DFDS direkta färjerutt mellan Irland och Frankrike

DFDS har en ny fraktfärjelinje mellan Irland och Frankrike. Det ger direkt och papperslös transport mellan EU-länder. Det är redan populärt och har nästan 100%-användning från dag ett.

DFDS startade en ny gods färjerutt Rosslare och Dunkerque den 2 januari 2021. Det ger lastbilsförare direkt och papperslös transport mellan EU-länder. Det har visat sig populärt med nästan 100%-användning från början.  

Tre färjor tjäna rutten. Varje burk bära upp till 125 lastbilar och deras förare i Covid-säker, singel stugor. De färjor lämna sex gånger a vecka i eftermiddag eller kväll, med en korsning tid på 24 timmar.  

Resterna inom EU: s inre marknad och tullunion  

”Vi är mycket glada över att erbjuda kunderna möjlighet att transportera sina varor till eller från EU-länder. Att ta bort tullformaliteterna och möjliga väntetider i Storbritannien sparar både tid och kostnader för våra kunder, säger Peder Gellert, EVP och chef för DFDS Ferry Division.

Förarvänligt och nära större destinationer  

Förare anländer till Dunkerque eller Rosslare helt utvilade. De kan börja köra omedelbart och nå många destinationer inom deras lagliga körgräns.

Rutten minskar beroendet av Storbritanniens landbro. Det öppnar direkta möjligheter för handel inom EU: s inre marknad.

Sjömän behöver vårt stöd

Seafarers everywhere have been hit hard by the pandemic. Many have been left stranded working aboard ships beyond the expiry of their initial contracts, unable to get home. Others can’t get to work. Fatigue after long periods at sea has significant consequences on their physical and mental wellbeing. It also increases the risk of maritime incidents and environmental disasters, and threatens the integrity of maritime supply chains det där carry 90% of global trade. 

At DFDS, seafarers make up half of our colleaguesSome of them have been impacted by the pandemic, either by being unable to get home on time to loved ones or being able to return to work on time due to pågående travel restrictions around the world.  Som en company, we do everything we can to give them the support, guidance and assistance they need in these difficult times.  In addition to this we also need to stand together as an industry, till Stöd seafaring colleagues around the world. That’s why we ha now joined 300 other companies in shipping, transport and supply chains in signing the Neptune Declaration For Seafarer Wellbeing and Crew Change, säger DFDS’ VP and Head of Global Crewing Gemma GriffinTo raise awareness of what’s needed to take care of the wellbeing of our frontline workers i the maritime industry. 

“We need to start recognising seafarers across the world as key workers and give them priority access to Covid-19 vaccines,” Gemma says. We also need to establish and live up to gold standard health protocols based on what we know works. We need to increase the collaboration between ship operators and charterers to facilitate crew changes and ensure air connectivity between key maritime hubs for seafarers. We have a shared responsibility to ensure that the current crew change crisis is resolved as soon as possible and to use the learnings as an opportunity to build a more resilient maritime supply chain.” 

Learn more about Neptune Declaration For Seafarer Wellbeing and Crew Change 

Go to video

 

Cuxhaven-Immingham uppgraderade

Selandia Seaways, ett av fartygen som trafikerar Cuxhaven-Immingham-rutten 

Extra veckovisa avgång från båda hamnarna och seglingstider reduceras med upp till fyra timmar.

En uppgraderad schema för vår Cuxhaven-Immingham-rutt börjar om Februari som gynnar vår kunder 

Det omfattas ytterligare avgång från båda hamnarna under kvällstid och en reducerad 19-timmars seglingstid.  

Cuxhaven Route Director Ortolf Barth sa, ”Med en extra avgång och mer anpassade seglingstider på kvällen kommer vi att ge våra kunder ett attraktivt och pålitligt alternativ för att utföra sina transporter till och från Storbritannien. 

Han lade till, “So långt Covid-19 och de nya tullreglerna har inted till störningar i vår tjänst och hela teamet arbetar hårt för att hålla det så.”  

Marcus Braue, avdelningschefen i Cuxhaven, sa, ”Det finns en allmän trend på marknaden från medföljande till ensamkommande leveranser och det's varför viändrar seglingstiderna. den Gör det möjligts släpkunder att ladda under dagen och leverera enheterna till hamnen på kvällen. 

Den extra seglingen är på Onsdagar och föras antalet veckovisa avgångar fram till sex i båda riktningarna.  

Det nya schemat börjar 1 februari. Selandia Seaways och Britannia Seaways tjäna rutten. 

Côte D'Opale väl på gång

I år kommer vi att välkomna Côte D'Opale till Channel-familjen och med bara några månader kvar till sin jungfrufärd kommer hon fint.

Byggandet startade i maj 2019 vid Avic Shipyard i Weihai, Kina och thär är bara 15% av build kvar tills hon är redo! Runt omkring 300 personer är arbetar på fartyget till förbereda henne för sjöprov i May, varefter Côte D'Opale kommer att vara redo att välkomna du onboard. Med sin 214 meter längd och kapacitet för 1000 passagerare blir hon den längsta färjan på kanalen och kommer att välkomna både gods- och fritidspassagerare.  

De Côte D'Opale kommer att ha det största butiksutrymmet för hela vår kanal fartyg stretching 1100 kvadratmeter i ett öppet plan konceptEtt stort atrium med en ljus takfönster kommer att vara mittpunkten för detaljhandelsupplevelsen ombord. Det kommer då att finnas separata "vingar" för varje produktkategoriry inklusive parfym & kosmetika, öl, vin & sprit och presenter & teknik. Tullfri kommer att ge mer spänning till shoppingupplevelsen, med enorma besparingar på premiumprodukter som finns tillgängliga ombord. 

