Immingham hanterar brosektion för ny Tottenham Hotspur stadium

Detta avsnitt för byggandet av Tottenham Hotspurs nya stadion kom via Immingham.

De av oss som älskar fotboll kommer att vara bekanta med namnet White Hart Lane, där många bra spel har ägt rum. Men Tottenham Hotspur fans kan nu se en ny jättestadion skjuta upp precis bredvid den gamla. Konstruktionen av den nya arenan innehåller en brosektion, som nyligen levererades från Tyskland via skeppet Saturn och sedan laddas på vägtransporter i Immingham från där den kördes till byggarbetsplatsen i London.

"Sektionen vägde 25 ton och är 23,50 m lång, 3,33 m bred och 2,50 m hög, och vi hade bara några dagars varsel om ankomst. Även om det inte var det svåraste som vi måste hantera, var sektionen nästan lika bred som fartygen kan bära, säger Jon Kendall, projektlastförare, Immingham.

 

Helikopter tar till sjöss med Magnolia

I veckan seglade besättningen ombord Magnolia Seaways från Immingham till Göteborg med ett transportmedel som vanligtvis inte reser till sjöss. Den luftburna maskinen - en Augusta Westland helikopter - såg väldigt annorlunda ut än lastbilarna och släpvagnarna på däcken, vilket kan ses på bilden.

Det transporteras via Göteborg till Gdynia i Polen, där det kommer att slutföras innan det skickas till sitt slutmål i Australien.

 

Tysklands chef för centrala befäl för sjöfartskällor besökte Kiel

Det är alltid viktigt att vara beredd på det värsta, inte minst i frakt där du har ansvar för människor, varor och miljö till sjöss. Därför hade DFDS Shipping Agency i Kiel planerat ett mötesmöte för lokalt anställda den 13 december med Hans-Werner Monsees som gästhögtalare. "Mr Monsees är på väg Tysklands centrala befäl för sjöfartssituationer. Han förklarade uppgifterna och ansvaret i hans mycket intressanta presentation och kollegor hade en chans att ställa frågor, säger Volker Muus, VD Kiel.

"Det är oerhört viktigt att vara i kontakt med och ha ett bra samarbete med alla myndigheter som är relevanta för frakt, och vi lärde oss mycket av Mr Monsees besök och presentation", säger Volker Muus, General Manager Kiel (till vänster).

Jinling: Första megablock växer snabbt

Arbetet går fort på Jinling varvet i Kina där de är upptagna med att bygga våra 6700 lane meter ro-ro-fartyg. Som du kan se på bilden är megablocket i torrdockan redan enorm, och det är nu möjligt att få ett bra intryck av dimensionerna. DFDS har beställt fyra av dessa fartyg, som levereras från 2019 och framåt för service i Nordsjön. Tack till Jeppe Halkjær Pedersen för bilderna.

Nytt gemensamt team för att stödja fraktfrakt och logistik för att få fler fördelar från CRM

Vi har två CRM-system inom gods- och logistikbranschen: CDM för alla B2C-relationer, som hanteras av DIO Declan Walsh och Microsoft CRM för B2B-förbindelser, som hittills har hanterats av projektgrupper inom Logistik och fraktfartyg och parallellt inom Passagerare. Och för att få fler fördelar för B2B CRM har Eddie Green (EVP of Logistics) och Peder Gellert (EVP Shipping) bestämt sig för att samarbeta och kompetens. De skapar ett CRM Center of Excellence baserat på befintliga funktioner inom Shipping och Logistics. Det innebär att produkthantering, användning och utveckling kommer att hanteras på ett ställe för alla B2B-relaterade aktiviteter över DFDS.

 

B2B CRM Center of Excellence kommer att ledas av Dorte L Knudsen och stöds av Agnieszka Galant, Tina Uhrenholt och Anders Hjorteberg. Det kommer att vara ansvarigt för support och utbildning, processutveckling och verktyg för marknadsföringskampanjer, ledarskap, försäljningspraxis, DFDS Way of Selling, key account management, samt kunddata, kundrapportering, stor data och dataanalys.

