inlägg

Covid-19: Ny röd region

Den danska regionen Syd har blivit en röd region för resor till Norge utöver centrala Jylland och huvudstadsregionen. Detta innebär att resenärer från dessa regioner kommer att behöva karantän i 10 dagar vid ankomsten till Norge.

Karantänregler gäller dock inte för människor som bor i eller reser till och från Zeeland och norra Jylland.

Det är också viktigt att notera att det enligt norska regler är möjligt att köra ditt eget fordon genom ett "rött" område på väg till Norge utan att detta medför karantän. Detta under förutsättning att du inte övernattar i ett rött område, att du tränar god handhygien under hela resan och att du håller avstånd om du måste sluta.

Det är lika viktigt att veta att det finns alternativ till karantän för affärsresenärer. Läs mer här.

Mer information om inresa till Norge här.

Mer information om inresa till Danmark här.

Ny maskpolitik för passagerarfartyg

DFDS har infört en maskpolicy som följer den högsta nationella standarden. Detta är förutom våra många andra åtgärder som syftar till att hålla passagerare och besättningar så säkra som möjligt.

COVID-19: För att säkerställa våra passagerares och besättningsmedlemmarnas välbefinnande har DFDS infört en maskpolicy som kräver att alla passagerare och besättningsmedlemmar på våra passagerarfartyg ska bära ansiktsmasker eller andra ansiktsbeläggningar vid incheckningen, medan ombordstigning och under landstigning.

”Vi rekommenderar också att våra passagerare bär ansiktsbeläggningar när de rör sig ombord,” säger Kasper Moos, chef för DFDS: s passagerarverksamhet.

Policyn gäller både för fot- och bilpassagerare såväl som godsförare.

Ansiktsbeläggningar behöver inte bäras när gästerna är i sina egna stugor eller sitter på restaurangerna och uppfyller nödvändig social distans.

Kasper tillägger: ”Vi har beslutat att införa den högsta nationella nivån på alla våra rutter, även om den överskrider lokala krav. Vi kommer naturligtvis att fortsätta med våra många andra åtgärder för att förhindra att viruset sprider sig ombord, inklusive fokuserad testning av besättningsmedlemmar, minskat passagerarantal, tillgänglighet av handrensare, desinfektion av beröringspunkter och säkra rutiner på restauranger och barer. Det finns också gott om utrymme ombord för att upprätthålla den nödvändiga sociala distansen, och den nya maskpolitiken borde enligt min mening ge en säker miljö som gör att våra passagerare kan koppla av och njuta av sin resa. ”

DFDS hjälpte briterna att komma tillbaka

Med ökade passagerartjänster hjälpte DFDS många brittiska resenärer att komma tillbaka innan de nya karantänreglerna för resenärer från Frankrike och Nederländerna trädde i kraft. Foto av John Bryant

Det tar tid för ett stort fartyg att ändra kurs och ännu mer tid för ett företag. Men våra kanalkollegor kanske inte har hört talas om detta. När Storbritannien och dess decentraliserade regeringar på fredag förra veckan meddelade att alla som anländer till Storbritannien från Frankrike och Nederländerna skulle behöva gå i karantän nästa dag klockan 04:00, var våra kollegor nästan direkt redo med extra segling, extra passagerare kapacitet och extra servicepersonal från fredag kväll.

"Vi skapade också en rad e-postmeddelanden, medier på sociala medier, tillkännagivanden på internet och andra kommunikationsmedel för att informera våra passagerare om karantänreglerna och behovet av en bokning så att de inte fångades ut," säger Jesper Christensen, Operations Director .

”Det fungerade så bra att vi inte såg de långa köerna som vi hade fruktat, och i slutändan kunde vi hjälpa dem som tog ett mycket snabbt resebeslut att slå karantänfristen. Faktum är att på vår Dieppe - Newhaven-rutt kom färjan med mycket glada passagerare ombord bara två minuter före tidsfristen, säger han. "Vi kunde inte ha gjort detta utan det fantastiska stödet i de franska hamnarna, ombord på våra färjor - i själva verket i alla berörda avdelningar."

”Vi ser fortfarande ökade bokningar. Det uppskattas att det finns mer än 100 000 briter på kontinenten och att många av dem vill komma hem tillräckligt tidigt för att ha avslutat sin karantän när skolan eller arbetet börjar tillbaka.

Kasper Moos, chef för BU Short Routes and Passenger, tillägger: "Detta var en prestanda i världsklass av alla i samband med BU Channel och Passenger, från service ombord, över besättning, administration, hamnverksamhet, försäljning, marknadsföring och kundvård."

Ett nära öga på rutterna Oslo - Danmark

Den nya ökningen av infektionsfrekvensen COVID-19 i och runt Köpenhamn har noterats av Folkehelseinstituttet, och vi väntar nu på resultatet av den norska regeringens nästa COVID-19-möte om möjliga förändringar i deras resor vägledning.

”Det finns en risk att Köpenhamnsområdet kommer att inkluderas i listan över länder och områden som resenärer kommer att behöva isolera under 10 dagar vid ankomst till Norge, och vi har fått många frågor om detta från kollegor som är oroliga för situationen , Säger Kasper Moos, chef för BU Short Routes and Passenger.

”Vårt enkla svar är att vi inte vet vad som kommer att hända - det gör vi sällan under dessa COVID-19 gånger. Men vi kommer att följa vägarna mycket noga och fortsätta att övervaka bokningsnummer, försäljning och allmän utveckling för att se om det finns en utveckling vi måste reagera på.

”För närvarande tror vi att våra åtgärder ombord, som nu inkluderar ansiktsmasker för personal, är robusta och skapar en säker miljö för våra passagerare och kollegor,” säger han.

Nya brittiska karantänregler utgör en enorm utmaning

Foto av John Bryant

Som en konsekvens av den ökande infektionshastigheten i Nederländerna och Frankrike har Storbritannien beslutat om ny reseguiding. Detta innebär att passagerare som anländer från dessa och några andra länder till Storbritannien ombeds att gå i karantän i 14 dagar vid ankomst.

Speciellt på kanalen har detta omedelbart orsakat ett ökande antal passagerare eftersom många vill komma tillbaka före klockan 04.00 på lördagen när de nya karantänreglerna träder i kraft.

DFDS reagerade omedelbart och ökade antalet avgångar och passagerarkapacitet på färjor på östra kanalen för viktiga avgångar för att hjälpa så många som möjligt av dem som vill återvända till Storbritannien innan de nya reglerna gäller.

"Vi har också skapat en rad e-postmeddelanden, meddelanden på sociala medier, meddelanden på internet och andra kommunikationsmedel för att informera våra passagerare om karantänreglerna så att de inte hamnar i en dålig situation," säger Kasper Moos, chef för BU Short Rutter och passagerare.

