inlägg

Avtal öppnar den franska gränsen

In an agreement between France and the UK, ferry passengers and lorry drivers can again enter France with a negative Covid-19 test.

Entry into France was banned from Sunday because of the mutant coronavirus found in the UK, and this has caused massive traffic congestion on the motorway towards Dover, where the UK Government has initiated the so-called operations stack – placing the many waiting trucks in a special area.

The ferries sailed nearly empty from Dover, but now there is light at the end of the tunnel for the many lorry drivers and travellers stuck in their cars and lorries without access to water and toilets for days – and waiting to get home for Christmas.

Due to an agreement with the UK, France again opened its borders for lorry drivers and other passengers who travel for essential reasons, and the first passengers left Dover early today, Wednesday 23 December.

Negative Covid-19 test

Passengers are required to produce a negative COVID-19 test result upon departure in UK and upon arrival in France that has been conducted within 72 hours of travel. The UK Government is setting up test centres, and for a short time, the French authorities will accept quick tests – the so-call antigen tests – that can provide a result within 30 minutes.

However, with about 4000 trucks waiting, it will take days to get them all to France, and DFDS is considering offering additional sailings on 24 December to help the many who struggle to get home to their families for Christmas

Only EU citizens returning home and those travelling for essential reasons, including lorry drivers, will be able to travel.

DFDS’ passenger and freight departments are already busy informing travelers and lorry drivers about this, including that passengers without a valid, negative test, will be denied boarding and should not come to the port.

Snabb COVID-19-testning i Amsterdam

A besättningsmedlem testas av en sjuksköterska från SOS holländska agent, Eurocross. 

COVID-19-test har snabbt blivit en nödvändig del av vårt dagliga liv och samtidigt som vi säkerställer säkerheten för våra kollegor och kunder, väntar på en testresultat kan fortfarande vara en lång process. Det i sin tur kan orsaka problems för daglig drifts  

I Amsterdam har våra nederländska kollegor tagit testning till kontoret. Rianne Pels, Operation & Compliance Manager, Cruise Route Management, förklarar: ”Inledningsvis startade vi COVID-19 testning via Coronalab i Amsterdam, whjag är en av de kommersiella leverantörerna av COVID-19 tester i than Nederländerna. Men om testet vid Coronalab utfördes på morgonen fick vi ibland vänta till 22:00 timmarours samma dag för resultatet. Den där innebar att vi var tvungna att boka hotellboende för besättningsmedlemmen som fartyget avgår kl. 17:30 timmarours. Det är dessutom inte möjligt att göra några tester via lokal health ensamhällen (GGD) om du inte visar några symtom.  

”För att övervinna denna utmaning inledde vår bemanningsavdelning ett samarbete med SOS International och introducerade hastighetstestningen, så besättningsmedlemmarna är svabbtestat och skaffa sig testresultaten på 15 minuter. Alla tester utförs på vårt kontor i IJmuiden (ovanför passagerarterminalen) och som ni kan föreställa er detta mycket effektivare, båda i form av kostas och tid! ” 

Q2: Intäkterna minskade med 34% jämfört med förra året

Intervju med Torben Carlsen

Se dessa intervjuer med VD Torben Carlsen och CFO Karina Deacon om deras syn på DFDS: s Q2-uttalande, läget för DFDS och hur vi har hanterat Covid-19-utmaningarna. För att lära dig mer om Q2-resultaten, besök Q2-sida på dfds.com.

Avskrifter av videorna finns tillgängliga:

Klicka här för att läsa intervjun med Torben

Klicka här för att läsa intervjun med Karina

 

Intervju med Karina Deacon

DFDS reagerar på Hurtigruten-fallet

kära alla

Du kanske har lagt märke till de senaste nyheterna om Covid-19-utbrottet på det norska Hurtigruten-fartyget (MS Roald Amundsen) som har orsakat intensivt fokus och diskussioner i Norge och därefter om Covid-19-risker och åtgärder som måste vara på plats vid transport av människor på fartyg.

Vi får många frågor om detta från pressen, passagerare och dig, våra kollegor. Detta är en kort uppdatering av vad vi gör för att hålla våra färjor säkra för alla.

Nya förfaranden och Covid-19 arbetsgrupp

Vi tar denna situation extremt på allvar och har redan ett brett spektrum av åtgärder på plats för våra passagerarfärjor. Vi betonar mer rengöring, beröringspunkter desinficeras regelbundet och vi har stark kommunikation till passagerare och personal om behovet av att använda handrensare och upprätthålla social distans.

På färjor som vår finns det gott om utrymme för att uppnå social distans, samtidigt som du kan njuta av shopping eller en stor måltid ombord.

Till skillnad från kryssningsfartyg transporterar våra färjor människor under en relativt kort tid. När vi seglar och när passagerarna åker, har vi en dedikerad städpersonal som ser till att våra färjor är rena och passande för att transportera våra gäster.

Passagerarkapaciteten reduceras också för att begränsa antalet personer ombord vid en tidpunkt så att det finns gott om utrymme för att upprätthålla social distans.

Om ett fall av Covid-19 skulle presentera sig på våra färjor, har vi tydliga rutiner för att hantera dem på ett sätt som skyddar våra besättningar och gäster så att den berörda personen kan isoleras och gå ombord på ett säkert sätt. Vi varnar också de berörda myndigheterna för att se till att vi hanterar sådana incidenter i enlighet med deras rekommendationer.