 

"Med den här förändringen kommer vi att ge företagen ett unikt tillfälle att lägga mer ansträngningar i de kommersiella aspekterna av CRM och för att säkerställa full uppmärksamhet åt användningen av det och därigenom få ännu mer kommersiellt värde", säger Peder Gellert.

 

 

Eddie Green säger: "Vi förväntar oss att få synergier genom att arbeta ännu närmare över divisioner, lära och dela kunskap och utnyttja våra gemensamma färdigheter och kompetenser till förmån för lokala kontor och affärsenheter."

 

 

Framöver kommer B2B CRM Center of Excellence att vara en del av Strategic Sales med Jens Juel, som kommer att säkerställa ett närmare samarbete mellan försäljning och CRM via Customer Focus, Industry Teams samt vår strategiska och företags kontohantering.

 

 

Dorte fortsätter att vara ordförande för CRM-styrelsen, vilket är forumet för förändringshantering för CRM. Det kommer också att driva CRM-användargrupperna.

Få nio minuter per avgång

Med fartygslandsprojektet har kollegor i Felixstowe och ombord på fartygen lyckats få nio minuter per segling, vilket sparar tid och pengar

Ship-shore-projektet, som genomfördes i mars och syftar till att optimera tiden fartyg stannar i hamnen och därigenom får mer tid till sjöss, har visat sig vara ett värdefullt sätt att spara tid och pengar. Våra kolleger i Felixstowe hanterar tre avgångar om dagen. Trots en ökning av volymer, vilket innebär en större arbetsbelastning än någonsin, har de lyckats få nio minuter per lastoperation vid lastning och lossning av fartygen.

"Under det gångna året har vi fokuserat på alla detaljer i förhållande till ankomst- och avgångstider. Det innebär att vi högt prioriterar segling i tid och utvärderar varje minut vi kan inte hålla sig till avgångsplanen, säger Richard Allport, Workshop & Operations Manager i Felixstowe.

Samarbetet mellan Port of Felixstowe terminalarbetare, besättning ombord och kundservice i Felixstowe har ökat ytterligare för att fortsätta hitta de bästa lösningarna.

"För att utveckla och optimera är det avgörande att vi samarbetar på olika avdelningar. Jag är väldigt stolt över hur människor interagerar och kör i samma riktning för att förbättra våra resultat och jag vill skicka ett stort tack till alla i Felixstowe och på fartygen för att bidra till de stora resultaten "säger Gary Riches, kunddriftstjänstledare i Felixstowe.

Fraktledningsbesök Marseille

Om var tredje månad besöker sändningsförvaltningen en plats inom DFDS Shipping-nätverket. Och denna vecka var Marseille destinationen.

"Det är viktigt att fraktledningen möts regelbundet och att vi besöker våra platser för att se verksamheten och hur allt går, lära av varandra och dela bästa praxis", säger Peder Gellert, EVP Shipping.

Resan startade måndag eftermiddag med ett förvaltningsmöte, följt av en firande av charteravtal för Dieppe - Newhaven, som vi nyligen vann. På tisdag gav chefen i Marseille en presentation om BU Frankrike och Medelhavet, med särskild inriktning på Marseille-Tunis-vägen: operationen, utmaningarna och möjligheterna, följt av en diskussion om hur man vidareutvecklar vägen. Efter mötet gick gruppen till hamnen i Marseille där de besökte Botnia Seaways, mötte kaptenen och släppte in i Marseille-kontoret för att träffa personalen.

