller tvärtom. Detta ger ytterligare service till våra intermodala förbindelser mellan Medelhavet och Skandinavien, som i framtiden kommer att erbjuda följande tjänster:

Spanien-Sverige / Norge på 4-5 dagar
Från Barcelona kan släpvagnar mellan Spanien och Sverige / Norge från och med den 11 mars överföra mellan väg och järnväg.
Dessutom kan släpvagnarna överföras i Le Boulou, strax norr om den spanska gränsen.
I Gent överförs släpvagnarna mellan järnväg och Göteborg-Ghent färjetrafik.

Lyon-Sverige / Norge om 4 dagar
I Lyon förbinder järnvägsförbindelsen industriområdet i och runt Lyon med Sverige och Norge via Ghent-Göteborgs färjetrafik.

Turkiet-Trieste-Sverige / Norge om 8 dagar
I Trieste överförs släpvagnar från Turkiet mellan fartyg och järnväg för järnvägsförbindelser via Gent till Göteborg

Järnvägsförbindelsen till Gent blev färdig när Gent var ansluten direkt till järnvägsnäten i Bettembourg där släpvagnar togs till och från Gent på väg fram till nu. "Vi kommer att börja med 5 förbindelser per vecka", säger Jens Juel, chef för Strategic Sales, Ferry Division

Lyft "släpvagnar utan kranar"
"För anslutningen mellan Trieste och Gent kan ett nytt lyftsystem lyfta alla typer av släpvagnar på tågen, inklusive de så kallade" kranbara släpvagnarna ". Det gör det lättare för våra kunder, eftersom det inte finns något behov av att planera för en viss trailer att dra nytta av järnvägsförbindelserna ", säger Jens.

Flera fördelar på vägarna
"Det finns flera fördelar för våra kunder och den allmänna miljön vid användning av denna intermodala länk eftersom det tar ett stort antal släpvagnar utanför Europas vägar och minskar trängseln. Utöver detta minskar behovet av lastbilar och förare vid en tidpunkt där tillgången på förare är låg. Det har tagit många kollegors samlade insatser för att få sin händelse att ske. Ett särskilt tack går till Nicola Nelli som har en stor insats i detta, säger Jens.

Transittider och scheman för fraktvägar finns här.

Primula Seaways - ingen jordning, ingen skada

Ingen jordning och ingen skada & #8211; Primula Seaways kunde fortsätta segla strax efter att oroen uppstod

 

Fredag 22 februari stoppade Primula Seaways vid Terneuzen i Ghent - Therneuzen Canal på väg till Gent. Det fanns misstankar om möjliga skador på skrovet på färjan efter att ha haft en liten smak på leran i kanalen när de gick in i Terneuzens vågbrytare i tät dimma.

När sådana misstankar inträffar kommer myndigheterna alltid att vara inblandade, och tyvärr ledde detta till missförstånd i media att det hade förekommit en grund och skada på fartyget och att det hade krävt hjälp av en bogserbåt.

Det fanns dock ingen jordning och ingen skada på fartyget. Detta bekräftades av en undersökning utförd av en dykare som inte hittade skador på skrovet. Primula Seaways kunde snart fortsätta sin resa mot Ghent utan hjälp behövde.

Logistik i Gent lanserar projekt för att öka resultatet

Resultaten för Logistik Belgien (Gent) har inte utvecklats till sin vilja 2018, på grund av konkurrenspress och faktorer som ibland överträffade deras kontroll. särskilt stigande oljepriser som orsakar ökade kostnader för vägtransporter och tillägg för sjötransporter.

"Vi kan inte kontrollera de extra kostnaderna, men vi kan verkligen göra något för att mildra effekterna och förbättra våra resultat. I samarbete med strategi- och konsulttjänsten initierade vi Project Boost strax före jul för att öka försäljningen och effektiviteten genom ett antal initiativ som involverar laget i Gent ", säger Geert Liefhooghe, VD för DFDS Logistics Division i Belgien.

