Berichten

Cuxhaven gaat LOT-schragen gebruiken

Petunia Seaways en een rij vooraf getrainde trailers.

Petunia Seaways opereert op Cuxhaven - Immingham hoopt snellere doorlooptijden te ervaren vanwege een belangrijke verandering - nieuwe schragen.

Wanneer losgekoppelde trailers op onze schepen worden geladen, hebben ze schragen nodig om de voorkant van de trailer te ondersteunen om het risico op instorten te minimaliseren. Eerder dit jaar ontving Cuxhaven de efficiëntere en veiligere LOT-schragen ter vervanging van de conventionele.


Een DFDS trailer met een schraag aangesloten. De truck is vrij te verplaatsen en de trailer te plaatsen zonder de bok te hoeven loskoppelen.

Minder vastsjorren, geen noodzaak om de schragen handmatig te positioneren en de mogelijkheid om aanhangers vooraf te schragen, zullen naar verwachting de tijd verminderen die nodig is om het schip te laden of te lossen. Bovendien bespaart het ook ruimte aan boord, omdat het minder sjoruitrusting en conventionele schragen op dekken vereist. Bovendien verbeteren ze de veiligheid omdat ze sterker zijn en aan de trailer zijn vergrendeld.


Reefers en trailers ondersteund door de nieuwe schragen

Succesvolle en vlotte implementatie
Karsten Ihlemann, Terminal Manager in Cuxhaven, zegt: “We zijn erin geslaagd het LOT-systeem succesvol te implementeren. Bedankt aan het Equipment Center, onze collega's van de terminal in Immingham en onze partner Rhenus Cuxport, evenals de bemanning van Petunia Seaways voor een goed stuk werk. ”

Ortolf Barth, Routedirecteur: “We zijn blij met deze verandering. We kijken echter ook uit naar de wijziging van het SAT-systeem. Hierdoor kan de bok volledig aansluiten op de schepen, als de omstandigheden hier in Cuxhaven dit toelaten. ”

Nick Forsyth, Head of Equipment, Fleet Management, zegt: “Zelfs met de beperking van het coronavirus verliep deze overgang soepel. Het Equipment Center-team werkte, terwijl het op afstand werkte, goed samen met het Cuxhaven Route Office, beide terminals in Immingham en Cuxhaven, de Petunia Seaways-bemanning en onze externe workshops in het VK en Zweden. Bovendien moet dank worden uitgesproken voor de steun van het Vlaardingen-team dat de extra uitdaging van hun herziene toewijzing van schragen verwelkomde om naburige routes te helpen en deze verandering mogelijk te maken. ”

Petunia Seaways wordt opgeknapt

We hebben zojuist deze mooie foto's van Petunia Seaways ontvangen, genomen vlak voordat ze het dok verliet op de Remontowa-scheepswerf in Gdansk, Polen.

Christian Bagger, hoofdinspecteur van de technische organisatie, zegt: "Petunia heeft net haar derde speciale onderzoek ondergaan. De bodem van het schip is gezandstraald, ze is bedekt met siliconenverf en er is nieuwe brugapparatuur geïnstalleerd. "

Bedankt voor de geweldige foto's!

 

 

Jutlandia Seaways om te helpen op de route Gent - Göteborg

Gelukkig raakte niemand gewond toen Primula Seaways werd zaterdag getroffen door het containerschip MSC Madriden gelukkig was er geen vervuiling ondanks de aanzienlijke schade aan de romp.

"In een ongelukkige situatie als deze, laten onze netwerkkracht en vlootflexibiliteit echt een hoge waarde zien. Het helpt ons oplossingen te vinden die het effect op onze services en daarmee op onze klanten kunnen verzachten, "zegt Peder Gellert, EVP en Head of the Shipping Division. Hij is tevreden met de kansen die een oplossing biedt voor een uitstekende samenwerking tussen bedrijfseenheden North Sea South, North Sea North en ons fleetmanagement.

De oplossing is gebaseerd op een gecharterd schip en het ruilen van schepen

Op de Cuxhaven-Immingham route, zal het gecharterde vaartuig Neptune Dynamis Jutlandia Seaways vervangen, zodat ze kan worden overgebracht naar Immingham-Gothenburg.

Op Immingham en Göteborg, Jutlandia Seaways zal dienst nemen voor Petunia Seaways die nu helpt in Gothenburg-Gent. Petunia Seaways is tot nu toe vervangen door Ark Germania als het drijvende vaartuig op de route.

