Solig utsikt över Medelhavet

/i /av

Positive signs after a tough year for DFDS in Turkey.

DFDS’ business in the Mediterranean grew two per cent on the same period last year.

This small growth is a positive sign given the global impact of Covid-19 in 2020. DFDS expects to continue this in 2021.

Turkey felt the pandemic effects like every other country. Lockdowns and factory closures hit trade hard.

The country’s exports to many European countries were down 27% in May 2020. Turkey started to adapt, and the wheels of the economy started to turn again. Trade reports indicated improved results the following month.

The Turkish Lira started to regain its value. Its import-export balance began returning to normal.

DFDS in the Mediterranean started to perform better as a result. Rail lines proved their importance during the pandemic when land borders were running with restrictions. DFDS was able to operate with minimum human interaction.

Looking ahead, a reduced carbon footprint for DFDS in the Mediterranean is a reality. All ferries there have had scrubbers installed, which remove pollutants from exhaust gases.

Also ongoing are efforts to ease congestion in Trieste, Italy – one of DFDS’ key destinations from Turkey.

Hjälpkonvoj till jordbävning drabbade Kroatien

/i , /av

Zagreb i Kroatien var nyligen drabbades av en jordbävning med 6,3 styrka. För att ge hjälp, EN FLUGA, Turkiets katastrof- och akutstyrningsmyndighet, förberett 100 levande huscontainrar för offer som drabbats av de jordbävning. 

Hemmen var transported på 3 och 5 Januari till nå Zagreb i samarbete med UND (International Transporters Association) och DFDS medan Tan Group Logistics genomförde tullklarering av konvojen bestående av 50 lastbilar från 30 UND-medlemsföretag. 

Fuat Pamukçu, VP, Försäljning, Marknadsföring, Affärsutveckling & Strategi, says: ”Efter jordbävningen i Kroatien förblev vår stat inte likgiltig för katastrofen. Med våra UND-medlemslogistikers lastbilar och vår nationella flotta, vi laddade 30 containrar på Pergamon Seaways följt av återstående 70 containrar på Ephesus Seaways som båda anlände med containrarna i Trieste förra veckan.” 

Vi är glada att vara en del av detta värdefulla stöd som den turkiska logistikindustrin är ett hjärta för Kroatien. Vi hoppas att, om bara lite, skulle såren läka. Vi tror att levande hem kommer att uppnå denär syfte." 

Du kan se resan i videon nedan:

"Vi bär för kvinnor" går starkt

/i /av

We Carry for Women, de CSR project by BU MED and the Women Entrepreneurs Association of Turkey (KAGIDER), continues providing benefits to Turkish women entrepreneurs.

The project has been making a real contribution to the business world by transporting women entrepreneurs’ products to European countries for free. As an ongoing project, it is already making a notable change in the industry. Applications were received during the summer of 2020 and BU MED recently started transporting women entrepreneurs’ goods all over Europe. So far, BU Med and logistics partners carried 6 units from 5 different companies of women entrepreneurs. More is being planned for the rest of the year. 

The logistic partners, which are also BU Med’s key accounts, är a key part during this project. 'We Carry for Women' is currently supported by 21 logistic partners, 2 of which are new accounts and joined the project after having heard in the press. All these logistic partners collaborated willingly with the women entrepreneurs and showed them their wholehearted support. In addition, the project mottagen more media visibility via the logistic partners’ communication activities. 

Besides the traditional press activities, the project’s communication is supported with a TV show and on social media. Nearly 6 million people were reached with the traditional and digital communication activities since July. 

“We Carry for Women”, which is a union of forces in the logistics sector during the pandemic, allowed DFDS BU MED till stand out as an opinion leader in the logistics sector and its stakeholders. 

Möt Danny Annan

/i /av

Som ett danskägt företag i Turkiet är de diplomatiska förbindelserna mellan länderna viktiga för DFDS. I den här videon möter du Danny Annan, den nyutnämnda danska ambassadören i Turkiet.

Özlem Dalga, Corporate Communications & PR Manager i BU Med, intervjuar Danny Annan om hur det har varit för honom att komma till ett främmande land under Covid-19-pandemin, och han förklarar också om de aktiviteter som fortfarande pågår trots pandemin.

Danny Annan beskriver hur han ser ambassadörens roll i Turkiet och hur han vill stärka de kommersiella och politiska banden mellan Turkiet och Danmark. Slutligen ger han sin syn på BU Med CSR-initiativet "Vi bär för kvinnor".

Intervju med Lars Hoffmann

/i /av

Lyssna på den här intervjun med Lars Hoffmann, vice vd och chef för affärsenheten Mediterranean, och hör honom förklara bakgrunden för det ökade fokuset på DFDS intermodala tjänster (kombinerade järnvägstransporttjänster).

Nytt järnvägssystem i BU Med

/i , /av

You might have noticed that use of rail services as part of en freight transport chain - intermodal transportation - is developing throughout DFDS. The Intermodal Department and Trieste terminal är väl versed in this practice och är currently running about 56 round trips per week to many European destinations. 

Till improve de shift from road to rail and ferry, BU Med has successfully implemented a new system called 'r2L-traileruse'. It is devised förbi transport and logistics company and important customer for BU Med, Vega. Before going into what the new system can do, here is some context. 

