Hjälpkonvoj till jordbävning drabbade Kroatien

Zagreb i Kroatien var nyligen drabbades av en jordbävning med 6,3 styrka. För att ge hjälp, EN FLUGA, Turkiets katastrof- och akutstyrningsmyndighet, förberett 100 levande huscontainrar för offer som drabbats av de jordbävning. 

Hemmen var transported på 3 och 5 Januari till nå Zagreb i samarbete med UND (International Transporters Association) och DFDS medan Tan Group Logistics genomförde tullklarering av konvojen bestående av 50 lastbilar från 30 UND-medlemsföretag. 

Fuat Pamukçu, VP, Försäljning, Marknadsföring, Affärsutveckling & Strategi, says”Efter jordbävningen i Kroatien förblev vår stat inte likgiltig för katastrofen. Med våra UND-medlemslogistikers lastbilar och vår nationella flotta, vi laddade 30 containrar på Pergamon Seaways följt av återstående 70 containrar på Ephesus Seaways som båda anlände med containrarna i Trieste förra veckan. 

Vi är glada att vara en del av detta värdefulla stöd som den turkiska logistikindustrin är ett hjärta för Kroatien. Vi hoppas att, om bara lite, skulle såren läka. Vi tror att levande hem kommer att uppnå denär syfte." 

Du kan se resan i videon nedan:

Framgångsrik lansering av nya ro-pax

The second of our new combined ferry for the Baltics was launched at the Guangzhou Shipyard on 13 November

Fredagen den 13: e anses vara en olycklig dag i västerländsk vidskepelse. Lyckligtvis är detta inte fallet i Kina. Så trots datumet var vi övertygade om att lanseringen av vår andra ro-pax nybyggnad för Baltikum vid Guangzhou Shipyard International (GSI) skulle bli en framgångshistoria.

Lanseringsceremonin ägde rum klockan 10:30 lokal tid i Kina under en vacker blå himmel med deltagande från vårt bra webbplatsteam som framgår av bilderna.

"Ledande till lanseringen var teamet mycket upptagen med att få allt på plats och hjälpte gården att säkerställa en god kvalitetsnivå för de sista sömsömmarna under vattenlinjen, ytskydd för skrov och målning av ballast och tomrum," säger Jacob Johannesen, biträdande projektledare.

”Skrovet kommer nu att bogseras till bryggan och GSI-varvet kommer att arbeta parallellt på båda fartygen där maskiner och system ombord kommer att färdigställas, hytter placeras ombord och allmänna utrymmen byggs.”

DFDS beställde de två kombinerade gods- och passagerarfärjorna för vårt baltiska linjenätverk 2018. De är 230 meter långa och har vardera en kapacitet på 4500 banmätare för lastbilar och bilar, och med sina 250 passagerarhytter och stora, bekväma allmänna utrymmen, fartygen kommer att erbjuda en ny toppmodern reseupplevelse för passagerare som passerar Östersjön.

 

DFDS samarbetar med globala och lokala företag

DFDS Logistics i Gent har beslutat att lägga ut sin verkstad för reparation och underhåll till Global & Local Enterprises (GLE Group), som leder en kedja av verkstäder med välutbildad mekanik och handledare. De kommer nu att hantera reparation och underhåll av våra lastbilar och släpvagnar.

Joop Roijakkers, ordförande för globala och lokala företag, säger: ”Tack till Luc Geysen för att detta långsiktiga partnerskap skedde på ett effektivt och snabbt sätt. Workshops är vår första strategiska prioritering. Vårt mål är att expandera och ha vår verksamhet nära stora europeiska transportnav. Jag är mycket nöjd med att utföra vårt outsourcing-koncept, denna gång i Ghenthamnen i Belgien med DFDS ”.


DFDS trailers i Gent kommer nu att repareras och underhållas i verkstaden som drivs av DFDS samarbetar med globala och lokala företag.

Luc Geysen, VD för DFDS Logistics Belgium, säger: "Vi letade efter en pålitlig partner för att driva vår verkstad och beslutade att använda deras erfarenhet, färdigheter och fokus för att skapa en win-win-lösning för båda partners."

Vi kommer nu att fokusera på utvecklingen av vår 4PL-tillgångsbaserade lösning, där vi erbjuder kunderna att ta övergripande ansvar för sin logistikverksamhet och hela leveranskedjan genom att hantera människor, process och teknik. Med vårt omfattande nätverk som består av järnvägs- och vägtjänster, terminaler, fartyg och nav, tillsammans med en stark IT-ryggrad, kan vi erbjuda kundanpassade lösningar till utvalda branscher. ”

Nytt kontor i Gent är på god väg

När våra 135 kollegor i Gent flyttar till sitt helt nya kontor i slutet av 2020 kan de se fram emot att arbeta i en modern byggnad med gott om plats och bra arbetsförhållanden.

Det nya kontoret ligger vid terminalen, så våra belgiska kollegor har följt byggandet noga sedan starten i januari 2020. Jowita Dziedzic, försäljningsrepresentant, har vänligen delat bilder av konstruktionen som du kan se nedan.