"Det var väldigt bra att underlätta mötet, och jag är övertygad om att vi kan använda mycket av de insatser som kom fram i diskussionerna. Tack för ditt engagemang och några mycket värdefulla dagar. Och tack till alla i Marseille för att göra det till ett intressant och bra möte, säger Jean-Claude Charlo, VD i BU France & Mediterranean

 

 

Förändringar i BU Baltic ledningsgrupp

Det är ett stort nöje att meddela att vi har utsett Russel Mckelvews efterträdare som direktör och chef för terminalverksamhet (Klaipeda) och ombordförsäljning i BU Baltic. Per den 15 januari 2018 kommer Robertas Kogelis att ansluta sig till BU Baltic ledningsgrupp och leda den nyorganiserade avdelningen i Klaipeda. Robertas har en stark internationell profil med stor erfarenhet inom både affärs-och konsumentsegmenten och jag är säker på att han kommer att kunna bidra till att utveckla försäljningen ombord och terminalverksamheten i nära samarbete med sina lag i Klaipeda och lagen ombord på våra ro-paxfartyg ", säger Anders Refsgaard.

 

Jag skulle vilja tacka Russel Mckelvey för hans engagerade och passionerade bidrag under de senaste fem åren, och jag önskar honom allt det bästa för framtiden.

 

Vänliga hälsningar,

Anders Refsgaard, VP för BU Baltic

Dubbla inspelningsbrytare

Våra kolleger på Göteborg / Brevik-Gent-vägen har bara satt upp två nya imponerande register.

Förra veckan rapporterade vi en ny volymrekord på Göteborg / Brevik-Gent-vägen, som uppnåddes under vecka 47, den sista hela veckan i november. Men självklart tog det inte lång tid att slå det.

Än en gång är våra kollegor stolta över att kunna meddela ett nytt register över fraktleveranser under vecka 48 - en fantastisk 55 001 lane meter, vilket är 1 477 lane meter mer än förra veckan.

"Jag sa till oss att vi har fler poster att nå, och jag är så stolt över att vi redan har gjort det. Och samtidigt har vi också passerat den magiska gränsen på två miljoner lane meter som skickas på denna rutt 2017. Detta är verkligen enastående. Stort arbete från Nordsjön Nordslaget - tack, säger Route Director Morgan Olausson.

DFDS France ger snabb träningsbåtutbildning internt

DFDS genomförde sin första egen FRB-träningssession i veckan. Tränaren var Guillaume Lange (Chief Officer, Côte des Flandres) och praktikanter var Julien Capon (Mästare, Calais Seaways), Baptiste Duflo (Däck Officer, Sju systrar) och Captain Benoît Jones (Crew Manager, som sprang projektet).

Efter en överenskommelse med de franska myndigheterna kan DFDS Shipping Division i Frankrike nu genomföra en snabb räddningsbåt (FRB).

"Den första in-house träningspasset ägde rum i veckan i soligt väder i Dunkerque. Vi använder träningsanläggningarna ombord på Seven Sisters för den snabba räddningsbåtens träningsläxa, medan hon är upplagd för vinterperioden ", säger Guillaume Lange, Chef Côte des Flandres.

Deltagarna gjorde extremt bra och är nu fullt kvalificerade för att använda den snabba räddningsbåten ombord. "Jag är väldigt glad att allt gick bra och att praktikanterna var nöjda med träningens kvalitet, vilket ger oss mer flexibilitet," säger han.

Borgmästare huggade ner kända norska julgran till Trafalgar Square 

Tisdag i veckan huggades Trafalgar Square Christmas Tree nummer 70 i norge av Lord Mayor of Westminster och Marianne Borgen, borgmästaren i Oslo. Tack till Coreen Penheiro-Wharton för informationen och bilderna.

Den ultimata julmarkeringen i DFDS är julgranceremonin på Trafalgar Square i London, eftersom DFDS har en stor insats i händelsen. Varje år donerar vi sjötransporten av den stora släpvagnen som bär trädet från skogen i Norge via Immingham till London.

