inlägg

Ändringar av kommersiell organisation på King and Princess Seaways

Vi har arbetat länge med en ny kommersiell struktur som implementerades som en del av Project Starlight-rekommendationerna. Rollen som Floor Manager infördes för att få mer fokus på kundupplevelsen ombord på linjerna Amsterdam - Newcastle och Köpenhamn - Oslo.

Efter att vi nu har arbetat med denna struktur ombord på King och Princess Seaways har vi efter en grundlig utvärdering dragit slutsatsen att det inte är det bästa sättet för oss att vara organiserade på rutten Amsterdam - Newcastle, eftersom vi helt enkelt inte har så många butiker ombord fartyg som Pearl och Crown gör.

Vi har därför beslutat att vi ska göra en liten omstrukturering ombord där följande kommer att äga rum:

Chef de Cuisine kommer att återbetalas som chef för chef för affärsledare - och kommer inte längre att rapportera till affärsledaren mat och dryck, han kommer att rapportera direkt till affärschefen.

Detta kommer att frigöra Business Leader Food and Beverage för att fokusera på kundupplevelsen i huset.

One Floor Manager kommer att fokuseras om att koncentrera sig på mat och dryck och rapporterar till affärsledaren mat och dryck. Detta säkerställer att vi levererar utmärkta kundupplevelser i våra barer och restauranger ombord.

Det innebär att det inte längre kommer att finnas ett krav på en Floor Manager-position på både King och Princess, vilket innebär att vi måste hitta alternativa positioner för fyra av våra kollegor.

Vi är glada att meddela att två av våra berörda kollegor redan har tilldelats lediga Floor Manager-tjänster på Köpenhamn & #8211; Oslo-rutten, och vi håller för närvarande i direkt diskussioner med de andra två om olika alternativa möjligheter i DFDS-flottan.

Det är viktigt att notera att denna förändring endast kommer att ske på rutten Newcastle - Amsterdam och Floor Manager kommer att fortsätta på rutten Köpenhamn - Oslo.

Vi önskar alla lycka till i sina nya eller anpassade roller.

Teun-Wim Leene, ruttdirektör Amsterdam - Newcastle och
Kasper Moos, VP och chef för BU Short Routes and Passenger

Whodunnit? Vem var mördaren?

Den 1 november var Princess Seaways mötesplatsen för en olycklig mini-kryssning med Murder Mystery som Storbritanniens försäljnings- och gruppteam organiserade med Red Herring Events.

Janet Donaldson, försäljnings- och projektledare, BU Short Routes and Passenger, säger: ”Red Herring kontaktade oss tidigare på året med en ambition att ta en grupp till Amsterdam medan han underhåller dem med ett fantastiskt väl spelat mordmysterium ombord. Så den 1 november åkte vi med 50 passagerare som deltog i mordmysteriet och med många fler av våra kunder som är nyfikna på nattens förfarande. ”

Förutsättningen för historien är Hugh Edwards, den berömda romanförfattaren och tredje kusin till jarlen av Rochester, som reser till Amsterdam med sin nya hustru och tidigare sekreterare, Florence Archdeacon. Deras senaste äktenskap skapade något av en skandal i pressen, med tanke på 40-års åldersskillnaden. Kärlek, verkar det, känner inga hinder. Tyvärr verkar det som om döden inte känner till några hinder eftersom deras smekmånsplaner är långt ifrån den förväntade äktenskapliga lyckan. Precis när fartyget lämnar hamnen hittas en okänd man död i en förtroendeskåp. När pannorna är stockade och det stora fartyget redan pågår är det lite att göra men telegrafera polisen, som ber om att kroppen ska läggas i kyllagring tills fartyget återvänder.

Frågor finns i överflöd. Vem var den döda mannen? Varför dödades han? Och med det troligt att hans mördare fortfarande är ombord, är någon av passagerarna säkra?

Janet säger: ”Efter tillkännagivandet av det första mordet på Steward, Trevor Fitzpatrick, förhördes misstänkta den första natten. Tecken placerades runt skeppet för att gästerna skulle kunna "förhöra" för att lösa mysteriet. Vårt team ombord levererade sedan ett brev under kabindörrar under den första kvällen där han förklarade att Florence Archdeacon, den nygifta fruen till Hugh Edwards, saknades och antas död, och detta bekräftades senare av de andra misstänkta. Den innehöll också några pussel som hjälpte passagerare att öppna en låst låda den andra natten. Detta innehöll en ledtråd om att Imelda Fitzgerald var en tysk spion, inte en amerikansk dansare som hon ursprungligen uttalade. ”

”Det som kom ut den andra dagen av förhöret var att Hugh Edwards kom tillbaka till sin stuga för att upptäcka Florens död i sängen. I panik vände han sig till Gerald för att hjälpa honom eftersom han var orolig för att hans författarkarriär skulle bli besatt av denna skandal. Gerald gick med på att hjälpa honom att kasta Florens döda kropp överbord eftersom Gerald gav Florens Valium att hjälpa till med hennes nerver den natten och var orolig för att han kan ha dödat henne av misstag. Medan Gerald och Hugh kastade den fattiga Florens överbord såg den sandälskande arkeologen Laurence dem och gick med på att hålla sig tyst om de finansierade hans arbete i Egypten - så de gjorde det! ”

Så vem var mördaren? Deltagarna på minikryssningen vet nu, men vem misstänker du vara mördaren? Skriv din gissning i en kommentar till den här artikeln så kommer Janet att berätta vem mördaren var på några dagar.

Det är inte bara en illusion

Nej, vi hade verkligen 80-tals disco soulband Imagination, känt för hits inklusive 'Just an Illusion' ombord på King Seaways på Newcastle-Amsterdam-rutten i helgen, med andra 70- och 80-talets danslegender Odyssey.

Vårt årliga Nordsjöljud händelse startade fredagen den 8 november på vad som kändes som det bokstavliga höga havet med vindhastigheter på upp till 18 knop, men också med över 400 passagerare som reser specifikt för evenemanget. Band, DJs och passagerare var dock troopers och spelade på och dansade hela natten. Det fanns till och med en conga-linje för att samla publiken med Imagination-frontman Leee John som ledde vägen.

Ändå var det fortfarande roligare att få på natten två, med Odyssey som gav ytterligare en fantastisk prestanda som gästerna boogierade fram till de tidiga timmarna.

Campaign Manager UK, Aimee Parnham, säger: ”Med sådana personliga karaktärer kunde många fans komma på nära håll och har undertecknat skivor eller selfies med Odyssey som var en sådan glädje. Kunderna har kallat det ”världens bästa havsburna musikfestival” och sagt att de inte kan vänta på mer. ”

”Med månader av planering, stora ansträngningar från hela marknadsföringsteamet för att marknadsföra evenemanget och långa evenemangsdagar - det är värt det att se glädjen hos kunderna som njuter av musiken oavsett väder. Stort tack till Jen King, Groups and Events Reservation Manager, för hennes hårda arbete varje år för att samla evenemanget och naturligtvis till alla ombord på King Seaways för den utmärkta servicen som alltid. ”

Alla kvarvarande leveranser från evenemanget går inte till spillo och kommer att utdelas med alla insamlade pengar som går till förtjänta välgörenhetsorganisationer för hemlösa och barn i nöd.



