Porträtt: Hasan Can Gümüş, befälhavare på första mega-ro-ro

"Jag är så stolt över att vara befälhavare för ett av de största ro-ro-fartygen i världen", säger Hasan Can Gümüş

I mars 2019 kom Ephesus Seaways till sin nya rutt för första gången och gjorde historia som DFDS största färja någonsin med sin kapacitet för 450 trailers. Uppenbarligen måste ansvaret för jätten ges till en av våra mest erfarna mästare och valet föll därför på Hasan Can Gümüş.

Hasan Can Gümüş har mycket erfarenhet av att bemästra ro-ro-färjor. Hans sjömanskarriär började 1988 när han tog sin examen Maritime College och började arbeta som däckofficer på Sohtorik Maritime.

Efter att ha slutfört militärtjänsten återvände Hasan till sitt sjömansliv som den tredje kaptenen på Cerrahgil Maritime Company och blev så småningom befordrad till andra kapten. Han blev senare andra kapten vid UND Gemicilik, och han fick sin titel som mästare 1997 och därefter kapten på ett ro-ro-fartyg.

Hasan ser tillbaka på 24 år med ett företag som nu ingår i DFDS och säger: "DFDS BU Med ... är höjdpunkten i min karriär där jag har fått chansen att samla erfarenheter med sjö- och vägtransporter samt logistik och intermodal aktiviteter. ”

Under sin långa karriär kan han se tillbaka på många oförglömliga stunder: ”En gång välkomnade vi Sadun Boro [den första turkiska sjömannen som kringgick världen, red.]. Vi hade vackra och trevliga samtal om resan på hans 10 meter långa båt Kismet från 1965 till 1968 och ledde till boken "Mezar Taşı Martılar Olmuş", som var tillägnad sjömän. ”

Om sitt "eget" fartyg säger han: "Ephesus Seaways har en mer olikartad design än andra fartyg som arbetar i DFDS BU Med-flottan. För att öka motivationen för Ephesus Seaways besättning har vi ett gym och spelrum och erbjuder de mest bekväma arbets- och viloplatserna genom att göra nödvändiga justeringar för att passa vår personal. ”

”Vi börjar dagen tidigt. Efter frukost diskuterar vi dagens rutinjobb och kontrollerar väderprognoser på bron, läser meddelanden, skickar rapporter, uppdaterar schemalagda underhållsprogram och så vidare. Efter middagen kontrollerar vi de slutliga förberedelserna och väntar på att ta rätt riktning för att komma in i hamnen eller följa schemat för att korsa Bosporen. ”

"Jag är verkligen stolt över att få ansvaret för Efesos och vi kommer att fortsätta att göra vårt för att integrera med DFDS och bidra till utvecklingen av vårt företag", säger han. "

22 augusti 2019