Normally, only semi–släpvagnar that can be lifted by crane can be loaded ontill trains, med a few exceptions. To overcome this, we use systems det där use special equipment på the terminal and on the wagons. They ensure the loading of units which, due to their technical characteristics, cannot be loaded in the traditional way. 

Tyvärr, some units var still not compatible with vår previous systemet, Nikrasa. Detta meant that some of our customers had to find other solutions to reach their desired destination. 

At the Logistics & Transportation Trade Show in Munich, Transport Logistics 2019, jag var en av the first to be informed by VEGA about a new system det där was being developed för units that could not be lifted by crane. 

New system, new benefits
It’s now a great pleasure to announce that, on 13 October 2020, the first Vega 'r2L-traileruse' adapter was used on the Trieste - Bettembourg train. This allowed DFDS to load a FullSped frigo trailer det där previously was unable till be loaded onto the train with the Nikrasa system. 

But these are not the only advantages of the new 'r2L-trailerus' systemet från VEGA. Other advantages: 

  • It is usable on DFDS' current wagon sets. 
  • No extra equipment necessary in terminals. 
  • A wider range of units can be loaded onto the train other than by crane, for example glass trailers or silo släpvagnar (pictured below). 
  • From mid-November 2020 it will also be possible to carry short silo trailers. 

The change of equipment is already complete, and we are offering sex slots for släpvagnar that cannot be lifted by crane for every Trieste - Bettembourg – Trieste train. 

Our intention is to offer this service on the Trieste - Cologne line in 2021. 

We are looking forward to welcoming back old customers who we were not able to satisfy and obviously new ones! 

Fuat Pamukcu, Vice President, BU Med Sales, says: “I look forward to developing Mer innovative intermodal solutions together with our new jagntermodal competence centre.” 

 

DFDS på Barcolana Regatta

/i /av

Även om stora färjor är mer vår stil, våra kollegor på BU Med kunde inte missa möjligheten att öka medvetenheten om DFDS och våra aktiviteter på festlig Barcolana Regatta. 

Barcolana Regatta är en internationell seglingsregatta och drar det största antalet tävlings segelbåtar i världen. Traditionellt finns det mer än 300 000 besökare deltaring evenemanget att titta på cirka 2000 segelbåtar i Golf av Trieste. Händelsen är över en veckas firande på land och till sjöss och förvandlar Trieste till den europeiska huvudstaden för segling.  

Jens Peder Nielsen, verkställande direktör i Trieste, var där för att välkomna några av besökarna. han säger: “DFDS hade uppsättning upp på torget i Trieste med sin egen 45 'container, som distribuerar informationpå materiella och familjevänliga gåvor. Detta waett bra sätt att skapa synlighet på en lokal nivå och berätta vem vi är, vad vi gör och vad som binder oss till Trieste och dess sidort. Lars Hoffman, som var på besök, hade också en bra chans att uppleva det imponerande evenemanget och se vår uppsättning–upp. Bra gjort för alla inblandade. 

”Tyvärr på grund till väldigt dåligt väder och starkt bora vind, seglingstävlingen på söndagen den 11 oktober avbröts, till besvikelse för alla inblandade. Säkerheten kommer dock först och under extrema väderförhållanden kunde deltagarnas säkerhet inte garanteras och avbokning var definitivt rätt beslut. ” 

Mitja Gialuz, Ordförande för segelklubbsorgelnäring Barcolana, Società Velica di Barcola e Grignano, säger: ”Vi var glada att välkomna DFDS till Barcolana. Under ett så intensivt och komplext år är det värt att lyfta fram framsynen hos alla som stöder lokala samhällen och evenemang som främjar deras ekonomi. Thans partnerskap bevisar återigen att havet är ett starkt band från vilket nya synergier och projekt kan komma, för till fördel för alla.” 

DFDS vid Digital Transformation Summit

/i , /av

Our colleagues at the IT Development Center in Turkey help us with digital solutions and have already delivered multiple apps for both our passenger and freight business.

Therefore, Jan Berslen Devrim, Senior Director of the centre, was invited to a Digital Transformation Summit hosted by Bloomberg HT in Turkey.
At the summit, he shared his knowledge and view about the centre’s work, artificial intelligence, digitalization, and new technologies in the logistics industry.
Jan, says: “I believe that the logistics industry can generate more data than any other sector, and we must use all that data to make better decisions and to predict future information systems in logistics.”

New mobile apps
“At the Development Centre, we aim to focus on AI and machine learning to develop more efficient solutions. Currently, we are working on mobile apps for booking and solutions to support the management of storage and movement of units at the terminals,” he says.

National broadcast
The summit was broadcasted on national TV and more than 2.5 million people reached the webinar via the Bloomberg HT website and 267K people watched it live on Bloomberg HT social media accounts.
“It was a pleasure to bring attention to our work at the summit. The team is working hard to achieve better solutions for our customers and stakeholders. This webinar and other speakers prove that no one can survive without cutting-edge long-term solutions” says Jan.

Ny Patras-Trieste-tjänst

/i /av

Gallipoli Seaways kommer att fungera mellan Patras och Trieste. Här ses hon i Patras.

För att tillgodose en välkomnande ökning av efterfrågan på marknaden har BU Med startat en ny rederi mellan Trieste och Patras. Tidigare fungerade Patras endast som ett mellanstopp mellan Pendik och Trieste men kommer nu att tillhandahålla regelbunden och pålitlig sjöfart mellan Italien och Grekland med en dedikerad tjänst som erbjuder två rundresor varje vecka.