Raf De Wit, terminaldirektör i Gent, säger: ”Idag den 29 maj slutförde byggnadsbesättningen precis fasaden och takarbeten. De kommer nu att börja med VVS- och elektriska installationer samt avloppsarbeten, uppvärmnings- och ventilationsinstallationen, omedelbart följt av avlagring och etablering av innerväggar.

”Det yttre snickeri som installation av fönster och dörrar planeras starta i mitten av juli till mitten av augusti. Efter det kommer de att arbeta på golv, omklädningsrum, köksinredning, belysning, inbyggda garderober och målning bland andra. ”

Raf fortsätter: ”Vi räknar med att avsluta bottenvåningen i slutet av oktober, då kommer vi gradvis att arbeta upp efter golv. Målet att vara redo med det färdiga mötesrummet på tredje våningen är verkligen ett genomförbart alternativ i slutet av december. ”


Foto taget 14 februari 2020.

 


Bottenvåningen som kommer att bestå av mottagnings- / grindteam, väntrum, kök och garderober för stevedores.

 


Första våningen kommer att ha arbetsplatser för verkställande direktör, säljteam, kundservice, ekonomi, fordringar och chefer.

 


Andra våningen kommer att ha terminalverksamhet och Shipping Logistics.

 


Tredje våningen kommer att ha två terrasser och ett stort mötesrum.

 


Vacker utsikt över terminalen från tredje våningen.

AEO: DFDS A / S Danmark får värdefullt tulltillstånd

DFDS has now received a so-called AEO (Authorised Economic Operator) status for its largest legal entity, DFDS Denmark – or formally: DFDS A/S.

The AEO status is extremely valuable, especially in case of a no-deal Brexit situation. It means that we enjoy much easier customs processes. It reduces the guarantee amounts we need to provide and reduces or removes the security controls of processes and systems and overall gives us much simpler procedures to follow. “It is based on a partnership between the Economic Operator (DFDS) and the customs authorities in one or several countries. We commit to transparency on our organisation and processes and in exchange the authorities granting us simpler procedures to follow. An indirect advantage is that many customers have asked for this because their supply chain is AEO certified and therefore, it is necessary that we are too when we deliver the transport, warehousing or other services that are part of their supply chain,” says Lotte Blumensaadt, Indirect Tax Manager.

However, the authorisation process is complex and demanding. “It took us more than a year. We needed to provide a lot of general information about DFDS, our operations, structure and organisation and, not least about our safety and security for IT and in general,” says Lotte.

“In addition to this, we had to document our customs processes, agreements with customers and how we can check the origin of the goods and whether it is correctly declared in relation to duty tariffs and more.”

Many involved
“As part of the authorisation process, the Danish authorities visited Copenhagen, Frederica and ships to check our systems and procedures and even liaised with other national authorities in the EU. Other DFDS locations like Dover, Felixstowe and Dunkerque were also audited to get an overall understanding of how we work and how secure our systems are. The AEO status also requires that we continuously carry our self-assessments and notify material changes in our processes and/or organisation,” says Lotte.

The driving forces in obtaining the authorisation were Lotte Blumensaadt, supported by our Brexit team members Jean Aubert and Stephanie Thomas, who are our leading customs experts and have practical experience with obtaining AEO status in several countries. Support was also provided by Susanne Blomstergren and Christian Pedersen from our Fredericia office, Henrik Nørager who is managing the Copenhagen Terminal, several colleagues from IT, Henrik Svane from HR in Copenhagen, colleagues in Poland and Lithuania as well as other colleagues.

More to follow
The AEO status are given on the basis of legal entities, and currently the following have been granted it:
DFDS A / S (Danmark)
DFDS Logistics Limited (Storbritannien)
DFDS Logistics BV (Nederländerna)
DFDS Germany ApS & KG (Tyskland, endast AEO tullförenkling)
DFDS Seaways (Belgien)
DFDS Logistics Karlshamn (Sverige)

The Gothenburg Ro-Ro terminal has also achieved an AEO status
Further entities work hard to get the AEO stamp, and we will inform about this as the come in.

Dödlig olycka i Trieste

En dödlig olycka inträffade på Ephesus Seaways i Trieste på lördag

Jag är väldigt ledsen att behöva informera er om att en dödlig olycka inträffade på Efesos Seaways i Trieste på lördagskvällen. Tragiskt nog slogs en brandvakt som anställdes av ett externt företag som övervakar lastningen av farligt gods av en släpvagn ombord på fartyget. Även om omedelbar hjälp tillhandahölls och ett räddningsteam kom strax efter var det för sent att rädda mannens liv.

Händelsen utreds nu av de italienska myndigheterna och vi kommer att göra allt vi kan för att hjälpa dem. Vi delar alla ansvaret för att säkerställa en säker arbetsmiljö där dödsolyckor inte inträffar.

Mot bakgrund av denna tragiska olycka som drabbat oss alla djupt bestämde vi oss för att upphöra med verksamheten i terminalen på söndag.

Vi är djupt ledsna över händelsen och våra tankar går till den avlidne och hans familj.