Han tillägger: ”Vi har beslutat att våra passagerare på östra kanalen och IJmuiden - Newcastle-rutten kan ändra sina bokningar kostnadsfritt upp till 24 timmar före avresan, och erbjuder nu också våra passagerare möjlighet att skjuta upp sina resor till september 2021 så deras pengar går inte förlorade om de inte kan resa. ”

”Det här är tillfällen då saker förändras från dag till dag och från timme till timme. De nya karantänreglerna är inte goda nyheter för oss, men jag uppmuntras extremt av hur alla har reagerat på detta. Till alla inom marknadsföring, försäljning, drift och tjänster ombord, HR - och alla i Dover, Frankrike, Newcastle och IJmuiden: Jag kan bara inte tacka er tillräckligt för er hårda arbete och enorma prestation. Det gör mig riktigt stolt och det stöder våra kunder och gynnar DFDS när det verkligen behövs, säger Kasper.

"Och jag hoppas att vi snart ser infektionsgraden sjunka igen så karantän blir onödig och att resa blir så enkelt som det borde vara."

Återupptäck frihetskampanj för passagerarresor

Nu diskuterar de första länderna i Europa att öppna sina gränser för internationella resor igen, lanserade passagerarmarknaden Återupptäck frihetskampanj förra veckan i Storbritannien, Continent & Nordics, en första i sitt slag inom färjebranschen.  

Återupptäcka frihet är en fasad kampanj och denna första fas handlar om att lugna våra fritidsfärjor som vi har förberett och att vi är redo att välkomna dem ombord för en avkopplande semester så snart vi kan.

Den riktar sig till våra egna kunder på färjemarknaden men också kunder till andra former av transport och belyser de unika försäljningsförslagen för färjeresor inklusive utrymme, frisk luft och de destinationer vi seglar till alla som kan erbjuda sociala distanserade helgdagar.

En annan viktig aspekt av kampanjen är de säkerhetsåtgärder som har införts ombord som delas med våra resenärer på ett tydligt och kortfattat sätt för att försäkra dem om att färjetrafik är ett genomförbart alternativ att komma undan.

Pete Akerman, chef för marknadsföring av passagerare kommenterade: ”Vi har varit upptagna med att kommunicera med våra kunder angående resestörningar och hålla vår sociala mediepublik engagerad under denna period.

Det är bra att börja kommunicera ett mer positivt meddelande och börja värma upp både våra kunder och potentiella kunder till att resa igen, hoppas vi mycket snart för fritidsändamål. Ett stort tack till marknadsföringsteamet som arbetade med detta och de många sena kvällarna som involverades. ”

Kampanjen marknadsförs via PR, sociala medier, e-post och DFDS-webbplatsen och du kan se meddelandena här https://www.dfds.com/en-gb/passenger-ferries/rediscover-freedom-with-dfds

Rutten Köpenhamn - Oslo återupptas den 25 juni

Pearl Seaways och Crown Seaways kommer att börja segla igen den 25 juni från Köpenhamn och 26 juni från Oslo

Efter meddelanden från de danska och norska regeringarna om öppnandet av gränserna mellan de två länderna har DFDS beslutat att återuppta seglingarna mellan Köpenhamn och Oslo. Eftersom båda fartygen är upplagda i Köpenhamn kommer de första avgångarna att äga rum torsdag 25 juni från Köpenhamn och fredag 26 juni från Oslo.

”Vi är mycket nöjda med att vi äntligen kan välkomna våra passagerare tillbaka till rutten. Det kommer emellertid fortfarande att finnas vissa restriksioner för gäster från Norge. Vi undersöker hur dessa begränsningar ska tolkas och administreras.

Minsta personal och besättning
”Dessa resrestriktioner och de minskade tjänster ombord som dikteras av våra COVID-19-åtgärder innebär att vi börjar med det minsta antal personal som krävs för driftsstart och kommer att övervaka bokningsutvecklingen noggrant och ändra bemanning ombord och i land när det behövs.

Jag är ledsen för detta, eftersom det betyder att många av er kommer att stanna kvar i tillfällig ledighet ännu, ”säger Kasper Moos, chef för BU Short Routes & Passengers.

De besättningsmedlemmar och landbaserad personal som kommer att behövas för att starta tjänster kommer att informeras separat om detta mycket snart.

”De av er som inte hör av oss den här veckan kommer att stanna tillfällig ledighet tills vidare. Detta drivs av vårt behov av att se till att vi får en livskraftig tjänst och fortsätter att dra nytta av de nationella stödsystemen. Jag vill dock uttrycka min tacksamhet för ditt fortsatta tålamod och ditt stöd under de många veckorna som rutten har avbrutits, säger Kasper.

Kommer att göra vårt bästa
”Jag ser verkligen fram emot att starta tjänsten efter denna långa tid utan en rutt mellan Köpenhamn och Oslo, och jag är övertygad om att vi fortfarande kan se till att våra passagerare kan koppla av och njuta av sin havsresa samtidigt som de övar socialt ," han lägger till.

Côte d'Opale avsedd för Dover-Calais lanserades nu i Kina

Côte d'Opale kände vatten under skrovet för första gången när hon lanserades idag i Kina.

Idag kan vi dela en ny milstolpe för nybyggnad, som särskilt kan locka våra kollegor från kanalen. Côte d'Opale, den 3 100 banfärdiga nybyggnaden, avsedd för vår Dover-Calais-tjänst, lanserades framgångsrikt vid varvet i Weihai - mer än en månad tidigare än planerat.

Stena RoRo kommer att vara ägare och DFDS tar henne med på en 10-årig chareboat charter omedelbart efter leverans som är planerad den 30 juni 2021 enligt den ursprungliga planen.

Kasper Moos, VP och chef för BU Short Routes & Passenger, säger: "Med sin längd på 214 meter och kapaciteten för 1000 passagerare kommer Côte d'Opale att vara den längsta färjan på kanalen."

”Till skillnad från de andra färjorna i serien om åtta beställd av Stena, har Côte d'Opale inga passagerarstugor på grund av den korta korsningstiden på The Channel. Den extra kapaciteten kommer att optimera kundupplevelsen med ytterligare bekvämligheter som garanterar att passagerarna har gott om utrymme att koppla av, prova moderna matkoncept och njuta av en omfattande shoppingupplevelse. Jag ser mycket fram emot att presentera Côte d'Opale för våra kunder och se hur hon kommer att hjälpa till att stärka och växa vår verksamhet på kanalen ”

Jesper Aagesen, chef för nybyggnation och större omställningar, säger: ”Senior Site Superintendent Jeppe Halkjær Pedersen, som också övervakar byggandet av megafraktfärjor från Jinling Shipyard, deltog i ceremonin för att representera DFDS och få en bra titt på" vårt "kommande färja."