Steve Newbery, Ombord kommersiell chef, sa: ”Vi är glad att välkomna Côte D'Opale till vår kanal dirigerar detta sommar och kan inte vänta med att välkomna kunder ombord när det är säkert att göra det. Med shopping och matupplevelser för att konkurrera med stora köpcentra eller flygplatser, fartyget kommer att erbjuda mer utrymme, fler valmöjligheter och en unik reseupplevelse för våra värderade kunder. 

Ta en titt på hur vårt fartyg formar sig och hur vårt butiksområde kommer att se ut! Se också hur hon jämför med Calais Seaways i Denna artikel.


Ombordbutiken kommer att ha ett ljust, luftigt centralt atrium med glastak som kommer att översvämma området med ljus. 



En del av butiken kommer att ägnas åt öl, vin och sprit, med stora besparingar på premiummärken.  

 


Ett foto från byggnadsgården nyligen visar att takfönstret i butiken monteras.

Rutten Irland-Frankrike klar

De tre fartygen har anlänt till Dunkerque för kajprov och leveranser. Första avgången är från Rosslare den 2 januari.

DFDS nya rutt mellan Irland och Frankrike gör sig redo för sin första avgång. På bara några dagar, den 2 januari kl 14:00 (Ire-tid), kommer en fullbokad Optima Seaways att segla mot Dunkerque - bara för att följas av en lika fullbokad Kerry som avgår kl 23:00 ex Rosslare samma dag , medan Visby avgår från Dunkerque mot Rosslare 23:00 CET. Allt händer på lördag.

Kerry anlände till Dunkerque den 27 december och både Visby och Optima Seaways den 28 december för kajprov och obligatorisk EU-inspektion, det vill säga för att säkerställa att fartygen följer EU-reglerna innan de får börja arbeta.

Optima Seaways och Kerry är för närvarande på väg till Rosslare under förberedelser och beredskap.

Utöver detta var fartygen upptagna med att anta butiker, med cateringleveranser för en DFDS-märkeservice och andra leveranser som behövdes.

Ruttdirektören Aidan Coffey har bjudit in irländska TV- och tidningstidningar för Optimas avgång på lördag och franska och europeiska TV och media för ankomsten till Dunkerque på söndagen den 3 januari.

På grund av Covid-begränsningar, i både Irland och Frankrike, kommer lanseringen att vara en press-evenemang.

Aidan stöds av de upptagna teamen på Rosslare, Dunkerque och Cork bokningskontor för att förbereda en lyckad lansering.

Bilderna visar fartygen efter ankomst till Dunkerque för inspektion och proviant, några skickade av Torben Carlsen VD, som fick bilderna av Visby från den franska fotografen Julien Carpentier, och vissa skickades till oss av Aidan Coffey med hjälp av kollegor i Dunkerque. I bakgrunden kan du också se DFDS Dover-Dunkerque-fartyg i hamnen som har utvecklat Dunkerque till ett riktigt DFDS-nav.

Covid-19: Minister tackar DFDS

Robert Courts, minister för luftfart och sjöfart.

Strax före jul stängde den franska regeringen gräns för passängkläder och lastbilsförare in i landet från Storbritannien på grund av en mutant coronavirus som finns i Storbritannien.

På grund av ett avtal med Storbritannien öppnade gränserna igen tisdagen den 22 december för passagerare och förare som kunde presentera ett negativt Covid-19-test. I alla fall, endast 144 lastbilar gjorde det till färjorna före jul som lastbilarna var förhindras från att komma till hamnen Därför att logistiska problem orsakade av testning och blockerade vägar. Detta innebar att cirka 4000 fordon och deras förare fångades upp på motorvägen M20 och tidigare Manston Airfield där lastbilar staplades.

Filip Hermann, chef för BU Channel, säger: Detta var en hemsk situationen för förarna, inte minst för att hamnen är normalt stängd den 25 december. Men efter att ha mottagen begärans från de Storbritannien Regering och det europeiska Provision på middag 24 DecemberDFDS bestämt att hålla ssjuklig. Detta var bara möjligt eftersom besättningen medlemmar och operativ personal enStrand frivilligt och nästan omedelbart bestämde att arbeta när de borde ha haft glädje Jul med sina familjer.

De extra seglingarna hjälpte till, och idag den 27 december är antalet väntande lastbilar nere på några hundra.

Jag berörs personligen av våra kollegors engagemang för att göra en verklig skillnad för våra kunder och de samhällen som vi ingår i, och jag tackar alla som arbetar i BU Channel för kliver in med extremt kort varsel till hjälp enhetenrs komma hem och säkerställa flödet av varor, ” säger Torben Carlsen, VD för DFDS. 

Minister tack på Twitter 

Storbrittanien Regeringen ger fortfarande råd lastbilar inte till Come till Dover såvida de inte har ett negativt Covid-19-test, och jaterday, den 26 December, Robert Courts, Maritime Minjagster, skickade våra kollegor ett tack för deras ansträngningar med hjälp av en video på Twitter, som du kan titta här.

Newhaven och Newcastle påverkades också av the situation och var tvungen att arbeta med godskunder. 

DFDS fortsätter att driva sina kanalfärjor under jul för att stödja godstrafikförare

Sedan Frankrike öppnade sina gränser för godstrafikförare med ett negativt Covid-19-test vid midnatt på tisdag, har DFDS haft kapacitet att leverera upp till 4000 lastbilar över Engelska kanalen på dess rutter Dover-Dunkirk och Dover-Calais. Men på grund av de logistiska problem som har förhindrat godstransporter till hamnen har vi tyvärr bara kunnat transportera 144 lastbilar från Dover.

Vi förstår att detta är mycket nedslående för förare som för närvarande sitter fast i köer eller i Manston lastbilspark, och företaget har redan lagt till extra seglingar i sitt schema idag för att hjälpa fler förare att komma hem.