Global försäljning skapar medvetenhet i Asien

Casper Puggaard, Global Sales & Customer Care Director, tillsammans med Tommy Brink och Jessie Halkjær från Global Sales International Team, reste till Asien för att delta i workshops med resebyråer och researrangörer för att stärka verksamheten för 2020. De intervjuade också kandidater för ITAC-programmet (International Trainee Academy Certification).

Varje år transporterar DFDS 135 000 utomeuropeiska gäster ombord Pearl Seaways och Crown Seaways på Köpenhamn - Oslo. Mer än hälften av dessa kommer från Korea, Kina och Japan och ger ett väsentligt bidrag till rutten, eftersom de vanligtvis betalar högre sjöfartspriser än andra segment och har en betydligt högre utgifter ombord.

Global Sales ansvarar för att bygga och upprätthålla relationer med resebyråer och researrangörer över hela världen för att locka kunder att våga sig ut på Köpenhamn - Oslo under resan i Skandinavien. I början av november åkte Casper Puggaard, Global Sales & Customer Care Director, tillsammans med Tommy Brink och Jessie Halkjær från Global Sales International till Asien för att skapa mer medvetenhet om alla DFDS-passagerarutter, med fokus på CPH - OSL som bär majoriteten av våra asiatiska gäster.

Casper Puggaard säger: ”Resebyråerna och researrangörerna letar efter korsningar för att bygga in sina paketresor för säsongen 2020 och därefter. För att hjälpa till med detta deltog vi i flera workshops som var värda av Scandinavian Tourist Board i Kina och Korea, där alla de nordiska hotellen, flygbolagen med rutter till Norden, nordiska turistattraktioner och nordiska färjeföretag deltog, vilket innebar att både kommersiella partners och konkurrenter var närvarande.

”På grund av vikten av den asiatiska marknaden för sträckan Köpenhamn - Oslo krävs ännu större kulturell kunskap och förståelse ombord för att tillgodose behoven hos dessa värdefulla passagerare. ITAC-programmet 2020 kommer att rekrytera åtta till tio universitetsstudenter från Korea, Kina och Japan, som kommer att arbeta ombord på Crown och Pearl från april till oktober som en del av sin universitetsexamen i turism. Det är jättebra att vi kan samarbeta med Global Sales and HR Recruitment Manager Josefine Jönsson på detta sätt för att rekrytera internationella praktikanter, eftersom eleverna har en betydande inverkan på kundnöjdheten och utgifterna ombord, säger Kim Heiberg, vägdirektör.

Casper och Tommy intervjuade 17 koreanska och fyra kinesiska kandidater.


Jessie Halkjær, försäljningskoordinator, deltog i alla workshops och berättade DFDS-historien flera hundra gånger. Här är hon (i den blå skjorta) på verkstaden i Peking, sitter vid bordet med en representant från Scandinavian Tourist Board i Kina och pratar med en resebyrå om möjligheter 2020.


En workshop är en en-dagars konferens i ett stort konferenscenter med 10-15 förbokade möten följt av 15-20 ad hoc-möten med resebyråer och researrangörer. Varje möte är en 20-minuters "speed-dating" -samling, där DFDS presenterar våra rutter och fartyg.

Copenhagen Terminal klä upp sig till jul

Köpenhamns färjeterminal - nu redo för jul.

 

Det är den tiden på året igen, och DFDS-alverna har varit upptagen med att dekorera vår terminal i Köpenhamn.

En av säsongens höjdpunkter för passagerare på rutten Köpenhamn-Oslo har börjat, med juldekorationer och lika viktiga julmiddagar. Från förra helgen inledde passagerare på Crown och Pearl sina kryssningar med festlig stämning i Köpenhamns terminal, med läckra måltider som väntar på färjorna.

Vi redaktörer är stora fans av färgkombinationerna.

Enorm milstolpe för Unified DFDS.com-projektet

Den 31 oktober lanserade lagen som integrerade vår Passenger web-närvaro i den övergripande DFDS.com den sista (och största) Passenger web-närvaron. Den brittiska webbplatsen gick live bara två dagar efter den tyska sajten, och trots att det var Halloween, utan några stora stötar.

Under de senaste fyra åren har Digital och delar av verksamheten arbetat med en långsiktig integration av vår närvaro på nätet och onlinebokningsverktyg. Under 2015 slog vi samman våra webbplatser för fraktfrakt och logistik till en ny, mobilvänlig DFDS.com. Vi följde detta 2016 med införandet av gruppavsnittet på DFDS.com och 2017 lanserade vi nya frakt- och logistikbokningsupplevelser inom DFDS.com-familjen. Under de senaste två åren har DFDS.com fokuserat på att stödja passagerarverksamheten. Och efter mycket arbete och med mycket samarbete har vi nu avslutat migrera alla lokala passagerarsajter.

Varför förenar vi webbens närvaro? En viktig orsak är att skapa mer värde med mindre kostnader. Vi har höga ambitioner för automatiserad anpassning och vi vill göra det enkelt att närma sig nya målgrupper online, var de än befinner sig. Med den nya DFDS.com kan vi snabbt lansera en högkvalitativ, ny landsversion av sajten helt enkelt genom att gå igenom en översättningsprocess.

"Det är fantastiskt att fira denna milstolpe och att veta att vi är ett viktigt steg närmare förverkligandet av den digitala visionen," sa Sophie-Kim Chapman, VP Digital. ”Jag vill tacka Roberta Skugaraite, projektledare, som framgångsrikt navigerade alla involverade team till denna sista lansering. Lika tack till Dagny Lydsdottir, produktägare, som förverkligade visionen för DFDS.com. Det var inspirerande att arbeta så nära med våra kollegor inom Passenger Marketing, som litar på webbplatsen för att generera huvuddelen av sina intäkter, och jag ser fram emot att fortsätta samma produktiva samarbete i framtiden. ”

Unified DFDS.com-projektet kommer nu att stängas, men det betyder inte att vi slutar utveckla vår online kundupplevelse. Dagny Lydsdottir, produktägare för dfds.com, har en fullständig färdplan inklusive utveckling av DFDS Spot-värdet förslag till fraktkunder, funktioner kring innehållsmarknadsföring och leadgenerering för logistik- och industriteam, samt de nästa faserna av Passenger Tour Operatörsinitiativ och ombyggnad av passagerarbokningsflödet.

Pete Akerman, marknadschef för passagerare, säger: ”Det starka samarbetet mellan team har varit en riktig framgång enligt min åsikt. Detta är en stark utgångspunkt för att nu fortsätta vår utveckling av DFDS-närvaro på webben för att leverera en mer personlig och engagerande upplevelse som kommer att stödja oss att konvertera fler kunder. Jag vill tacka alla inblandade för deras engagemang och hårda arbete för att få oss till denna punkt. ”

James Butler, chef för konversionsmarknadsföring ”Det var en otrolig resa för hela konverteringsmarknadsteamet. Som en del av vår strategiska inriktning för att öka konverteringsgraden och i slutändan öka intäkterna kan vi nu utnyttja kraften hos en modern webbplats på en domän som kan lokaliseras av territorium. Detta har varit ett klassiskt exempel på samarbete mellan marknadsföringsgemenskapen och det digitala teamet i Köpenhamn. Jag skulle vilja nämna den otroliga ansträngningen från Conversion-teamet och våra kollegor inom Marketing för att stödja oss att leverera detta projekt ”.