Ansiktsmasker för kunder och personal

Vi rekommenderar att passagerare bär ansiktsmasker vid in- och utresa från färjorna, eftersom det är här vi har sett att det finns en risk att passagerarna inte bibehåller det nödvändiga avståndet. Dessutom, på de flesta av våra rutter bär kundvänt personal ansiktsmasker eller visirer när de inte skyddas av plexiglasskärmar, och vi kommer nu att utvidga denna policy till vår rutt Oslo-Frederikshavn-Köpenhamn.

Mot bakgrund av Hurtigrutens problem har vi lanserat vår COVID-19 arbetsgrupp, som är dedikerad till att samordna bästa praxis och förbättra våra förfaranden, med gårdagens beslut att utvidga användningen av ansiktsmasker och visir till kundanpassad personal på Oslo-Frederikshavn-Köpenhamn att vara det första resultatet av det arbetet.

Vi måste alla ta detta extremt på allvar. Jag är säker på att vi kommer att se ytterligare initiativ från arbetsgruppen som kommer att göra våra färjor ännu säkrare för vår personal och passagerare som reser med oss. Vi strävar efter att göra allt vi kan för att minimera risken för att viruset sprids ombord.

Tack för att du gör ditt yttersta för att hjälpa oss att tillhandahålla säkra transporttjänster till passagerare under dessa extraordinära tider.

Kasper Moos

Passagerare / BU-kanal: DFDS anpassar sig till Covid-19

Den 29 juni tillkännagav DFDS flera kostnadsminskningsåtgärder för att anpassa sig till de nya marknadsvillkoren som Covid-19 Pandemic åstadkom. DFDS förutsåg att detta totalt skulle påverka cirka 650 kollegor i DFDS-organisationen.

Den 21 juli tillkännagav vi att vi skulle inleda en samrådsprocess med förslag för att minska personalen på passagerarkontoren i Ijmuiden och Newcastle. 12 kollegor från vårdcentret och försäljningsverksamheten kommer tyvärr att lämna vårt kontor i Ijmuiden.

Vi konsulterar för närvarande med arbetstagarrepresentanter på de 30 positionerna i passagerarbyråfunktionen i Newcastle som riskerar att redundans.

I Hamburg den 4 augusti tillkännagav vi våra avsikter att minska vårt passagerarkontor där och individuella samråd har påbörjats med de 9 kollegorna som tyvärr påverkas.

Och idag tillkännagav vi inledningen av en konsultationsprocess i Dover och Frankrike, där vi förklarade förslag om en minskning av bemanningsnivåerna ombord på fartygen som kör mellan Dover till Frankrike och inom Dover, Calais och Dieppe.

Totalt 79 roller på företagets tre brittiska fartyg och på dess kontor i Dover påverkas.

Totalt påverkas 142 roller på franska fartyg på Calais-Dover, Calais hamn och kontor i Calais och Dieppe.

Ashore i Dover, detta kommer att påverka:
HR & Crewing
Operations Support (Terminal Control)
Fraktreservation och fraktadministration
Tjänster ombord
Teknisk organisation

Alla kollegor som påverkats har kontaktats av deras chef och HR för att ge råd om vad de kommande stegen i processen är.

Vi beklagar mycket att det har kommit till detta. Många kollegor har arbetat hårt under svåra förhållanden för att hålla verksamheten igång och hjälpa våra kunder. De pågående effekterna av Covid-19-pandemin och den minskade efterfrågan på passagerare över alla rutter har emellertid gjort förändringar i företagets struktur nödvändig för att minska kostnaderna och skydda jobb i framtiden. Men vi kommer att arbeta nära med personalrepresentanter för att hitta åtgärder för att mildra effekterna av denna situation för våra berörda kollegor.

Kasper Moos, vd för korta rutter och passagerare
Gemma Griffin, VD för HR & Crewing

Öka försäljningen i BU MED

Det nya Galaxy-projektet syftar till att öka BU MED: s volymer efter påverkan av pandemin. Huvudmålet är att få ungefär 7000 nya enheter på våra Medelhavslinjer från nya och faktiska DFDS-kunder som har skickat enheter till Europa med olika transportsätt. Vi vill få snabba resultat för att kompensera för de minskande volymerna orsakade av COVID-19.

Här är vad vi vill uppnå:

  • Vi vill erbjuda mer konkurrenskraftiga priser på våra ro-ro- och intermodala linjer för befintliga kunder som transporterar enheter till europeiska städer som vi ser som nya prioriterade marknader.
  • Vi vill använda kampanjer för att få befintlig kund att skicka extra enheter.
  • Vi vill garantera bokningar på våra fartyg för små och medelstora företag.
  • Vi vill ordna bokningar för intermodala och ro-ro-kunder som har kämpat med tillståndsdokument när de passerade genom Österrike.
  • Vi vill lyfta fram fördelarna med att använda DFDS-linjer för kunder som föredrar vägtransporter: mindre pappersarbete för transittillstånd, lägre kostnader och färre problem relaterade till gränsöverskridande.
  • I allmänhet vill vi hjälpa kunder och förare att undvika att spendera för mycket tid på att hantera gränsskyddsåtgärder orsakade av COVID-19.

”Logistikbranschen har påverkats negativt av COVID-19. Med Galaxy-projektet strävar vi efter att dra nytta av de avancerade logistiktjänster som vi erbjuder företag i olika segment genom att vara lösningsorienterade och sträva efter kundtillfredsställelse. Vi försöker uppnå en bättre position på marknaden genom att öka affärsvolymerna utan att behöva vänta på att den globala ekonomin återgår till det normala, säger BU MED: s försäljnings- och affärsutvecklingsdirektör Önder Başboğa.