Lars Hoffmann, VP och chef för BU

Tullmäklare i Belgien: Nu även AEO-certifierad

"Som ett helt AEO-certifierat företag betraktas DFDS som en betrodd och säker partner av tullmyndigheterna," säger Sam De Wilde, VD för DFDS Seaways NV. Foto av Ghent-Terneuzen kanal av Tom D'haenens.

 

Som vi skrev tidigare, DFDS har lanserat tullklareringstjänster i Belgien. Efter flera intensiva månader med hårt arbete har alla nödvändiga godkännanden erhållits. Under tiden har DFDS Belgien också ackrediterats som AEO (auktoriserad ekonomisk operatör). Som ett helt AEO-certifierat företag betraktas DFDS som en betrodd och säker partner av tullmyndigheterna. DFDS har visat operationell kompetens och efterlevnad av föreskrifter för att erhålla denna certifiering.

Sam De Wilde, verkställande direktör för DFDS Seaways NV, säger: "Särskilt tack bör gå till Gislene Alves, som har arbetat hårt för att få allt detta på plats till en mycket hög standard."

Att lägga till tullmäklare i utbudet av tjänster som erbjuds innebär att DFDS kommer att kunna erbjuda sina kunder en komplett, mer integrerad tjänst. Dessutom garanterar denna utvidgning av tjänster att DFDS kommer att vara fullt Brexit-bevis. Genom att bli en enda butik för sjöfart, väg, järnväg och pråmtransport, i kombination med tullmäklartjänster, kan DFDS minska ledtiderna och de totala logistikrelaterade kostnaderna.

BU Med initierar projekt för att stödja familjer till sjöfolk och hamnpersonal

BU Med höll en utbildningsverkstad som en del av ett nytt projekt som heter 'Filika: det psykosociala stödprojektet för sjömän och deras familjer'. Projektet syftar till att stödja och stärka relationen mellan sjöfolk och deras familjer och är i samarbete med International Transport Workers 'Federation (ITF).

Psykologen Elif Ergüney Okumuş och Dr Sena Öksüz utbildade våra sjömän och hamnpersonal i spädbarnsutveckling, ungdomar och hushållsutmaningar i en workshop som hölls under två dagar. Workshopen var välbesökt och fick bra feedback.

Uğur Demir, Crewing Superintendent, säger: "Våra kollegor engagerade entusiastiskt i verkstaden och frågade Elif och Sena om hur de ska hantera några svårigheter att vara del av en familj när de arbetar som sjömän."

Migranter gick ombord på Calais Seaways i Calais på lördag

På lördag kväll bröt cirka 100 migranter in i hamnområdet i hamnen i Calais och cirka 60 av dem lyckades komma ombord på Calais Seaways med hjälp av en underhållsstege innan skeppets besättning hade kunnat ladda passagerarna och deras fordon.

När rampen kom ner kunde polisen stödja besättningen med att lossa fartyget och fängsla många av migranterna. 17 av dem hade dock klättrat högt över däck till en catwalk fäst vid fartygets tratt, och det tog tills söndagen för polisen och brandväsendet att övertyga dem att klättra ner.

Enligt hamnen orkestrerades den av några få migranter från Afghanistan och Iran.

Två av migranterna föll i vattnet under försöket att gå ombord på fartyget och måste räddas av de lokala brandmännen.

”Det var inget våld involverat, men i den stressande situationen snubblade en kollega hennes arm. Jag är mycket ledsen för detta. Jag är också ledsen för de förseningar som våra passagerare upplevde i samband med detta eftersom det också försenade Cote des Dunes ankomst och Calais Seaways avgång fram till söndag, säger Kasper Moos, chef för BU Channel.

”Jag bestämde mig för att delta i en intervju med BBC, den nationella programföretaget i Storbritannien, för att göra det klart att det är en mycket ovanlig situation. Trots att migranter försöker komma till Storbritannien gömda i släpvagnar ser vi knappast någonsin illegala migranter ombord. Detta är en lugn, pålitlig och säker resvägs mellan Storbritannien och Frankrike, säger Kasper Moos.

Gemma Griffin, VD för HR & Crewing, säger: ”Under denna händelse måste det sägas att officerarna och besättningen på Calais Seaways gjorde ett otroligt jobb under ovanliga omständigheter och naturligtvis tog utmärkt hand om passagerarna som var på styrelse vid den tiden och vi tackar dem uppriktigt för deras ansträngningar. Naturligtvis är detta en mycket ovanlig och verkligen mycket stressande händelse under våra normala uppgifter ombord, så psykologiskt stöd kommer att ordnas för att ta väl hand om våra kollegor under dagarna efter denna händelse. ”


Polisen var redo att stödja besättningen med att lossa fartyget och fängslade många av migranterna

Kanalkunder försenas med noggrann tullkontroll

Calais Seaways flyttades från Calais - Dover till Dunkerque - Dover för att hjälpa till under en tid

I dag har franska kanalens hamnar stora problem med trafikflödet eftersom franska tullarna verkar ha beslutat att kontrollera resenärer som kommer till Frankrike från Storbritannien mer noggrant än vanligt. Ibland orsakar detta längre väntetider och köer, även på vägarna som leder till hamnarna.