Juldagen är den enda dagen på året som hamnen i Dover är stängd. Men vid middagstid i dag har vi fått en formell begäran om att segla från den brittiska regeringen och myndigheter i Europeiska unionen för att hjälpa till att lösa dessa extraordinära omständigheter. Vi håller på att hitta volontärer i vår personal som kan arbeta med kort varsel, så vi kan erbjuda upp till 30 seglingar den 25 december förutom de extra seglingar som utförs den 24 december.

”På det här sättet spelar DFDS sin roll för att försöka rensa lastbilarnas eftersläpning och vår främsta prioritet är välfärd och repatriering av alla som är beroende av dess tjänster. Vi uppskattar det generösa stödet från våra kollegor som lämnar sina egna familjer på juldagen för att hjälpa förarna att komma hem, säger Torben Carlsen, VD för DFDS.

På de extra seglingarna kommer DFDS sex kanalfärjor endast att transportera lastbilar från Dover till Frankrike och ta ingen last tillbaka till Storbritannien.

Inga resenärer från Storbritannien

jagn a bid to stop a mutant strain of coronavirus crossing their borders, several nations ha banned passenger travelling from the UK. This also affects DFDS and our customers.  

kanalisera
France has decided to ban all kinds of passengers via sea, including lorry drivers, from entering the country från Storbritannien within at least 48 hours from late Sunday. This means that we can only transport unaccompanied trailers from Dover and Newhaven, and even though the border is open för förare towards the UK, there will probably be gradually  er travelling with us as they won’t be able to get back again.  

UK-Holland
The Dutch government har banned passengers from entering Holland until 1 January, but still allows lorry förare to enter the country. This means that the frakt traffic continues  all routes. However, normal passengers won’t be able to travel from Newcastle to IJmuiden, but they can still travel with us towards the UK. Passenger traveling was already very limited due to the existing coronavirus restrictions. 

Freight routes unaffected
As DFDS ferry routes from Brevik, Gothenburg, Esbjerg, Cuxhaven, and Rotterdam (Vlaardingen) are freight routes only and only carry unaccompanied trailers, all those routes will continue to operate as usual.  

De entry restrictions for passengers from the UK is mycket new, and things keep changing all the time. Therefore, we will keep you updated about changes to detta as soon som we can. 

Banned flights from the UK? 
France, Germany, Italy, Poland, Belgium, Austria, Bulgaria, Finland, Danmark and the Netherlands have all said they will halt flights arriving from the UK. 

The Czech Republic has imposed stricter quarantine measures for people arriving from Britain. 

Flights due to leave Newcastle Airport and head to Amsterdam on Monday have been cancelled. The DFDS ferry between North Shields and Ijmuiden in the Netherlands has also suspended passenger travel. 

Which other countries have implemented travel bans?
Turkey and Morocco have announced they will be suspending air travel from the UK, while the official Saudi Press Agency reports Saudi Arabia is also suspending international flights for one week. 

El Salvador is barring entry to anyone who has visited the UK in the preceding 30 days. 

Canadian prime minister Justin Trudeau said  from midnight Sunday, Canada was putting a 72-hour stop on flights from the UK. 

OFC: Stark fraktprestanda

Rutten Oslo - Frederikshavn - Köpenhamn startades om i vecka 25 med tillägget av Frederikshavn. Efter detta upplevde rutten en stor utveckling av godsvolymer och från vecka 40 till 45 volymer var till och med långt före jämfört med förra året.

Från vecka 45 måste tyvärr tyvärr tillfälligt lägga upp 50% av tonnaget på grund av pandemin och restriktionerna mellan Danmark och Norge.

”Detta lämnade oss med ett rullande schema och bara hälften av vår godskapacitet, men redan efter två veckor var godssiffrorna tillbaka på rätt spår och levererade volym före förra året. Vi är glada att se att trenden fortfarande pekar uppåt - en fantastisk prestation, säger godschef Lars Kristian Haugen.

Han fortsätter: ”Efter en stor störning i vår service är jag väldigt stolt över att se våra kunder vara mycket lojala och snabbt anpassa sig till vårt nya schema. Alla kunder använder fortfarande tjänsten och vårt största problem nu är att ha tillräckligt med kapacitet att erbjuda. ”

Lojalitet tjänat genom samarbete
”Du kan inte bara förvänta dig denna typ av lojalitet. Det är något som tjänades genom hårt arbete och engagemang från alla inblandade ”säger Kasper Hægeland Svenningsen, VD, Ferry Norge.

”Verksamheten på båda sidor av vattnet, säljkåren, människorna ombord och det fantastiska samarbetet mellan passagerare och gods. Tillsammans övervinner vi många hinder just nu. Ett stort tack till alla. Vi är redo med en bra plattform när tjänsten är normal igen! ” säger Kasper.

Kim Heiberg, ruttdirektör, säger: ”Det är extremt glädjande att se allt DFDS-familjens hårda arbete och samarbete har gett resultat till förmån för rutten. Jag ser verkligen fram emot att välkomna Crown Seaways i drift igen för att uppfylla hela potentialen ”.

DFDS blandar baltiska fartyg på nytt

Optima Seaways ansluter sig till den nya linjen Irland-Frankrike under januari och Patria Seaways kommer att flytta från Paldiski-Kapellskär-rutten för att ersätta Optima på Karlshamn-Klaipeda-rutten. Det kommer inga förändringar i besättning eller flaggning.

Efter jul flyttas Optima Seaways till DFDS nya rutt mellan Rosslare i Irland och Dunkerque i Frankrike för att hjälpa till under januari 2021.