Lars Hoffmann, vice vd och chef för BU Meç, säger: "Vi är mycket glada över att lägga till den här nya linjen i det breda utbudet av högkvalitativa tjänster i Medelhavet."

COVID-19-uppdatering från BU Med

/i /av

Lars Hoffmann

De senaste sex månaderna har varit mycket utmanande för BU-Medelhavet. Men vid utmanande tider som dessa måste vi bevisa oss själva och visa vad vi är gjorda av.

Personligen är jag mycket glad att se att vi har lärt oss nya sätt att göra våra jobb under COVID-19-situationen som plötsligt förändrade vårt sätt att leva och arbeta.

Mer än någonting är jag glad över att vi hittills har haft mycket få fall av coronavirus i BU Med. Alla våra kollegor och familjer är säkra och sunda, och vi måste fokusera på att se till att det förblir så.

Volymerna i Medelhavet slog hårt. Under mars och april försvann till exempel cirka 50% av vår volym, eftersom en stor del av vår last är kopplad till fordons- och textilindustrin. De har verkligen påverkats av viruset. Ovanpå detta fick vi inte flyga våra förare. Inom några dagar resulterade detta i en enorm överkapacitet på våra fartyg och tåg, men vi handlade klokt och fick inte panik.

Anpassning till den nya normalen
Genom samarbete lärde vi oss att navigera i det nya normala. Virtuella möten som samordnade kapacitet på fartyg, terminaler och tåg blev snabbt en del av den dagliga rutinen. Kollegor från försäljningen hjälpte verksamhetsteamet och vi hittade också möjligheter att utveckla våra intermodala lösningar. Det var också bra att vara till hjälp för hamnmyndigheter och andra DFDS-kollegor, till vilka vi levererade medicinsk utrustning i Frankrike och Italien.

Jag är glad över att se den ackumulerade styrkan hos BU Med och är stolt över att vara huvudet med så bra kollegor.

Volymerna plockar upp
Under juni och juli såg vi volymerna ta långsamt upp. Strax före semestern i Bayram var vi mycket nära våra 2019-nummer. Fortfarande väldigt långt ifrån vår prognos för 2020, men lasten kom tillbaka något snabbare än väntat, och jag är övertygad om att vi kommer att komma ut ur detta ännu starkare.

Det finns fortfarande en stor potential i BU Med. Kriser är inte en okänd sak i Turkiet och vi har säkert bevisat att vi kan ta en storm och anpassa vår verksamhet till en ny standard. Under pandemin fortsätter den turkiska ekonomin att vara i mycket dålig form, något som kan ha en betydande inverkan på våra kunder och konkurrens. Vi kommer att följa detta noggrant.

COVID-19 är långt ifrån över. Vi måste fortfarande göra ännu mer och bli bättre i vårt dagliga arbete. Jag är dock säker på att vi kommer att uppnå våra mål genom att behålla vårt fokus och optimera vår verksamhet.

Tack till alla mina kollegor i BU Med för dina ansträngningar.

BU Med “Carry for Women”

/i , /av

Fuat Pamukçu, Melek Yıldız, Özlem Dalga, Emine Erdem och Lars Hoffmann

BU MED initierade nyligen projektet för socialt ansvar ”We Carry for Women” i samarbete med KAGİDER (Turkiet för entreprenörer för kvinnor).

Projektet omfattar transport av 50 kvinnliga entreprenörsgods (2 containrar för varje vald enrepreneur) av DFDS kostnadsfritt under ett år. Turkiska internationella godstransport- och logistikföretag har visat ett stort intresse för att stödja kvinnliga företagare i Turkiet genom att delta i detta projekt tillsammans med DFDS.

”We Carry for Women” är utformat för att uppmuntra kvinnors deltagande i affärslivet, hjälpa dem att sticker ut i det sociala livet och bidra till deras exportförmåga. Produkter från kvinnliga producenter kommer att levereras gratis av DFDS under dess maritima (avgångar från Pendik, Yalova och Mersin) och järnvägsnät. Detta stöd har vuxit enormt, särskilt under och efter pandemin, och den första transporten ägde rum under den sista veckan i juni.

Projektet introducerades för den turkiska pressen den 3 juli genom en online presskonferens med deltagande av Lars Hoffmann, chef för BU MED, Emine Erdem, ordförande för KAGİDER, och Fuat Pamukçu, VP försäljning, marknadsföring, affärsutveckling och strategi.

Som en del av den flersträngade kommunikationsplanen som utformades för projektet, började TV-serien "Route of Women Entrepreneurs" sändas den 25 juli på Bloomberg HT-kanal. Emine Erdem och Fuat Pamukçu var de första gästerna i TV-serien och de påpekade vikten av projektet som bidrar starkt till att göra kvinnliga företagare mer konkurrenskraftiga på globala marknader och hjälper dem att få tillgång till marknaderna utomlands. Varje lördag, med moderation av Özlem Dalga, företagskommunikationschef i BU MED, kommer ”Route of Women Entrepreneurs” att fortsätta berätta historier om kvinnliga entreprenörer och ge logistikhandledning och coaching med våra affärspartners som gästvärdar.