Evenemanget firar sin 70-talth årsdagen som det första trädet gavs 1947 som en gåva från Norge till Storbritanniens folk för att hedra deras hjälp och stöd under andra världskriget.

Därför var tisdag i veckan en minnesvärd dag då trädnummer 70 huggades ner i norge av borgmästaren i Westminster och Marianne Borgen, borgmästaren i Oslo. Och som en extra funktion var det omsorgsfullt välskötta och utvalda 21 meter långa trädet exakt 70 år gammalt.

Byrån för stadsmiljö i Oslo kommun (Bymiljøetaten) ansvarar för att julgranen, som lastades på en släpvagn med en speciellt utformad spjälsäng, konstruerats för att säkerställa trädets stabilitet under transport. Träet har kommit till Immingham via Brevik i Norge och lämnar DFDS Immingham Dockside lördagen den 2 december när det lyftes på en släpvagn klockan 08:00 för sista gången på resan till Trafalgar Square.

Vi kommer tillbaka senare med fler nyheter från evenemanget i Immingham, och senare också från 7 december när trädet tänds.

DFDS har vunnit anbudet att driva Dieppe - Newhaven

Dieppe-Newhaven-vägen, Côte D'Albatre och Seven Sisters kommer fortsättningsvis att drivas av DFDS.

 

Kära alla,

DFDS har vunnit driften av Dieppe - Newhaven-vägen för de närmaste fem åren från och med 1 januari 2018. Detta är det spännande resultatet av en lång anbudsprocess av SMPAT, den offentliga ägaren av rutten.

På ägarens vägnar kommer vi fortsätta att driva ro-pax-fartygen Seven Sisters och Côte D'Albatre och ta hand om marknadsföring, försäljning och alla andra tjänster som är förknippade med en färjetrafik.

Jag är särskilt glad över att en lång period av osäkerhet är över för var och en av våra kolleger som arbetar ombord eller på kontoret i Dieppe liksom på vårt franska huvudkontor i Paris.

Jean-Claude Charlo, VD för DFDS i Frankrike, och hans lag förtjänar ett stort tack för att hantera anbudsprocessen med professionalism och för att uppnå detta bra resultat.

Det är nu upp till var och en av er som jobbar med och på vägen i Frankrike, Storbritannien och andra delar av DFDS för att få ut det mesta av denna nya möjlighet. För att se till att våra passagerare och fraktkunder fortsätter att föredra denna rutt över andra alternativ. Och för att fortsätta öka antalet passagerare och fraktsenheter på linjen i samarbete med turiststyrelser, kunder och andra partner i Frankrike och Storbritannien.

 

Grattis till alla,

Peder Gellert

EVP, Shipping Division

Mycket ovanlig last: WW1-tanken seglade från Storbritannien till Frankrike

Denna mycket ovanliga last är en replik av en tank som användes under första världskriget. DFDS seglade framgångsrikt 57 ton tanken över havet och levererade den säkert i Frankrike.

20 november markerar årsdagen för den första framgångsrika användningen av tankar som den på bilden i ett första världskrigsslag. Denna inspirerade motorcykel racer och tv-personlighet Guy Martin att bygga sin egen replika av en, och DFDS blev ombedd att transportera tanken över kanalen för en händelse i Cambrai, Frankrike.

"Tyvärr var den planerade dagen för transporten en helgdag i Frankrike och onormala laster förbjöds på allmänna vägar. Därför handlade vi snabbt för att vi kunde ta emot Guy och tanken vid tidigare segling, säger Aimee Parnham, Brand och PR Specialist, BU Grupppassagerare.

"Tanken, som transporterades på en låglastare, vägde in med en imponerande 57.360 kg och var över 20 m lång. Detta stoppade dock inte vårt fantastiska verksamhetsteam som säkerställde att tanken var säkert levererad, "tillägger hon.

Du kan titta på dokumentären som följer Guy Martin och hans team, bygga och leverera tanken den 19 november klockan 20:00 på Storbritanniens kanal 4.