”Vi är mycket ledsna för den här situationen och den inverkan den har på våra kunder. I Dunkerque hjälper vår stora kapacitet för lagring av lastbilar oss att mildra konsekvenserna, och många kunder som normalt skulle använda Calais har sökt Dunkerque av detta skäl, säger Sébastien Douvry, operatörschef. Calais Seaways flyttades från Calais - Dover till Dunkerque - Dover för att hjälpa till under en tid.

”Vi förstår att det är relaterat till en oenighet mellan tullen och tullarbetarförbundet. Men vi uppmanar dem starkt att hjälpa oss att upprätthålla flödet i kanaltjänsterna eftersom det skapar ett stort problem för våra kunder. Vi har ett mycket positivt samarbete med de franska tullen i arbetet med att förbereda för Brexit. De är samarbetsvilliga och öppna i sina ansträngningar för att hitta genomförbara lösningar som minskar konsekvenserna av Brexit på trafiken mellan Storbritannien och Frankrike. Och jag är övertygad om att vi kan hitta lösningar som hjälper oss att tillhandahålla en bra service till våra kunder och undvika onödiga förseningar om vi fortsätter vårt goda samarbete, säger Kasper Moos, chef för BU Channel.

Master Data Management: De säkerställer att vi samlar, lagrar och delar data på rätt sätt

Michael Heiland (i mitten av bilden) är ny chef för vårt Master Data Team. Laget ser till att den stora mängden insamlad data är korrekt och hanteras korrekt så att våra kollegor i hela DFDS kan använda den för en mängd olika ändamål, inklusive rapporter, analyser, erbjudanden, fakturor och utveckling av automatiska funktioner.

När Charles Darwin circumnavigerade jorden på HMS Beagle noterade han noggrant allt han observerade exakt på papper. Flera år efter att han kom hem använde han den detaljerade information som han samlat för att utveckla sin teori om ursprunget till arter som förändrade hur vi ser världen.

Han kunde göra det, eftersom den information eller data han hade skrivit var korrekt.

Som de flesta företag samlar DFDS också information - miljoner gånger mer än Darwin gjorde.

"Vi lagrar data i våra system varje gång vi samarbetar med en kund - från kontakt över bokning till betalning - varje gång vi hanterar varor, samlar in eller levererar en försändelse eller gör något i drift, ekonomi, HR och administration. Och vi litar fortfarande på noggrannheten av informationen precis som Darwin gjorde. Vi skulle inte kunna utveckla pålitliga analyser eller automatisk och pålitlig kommunikation eller tjänster, om uppgifterna är felaktiga eller saknade.

Som ett enkelt exempel behöver vi korrekta kontaktuppgifter för att skicka en faktura eller ett erbjudande till en kund. Vi kan inte göra det, om vi till exempel har en gammal adress eller om namnet stavas felaktigt. Eller om vi inte har rätt information om kundernas befintliga eller tidigare affärer och interaktion med oss.

Det är vårt lags jobb att se till att kontaktuppgifterna och övriga uppgifter som behövs för att göra ett erbjudande eller en faktura är registrerade korrekt så att de kan användas för dessa och en mängd andra ändamål, säger Michael Heiland, chef för Master Data . Michael började på DFDS den 1 mars och kommer från en liknande roll hos Hempel A / S. Michael rapporterar till Valdemar Warburg, Group Transformation Officer.

De rätta sätten
I DFDS samlar vi data i olika system som Phenix, CRM, Visma, Velocity, Seabook och Sertica. Och eftersom ett företag kan vara både leverantör och kund eller kund inom både leverans och logistik, kan vi ofta rita på data lagrade i flera eller alla dessa system för att göra en rapport eller analyser - eller en ny automatisk funktion.

Därför är det viktigt att vi hanterar data på samma standardiserade sätt i alla dessa system. Att utveckla och bibehålla detta standardiserade sätt att samla, lagra, dela och verifiera data över alla våra system är en huvuduppgift för Master Data-teamet på 14 i Poznan.

Olika typer av data
Det finns två typer av huvuddata: dynamisk data och statiska data.

Dynamiska data Data som ändras regelbundet, till exempel kontaktpersoner och detaljer, adresser, e-postmeddelanden, telefonnummer som kan ändras om en person eller ett företag flyttar, om en kontakt får ett nytt jobb eller byts ut eller av andra skäl.

Statiska data Data som är mindre benägna att förändras, såsom definitioner av kundsegment, valutakoder som DKK, EUR, USD GPB som alltid kommer att vara desamma. Kund och leverantörs momsnummer, IMO antal fartyg, certifikatkoder och mycket mer.

Valdemar Warburg säger: "Som en del av vår ambition att digitalisera våra kärnprocesser och använda data för bättre beslutsfattande är det grundläggande att vi har högkvalitativa stamdata. Många företag kämpar med detta, och DFDS är inget undantag. Med Michael Heilands erfarenhet och vårt mycket kompetenta lag i Poznan är jag övertygad om att vi är på rätt spår för att få det rätt.