På den livliga Karlshamn-Klaipeda-rutten kommer hon att ersättas av Patria Seaways från Paldiski-Kapellskär-rutten där Sirena Seaways kommer att kunna behålla den nödvändiga kapaciteten för de förväntade volymerna i början av det nya året.

”Båten kommer både att behålla den litauiska flaggan och nuvarande besättningar, och vi har redan informerat våra många kunder om förändringen”, säger Anders Refsgaard, VP och chef för BU Baltic.

”En av våra styrkor är vår förmåga att byta fartyg på rutterna med kort varsel och distribuera fartyg i enlighet med våra kunders behov och godsflöde. I slutet av januari planeras Optima att återvända till Karlshamn-Klaipeda-rutten och Patria till Paldiski-Kapellskär-rutten, säger Anders Refsgaard.

"Vi kommer att se till att du kontinuerligt uppdateras om förändringar i flottan", säger Anders.

Färjor på plats för DFDS nya godstransport Irland-Frankrike

Tillsammans med de inhyrda färjorna Visby och Kerry kommer Optima Seaways att vara redo att välkomna lastbilar och deras förare på den nya fraktvägen Rosslare - Dunkerque. Från och med den 2 januari kommer rutten att göra det möjligt för kunderna att hålla sin godstransport inom EU och undvika de tullformaliteter som gäller för transporter som går via Storbritannien.

Igår kunde vi visa bilder av det nya DFDS-kontoret och incheckningsanläggningarna i Rosslare för vår nya Rosslare - Dunkerque-godstransport, som börjar köra från Rosslare den 2 januari.

”Det gläder mig mycket att presentera de tre fraktfärjorna som snart kommer att välkomna våra kunders lastbilar och deras förare. De tre fartygen är Visby, Kerry och Optima Seaways, säger Aidan Coffey, ruttdirektör.

”Visby och Kerry är chartrade fartyg, inklusive besättningar, och Optima Seaways är vår egen färja, som för närvarande går mellan Sverige och Litauen. Ett varmt tack till våra baltiska kollegor och Karlshamn-Klaipeda-rutten för att hjälpa oss med detta. ”

Alla tre fartygen är beprövade och effektiva fraktfärjor med kapacitet för upp till 120 lastbilar och släpvagnar och förare. Förarna kommer alla att bo bekvämt i sina egna COVID-19 säkra stugor under överfarten. ”

Det kommer att finnas sex avgångar varje vecka från varje hamn. Den första avgången kommer att vara lördag 2 januari från Rosslare. Seglingstiden är knappt 24 timmar.

”Jag är mycket tacksam för det positiva svaret på nyheterna om rutten och det intresse vi har upplevt bland våra kunder som uppskattar möjligheten att undvika tullförfaranden, extra kostnader och väntetid som kommer att vara nödvändiga för transport via Storbritannien bro. Vid ankomsten till Dunkerque eller Rosslare kommer förarna att vara helt vilade och kan fortsätta att köra omedelbart och kunna nå många större destinationer inom deras lagliga körgräns. ”

Kell Robdrup har lett arbetet med att etablera den rutt som så småningom kommer att bli en del av BU Channel.

MV KERRY
Byggd 2001 vid Cantiere Navale Visentini, italiensk flagga
Längd 186,50 m
Bredd 25,60 m
Djupgående 6,50 m
Hastighet 23 knop
Lastkapacitet: 2030 banmätare
80 stugor med 288 bäddar, alla med privata faciliteter
Max. lasthöjd 5,10 m

M / S VISBY
Byggt 2003 vid Guangzhou Shipyard Int. i Kina
Längd 196,00 m
Bredd 25,67 m
Djupgående 6,40 m
Hastighet 26
Lastkapacitet: 1800 körfältmeter
92 stugor, alla med privata faciliteter
Lasthöjd upp till 5 meter

Optima Seaways
Byggd 1999, Italien, litauisk flagga
Längd 186 m
Bredd 25,60 m
Djupgående 6,50 m
Hastighet 22
Lastkapacitet 2115 m banmätare
80 passagerarstugor, alla med privata faciliteter
Lasthöjd upp till 5,00 m

DFDS-kontor i Rosslare redo

Port Opps Manager i Rosslare är Dwain Rodgers.

Som vi rapporterade förra veckan kommer DFDS att påbörja seglingar på en ny fraktfärjerutt mellan Rosslare i Irland och Dunkerque i norra Frankrike den 2 januari.

De nyheter om rutten skapade många intressen bland kunder som såg en möjlighet att undvika de tullförfaranden som är nödvändiga för transport via Storbritannien landbro. Vid ankomst i Dunkerque eller Rosslare kommer förarna att vara helt vilade och kan fortsätta att köra omedelbart och kunna nå många större destinationer inom deras lagliga körgräns, ” säger Aidan Coffey, ruttdirektör. 

”Det går som planerat och jag är väldigt glad att dela med mig av de här bilderna på vårt nya Irländska Hamnkontor och fraktincheckning vid Rosslare Europort. På bilderna kan du se också Donna Lynch, vår nya bistå hamnoperatörschef och Dwain Rodgers, vår nya hamndriftschef, som vi känner från hans sex år som första officer på Dover Dunkerque 'D-klassfartyg.  

"Under de närmaste dagarna kommer vi också att kunna presentera fartygen för rutten." 


Donna Lynch, ny hamnassisterande chef i DFDS nya kontor i Rosslare.


Incheckningen båda är också redo att gå och välkomnar kunder för den första resan den 2 januari.   

Frakt upp 17% i november

Vi har börjat rapportera månatliga färjevolymer för gods och passagerare för att ge ytterligare insikt för investerare och allmänheten om utvecklingen av volymtrender.

