CFO-route opgeschort tot 5 april

Naar aanleiding van de laatste update van de regering van DK over reisbeperkingen, wordt onze dienst tussen Kopenhagen - Frederikshavn - Oslo nu opgeschort tot en met 5 april 2021. Onze volgende mogelijke afvaart is vanaf 6 april 2021.

Kasper Moos, hoofd van BU Group Passenger, zegt: “Naarmate de reisbeperkingen voortduren, zullen we ook de oplegperiode verlengen. De overgrote meerderheid van de bemanningsleden zal nog steeds betaald naar huis worden gestuurd als voordeel van het hulppakket van de regering, dat parallel met de aanhoudende beperkingen is uitgebreid. Een kleine groep blijft aan het werk om de cruiseveerboot te onderhouden totdat deze weer dienst doet.

We weten dat het erg moeilijk is voor onze collega's die verlof hebben gekregen, en we kijken er erg naar uit om jullie allemaal weer op het werk te mogen verwelkomen als we zien dat de beperkingen minder worden ”.

Verdere details over de laatste beperkingen van de regering van DK zullen worden bijgewerkt hier.

CFO-route opgeschort tot 28 februari

In navolging van de laatste updates van de Deense en Noorse regeringen over reisbeperkingen, wordt onze dienst tussen Kopenhagen - Frederikshavn - Oslo nu opgeschort tot en met 28 februari 2021.

Kasper Moos, hoofd van BU Group Passenger, zegt: “We hadden verwacht dat de beperkingen zouden worden verlengd en hebben in onze prognose rekening gehouden met de verlengde periode van beperkingen. Tijdens de rustperiode wordt de overgrote meerderheid van de bemanningsleden betaald naar huis gestuurd als voordeel van het hulppakket van de regering, dat parallel met de aanhoudende beperkingen is uitgebreid. Een kleine groep blijft aan het werk om de cruiseveerboot te onderhouden totdat deze weer dienst doet.
We weten dat het erg moeilijk is voor onze collega's die verlof hebben gekregen, en we kijken er erg naar uit om jullie allemaal weer op het werk te mogen verwelkomen als we zien dat de beperkingen minder worden ”.

Details over de laatste beperkingen van de Deense overheid zijn beschikbaar hier en van de Noorse regering hier

Route Denemarken-Oslo verder opgeschort

Vanwege bijgewerkte reisbeperkingen die op 8 januari door de Deense regering waren aangekondigd en Noorse beperkingen vanaf begin januari, werd Pearl Seaways opgeheven en werd de route Oslo - Frederikshavn - Kopenhagen tijdelijk opgeschort vanaf 10 januari. Op 13 januari werden de reisbeperkingen door de Deense regering verlengd, wat betekent dat de opschorting in ieder geval tot 7 februari zal duren.

Kasper Moos, hoofd van BU Group Passenger, zegt: “Tijdens de rustperiode wordt de overgrote meerderheid van de bemanningsleden betaald naar huis gestuurd als voordeel van het hulppakket van de regering, dat parallel met de voortdurende beperkingen is uitgebreid. Een kleine groep blijft aan het werk om de cruiseveerboot te onderhouden totdat deze weer dienst doet. "

De reisbeperkingen zijn van toepassing op alle reizen in en uit Denemarken, en de grenzen zijn gesloten voor alle deelnemers die geen "essentieel" doel voor binnenkomst hebben. De schorsing zal daarom naar verwachting minstens zo lang duren als de nieuwe beperkingen gelden.

Volg OFC Business Cruise op LinkedIn

Met een toegewijde Linkedin pagina verbonden met de DFDS Group-pagina, Passagiersmarketing neemt toe bewustzijn van de voorstellen aan boord voor onze B2B passagiersgedeelte op de route Oslo - Frederikshavn - Kopenhagen dat omvat bijvoorbeeld conferentiegasten. 

Samen met collega's van het Campaign Marketing-team, Nanna Isaksen en Vincent Bakker van thet Marketing Distribution-team zal maken en inhoud delen om het bewustzijn en de prestaties te vergroten terwijl hoogtepunting het geweldige concept van wat een Bbruikbaarheid en conferentie Cruise kan aanbod. 