Växande topplinjen
"Vi har analyserat den nuvarande verksamheten i relation till vår kundbas och har identifierat nya möjligheter att öka försäljningen till nuvarande kunder. Utöver detta har vi listade företag som skulle ha nytta av att bli våra kunder och få tillgång till våra nätverk. Vi är i sista skedet av att stänga ett stort volymbud på de rätta delarna av vår transport ", säger han.

Kostnadsåterhämtning
"Ett viktigt initiativ som vi arbetar på minskar effekterna av ökade bränslekostnader och bränsleavgifter för färjetransporter till och från Sverige, Norge, Finland och Storbritannien. Tilläggsavgifterna justeras månadsvis, och om priserna går fort snabbt kan kostnaderna inte vara helt täckta av våra kunder. Vi har nu genomfört en förbättrad takststruktur som följer fluktuationerna i bränslekostnader och bränsleavgifter närmare. "

Mer effektiv användning av släpvagnar
"Vi har ett stort fokus på att minska tomgången. Vi hittade våra viktigaste obalanser mot områden i Frankrike och optimerade våra försäljningskrafter för att hitta tillräckliga returbelastningar eller ompositionera laster för att minska tomma kilometer. Vi har redan haft framgång, men vi har fortfarande ett sätt att gå för att stänga luckorna. Ett annat viktigt fokus är att minska vagnarnas vändningstid. Vi har fastställt oss tydliga mål för att minska det genomsnittliga antalet dagar per resa, eftersom det gör det möjligt för oss att göra mer affärer med samma utrustning. Det innebär att vi kan spara kostnader, vara mer konkurrenskraftiga och öka vår verksamhet, säger Lieven Baete, General Manager, Logistics in Gent

"Det här är bara några av de viktigaste initiativen. Men jag tror att det här ger en bra förståelse för hur vi ser på alla parametrar för att bli effektivare och öka våra resultat. Tack till alla i vårt logistiklag i Gent och strategi- och konsultgruppen för deras stora engagemang och stöd för att vi ska bli ett lönsamare företag 2019 än vi var 2018, säger Geert Liefhooghe.

En styrgrupp bestående av Eddie Green; Niklas Andersson; Geert Liefhooghe; Lieven Baete; Filip Hermann och Christina Mørup följer projektet nära.

DFDS fördubblar logistiklagerkapaciteten i Belgien - Gent

DFDS logistik i Gent öppnar ett nytt lager som fördubblar lagerkapaciteten till 20 000 m2.

"Vi är väldigt stolta över att kunna meddela detta. Det är resultatet av en kontinuerlig utveckling som startade 2017 när vi utökade vårt interna korsdockningscenter med en lagringsanläggning så att vi kunde erbjuda våra kunder tillfällig förvaring av varor som virke, papper och andra varor de begärt.

När Volvo Lastvagnar samma år också begärde tillfällig lagring och korsningstjänster, flyttade vi in i ett större lager, som vi nu har fördubblats i storlek genom att lägga till den bildade byggnaden (markerad gul) till den.

Vi hoppas och är övertygade om att våra kunder kommer att uppskatta och dra nytta av den kraftiga kapacitetsökningen och möjligheterna att ytterligare förbättra tjänster som överföringar, räkning, märkning, kvalitetskontroll, shunting-verksamhet, ompaketering, omförstärkning, omskrivning, säkring och mer.

Vårt lager är idealiskt beläget nära hamnen och erbjuder åtta lastbåtar och 2 ingångar. Kurt Jourquin, vår verkstad och lagerchef, har satt samman ett dedikerat lagerlag som inte kommer att leda till några ansträngningar att organisera skräddarsydda lösningar och stödja våra kunder på något sätt som våra kunder och partners behöver och begär ", säger Geert Liefhooghe, VD för Logistik Division i Belgien.

Logistiklager i Ghent har utvidgats till dubbel storlek. Den nya byggnaden är markerad gul.   

Ny lås i Terneuzen

Alla våra skepp till och från Gent passerar genom låset i Terneuzen. Ett nytt lås byggs, och den här webbplatsen har en video som visar hur det ska göras. Videon varar en minut men det tar faktiskt fem år att bygga låset!

För att se videon, klicka här och rulla ner sidan en bit och videon kommer att visas.