Universitetsstuderande besökte Immingham

Studerande i olika aspekter av marinindustrin och personal från det berömda Liverpool John Moore University besökte Immingham på ett faktauppdrag. Efter en kort presentation av Lee Burniston fick de en turné runt terminalen där Graham Spencer förklarade de olika aktiviteterna.

23 marinstudenter och två anställda från Liverpool John Moore University besökte vår Immingham Terminal måndagen den 6 november på ett faktauppdrag. Efter en kort presentation av Lee Burniston fick de en rundtur runt den livliga där Graham Spencer förklarade de olika aktiviteterna.

Föreläsarna som åtföljer eleverna uppskattade besöket som "det är alltid intressant att visa studenterna första hand på en faktisk logistikverksamhet som DFDS, där de får se terminalen och fartygen i ett område." Studenterna hade också många frågor och intressanta kommentarer efter besöket. Liverpool Mekanikinstitutet grundades av människor med makt och inflytande som erkände vilken inverkan lärandet kan ha på människor som arbetade i branschen, samhällen och samhället. Det var den första institutionen som grundades i England. Det följdes senare av inrättandet av Liverpool Institute och School of Art och Liverpool Nautical College, nu Liverpool John Moores University, som är ett av de mest dynamiska och framåtriktade universitet i Storbritannien med 25 000 studenter från över 100 länder.

 

 

Frakt: Ny MD och organisation i Immingham

BU North Sea Souths nya organisation i Immingham från 8 januari. Andrew Byrne är ny MD.

DFDS har utsett Andrew Byrne som ny VD för DFDS Seaways Plc i Immingham från och med 8 januari 2018. DFDS har utsett Andrew Byrne till ny VD för DFDS Seaways Plc i Immingham från och med 8 januari 2018.

Andrew har en solid bakgrund med en karriär inom järnvägsfrakt, sjöfart, logistik och terminalverksamhet. Han har stor erfarenhet av förvaltning över väldigt komplexa ansvarsområden - vilket är mycket som kännetecknar Immingham.

"Andrew Byrne har kompetensen att fortsätta att växa som företagsledare i Immingham", säger Kell Robdrup, VP, BU North Sea South.

Han har visat sina innovativa förmågor och talanger för att transportera anställda och kunder med honom. Andrew har rätt kvalifikationer och ledningskvaliteter för att säkerställa förnyelse, fortsatta framsteg och en ännu mer kundfokuserad operation och service i Immingham så att verksamheten kan fortsätta att växa.

Andrew kommer att rapportera till Kell Robdrup. Han kommer till DFDS från DB Cargo UK Ltd, Storbritanniens största järnvägsfraktoperatör, där han var en del av ledningsgruppen.

Ny organisation
Organisationen förändras samtidigt. Den gemensamma terminalenhet som vi skapade under ledning av direktören för koncernens terminaler Alistair Campbell upphör att existera. Alistair har omsorgsfullt genomfört sina uppgifter för att effektivisera verksamheten, utveckla och introducera vårt gemensamma Allmänna Terminal Management System (GTMS), utveckla och implementera en gemensam utrustningspolitik och i allmänhet utnyttja bästa praxis. Därför är det dags att flytta terminalerna tillbaka till lokala ledningsgrupper.

• I Immingham, Alan Finch, Operations Director Terminal, kommer att rapportera till MD Andrew Byrne

• I Rotterdam, Ralph Bosveld, Operations Director Terminal, rapporterar till MD Mikael Mortensen.

• I Felixstowe, Mark Woodard, Byråns chef, rapporterar till Mikael Mortensen.

• I Gent, Raf de Wit, Terminal Director, kommer att rapportera till MD Sam de Wilde som rapporterar till VP Morgan Olausson, Nordsjön Nord.

