DFDS verwerft grote mediterrane scheepvaartgroep UN Ro-Ro

Met UN Ro-Ro zal DFDS de grootste Ro-Ro-vloot van Turkije exploiteren en de belangrijkste speler zijn in de sterke en voortdurend groeiende handel tussen Turkije en de EU. UN Ro-Ro exploiteert vijf routes die Turkije met Italië en Frankrijk verbinden, 12 grote ro-ro-schepen en twee grote haventerminals. DFDS verwelkomt 500 nieuwe collega's. De deal moet wachten op de goedkeuring van de autoriteiten.

Vandaag ondertekende DFDS een historische overeenkomst om 98,8% van de aandelen in UN Ro-Ro van Turkse private equity-bedrijven Actera en Esas te verwerven voor een prijs van EUR 950 miljoen.

UN Ro-Ro is Turkije's grootste exploitant van Ro-Ro vrachtschepen en het is een belangrijk Ro-Ro-netwerk in de Middellandse Zee, waar DFDS slechts wordt vertegenwoordigd door een enkele route tussen Frankrijk en Tunesië.

In één beweging geeft dit ons vijf belangrijke routes, vier naar Italië en één naar Frankrijk, een vloot van 12 grote Ro-Ro-schepen, toegang tot belangrijke mediterrane havens en een groot aantal nieuwe vrachtklanten. In samenwerking met spoorwegondernemingen biedt UN Ro-Ro ook intermodaal vervoer aan tussen de havens en de belangrijkste EU-markten.

Verschillende factoren maken dit een ideale zet voor DFDS:

Enorme en groeiende markt

Met een bevolking van 81 miljoen groeide de economie van Turkije met 7% in 2017 en behoort het tot de 20 grootste ter wereld. Handel met de EU is uiterst dynamisch en zal naar verwachting sneller groeien dan onze andere markten. Sinds de oprichting van UN Ro-Ro in 1994, heeft de overzeese handel marktaandelen blijven veroveren van de wegen waar congestie, grenscontroles en douaneformaliteiten de doorstroming belemmeren. Vandaag de dag is 55% van de handel over zee - en het aandeel blijft groeien, wat niet in de laatste plaats ten goede komt van UN Ro-Ro, de grootste operator in deze markt.

Het is onze kernkennis

De werking van Ro-Ro-schepen en de bediening van haventerminals die een groot aantal niet-begeleide aanhangwageneenheden beheren - 202.000 eenheden in 2017 - evenals projectladingen en containers voor intermodaal vervoer komen sterk overeen met onze eigen Ro-Ro-verzending en vrachtterminaltransactie in de Noordzee. De vervoerde goederen zijn machines, auto-onderdelen en voertuigen, elektronica, computers, plastic producten, textiel, kleding, voedsel, fruit, dranken. Dit is een bedrijf dat we echt begrijpen.

We kennen de schepen

De 12 Ro-Ro-schepen werden allemaal gebouwd door de Flensburger-scheepswerf in Duitsland in de periode van 2001 tot 2013. Ze zijn in wezen hetzelfde ontwerp als onze schepen uit de bloemklasse, hoewel de jongere schepen van een nieuwer ontwerp zijn. Net als bij onze schepen zijn twee schepen verlengd en zijn verdere verlengingen gepland. Dit betekent dat we goed bekend zijn met de schepen en mogelijkheden zien voor synergieën.

Alle schepen van de UN Ro-Ro werden gebouwd tussen 2001 en 2013 op de Flensburg Shipyard. De schepen bieden tussen de 3214 en 4605 lane-vrachtcapaciteit en ze vliegen allemaal met de Turkse vlag. 

Link naar onze huidige markt

Omdat dit een onmisbare schakel is tussen Turkije en de EU, sluit het ook aan op ons eigen netwerk. Veel van de vervoerde trailers zijn bestemd voor klanten in Noord-Europa en zullen onze schepen ook gebruiken in de Noordzee, het Kanaal of de Oostzee. Dit wordt ondersteund door een railterminal direct in de haven van Triëst, waardoor UN Ro-Ro klanten efficiënte spoorwegverbindingen van en naar hun Europese markten biedt.

Selcuk Boztepe zal doorgaan als CEO van UN Ro-Ro.

Winstgevend en veelbelovend

UN Ro-Ro is een zeer winstgevend bedrijf en we hebben er alle vertrouwen in dat de krachtenbundeling nieuwe opwindende kansen zal bieden, omdat we de dienstverlening aan bestaande en nieuwe klanten kunnen uitbreiden en verkooporganisaties kunnen combineren.

We bereiken ook een groter platform voor het ontwikkelen van nieuwe transportoplossingen ten behoeve van onze klanten in de EU en Turkije, genieten van de toegenomen flexibiliteit van tonnage, die een grotere vloot biedt, en verhogen de voordelen van onder meer nieuwe digitale oplossingen.

Dit zal de komende maanden allemaal op de agenda staan ​​als we bespreken hoe UN Ro-Ro vanaf juni het beste kan worden geïntegreerd in het netwerk van de Shipping Division, wanneer de deal hopelijk zal worden goedgekeurd en voltooid.

Ik wil ook onderstrepen dat, hoewel het een grote investering is, we ons netwerk zullen blijven ontwikkelen en uitbreiden door acquisities, en onze vloot zullen blijven vernieuwen en investeren in de ontwikkeling van ons bedrijf.

Hier en nu denk ik dat we allemaal deze historische gebeurtenis moeten vieren en onze nieuwe Turkse collega's en het vakbekwame management van UN Ro-Ro van harte mogen verwelkomen bij de DFDS-familie. Samen staan ​​we aan de vooravond van een nieuwe veelbelovende toekomst: werken in een groter bedrijf en zich ontwikkelen voor iedereen om te groeien in het Middellandse Zeegebied, maar ook in de rest van Europa.

Niels Smedegaard

"De overname van UN Ro-Ro zal de Middellandse Zee tot een van de belangrijkste gebieden van DFDS maken. Ik heet onze 500 nieuwe collega's van harte welkom bij DFDS ", zegt Niels Smedegaard. Met UN Ro-Ro wordt DFDS een nog groter bedrijf met meer dan 8.000 personeelsleden en jaarlijkse inkomsten van meer dan 17 miljard DKK.

 

12 april 2018