Op Gothenburg Gent, ze zullen Ark Germania terugkrijgen, en Petunia Seaways zal doorgaan als vervanger voor Primula Seaways. Dit betekent dat we onze klanten opnieuw een vier-schepen service op Gotenburg-Gent kunnen aanbieden.

De wijzigingen zijn van dinsdag volgende week van kracht.

Wij zijn ervan overtuigd dat Peder Gellert bijzonder blij is met deze oplossing, omdat Primula Seaways mogelijk enkele weken niet beschikbaar is. Volgens Thomas Mørk, VP van de technische organisatie, moeten we echter wachten tot het einde van de week voordat we hier specifieker over kunnen zijn.

Augmented reality: Bekijk video over hoe het werkt

Vorige week schreven we over een test van een nieuwe tool genaamd Augmented Reality - een digitaal verbeterde realiteit met lagen informatie toegevoegd aan een 3D-beeld van de motor. De test werd uitgevoerd door MAN op een hulpmotor op Petunia Seaways en nu heeft MAN een video gestuurd die laat zien hoe de tool werkt. Terwijl tweede ingenieur Stefan Börgesson een bout op de hulpmotor van Petunia Seaways losmaakt, kunt u zien hoe hij via zijn digitale bril nauwkeurige instructies krijgt van het 3D-beeld van de motor en het gereedschap.

"Het is een geweldige technologie. Wanneer het wordt ontwikkeld naar een hoger niveau, zal het de fysieke en de digitale hulpmiddelen samenvoegen en het veel gemakkelijker maken om de ingenieurs de juiste instructies te geven, zegt Jacob Petersen, Project Manager, Technical Organization.

Augmented Reality: DFDS op de eerste rij in MAN-test van nieuwe digitale technologie

Dappere nieuwe wereld: Tweede ingenieur Stefan Börgesson maakt een schroef los op de hulpmotor van Petunia Seaways terwijl hij nauwkeurige instructies krijgt van het 3D-beeld van de motor en het gereedschap via zijn digitale bril. Dit is Augmented Reality waarin fysieke en digitale hulpmiddelen worden samengevoegd. DFDS is gevraagd om het te testen voor de ontwikkelaar MAN.

Probeer je voor te stellen dat je een motor repareert. En terwijl je dit doet, draag je een digitale bril en zie je een nauwkeurig 3D-beeld van de motor met de bout die je nodig hebt om het lichter te maken, zodat je het gemakkelijk kunt vinden. Op de afbeelding ziet u ook de bout bewegen terwijl u deze fysiek op de motor losmaakt. Daarnaast kunt u met het 3D-beeld zien wat er in het binnenste van de motor gebeurt wanneer u de bout losdraait.

Dit is Augmented Reality - een digitaal verbeterde realiteit met lagen informatie toegevoegd aan een 3D-beeld van de motor. Dit is een handleiding die je nog nooit eerder hebt gezien en die veel efficiënter is dan de gebruikelijke papieren versie. "Het is echter slechts een schaduw van waar je deze technologie in de toekomst voor kunt gebruiken", zegt Augmented Reality in de toekomst voor nog veel meer toepassingen, "voorspelt Jacob Petersen, projectmanager, technische organisatie.

"Motorfabrikant MAN ontwikkelt de tool en zij hebben ons gevraagd deel te nemen aan een ontwikkelingstest voor een hulpmotor op Petunia Seaways. Hoewel de tool nog in ontwikkeling is, was het een eye-openende ervaring - niet in de laatste plaats voor Tweede Ingenieur Stefan Börgesson die de test uitvoerde. " hij zegt.

"Het was extreem accuraat. Het is een geweldige technologie. Wanneer het op een hoger niveau wordt ontwikkeld, zal het de fysieke en digitale hulpmiddelen samenvoegen en het veel gemakkelijker maken om de ingenieurs de juiste instructies te geven.

"Interactie tussen hoofdkantoor, schepen en fabrikanten is de sleutel. Dit is de eerste keer dat ik zo'n nauw contact heb gehad met de ontwikkelaars. Het was geweldig om te communiceren met de mensen van MAN die de apparatuur ontwikkelen. We hebben elkaar in de juiste richting begeleid ", zegt Jacob.

We komen terug met meer wanneer MAN een video over de test heeft voltooid.