Berichten

DFDS bij Barcolana Regatta

Ook al zijn grote veerboten meer onze stijl, onze collega's Bij BU Med mocht de kans niet missen bewustwording over DFDS en onze activiteiten op het feestelijk Barcolana Regatta. 

De Barcolana Regatta is een internationale zeilregatta en trekt het grootste aantal racen zeilboten in de wereld. Traditioneel zijn er meer dan 300.000 bezoekers zijn aanweziging het evenement om zo'n 2.000 zeilboten in de Golf van Trieste. Het evenement is meer dan een week vol feesten te land en ter zee en maakt van Triëst de Europese zeilhoofdstad.  

Jens Peder Nielsen, algemeen directeur in Triëst, was er om enkele bezoekers te verwelkomen. Hij zegt: "DFDS had set omhoog op het centrale plein van Triëst met zijn eigen 45 'container, die informati verdeeltAan materiële en gezinsvriendelijke geschenken. Deze waeen goede manier om zichtbaarheid te creëren bij een lokaal niveau en vertel wie we zijn, wat we doen en wat ons bindt aan Trieste en haar port. Lars Hoffman, die op bezoek was, had ook een goede kans om het indrukwekkende evenement mee te maken en onze set te zienomhoog. Goed gedaan voor alle betrokkenen. 

'Helaas, vanwege naar heel slecht weer en een sterk bof een wind, de zeilrace op zondag 11 oktober is afgelast, tot teleurstelling van alle betrokkenen. Veiligheid staat echter op de eerste plaats en onder de extreme weersomstandigheden kon de veiligheid van de deelnemers niet gegarandeerd worden en was afzegging zeker de juiste beslissing. ” 

Mitja Gialuz, Voorzitter van het orgel van de zeilclubising Barcolana, Società Velica di Barcola e Grignano, zegt: “We waren blij DFDS te verwelkomen naar Barcolana. In zo'n intens en complex jaar is het de moeite waard om de vooruitziende blik te benadrukken van iedereen die lokale gemeenschappen steunt en evenementen die hun economie bevorderen. Tzijn partnership bewijst eens te meer dat de zee een sterke band is waaruit nieuwe synergieën en projecten kunnen ontstaan, voor het voordeel van iedereen." 

Dodelijk ongeval in Triëst

Op Ephesus Seaways in Triëst vond zaterdag een dodelijk ongeval plaats

Ik vind het erg jammer u te moeten meedelen dat er zaterdagavond een dodelijk ongeval heeft plaatsgevonden op Ephesus Seaways in Triëst. Tragisch genoeg werd een brandweerman die in dienst was van een extern bedrijf dat toezicht hield op het laden van gevaarlijke lading, geraakt door een trailer aan boord van het schip. Hoewel er onmiddellijk hulp werd geboden en kort daarna een reddingsteam arriveerde, was het te laat om het leven van de man te redden.

Het incident wordt nu onderzocht door de Italiaanse autoriteiten en we zullen er alles aan doen om hen te helpen. We delen allemaal de verantwoordelijkheid om te zorgen voor een veilige werkomgeving waar geen dodelijke ongelukken gebeuren.

In het licht van dit tragische ongeval dat ons allemaal diep heeft getroffen, hebben we besloten om de activiteiten in de terminal op zondag te staken.

We zijn diep bedroefd door het incident en onze gedachten gaan uit naar de overledene en zijn familie.

Lars Hoffmann, VP en hoofd van de BU

Nieuwe intermodale verbinding van Istanbul naar Keulen

Onze terminal in Triëst zorgt ervoor dat de goederen van onze klanten een soepele overgang hebben tussen trein en veerboot

Onze samenwerking met transportbedrijf Ekol blijkt erg goed te zijn voor onze klantenservice. Als gevolg van onze overeenkomst met Ekol voor het vervoer van trailers in de Middellandse Zee, kan DFDS nu een directe verbinding bieden tussen de regio Istanbul in Turkije en Keulen in Duitsland. Ekol zal deze verbinding blijven gebruiken, waardoor de volumes worden geleverd om de opstartfase soepel te laten verlopen.