 
Storbritanniens lagfoto: från vänster, Charlotte Barlow, Bente Lunde, Diana Groos, Heather Barsby (fram), Liam Coulson, James Butler, Deborah Akun (fram), Jordy Peters, Katherine Scott, Eimante Subaciute och Ea Pedersen som inte kunde gå med i Foto.

Samlar dina böcker damm?

Då kan du donera dem till ett initiativ som hjälper våra gäster och miljön på samma gång.

Line Nors Frandsen, som är Concept Manager i BU Short Routes and Passenger, står bakom initiativet, och hon säger: ”Vi vill skapa en bokhylla där människor kan byta ut böcker ombord på Crown Seaways och Pearl Seaways. Många av er känner till det koncept som har vunnit popularitet de senaste åren. Gästerna kan antingen låna en bok eller byta en för sina egna. ”

”Vi hoppas att våra gäster välkomnar denna möjlighet för en god läsning medan de tar vacker havsutsikt när man tittar upp över sina läsglasögon. För att få projektet igång behöver vi 100-150 böcker, så vi når ut till våra kollegor i hopp om att du kan ha några förälskade böcker i hyllorna som du kanske vill donera. Varje genre och språk kommer dock att göra, vi föredrar språk som matchar vår passagerarmix, så böcker på danska, norska, svenska, koreanska, kinesiska, thailändska, japanska eller engelska. ”

Om du har en eller flera böcker som du inte längre läser kan du lämna in dem till Line Nors Frandsen på DFDS House. Hon sitter på baksidan av rummet på andra våningen norr eller till Linda Palmquist i marknadsavdelningen i Norge, som ligger på andra våningen, Vippetangen, Skur 42. Ombord på fartygen kan du lämna in böcker till Business Leader boende och service.

Bokhyllan ligger på baksidan av det område där Espresso House ligger. Kolla in det nästa gång du är ombord på Oslo-färjan.

Halloween på den engelska kanalen

Det fanns skrämmande läskiga skelett och andra varelser när våra kollegor firade Halloween.

I går, den 31 oktober, klädde vuxna och barn ut sig i läskiga masker och kostymer för att skapa en rolig och skrämmande atmosfär för att fira Halloween. Våra kollegor på Engelska kanalens rutter kunde inte låta denna dag gå utan deras egna firande i Calais, Dover och Dunkirk och ombord på våra färjor Delft, Dunkerque och Calais.

Våra hamnkontor och färjor var underbart dekorerade med ghoulish dekorationer. Lagen gick ut eller behandlade med våra turist- och godskunder i monteringsfälten i hamnen, spöklika godbitar erbjöds våra kunder och mycket kul skapades i passagerarboendet ombord på fartyget. Calais Seaways fylldes också med skrämmande kunder i Sea Shop som hade varit ansiktsmålade ombord på färjan.

Steve Garner, kundupplevelsechef för BU Short Routes & Passenger, säger ”Våra besättnings- och operativa team trappade verkligen upp en utrustning med sina fantastiska, läskiga och roliga dräkter. De var närvarande vid alla kundens beröringspunkter som skapade mycket skratt från våra gäster. Svaret vi fick från våra kunder har varit helt överväldigande för Halloween-aktiviteterna.

"Ett stort tack och väl gjort alla våra team ombord och i land för att skapa detta fantastiska Halloween-engagemang med våra kunder, tillsammans med ett särskilt tack till Monika Copley, kontorschef och Laura Charlton, kundupplevelsespecialist för att organisera detta superevenemang."

Avtalet med Moby avbrutits

Våra passagerarfärjor på Amsterdam & #8211; Newcastle-rutten erbjuder utmärkt kundservice och kommer att fortsätta göra det tills en ny lösning finns på plats.

Den 6 september 2019 ingick DFDS ett avtal med det italienska färjeföretaget Moby om att förvärva två färjor, Moby Wonder och Moby Aki, för distribution på rutten Amsterdam-Newcastle.

Moby skulle i sin tur förvärva de två passagerarfärjorna som för närvarande trafikerar Amsterdam-Newcastle, King Seaways och Princess Seaways.

Avtalet förväntades vara slutfört under andra halvan av oktober 2019 men Moby har tyvärr inte kunnat uppfylla leveransvillkoren för avtalet. Avtalet har därför avbrutits.

”Vi kommer att fortsätta utforska lösningar för en förnyelse av färjorna på rutten Amsterdam-Newcastle i linje med våra kunders önskemål och våra strategiska ambitioner för rutten och för DFDS.

De två nuvarande färjorna erbjuder en bra service idag, och de kommer att fortsätta göra det tills en ny lösning med nya färjor finns på plats. Därför kommer detta inte att förändra våra planer för att utveckla rutten, det kommer bara att försena den, säger Peder Gellert, EVP och chef för DFDS 'färjedivision.

Framgång för online-spelet 'Jack's European Tour'

Tillsammans med sina vänner ger Jack the Pirate spänning och berättelse för barnunderhållning ombord på passagerarfärjorna. Genom bra marknadsföring och varumärke är "Jack the Pirate" -universet synligt runt våra färjor - i underhållning, butiker, restauranger och inredningen.

För några år sedan introducerades den allmänt populära maskot i onlinespel för att bygga upp kännedom och engagemang på alla marknader.

Dessa spel genererar engagemang mellan användaren och DFDS genom att blanda ett övertygande och roligt spel med marknadsföring av koncept ombord för att locka användaren att boka om eller bli en första gången kund hos DFDS.

I vårt senaste spel, Jacks European Tour, som gick över en tre veckors period, har användaren i uppdrag att guida Jack genom himlen, samla mynt och äta och dricka i en rad av våra barer och restauranger ombord.

Dessa restauranger är baserade på den plats där kunden besöker. Om en kund till exempel spelar spelet på DK-webbplatsen presenteras de för en dansk version som fokuserar på Köpenhamn - Oslo-rutten och utforskar de ombordkoncept som är specifika för den rutten.

Om en kund får 500 poäng eller mer kan han / hon klicka igenom till en sida med exklusiva erbjudanden som ett tack för att du spelade spelet. Intäkterna för dessa erbjudanden marknadsövergripande på Jacks European Tour resulterade i en 1,204% ROI (med två veckor kvar att boka!), Såväl som fantastiskt engagemangsstatistik:

  • Totalt antal spelare: 41,000
  • Spel avslutade: 564,000
  • Poäng inlämnade: 50,000
  • Unika klick på CTA: 15,000 = 37% konverteringsfrekvens (från spel till erbjudandesida)
  • Marketingopt-ins: 8,000
  • Genomsnittlig spelartid: 19 minuter
  • Genomsnittligt antal spelade spel per spelare: 14

Liam Coulson, Conversion Delivery Manager, säger: ”Jag är mycket nöjd med resultatet av Jacks European Tour, som vi lanserade över 12 marknader.