De showcasepagina zal onze belangrijkste Business Cruise-klanten ondersteunen met inhoud in het Deens en Noors, voordat ze willen uitbreiden naar andere talen naarmate de segmentmix groeit. U kunt altijd op "vertaling zien" in de inhoud klikken en deze zal veranderen in de taal van uw Linkedin-instellingen.

Het was een uitstekende weergave van samenwerking in dit initiatief, beide tussen collega's van het Passenger Marketing-team en nauw samen met degenen in de B2B-conferentieruimte.

Bij afwezigheid van collega's die verlof blijven, wil ik Annika Hallsten speciaal bedanken voor het brengen dit project tot leven en blijk geven van een uitstekende 'can-do'-houding ten opzichte van iets dat buiten de normale reikwijdte van haar werk valt.

Door de bladzijde, liking en commentaar geven op de berichten u kunt ons helpen bouwend de gemeenschap verderJij kan fVolg de pagina hier.

Overeenkomst houdt de veerboot van Oslo in beweging

De Metal Maritime Union en DFDS zijn het eens geworden over een onderhandelde oplossing voor de meeste werknemers op de twee veerboten van Oslo. De overeenkomst zorgt ervoor dat de veerboten op deze route kunnen blijven varen, ondanks de Noorse quarantainevoorschriften waardoor het aantal passagiers afneemt. Helaas zullen 26 servers overbodig zijn.

Covid-19 heeft een ernstige impact gehad op de DFDS-routes Kopenhagen-Oslo en Frederikshavn-Oslo. Veranderende Deense en Noorse inreisbeperkingen hebben ertoe geleid dat het aantal passagiers fluctueert en daalt. Onlangs zorgde een quarantainevereiste van 14 dagen voor mensen die Noorwegen binnenkwamen vanuit de hoofdstad van Denemarken ervoor dat het aantal passagiers sterk daalde.

Nu hebben DFDS en de Deense vakbond Metal Maritime een overeenkomst gesloten over kortere beurten aan boord en een loonsverlaging van 17,5% over een periode van vier maanden voor hun leden aan boord. Deze groep vormt de meerderheid van de bemanning op de twee schepen op de routes, Pearl Seaways en Crown Seaways.

“Het is een heel belangrijke overeenkomst voor de veerboten. Het helpt ons de kosten te verlagen en Pearl en Crown in bedrijf te houden in de komende moeilijke maanden, door banen en reismogelijkheden naar Noorwegen veilig te stellen onder ongeëvenaarde moeilijke omstandigheden ”, zegt Kasper Moos, Vice President & Head of Business Unit Short Routes and Passenger bij DFDS.

“Helaas zijn er een aantal voorwaarden voor de servers aan boord en is het daarom niet gelukt om met hun vakbond 3F een soortgelijke overeenkomst te sluiten. We moeten helaas zeggen dat dit betekent dat we afscheid moeten nemen van 26 van de 68 servers op de route ”, zegt Kasper Moos.

“Hoewel de overeenkomst inhoudt dat we de route in bedrijf kunnen houden en veel banen aan boord en aan land kunnen veiligstellen, moeten we erkennen dat er een prijs aan verbonden is. Het spijt ons zeer dat we afscheid moeten nemen van 26 bemanningsleden die grote inspanningen hebben geleverd om de service en de route door een zeer moeilijke periode te beveiligen. Aan de andere kant zijn we dankbaar dat we met Metal Maritime een oplossing hebben kunnen vinden waardoor we extra tijd winnen totdat de situatie hopelijk ten goede kan keren ”, zegt Kasper Moos.

Na de tijdelijke routesluiting van 15 maart tot 25 juni is de route heropend met een nieuwe vaarstructuur. Dit betekende dat de schepen ook aanmeerden in Frederikshavn onderweg tussen Denemarken en Noorwegen, zodat de schepen ook op de route Frederikshavn-Oslo dienden. En met een sterkere focus op passagiers met transportbehoeften en vrachtklanten, vond de heropening plaats met een aanzienlijk verminderde bemanning.

"Deze strategie heeft er enorm toe bijgedragen dat de schepen blijven varen, en met de laatste overeenkomst met Metal Maritime hebben we een gezamenlijke oplossing kunnen vinden voor een grote uitdaging - daar zijn we trots op bij DFDS", zegt Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer.