• Som vägledare för Zeebrügge-Rosyth-rutten fortsätter Sam de Wilde att rapportera till Kell Robdrup

. • I Esbjerg fortsätter terminalen under ledning av ruttdirektör Lars Hoffmann.

Alla system relaterade till terminaler kommer att vara ansvaret för sändarens digitala och IT-officer (DIO) Sean Potter.

Den nya organisationen i Immingham träder i kraft den 1 november och de nya rapporteringsraderna för de andra terminalerna den 1 januari 2018.

Tack, välkommen och grattis
Ett stort tack beror på Alistair Campbell för hans mycket värdefulla bidrag till DFDS genom att samla och effektivisera terminalerna. Nu när hans jobb är klart, ser Alistair och jag på att definiera sin framtida roll.

Jag vill också gratulera Emma Leam till hennes utnämning som agenturchef och Claire Millward-Brown på hennes utnämning som ny försäljningsdirektör Immingham. De är verkligen välförtjänta kampanjer, liksom den tidigare marknadsföringen av Nick Forsyth till utrustning och projektledare.

Jag välkomnar dem varmt i Imminghams nya ledningsgrupp och jag ser väldigt mycket fram emot att samarbeta med er alla för att ge Andrew Byrne ett varmt välkomnande och allt vårt stöd som den nya direktören i Immingham.

Kell Robdrup, VP, BU North Sea South

Migranter på Kaunas flög till Algeriet

Denna tisdag (31 oktober), de sista sex av 12 invandrare, som i tre månader hade varit ombord på DFDS 'litauiska fartyg Kaunas Seaways i Svarta havet, togs bort från skeppet för att kunna flyga tillbaka till sina hemländer via flygplats i Odessa och Turkiet. Sex av migranterna skickades hem till Algeriet den 29 oktober, medan de sista sex skickades till Marocko under de följande dagarna.

Migranterna, som kom ombord dolda i släpvagnar med varor från Turkiet, hade varit ombord sedan 27 juli, eftersom inget land var villigt att ta dem. Det var nödvändigt att hålla dem i hytter som var skyddade ombord för egen säkerhet såväl som passagerare och besättningsmedlemmar.

"Jag är lättad och glad att en lösning har hittats. Det är ohållbart och oacceptabelt att hålla människor ombord under så lång tid. Jag vill därför uttrycka mitt uppriktiga tack till alla berörda i Danmark, Litauen, Ukraina, Turkiet, Algeriet och Marocko för att hjälpa till att lösa problemet. Tack också till besättningen och ledningen i Litauen, som har agerat mycket professionellt och hanterat den mycket svåra situationen otroligt bra. Och jag hoppas att invandrare snabbt kan återuppta ett normalt liv i sina hemländer, säger Niels Smedegaard, VD för DFDS A / S.

DFDS VD för People & Ships, Henrik Holck, har varit i kontinuerlig kontakt med en särskild arbetsgrupp som inrättats av det danska utrikesdepartementet för att hjälpa DFDS att hitta en diplomatisk lösning. "Ett stort tack beror på det ovärderliga stödet vi fått från det danska utrikesdepartementet, Sjöfartsverket och ambassaderna i Litauen, Ukraina, Turkiet, Algeriet och Marocko. Deras uthållighet och kunskap har varit avgörande när det gäller att lösa den diplomatiska knuten som ärendet skapade ", tillägger han.

Kaunas Seaways, som ägs av DFDS, seglar frakt och passagerare till rederiet Ukrferry mellan Haydarpasa i Istanbul och Chornomorsk nära Odessa i Ukraina.

"Jag vill därför uttrycka mitt uppriktiga tack till alla berörda i Danmark, Litauen, Ukraina, Turkiet, Algeriet och Marocko för att hjälpa till att lösa problemet. Tack också till besättningen och ledningen i Litauen, som har agerat mycket professionellt och hanterat den mycket svåra situationen otroligt bra, säger Niels Smedegaard.

