Ny färja för kanalen når ytterligare en milstolpe i byggandet

Förra tisdagen ägde den traditionella kölläggningsceremonin rum på Avic Shipyard i Weihai, Kina, för att officiellt fira nästa steg i byggandet av vår kombinerade frakt- och passagerarfärja avsedd för kanalen. Hon får namnet Côte d'Opale.

Kölen utgjorde en gång ryggraden i ett skepp, ansluter bågen till aktern och förlängde fartygets längd. När kölen lades vid ceremonin, betydde det att fartyget föddes och gårdsarbetarna kunde börja bygga skrovet runt kölen.

Idag har den traditionella kölen ersatts av enorma sektioner som är svetsade ihop för att bilda ett fartygs skrov. Traditionen lever dock vidare och förra tisdagen sänktes ett avsnitt ned i torrdockan vid Avic Shipyard i Weihai, Kina, för att representera kölläggningen för vår kombinerade gods- och passagerarfärja.

Tillsammans med företrädare för varvet var Stena RoRo och DFDS: s egen Senior Charterers Representant, Anders B Thomsen, närvarande vid ceremonin.

Stena RoRo är ägare till fartyget och DFDS kommer att ta färjan på en tioårig charter om bareboat med leverans från Kina i slutet av juni 2021. Den 214 meter långa färjan kommer att vara det längsta fartyget på kanalen med kapacitet för 1 000 passagerare och besättning tillsammans med 160 trailers. Hon är avsedd för användning på rutten Dover - Calais och är därför uppkallad efter en av de vackraste kustregionerna i Frankrike, Côte d'Opale, som gränsar till Belgien och ligger mittemot klipporna i sydöstra England.


Senior Charterers Representant Anders B Thomsen vid kölläggningsceremonin

18 oktober 2019