”Vi släpper minst två av dessa spel per år för att öka engagemanget för vårt varumärke och nå nya målgrupper. Denna aktivitet stöder den strategiska riktningen för konverteringsteamet, som är att ständigt innovera, öka konverteringsgraden och i slutändan intäkter genom att förbättra användarupplevelsen över flera digitala beröringspunkter. ”

Även om spelet är klart kan du fortfarande spela en version av spelet här: https://europeantour.dfdsseaways.com.

Kapten Philippe Conquet befordrades till Senior Master Cote D'Albatre och Seven Sisters

Gemma Griffin, vice president, HR & Crewing, säger: ”Det ger mig ett stort nöje att meddela att Philippe Conquet har blivit befordrad till Senior Master Cote D'Albatre och Seven Sisters. Philippe gick med i DFDS 2012 när vi välkomnade den ex LD Lines organisationen till DFDS-familjen. Men hans erfarenhet som färjekapten sträcker sig år inte bara på västra kanalen utan också på Medelhavet.

Det är ett absolut nöje att arbeta med Philippe. Hans kunskap om vår verksamhet på rutten Dieppe - Newhaven är otrolig och vi är så lyckliga att han nu representerar dessa underbara fartyg och alla hans kollegor i det bredare managementteamet. Vi är så stolta över att välkomna honom till detta team. ”

Nigel Cureton, Fleet Group Manager, tillägger: "Detta är en välförtjänt utnämning som återspeglar den kunskap och professionalism som Philippe ger rollen och respekten som han inspirerar till andra officerare och besättningar ombord."

Casper Puggaard besöker Dieppe och Newhaven

Personalmöte i Dieppe

Denna vecka besökte Casper Puggaard, Global Sales & Customer Care Director i BU Short Routes & Passenger, Dieppe och Newhaven.

Huvudsyftet med hans resa var att träffa de globala försäljnings- och kundkollegorna i Dieppe för att följa upp förra veckans tillkännagivande av den nya globala funktionella organisationen från och med den 1 januari 2020, men resan inkluderade också flera andra viktiga aktiviteter såsom en korsning från Dieppe till Newhaven för att lära sig mer om rutten, ett besök i ny terminal i Newhaven och en session med Jean-Claude Charlo, chef för den franska organisationen, för att lära sig mer om det franska företaget.

Casper säger: ”Det var ett stort nöje att träffa sälj- och kundtjänstteamet i Dieppe, där vi hade en god och öppen dialog om den förändring som för närvarande pågår. Det var så trevligt att se hur positiva och engagerade de alla är, och vi fortsatte vår fruktbara dialog under en trevlig middag på onsdag kväll. ”

”Övergången från Dieppe till Newhaven på Côte d'Albâtre var en fantastisk upplevelse. Teamet visade mig runt på fartyget och bjöd in mig att äta middag med dem i röran. Jag blev också inbjuden till bron, där kapten Phillippe Conquet utbildade mig med sin 16 års erfarenhet på rutten. ”

”I Newhaven träffade jag Stephanie Goux, Terminal Operations Supervisor, som stolt gav mig en rundtur i den nya terminalen och området runt den. Det var trevligt att se hur glada både kunder och kollegor är över de nya lokalerna. ”

”Jag möttes av stora leenden och en vänlig välkomnande attityd av alla, och jag måste säga att när jag sitter i HQ i Köpenhamn, som är ganska långt från majoriteten av våra rutter, är det så viktigt att komma dit segla våra rutter och träffa våra kollegor i andra länder som är nära det lokala företaget. Hur kan vi sitta i Köpenhamn och fatta beslut om något så långt borta, om vi inte är ute och lär oss och lyssnar? Det är ganska lärorikt och faktiskt också mycket inspirerande, och jag vill verkligen tacka alla mina kollegor ombord och i land som gjorde min resa till en så fantastisk upplevelse. ”

Middag ombord i röran med kapten Phillippe Conquet och några av hans besättningar

Ny färja för kanalen når ytterligare en milstolpe i byggandet

Förra tisdagen ägde den traditionella kölläggningsceremonin rum på Avic Shipyard i Weihai, Kina, för att officiellt fira nästa steg i byggandet av vår kombinerade frakt- och passagerarfärja avsedd för kanalen. Hon får namnet Côte d'Opale.

Kölen utgjorde en gång ryggraden i ett skepp, ansluter bågen till aktern och förlängde fartygets längd. När kölen lades vid ceremonin, betydde det att fartyget föddes och gårdsarbetarna kunde börja bygga skrovet runt kölen.

Idag har den traditionella kölen ersatts av enorma sektioner som är svetsade ihop för att bilda ett fartygs skrov. Traditionen lever dock vidare och förra tisdagen sänktes ett avsnitt ned i torrdockan vid Avic Shipyard i Weihai, Kina, för att representera kölläggningen för vår kombinerade gods- och passagerarfärja.

Tillsammans med företrädare för varvet var Stena RoRo och DFDS: s egen Senior Charterers Representant, Anders B Thomsen, närvarande vid ceremonin.

Stena RoRo är ägare till fartyget och DFDS kommer att ta färjan på en tioårig charter om bareboat med leverans från Kina i slutet av juni 2021. Den 214 meter långa färjan kommer att vara det längsta fartyget på kanalen med kapacitet för 1 000 passagerare och besättning tillsammans med 160 trailers. Hon är avsedd för användning på rutten Dover - Calais och är därför uppkallad efter en av de vackraste kustregionerna i Frankrike, Côte d'Opale, som gränsar till Belgien och ligger mittemot klipporna i sydöstra England.


Senior Charterers Representant Anders B Thomsen vid kölläggningsceremonin

Först någonsin DFDS Temple Ewell kör

Tack till Naomi Harper, PR-chef, BU Short Routes & Passenger, för att ha skickat den här historien.

På en något grå och fuktig söndag den 13 oktober sponsrade DFDS Dover den första DFDS Temple Ewell 10k-körningen någonsin, och började och avsluta vid pittoreska Kearsney Abbey, ett par mil från Whitfield-kontoret och hamnen i Dover.

PTFA (Parent Teach and Family Association) ordförande Vicky Chambers säger: ”Det är en liten skola och vi letar alltid efter medel för att hjälpa till. Idén till körningen kom från att veta att Dover inte hade sin egen löpningsevenemang, medan de flesta av dess närliggande städer gör det. Men det måste vara något annorlunda för att locka intresse, och vi hoppades genom att erbjuda en räckvidd på flera terräng som vi kanske skulle få vårt nya evenemang till en bra start - hjälpt av DFDS stöd i minst tre år. ”

Det löpande samhället gillade idén också, eftersom målet för 300 deltagare lätt nås, från hela Kent och till och med långt bortom - en löpare reste från Leicestershire.

Efter några visdomars ord och en fantastisk utsändning från den lokala hjälten och OS-teamet 1976 GB GB-maratonlöpare Barry Watson, också en tidigare lärare på Temple Ewell-skolan, försvagades takten tidigt för den branta lutningen till Scotland Common, som sedan öppnade på en plattare väg på Minnis och runt Ewell Minnis, innan nedstigningen tillbaka till klostret.