Många tack till Alain De Brauwer, Route Operations Manager Gent / Zeebrugge för att skicka denna tip-off.

"Fakta - Påverkan - Framåt" - Belgiska kollegor tränar för att ge feedback

I den ständiga våg av förändring och kontinuerlig förbättring kände den belgiska delen av organisationen att tiden hade rätt att ge feedbackkulturen en hiss och dra nytta av en mer öppen atmosfär. Individer och företag skulle flytta och växa och därmed hjälpa till att uppfylla vårt DFDS-syfte: Vi flyger för alla att växa.

"Vi vill skapa en miljö där feedback, feedback och feedback blir en del av alla våra anställdas DNA, så vi nått ut till utbildning och utveckling i Köpenhamn för att hjälpa oss i den här processen. Charlotte Hjort förberedde en anpassad och strukturerad presentation om vad som är feedback, varför feedback är viktig och vem ansvarar för feedback. Hon gav en dokumenterad, enkel metod som heter "Facts - Impact - Forward" för att ge feedback på ett icke-komplicerat sätt, säger Geert Liefhooghe, VD.

Förra veckan deltog nästan 100 personer från Logistics and Seaways i de åtta träningstiderna om Fakta - Impact - Forward.

"Synpunkterna på träningen var väldigt positiva och det var jättebra att se deltagarna ge feedback på kontoret med ett stort leende och mottagaren sade en välmåttad tack. Mitt uppriktiga tack till Charlotte för de entusiastiska och väldigt praktiska presentationerna. Vi lärde oss inte bara om feedback, vi lärde oss också av Charlottes extraordinära presentationsförmåga. Charlotte gjorde en klar skillnad mot vårt belgiska lag! "Säger Geert.

Bild från Bruges kontor

Bilder från Ghent-kontoret

 

DFDS förankrar sig i Gent med långsiktigt engagemang

Gent, Belgien har blivit allt viktigare som en viktig hamn i våra nordsjöfraktstjänster. Därför har DFDS tecknat ett långsiktigt delkoncessionsavtal och partnerskap med Ghents hamn Mercatordock-koncessionshavare, den belgiska gruppen Sea-Invest, som är ett privatägt företag och en av de största stevedorerna i Belgien och Afrika.

På så sätt säkerställer vi att DFDS fortsätter att driva och förvalta sin egen terminal vid Mercatordock där DFDS hanterar Ghent - Göteborg / Brevik RoRo-ruten, tillsammans med containerfartygsförbindelser till djuphavsportar i Antwerpen, Rotterdam och Zeebrugge. Vidare hanteras 14 tåg per vecka med stål, lastbilshytter och pallade varor av terminalen i Gent.

En investeringsplan för att förnya terminalen och uppgradera anläggningarna är för närvarande under granskning. "Långsiktig stabilitet och en hög konsekvent service är avgörande för våra kunder som har tagit nyheterna om förlängningen väldigt positivt", säger Sam de Wilde, VD, Shipping Division, Gent. "En uppgradering av nuvarande anläggningar och grindar kommer att möjliggöra en snabbare genomströmning för våra kunder att samla och leverera sin last, både släpvagnar, containrar och bilar, dag och natt, säger han."

"Vi strävar efter att fortsätta erbjuda en mängd olika anslutna tjänster från vår plats i Gent till och från destinationer som kunderna behöver. Specifikt kommer vi ytterligare att expandera våra pråningsaktiviteter som ett trängselfritt alternativ till lastbilstransport till / från närliggande deepsea-hamnar, samt längre sträckförbindelser. På detta sätt kan vi erbjuda mycket stabil end-to-end integrerad logistik för företag i regionen, till exempel Volvo. "

Primula Seaways ute av drift på grund av kollision

I morgon klockan 2:15 CET var DFDS ro-ro-fartyg Primula Seaways inblandad i en kollision med containerskytten MSC Madrid utanför Vlissingen medan han var på väg från Gent till Brevik.

Inga personer skadades, och det har inte skett någon förorening.

Medan skador på MSC Madrid har varit begränsade har det skett större skrovskador på Primula Seaways och en del av lasten på övre däck och väderdäcket har också skadats.