November var en mycket hektisk månad för godstrafik, särskilt på de brittiska linjerna. Vår logistikverksamhet till Storbritannien har också varit mycket upptagen i november. När vi tittar på de höga tillväxtprocenten jämfört med 2019 bör vi dock komma ihåg att osäkerheten om Brexit saktade ner handeln i november 2019.

Nedan visas siffrorna och texten som släpptes som ett investeringsnyhetsmeddelande tidigare idag.

Färja - frakt: De totala volymerna i november var 18% över 2019 justerat för stängningen av sträckan Paldiski-Hanko. Volymtillväxten för rutter som ringer till Storbritannien var 25%.

Nordsjövolymerna ökade av lagerbyggnad före Brexit, särskilt på rutterna mellan Nederländerna och Storbritannien. Volymerna på Engelska kanalen ökade också av lagerbyggnaden. Östersjövolymerna var över 2019 justerade för stängningen av sträckan Paldiski-Hanko. Medelhavsvolymerna ökade av rutten mellan södra Turkiet och Italien.

Färja - passagerare: Totalt antal passagerare i november 2020 var 80% under 2019. Minskningen återspeglar en fortsatt negativ inverkan från resebegränsningar relaterade till Covid-19, särskilt på de två kryssningsfärjelinjerna. I Östersjön påverkades antalet passagerare betydligt mindre.

 

Belysning jul

It is Christmas time, and we can prove it. Watch this fantastic video about lighting the famous Christmas tree that, with the help of DFDS, has come from Norway to Trafalgar Square in London for a beautiful lighting ceremony. It is the ultimate sign of Christmas at DFDS.

Usually, our colleagues invite children from schools and other groups to the Nordic Terminal in Immingham to welcome the huge Christmas tree that arrives from Norway on a long trailer on board our ship. This year, COVID-19 got in the way. Instead, this great video tells the story behind Norway’s gift to the UK. It covers cutting the tree, transporting it by trailer and ferry to Immingham, and then  on to Trafalgar Square for a beautiful and touching lighting ceremony.

Enjoy this perfect interview with Andrew Byrne, Ferry’s Managing Director in Immingham and the greetings from the Lord Mayor of Westminster, the Norwegian Ambassador to the UK, and – not least – the many people involved in making the lighting ceremony such a beautiful and spectacular celebration.

DFDS är världens ledande färjerederi

We are thrilled to announce that DFDS has been awarded World’s Leading Ferry Operator for the tenth consecutive year at the World Travel AwardsThis follows our win earlier this year av Europe’s Leading Ferry Operator. 

Utmärkelserna erkänner excellens i den globala rese- och turistindustrin och vinnarna bestäms av röster från allmänheten och resebranschen. 

Peder Gellert, Executive Vice President & Head of Ferry Division, says: “We are delighted to be named ‘World’s Leading Ferry Operator’ at the World Travel Awards 2020. This year has been a huge challenge for the travel industry and this award reflects the hard work of DFDS staff across EuropeDet is a testament to our teams onboard and ashore who work incredibly hard to provide our passengers with the best possible service.” 

Voted for by both the public and industry professionals, this award means a great deal to us as it comes from those med first-hand experience of our service and our people. This year, they have continued to place their trust in us and in return, we are committed to offering a reliable means of travel with outstanding customer service. Our Travel Guarantee is our commitment throughout 2021 to take our customers where they need to be, whatever the circumstance.’’ 

 

Ny direkt väg Irland - EU

Den nya rutten kommer att erbjuda kunder i Irland och på kontinenten möjlighet att transportera sina varor direkt till eller från andra EU-länder utan tullformaliteter, extra kostnader och möjliga väntetider.

Den 2 januari 2021 påbörjar DFDS seglingar på en ny fraktfärjerutt mellan Rosslare i Irland och Dunkerque i norra Frankrike.

Rutten kommer att betjänas av tre ropaxfärjor, var och en med en kapacitet för upp till 125 lastbilar och deras förare i enstaka hytter.

Det kommer att finnas sex avgångar varje vecka från varje hamn, med en passeringstid på 24 timmar.

Resterna inom EU: s inre marknad och tullunion
”Vi är mycket glada över att erbjuda kunder i Irland och på kontinenten möjlighet att transportera sina varor direkt till eller från andra EU-länder utan tullformaliteterna, extra kostnader och möjliga väntetider som slutet på Brexit-övergångsperioden kommer att åstadkomma för godstransporter som går genom Storbritannien, säger Peder Gellert, EVP och chef för färjeavdelningen.

Förarvänlig och nära större destinationer
Vid ankomsten till Dunkerque eller Rosslare kommer förarna att vara helt utvilade och kan fortsätta köra omedelbart och kunna nå många större destinationer inom deras lagliga körgräns.

”För den stora irländska exporten till kontinentaleuropa - t.ex. Agri-exporten till ett värde av ~ 5 miljarder € per år tillsammans med andra högkvalitativa och tidskänsliga råvaror - kommer den direkta sjöförbindelsen att minska beroendet av Storbritanniens landbro och efterföljande gränsövergångar” säger Peder Gellert.

Nya DFDS-platser
För att etablera och utveckla starka, direkta relationer med kunderna kommer DFDS-kontor att öppnas i både Rosslare och Cork i Irland. I Frankrike kommer den nya tjänsten att representeras av vår befintliga Dunkerque-organisation.

Från Irland kommer rutten att hanteras av Aidan Coffey som ruttdirektör och Darren Mooney som försäljnings- och kundservicechef med stöd av fraktförsäljningschef Declan Cleary från vår kanalorganisation

”Kom med mig och välkomna dessa nya kollegor till DFDS. Med sin stora erfarenhet och DFDS position på godsmarknaden är jag övertygad om att vi har skapat en vinnande formel, säger Peder Gellert.