Nu kommer byggandet av färjan att fortsätta med alla utrustning för boende och anläggningar.


Nu när Côte d'Opale ser ut som en riktig DFDS-färja på utsidan är det dags för installation av möbler, inre utrymmen och annan utrustning och system.

Kryssningsvägshängningen förlängdes till 17 juni

Crown Seaways och Pearl Seaways fortsätter att läggas upp i Köpenhamn. Detsamma gäller för King Seaways och Princess Seaways i Amsterdam.

BU Short Routes & Passenger har förlängt avbrottet av våra tjänster Amsterdam - Newcastle och Köpenhamn - Oslo till 17 juni.

”Vår förmåga att återuppta segling är, som ni vet, mycket beroende av de nationella åtgärderna för att förhindra spridningen av COVID-19-viruset. "Om våra passagerare inte kan passera gränserna, kan vi inte segla och har därför inget annat alternativ än att förlänga upphängningen," säger Kasper Moos, chef för BU Short Routes & Passenger.

”Våra kundtjänstkollegor arbetar nu hårt för att informera våra kunder om detta, omboka resor och hantera förfrågningar.

”Vi är alla mycket angelägna om att börja segla igen och vi får till och med förfrågningar från passagerare som inte kan vänta med att komma ut till havet med oss. Det är dock lite vi kan göra förrän de relevanta länderna har öppnat gränserna för resenärer och turister. Även om vissa regeringar har angett att de kommer att fatta ett beslut om detta före mitten av juni krävs fortfarande tålamod eftersom vi inte vet vad de kommer att besluta. Vi behöver också både Danmark och Norge öppnar sina gränser innan vi kan börja segla på Köpenhamn - Oslo. Samma sak gäller för Nederländerna och Storbritannien för rutten Amsterdam - Newcastle. ”

”Som vi informerade tidigare undersöker arbetsgrupper redan vilka förändringar en operation efter Covid-19 kommer att kräva på marknaden och ombord. En sak är dock säker: När gränserna åter öppnas kan vi erbjuda ett av de säkraste resmedlen. Det finns gott om plats för social distansering på de stora färjorna, och passagerarna har sina egna stugor. Vi kommer naturligtvis fortsätta att följa alla rekommendationer för användning av allmänna utrymmen och restauranger, inklusive extra rengöring och desinfektion av beröringspunkter för att skydda både passagerares och kollegors hälsa. ”

Passagerarverksamhet under korona

Den internationella resemarknaden var det första offeret för kronaviruskrisen. DFDS anpassade snabbt verksamheten ombord till de åtgärder som införts av regeringar och rekommenderas av WHO och nationella hälsomyndigheter att fortsätta arbeta. Eftersom gränserna gradvis stängdes för resenärer fanns det inga alternativ till att avbryta segling på våra Köpenhamn - Oslo och Amsterdam - Newcastles rutter och minska passagerarverksamheten på våra kanaltjänster och i Östersjön.

”Det har varit tufft för våra besättningar och personal och många har nu tillfälligt ledighet. Därför, medan vi väntar på att coronavirus-krisen passerar, bör vi påminna oss om fördelarna med att ha både gods- och passagerartjänster. Vi såg det 2008, då finanskrisen drabbade våra godsvolymer och vår passagerarverksamhet, som var mindre drabbad, höll resultaten uppe. I dag, med dramatiskt minskade passagerartjänster, ser vi godstransporterande verksamhet, säger Peder Gellert, EVP och chef för Ferry Division.

”Vi bör inte heller glömma att vi har en stark verksamhet i Kanalen och i Östersjön, eftersom vi kombinerar godstransporter och passagerartjänster ombord. Det råder inget tvivel om att denna kombination gör rutterna starkare och mer lönsamma än de skulle ha varit som godstransporter. Detta kommer att stimuleras ytterligare när vi får våra nya ro-pax-färjor, som håller på att byggas i Kina. I detta sammanhang ger våra två kryssningsrutter, med sin mycket större passagerarverksamhet, oss en stark bas för att utveckla passagerarverksamheten i linje med nya trender och modeller. Därför är det absolut nödvändigt att vi har solida planer för en snabb återhämtning av vår passagerarverksamhet när koronaviruskrisen försvinner och gränserna öppnas igen, säger han.

Planeringen för återöppningen av kryssningsrutter startade

Kasper Moos, chef för korta rutter och passagerare, har redan satt ihop ett team för att börja arbeta med att planera BU: s återöppning av våra rutter Köpenhamn - Oslo och Amsterdam - Newcastle.

”Det finns många osäkerheter. Vi vet inte exakt när de nationella resebegränsningarna kommer att upphävas och marknaderna är rätt för oss att börja segla igen. Tyvärr kan det ta ett tag. Vi måste också förbereda oss för att COVID-19-viruset har förändrat våra kunders preferenser och beteenden. Därför arbetar teamet med att förbereda rutterna för att få ut mesta möjliga av den nya marknaden vi kanske står inför efter koronaviruskrisen, säger Kasper.

”Vi förutser inte om en big-bang-omstart. Snarare förväntar vi oss en gradvis start med ett initialt fokus på vissa passagerargrupper. Vårt antagande är att det initialt kommer att bli en högre efterfrågan på semesterresor och andra resor än för korta kryssningsresor med ombordevenemang och upplevelser, säger han.

”Även en välplanerad, kontrollerad och gradvis omstart tar inte bort alla osäkerheter som coronaviruskrisen har skapat - och fortfarande skapar - för oss. Men dessa två rutter var lönsamma och bidrog positivt till koncernen före avstängningen, och vår utgångspunkt är fantastisk. Hur ni alla bidragit till att hantera situationen när vi fortfarande arbetade och hur ni bidrog till att stänga verksamheten visar mig att vi som team kan starta ett lönsamt företag snabbt. Som jag sa när vi stängde rutten Oslo - Köpenhamn: Jag gråter med ett öga eftersom vi var tvungna att avbryta rutterna, och jag ler med det andra ögat eftersom jag inte kan vänta med att komma tillbaka till jobbet med dig. ”

Passagerarkapacitet behövs i Östersjön
I likhet med kanalen har Östersjöns färjetrafik följt trafiken och behöver deras passageraranläggningar för detta.

