De DFDS nieuwbouw

Zes nieuwe mega-vrachtveerboten

DFDS bereidt zich voor op toekomstige groei met de bouw van zes nieuwe mega-vrachtveerboten (ro-ros) op de Jinling-scheepswerf in China. De eerste werd op 31 januari 2019 aan DFDS geleverd en zal in maart in dienst treden tussen Turkije en de EU om tegemoet te komen aan een toenemende vraag naar volumecapaciteit van logistieke bedrijven.

Met een laadvermogen van 6.700 rijstrookmeters biedt deze plaats aan 450 trailers. Het heeft een lengte van 237,4 m en zal verreweg de grootste zijn in de DFDS-vloot. De vrachtveerboten zijn elk uitgerust met een uniek oploopsysteem met drie onafhankelijke hekreling en interne opritten aan beide zijden van de veerboten, waardoor ze snel en efficiënt trailers kunnen laden en lossen. Dit zal de tijd in de haven aanzienlijk verkorten.

Vanwege de grote capaciteit zal het energieverbruik van de zes vrachtveerboten per vervoerde trailer aanzienlijk worden verminderd. De veerboten zullen allemaal worden uitgerust met wassers om zwaveloxide te verminderen en worden voorbereid voor de wereldwijde zwavelgrensregulering die van kracht wordt vanaf januari 2020.

Klik hier om de constructie van de eerste veerboot van de eerste staalsnede naar de proef op zee te volgen.

Twee nieuwe gecombineerde vracht- en passagiersveerboten

DFDS blijft zijn vloot moderniseren en uitbreiden om voorbereid te zijn op de toekomstige behoeften en eisen van onze klanten en in In februari 2018 tekende DFDS een contract voor de levering van twee grote ro-pax veerboten van de Guangzhou Shipyard International (GSI) in China. Ro-pax-veerboten zijn gecombineerde vracht- en passagiersferry's en de 230m-schepen hebben elk een capaciteit van 4.500 lane-meters en kunnen 600 passagiers vervoeren. De veerboten worden in de eerste en tweede helft van 2021 van de werf afgeleverd en zijn bestemd voor een van onze diensten tussen Klaipeda en Duitsland of Zweden.

Een gecharterde gecombineerde vracht- en passagiersveerboot

Het Kanaal is een grote en belangrijke markt, waar jaarlijks vijf miljoen passagiers, een miljoen auto's en 1,2 miljoen vrachtwagens tussen Dover - Calais en Dover - Duinkerken reizen op DFDS-veerboten. Om aan de eisen van onze klanten te voldoen, DFDS heeft besloten een nieuwe gecombineerde vracht- en passagiersveerboot in te zetten (ro-pax) speciaal ontworpen voor onze diensten vanaf 2021. Het schip zal worden gebouwd in Avic Weihai Shipyard in China. DFDS zal het schip charteren en het gedurende 10 jaar exploiteren met een optie om het daarna te kopen.

Zes nieuwe vrachtveerboten

237,4 meter lang

6.700 rijstrookmeters - 450 trailers

21 knots service snelheid

Twee primeurs voor onze mediterrane routes

Twee veerboten voor vracht en passagiers

230 meter lang

4.500 rijstrookmeters - 270 trailers

600 passagiers

Dienstsnelheid van 23 knopen

Te gebruiken op de Baltische routes

Een gecharterde vracht- en passagiersveerboot

214 meter lang

3.100 rijstrookmeters - 160 trailers

1.000 passagiers

18,5 knopen onderhoudssnelheid

Te gebruiken op de Channel-routes

  • Januari 2019

  • Mei 2019

    Tweede vrachtveerboot geleverd

    Deze veerboot zal in dienst treden tussen Turkije en de EU.

  • Q4 2019

    Verwachte aflevering van de derde vrachtveerboot

  • Q4 2019

    Verwachte bezorging van de vierde vrachtveerboot

  • Q1 2020

    Verwachte bezorging van de vijfde vrachtveerboot

  • Q4 2020

    Verwachte aflevering van de zesde vrachtveerboot

  • Q1 2021

    Verwachte levering van de eerste gecombineerde vracht- en passagiersveerboot van de GSI-scheepswerf

    Deze veerboot zal naar verwachting in gebruik worden genomen op de Baltische routes.

  • Q2 2021

    Verwachte levering van de gecharterde gecombineerde vracht- en passagiersveerboot

    Deze veerboot zal naar verwachting in gebruik worden genomen op de Kanaalroutes.

  • Q3 2021

    Verwachte aflevering van de tweede gecombineerde vracht- en passagiersveerboot vanaf de GSI-scheepswerf

    Deze veerboot zal naar verwachting in gebruik worden genomen op de Baltische routes.