Denna TV-reklam för projektet visades på nationell TV

Detta är det första avsnittet av TV-serien (utvalda klipp har engelska undertexter)

Fuat Pamukçu säger: ”De kvinnliga företagarna som kommer att dra nytta av programmet” Vi bär för kvinnor ”kommer att väljas av KAGİDER och DFDS. Kvinnors engagemang i det ekonomiska livet är mycket viktigt för jämställdhet och för den demokratiska utvecklingen. Vi är mycket glada över att realisera detta projekt med KAGİDER, en icke-statlig organisation som arbetar för att stärka kvinnor genom entreprenörskap. ”

Özlem Dalga säger: ”Vi är positivt överraskade över att projektet” We Carry For Women ”har tagits så väl emot och är mycket glada över att detta samarbetsprojekt inom logistiksektorn kommer att hjälpa kvinnliga entreprenörer i denna pandemiska period.”

Öka försäljningen i BU MED

/i /av

Det nya Galaxy-projektet syftar till att öka BU MED: s volymer efter påverkan av pandemin. Huvudmålet är att få ungefär 7000 nya enheter på våra Medelhavslinjer från nya och faktiska DFDS-kunder som har skickat enheter till Europa med olika transportsätt. Vi vill få snabba resultat för att kompensera för de minskande volymerna orsakade av COVID-19.

Här är vad vi vill uppnå:

  • Vi vill erbjuda mer konkurrenskraftiga priser på våra ro-ro- och intermodala linjer för befintliga kunder som transporterar enheter till europeiska städer som vi ser som nya prioriterade marknader.
  • Vi vill använda kampanjer för att få befintlig kund att skicka extra enheter.
  • Vi vill garantera bokningar på våra fartyg för små och medelstora företag.
  • Vi vill ordna bokningar för intermodala och ro-ro-kunder som har kämpat med tillståndsdokument när de passerade genom Österrike.
  • Vi vill lyfta fram fördelarna med att använda DFDS-linjer för kunder som föredrar vägtransporter: mindre pappersarbete för transittillstånd, lägre kostnader och färre problem relaterade till gränsöverskridande.
  • I allmänhet vill vi hjälpa kunder och förare att undvika att spendera för mycket tid på att hantera gränsskyddsåtgärder orsakade av COVID-19.

”Logistikbranschen har påverkats negativt av COVID-19. Med Galaxy-projektet strävar vi efter att dra nytta av de avancerade logistiktjänster som vi erbjuder företag i olika segment genom att vara lösningsorienterade och sträva efter kundtillfredsställelse. Vi försöker uppnå en bättre position på marknaden genom att öka affärsvolymerna utan att behöva vänta på att den globala ekonomin återgår till det normala, säger BU MED: s försäljnings- och affärsutvecklingsdirektör Önder Başboğa.

BU Med: Ett år med Sète

/i /av

The Sète team celebrating one year with the route.

Precisely one year ago, BU Med moved all sailings between Turkey and France to Sète due to more intermodal opportunities and being strategically right for our customers as it is close to most of our markets such as Spain and Portugal.

With large vessels that can carry up to 300 trucks each trip, the route to and from Sète has made 24,147 transportations on Pendik/Yalova-Sète and 29,031 on Sète-Pendik/Yalova.

With the inclusion of our colleagues from the closed office in Toulon, the Sète team has become a strong unit that works to develop local business and operations. They are currently planning to make train connections in the Port of Sète and set up buildings for recreational activities for drivers in the port.

Ayberk Eskin, France Route Director, says: “I think the improvement we have shown in one year is really admirable. We started this route in the middle of a crisis and had serious problems at the beginning, but we have now reached an excellent service level. I sincerely thank all my friends in France, Turkey, ports, agencies and vessels who contributed for this to happen.”

Jimmy Marolle, Agency Director France, says: “It is now one year ago from when I stood under heavy rain and saw the first call of UND Ege (now Gallipoli Seaways) and I am proud of what we have achieved from that time until now with excellent teamwork at all levels to make this route a success”.

DFDS skapar kompetenscenter med primeRail

/i /av

I samarbete med intermodal operatör primeRail kommer DFDS Med att bygga ett intermodalt kompetenscenter i Köln. Här är Peder Gellert och Lars Hoffmann vid dagen för undertecknandet i Hamburg med Patrick Zilles (sammanträdet), VD för primeRail, och Kurt Pelster, styrelseledamot i primeRail.

I dag förvaltas en betydande del av DFDS: s godstransporter mellan Turkiet och Europa från DFDS: s huvudkontor i Medelhavet i Istanbul genom intermodala lösningar via Trieste.

För att växa våra intermodala lösningar kommer vi, utöver vår nuvarande installation, att etablera ett nytt intermodalt kompetenscenter i Kölnområdet där fokus kommer att ligga på att utveckla konkurrenskraftiga lösningar.

DFDS kommer att göra detta i ett joint venture med järnvägsoperatören PrimeRail som tillhandahåller lösningar för att maximera rörligheten genom innovativa och kostnadseffektiva intermodala lösningar.

Lars Hoffmann, vice president och chef för DFDS: s medelhavsenhet, säger ”Med vår delade kunskap och expertis är vi övertygade om att vi kommer att skapa en stark plattform för att utveckla ännu effektivare intermodala lösningar. Detta kommer inte bara att gynna våra kunder, utan det kommer också att stödja arbetet för att minska vår miljöpåverkan. ”

primeRail startade framgångsrikt som en intermodal operatör 2019 och har redan utvecklat effektiva digitala lösningar och kommer nu omedelbart att börja bygga det nya DFDS Competence Center.