”När de baltiska länderna införde inträdesbegränsningar såg vi ett stort antal baltiska medborgare återvända hem i början av krisen. Dessutom följde de baltiska regeringarna samma trend som andra länder genom att tillåta förare att korsa gränsen för att upprätthålla effektiva leveranskedjor. Och med ett minskat antal resenärer använder vi den outnyttjade passagerarkapaciteten för att förbättra sättet att rymma förare - och därmed begränsa spridningen av viruset, säger Anders Refsgaard, chef för BU Baltic.

Han säger: ”Jag är verkligen stolt över alla på Östersjövägarna, där våra medarbetares flexibilitet har säkerställt att vi har haft en stark trafik under lång tid. Och när den polska gränsen producerade långa köer med lastbilar, visade vi hur viktiga våra havsrutter och passageraranläggningar är för att förbinda länder och företag i hela Baltikum. Detta visar också hur användbar den ytterligare passagerarkapaciteten för våra nya fartyg från Kina kommer att vara för oss från den dag de anländer. ”

Newhaven - Dieppe schemaändringar

På grund av den fortsatta situationen i Covid-19 har efterfrågan på vår Newhaven Dieppe-tjänst också minskat. Vi kommer därför att tillfälligt justera vårt schema genom att minska vår frekvens.

Vi fortsätter att segla för att betjäna våra godskunder och förare samt resenärer med ett väsentligt transportbehov. Ett nytt reducerat schema startar från lördagen med mindre seglingar på morgnar och helger. Vår personal, besättningar, arbetsråd och fackliga representanter tillsammans med SMPAT har alla informerats om dessa förändringar.

Kasper Moos, VD och chef för DFDS: s korta rutter och passagerarverksamhet, säger: ”Vår service Newhaven - Dieppe kommer att fortsätta att fungera trots den minskade efterfrågan eftersom det är avgörande att vi stödjer våra godskunder för att upprätthålla leveranskedjorna och är tillgängliga till de som gör viktiga resor.

”Och återigen ett stort tack, från mig själv och hela ledningsteamet, till alla för att vi tagit hand om våra kunder så bra och varandra under dessa extremt svåra veckor. Vi kan inte vänta med att vara tillbaka till det normala schemat så snart resebegränsningarna har upphört, säger Kasper.

Calais Seaways låg upp

Calais Seaways

På grund av den fortsatta situationen i Covid-19 har efterfrågan på vår Dover - Calais-tjänst minskat. Vi kommer därför att justera vårt schema och lägger tillfälligt upp Calais Seaways. Rutten fortsätter att segla med reducerad frekvens för att serva våra godskunder och förare samt resenärer med ett väsentligt transportbehov.

Kasper Moos, VD och chef för DFDS: s korta rutter och passagerarverksamhet, säger: ”Segling på vår Dover - Calais-tjänst kommer att fortsätta till ett reducerat schema eftersom vi har en skyldighet att fortsätta serva våra godskunder för att upprätthålla leveranskedjorna och de som kräver väsentliga resor. Detta är i linje med regeringens rekommendationer för att säkerställa att det finns mat och andra varor i hyllorna i stormarknaderna och utbudet av varor för att hålla hjulen i industri och samhällen.

"Tyvärr kommer ändringen av vårt schema att påverka för ett antal kollegor och vi är för närvarande i dialog med personal, besättningar, arbetsråd och fackliga företrädare med avseende på det."

”Självklart är jag själv och hela ledningsgruppen extremt stolta över hur alla har fortsatt att ta hand om våra kunder och varandra under dessa extremt svåra veckor. Nu har förhållandena utanför vår kontroll inneburit en minskning av vår frekvens på Dover - Calais-tjänsten, men jag kan inte vänta med att välkomna alla tillbaka igen så snart Covid-19-krisen är under kontroll och resebegränsningarna har upphävts, säger Kasper.

DFDS avbryter tjänster ombord på rutter Storbritannien - Frankrike

På grund av situationen Covid-19 kan färjelinjerna Storbritannien och Frankrike inte fortsätta de flesta av sina tjänster ombord. Detta innebär att barer, restauranger och affärer ombord stängs tills vidare. Rutterna fortsätter segling med hög frekvens för att betjäna våra godskunder och deras förare samt resenärer med transportbehov.

Efter införandet av nya nationella åtgärder avsedda att försena spridningen av Covid-19-viruset måste DFDS stänga restauranger, barer, butiker och andra tjänster ombord på våra rutter Dover - Calais, Dover - Dunkerque och Dieppe - Newhaven under helgen.

Kasper Moos, chef för DFDS: s korta rutter och passagerarverksamhet, säger: ”Segling kommer att fortsätta med hög frekvens eftersom vi har en skyldighet att fortsätta betjäna våra godskunder för att upprätthålla leveranskedjorna. Detta är i linje med regeringens rekommendationer för att se till att det finns mat och andra varor i hyllorna i stormarknaderna och utbudet av varor för att hålla hjulen i industri och samhällen.

”Tyvärr kommer avstängningen av tjänster ombord att innebära att ett antal kollegor till sjöss och i land kommer att skickas hem tillfälligt, och vi är för närvarande i dialog med personal, besättningar och fackliga företrädare samt myndigheterna om möjliga system för att mildra konsekvenserna av detta. ”

”Vi förstår fullständigt de problem som detta orsakar bland våra medarbetare. Men medan vi gör vad vi kan för att följa nya åtgärder och begränsningar, försöker vi också att hålla hjulen i svänga och samtidigt skydda vår verksamhet under hela krisen.

”Självklart är jag själv och hela ledningsgruppen extremt stolta över hur ni har fortsatt att ta hand om våra kunder och varandra under dessa extremt svåra veckor. Nu har förhållandena utanför vår kontroll en tillfällig avslutning på våra tjänster ombord, men jag kan inte vänta med att välkomna dig tillbaka igen så snart Covid-19-krisen är under kontroll och resebegränsningarna har upphävts, säger Kasper.

Covid-19: färjan till Amsterdam - Newcastle avbruten

På grund av situationen Covid-19 kommer Amsterdam-Newcastle färjerut tillfälligt att avbrytas. Senaste segling sker den 21 mars från Amsterdam och 22 mars från Newcastle. DFDS är i samråd med besättningarna ombord och personal på land om de tillfälliga effekterna på anställningen.

Efter införandet av nya nationella åtgärder avsedda att försena spridningen av Covid-19-viruset avbryter DFDS segling till rutten Amsterdam (IJmuiden) - Newcastle tillfälligt.

De sista seglingarna kommer från Amsterdam på lördagen den 21 mars och från Newcastle på söndagen den 22 mars.

”Kunder med en bokning informeras individuellt om detta, och vi har beslutat att fortsätta segla några dagar till för att ge resenärer en chans att komma hem,” säger Kasper Moos, vice president och chef för BU Short Routes & Passenger.