Bra samarbete
”Vi är oerhört tacksamma för det stöd vi har upplevt från hamnen i Rosslare och hamnen i Dunkerque. Deras flexibilitet, professionalism och vårt utmärkta samarbete har gjort det möjligt för oss att vara redo med denna tjänst före övergångsperiodens slut i slutet av året. Vi är övertygade om att denna tjänst kommer att gynna kunderna på båda sidor av rutten, säger Kell Robdrup, SVP och chef för DFDS: s godstjänster i Nordsjön. Baserat på sin erfarenhet av den irländska marknaden leder han arbetet med att etablera rutten och se till att den kommer till en bra start.

Rutten kommer så småningom att vara en del av BU Channels nätverk som trafiken i kanalen och hamnen i Dunkerque tillhör.

Våra Rosslare-Dunkerque-kollegor

Aidan Coffey, Ruttdirektör, har stor erfarenhet av konstruktion och sjöfartutveckling och logistik. Han har en examen i institutionell ledning och har fått erfarenhet som ledande inom den första utvecklingen av färjelinjen Cork - Santander och andra rutter.

Darren Mooney, Sales & Customer Service Director, är före detta VD för Mooney International Transport. Han har ägt och skött en stor flotta släpvagnar och lastbilar med depåer i Irland och Belgien. Han var distributionschef för RMF-speditörer och lager- och distributionschef för The Quinn Group.


Från Irland kommer rutten att hanteras av Aidan Coffey (till vänster) som ruttdirektör och Darren Mooney som försäljnings- och kundservicechef med stöd av fraktförsäljningschef Declan Cleary från vår kanalorganisation.

Nytt kontrakt med danska försvaret

Tisdagen den 24 november 2020 undertecknade överste löjtnant Morten Kranker och direktör Bo T. Nielsen för det danska försvaret och EVP Peder Gellert och direktör Fleet Management Henrik Tidblad för DFDS ett avtal. Det innebär att DFDS måste göra fartyg tillgängliga för sjötransport av militär utrustning på begäran av det danska försvaret. På bilden finns (från vänster) Jesper Hartvig Nielsen, Henrik Tidblad, Peder Gellert, Morten Kranker och Bo T. Nielsen.

När den danska eller tyska militären deltar i Nato eller annat internationell militära övningar och operationer kommer DFDS att göra fartyg tillgängliga för transport av militär Utrustning. An överenskommelse på detta var undertecknade idag, Tisdag 24 november 2020, av överste löjtnant Morten Kranker och Bo T. Nielsen för militären och Peder Gellert och Henrik Tidblad för DFDS. 

Morten Kranker är chef för det danska försvaret's Joint Movement and Transportation Organization (JMTO), som tillhandahåller strategisk transport för det danska försvaret. Bo T. Nielsen är chef för ARK-projektet, en danskTyskt samarbete som säkerställer dansk och tysk militär tillgång till, och tillgänglighet av, kapacitet för sjötransport i enlighet med nationerna' egna skyldigheter gentemot Nato.

Avtalet, som har ingåtts efter ett offentligt anbud för uppgiften, ersätter ett tidigare avtal mellan det danska försvaret och DFDS och löper i totalt sex år.

Avtalet omfattar totalt sju roll-on avrullning (ro-ro) fartyg. Than fartyg kommer att segla med gods odagligen på DFDS' färjerutter och kommer göras tillgänglig för militären när och i den utsträckning det danska försvaret begär det. När fartygen fungera för det danska försvaret kommer de att omfattas av ARK-projektet i JMTO. 

Morten Kranker är mycket nöjd med utsikterna till fortsatt gott samarbete för att tillhandahålla den nödvändiga kapaciteten för danska och tyska styrkor såväl som Nato. Det danska försvaret fullgöra ett antal uppgifter med fartygen. Feller exempel, under den stora Nato-övningen Trident Juncture 2018, Danmark var ansvarig för samordning, planering och leverans av ett antal allierade' strategisk sjötransport av utrustning till och från övningen. Detta var i samarbete med Nederländerna och använder några av fartygen.

Peder Gellert, VD för DFDS' Ferry Division och medlem i koncernledningen, säger: Jag är både glad och stolt över att fortsätta vårt framgångsrika samarbete med det danska försvaret' ARK-enhet och den roll som avtalet ger DFDS i en konkurrenskraftig allmänhetprivat partnerskap som säkerställer att fartyg och resurser är utilised optimalt. 

”Som ett resultat av detta samarbete har det danska försvaret have deltagit i ett stort antal internationella övningar, och militära och humanitära operationer med DFDS-fartyg, inklusive det dansk-ledda FN-uppdraget till transport kemikalier ur Syrien och Libyen, FN ebola ansträngning i Östafrika, för vilket Danmark har fått stort erkännande, liksom ett antal andra viktiga uppgifter.

Jag måste också säga att våra besättningar på fartygen och Fleet Management har gjort uppgiften att ingå ett avtal med militären betydligt lättare för oss. Din service och sjömanskap ombord och av Fleet Management på land - have varit av sådan kvalitet som militären, som ni vet, har hedrad besättningen på Ark Futura med medaljer för deras ansträngningar i förhållande till Syrien. Vi borde alla vara stolta över det på DFDS.


Ark Dania
 är ett av de sju fartygen som ingår i avtalet mellan DFDS och militär-. De andra fartygen är: Ark Germania, Suecia Seaways, Magnolia Seaways, Britannia Seaways och Finlandia Seaways. Det sista fartyget i avtalet kommer att vara ett av flera fartyg från de DFDS flotta, till väljas efter behov.

DFDS välkomnar julgranen

Our colleagues in Immingham has welcomed a famous festive delivery to the port – the Trafalgar Square Christmas Tree!

The tree is a token of gratitude from the people of Oslo, Norway, for Britain’s support and assistance during the Second World War, an annual tradition which began in 1947.

