Côte d'Opale avsedd för Dover-Calais lanserades nu i Kina

Côte d'Opale kände vatten under skrovet för första gången när hon lanserades idag i Kina.

Idag kan vi dela en ny milstolpe för nybyggnad, som särskilt kan locka våra kollegor från kanalen. Côte d'Opale, den 3 100 banfärdiga nybyggnaden, avsedd för vår Dover-Calais-tjänst, lanserades framgångsrikt vid varvet i Weihai - mer än en månad tidigare än planerat.

Stena RoRo kommer att vara ägare och DFDS tar henne med på en 10-årig chareboat charter omedelbart efter leverans som är planerad den 30 juni 2021 enligt den ursprungliga planen.

Kasper Moos, VP och chef för BU Short Routes & Passenger, säger: "Med sin längd på 214 meter och kapaciteten för 1000 passagerare kommer Côte d'Opale att vara den längsta färjan på kanalen."

”Till skillnad från de andra färjorna i serien om åtta beställd av Stena, har Côte d'Opale inga passagerarstugor på grund av den korta korsningstiden på The Channel. Den extra kapaciteten kommer att optimera kundupplevelsen med ytterligare bekvämligheter som garanterar att passagerarna har gott om utrymme att koppla av, prova moderna matkoncept och njuta av en omfattande shoppingupplevelse. Jag ser mycket fram emot att presentera Côte d'Opale för våra kunder och se hur hon kommer att hjälpa till att stärka och växa vår verksamhet på kanalen ”

Jesper Aagesen, chef för nybyggnation och större omställningar, säger: ”Senior Site Superintendent Jeppe Halkjær Pedersen, som också övervakar byggandet av megafraktfärjor från Jinling Shipyard, deltog i ceremonin för att representera DFDS och få en bra titt på" vårt "kommande färja."

Nu kommer byggandet av färjan att fortsätta med alla utrustning för boende och anläggningar.

Nu när Côte d'Opale ser ut som en riktig DFDS-färja på utsidan är det dags för installation av möbler, inre utrymmen och annan utrustning och system.

20 maj 2020