”Vi hade hoppats kunna fortsätta rutten på grundval av en minskad operation. Situationen har emellertid utvecklats snabbt, och de senaste nationella åtgärderna för att bromsa virusets spridning, inklusive resorestriktioner, ger oss inget annat alternativ än att avbryta segling till den 13 april som ett minimum. ”

Tyvärr innebär detta också att vi måste skicka besättningar och personal i Newcastle och IJmuiden hem tills rutten kan öppnas igen. Besättningsmedlemmar kommer att vara ombord några dagar för att få fartygen redo att läggas upp i IJmuiden. Vi har informerat alla som arbetar på vägen om situationen och håller för närvarande i samtal med fackliga företrädare och nationella myndigheter i Nederländerna, Storbritannien, Danmark och Tyskland om detta och möjliga system för att mildra konsekvenserna för personalen. Vi kommer att kunna informera människor mer i detalj nästa vecka.

”Att vi hittills har kunnat segla och serva våra kunder beror bara på våra fantastiska ansträngningar från våra kollegor ombord och i land. De fortsatte att arbeta och serva våra kunder under extremt svåra förhållanden, och vi är skyldiga var och en av dem vårt tack och tacksamhet. Jag ser mycket fram emot att välkomna kollegor och kunder tillbaka på rutten, så snart Covid-19-krisen är under kontroll, säger Kasper Moos.

COVID-19 påverkar persontrafik: En översikt

(Denna artikel publicerades den 17 mars. Senaste uppdateringen den 11 juni)

DFDS fortsätter att driva våra färjetider för att stödja samhällen, se till att viktiga handelslänkar förblir öppna och varor kan levereras till butiker och företag.

Färjetrafik finns kvar i den engelska kanalen och Östersjön. Köpenhamn-Oslo och Amsterdam-Newcastles tjänster avbryts för närvarande.

Nedan hittar du en översikt över den aktuella statusen för ändringar av våra passagerarrutter och håll ett öga på detta eftersom vi kontinuerligt kommer att uppdatera så snart vi beslutar om ändringar:

Rutt

Nuvarande status
Köpenhamn-Oslo Tjänsten startar om från Köpenhamn den 25 juni 2020 och från Oslo den 26 juni 2020

Amsterdam-Newcastle

Tjänsten avstängd till och med 30 juni 2020

Dover-Calais
Dover-Dunkerque

Segla till vanliga scheman för frakt och de som kräver väsentliga resor

Barer, restauranger, butiker och lounger stängda tills vidare, gratis måltid ingår för dem som reser.

På grund av franska medicinska föreningskrav är det nu obligatoriskt att använda ansiktsmasker för alla passagerare som reser på våra rutter mellan Storbritannien och Frankrike.

Enligt de brittiska regeringens föreskrifter måste du läsa de senaste brittiska råden om folkhälsa och relaterade uppgifter för att komma in och stanna i Storbritannien innan du reser. Läs mer här.

Obs: från 8 juni 2020 måste alla passagerare registrera sin kontakt-, rese- och adressinformation inom 48 timmar efter ankomst till Storbritannien genom att fylla i denna onlineformulär.

Detaljer om inträde i Frankrike här
Detaljer om inträde i Storbritannien här

Newhaven-Dieppe

Segla till vanliga scheman för frakt och de som kräver väsentliga resor.

Kapaciteten för varje segling reduceras nu för passagerare och är endast tillgänglig för dem som reser i ett fordon för väsentliga resor.

Barer, butiker, stugor och lounger stängda tills vidare.

På grund av franska medicinska föreningskrav är det nu obligatoriskt att använda ansiktsmasker för alla passagerare som reser på våra rutter mellan Storbritannien och Frankrike.

Enligt de brittiska regeringens föreskrifter måste du läsa de senaste brittiska råden om folkhälsa och relaterade uppgifter för att komma in och stanna i Storbritannien innan du reser. Läs mer här.

Obs: från 8 juni 2020 måste alla passagerare registrera sin kontakt-, rese- och adressinformation inom 48 timmar efter ankomst till Storbritannien genom att fylla i denna onlineformulär.

Detaljer om inträde i Frankrike här
Detaljer om inträde i Storbritannien här

Kiel-Klaipeda

Segla till vanliga scheman för frakt och de som kräver väsentliga resor.

Butiken, barerna och restaurangerna är nu öppna.

Detaljer om inträde i Litauen här
Detaljer om inträde i Sverige här

Karlshamn-Klaipeda

Segla till vanliga scheman för frakt och de som kräver väsentliga resor.

Butiken, barerna och restaurangerna är nu öppna

Detaljer om inträde i Litauen här
Detaljer om inträde i Tyskland här

Kappellskär-Paldiski

Hanko-Paldiski

Avgångar körs till ordinarie schema (last och passagerare med fordon som har väsentligt behov av att resa).

Inga privata passagerarbokningar kommer att göras på Paldiski-Hanko-rutten minst till 14 juni 2020.

På Paldiski-Kapellskär-rutten är online-bokning öppen.

Bar, restaurang och ombordbutik är nu öppen.

Detaljer om inträde i Estland här
Detaljer om inträde i Sverige här
Detaljer om inträde i Finland här

Betydelsen "Essential travel" varierar beroende på land där du anländer. För mer information och lokala råd, se länkarna ovan eller våra vanliga frågor här.

Våra besättningar ombord och på land är underkastade strikta hygienåtgärder, handrensningsmedel finns överallt för användning och ytterligare rengöring av beröringspunkter genomförs.

På grund av det begränsade antalet passagerare ombord på våra tjänster har vi gott om utrymme för att se till att vägledning om social distansering kan hända. Våra ytterdäck är också öppna för användning.

COVID-19 åtgärder på sträckorna Storbritannien och Frankrike

Dover Seaways och andra färjor på linjerna Storbritannien - Frankrike kommer att segla med ytterligare COVID-19-åtgärder och försiktighetsåtgärder.

För att bromsa utbredningen av COVID-19 på våra rutter mellan Storbritannien och Frankrike genomförs flera åtgärder inklusive minskning av antalet passagerare ombord och försiktighetsåtgärder som rekommenderas av Världshälsoorganisationen. Det finns inga ändringar i segelschema.

Under de senaste dagarna har den franska regeringen vidtagit betydande åtgärder för att långsamt görawn spridningen av COVID-19. Tslangåtgärder är begränsningar för antalet människor som samlas på ett ställe och stängning av barer, restauranger, museer, vissa butiker och andra platser tills vidare i Frankrike.  