This year’s tree is about 23 metres tall and arrived at the Port of Immingham early on Saturday morning on board the DFDS ship, Ficaria Seaways.

Andrew Byrne (on the picture), Managing Director Immingham, Ferry Division, says: “DFDS has been transporting the tree across the North Sea for more than 25 years. Everybody gets excited about this operation, it’s the start of the festive season and because the tree is so famous it gets lots of attention and our colleagues really want to be involved.

“It’s been a difficult year for everyone, and Christmas will be different  this year so the fact that we can continue this tradition and spread some joy is something we’re really pleased about.”

De tree will be transported to Trafalgar Square by road ready for a virtual lighting-up ceremony on December.

DK-fartyg: Ingen brittisk kustledighet

Efter den brittiska regeringens brittiska inresebegränsningar för resenärer från Danmark efter upptäckten av ett muterat Coronavirus i mink har DFDS varit i kontakt med de brittiska myndigheterna om hur man ska hantera inresebegränsningarna och hålla alla säkra.

”Detta innebär att fartyg som anlöper brittiska hamnar från danska hamnar och fartyg som anlöper brittiska hamnar med sjömän ombord som är bosatta i Danmark, reser från Danmark eller går genom Danmark kan betraktas som” säkra bubblor ”förutsatt att de har haft en negativ COVID -19 test omedelbart innan du går med i fartyget. Med "säkra bubblor" menar de brittiska myndigheterna att fartyget kan anlända till brittiska hamnar. Dock är det inte tillåtet att lämna land i Storbritannien för dessa fartyg, säger Gemma Griffin, VP och chef för Global Crewing.

”Jag beklagar att vi måste införa sådana restriktioner för sjömän, men om lokala myndigheter på grund av folkhälsoskäl vägrar avstigning från sjömän, kan sjömän helt enkelt inte gå i land med landledighet. Vi kommer att intensifiera COVID-19-testet så att risken för att sjömän smittas när de går ombord fartygen minskas ytterligare. Mer information om testningen kommer att meddelas av Crewing Department, säger Gemma.

Det finns inga begränsningar för landledighet för andra fartyg eller sjömän.

DK-UK-seglingar fortsätter

Nya resebegränsningar på grund av muterat koronavirus påverkar inte seglingar på DFDS-rutter.

DFDS-seglingar på Esbjerg-Immingham och Köpenhamn-Frederikshavn-Oslo kommer inte att påverkas av den senaste tidens låsning av norra Jylland och skärpta restriktioner i Storbritannien, som beslutades efter att den danska regeringen informerade om fall med ett muterat koronavirus som sprider sig från mink till människor.

"De nya begränsningarna gäller endast för människor och vår last på Esbjerg-Immingham-rutten består av ensamkommande släpvagnar som kan fortsätta transporteras som vanligt." säger Emma Leam-Saville, byrådirektör, Immingham.

”Det enda undantaget är att vi inte längre kan acceptera de 12 förarna på Esbjerg-Immingham-rutten som vi har kunnat skicka tidigare. De föraruppföljande enheter som vi har kommer att behöva ändras till ensamkommande last. ”

"Ingen förare som har varit i Danmark under de senaste 14 dagarna får komma in i Storbritannien på någon av våra rutter", säger Emma.

Rutten Oslo-Frederikshavn-Köpenhamn fortsätter som vanligt med ett fartyg.

Vi kommer att informera om hur detta kommer att påverka förändringar i besättningen så snart som möjligt.

Ny kaj väl på gång i Karlshamn

Than expansion av det nya förtöja i hamnen i Karlshamn är i full gång som du kan see på de foton i galleriet. Tack till Johan Stegerö för att du delade bilderna. 

Arbetet påbörjades i maj 2020 och helt ny kaj förväntas vara operativt andra kvartalet 2021 att acceptera de två 230 meter långa kombinerade gods- och passagerarfärjor som kommer fram på samma sommar yöra. 

Than minskning av vågbrytare piren är nästan avslutad och arbete på det nya RoRo-kaj är pågående med pålning och betong-. Cinstruktion av två nya strukturell delfiner har också börjat, den utvinning av sten från havsbotten börja med sprängning i hamnenn väldigt snart. jagnstallation av ett automatiskt förtöjningssystem, en bred länkpanel, muddring och pålning och byggande av landskraftverk kommer att installeras under nästa år. 

Vi ser väldigt mycket fram emot de leverans av den nya kajplatsen för våra fantastiska nya färjor! 

Covid-19: DFDS minskar segling på Danmark - Norge

COVID-19: Ett av de två fartygen som betjänar DFDS' passagerare rutter på köpenhamn - Oslo och Frederikshavn - Oslo kommer att läggas tillfälligt på grund av lårter reserestriktioner. Tyvärr, 20 servitörer kommer att påverkas, medan andra kollegor kommer upprätthålla deras jobb till följd av en fackförening avtal, omlokalisering till andra fartyg etc. 

Ökande infektionsnivåer och strängare restriktioner har nedsatt ytterligare antalet passagerare DFDS' passagerare färjerutter på köpenhamn - Oslo och Frederikshavn - Oslo de senaste veckorna. 

Med den försämrade situationen är det helt enkelt för få passagerare ombord för att kunna hålla ett fullständigt seglingsschema, och därför är vi tyvärr tvungna att minska service till ett fartyg fram till mitten av februari, säger Kasper Moos, VP, BU Passagerare.

”Det betyder att från 2 I november kommer det i princip att avgå varannan dag från varje hamn istället för varje dag. Vi kommer nu att informera kunderna om detta via e-post, sociala medier och DFDS' hemsida. 