Nieuwe Britse quarantainevoorschriften vormen een enorme uitdaging

Foto door John Bryant

Als gevolg van de toenemende infectiecijfers in Nederland en Frankrijk heeft het VK besloten tot nieuwe reisbegeleiding. Dit betekent dat passagiers die vanuit die en enkele andere landen naar het VK komen, na aankomst gedurende 14 dagen in quarantaine moeten.

Vooral op het Kanaal heeft dit onmiddellijk geleid tot een toename van het aantal passagiers, aangezien velen zaterdag voor 04.00 uur terug willen, wanneer de nieuwe quarantainevoorschriften van kracht worden.

DFDS reageerde onmiddellijk en verhoogde het aantal vertrekken en de passagierscapaciteit op veerboten op het oostelijke Kanaal voor belangrijke vertrekken om zo veel mogelijk mensen te helpen die naar het VK willen terugkeren voordat de nieuwe regels van toepassing zijn.

"We hebben ook een reeks e-mails, berichten op sociale media, aankondigingen op internet en andere communicatiemiddelen gemaakt om onze passagiers te informeren over de quarantainevoorschriften, zodat ze niet in een slechte situatie terechtkomen", zegt Kasper Moos, hoofd van BU Short. Routes en passagiers.

Hij voegt eraan toe: “We hebben besloten dat onze passagiers op het oostelijke Kanaal en de routes IJmuiden - Newcastle hun boekingen tot 24 uur voor vertrek kosteloos kunnen wijzigen en bieden onze passagiers nu ook de mogelijkheid om hun reis uit te stellen tot september 2021. hun geld is niet verloren als ze niet kunnen reizen. "

“Dit zijn momenten waarop dingen van dag tot dag en van uur tot uur veranderen. De nieuwe quarantainevoorschriften zijn geen goed nieuws voor ons, maar ik ben enorm aangemoedigd door de manier waarop iedereen hierop heeft gereageerd. Aan iedereen in Marketing, Sales, Operations en On-Board Services, HR - en iedereen in Dover, Frankrijk, Newcastle en IJmuiden: ik kan je gewoon niet genoeg bedanken voor je harde werk en enorme prestatie. Ik ben er echt trots op en het ondersteunt onze klanten en biedt voordelen voor DFDS wanneer het echt nodig is ”, zegt Kasper.

"En ik hoop dat we binnenkort het besmettingspercentage weer zullen zien dalen, zodat quarantaine overbodig wordt en reizen net zo gemakkelijk wordt als het zou moeten zijn."

DFDS reageert op de zaak Hurtigruten

beste iedereen

Het is u misschien opgevallen dat het recente nieuws over de Covid-19-uitbraak op het Noorse Hurtigruten-schip (MS Roald Amundsen) tot intense aandacht en discussies in Noorwegen en daarbuiten heeft geleid over de risico's van Covid-19 en maatregelen die moeten worden genomen bij het vervoeren van mensen op schepen.

Hierover krijgen we veel vragen, van de pers, passagiers en u, onze collega's. Dit is een korte update over wat we doen om onze veerboten voor iedereen veilig te houden.

Nieuwe procedures en taakgroep Covid-19

We nemen deze situatie uiterst serieus en hebben al een breed scala aan maatregelen getroffen op onze passagiersveerboten. We leggen de nadruk op meer schoonmaken, touchpoints worden regelmatig gedesinfecteerd en we hebben sterke communicatie met passagiers en personeel over de noodzaak om handdesinfectiemiddelen te gebruiken en sociale afstand te bewaren.

Op veerboten zoals de onze is er voldoende ruimte om sociale afstand te nemen, terwijl u ook geniet van winkelen of een heerlijke maaltijd aan boord.

In tegenstelling tot cruiseschepen vervoeren onze veerboten mensen voor een relatief korte periode. Tijdens het zeilen en wanneer de passagiers vertrekken, hebben we een toegewijd schoonmaakpersoneel dat ervoor zorgt dat onze veerboten schoon en geschikt zijn om onze gasten te vervoeren.

De passagierscapaciteit wordt ook verminderd om het aantal mensen aan boord te beperken, zodat er voldoende ruimte is om sociale afstand te bewaren.

Mocht zich een geval van Covid-19 voordoen op onze veerboten, dan hebben we duidelijke procedures om deze op een manier af te handelen die onze bemanning en gasten beschermt, zodat de relevante persoon kan worden geïsoleerd en veilig van boord kan gaan. We waarschuwen ook de relevante autoriteiten om ervoor te zorgen dat we dergelijke incidenten afhandelen in overeenstemming met hun aanbevelingen.