Master Data Team samlades nyligen för en laghändelse 80 kilometer norr om Poznan (Rogozno) till kajakort, inklusive lägereldar och grillad mat, teambuilding med olika uppgifter, några bra lektioner att lära sig och sist men inte minst mycket roligt och mingling över lag (erna). Och sedan förstås också en krävande kajakpaddling på 8 kilometer nerför floden Welna, som tog de flesta fyra timmar och lämnade alla med våta kläder och blåsor på tummen. Och en hel del skrattar och hjälper händer.

Ombord försäljning BU Channel redo för nästa transformation

På måndag förra veckan hade vi nöjet att välkomna Steve Newbery till rollen som försäljningschef för BU Channel. Han kommer att vara baserad i Dover. Steve har en omfattande kommersiell bakgrund, mest senast på Center Parcs.

Vidare är vi glada att kunna meddela att Hawa Turner har accepterat rollen som marknadschef för ombordförsäljning. Det innebär att James Tragett, Marketing Executive, och Brooke Iverson, Retail och Marketing Assistant, kommer att rapportera till Hawa.

Efter Matt McPhails senaste uppsägning har vi tagit tillfället i akt att konsolidera Food and Beverage-funktionen. Dave Lewis, chef för F & B, kommer att leda upp laget med den lediga F & B Compliance Manager som rapporterar till honom. Denna ledighet kommer att annonseras inom kort, både internt och externt.

Klicka på den här länken för att se OBS Organisation Chart.

Det här är spännande tider för OBS-laget och jag önskar dem fortsatt framgång med genomförandet av våra Carpe Momentum-initiativ.

Vänliga hälsningar,

Kasper Moos VD Chef för BU Channel

Ett nytt innovationslag

För att vi ska kunna flytta DFDS framåt och förbättra vårt beslutsfattande om tillväxt och framtid har DFDS byggt upp ett nytt innovationslag som rapporterar till Sophie-Kim Chapman, VD och koncernchef.

Vad ska vårt innovationslag göra?

Innovationslaget har tre huvudfunktioner:

  • att bygga en ram- och styrstruktur för innovationsportföljen. Detta kommer att säkerställa att vi kan värdera och mäta verksamheten kring verksamheten och stödja med bästa praxis metoder för hur omfattning och mogna idéer, projekt och nya företag,
  • driva kulturen och tanken om förändring runt organisationen genom att stödja aktiviteter som redan händer för att arbeta med smidig och sprint metodik, bygga hypermedvetenhet och framtida bevisningsscenarier och engagera samhällen med övningar över de lokala kontoren. Det existerande Digital Scout-nätverk kommer att vara en viktig del av att bilda dessa samhällen,
  • hantera radikal innovation i DFDS. Nya idéer som ligger långt ifrån kärnverksamheten, använder komplexa, nya teknologier eller potentiellt hotar värdetillfällen för oss själva eller våra partners måste inkuberas och testas för att se om de kan vara en del av vår framtida tillväxtväg. Detta team kommer att vara behållare av dessa inkuberade projekt och företag.

DFDS gör redan innovativt arbete

Många innovativa aktiviteter pågår redan inom DFDS. Dessa har drivits av Tekniska organisationen, Digitalteamet, områden runt om i verksamheten, vissa har till och med initierats av kunder och leverantörer. Innovationslaget kommer att sträva efter att stödja och utöka dessa aktiviteter.

En aktivitet har leds av Digital Scouts som har skannat media sedan förra sommaren. På bron sänder de saker om var tekniken går. "Jag skulle vilja demokratisera det för alla i DFDS, så att vi alla försöker vara medvetna om och förstå hur världen rör sig ur ett kund-, teknologi- och branschperspektiv. Det kan vara att identifiera en partner vi ska arbeta med eller hjälpa oss att förstå hur exakta förutsägelser kan vara framtida scenarier. Scouterna kommer att hjälpa till i en mer formaliserad roll framåt för att se till att vi utnyttjar kunskap, passion och intressen bland nätverket. De är vårt öra till marken över hela verksamheten, säger Anneli.

Ett litet lag med stor inverkan

Laget är för närvarande två personer, Anneli Bartholdy och Patricia Ayoub. Anneli anslöt sig till oss i januari från SingularityU Denmark och innehöll tidigare innovationsroller i flera delar av AP Moller-Maersk.

Patricia har ledt vägen här i DFDS, som påbörjades hösten 2017. Hon kommer från startvärlden och har redan stött på olika projekt och initiativ från ett kommersiellt perspektiv och affärsmodell. Båda har också varit starkt inblandade i det pågående strategiarbetet som leddes av Transformation Management Office. Det kommer två studenter praktikanter att ansluta sig till laget i vår på tillfällig uppgift, med en tredje heltidsanställd som går med i andra halvåret.

Under de närmaste veckorna kommer vi att fokusera på våra innovationsinsatser via blogposts, videor och artiklar för att göra några av det nya lagets samarbete med spejderna och verksamheten synliga för att visa effekterna av våra tillväxtinitiativ.