Kasper Moos, vice President och chef för BU Short Routes & Passenger, säger: “Thär är inga ändringar i våra segelschemanTill minimera spridning av COVID-19 och skydda hälsan för de som reser, vi har minskated det maximala antalet personer som är tillåtna på varje korsning med 50% på vår rutter; Dover – Calais, Dover – Dunkirk och Newhaven – Dieppe tills minst 6 April. Passagerarbokning förblir öppen eftersom vi arbetar hårt för att se till att människor kan komma hem och genomföra väsentliga resor. 

Dessutom, andra försiktighetsåtgärder ombord advisad av World Health Organisation är genomfört vilket inkluderar:  

  • Handskyddsapparater är installerade överallt på fartyget för våra passagerare att använda. 
  • Pågående extra pekpunktstädning. 
  • Högst 100 personer i var och en av våra arenor ombord 
  • Fartygets besättning är föremål för strikta åtgärder och hygienkrav. 
  • Fartygen har ett lager av masker för att begränsa spridningen av infektioner, om behovet skulle uppstå. 

”Vi är fast beslutna att se till att våra passagerare har bästa service och erfarenhet när vi reser med oss och vi kommer att fortsätta göra det under detta svåra period" säger Kasper. 

Han fortsätter: Our rutter mellan Storbritannien och Frankrike är också en viktig del av artärerna i handeln. Vi kommer därför fortsätta att tillhandahålla frekvens och kapacitet för att säkerställa att viktiga varor kan nå butiker och företag. 

Oslo - Köpenhamnskollegor skickade hem med lön

Det danska stödpaketet för företag gör att besättningar på Pearl och Crown kan skickas hem med lön. En liten grupp besättningsmedlemmar kommer att fortsätta för att förbereda fartygen som ska läggas upp. Personal som skickas hem för att bidra med en veckas årliga ledighet.

Som meddelades förra fredagen kommer Pearl Seaways och Crown Seaways att läggas upp i Köpenhamn. Detta är en följd av den tillfälliga upphävandet av segling på Köpenhamn - Oslo-sträckan på grund av de danska och norska inträdesbegränsningarna som har införts för att skydda länderna mot spridningen av Covid-19.

Naturligtvis har uppläggningen av fartygen stora konsekvenser för en färjerutt som en arbetsplats och som ett företag. Därför är vi oerhört lättade över att partnerna på arbetsmarknaden på rekordtid har lyckats komma överens om ett stödpaket som kommer att gynna de anställda på rutten Köpenhamn - Oslo mycket.

Stödpaketet, som för närvarande löper fram till den 9 juni, innebär att de allra flesta besättningsmedlemmar kan skickas hem med lön under uppläggningsperioden.

Besättningsmedlemmarna som inte skickas hem måste hjälpa till att få Pearl och Crown redo att läggas upp. De inkluderar delar av drifts- och cateringbesättningarna.

Besättningarna informerades om detta idag vid möten ombord.

Landbaserad personal påverkas också
De avbrutna seglingarna kommer också att påverka kollegor på land. Även om det har varit oerhört upptaget att anpassa verksamheten till förhållanden som har förändrats från timme till timme, samtidigt som man säkerställer god kommunikation med kunderna, kommer det gradvis att bli mindre arbete i land. Därför kommer en del av de anställda vid terminalen och kontoret i Köpenhamn också att skickas hem med lön under den tillfälliga stängningen av rutten. Vi kommer att ge mer information om detta så snart som möjligt.

Bidrag från anställda
Den danska regeringen och arbetsmarknadspartnerna har kommit överens om att de som skickas hem med lön måste själva bidra med att ta en veckas årliga ledighet, och att de också måste vara tillgängliga för att kunna återkallas till arbetet när behovet uppstår.

Jag är oerhört nöjd med att vi på detta sätt kan pausa arbetsplatsen tills situationen har normaliserats. Jag vill också ta tillfället i akt att tacka er alla ombord och i land som har säkerställt att våra fartyg har seglat stadigt och säkert, och kunderna har fått den normala goda servicen, även under de mycket svåra förhållandena i Covid-19-krisen .

vänliga hälsningar
Torben Carlsen
vd

COVID-19: DFDS Stänger av minikryssningar

När regeringarna genomför nya COVID-19-åtgärder avbryter DFDS minikryssningar på rutten Amsterdam-Newcastle. Seglingen fortsätter för transportändamål. På bilden är King Seaways.

 

DFDS kommer tillfälligt att stänga av alla minikryssningar till minst 6 april. Mini-kryssningsbokningar fram till detta datum kommer att avbrytas, och en resekredit kommer att utfärdas för användning vid en framtida segling.

Under de senaste dagarna har den nederländska regeringen vidtagit ett antal viktiga åtgärder som en del av insatserna för att hämma spridningen av COVID-19.

I dessa åtgärder ingår begränsningar för antalet människor som samlas på ett ställe och stängning av alla barer, restauranger, museer, vissa butiker och andra platser tills vidare i Nederländerna.

Som ett resultat av detta kommer DFDS tillfälligt att stänga av alla minikryssningar med omedelbar verkan till minst 6 april. Minikryssningsbokningar fram till detta datum kommer att avbrytas med omedelbar verkan och en resekredit kommer att utfärdas för användning vid en framtida segling.

Amsterdam Newcastle-tjänsten fortsätter att segla för transportändamål och bokningar kommer att förbli tillgängliga. Ombord på vår tjänst har vi redan vidtagit betydande åtgärder för att förhindra spridning av Coronavirus / COVID-19 inklusive:

• Handskyddsapparater är installerade överallt på fartyget för våra passagerare att använda.
• Pågående extra rengöring av beröringspunkten.
• Buffémat serveras nu till passagerarna av vår personal
• Högst 100 personer i var och en av våra arenor ombord
• Fartygets besättning omfattas av strikta åtgärder och hygienkrav.
• Fartygen har ett lager av masker för att begränsa smittespridningen, om behovet skulle uppstå.

Som ni vet har vi också vidtagit alla försiktighetsåtgärder som rekommenderas av Världshälsoorganisationen för att minimera spridningen av Coronavirus / COVID-19 för att skydda hälsan hos de som reser.

Kunderna får ett e-postmeddelande idag om detta.

Kasper Moos, vd & passagerarchef

Covid-19: Sträckan Köpenhamn - Oslo avbruten

Nya nationella åtgärder för att försena spridningen av Covid-19 innebär att vi tillfälligt måste avbryta rutten Köpenhamn-Oslo.

 

Efter införandet av nya nationella åtgärder avsedda att försena spridningen av Covid-19-viruset avbryter DFDS segling till Köpenhamn-Oslo-rutten tillfälligt.