Gezichtsmaskers voor klanten en personeel

We raden passagiers aan een gezichtsmasker te dragen tijdens het in- en uitstappen van de veerboten, omdat we hier hebben gezien dat het risico bestaat dat passagiers niet de nodige afstand aanhouden. Bovendien dragen klantgerichte medewerkers op de meeste van onze routes gezichtsmaskers of vizieren wanneer ze niet worden beschermd door plexiglasschermen, en we zullen dit beleid nu uitbreiden naar onze route Oslo-Frederikshavn-Kopenhagen.

In het licht van de problemen van Hurtigruten hebben we onze COVID-19-taskforce opnieuw gelanceerd, die zich toelegt op het coördineren van beste praktijken en het verbeteren van onze procedures, met het besluit van gisteren om het gebruik van gezichtsmaskers en vizieren uit te breiden tot klantgericht personeel in Oslo-Frederikshavn-Kopenhagen zijnde het eerste resultaat van dat werk.

We moeten dit allemaal buitengewoon serieus nemen. Ik ben er zeker van dat we nog meer initiatieven van de taskforce zullen zien die onze veerboten nog veiliger zullen maken voor ons personeel en passagiers die met ons reizen. We doen er alles aan om het risico van verspreiding van het virus aan boord te minimaliseren.

Bedankt dat u uw uiterste best heeft gedaan om ons te helpen veilige vervoersdiensten aan passagiers te bieden in deze buitengewone tijden.

Kasper Moos

Passagier / BU-kanaal: DFDS past zich aan Covid-19 aan

Op 29 juni kondigde DFDS verschillende kostenbesparende maatregelen aan om zich aan te passen aan de nieuwe marktomstandigheden als gevolg van de Covid-19 pandemie. DFDS verwachtte dat dit in totaal gevolgen zou hebben voor ongeveer 650 collega's in de hele DFDS-organisatie.

Op 21 juli maakten we bekend dat we een consultatietraject zouden starten met voorstellen om personeel in de passagierskantoren in IJmuiden en Newcastle te verminderen. 12 collega's van het zorgcentrum en de verkoopactiviteiten zullen helaas ons kantoor in IJmuiden verlaten.

We overleggen momenteel met werknemersvertegenwoordigers over de 30 functies van de passagiersagentschap in Newcastle die het risico lopen op ontslag.

Op 4 augustus maakten we in Hamburg onze intenties bekend om ons passagierskantoor daar te verkleinen en er is individueel overleg begonnen met de 9 collega's die helaas getroffen zijn.

En vandaag kondigden we de start aan van een consultatieproces in Dover en Frankrijk, waarin we voorstellen schetsen voor een vermindering van het personeelsbestand aan boord van de schepen die tussen Dover en Frankrijk en in de sites van Dover, Calais en Dieppe opereren.

Het betreft in totaal 79 functies op de drie Britse schepen van het bedrijf en in haar kantoren in Dover.

In totaal zijn 142 rollen op Franse schepen op Calais-Dover, de haven van Calais en de kantoren in Calais en Dieppe getroffen.

Aan de wal in Dover heeft dit gevolgen voor:
HR & Crewing
Operationele ondersteuning (Terminal Control)
Vrachtreserveringen en vrachtadministratie
Services aan boord
Technische organisatie

Alle betrokken collega's zijn benaderd door hun manager en HR om te adviseren wat de volgende stappen in het proces zijn.

We betreuren het ten zeerste dat het zover is gekomen. Veel collega's hebben onder moeilijke omstandigheden hard gewerkt om de zaken draaiende te houden en onze klanten te helpen. De aanhoudende gevolgen van de Covid-19-pandemie en de daaruit voortvloeiende daling van de passagiersvraag op alle routes hebben de structuur van het bedrijf gewijzigd die nodig zijn om de kosten te verlagen en banen in de toekomst te beschermen. Maar we zullen nauw samenwerken met personeelsvertegenwoordigers om maatregelen te vinden om de impact van deze situatie voor onze getroffen collega's te verzachten.