Giancarlo De Marco Telese, Intermodal Operations Manager, zegt: “Dit werd mogelijk toen de verbinding tussen Triëst en Keulen verschoof van 'Ekol only' naar 'open' voor alle klanten van DFDS en Kombiverkehr (de spoorwegpartner in het project). Hiermee kunnen klanten Noord-Duitsland snel bereiken. Het is eenvoudiger voor onze klanten om transport te plannen omdat ze alleen communiceren met DFDS, en het verkort de doorlooptijd in vergelijking met alternatieve oplossingen. De trein rijdt acht keer per week heen en terug met een wekelijkse capaciteit van 512 eenheden en het duurt slechts 20 uur om te reizen tussen Keulen en de DFDS Trieste-terminal in Italië. ”

Samen met München en Ludwigshafen is Keulen de derde directe verbinding met Duitsland, wat bewijst dat intermodaal transport een levendige markt is, omdat steeds meer klanten de meerwaarde realiseren van het verplaatsen van niet-begeleide eenheden per spoor.

Triëst - de toegangspoort voor Turkije naar Europa

Jens Peder Nielsen, directeur van onze terminal in Triëst. Hier gezien voor Ephesus Seaways

Iets meer dan een jaar geleden begon Jens Peder Nielsen als Managing Director van onze terminal in Triëst, Italië. Sindsdien heeft optimalisatie van de terminal een hoge prioriteit gekregen. In maart en juni verwelkomden onze collega's in Triëst Efeze en Troy, vers van de Jinling-scheepswerf in China. Er zijn ook verschillende voltooide en lopende ontwikkelingen in deze bloeiende terminal geweest.

Toegang tot vrijhandel en uitstekende infrastructuur 
De haven van Triëst werkt onder de voorschriften van de vrije havens. Dit betekent dat het zich buiten het douanegebied bevindt en een vrijhandelszone is waar goederen kunnen worden gelost, opgeslagen en verzonden zonder betaling van douanerechten en met aanzienlijk minder douaneprocedures. Bovendien wordt er in de meeste Europese landen een beperkt aantal jaarlijkse transitvergunningen verstrekt aan Turkse transport- en logistiekbedrijven. De status van de vrije haven biedt echter toegang tot een vrije handelsstroom zonder beperking van vergunningen, waardoor Trieste een zeer aantrekkelijke terminal is.

Jens Peder zegt: “De terminal biedt ook geweldige intermodale oplossingen, aangezien de haven van Triëst een van de beste infrastructuren in Italië heeft als het gaat om spoorverbindingen, een zakelijk segment met veel potentieel en dat al in groei is. We zijn daarom erg blij om te zien dat Emil Hausgaard het team in Triëst vervoegt om te werken aan intermodale verbindingen tussen de Middellandse Zee en Noord-Europa, evenals het optimaliseren van verzend- en intermodale schema's. "

Optimalisatie komt in veel verschillende vormen en vormen
De terminal werd onlangs bezocht door Sam De Wilde, MD in Gent en hoofd van het Terminal Excellence Project. Ze bespraken de operationele praktijken op de terminal en deelden ervaringen van andere terminals. De opties werden ook geëvalueerd voor een nieuw automatisch poortsysteem, zoals dat in Gent.

Terminalindeling en faciliteiten
“Tijdens het bezoek hebben we ook gekeken naar de capaciteitsoptimalisatie met betrekking tot de indeling van de terminal. Als concreet voorbeeld realiseerden we ons dat onze parkeerslots bij de terminal vrij breed waren. In plaats van de standaardbreedte van 3,5 meter bij andere terminals, waren ze vier meter breed, wat betekende dat veel capaciteit kon worden gecreëerd zonder het terminalgebied uit te breiden, ”zegt Jens Peder.

“Eerder dit jaar hebben we de oude verlichting op de terminal vervangen door LED, waardoor het energieverbruik en de onderhoudskosten zijn verlaagd en de levensduur aanzienlijk is verlengd. De overstap naar LED verlaagt de elektriciteitskosten met EUR 50.000 per jaar en heeft een terugverdientijd van twee jaar.

“Aan het einde van het jaar zullen we ook een nieuw CCTV-systeem op de terminal hebben geïnstalleerd. Met het oude systeem moesten we elke dag en nacht meerdere bewakers patrouilleren in de terminal, wat erg duur is. De nieuwe CCTV maakt 24/7 bewaking mogelijk, waarbij bewakers vanuit de controlekamer waarnemen en op elk gewenst moment kunnen reageren. Dit is ook iets dat de overheid erg blij is te zien, omdat illegale immigranten vaak de grens proberen over te steken.