Med det reducerade seglingsschemat kommer Pearl Seaways att vara det DFDS' endast passagerar skepp fungerar mellan Danmark och Norge, medan Crown Seaways kommer att dockas i Köpenhamn fram till mitten av februari. 

Vinnartid
Uppläggningen av Crown Seaways kommer tyvärr att få konsekvenser för antalet anställda ombord.

Det betyder att vi måste säga adjö till 20 servitörer arbetar på Crown. Det är väldigt olyckligt eftersom de alla är kollegor som har arbetat hårt för att säkerställa fortsatt drift, säger Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer och medlem i DFDS verkställande ledning.

”De övriga besättningsmedlemmarna i servicefunktioner ombord omfattas av ett avtal om kortare svängar och lön minskning wmed fackföreningen Metal Maritime och skeppet's tekniska driftsbesättning kan användning ackumulerad över tid eller överföras till andra fartyg. Detta innebär att vi vinner tid fram till början av det nya året och hittills kan behålla de flesta av våra mycket erfarna anställda, så att vi snabbt kan starta om rutten om COVID-19-situationen förbättras inom några månader, ” säger Anne-Christine AhrenkielChefschef. 

Kasper Moos tillägger: Jag är mycket glad att informera om att vi kommer att kunna undvika det uppsägningar i passagerarorganisation i land. We kommer att vara upptagen med att förbereda kampanjer aförsäljning aktiviteter att vara redo när du reser begränsningar lyfts. dock, kommer det att bli nödvändigt att omfördela some tasks och funktioner under en tidsperiod till använda våra resurser på ett sätt som är vettigt. Du kommer att informeras om detta mer detaljerat. ”

LS Retail bor på King Seaways

LS-teamet gick ombord på King Seaways den första veckan i oktober för att förbereda sig för GO-live on 5 Oktober. King kommer att vara de först leverera att ha LS Central som operativsystem som är ett steg upp från kanalen och gör det möjligt för oss att få automatisk tabellallokering med gästfrihetsmodulen. Detta gör det möjligt för oss att bli effektivare i restaurangen och snabbt vända bord vid behov.  

Det ger oss också andra möjligheter i framtiden med förförsäljningsartiklar. Att ha LS Retail över alla passagerarfartyg gör det möjligt för oss att styra lager mer centralt och låta oss utnyttja priset hos våra leverantörer. Att vara ett levande system ger affärsledarna de verktyg de behöver för att hantera lagernivåer effektivt och därmed minska lagret ombord.   

Även om Covid-19 sätter en hel del restriktioner för internationella resor, lyckades teamet med hjälp av Jesper Christensen och HR Dover få det nödvändiga pappersarbetet för att resa och utföra detta viktiga arbete. 

”Vi stötte på en antal oförutsedda teknisk svårigheter vid go-live. Vårt IT-stöd gjorde ett bra jobb med att hjälpa till för att övervinna dessa. LSR-teamet hjälpte till att ta itu med de många frågor som fortsatte att komma med fullt stöd och flexibilitet från personal ombord. Det var ett riktigt och rent lagarbete som jag bevittnade ombord på fartyget, säger Laura Neimetaite, produktägare i passagerarstammen.  

Niels Ryslev, handelschef, säger att han fortfarande är imponerad med det flexibla och pragmatiska lagarbete som utrullningen genomfördes med och tror att trots några problem, det har varit det smidigaste genomförandet av en Säljplats systemet, kan han komma ihåg om 32 år.

Peter Hoogendoorn, projektledare, förklarar att när LS på King har slutförts är vi nu väl förberedda på att utföra nästa utrullning på Princess Seaways som är planerad den första veckan i december, för att få detta färdigt före jul period. 

Produktägare Laura Neimetaite tillägger: ”Sett särskilt tack till personalen ombord på King Seaways för deras oöverträffade gästfrihet och önskan att anta det nya systemet. Det var ett absolut nöje att arbeta med dig, klättra in i den inlärningskurvan under den första implementeringen!  

“Lika så, ett stort tack till Michal från Master Data för att vara den mest effektiva och pragmatiska affärspartnern man skulle önska sig, Andy Watkins för dina enorma ansträngningar och otaliga timmar och kvällar i denna utrullning, Finance, Procurement, EDI och Seabook-team för att vara sådana lagspelare, och LSR: s kärnteam för ditt obevekliga engagemang och professionalism när det gäller att leverera ett så omfattande system på en gång. “

"Det var hisnande att se allt detta tvärfunktionella lagarbete samlas på en enda segling" tillägger Laura. 

Nytt kontrakt med Danish Crown

Torben Carlsen och Jais Valeur, VD för Danish Crown, undertecknar avtalet som förlänger DFDS och Danish Crowns samarbete om transport av kött från Esbjerg till Immingham fram till mitten av 2023.

 

DFDS seglingar från Danmark till Storbritannien är lika gamla som den danska leveransen av bacon för den ökända engelska frukosten. Nu är vi säkra på att exporten av bacon till Storbritannien kommer att fortsätta från Esbjerg i minst 2,5 år till.

I går undertecknade Torben Carlsen och Jais Valeur, VD för Danish Crown, avtalet om detta på Danish Crowns huvudkontor i Randers, Jylland. Torben åtföljdes av Peder Gellert, EVP för färjeavdelningen, och Kell Robdrup, SVP för BU North Sea South, som hade förhandlat fram kontraktsuppgifterna.

”Det var en mycket bra dag för DFDS. Köttexporten är en betydande del av våra volymer på Esbjerg-Immingham-rutten och vi är ganska stolta över att vara en del av en av Danmarks äldsta exportframgångar, säger Kell.

På grund av det långvariga och nära samarbetet med Danish Crown har man också kommit överens om att DFDS kommer att stödja Danish Crown med importtulltjänster efter slutet av Brexit-övergångsperioden.