Men den blandade rutten fick tummen upp från både lokalbefolkningen och besökare: "Det var underbart att ha ett evenemang på vår egen tröskel och det var en utmärkt kurs," sade Ladies 'V35-vinnare Rachel Tappenden (Dover Road Runners) som täckte 10k i 51 m 42sek.

Joint Race Director Glenn Mousley sa: ”Loppet gick smidigt trots våta förhållanden under foten. Vi tillbringade en avsevärd tid på banan dagen innan, spridde halm för att förbättra greppet för löparna och detta lönade sig med några utmärkta prestationer. Det är ett nytt lopp och vi var verkligen nöjda med stödet från lokala löpare. Vi ser fram emot att välkomna dem tillbaka nästa år. ”

Medaljer delades ut till alla deltagare, medan troféerna delades ut av Kasper Moos och Temple Ewell C från E-grundskoleläraren Angela Matthews.

DFDS-anställda som deltog inkluderade Gemma Nightingale, Clive Allon, Owen Hides, Stefanie Morris, Mark Hazard, Andrew Meek, Alex Ledger, Adam McCarthy och Bradley Ellison.

"DFDS är mycket nöjd med att stödja ett evenemang som ger en dubbel fördel för Dover-samhället där vi är baserade, och jag måste gratulera löparnas entusiasm under sådana molniga förhållanden," säger Kasper Moos.

Otroligt det totala insamlade för detta evenemang var drygt 4 000 pund med all vinst som går till Temple Ewell Church of England Primary School PTFA (Parent Teach and Family Association) -fonden som tillhandahåller viktig utrustning för skolan som datorer, möbler och utbildningsresor.

DFDS har kommit överens om ett treårigt sponsringsåtagande för att öka hamnstadens friidrottssamhälle och medel för grundskolan i byn Temple Ewell, så det är dags att börja träna för nästa års körning!

Tack också till Monika Copley för att ha tillhandahållit de nya DFDS-maskotdräkter på dagen och stöd från Laura Charlton, Paul Robson, Lewis Mackie och Ray Currie som hjälpte på dagen.

Karriärmöjlighet inom global försäljning och kundvård

Efter den nya strukturen inom Global Sales & Customer Care har två nya spännande och utmanande möjligheter blivit tillgängliga för rätt personer.

”Vi söker för närvarande kandidater till våra nyetablerade positioner Försäljningschef Drift och Chef för fältförsäljning i vår Global Sales & Customer Care-organisation som kommer att rapportera till Casper Puggaard, Global Sales & Customer Care Director ”säger Gemma Griffin, VP HR & Crewing. "De kan vara baserade var som helst i Europa men helst Köpenhamn, Newcastle eller Amsterdam / Ijmuiden."

"I båda roller kommer du att använda dina utmärkta kommunikations-, ledarskap- och samarbetsförmågor för att hantera ditt team i en internationell miljö som kräver att du alltid utmanar status quo, vara proaktiv och vara säker på att arbeta med siffror för att fatta (datadrivna) beslut med beräknade risker samtidigt som du har ett tankesätt att lära av misstag. Sammantaget kommer du att säkerställa en konkurrenskraftig högpresterande lagkultur fylld med energi och önskan att sälja alla DFDS-passagerarutter, säger Casper Puggaard.

”Du kommer att få utmärkt erfarenhet av affärsledning såväl som ekonomisk och operativ ledning eftersom det innebär att effektivisera säljdrift och fältförsäljningsprocesser över marknader, dela bästa praxis och se till att KPI: er, mål och aktivitetsplaner är på plats. Dessutom kommer du att samarbeta med "Yield & Revenue Management" och även andra kommersiella funktioner, Route Director och interna supportfunktioner som HR.

”Du skapar ett enhetligt sätt att arbeta med CRM och basera ditt teams arbete på värde över volym. Framför allt kommer du att ha en helhetssyn på - och inställning till - verksamheten för dig och ditt team för att undvika sub-optimering och upprätthålla en hög produktkunnskap i ditt team inkl. kunskap om direkta konkurrenter, säger Casper.

Gemma säger ”Jag hoppas att många av er kommer att överväga denna nya möjlighet. Du är också välkommen att vidarebefordra den till någon utanför DFDS, om du känner till en bra kandidat. Om du eller någon annan kandidat har några frågor om detta, se en mer detaljerad beskrivning här: Chef för fältförsäljning och Chef för försäljning. Tveka inte att skicka mig en e-post eller ring mig ”.

Om du vill ansöka om någon av dessa spännande nya roller, kontakta Gemma Griffin eller kontakta Casper Puggaard för mer information om tjänsterna

Ansökningsfrist: fredag 25 oktober.

Försäljningsprogramvarutbildning fortsätter för rutten Amsterdam - Newcastle

Dessa superanvändare har börjat träna i LS Retail för rutten Amsterdam - Newcastle

 

Våra försäljningsteam ombord spelar en viktig roll i framgången för våra passagerarrutter, och när LS Retail rullas ut på passagerarrutter stöds försäljningsprogramvaran av Super-användare från fartygets personal. Systemet hanterar försäljning i butiker, barer och restauranger samt lager ombord, så det är mycket viktigt att ha kunniga användare närvarande.

18 besättningsmedlemmar från King och Princess samlades den 4 och 5 september på ett hotell i IJmuiden för att träna för rollen. De diskuterade hur de ska arbeta med slutanvändare i åtanke och arbetade tillsammans för att bygga ett Super User-nätverk för rutten. Tre deltagare från de baltiska fartygen gick med och delade sin kunskap som erfarna användare.

Marianne Hagen, Fulfillment PAX, säger: ”När man implementerar ett nytt system är det viktigt att du har tränare och support tillgängligt för att hjälpa dig genom förändringarna. LS Retail kommer att implementeras på rutten Amsterdam - Newcastle när de nya fartygen är på plats under de första månaderna av nästa år, men superanvändarna har redan påbörjat sin utbildning för att bli kontaktpunkter på sina fartyg. ”

"Dagarna var super, och det var fantastiskt att se hur mycket alla gillade möjligheten att lära känna sina kollegor från andra fartyg, liksom att lära sig mycket."

Även om LS Retail inte används i Amsterdam - Newcastle ännu, kan du ändå komma i kontakt med dem om du behöver hjälp med det nuvarande systemet.

Det är här du kan nå de olika Super User-grupperna om du har några frågor:

GroupLSRetailSuperUserAMNE@dfds.com - för support relaterat till POS-systemen på Amsterdam-Newcastle-fartygen
GroupLSRetailSuperUserBaltic@dfds.com - för support relaterat till POS-systemen på de baltiska fartygen
GroupLSRetailSuperUserEC@dfds.com - för support relaterat till POS-system på de engelska kanalens fartyg

Nytt tysk kontaktcenter inrättades

Under de senaste veckorna har det tyska kontaktcentret arbetat hårt med att bygga kunskap och expertis för att säkerställa en bra start på Contact Center DE, beläget i Newcastle, som startade verksamheten förra veckan.

