inlägg

Finlandia avslutar i Immingham på ett extra sätt

Datumet, 26 januari, var en bittersöt dag i Immingham. Finlandia Seaways hade sin sista lastning av avfallsberoende bränsle (RDF) avsedd för Fredrikstad och hon slutade definitivt sin körning i bra stil. På grund av ett effektivt lagarbete laddades imponerande 71 mafis, med 3106 315 ton RDF, vilket gjorde rekordet för de flesta ton på ett fartyg. Vilket sätt att gå ut på. Finlandia används nu som ett sopfartyg mellan Immingham och Vlaardingen.

Mike Hughes, affärsutvecklingschef, säger: ”Finlandia var bara i Immingham under fyra lördagar men hon gjorde verkligen en inverkan då hon transporterade totalt 193 mafis med 7 098 balar RDF, motsvarande 8 730 ton. Det är en enorm prestation och välkomnades varmt av vår kund, Geminor, som kräver tillväxt vecka efter vecka.

”Jul- och nyårsperioden innebar begränsad tid för teamet på marken att göra lasten klar för den första seglingen, men jag kan ärligt säga att det inte orsakade några problem. Besättningen och stevedorerna utmärkt sig med att tillhandahålla vad som behövdes av kunden. Denna prestanda är ett bevis på den erfarenhet och styrka vi har på DFDS och håller oss i framkant när vi hanterar den växande exportvaran.

"I februari kommer RDF att skeppas av ett ersättande sideportfartyg, men jag tvivlar inte på att detta kommer att visa sig bli en annan framgång."

RDF-balar transporteras på en mafi som laddades till Finlandia i Immingham

Finlandia - tillbaka i affärer

Vi är glada att visa dig nya bilder från Finlandia igen till sjöss efter omfattande reparationer av skador orsakade av en motorrumsbrand i april 2018.

Superintendent Ivan Bakken Jepsen och team har jobbat länge och svårt att få Finlandia tillbaka i affärer, så det var en bra känsla för dem när Finlandia hade sin första rättegångsresa i Odense Fjord. Test av styrsystem och motorsystem var alla framgångsrika och det tog inte lång tid innan hon satte kurs för sin första resa till Immingham.

"Finlandia navigerar nu över vattnet mellan Cuxhaven och Immingham. Den nya huvudmotorn går utan några utmaningar och kör med ljud som söt musik. Det är på grund av ett perfekt samarbete med besättningen ombord, att Finlandia säkert åter är i drift igen, säger Ivan.


Finlandia avslutar tester på Odense Fjord. Bilder av Peter Therkildsen.


Ny huvudmotor redo för drift. Bild tagen av Ivan Bakken Jepsen.

Norske Skog och DFDS utökar sitt samarbete

Norske Skog (NS) och DFDS utökar sitt samarbete och förlänger det från och med 1 januari 2019.
NS Halden har använt DFDS i många år och börjar i det nya året, kommer NS Skogn återigen att samarbeta med DFDS. Parterna har ingått ett långsiktigt avtal som upphör att gälla den 31 december 2024. Antalet fartyg ökar från två till fyra på grund av de nya fraktvolymerna från Skogn. När det gäller utgående papperslast uppskattar vi årliga volymer på cirka 600-700 000 ton samt papper som returlast.

"Vi har länge bestämt oss för våra försök att bli NS Skogens leverantör en gång till, samtidigt som vi fortsätter vårt samarbete i Halden. Det är både bra och motiverande att det här händer nu, säger Vidar Karlsen, VD.

Både DFDS och NS arbetar med planeringen för januari 2019. De sidofartyg som används för NS Halden-aktiviteterna flyttas till Skogn, och ro-ro-fartygen Finlandia Seaways och Norrland kommer att användas på NS Halden. En anpassning av infrastrukturen krävs för att göra en sådan förändring, och nu görs förberedelser för ro-ro-fartyg att ringa till Halden.

"Vi har en bra dialog med verksamheterna i Halden och Skogn, och vi är på väg att börja arbeta under det nya året", säger Kasper Svenningsen, Direktör Shipping Logistics, Norge.

Nytt motorblock för Finlandia kom säkert fram

Den 4 oktober kom det nya motorblocket till Finlandia säkert från MAN Hamburg. Motorns block ligger nu på kajsidan och väntar på att lyftas ombord på skeppet.

Ivan Jepsen, superintendent, teknisk organisation, säger: "Vi har redan upplevt de första utmaningarna. Motorblocket väger 107 ton och kranen kan lyfta 110 ton 20 meter, men alla överbelastningssystem på kranen aktiverades redan vid 15 meter. Vi kommer att försöka igen när vinden förhoppningsvis dör ner och vi kommer att göra en plan B, bara för att vara beredd. "

Finlandia bogserade till Fayard i Danmark

Efter motorrumsolyckan och elden släpades Finlandia Seaways till Immingham där myndigheterna och DFDS inspekterade maskinrummet för att fastställa orsaken till elden. Detta kommer att ingå när de har analyserat sina resultat. Fartyget har också inspekterats av varv, och DFDS bestämde sig för att få fartyget till Fayard i Odense, Danmark, där hon kom fram den 22 maj. Som vi misstänkte kommer det att ta flera månader innan fartyget är tillbaka i drift. "För närvarande, om reparationsarbetena går som planerat, hoppas vi få Finlandia tillbaka till sjöss i oktober", säger Andrej Zamkovoj, operationschef för den litauiska flottan.