“In september lanceren we de juiste afmeerfaciliteiten voor onze megavrachtveerboten, Troy en Ephesus. Dit betekent dat alle drie hellingen worden gebruikt tijdens laad- en losoperaties. We zullen dit verhaal natuurlijk delen als het klaar is. ”

DFDS en partners verhogen de diensten tussen Luxemburg en Triëst

DFDS versterkt zijn vruchtbare samenwerking met Mars Logistics en CFL Intermodal door het contract over te nemen om de spoorverbindingen tussen Bettembourg in Luxemburg en Triëst te vergroten, met een snelheid van negen tot twaalf retourvluchten per week in Q4 2019. Dit zorgt voor een verlaging van de kosten en een verbetering van het management, met in hoge mate een DFDS-stijl, klantgerichte aanpak, met een soepele werking van deze essentiële oplossing voor Mars en onze klanten als resultaat.

Met de toegenomen behoefte aan intermodale logistieke oplossingen in heel Europa, is de intermodale hub van Luxemburg een vitale spoorverbinding naar Gent en Zeebrugge, waar veerboten verbinding maken met het VK en Scandinavië. Het heeft ook belangrijke verbindingen met Lyon, Le Boulou en Barcelona. Triëst maakt natuurlijk verbinding met Turkije, waardoor de uitstekende intermodale service tussen Europa en Turkije wordt geleverd die we klanten bieden. Het beheer van de trein en het vergroten van de circulatie zullen ook bijdragen tot de verbetering van de integratie tussen noordelijke en zuidelijke DFDS-bedrijfseenheden, aangezien DFDS de hele verbinding tussen Scandinavië en Turkije bezit.


“Dit partnerschap zal de aantrekkelijkheid van onze intermodale diensten vergroten en Europa via zee, weg en spoor verder verbinden. Zelfs voor klanten die geen intermodale transporteenheden bezitten die zullen worden getransporteerd met behulp van de DFDS-geleasde NiKRASA-platforms, ”zegt Giancarlo De Marco Telese, Intermodal Operations Manager, Triëst.

Er zijn meer intermodale verbindingen gepland om een nog betere service te bieden en onze klanten te helpen hun eindbestemmingen gemakkelijk te bereiken.

Ondanks tegenwind: groei in het mediterrane netwerk van DFDS

In april 2018 verwierf DFDS de mediterrane vrachtveerboot UN RO-RO en werd een belangrijke operator op de vrachtmarkt tussen Turkije en Europa. Sindsdien is DFDS aanzienlijk gegroeid in deze markt, zelfs al is het getroffen door een algemene terugval in de Turkse economie en industrie.

"Kort na de overname hebben we Griekenland aan de service toegevoegd en eind 2018 sloten we een overeenkomst met Ekol, het grootste logistieke bedrijf van Turkije. Dit heeft onze volumes tussen onze terminals in Turkije en in Triëst in Italië met 30% uitgebreid. Dit betekent dat, hoewel de huidige neergang van de Turkse economie de marges heeft beïnvloed, we op deze markt een zeer gezonde groei kennen ", zegt Selçuk Boztepe, hoofd van de BU Mediterranean van DFDS.

"We verwachten dat de volumegroei zal doorzetten, niet het minst omdat we de flexibiliteit in onze vloot hebben om snel capaciteit aan onze mediterrane activiteiten toe te voegen. In maart van dit jaar hebben we de nieuw gebouwde mega-vrachtveerboot Ephesus Seaways toegevoegd aan de vloot van 13 grote vrachtveerboten die we op deze markt opereren, terwijl we tegelijkertijd in een recordtijd afvaarten van de nieuwe terminal Yalova naar ons netwerk hebben toegevoegd. “

Ephesus Seaways is de eerste van een serie van zes mega-vrachtveerboten die in China worden gebouwd, en de volgende ferry in deze serie zal ook worden toegevoegd aan het Turkse netwerk van DFDS. "

Ephesus Seaways 'eerste aankomst in Triëst

Ephesus Seaways die bij de terminal van Triëst aankomen

Gisteren voltooide Ephesus Seaways haar eerste reis en arriveerde met 450 trailers op de Trieste-terminal in Italië. En zij werd op passende wijze begroet door een welkomstcomité met Jens Peder Nielsen, onze MD in Triëst, en Samer & Co Shipping executives, de burgemeester van Triëst, samen met vertegenwoordigers van de regering en havenautoriteiten.