Tyvärr betyder det att Primula Seaways kommer att vara ute av drift under en tidsperiod för reparationsarbeten. Hon kommer nu att segla tillbaka till Gent där lasten kommer att släppas ut.

Vi kommer att göra vårt yttersta för att mildra den effekt det kommer att ha på våra tjänster och informera mer om skadorna på frakt och frakt och de förändringar i vår service som detta kommer att leda till så snart vi har kunnat bedöma situationen .

"Primula hade en pilot ombord och besättningen hanterade den svåra situationen på ett mycket professionellt sätt. Vi kommer att stödja dem med teknisk, operativ, juridisk och psykologisk expertis, som nu pågår till Gent ", säger Thomas Mørk, VD, Teknisk organisation.

DFDS kommer inte att lämna några uttalanden om vad som orsakade händelsen. Detta kommer som alltid att bli föremål för utredningar av myndigheterna och DFDS.

Gent: Växande pråmföretag fördelar alla

Växande volymer containrar på pråmar, laddade vid vår terminal i Gent, tar 30 000 lastbilar av vägen årligen och stöder några av våra stora kunder genom att minska väntetider orsakade av trafikstockningar och försörjningstider. Och det kan så småningom rikta volymer till DFDS ro-ro-sträckor. Tack till Jelle Van Koevorden, BDV Manager, för bilden.

För en tid sedan rapporterade vi om ett tilläggsföretag i vår Ghent terminal: hantering av containrar för pråmtransport. Denna verksamhet växer snabbt och blir en verksamhet som gynnar alla.

"Belgien har en blomstrande industri - och därför mycket vägtrafik. Detta leder till trafikstockningar på vägen och även i och runt hamnen i Antwerpen där lastbilar ofta upplever långa väntetider. Därför blir möjligheten att få varorna till Antwerpen och Rotterdam på pråmar alltmer populär eftersom varorna inte riskerar att fastna i trafiken. Bågtransport är kostnadskonkurrent och det tar också lastbilar bort från vägen och minskar därmed risken för trängsel. Eftersom förare inte längre väntar i trafikstockningar, men körning "sista milleverans" i Gent-området hela tiden, hjälper det till och med att minska förarens brist ", säger Sam de Wilde, MD för DFDS i Belgien.

Denna vy stöds av användarna. Jurgen Den Hert, verkställande direktör för det Gent-baserade transportföretaget LDH-Trans, ser multimodalitet och containertryck via de inre vattenvägarna till Antwerpen som en viktig del av hans verksamhet. "Det är bra att kunna vara flexibel mellan olika transportsätt. Med den här uppställningen har jag funnit ett sätt att garantera service mot mina kunder, och jag är mindre föremål för trafikstockningar eller överbelastning, vilket medför brist i min förmåga att leverera. Nyckeln till företag som har stora andelar av import och export är flexibilitet för att möjliggöra en stabil miljö i lager och produktion. För mina anställda ger de sista milen dem mycket mer säkerhet när deras arbetsdag kommer att sluta. "

Sam och hans personal är lika nöjda. "Det ger oss en möjlighet också. Genom denna verksamhet för hantering av djuphavsbehållare kan vi transportera ytterligare volymer för och mellan DFDS-sträckor över Nordsjön, som mellan Gent-Göteborg, Zeebrugge-Skottland, Zeebrugge-Immingham-Norge och Rotterdam-Antwerpen-Irland, liksom Anslut dessa till Gent-området. "säger Sam.

Mycket upptagen årsskiftet vid vår terminal i Gent

DFDS Mercatordock terminal i Gent var mycket upptagen i slutet av 2017 på grund av stora volymer från Volvo och andra faktorer. På grund av detta pressades Ark Germania in i segelplanen i sista minuten, och därför var för första gången någonsin tre av våra fartyg i Gent samtidigt. "Dessutom har Volvo Cars Corporation bett oss att ladda tre bilståg till Italien, varje wi5h 192 bilar och en ca4 pråm med 341 bilar för Nederländerna, säger Raf de Wit, terminalchef.