Upphandling som ska integreras i grupptransformation

Valdemar Warburg, koncernchef, kommer att hantera den nya koncernen Transformationsavdelningen, som nu också består av koncernupphandling. Grupptransformation består av sex avdelningar och totalt 70 anställda. 

 

Som just informerat har DFDS beslutat att anpassa sina huvudkontorsfunktioner.

För att stärka inköpets strategiska karaktär kommer det att ingå i Valdemar Warburgs omvandlingsområde inom sektorn Finance & IT.

Den nya avdelningen kommer att namnges Grupptransformation och kommer att omfatta koncernupphandling, affärsintelligens, smarta data, stamdata, koncernbrand innovations- och transformationskontor. Det kommer att hanteras av Valdemar Warburg, Grupptransformationsofficer. Han kommer att rapportera till Torben Carlsen, CFO.

Den nya gruppen Transformationsavdelningen omfattar:

Gruppanskaffning

Hanteras av Valdemar Warburg

Koncernupphandling leder förhandlingar och slutar upphandlingskontrakt avseende varor och tjänster i hela DFDS. Avdelningen säkerställer att efterfrågan specificeras och att de nödvändiga nivåerna av miljöskydd, socialt ansvar, försörjningskedjans säkerhet, produktsäkerhet och kvalitet tillhandahålls. Dessutom är koncernens upphandling ansvarig för den dagliga verksamheten avseende leverans till DFDS-fartyg, inklusive hantering av leverantörsorder, granskning och godkännande av order, leveranser och fakturor. Koncernens upphandling är baserad i Köpenhamn, med lokala funktioner i Dieppe, Dunkerque och Klaipeda.

Totalt 22 anställda.

 

Business Intelligence

Hanteras av Per Vestergaard

Syftet med BI-avdelningen är att underlätta användningen av data i beslutsfattande i hela koncernen genom att utveckla, stödja och utbilda verksamheten i BI-lösningar, såsom Tableau och BI-rapporter.

Totalt 13 anställda.

 

Smart Data

Hanteras av Lars Holmquist

Smart Data är DFDS Advanced Analytics-avdelning, som utvecklar lösningar för att förbättra verksamheten. För närvarande arbetar Smart Data-avdelningen med ett nytt verktyg för planerare i Logistics för att optimera tomgång, en ny prognosmodell för fartyg för att minska bränsleförbrukningen och en ny marknadsföringsautomationsalgoritm i Passageraren.

Fyra anställda totalt.

 

Basdata

Hanteras av Michael Heiland

Master Data Management säkerställer hög datakvalitet och konsistens i våra kärndata för att komma till "en uppsättning siffror". Masterdatafunktionen planerar och koordinerar masterdataaktiviteter och utvecklar en masterdatastrategi och styrning över DFDS. Det operativa huvuddatataget i Poznan rapporterar till chefen för stamdata.

Totalt 14 anställda.

 

Group Brand Innovation

Hanteras av Rikke Gransøe-Lange

Group Brand Innovation drivs, kommunicerar och håller mätbara spår av DFDS varumärkesagenda, upprätthåller en gemensam visuell identitet och tonalust, producerar marknadsföringsmaterial för affärsavdelningarna och stödjer arbetsgivarbranschen. Utöver detta leder laget utarbetandet av vårt syfte och utvecklar DFDS strategi för företagens sociala ansvar (CSR). Nio anställda totalt

 

Transformation Office

Hanteras av Filip Hermann

Transformation Office (TMO) är DFDSs internhanteringshanteringsenhet, som stöder koncernen med projektledning relaterad till strategi, vändning, operativa effektivitetsförbättringar, processoptimeringar, organisations- och förändringsprojekt. TMO stöder också utvecklingen av den nya koncernstrategin.

Åtta anställda totalt.

Test av galleri

Nya försäljningschefer till logistik i Storbritannien

Logistiksalget i Storbritannien stärktes med Brian Kirk och Sam Oakley som nya försäljningschefer

Försäljningschef - Brian Kirk

Brian kommer att gå med i vårt säljteam från 15th Januari, baserat i Liverpool. Brian har jobbat inom Logistik för det mesta av sin karriär med positioner i CEVA, DHL och nyligen MacAndrews som UK Reefer Manager. Hans nuvarande roll är med ett mindre logistik- och lastbilsföretag - Rosewood. Vi hoppas att Brians erfarenhet på den spanska marknaden kommer att vara till hjälp för att ge den här aktiviteten en ökning, men som med all vår försäljning kommer vi att sträva efter att sälja till alla marknader.

Försäljningschef - Sam Oakley

Sam kommer också att vara med i vårt säljteam från och med den 15 januari och vara baserad på vårt Immingham-kontor. Sam har en varierad försäljningskarriär inom olika branscher, inklusive reklam, telekommunikation och senare Logistics. Vi hoppas att genom att ha en försäljnings närvaro i Humberside kommer vi att driva tillväxt med fler kunder som ligger nära vårt kontor.

Sarah Holloway, kommersiell direktör.