Peder Gellert och Patrick Zilles

Omläggning av BU MED-fartyg närmar sig slutförandet

/i /av

Du kanske kommer ihåg Hasan Goler, Operations Superintendent och slog guld när han kom på idén att byta namn på BU Med-flottan. Det skulle vara efter de turkiska UNESCO: s världsarvsområden som en del av en omfattande omklassificering.

Gemak Group på Gemak Shipyard har genomfört omfördelningen som avslutas i slutet av juni. BU Med kommer då att kunna stolt presentera en helt omklassificerad flotta i DFDS-liv och med nya, unika namn.

Cemil Bayulgen kommer att vara den sista av de 12 färjorna som ska omklassificeras. Hon kommer att kallas Galata Seaways (tidigare Cemil Bayulgen). Andra namn i kombination med "Seaways" inkluderar: Cappadocia (UND Atilim), Olympos (UND Birlik), Assos (Saffet Ulusoy), Artemis (FN Marmara), Aspendos (UN Pendik), Dardanelles (FN: s Trieste), Zeugma (FN: s Akdeniz) , Sumela (FN Karadeniz), Myra (Cunet Solakoglu), Gallipolli (UND Ege) och Pergamon (FN Istanbul).

Lars Hoffmann, vice president och chef för BU Mediterranean, säger: ”Detta visar hur långt vi har kommit för att göra UN RoRo till en integrerad och väsentlig del av DFDS. Jag är mycket glad över att kunna presentera en flotta som kunder och allmänheten kan associera med DFDS och med namn som betyder något för de lokala samhällena i Medelhavet samt att vara välkända internationellt. ”

Kemal Bozkurt, vd för operationer i BU Med, säger: ”Omläggningen av FN: s RoRo-flottan var en av huvudpelarna i integrationsplanen. Planen har en omfattande omfattning som omfattar viktiga områden som måste integreras och anpassas, till exempel inom finans, upphandling, försäljning, drift, teknisk organisation, HR, digital, marknadsföring och IT.

”Trots att det har varit en utmaning har alla inblandade tagit upp syftet att lära sig av DFDS-sättet att göra affärer samtidigt som de respekterar och anpassar sig till den lokala kulturen. Detta har verkligen resulterat i skapandet av en unik DFDS-företagskultur.

"Nu är vi nästan på det sista steget i en process som kommer att avsluta FN: s RoRo-era med det sista fartyget i den turkiska flottan som ska omklassificeras."

 

De flesta omklassificerade fartyg från BU Med-flottan. Artemis, Pergamon, Olympos och Galata saknas.

BU MED ansluter kvinnliga företagare

/i /av

BU MED’s DFDS Academy brought Turkish KAGİDER (Women Entrepreneurs Association of Turkey) and Italian AIDDA (Italian Association of Women Entrepreneurs and Managers) together with the participation of Marie Christine Oghly, World President of World Association of Women Entrepreneurs (FCEM), on Wednesday, June 10th.

The meeting started with the opening speeches of Marie Christine Oghly and National Presidents of AIDDA and KAGİDER, Maria Claudia Torlasco Mastelli and Emine Erdem respectively. During the webinar, members of AIDDA and KAGİDER discussed the ways in which Turkish and Italian entrepreneurs are planning to relaunch the economy after the pandemic.

Members from two businesswomen associations, mostly active in tourism and health sectors, shared their experiences and best cases during the Covid-19 period, together with their newly initiated projects to inspire further cooperation between Italy and Turkey.

National presidents of AIDDA and KAGIDER also “virtually” signed the Memorandum of Understanding to officialize cooperation and the beginning of a more intense dialogue. This will be the first step in a series of other collaborations with similar associations in Europe and in the world.

Özlem Dalga, BU MED Corporate Communications Manager, says: “Originally, this meeting was supposed to be in Trieste, however I am very glad that we were still able to bring these passionate women entrepreneurs from Turkey and Italy together anyhow. We truly believe that the “maritime bridge” which connects Turkey to the city of Trieste will get stronger with this cooperation. We also believe wholeheartedly that this meeting and DFDS Academy will support and empower women in business especially in tourism during the new normal.”

You can see the full webinar här.


The special moment where National presidents of KAGIDER and AIDDA, Emine Erdem (top) and Maria Claudia Torlasco Mastelli (at the bottom) respectively, “virtually” signed the Memorandum of Understanding.

DFDS Academy lanserar webbseminarier

/i /av

Överst, från låt till höger: Özlem Dalga, Corporate Communications Manager i BU MED och Arzu Ekiz Akyol, Ekol Logistics Turkey Country Manager.
Nedre, från vänster till höger: Zeybek Atabek, Tur Transit verkställande direktör Şebnem och Berna Akyıldız, Association of International Forwarding and Logistics Service Providers Board Member.

BU Med: s DFDS Academy, där kunderna bekantar sig med DFDS: s varumärke, nätverk och sätt att göra affärer, kom tillbaka efter en lång paus. Den här gången för att demonstrera effekterna av Covid-19-utbrottet med ledare inom logistikbranschen och övervaka Covid-19-perioden mest effektivt.