Lyckligtvis blir den skadade ingenjören Konstantin Semionov allt bättre. På väg hem från sjukhus med sin fru Leva skickade han hälsningar till sina kollegor.

Eftersom rutten har stängts efter elden, och med tanke på att Finlandia är ute av drift i flera månader, har DFDS ännu inte bestämt var man ska använda henne efter reparationerna.

Finlandia Fire: Skadad ingenjörs hälsa förbättras

Som vi skrev tidigare skadades en besättningsmedlem vid den senaste händelsen i maskinrummet ombord på Finlandia Seaways.

3-årig ingenjör Konstantin Semionov hittades med allvarliga skador som orsakades av den tunga röken och flygdes till sjukhus i Storbritannien.

Under några dagar har vi inte kunnat ge goda nyheter om hans återhämtning. Men slutligen verkar saker som förbättras. "Han känner sig mycket bättre, börjar gå och äta, men det finns fortfarande ett behov av förbättrad syrehalt i hans blod när lungorna påverkas, och tillsammans med hans syn och röst har de ännu inte helt återställts", säger kaptenen Andrej Zamkovoj, Operationsdirektör.

"Men dessa förbättras också, och enligt hans hustru Leva kan han kanske lämna sjukhuset inom en dag eller två om syrgasnivån i blodet ökar som förväntat. Vi hoppas alla på en fullständig och snabb återhämtning och skickar våra bästa önskningar från oss alla till Konstantin och hans fru som är med honom på sjukhuset. "

DFDS stänger Zeebrugge - Rosyth-rutten efter brand

Kontroll av brandskador på Finlandia Seaways i Immingham. "Vi har förlorat allt hopp om att vi kan vända om ruttens förlustsituation. Därför har vi inget annat alternativ än att stänga vägen, säger Kell Robdrup

Som vi rapporterade måndag bröt en brand ut i maskinrummet ombord på Finlandia Seaways på väg från Zeebrugge i Belgien till Rosyth i Skottland.

Den skadade besättningsmedlemmen som togs till sjukhus behandlas fortfarande för skador som orsakats av inandning av rök och DFDS har säkerställt att hans fru kan besöka honom på sjukhuset från Litauen.

Fartyget släpades till DFDS terminal i Immingham där lasten ombord släpptes och där vår tekniska avdelning, försäkringspartner och berörda myndigheter kunde inspektera maskinrummet och bedöma skadan.

"Inspektionen avslöjade väsentlig skada på fartygets maskinrum, och vi uppskattar att det kommer att vara ute av drift i flera månader för reparationer. Vidare var vår sökning efter ett ersättningsfartyg fruktlöst och avslöjade att det inte finns några lämpliga fartyg, säger Kell Robdrup, Senior Vice President på DFDSs vägar som förbinder till södra delen av Nordsjön.

"Tyvärr kommer detta att leda till ytterligare förluster på vägen, och det betyder att vi har förlorat allt hopp om att vi kan vända om ruttens förlustläge. Därför har vi inget annat alternativ än att stänga rutten eftersom vi utan tvekan kommer att förlora kunder som kommer att bli tvungna att söka andra lösningar för sin transport, säger Kell Robdrup.

"Vi är mycket ledsna för effekten på våra kunder och partners i Skottland och Belgien. I samarbete med den skotska regeringen och hamnen har vi försökt allt vi kan för att rädda vägen. Detta inbegriper att gå från ett kombinerat passagerar- och fraktfartyg till ett fraktfartyg, vilket minskar kostnaderna genom att möjliggöra dubbel stapling av behållare och minska bränslekostnader genom att installera en skrubber för att avlägsna svavel från avgasen istället för att använda dyra bränslen med låg svavelhalt. Emellertid fortsatte rutten att göra förluster. Och med den nya situationen med fartyget ute av drift i flera månader, kommer marknaden, kunderna och den finansiella situationen att göra en vändning och en återupptagning orealistisk, säger han.

Nedläggningen kommer endast att påverka ett mycket begränsat antal anställda hos DFDS då porthantering utfördes av externa företag. De har blivit informerade.

DFDS har ännu inte fattat några beslut när det gäller utplaceringen av Finlandia Seaways när hon kommer tillbaka från sin reparationsdockning.

 

Finlandia Seaways slog av motorrumsbrand

Igår kväll klockan 22:13 bröt en brand ut i maskinrummet ombord på Finlandia Seaways på sin resa från Zeebrugge till Rosyth.

Besättningen hade snabbt situationen under kontroll och Humber-räddningstjänsten varnade och hjälpte fartyget.

Tyvärr skadades en besättningsmedlem som befann sig i maskinrummet vid olyckan, och skadades till ett sjukhus i Storbritannien för behandling. Ingen annan av de 19 litauiska besättningsmedlemmarna och fyra passagerare (förare) skadades. När situationen var under kontroll avbröts medicinsk hjälp från ett närliggande flottfartyg.

Finlandia Seaways förankras för närvarande av den brittiska kusten och vi förväntar oss att skeppet ska bogseras till Immingham där lasten kommer att släppas ut.

Vi kommer att informera dig mer om situationen och när tjänsten kan återupprättas så snart vi kan bedöma situationen.