In plaats om Ephesus Seaways te verwelkomen bij haar eerste aankomst in Triëst waren: (Van links) Jens Peder Nielsen, MD van Samer Seaports & Terminals; Antonio Gurrieri, Havenbedrijf van Triëst; Pierpaolo Roberti, regionale regering; Enrico Samer, President & CEO, Samer & Co Shipping; Capt. Hasan Can Gümüş, kapitein van Ephesus Seaways; Roberto Dipiazza, burgemeester van Triëst; en Lilli Samer, CFO Samer & Co Shipping.

"Alle teams in Triëst, vooral het operatieteam, waren heel enthousiast om haar te verwelkomen. Het hebben van zo'n kolossaal schip dat op een terminal opereert, vergt veel voorbereiding en in Triëst is infrastructuur al in gang gezet om het unieke platformsysteem van de veerboot volledig te accommoderen, "zegt Jens Peder Nielsen.


Triest terminal stuwadoors lossen Ephesus Seaways

"Toen ik de veerboot van dichtbij zag, voldeed hij volledig aan mijn verwachtingen van hoe groot ze is, en ik kijk er zeker naar uit om te zien welke voordelen ze zal brengen, niet alleen DFDS, maar ook aan de klanten die haar service gebruiken. Hopelijk zal Ephesus echt druk zijn op de route waar haar capaciteit zeker welkom is ", zegt Jens Peder.

Bedankt aan Samer & Co. Shipping voor het delen van de foto's met ons.


Spectaculaire opname van Triëst en Efeze Seaways. Heeft iemand een nieuwe bureaubladachtergrond nodig?


Ephesus Seaways en UND Atilim in Triëst


Het beste soort weergave

Eerste mega-vrachtveerboot geleverd aan DFDS

Het hele team dat de aflevering van de nieuwe mega-vrachtveerboot van Jinfeng uit Jinling in China heeft afgehandeld. Eerste rij, tweede van links: onze eigen Henrik Tidblad, Jesper Aagesen, Jens-Peter Baltsersen en Ole Færge.

Dit was het moment waarop we allemaal hadden gewacht. Eindelijk, na een lang proces van onderhandelingen over constructie tot proefvaart - het glorieuze moment kwam toen we de nieuwe mega-vrachtveerboten van ons konden bellen. Ze zijn verreweg de grootste ooit om onze vloot te betreden.

Dit gebeurde gisteren, 31 januari 2019 om 20:50 lokale tijd, toen Henrik Tidblad, directeur van Fleet Management, concludeerde dat de nodige documenten waren uitgewisseld en dat de werf veilig betaling had ontvangen.

"Felicitaties aan het team - Henrik Tidblad, Ole Færge, Jesper Aagesen en Jens-Peter Baltsersen - die in China waren om haar in ontvangst te nemen. En heel erg bedankt voor een goed werk. We zijn ons er terdege van bewust dat het een moeilijke tijd is. En gefeliciteerd DFDS. We kijken er nu naar uit om haar in de Middellandse Zee in te zetten en genieten van de grote voordelen van deze stapsgewijze verandering in onze vloot ", zegt Peder Gellert, EVP en hoofd van de Shipping Division.

Hij voegt eraan toe: "We zullen snel terugkomen met meer informatie over haar reis naar Turkije en de Hernoemen dat zal plaatsvinden voordat ze in dienst treedt tussen Turkije en Triëst om te voorzien in de groeiende volumes daar. "

Jubilee Seaways in Triëst

Afgelopen weekend kwam Jubilee Seaways uit haar winterslaap om Triëst op een van de belangrijkste pleinen te bezoeken. Het was een prachtige, zonnige zaterdag en honderden mensen zagen onze eigen Guinness World Record-houder voor het grootste LEGO-schip. De media kwamen uit en Jens Peder Nielsen, Managing Director van onze nieuwe terminal in Triëst, werd geïnterviewd door zowel journalisten als journalisten. Rico en Lily Samer, mede-eigenaren van de terminal, kwamen ook naar Jubilee. Het was wederom verbazingwekkend om te zien hoe mensen, jong en oud, reageren op Jubilee - onze collega's bij het evenement moesten naar het kantoor rennen om meer infovliegers over haar tweemaal af te drukken en bijna 1200 in totaal werden uitgedeeld!