DFDS Academy har framgångsrikt genomfört två webbseminarier angående ”Definitionen av New Normal in Logistics” och ”The Continuity of Trade Under Covid-19 Period” med deltagande av styrelseledamöter i nyckelkonton som Ekol Logistics, Mars Logistics och föreningar som UTIKAD, Föreningen för internationella speditörer och logistikleverantörer. Förutom försäljnings- och verksamhetsanställda från olika företag utökade DFDS Academy målgruppen med webbseminarierna och nådde 890 000 personer (ungefär) via press- och sociala mediekanaler.

DFDS Academy designas om som en online-plattform där personer som arbetar inom logistik delar kunskap. För de kommande veckorna planeras fler webbinarier och flera onlineinitiativ av BU MED Corporate Communications-teamet.

Özlem Dalga, chef för företagskommunikation i BU MED, säger: ”Nu när internationella offlinehändelser inte är ifrågasatta ett tag hittade vi den bästa lösningen var att bära våra marknadsförings- och kommunikationsevenemang online för att hjälpa människor att nätverka och ha diskussioner om branschens ämnen genom att arrangera webbseminarier och evenemang online. Och vi insåg att det finns ett behov för vårt samhälle att fortsätta engagera sig. Med användning av schema för webinar och online-evenemang understryker vi vårt företags position som branschledare under COVID-19-scenen för att påskynda återhämtningsprocessen. ”

Covid-19: turkiska förare återvänder

/i , /av

Flera turkiska förare har fastnat i Frankrike och Italien på grund av resebegränsningarna för att begränsa spridningen av Covid-19.

Nu har problemet med turkiska förare fastnat i Frankrike och Italien äntligen lösts. Den 3 april flög 110 förare och 33 turkiska medborgare framgångsrikt tillbaka till Turkiet med de eviga diplomatiska ansträngningarna från Turkiets generalkonsulat i Marseille och Frankrikes generalkonsulat i Istanbul. Flera DFDS BU MED-kollegor bidrog också starkt med sina ansträngningar och expertis.

Lars Hoffmann, chef för BU MED, säger: ”Jag vill uttrycka mitt uppriktiga tack och tacksamhet till alla mina BU Med-kollegor som gav fullt stöd under denna svåra period. Särskilt tack till Fuat Pamukçu, VP försäljning, marknadsföring, affärsutveckling och strategi och hans teamkamrat Arif Akkoz, byrånschef och även till anställda i Turkiets Marseille-konsulat och det franska konsulatet i Istanbul för deras värdefulla bidrag till att få turkiska förarna återsändes. ”

Phoenix implementeras i BU Med

/i /av

Implementeringen av Phoenix och MyFreight är nu klar på alla tidigare FN: s Ro-Ro-platser

Som vi delade i februari, Ferry IT-teamet som stöds av arbetsströmmar från Digital, BI och det lokala företaget har varit upptagen med ett av dess största projekt någonsin - för att implementera DFDS-system i BU Med. Platser lades till systemnätet varannan vecka under det första kvartalet 2020. Vi är nu glada att kunna meddela att den första implementeringsfasen är klar något före schemat.

Projektets arbetsströmmar, implementeringsteamet och det lokala företaget har alla gjort ett fantastiskt jobb för att leverera projektet i tid. Detta innebär att alla tidigare FN: s Ro-Ro platser har nu Phoenix (oditt kärn-IT-system för fraktverksamheten) och MyFreight (online-bokningsportal för godskunder) system samt efterföljande funktioner som BI-rapportering.  

Se översikt över projektstatus nedan:

Lars Hoffman, vd och chef för BU Mediterranean säger: ”Det är viktigt att anpassa sig till resten av DFDS, så vi är glada över att äntligen ha Phoenix på de flesta av våra platser. Det ger bättre affärsöversikt och gör att vi kan använda Tableau.

”Tack särskilt till Sara Ryden och hennes Phoenix-team, som tillbringade många veckor i Turkiet och arbetade med genomförandet. Vi måste nu implementera Phoenix i Trieste och Tunis så snart vi kan resa igen för att slutföra det första steget och förbättra vår kommunikation och datakvalitet avsevärt samt standardisera processerna på rutter precis som det gjorde vid de tidigare implementerade rutten. ”

Dessutom är det planerat att utvidga det initiala genomförandet av de intermodala rutterna genom att integrera med tågleverantörer samt erbjuda boknings- och spår- och spårfunktioner till våra kunder.

Rune Keldsen, EVP och CTO, säger: ”Detta stora projekt är en milstolpe relaterad till samarbete över hela DFDS-gruppen. Verksamhet i olika länder har arbetat nära med våra IT-team placerade i Istanbul, Grimsby, Göteborg, Vlaardingen och Köpenhamn. Framgången med detta genomförande visar hur fördelaktigt det är när vi förenar de olika färdigheter och kulturer som vi har i gruppen oavsett plats. ”

Michael Herbæk, fraktfärja DIO, säger, "Detta är den största Phoenix-implementeringen någonsin, och även om våra kollegor i BU Med verkligen var villiga att anpassa sig till DFDS Ferry-processerna som stöds av våra system, är en hel del utveckling för att stödja juridiska och lokala "måste ha" uppgifter behövdes. Till exempel byggdes 42 nya EDI-länkar (elektronisk datautbyte) för att kommunicera med banker, myndigheter och andra intressenter. Dessutom utvecklades en separat modul för hantering av tullklarering mellan Turkiet och Europa som gör det möjligt att anpassa sig till tullkraven från andra länder. I förekommande fall har MyFreight och de underliggande API: erna vidareutvecklats för att stödja BU Med.