Kasper Moos, VP Short Routes & Passenger
Gemma Griffin, VP HR & Crewing

Covid-19: route Newcastle - Amsterdam hervat de dienst vanaf 15 juli

Princess Seaways

Na de aankondigingen van de Britse regering over het opheffen van quarantainebeperkingen en het opnieuw opstarten van reizen naar vele andere landen, hervat DFDS de afvaarten tussen Amsterdam en Newcastle. Aangezien beide schepen in IJmuiden liggen, vinden de eerste afvaarten plaats op woensdag 15 juli vanuit IJmuiden en donderdag 16 juli vanuit Newcastle.

Bovendien zijn onze English Channel-diensten tussen het VK en Frankrijk weer beschikbaar voor vakantiegangers vanaf de 10th Juli. De kanaalroutes zijn gedurende de Covid-19-periode blijven varen voor vracht en essentiële reizigers, waardoor alleen het transport van vitale goederen naar gemeenschappen aan beide zijden van het kanaal is verzekerd.

Kasper Moos, hoofd van BU Short Routes & Passengers: “We zijn erg blij dat we eindelijk onze passagiers weer kunnen verwelkomen op onze routes tussen het VK en het vasteland. We zullen echter draaien op aanzienlijk verminderde capaciteit en verminderde dienstverlening aan boord als onderdeel van onze COVID-19-maatregelen om de veiligheid van al het personeel en de passagiers te garanderen. ”

“Deze beperkingen betekenen dat we de vereisten van personeel en bemanning zullen blijven evalueren terwijl we de boekingsontwikkelingen nauwlettend volgen. Sommige mensen zullen zeer binnenkort weer aan het werk gaan, maar velen van u zullen nog een tijdje met tijdelijk verlof blijven en we zullen contact opnemen met alle collega's om hen op de hoogte te houden van de volgende stappen.

Ik wil mijn dank uitspreken voor uw voortdurende geduld en steun gedurende de vele weken dat deze route is opgeschort. ”

Aangepaste diensten aan boord
De dienstverlening wordt aan boord aangepast om sociale afstand te garanderen en het cateringaanbod aan boord is tijdelijk gewijzigd.

Op de Channel-services boden we tijdens de crisis gratis maaltijden aan essentiële reizigers aan en we breiden dat nu uit naar alle passagiers en nemen het op in de ticketprijs.

Bij de service Amsterdam Newcastle moeten alle maaltijden vooraf worden gereserveerd voordat u aan boord gaat en is à la carte dineren niet beschikbaar. Er is een gereduceerde buffetservice beschikbaar en al het eten wordt door onze bemanning aan passagiers geserveerd.

Hier vindt u meer informatie over de nieuwe veiligheidsmaatregelen aan boord: https://www.dfds.com/en-gb/passenger-ferries/rediscover-freedom/safety-measures

Een nieuwe manier van reizen
Kasper Moos vult aan: “Ik kijk er erg naar uit om de dienst na deze lange periode zonder een route tussen Amsterdam en Newcastle op te starten en vakantiegangers weer te verwelkomen op onze kanaalroutes. Ik heb er vertrouwen in dat we er samen voor kunnen zorgen dat onze passagiers ontspannen en genieten van hun kruisingen terwijl ze sociale afstanden beoefenen. ”

Prachtige sfeerfragmenten van de eerste reis Frederikshavn - Oslo

Mirit Bisholt, Social Media Manager en Mark Næstved Nielsen, Art Director, stuurden ons vriendelijk deze fantastische video van de eerste reis Frederikshavn - Oslo gisteren.

Hartelijk dank voor het delen van dit historische moment met ons en de kennismaking met het zeer sympathieke stel Inger en Peter, die als eerste passagiers op de nieuwe route een upgrade naar een luxe hut kregen aangeboden en een heerlijke verrassing in de cabine kregen.

DFDS opent Frederikshavn - Oslo

Wanneer DFDS op 25 juni haar veerbootroute tussen Kopenhagen en Oslo heropent, zullen de schepen ook een dienst aanbieden op de route Frederikshavn - Oslo. Op beide routes is dagelijks vertrek.

Door Peder Gellert, EVP, Ferry Division

Zoals we eerder hebben gezegd, biedt een crisis ook altijd nieuwe kansen. Een dergelijke nieuwe gelegenheid deed zich voor op de veerbootmarkt Denemarken - Noorwegen toen de afvaarten van een andere operator tussen Frederikshavn in Jutland en Oslo definitief werden stopgezet vanaf het begin van de COVID-19-crisis.