 

 

 

 

 

 

 

DFDS VD för People & Ships har Henrik Holck varit i kontinuerlig kontakt med en särskild arbetsgrupp som inrättades av det danska utrikesdepartementet för att hjälpa DFDS att hitta en diplomatisk lösning. Han säger: "Ett stort tack beror på det ovärderliga stödet vi fått från det danska utrikesdepartementet, Sjöfartsverket och ambassaderna i Litauen, Ukraina, Turkiet, Algeriet och Marocko.

 

 

 

 

 

 

Slutligen kan MD i Litauen, Jonas Nazarovas, lindras och glädjas. Han har jobbat hårt för att hitta lösningar.

Vad gör vi när ett fartyg är fullt?

Söndag 22 oktober lastades denna 40ft behållare med RDF på Lysvik Seaways i Immingham tillsammans med nio andra behållare. Detta markerade starten på den regelbundna transporten av RDF som är bunden till Oslo i behållare.

DFDS har nu lyckats sälja hela kapaciteten RDF (bränsle härstammat från avfall) i rymmen på Lysvik Seaways från Immingham till Oslo, men våra kunder letar efter ännu mer kapacitet. Så hyrde laget 40ft behållare för att öka kapaciteten på denna rutt. Detta ger extra kapacitet för RDF per vecka, utöver de många ton som vi redan skickar varje vecka i bulk.

På söndag 22 oktober började ett regelbundet flöde med denna metod när 10 containrar lastades på Lysvik Seaways. "Det här är en mycket spännande tid, eftersom det ytterligare förbättrar Lysvik Seaways kapacitet för exportlast, och i slutet av november förväntar vi oss att vi får se ytterligare containrar per vecka. Detta är ytterligare volym för en av våra kunder som för närvarande sänder på detta fartyg, säger Michael Hughes, affärsutvecklingschef (Industrial) i Immingham.

"I tider där våra kunder söker mer kapacitet, är det väldigt viktigt att vi hittar nya lösningar för att se till att den här lasten inte hamnar på andra fartyg."
"Återigen har det stora samarbetet och det hårda arbetet mellan Shipping Logistics-avdelningarna i Immingham och Oslo betalat. Vi kan vara stolta över vad vi erbjuder till RDF-marknaden, eftersom vi ser fortsatt tillväxt inom segmentet och vi är en tydlig marknadsledare inom transport av RDF från Storbritannien till Norge med de lösningar vi erbjuder ", säger han.

Det är långt till Stockholm

Som kartan visar kan det bästa erbjudandet att transportera dessa stora moduler från St Petersburg till Stockholm via Tyskland, Litauen och Karlshamns hamn.

De av er som kommer ihåg Monty Python och deras surrealistiska värld kan tro att följande är av dem: DFDS Baltic Shipping Logistics avdelade transport av sex överdimensionerade moduler från St Petersburg till Stockholm - via våra tre rutter: St Petersburg - Kiel, Kiel - Klaipeda och Klaipeda - Karlshamn. Här överfördes modulerna från mafi till släpfordon för en 550 kilometer lång vägtransport till Stockholm. 

"Men det var faktiskt det bästa erbjudandet med kort varsel, eftersom det skulle vara alltför dyrt att omdirigera fartyg till andra hamnar - och det gick inte att undersöka för att transportera enheterna till Paldiskis hamn från där vi också seglar till Sverige , Säger Johan Stegerö, fraktavdelningschef.

"Allt fungerade mycket bra, eftersom det var bra exekverat mellan kontor i St Petersburg och Karlshamn, och Dmitry Remezov i Karlshamn måste ha särskild kredit för sitt engagemang för projektet. Ännu viktigare var att kunden var mycket nöjd med vår prestation för första sats och ytterligare sex moduler är redan på väg till Karlshamn. Vi hoppas att bli kundens leverantör av val för hela projektet, som sägs innehålla så mycket som 180 enheter, säger han.