Dessutom bad LDC, Louis Dreyfus Corporation, att vi skulle hantera behållare på deras plats, inklusive dörr-till-dörrstransport på 64 containrar. "Så våra hamnarbetare, förmän och chefer måste göra mycket extra arbete, inte minst för att helgdagar redan planerades. Ett stort tack till alla för deras stora ansträngningar och gör detta till ett riktigt ändamål, säger han.

 

 

Studenter besöker Ghent terminal

Studenter från universiteten i Gent och Bryssel besökte Port of Gent i veckan för att lära sig om transport och terminalverksamhet

Att ge eleverna direkt inblick i en branschs arbete, som ett komplement till sina teoretiska studier, är ett bra sätt att kombinera kunskap och erfarenhet. Så besökte studenter från MSc-kurser i marinvetenskap från Ghent University och University of Brussels i Gent den här veckan.

"Det här är ett bra sätt att visa studenterna våra aktiviteter och låta dem besöka ett av fartygen, vilket gör att de kan få en verklig känsla för ro-ro-transport och terminalverksamhet. Vi tycker alltid om att visa terminalen för besökare, eftersom det ger oss en chans att förklara vad vi gör på DFDS och det värde vi lägger till våra kunder genom att kombinera olika transportsätt. En ytterligare fördel gör det naturligtvis DFDS bättre känt och mer attraktivt för potentiella framtida anställda. Särskilt tack till DFDS-medarbetarna som lyckades göra detta besök: Jelle Van Koevorden, Julie Stuer (Route & Container Barge Operations) och Alain De Brauwer (Route Operations) ", säger VD för Shipping Belgium, Sam De Wilde .

Imponerande volymrekord

Våra vänner på Göteborg / Brevik-Gent-vägen hade en hektisk vecka förra veckan, då de satte en ny imponerande volymrekord.

Trots en avbokad segling från Gent i början av veckan gjorde utnyttjandet av alla andra seglingar det möjligt att nå en fantastisk volym på 53.534 lane meter. Den tidigare posten var 50.825 lanemetrar, som fastställdes i vecka 43 tidigare i år.

"Jag vill tacka alla inblandade, både i land och till sjöss, för ett fantastiskt jobb. Du borde alla vara stolta över att bidra till detta riktigt bra resultat. Låt oss fortsätta i den här fina andan - vi har fler poster att nå, säger Morgan Olausson, Vice President, BU North Sea North.

 

Vlaamse Havendag-evenemang förenar Logistik och Seaways

För femte året i rad fick omkring 35 000 besökare möjlighet att njuta av "Vlaamse Havendag" - Flanders Ports Day - som syftar till att göra hamnarna mer synliga för en bredare publik. Samtidiga händelser ägde rum i hamnen i Antwerpen, Gent, Zeebrugge och Oostende, och som tidigare år spelade DFDS en viktig roll under evenemanget.

"Alla aktiviteter på Mercatordok var värd och organiserade i nära samarbete mellan Seaways, Logistics och vår kund, Volvo. Detta ger oss ett utmärkt tillfälle att visa hur vi jobbar i olika delar av vårt företag, och jag är mycket tacksam för alla inblandade som stödde detta evenemang. Det är fantastiskt att dela en dag så här med kollegor från andra delar av koncernen. Vi tog också tillfället i akt att presentera alla DFDS-passagerarvägar, eftersom besökare kan relatera till detta, säger Sam De Wilde, VD i Gent.

Under dagen kunde besökare se en släpvagn med alla Volvos bilar gjorda i Gent och olika Volvo tunga maskiner på display tillsammans med olika DFDS Logistics trailers, med papper, skrot och stål.

Besökare fick möjlighet att gå ombord på en turistbåt för en guidad kryssning genom Mercatordok, se ro-ro-operationer på Freesia närbild och mobilhamnen som lastar / lossar pråmar med behållare till Antwerpen och Rotterdam.

Vårt berömda Lego-fartyg, Jubilee Seaways, lyser också klart och väckte mycket uppmärksamhet vid evenemanget tillsammans med de fem matbilar i våra släpvagnar och en trailer för konsert och performance artister av Festival Van Vlaanderen.