DFDS godsterminaler erbjuder app för förare

DFDS driver fraktfärjor mellan godsterminaler i hela Europa, och det tar alltid en chaufför att ta lastbilarna eller släpvagnarna till och från terminalerna.

"Därför har vi bestämt oss för att utveckla en app som gör livet enklare för förarna. Med appen kommer föraren att kunna se om en trailer är redo att hämtas, när skeppet anländer eller avgår, eller om det är försenat. Föraren kan också kontrollera om det finns en bokning för släpvagnen och få hjälp att hitta terminalen, säger Sean Potter, Digital och IT-ansvarig för DFDSs frakttjänster.

Det betyder att föraren kan planera sin dag och sitt arbete bättre. Det gör det också möjligt för honom att bättre utnyttja sin tid, bland annat genom att minska väntetiden. Detta är ett steg i digitaliseringen av våra tjänster, som fortsätter med full fart. Det syftar till att kontinuerligt förbättra våra tjänster för att göra det enklare för förarna och arbeta mer effektivt för våra kunder, säger Sean Potter.

DFDS är den första i branschen att utveckla och erbjuda en frakt terminal app för förarna. DFDS Freight Terminals app kan laddas ned på App Store och Google Play.

Läs mer och ladda ner appen här: https://www.dfds.com/freight-shipping/apps 

 

Studenter besöker Ghent terminal

Studenter från universiteten i Gent och Bryssel besökte Port of Gent i veckan för att lära sig om transport och terminalverksamhet

Att ge eleverna direkt inblick i en branschs arbete, som ett komplement till sina teoretiska studier, är ett bra sätt att kombinera kunskap och erfarenhet. Så besökte studenter från MSc-kurser i marinvetenskap från Ghent University och University of Brussels i Gent den här veckan.

"Det här är ett bra sätt att visa studenterna våra aktiviteter och låta dem besöka ett av fartygen, vilket gör att de kan få en verklig känsla för ro-ro-transport och terminalverksamhet. Vi tycker alltid om att visa terminalen för besökare, eftersom det ger oss en chans att förklara vad vi gör på DFDS och det värde vi lägger till våra kunder genom att kombinera olika transportsätt. En ytterligare fördel gör det naturligtvis DFDS bättre känt och mer attraktivt för potentiella framtida anställda. Särskilt tack till DFDS-medarbetarna som lyckades göra detta besök: Jelle Van Koevorden, Julie Stuer (Route & Container Barge Operations) och Alain De Brauwer (Route Operations) ", säger VD för Shipping Belgium, Sam De Wilde .

DFDS är nu det bästa värdet skapare inom transport och logistik

DFDS är världens mästare för transport och logistik för att skapa aktieägarvärde under perioden 2012-2017. "Vi kan alla vara stolta över vad vi har uppnått med vårt hårda arbete", säger Torben Carlsen.

Boston Consulting Group rankar varje år världens främsta värde skapare när det gäller total aktieägarnas avkastning i flera kategorier. Rangordningen baseras på utvecklingen över en femårsperiod och i fjol meddelade vi att DFDS var rankad som nummer två bland alla världens transportföretag.

Men detta har nu ändrats. I den senaste rankningen har DFDS nått toppen som transport och logistik världsmästare för att skapa aktieägarvärde under perioden 2012-2017.

"Vi kan alla vara stolta över vad vi har uppnått med vårt hårda arbete och DFDS-vägen", säger CFO, Torben Carlsen.

Grattis till oss alla!

Kolla in alla rankningar här: https://goo.gl/xzGePX

Digital transformation - även i kommunikationsavdelningen

En ny digital plattform för DFDS News kommer snart att lanseras för dem som inte har tillgång till The Bridge.

De digitala förändringarna känns lite efter många på många ställen i hela DFDS, bland annat inom kommunikationsavdelningen. Med det nya intranätet, The Bridge, är vi redan väl på väg att leverera nyheten på ett nytt sätt. För närvarande har inte alla på DFDS tillgång till The Bridge ännu, och därför har vi under de senaste månaderna arbetat med en online-lösning som ett tillägg till The Bridge, som kommer att ersätta Update Weekly, Update Extra News och Update Focus. Det är en plattform genom vilken vi kommer att behålla alla som inte har tillgång till bron uppdaterad med de senaste nyheterna varje dag, som du kan läsa när du har tid och behöver uppdatera vad som händer i verksamheten. Alla med en personlig DFDS-e-postadress måste naturligtvis läsa nyheterna på Bron.

Under de närmaste veckorna kommer vi att introducera dig till den nya plattformen. Vi kan avslöja att det kommer att erbjuda ett antal digitala möjligheter, som den nuvarande layouten ännu inte är utformad The Bridge via sociala medier. Följ utvecklingen nästa vecka när vi avslöjar ett nytt sätt att läsa nyheterna digitalt.

Vänliga Hälsningar
Redaktörerna

Crown Seaways har skrubber monterad

Skrubberna på Remontowa gården i januari 2015

Det fanns inga planer ursprungligen att passa skrubber på de fyra stora passagerarfartygen, trots att de påverkas starkt av svavelreglerna och den dyrare svavelhalten med diesel. Det fanns inte tillräckligt med utrymme i maskinrummen för skrubberna, som ofta är mycket stora.