”Vi hade hoppats kunna fortsätta med de förändringar som vi hade infört för att möta den danska regeringens åtgärder, men nu har den norska regeringen infört åtgärder som innebär att passagerare måste ställa karantän i 14 dagar efter inträde i Norge om de har varit utanför Norden under perioden efter 27 februari. Vi förstår fullt ut försiktighetsåtgärderna som har viktiga hälso- och sociala mål. För att uppfylla vårt ansvar för att stödja åtgärderna ser vi inga alternativ att avbryta segling förrän den 1 april som ett minimum, säger Kasper Moos, VP, Short Routes & Passenger.

Den sista avgången från Köpenhamn kommer att vara lördagen den 14 mars, medan den sista avgången från Oslo är söndag den 15 mars.

"Vi måste fortsätta i några dagar för att se till att gästerna som har varit på skidsemester till Norge eller stadssemester till Danmark får rimlig tid att komma hem eller ändra sina reseplaner," säger han.

Berörda anställda kommer att informeras så snart som möjligt

Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer, säger: ”Tyvärr kommer vi inte att undvika att det påverkar våra kollegor ombord med denna tillfälliga ruttstoppning. Vi är mycket ledsna för det här. Vår duktiga och engagerade personal har arbetat hårt för att se till att rutten har kunnat fortsätta fram till nu, och att våra gäster har kunnat njuta av en bra reseupplevelse, även under de mycket svåra förhållanden de har arbetat under de senaste veckorna och månader.”

”Vi måste informera om ruttstängningen nu så att våra kunder har möjlighet att ändra sina resplaner. Tyvärr betyder detta att vi ännu inte har haft möjlighet att utvärdera vad detta exakt betyder för varje enskild anställd. Vi är nu i kontakt med berörda fackföreningar och personalrepresentanter för att hitta bästa möjliga lösningar på den svåra situationen och vi kommer naturligtvis att informera de drabbade anställda så snart vi kan, säger hon.

Kunderna informeras

DFDS arbetar nu hårt för att kontakta de kunder som har bokat en resa under perioden för att informera om ruttstängningen.

 

Kommersiellt fokus på offentlig sektor

DFDS erkände som en konkurrenskraftig konferensplats: Dansk affärsförsäljningsteam lyfte fram erbjudandet till den danska offentliga sektorn vid IKA (sammanslutning av offentliga upphandlare) i Köpenhamn. Bilder: Sales & Key Account Managers Bente Poppelhøj Nielsen och Anders Christensen.

 

Med ett ökat kommersiellt fokus på den danska offentliga sektorn deltog vårt danska affärsförsäljningsteam i Passenger som utställare vid den årliga IKA-konferensen i Köpenhamn den 26 och 27 februari på Tivoli Hotel.

Verksamhetsförsäljningsteamet presenterade specialkonferensprodukter och paketerade evenemangspaket speciellt designade för nyckelsegment inom den offentliga sektorn vid den årliga konferensen.

Bente Nielsen, Sales & Key Account Manager, säger: ”Vårt team erbjöd virtuella turer på våra fartyg, tack vare vårt nyligen släppta Virtual Reality-verktyg, som visade sig vara ett utmärkt sätt att visa vårt erbjudande ombord och forma uppfattningar.

”Vi använde chansen att samla in viktig information om upphandlingskrav direkt från delegaterna. Vi var nöjda med det stora intresset för våra produkter och tydligt erkännande av att DFDS-färjorna är ett starkt alternativ till mer traditionella konferenslösningar - särskilt för konferenser som söker hög fokusnivå, effektivitet och sociala nätverk bland deltagarna. ”

CSR-tema konferenspaket fick intresse

Anders Christensen, Sales & Key Account Manager, säger: ”Vårt paketerade konferenspaket som inkluderade ett CSR- och miljöelement i Oslo var särskilt intressant för delegaterna. Eftersom Oslo var den europeiska gröna huvudstaden 2019, erbjuder detta en möjlighet att krydda ett möte med en temanutflykt i Oslo rörande FN: s hållbara utvecklingsmål. Vi utökar vår strategi gentemot den offentliga sektorn ännu mer eftersom DFDS verkar vara en bra match och sticker ut bland konkurrenterna. ”

Kockar förbättrar kunskapen om fisk

Torsdagen den 26 februari hade våra kockar från King Seaways möjlighet att besöka och träna med Nico från Eco-Seafood som äger en fiskbutik mycket nära hamnen där King Seaways ligger förtöjd.

”Det råder inget tvivel om den passion som Nico sätter in i sitt hantverk. Hans intresse för fisk och skaldjur går tillbaka till sin barndom och har sedan dess lyckats med sin far från sin far, säger Peter Shlaimon, Sous Chef ombord på King Seaways.

Nico delade historier om de dagliga rutinerna i butiken medan han växte upp och betonade hur viktig hans fars läror har varit för honom.

”Vi har tur att ha en leverantör med generationer av kunskap bakom sig. Nico är välkänd i Nederländerna och är engagerad i fiskhandeln över hela landet där han köper av auktioner när han kan få ett bra pris, säger Jørn Vase, affärschef ombord på King Seaways.

Han fortsätter: ”Kvaliteten på det vi serverar är mycket viktigt för oss, och Nico har försett King och Princess Seaways med högkvalitativ fisk och skaldjur i över 15 år. Dessutom är vi mycket glada över att Nicos verksamhet är både MSC och ASC-certifierad, vilket innebär att deras fisk fångas eller odlas på ett hållbart sätt. ”

Kockarna var mycket nöjda med de saker som Nico visade och kommer att föra tillbaka den nyligen lärda kunskapen till King Seaways.


Nico från Eco-Seafood mitt i att dela sin kunskap om fisk och skaldjur med våra kockar ombord på King Seaways

Inspirerande passagerarmöte på Klaipeda

Besökare och värdar njöt av en härlig middag och det goda sällskapet

Den 18 och 19 februari, Casper Puggaard, Global Sales & Customer Care Director; Richard Stone, chef för fältförsäljning; Janet Donaldson, chef för försäljningsoperation; Lucas Kragh, Yield & Revenue Management Director och Martine Balslev, Interim Revenue Manager, åkte på en två dagars resa för att besöka våra kollegor i Klaipeda på deras nya kontor.

Syftet med resan var först och främst att introducera Janet, som nyligen har marknadsförts, och Richard till de baltiska rutterna så att de kunde få relevant insikt för att utveckla försäljningsstrategin. Att få kunskap om det konkurrenskraftiga landskapet i området var också ett viktigt ämne.

Lucas gick med i sin roll som passagerar kontaktpunkt för Robertas Kogelis, chef, Terminal Operations & Onboard Sales, och Martine gick också med på grund av hennes nyligen utnämnda till Revenue Manager för de baltiska linjerna.