Den allra första dagen firades med traditionella tyska snacks och dekorationer. Artur Okroj, den nyutnämnda teamledaren för det tyska laget, säger ”Jag ser fram emot de spännande tider framöver. Teamet är glada över utmaningarna i sina nya roller, och vi är alla beredda och fast beslutna att uppnå högsta standard för kundservice genom att utnyttja erfarenheterna från Storbritanniens kundförsäljnings- och serviceteam. ”

Casper Puggaard, Global Sales & Service Director, säger: ”Paula Nelis, chef för Contact Center NL, har varit ansvarig för det outsourcade tyska Contact Center och back office-teamet i Hamburg under de senaste 18 månaderna. Nu har vi tagit ytterligare ett steg på denna resa och sammanslagit den tyska verksamheten för att ha full kontroll över kärndelarna i kundupplevelsen.

”Det gemensamma arbetet mellan Lynsey och Paulas team är ett utmärkt exempel på att dedikerade teammedlemmar på olika marknader levererar starkt samarbete. De gjorde enorma ansträngningar för att anpassa processer och procedurer över kontaktcentra ”

”Våra lag i Newcastle och Hamburg har alla arbetat mycket hårt för att säkerställa en smidig övergång i denna överlämning. Nathalie Mohr och Wibke Moldenhauer från Hamburg besökte Newcastle för att dela kunskap, och de kommer båda att fortsätta sitt stöd i Newcastle under de kommande månaderna. Tack också till Detlef Bosh, Senior Product Manager, för att ha levererat produktutbildning, och Anneliese Jobson, Newcastle Team Coach, för dedikerad intern träning. Med den här typen av förberedelser är vi säkra på lagets framtida framgång ”, säger Lynsey Chappell, chef för Contact Center UK och det nya Contact Center DE.

”Tack alla för er hjälp och arbete för att detta fantastiska initiativ ska kunna ske. Jag sätter det tyska kontaktcentret och kontoret i Hamburg i Lynsey Chappells och Artur Okrojs kapabla händer i Newcastle, säger Paula Nelis.

Landström i Köpenhamn

Torben Carlsen och Barbara Scheel Agersnap, VD för Köpenhamns Malmö hamn, undertecknar en avsiktsförklaring om att upprätta en landströmförbindelse i Köpenhamn för våra Oslo-Köpenhamnsfärjor.

DFDS och Köpenhamns Malmö hamn (CMP) har tecknat ett så kallad avsiktsförklaring om landström i Köpenhamn. Enligt avtalet kommer CMP att investera i en landbaserad kraftförbindelse som gör det möjligt för Köpenhamn-Oslo-färjorna, Crown Seaways och Pearl Seaways, att ta emot kraft från landbaserade anläggningar.

Ett kraftverk på land minskar utsläppen av luftföroreningar som NOx, SOx och partiklar, vilket går hand i hand med både CMP: s och DFDS: s ambitioner att bidra till ett grönare Köpenhamn.

Arbetet med att utforma anläggningen påbörjas nu och byggandet planeras starta 2020.

Pearl Seaways lades om för detta i början av 2019 och mottar redan landström i Oslo. Crown Seaways kommer att följa i början av 2020

”Vi är mycket nöjda med att det nu kommer att vara möjligt att ansluta fartygen till en landströmsanläggning också i Köpenhamn till gagn för våra grannar i staden och klimatet. Vi ser fram emot att samarbeta med Köpenhamns Malmö hamn och Köpenhamns stad för att säkra en mer hållbar färjetrafik mellan de två huvudstäderna i framtiden. Det är också mycket glädjande att vi därmed kan dra full nytta av de ganska tunga investeringarna i utrustning ombord som vi har gjort för att förbereda fartygen för att ta emot landström, säger Torben Carlsen.

Kim Heiberg, vägdirektör, säger: ”Jag är mycket nöjd med detta. Vi får dagliga frågor från våra passagerare om vad vi gör för miljön, och nu visar vi på ett mycket synligt sätt att vi bryr oss och gör något åt det. Det har också varit en önskan bland våra grannar i Köpenhamn under lång tid. Så detta är en bra dag för rutten. ”

DFDS Calais sticker ut för att stödja övergivna husdjur

Mélanie Declercq, operationsagent och Florent Dagbert, chef för Ligue de Protection des Animaux du Calais (LPA), träffades i hamnen i Calais. Florent uttryckte särskilt tack för stödet från DFDS, och Mélanie gav Florent några speciella godis från DFDS för husdjur.

Husdjur är en viktig del av vår passagerarverksamhet, och deras välfärd är en högsta prioritet för våra kollegor på våra Dover - France rutter.

För att tillåta resor till Storbritannien måste husdjur överensstämma med Pet Travel-systemet, men ibland är detta inte fallet.
Mélanie Declercq, Operations Agent på Calais, säger: "Tyvärr har vi upplevt att hundar och katter övergavs vid våra terminaler av sina ägare eftersom de inte kan betala kostnaderna för behandlingen som är mycket upprörande för oss att se."

"Vi får inte ta husdjuren hem av våra egna säkerhets- och välfärdskäl så jag undersökte vad DFDS kunde göra för att hjälpa, och jag träffade Florent Dagbert från Ligue de Protection des Animaux du Calais (LPA). LPA var glada över att vi kom i kontakt och ett samarbete för att hjälpa de övergivna husdjurna har nu etablerats. ”

LPA är en lokal privat organisation som tillhandahåller vård av övergivna husdjur. De säkerställer att husdjuren sköts och återförs till god hälsa, slutför alla vaccinationer som krävs och återupplösa husdjurna med en lokal familj.

”Djur och miljö ligger mitt hjärta mycket nära, och jag tror att detta är ett bra första steg. Vi tittar nu på nästa steg för ytterligare stöd mellan DFDS och LPA, och jag och mina kollegor är oerhört nöjda med den här lösningen eftersom vi alla vill se till att dessa vackra husdjur får ett bra liv. Det är väldigt sorgligt men det är den verklighet som vi ser i Frankrike dagligen, tillsammans med ett återkommande tema för valpshandel som vi alltid arbetar med myndigheterna för att förhindra, säger Mélanie.

LPA är också mycket nöjda med det nya partnerskapet.
Florent Dagbert, chef för LPA, säger: ”Detta partnerskap är stort och mycket användbart eftersom Calais hamn är mycket besökt och många husdjur reser. Det är vår plikt att tillhandahålla god vård för djur och hitta en lösning för dem när de överges. När Brexit kommer snart är det viktigt att ha ett bra samarbete mellan DFDS och LPA eftersom djurkontrollerna kommer att intensifieras före avresa och vid ankomst, och mycket mer smugglade valpar kan också upptäckas. ”

Steve Garner, kundupplevelsechef för BU Short Routes & Passenger, säger: ”Passionen och hängivenheten från Mélanie och hennes kollegor är överväldigande, och detta är ett ögonblick där du känner dig extremt stolt över att vara en del av DFDS. Teamet har sett ett problem och fixat det genom att leva beteendet på DFDS Way. Vi uppskattar alla den tid och det hårda arbete som Mélanie har gått in i detta projekt. ”

Mélanie har delat denna nya lösning med sina kollegor i Dunkerque, där en liknande lösning undersöks, och även med våra goda grannar på P&O Ferries, som också tycker att samarbetet är av stort intresse.