Men saker förändrades när DFDS hade ett citat från ett sydkoreanskt företag som hade utvecklat en särskilt kompakt skrubber. I januari 2015 började installationen av fyra av dessa skrubber på Crown Seaways, en på varje huvudmotor, på Remontowa varv i Polen.

"Tyvärr kunde projektet inte slutföras under dockning, eftersom rörsystem, elsystem och godkännanden från leverantören inte hade mottagits. Och som vi kom överens om de kommande månaderna, skulle hela skrubberen behöva byggas om och modifieras för att få det att fungera, slutade vi samarbetet, säger superintendent Steen Haurum, teknisk organisation.

I slutet av 2015 utsågs Kronas första ingenjörer, Sonnich Christensen och Allan Falch Ranum, för att hantera projektet med avseende på allt som rör konstruktion, rörsystem, elsystem, kablar, plus kontroll och övervakningssystem. De gjorde saker hända. I januari 2016 förnyades avgassystemet och i februari-mars ändrades stora delar av rörsystemen.

Från och med påsken 2017 steg sakerna snabbt för att få slutförandet av slutskrubbningen - med hela den interna apparaten, sprinklermönstret, inspektionsluckorna, mätutrustning, trattdesign och - inte minst - dokumentation och godkännanden.

"Det innebar att de slutliga installationerna kunde slutföras i januari 2017 och möjliggöra godkännande för att påskynda," säger Steen Haurum. Han är glad att skrubberna nu officiellt uppfyller kraven och rengör avgaserna enligt avsikt. Det har redan dokumenterats av en monitor drone som är känd som en sniffer. Det förtjänar tre skål för de två första ingenjörerna. De har arbetat dygnet runt på projektet, både ombord och hemifrån. Deras drivkraft, kreativitet och fokus har inneburit att vi nu har korrekt fungerande skrubber på Crown ", säger han.

Det finns inga planer på att installera skrubber på de andra tre passagerarfartygen. Lågsvavlig marin diesel används istället för dem.

 

DFDS scoop topphandel pris i Skottland

Det var utmärkande erkännande för DFDS förra helgen när vi tilldelades årets färjebolag 2017 vid Scottish Disputes Agent Association Awards som hölls i Glasgow torsdagen den 2 november. Priset röstas för av Scottish Retail and Travel Trade och erkänner nyckeloperatörer inom resebranschen i Skottland. Colin Fawcus, National Sales Manager för Storbritannien, säger: "Jag och teamet är mycket stolta över att Scottish Travel Trade har erkänt DFDS med denna pris. Inte bara var vi emot hård konkurrens men även när vi inte har några direkta vägar från Skottland, gör det priset ännu mer speciellt. "" Vi fick priset främst på grund av vår passagerartjänst från Newcastle till IJmuiden - som Newcastle är bara en timmes bilresa från den skotska gränsen. Och jag är väldigt stolt att vi för första gången vann det för andra gången i rad ", säger han.

Studenter besökte DFDS Polska under Shared Service Center-evenemanget i Poznan

30 Studenter och deras lärare besökte DFDS Polska kontor som en del av ett evenemang för att göra eleverna bekanta med Financial Service Centers. Diskussionerna organiserades av DFDS-ambassadörerna Daniela Statucka, Katarzyna Gizińska.

Nyligen deltog DFDS Polska i tvådagarsevenemanget organiserat av BPO-SSC för gymnasieelever från staden Poznan och de gemensamma servicecentren i staden. Syftet var att ge ungdomar inblick i hur finansiella servicecentra som våra arbetar och vilka möjligheter de erbjuder för framtida karriärer.

DFDS Polska representerades av Dorota Richardt (HR-konsult), Anna Panasiuk-Dzielska (generaldirektör) och Agata Górska-Łajdecka (AP UK & IRL Team Leader), som pratade om frågor som självregistrering, kreditkontroll och fakturering, kontanthantering och stamdata, och introducerade vårt kontinuerliga förbättringslag.

Dagen efter besökte gruppen av 30 studenter och deras lärare DFDS Polskas kontor för diskussioner som organiserades av DFDS-ambassadörerna Daniela Statucka (AP-revisor) och Katarzyna Gizińska (Kontantledningsledare). De biträddes av Karina Dyba, en före detta DFDS Polska praktikant, som sedan dess blivit en heltidsanställd anställd i redovisningslön. Karina gick med i diskussionen om detaljer om praktik.

"Ambassaderna gav studenterna en rundtur på kontoret så att de kunde prata med våra kollegor och chefer. Många av eleverna hoppas kunna gå med i vårt Master Data Team och de tog även ett foto med Łukasz Jędrzejeks Team! "Säger Daniela Statucka som kan se tillbaka en mycket framgångsrik händelse.

Karina Dyba, som själv är en före detta DFDS Polska Intern och nu anställd hos DFDS Polska, gick med i diskussionen om praktikspecifikationer.