Senast men inte minst tillbringades många timmar på olika platser för att stödja go live, och här ett särskilt tack till de i affärsområdena utanför BU Med som tilldelade några av sina lokala kärnmedarbetare för att hjälpa till under många går liveperioder. Ett stort tack till alla inblandade, ni kan alla vara stolta över att ha deltagit i denna framgångsrika implementering av Phoenix ”.

Implementeringsprojektet är nu officiellt avslutat och framtida utvecklingsbegäranden kommer att hanteras tillsammans med förfrågningar som kommer från andra delar av verksamheten.

BU Med firar Internationella kvinnodagen

/i /av

Internationella kvinnodagen firades över hela världen förra söndagen den 8 mars. Dagen firar kvinnors sociala, ekonomiska, kulturella och politiska resultat. Det markerade också en uppmaning till åtgärder för att påskynda kvinnors jämställdhet och att stödja och stärka kvinnor, inte bara på denna dag utan också på alla andra dagar.

Vid detta viktiga tillfälle tog våra kollegor från BU Med tid att reflektera över hur det är att arbeta på DFDS och i den maritima industrin i allmänhet som kvinna. Se den fantastiska videon ovan där några av våra kollegor delar sin synvinkel och önskar alla en lycklig internationell kvinnodag.

BU Med tecknar nytt kollektivavtal

/i /av

Från vänster: Seran Yüzbaşıoğlu, HR-chef; Kemal Bozkurt, VP Operations, och företrädare för Turkish Seafarers Union firar en framgångsrik kollektivförhandlingsprocess

Efter en serie möten med Turkish Seafarers Union har ett nytt kollektivavtal tecknats till förmån för våra kollegor ombord på BU Med-fartyg och vid terminalerna. Avtalet har redan trätt i kraft och gäller till slutet av 2021.

Seran Yüzbaşıoğlu, HR-chef, säger: ”Det nya kollektivavtalet ger förbättrade arbetsvillkor och ett antal fördelar.

”Vi tog hänsyn till resultat från Bearing Survey när vi förberedde avtalet, eftersom lika möjligheter och arbetsvillkor är de viktigaste områdena som kräver ytterligare förbättringar. Med avtalet tror jag att vi kommer att förbättra våra kollegors motivation och trivsel. ”

Kemal Bozkurt, VP Operations, säger: ”Vi upplevde en mycket positiv, samarbetsförhandlingsprocess med facket. Resultatet är mycket mer tillfredsställande för båda parter, och vi har lyckats slutföra några av de långvariga frågorna.

”Villkoren förbättrades till 2 månader på och 1 månad ledig för tjänstemän och 3 månader på och 1 månad ledig för betygsättningen. Ytterligare sociala förmåner och arbetsvillkor är nu anpassade till resten av DFDS. Lönenivåerna för landbaserade anställda har standardiserats.

”Jag tror att dessa förbättringar kommer att bidra till att öka lojaliteten och engagemanget för våra kollegor ännu. Jag vill tacka alla som deltog i processen. ”

Ny direktör i BU Med

/i /av

Önder Ulaş Başboğa, tidigare säljmarknadschef på Ulusoy Sealines, började sin nya roll som försäljnings- och affärsutvecklingschef i BU MED den 18 februari. Han kommer att rapportera till Fuat Pamukçu, VP försäljning, marknadsföring, affärsutveckling och strategi.

Önder kommer att arbeta med att utveckla försäljnings- och marknadsföringsstrategier och skapa nya affärsmöjligheter för BU Med. I sin nya roll kommer han också att fokusera på befintliga och framtida trender av operativa metoder som är tillämpliga och stöder BU Med.

Önder säger, ”Först och främst är jag glad att vara medlem av DFDS-familjen. Med min erfarenhet av RoRo-verksamheten ser jag fram emot att arbeta med kundnöjdhet, alla försäljningsaktiviteter och marknadsstrategier för BU. Tillsammans med mina kollegor är jag säker på att vi kommer att flytta DFDS-varumärket och tjänsterna till en ännu bättre prestigefylld position.

Fuat säger: ”Det första blocket av DFDS Way är att vara kunddriven, och jag tror att Önders utnämning till försäljningsdirektör för BU MED är ett viktigt steg för att främja DFDS: s färjetjänster och varumärke på den turkiska marknaden, inte bara för den stora logistikkunder men till ett större utbud av turkiska logistik- och transportföretag. Jag välkomnar Önder varmt till DFDS-familjen och önskar honom lycka till i sin nya roll. ”

Coronavirus: Hur DFDS adresserar det ombord

/i , /av

Vi övervakar situationen noga och följer rekommendationerna från olika hälsomyndigheter för att se till att vi gör allt vi kan för att förhindra spridning av virus ombord på våra färjor. För närvarande uppmuntrar vi alla ombord att:

1: Tvätta händerna regelbundet och desinficera dem med saneringsmedel som placeras ombord.

2: Täck munnen och näsan med böjd armbåge eller vävnad när du hostar eller nysar. Kassera vävnaden i en stängd behållare och rengör händerna med alkoholbaserad handgummi eller tvål och vatten.

3: Undvik att röra ögon, näsa och mun.