Casper säger: ”Med vår nya globala funktionsstruktur är det viktigt att vi möts ansikte mot ansikte då och då för att säkerställa anpassning till strategier och dagligt fokus i allmänhet. Veckans e-postmeddelanden och Skype-sessioner med användning av video tar oss en del av vägen, men när djupdykning i strategi och sätt att förbättra samarbetet är det alltid bra att möta ansikte mot ansikte. Vi lärde oss mycket om de baltiska rutterna och vi uppskattade alla de öppna och fruktbara diskussionerna. ”

Robertas säger: ”Det var ett stort nöje att välkomna våra korta rutter och passagerarkollegor i Klaipeda. Jag litar på värdefulla insatser och introduktioner från vårt lokala specialistteam som gav stor inblick i den baltiska affärsmiljön för våra besökare, särskilt till Richard och Janet.
Östersjöområdet är en spännande marknadsplats med både ett starkt konkurrentlandskap och inspirerande möjligheter med Sirena Seaways som kommer i april och planerna för nybyggnader 2021.
Tillsammans med djupgående diskussioner om viktiga affärsmål och utmaningar använde vi detta besök också som ett perfekt tillfälle för oss alla i Klaipeda: Försäljning, kundvård, marknadsföring och ombord, för att träffas och njuta av en härlig middag på Friedrichs restaurang. ”

Passagerare för att implementera Agile kring kärnteam för att förbättra prestandan

Declan Walsh och Kasper Moos har arbetat med Passenger för att sätta magra och smidiga strukturer på plats som bidrar till stort teamarbete, förbättrad produktivitet och kortare marknadstid.

 

Passagerarorganisationen är helt ombord med Win23-strategin och nu med en ny smidig struktur för att driva produktiviteten och öka intäkterna.

Declan Walsh, affärsutveckling och strategidirektör & DIO och Kasper Moos, vd och chef för BU Short Routes & Passenger har arbetat med den bredare passagerarorganisationen för att sätta mager och smidiga strukturer på plats. Konceptet är välkänt, och den allmänna tanken är att detta ska leda till fantastiskt lagarbete, förbättrad produktivitet och kortare marknadstid.

Kärnteam som arbetar med små projekt

Strukturerna är byggda kring kärnteam för Köpenhamn - Oslo, Amsterdam - Newcastle, Baltic Routes och Eastern Channel, med Western Channel pågår. Som visas i illustrationen nedan har dessa kärnteam tvärfunktionella ansvar för att ta itu med utmaningar och problem på sina rutter utan behov av ingripande från Passagerarhantering.


Declan Walsh: "Vi utvecklar dessa kärnteams ansvar så att de också ansvarar för att fastställa utvecklingsmål och använda resurser."

 

Utvecklingsmålen är små, snävt definierade projekt som kommer att förbättra förslaget för varje given rutt, och i vissa fall för passagerare som helhet. Projekt pågår i fyra till åtta veckor med personer som vanligtvis tilldelas att arbeta med dem en dag i veckan parallellt med sina vanliga uppgifter.

”Produktionen kan vara en ny strategi. Andra gånger kan det vara ett nytt förslag för ett prioriterat målmikrosegment, och i andra fall kan det vara en analys eller ett verktyg som möjliggör bättre beslutsfattande, säger Declan.

När ett utvecklingsmål har slutförts överlämnas det till Core Team så att de kan bedöma och testa vilket värde som kan genereras från utvecklingsmålet, vilket resulterar i ett Win23-bidrag som spåras på samma sätt som andra Win23-initiativ.

Exempel: Ruttprojekt Köpenhamn - Oslo

VD och chef för BU Short Routes & Passenger Kasper Moos säger: ”Det avslutade projektet Köpenhamn - Oslo: Seniorer i Q1 & Q4 är ett perfekt exempel på detta. Målet var att utnyttja oanvänd kapacitet under veckan på Köpenhamn - Oslo i Q1 och Q4, och seniorer är ett av få mikrosegment som kan resa när den kapaciteten är tillgänglig. ”

Utvecklingsmålet leds av Senior Campaign Manager Rikke Welløv med teammedlemmar från OBS, PDM och Partnership, som tilldelade 20% av sin tid på en månad och arbetade tillsammans på ett samlokaliserat sätt två halva dagar i veckan.

Rikke säger: ”Arbetet inkluderade körning av kundundersökningar för att bestämma vad det mikrosegmentet vill ha och sedan utforma stödförslag och kampanjer. Resultatet av det arbetet testas för närvarande så att vi kan se vilken inverkan detta kan ha på Win23-strategin. ”

Blir datadrivna med Google

För att få kundernas uppmärksamhet måste du vara personlig, exakt och strategisk i dina marknadsföringsinsatser. En enorm mängd data finns dock att använda den effektivt är nyckeln till framgångsrik marknadsföring.

Förra tisdagen välkomnade Passenger Marketing-teamet Google till Newcastle för en workshop som syftar till att bli mer skicklig när det gäller insamlade data och för att hjälpa till att bygga en verkligt kundcentrerad strategi för våra initiativ och aktiviteter. Andra ämnen inkluderade framtida tänkande över resor och digitala landskap, en titt på innovativ teknik och hur fullständigt kopplat påverkar resebranschen.

Sophie Hoult, chef för förvärvsmarknadsföring, säger: ”Vi vill placera våra kunder och data i centrum för vårt beslutsfattande. För att göra det utforskade en av Googles Senior Analytical Consultants de uppgifter som samlas in av Passenger Marketing-teamet och gav en inblick i de exakta målgrupperna och hur man placerar varje nyckelpublik i centrum för ett personligt kommunikationsflöde. Detta gör att vi kan leverera rätt meddelande till rätt personer vid rätt tidpunkt. ”

Under de kommande 12 månaderna kommer olika specialister från Google att återvända till en serie minivaror. De syftar till att förbättra våra kreativa aktiviteter, kundupplevelsen och användningen av data i DFDS: s framtida marknadsföringsinsatser. Dessa workshops stöder också vår Win23-strategi.

Pete Akerman, marknadschef för passagerare, sa: ”Det var ett nöje att välkomna kollegor från Googles europeiska högkvarter, och vi är mycket glada över resultaten från den första verkstaden. Vår globala passagerarstrategi och partnerskap med Google gör det möjligt för oss att få tillgång till en större nivå av reseinblick och nya tekniker, vilket förbättrar vår effektivitet och marknadsföringsprestanda när vi riktar oss till relevanta målgrupper. Vi ser fram emot de många följande workshops. ”