Några speciella godis från DFDS för de övergivna husdjur som tas om hand av LPA

Brexit & Channel: Test av det franska tullsystemet "mycket uppmuntrande"

Lastbil anländer med simulerade tulldokument som skannades vid incheckningen av vår personal. Se hela flödet efter Brexit som testades i bilder i galleriet tillsammans med en video nedan

Det var lite stöd från vädret som visade sina tänder med höga vindar och lite regn. Men det fanns gott om stöd från våra kollegor som arbetade i kanalbranschen - och från lastbilsförare - när de franska myndigheternas nyutvecklade tullsystem och våra system och processer testades alla i en fullskalig övning med riktiga lastbilar och fulla fartyg på Tisdag den här veckan, som lockar massiv mediauppmärksamhet och följs noga av flera branschorganisationer, inklusive den inflytelserika godstransportföreningen.

Separata tester av IT-systemen ägde rum från Calais och Dunkerque vid morgonavgångar och fullskalatester vid avgångar från Dover till Calais och Dunkerque på eftermiddagen, eftersom vi förväntar oss att dessa skulle vara de mest utmanande efter Brexit.

Vi följde avgången till Calais klockan 15:20 ombord på Cote de Dunes. Vid ankomst vid incheckningen i Dover fick alla lastbilar simulerade tulldokument som skannades vid incheckningen av vår personal och kopplade till bokningen. Detta avslöjade att om föraren har rätt dokument så är tiden för bearbetning av lastbilen nästan densamma som idag. Tulldokumenten "konstgjordes" elektroniskt för franska tullarna av "tullagenten" och när färjan lämnade hamnen presenterade franska tullar en lista över alla skyltar ombord på en TV-skärm i förarsalongen ombord . Skärmen visade orange skyltar för lastbilarna som de ville kontrollera vid ankomst, och gröna skyltar för lastbilar som kunde fortsätta sin resa utan att kontrolleras.

Trots att lastbilschaufförerna deltog frivilligt, förstod de alla systemet, och lastbilar med orange skyltar valde körfältet med en orange rand som tog dem till kontrollområdet. Resten fortsatte utan förseningar och trafikflödet bibehölls fullt ut.

Slutsatsen var lika uppmuntrande som den upplyste: Systemen fungerar, liksom våra system och processer, och det ser ut som om vi kan hantera trafik och säkerställa flödet över kanalen i en post efter Brexit-världen - förutsatt att lastbilarna som anländer vid incheckningen har förberett och presenterat tulldokumenten.

”Tyvärr vet vi att många kunder och operatörer - av olika skäl - fortfarande är oförberedda och anländer utan att ha fullgjort sina tullformaliteter. Därför måste vi vara beredda på att trafiken kan störas i början, även om system och processer är färdiga och fungerar. Det är i allas intresse att undvika förseningar, och vissa kan till och med drabbas av förluster på grund av det, så vi är övertygade om att det kommer en brant inlärningskurva som snabbt kommer att minska antalet oförberedda lastbilar, säger Jean Aubert från Brexit-teamet.

”Det har därför blivit mycket tydligt att information till och stöd för våra kunder under de kommande fyra veckorna måste förbereda sig för tullklarering till toppen av vår agenda,” säger han.

Tack
”Det här var en enorm framgång och det kom inte av sig själv. I alla delar av vår kanalverksamhet har människor arbetat outtröttligt för att bli redo för detta. Våra IT-team, Jesper Christensens verksamhetsteam, våra kommersiella team och vårt tullteam i Frankrike där Stéphanie, Hubert och Clarisse har tillbringat nästan en hel vecka arbete med att förbereda testet och följa upp med myndigheterna - alla förtjänar vår tacksamhet och stor kredit för arbetet. Tack också till Brexit-teamet och personerna i gruppens IT-avdelning där de som arbetar med Brexit har arbetat många sena timmar och helger på jobbet för att göra sig redo för detta.

"Tack till er alla, vi har kommit riktigt långt i våra förberedelser och testet visade att vi har rätt saker på plats och gjorde det på rätt sätt," säger Kasper Moos, chef för BU Short Routes & Passenger.

Kasper kunde inte själv bevittna testet när han ockuperades i ett möte med den brittiska regeringen - om Brexit!

Ett fullskalatest av Brexit-tullsystem och processer på tisdag var mycket framgångsrikt.

Se hela flödet efter Brexit som testades i bilder i galleriet nedan och en video nedan

Studenter med autismspektrumstörning besöker Princess Seaways

Studenter från Norham High School ombord på Princess Seaways

Den 20 september hade DFDS Newcastle nöjet att välkomna 11 elever och åtta lärare från Norham High School ombord på Princess Seaways. Studenterna har alla Autism Spectrum Disorder, ASD, en komplex utvecklingsstörning, vilket innebär att de har svårt att kommunicera och vissa beteendeproblem.

De hälsades på terminalen av Chris Whitfield, Operations Manager, och James Cook, Terminal Operations Supervisor, som var till hands för att svara på de många frågor som barnen hade förberett.

Chris säger: ”När de var ombord möttes barnen av Piraten Piraten som överlämnade ballonger till dem, och Lucas Winther Haagensen, golvchefrestaurang, som försågde barnen med en uppfriskande islagsdrink. Det var en speciell dag för barnen, men också för en mycket speciell lärare från gruppen som firade hennes 60th födelsedag. Personalen från Princess Seaways presenterade mycket vänligt Linda Robson med en härlig födelsedagskaka, som var mycket väl mottagen. ”

Helen Ashburner, ARP-chef på Norham High School, säger: ”Vi uppskattar verkligen all den ansträngning som DFDS har gått för att ge barnen denna möjlighet. Barnen har haft en fantastisk upplevelse och lärt sig värdefulla livsförmågor idag, och kakan var härlig! Våra komplimanger till kockarna! Vi hoppas att vi kan göra detta utbildningsbesök till ett årligt tillfälle. ”

Chris säger: ”När Helen kontaktade mig angående besöket tvekade vi inte att säga ja. Det är bra att se värdet som dessa små besök ger och lyckan i barnens ansikten. Dessutom tog alla lärarna broschyrer med sig för framtida resor på våra fartyg. Något så litet som detta skapar stora möjligheter att växa passagerarverksamheten. Skolgruppen är baserad bara 10 minuter från terminalen och har aldrig rest! Nu har de sett anläggningen och vad vi kan erbjuda ombord, jungeltal reser snabbt. Gruppen var så tacksam för turnén och den tid vi tog oss att svara på frågor. Det var en fantastisk resa för dem och krävde minimal ansträngning från oss för att underlätta det. Jag tackade besättningen på Princess Seaways och min underbara hamnpersonal som hjälpte till att göra detta besök så trevligt för både studenter och personal.

"Särskilt tack också till Jade Whitfield, hamnkontorschef och Tamara Rebair, hamnkontorsledare, som skapade några härliga presentpåsar för barnen - innehållande pennor, kartor, klistermärken och pirathattar!"