4: Håll minst 1 meters avstånd mellan dig själv och andra människor om du känner dig sjuk, hostar, nyser eller har feber. I allmänhet undvik fysisk kontakt.

5: Vi kräver också DFDS: s passagerarfärjor för att hålla en leverans på cirka 50 ansiktsmasker ombord

6: Om en person rapporterar till DFDS-personalen med symtom på Coronavirus (andningssymtom, feber, hosta, andnöd och andningssvårigheter) OCH denna person har varit i ett område med förmodad överföring av COVID-19 inom gemenskapen under de senaste 14 dagarna , OR har varit i kontakt med en person som har varit i ett område med förmodad överföring av gemenskapen av COVID-19 under de senaste 14 dagarna, ELLER har varit i kontakt med en person med bekräftat Coronavirus, följande procedurer bör följas:

  1. Personen måste vara isolerad i en stuga eller i en bil fram till ankomst.
  2. Personen måste bära ansiktsmask, all personal som tar hand om personen måste också bära ansiktsmasker.
  3. Den utsedda personen och bemanningsavdelningen måste varnas.
  4. Hälsomyndigheterna i land måste varnas.

Förmodad överföring av gemenskapen av COVID-19 inkluderar för närvarande länder som Kina, Iran, Italien och Sydkorea. De brittiska hälsomyndigheterna inkluderar också de andra länderna i Sydostasien i listan.

Se de uppdaterade länkar och rekommendationer från hälsomyndigheterna via länkarna nedan.

De ytterligare beredskapsåtgärderna ombord kommer att göras i nära samarbete med hälsomyndigheterna.

Ytterligare vägledning

För ytterligare vägledning, se WHO: s frågor och svar på Coronavirus  (eller leta efter liknande i dina respektive hemländer):

Belgien:
https://www.info-coronavirus.be/nl/faqs/

Danmark:
https://www.sst.dk/da/Viden/Smitsomme-sygdomme/Smitsomme-sygdomme-A-AA/Coronavirus/Spoergsmaal-og-svar

Estland:
https://www.terviseamet.ee/et/uuskoroonaviirus

Frankrike:
https://www.gouvernement.fr/info-coronavirus 

Tyskland:
https://www.bundesgesundheitsministerium.de/coronavirus.html

Irland:
https://www.gov.ie/en/publication/472f64-covid-19-coronavirus-guidance-and-advice/

Italien:
http://www.salute.gov.it/portale/nuovocoronavirus/dettaglioFaqNuovoCoronavirus.jsp?lingua=italiano&id=228

Litauen:
http://sam.lrv.lt/koronavirusas

Norge:
https://helsenorge.no/sykdom/infeksjon-og-betennelse/coronavirus

Sverige
https://www.krisinformation.se/detta-kan-handa/handelser-och-storningar/20192/myndigheterna-om-det-nya-coronaviruset

https://www.folkhalsomyndigheten.se/

Nederländerna:
https://www.rivm.nl/coronavirus/covid-19/vragen-antwoorden

Storbrittanien:
https://www.gov.uk/government/publications/covid-19-specified-countries-and-areas/covid-19-specified-countries-and-areas-with-implications-for-returning-travellers-or-visitors-arriving-in-the-uk

Du är också välkommen att ställa frågor i kommentarfältet nedanför denna artikel eller besöka landets webbplats.

En resa runt platser i BU Med

/i /av

Jimmy Marolle (vänster) och Lars Hoffmann (höger) med Socotu Shipping-teamet

Den första veckan i februari var upptagen för Lars Hoffmann, vice president och chef för BU Mediterranean och Jimmy Marolle, Route & Agency Director. Tillsammans gick de på en resa till Tunesien och Frankrike för att träffa kollegor, lokala partners och byråer samt se anläggningarna. De avslutade resan i Sète för ett rådhusmöte.

Syftet med resan var att ge Lars Hoffmann en översikt och ett förstahandsintryck av anläggningarna i Port of Rades och La Goulette, de två hamnarna som vi kallar i Tunisien och naturligtvis få en chans att prata med kollegor om verksamheten och lokalt företag.

Nyligen befordrad Jimmy Marolle, chef för Route & Agency, säger "I Tunesien träffade vi våra lokala partners, tredje part agent och transport- och logistikföretag Socotu, som har representerat DFDS i över 20 år och det tunisiska färjeföretaget Cotunav som vi har en tekniskt partnerskap med och hamnmyndigheterna också. Vi presenterade dem för vår nya struktur och organisation i BU Med och diskuterade förstärkning av samarbetet samt affärsmöjligheter och möjligheter i Turkiet och Tunisien. ”

”Vi avslutade vår resa i Frankrike med ett rådhusmöte på det nyetablerade kontoret i Sète där det var ett nöje att träffa vårt entusiastiska team som hanterade rutten Istanbul - Sète. Mötet fokuserade bland annat på den senaste utvecklingen inom affärsenheten och hur vi kan bidra till en framgångsrik leverans av våra Win23-ambitioner, säger Lars Hoffmann, vice president och chef för BU Mediterranean.


Foto taget på kontor i Sète: Från vänster till höger: Alexandre Sabatte, Lars Hoffmann, Atakan Alkan, Marjorie Magnier, Jimmy Marolle, Julien Mestre, Saïd Sid, Cécilia Escolano, Arthur Claude.

 


Lars Hoffmann åtföljs av Zohra Souab från Socotu mitt i en turné i Port of Rades.