Belgia och Gothia Seaways får en ny ramp på 110 ton

Belgia Seaways och Gothia Seaways har en rörlig ramp installerad medan de är torrdockade i Polen. Leveransen av rampen på 90 ton för Belgien ägde rum den 2 juni och som bilden visar var det ingen liten operation. Rampan kommer att ansluta däck 2 och 3 och låta fartyget ladda däck 3 via den normala akterampen. 

Övervakaren Nicolai Andersen, Igor Kastanov, Igor Fokin och chefsingenjör Brian Bering Pedersen är upptagna med en imponerande rampuppbyggnadsuppgift vid Remontowa Shipyard i Gdansk, Polen.

”Vi har en rörlig ramp installerad på Belgia Seaways och Gothia Seaways. Rampen fungerar både som ett vattentätt däck och en körramp mellan däck 2 och 3. Med detta kan alla däck laddas via den normala akterampen i stället för via en extern ramp för Deck 3. Detta innebär att fartyget kan använda andra kajplatser som inte har utrustning för extern belastning av övre däck. Och eftersom det är en rörlig ramp, förlorar vi väldigt lite plats för last, säger Nicolai Andersen som är projektledare.

I projektet ingår att skära ett stort hål på 60 x 5 meter och ta bort cirka 80 ton stål och installera cirka 110 ton nytt stål och 90 ton ny ramp och utrustning.

”Jag måste tacka Igor Fokin och Igor Kastanov för att de samtidigt hanterat en 20-årig torrdockning av fartygen medan de är dockade,” säger Nicolai.

”Jag måste också utöka varmt tack till Brian B Pedersen. Han bor i Polen och därför - eftersom han var väldigt flexibel och smidig - kunde han ansluta sig till projektet nästan omedelbart i slutet av mars, trots att resebegränsningarna på grund av COVID-19 genomfördes i Polen. Normalt är Brian på Ark Futura och han lämnade hemmet för sin vanliga turné utan att veta att han skulle vara djupt engagerad i detta projekt. Enligt min åsikt är detta den verkliga "Ja vi kommer" attityden hos DFDS. ”

Det var en spektakulär utsikt den 2 juni när rampen levererades för Belgia Seaways.

8 juni 2020