Nya färjor för rutten Amsterdam - Newcastle

När de har renoverats så är det här DFDS nya färjor på rutten Amsterdam - Newcastle kommer att se ut när de tar sig i drift i början av 2020 under namnen Amsterdam Seaways och Newcastle Seaways

Det finns mycket goda nyheter för våra kollegor i BU Short Routes & Passenger, och särskilt för dem som arbetar med rutten Amsterdam - Newcastle:
I dag har DFDS tecknat ett avtal med det italienska färjeföretaget Moby om att förvärva de två passagerar- och godsfärjorna, Moby Wonder och Moby Aki, byggda 2001 och 2005.

Moby kommer i sin tur att förvärva de två passagerarfärjorna som för närvarande trafikerar rutten Amsterdam - Newcastle: King Seaways och Princess Seaways, byggd 1987 och 1986.

”De nya färjorna är idealiska för vår Amsterdam - Newcastle-rutt. Deras moderna anläggningar ombord och högre biltäckkapacitet gör det möjligt för oss att leverera vad våra högpresterande bilpassagerare kräver, och kommer att förbättra kundupplevelsen i linje med vår Win23-strategi att öka värdet för våra passagerare. Dessutom kommer de nya färjorna att öka kapaciteten för våra godskunder på rutten, så vi kan erbjuda ökad fraktkapacitet under hela året, säger Peder Gellert Pedersen, EVP och chef för DFDS Ferry Division.

Vi räknar med att ta över de nya färjorna under andra halvan av oktober. DFDS kommer därför att bareboat-charter King Seaways och Princess Seaways från Moby fram till januari och februari 2020, när de nya färjorna kommer att distribueras.

”Vi har nu en stor uppgift framför oss eftersom färjorna måste uppgraderas till DFDS-standarder och vägspecifika krav. Jag vet att Kasper Moos, chef för BU Short Routes & Passengers, har informerat alla som arbetar på och med rutten om detta. Vi har bara några månader från oktober, när vi tar emot färjorna, fram till februari när de distribueras, så jag kan bara bekräfta att det kommer att bli en extremt upptagen period, som kommer att lägga en enorm arbetsbelastning på axlarna till Thomas Mørk och hans personal, Michael Stig och hans personal i Marine Standards samt alla andra involverade i rutten. Men det kommer också att ge dig en perfekt möjlighet att bygga de faciliteter du behöver och ramarna för ditt eget dagliga arbete, säger Peder Gellert.

"Färjorna kommer att föra den danska flaggan, och jag är också nöjd med att avslöja att vi kommer att namnge färjorna Amsterdam Seaways och Newcastle Seaways för de två städerna de kommer att länka," säger Kasper Moos.

Färjornas fraktkapacitet kommer att öka med cirka 40% på helårsbasis. Bilens kapacitet kommer att öka med cirka 5% på helårsbasis, med stöd av en kabinkonfiguration som är väl anpassad till kraven hos semesterfirare som reser med bil.

År 2018 transporterade Amsterdam - Newcastle mer än 600 000 passagerare, 122 000 personbilar och 350 000 lameter med godstransport. "Jag är övertygad om att vi kommer att se ytterligare tillväxt inom resor och handel, och med nya färjor kommer vi att spela vår roll i att betjäna det ytterligare antalet passagerare och exportörer," säger Kasper.

Skickas detaljer:

Moby Aki
Bruttotonnage: 36284
Deadweight: 5628 t
Längd Totalt x Bredd Extrem: 174,99m × 27,6m
Byggt år: 2005

Moby Wonder
Bruttotonnage: 36093
Dödvikt: 5500 ton
Längd Totalt x Bredd Extrem: 174,99m × 27,6m
Byggt år: 2001

6 september 2019

5 Kommentarer
  1. Anne Kjersti Bjoerndal
    Anne Kjersti Bjoerndal säger:

    Detta kan vara en genomförbar möjlighet att öppna en rutt från Storbritannien, säg en gång i veckan under en spårperiod, till en Scandinaion-hamn. T.ex; Esbjerg, Kristiansand, Göteborg etc.

    Och varför inte som ett projekt med ett "modernt" - färja, hybridteknik etc.

    Vänliga hälsningar,

    Anne K.
    Norska som för närvarande är bosatta i Danmark

  2. Matt
    Matt säger:

    Bra att se DFDS investerar äntligen i nya fartyg men det hjälper inte de många människor i Skandinavien och Tyskland som vill resa till Storbritannien, eftersom DFDS har stängt alla andra rutter till Storbritannien. Resan för att nå Amsterdam är bara för lång för de flesta av oss så att flyg är det enda alternativet, tyvärr.

    • Mark
      markera säger:

      För det är där de flesta passagerare känner igen den närmaste staden. Även om du har rätt, finns det också frågan om North Shields som är en förort till Newcastle men långt närmare staden än Ijmuiden är Amsterdam.

      Jag tror att Newcastle / North Shields och Amsterdam / Ijmuiden skulle arbeta för att undvika tvetydighet.

  3. Matt Cross
    Matt Cross säger:

    Goda nyheter! Jag ser fram emot att se vad DFDS gör med renovering. Jag var inte ett fan av kung och prinsessa. Dessa fartyg har stor potential.

Kommentering är stängd.