En lärare från gruppen firade 60 årth födelsedag. Här är hon med Chris Whitfield

Trainee servitören Kristian Grøndal utsågs till Årets mästare

Kristian Grøndal demonstrerar sina färdigheter i 'The open Funen Championships 2019 for Trainees'

På färjorna på sträckan Köpenhamn - Oslo har topptitlar och priser strömmats in. Under bara några veckor har vi kunnat rapportera om traineekocken Ann Cathrine Thorhauge Holm från Pearl, som fick en utmärkt andraplats i en matlagningstävling, följt kort därefter av sommelier Peter Harletun från Crown, som kom till topp i en vintävlingoch nu kan Crown skryta ännu en gång om en fantastisk föreställning av trainee servitören Kristian Grøndal.

Alexander Englund, affärsledare mat och dryck, säger: "Kristian har nyligen kommit tillbaka från en träningssession där han deltog i 'The open Funen Championships 2019 for Trainees', där han utsågs till årets Funens Champion."

”Tävlingen bestod av både ett teoretiskt och ett praktiskt inslag där Kristian och hans medkonkurrenter var tvungna att utforma en fem-rätters meny lämplig för säsongen och samtidigt matcha menyn med lämpliga viner. De bästa åtta eleverna valdes ut till nästa omgång, och Kristian var en av dem. De var tvungna att vända handen till flambéing och mixology, och Kristian vann, och utsågs därmed till Funens Champion of the Year. Det är en mycket stor prestation och vi är väldigt stolta över Kristian! ”

Kronons talangfulla trainee servitör Kristian kommer snart att vara i rampljuset igen eftersom han den 20 oktober kommer att delta i en Champagne sabrage och vin tävling, och den 22 oktober kommer han att köra för Young Chef.

”Vi önskar Kristian lycka till i båda tävlingarna. Det är ett nöje att se våra unga, begåvade studenter klara sig så bra, och snarare än att klappa oss för mycket på baksidan, kommer vi bara att notera att vi har några unika inställningar för att utbilda våra servitörer. Som träningsplats samlar DFDS allt: Espresso-hus, där de lär sig att arbeta som barista, fem olika konceptrestauranger med buffé, två à la carte-restauranger, fina restauranger och fester, och vi har också ett antal barer inom klubben , Pub och diskotek. Det innebär att våra elever får en grundlig kunskap om många olika discipliner under sin utbildning och lära sig att sätta saker i perspektiv, säger Alexander.

Passagerare startar implementeringen av Win23 Pillar D

Kim Heiberg, linjedirektör, Köpenhamn-Oslo, delar lite insikter om dagens prestationer vid kick-off i Oslo

 

Kasper Moos och hans team i BU Short Routes & Passenger har varit upptagna med att arbeta med hur passagerarorganisationen bäst kan arbeta för att leverera fantastiska resultat för DFDS och implementera deras Pillar D Win23-strategi för att skapa mer värde för våra passagerare.

"Det var fantastiskt att Torben Carlsen kunde leda tillväxten i passagerarintäkter i kvartalsrapporten för andra kvartalet, det är ett verkligt bevis på det stora arbete som görs på våra fartyg, i våra hamnar och i byrån," säger Kasper Moos, Chef för BU.

Men vi kan inte stå stilla. Torben har gett Pillar D mycket ambitiösa Win23-mål och vi är övertygade om att vi åtminstone kan leverera hans minsta förväntningar från redan pågående projekt som Tour Operator, Optimization of Revenue Management and Onboard Spend Development. Men vi vill överträffa förväntningarna, säger Kasper.

Passagerare Win23 startades i Oslo hamn ombord på Pearl onsdagen 11 september, med en andra kick-off i Köpenhamn dagen efter, och kick-offs i Newcastle & IJmuiden denna vecka.

Mer fokus på värde

"För att nå våra Win23-mål måste vi optimera förslagen vi erbjuder våra kunder, leverera mer värde till dem och få mer värde tillbaka", säger Casper Puggaard, försäljnings- och servicedirektör.

"En övergång från volymfokus till värdefokus kommer att vara avgörande för framtida framgång på vissa rutter," tillägger Lucas Kragh, Yield & Revenue Director.


Pete Akerman, marknadschef, svarar på en fråga från golvet vid kick-off i Newcastle

Kick-offs i Newcastle och IJmuiden innehöll några fler detaljer om den nya Amsterdam-Newcastle-tonnagen med Teun-Wim Leene vilket gav lagen lite insikt i hur dessa nya fartyg kommer att påverka rutten, de förslag vi kan leverera till våra gäster och beräknade ekonomiska effekter av detta i Win23.


Teun-Wim Leene gav lagen lite insikt i hur dessa nya fartyg kommer att påverka rutten

Chris Parker, Performance Director och Steve Newbury, Onboard Services Director, gick med i kick-offs i Newcastle och IJmuiden och tar med Passenger Win23 till kollegor på Eastern Channel under de kommande veckorna.

Passagerare Win23 innehåller ett antal utvecklingsmål som kommer att påverka alla rutter som har passageraraktiviteter, med Baltic Routes & Dieppe-Newhaven som ännu inte kommer. All personal i passagerare kommer att bjudas in till en global kick-off via Skype i början av oktober.

För ytterligare information om Passenger Win23, vänligen kontakta Declan Walsh, affärsutvecklings- och strategidirektör.

Peter Harletun från Crown Seaways vinner första priset i vinstävlingen

Peter Harletun till höger med sina lagkamrater Clas Runnberg och Marie Vigetoft från Gustibus Wine & Spirits Academy i Malmö. Foto: Raphael Cameron

Om du någonsin har besökt Red & White Wine Bar ombord på Crown Seaways, kanske du har betjänats av Peter Harletun. Och då skulle du förmodligen ha lagt märke till att Peter förutom att vara en mycket snäll sommelier, har en stor passion och en enastående kunskap om vin.

För några dagar sedan vann Peter Roodeberg Vision-tävlingen tillsammans med sina två lagkamrater. Han säger: ”Jag är student vid Gustibus Wine & Spirits Academy och som sådan deltog jag i blandningstävlingen. Uppgiften var att skapa en ny Roodeberg-blandning (ett berömt sydafrikanskt vin), som hade den ikoniska smaken av det klassiska Roodeberg-vinet men tillförde en ny dimension till det. Det var en fantastisk upplevelse och att vinna tävlingen var naturligtvis fantastiskt. ”

Juryn var mycket entusiastisk över den blandning som skapats av Peter och hans team och beskrev den som klassisk, komplex och elegant men med en livlig matchning.

Som första prisvinnare kan Peter och hans lagkamrater nu se fram emot en resa till Sydafrika i november. Här kommer de att hjälpa till med att producera sin egen blandning från början. Vinet säljs senare i Sverige i magnum-flaskor.

Peter kommer att utexamineras som sommelier i december, men han planerar redan att fortsätta sina studier för att få ett diplom, en examen som bara är nummer två för Master of Wine.

Alexander Englund, affärsledare inom mat och dryck, säger: ”Vi är så stolta över Peter och hoppas få smaka på hans vinnande vin när det kommer till Sverige. Peter är mycket uppskattad av kunder och kollegor för att han alltid är extremt vänlig och hjälpsam så att alla hans kollegor ombord Crown är riktigt glada för honom. ”