Jubilee zal nu naar Istanbul gaan om daar verschillende optredens te doen, waaronder op LogiTrans van 14-16 november.


Jens Peder Nielsen toont trots Jubilee Seaways en verwelkomt kijkers met open armen.

Managementbezoek aan de Samer Seaports Terminal en partners in Triëst

Op het dak van het terminalgebouw, van links: Selçuk Boztepe (SVP, hoofd van de Med BU en president van Samer Seaports and Terminals), Lilli Samer (hoofd van Samer en Co Ship Agency), Peder Gellert, Kemal Bozkurt (VP Operations Med BU) en Doriano Mistrangelo (Managing Director van Samer Seaports Terminal)

Met UN Ro-Ro kreeg DFDS ook een nieuwe en opwindende terminal en partnerschap in Triëst in Italië. Op donderdag 21 juni bezochten Peder Gellert, Selçuk Boztepe, Kemal Bozkurt en Fuat Pamukçu de familie Samer, die onze nieuwe partners zijn in de exploitatie van de Samer Seaports Terminal in Triëst, die onze routes van en naar havens in Pendik, Ambarlı en Mersin uit Turkije, de haven van Patras in Griekenland en de haven van Bari in Italië.

"De familie Samer heeft een belang van 40% in onze Ro-Ro-terminal in Triëst en treedt daarnaast op als ons scheepsagentschap. Enrico Samer, de tweede generatie die hun bedrijf beheert, is de ereconsul voor Turkije geweest en exploiteert sinds 1987 de scheepsagentuur voor de verbindingen met Turkije - nog voordat UN Ro-Ro werd opgericht. Het is dus een zeer goed geïnformeerde en ervaren familie op dit gebied, en het was niet alleen erg productief, maar ook een plezier om de terminal en het Samer-management te bezoeken, "zegt Peder Gellert.

Het bezoek omvatte alle onderdelen van operaties, administratie en management, evenals het ontmoeten van vertegenwoordigers aan boord van UN Karadeniz terwijl hij in de haven was. Daarnaast werd Peder uitgenodigd voor de jaarlijkse traditionele lunch georganiseerd door Rotary Club Trieste, die - zoals gebruikelijk - plaatsvond aan boord van het UN Ro-Ro-vaartuig in Triëst met 92 deelnemers van de club, van Samer en UN Ro-Ro. Het werd opgericht in 1924 en is de op een na oudste Rotaryclub in Italië.

Capaciteitsbehoeften

"Een belangrijk doel van het bezoek was echter om te praten over de toekomstige ontwikkelingen van de terminal, waar we een dergelijke volumegroei hebben gezien, dat we geconfronteerd worden met een druk op de capaciteit. Dit kon direct worden gezien. U kunt capaciteitsuitdagingen op twee manieren oplossen: door het gebied uit te breiden of door operationele modellen te ontwikkelen die efficiëntere stromen in de terminal creëren. We hebben beide opties besproken en ik zag kansen op beide manieren ", zegt Peder.

Ik dank het management in Triëst, de Samer-familie, het personeel aan wal en aan boord voor hun warme gastvrijheid en onze zeer constructieve discussies die mijn bezoek tot een waar genoegen en zeer productief maakten ", zegt Peder.

 

Hieronder vindt u een selectie van foto's van de Samer Seaport-terminal in Triëst

Op de brug van de VN Karadeniz: tijdens zijn bezoek in Triëst ontmoetten Peder Gellert, Selçuk Boztepe en Fuat Pamukçu vertegenwoordigers van de officieren en bemanning op UN Karadeniz, van links: Bayezid Ögutueren, (2. ingenieur); Selcuk Boztepe, Can Gimen (1. ingenieur), Peder Gellert, Murat Saltik (meester) Emre Kalkan (hoofdofficier) en Fuat Pamukcu.