Kan een schip dit daadwerkelijk inslikken?

Mensen die niet in DFDS werken, zouden waarschijnlijk niet geloven dat dit enorme brugdeel daadwerkelijk op een schip kan worden geladen en over het water van Vlaardingen naar Immingham kan varen.

44 meter lang, 2,9 meter breed en met een gewicht van 68 brutoton (inclusief de vrachtwagens die de lading vervoeren), deze onderdelen bevonden zich in een gewichtsklasse in een hele andere divisie dan de gebruikelijke lading.

Onze collega's weten echter dat het kan en zijn enthousiast de uitdaging aangegaan. Na enkele weken voorbereiding werden zes speciale transportladingen door Gardenia Seaways op de route Rotterdam-Immingham in één partij vervoerd. De brugdelen worden gebruikt voor de bouw van een brug voor knooppunt 7 op de M4 door Huntercombe.

Vanwege afmetingen buiten de maat konden vrachtwagens alleen 's avonds onder begeleiding door onze Vlaardingen Terminal rijden.

“Met zo'n grote lading veroorzaakt manoeuvreren overdag veel praktische uitdagingen in het verkeer. 'S Avonds doen betekent dat minder auto's op de weg worden beïnvloed door het transport, wat zorgt voor een veiligere en gemakkelijkere escort om de beweging te leiden. Er is op dat moment ook minder verkeer op onze terminal ”, zegt Ger van der Vliet, Shipping Logistics Manager.

“Bedankt aan alle medewerkers op de terminals in Rotterdam en Immingham, bureaus en de bemanning aan boord van Gardenia Seaways voor de professionele teamondersteuning en samenwerking. Goed gedaan ”.

15 november 2019