Côte D'Opale is goed op weg

Dit jaar verwelkomen we de Côte D'Opale in de Channel-familie en met nog maar een paar maanden te gaan tot haar eerste reis, gaat ze goed mee.

De bouw begon in mei 2019 op de Avic Shipyard in Weihai, China, en thier is gewoon 15% van de build is vertrokken tot ze klaar is! In de omgeving van 300 mensen zijn werken op het schip naar bereid haar voor voor de proefvaarten in May, waarna de Côte D'Opale staat klaar om te verwelkomen u aan boordd. Met haar lengte van 214 meter en een capaciteit van 1000 passagiers wordt ze de langste veerboot op het Kanaal en zal zowel vracht- als toeristenpassagiers verwelkomen.  

De Côte D'Opale krijgt de grootste winkelruimte van al onze kanalen schepen uitrekken 1.100 vierkante meter in een open conceptEen groot atrium met een helder dakraam vormt het middelpunt van de winkelbeleving aan boord. Er zijn dan aparte 'vleugels' voor elke productcategoriery inclusief parfum & cosmetica, bier, wijn & sterke drank en geschenken en technologie. Duty Free zal de winkelervaring nog spannender maken, met enorme besparingen op premiumproducten aan boord. 

Steve Newbery, Commercieel directeur aan boord, zei: "We zijn verheugd de Côte D'Opale naar ons kanaal stuurt dit zomer en kan niet wachten om klanten aan boord te verwelkomen wanneer dat veilig is. Met winkel- en eetervaringen om grote winkelcentra te evenaren of luchthavens, de schip biedt meer ruimte, meer keuze en een unieke reiservaring voor onze gewaardeerde klanten." 

Kijk eens hoe ons schip eruitziet en hoe ons winkelgebied aan boord eruit zal zien! Zie ook hoe ze zich verhoudt tot Calais Seaways in Dit artikel.


De winkel aan boord krijgt een licht, luchtig centraal atrium met een glazen dak, waardoor de ruimte wordt overspoeld met licht. 



Een deel van de winkel zal gewijd zijn aan bieren, wijnen en sterke dranken, met grote besparingen op premium merken.  

 


Een recente foto van de werf laat zien dat het dakraam van de winkel wordt aangebracht.

20 januari 2021

1 antwoord
  1. Jan Preisler
    Jan Preisler zegt:

    Jeg er forundret over, at rederiet ikke længere bruger malteserkorset som rederimærke på skorstenen.

Reacties zijn gesloten.