Ik ben zeer verheugd u te kunnen meedelen dat we, na zorgvuldig onderzoek en analyse, hebben besloten deze markt te betreden en een nieuwe passagiersroute tussen Frederikshavn en Oslo te openen.

Dat we een route kunnen openen, is niet in de laatste plaats omdat we kunnen profiteren van synergieën met de route Kopenhagen - Oslo, aangezien de schepen elke avond Frederikshavn passeren, slechts een paar kilometer van de haven.

Daarom zullen onze twee populaire Oslo-veerboten, Pearl Seaways en Crown Seaways, vanaf 25 juni, wanneer de route heropent, Frederikshavn aandoen tussen Kopenhagen en Oslo.

Het zullen echter nog steeds twee afzonderlijke routes zijn, aangezien er geen reis exclusief tussen Kopenhagen en Frederikshavn zal worden aangeboden.

Dagelijks vertrek is gepland vanuit Kopenhagen om 14.00 uur en vanuit Frederikshavn om 23.30 uur, met aankomst in Oslo om 9.00 uur.

Er is dagelijks vertrek vanuit Oslo om 12.00 uur, aankomst in Frederikshavn om 22.00 uur en in Kopenhagen om 09.00 uur.

We zullen later het schema evalueren om ervoor te zorgen dat het is aangepast aan de behoeften van onze passagiers en de nieuwe situatie waarin passagiers uit Noorwegen moeten documenteren dat ze accommodatie hebben geboekt voor minimaal zes nachten buiten Kopenhagen voordat ze Denemarken mogen binnenkomen. We onderzoeken dit nog steeds om volledig te begrijpen wat dit voor onze service betekent.

We zullen starten met het minimale aantal personeelsleden dat nodig is voor een operationele start, en zullen de boekingsontwikkeling nauwlettend volgen en indien nodig de bemanning aan boord en aan wal veranderen.

Als de grenzen weer opengaan
De teams van Kasper Moos van de afdeling Passenger werken hard om zich voor te bereiden op de opening. Ze plannen de on-board services, operaties, verkoop en marketing, dus het past allemaal bij de nieuwe eisen die we verwachten te zien op de nieuwe route en het volgen van de COVID-19-verandering in reisgedrag.

Ik neem aan dat er een grotere vraag zal zijn van klanten met een transportbehoefte, vooral in Frederikshavn - Oslo, waar we veel gasten verwachten die op vakantie in hun eigen auto reizen om zomerhuizen te bezoeken of om door te reizen naar andere landen. Maar natuurlijk is het ons doel om al onze gasten een geweldige service en ervaring aan boord te bieden. We zullen bieden wat klanten vragen in een post-coronavirus-tijdperk, met voldoende ruimte voor het individu om veilig te blijven en met de nadruk op reiniging en hygiëne.

DFDS heeft een geschiedenis in Frederikshavn
Sommigen van jullie weten misschien ook dat DFDS in feite een sterke geschiedenis heeft in Frederikshavn. We waren lange tijd eigenaar van de Frederikshavn-scheepswerf en, nog belangrijker, vanaf het allereerste begin van DFDS, exploiteerden we een route tussen Frederikshavn en Oslo tot 1974 - soms met andere havens die op het schema stonden.

Scheepsliefhebbers herinneren zich misschien de schepen Aalborghus die in de jaren dertig van de vorige eeuw omgedoopt werden tot de route onder haar nieuwe naam 'Frederikshavn'. Ze had een capaciteit van 25 auto's - wat vandaag misschien niet veel lijkt. En dan Akershus die de route vanaf 1965 verzorgde als de eerste echte autoveerboot van DFDS met een capaciteit van 800 passagiers en indrukwekkende 150 auto's.

Dus, na een paar decennia van afwezigheid, ben ik erg blij om te zeggen dat we eindelijk terug zijn in Frederikshavn, waar we belangrijke synergieën hebben gevonden tussen de nieuwe route en onze route Kopenhagen - Oslo, die nodig is na de dure COVID-19-opschorting van de route.

Covid-19: De route Kopenhagen - Oslo is opgeschort

Nieuwe nationale maatregelen om de verspreiding van Covid-19 te vertragen, betekenen dat we de route Kopenhagen-Oslo tijdelijk moeten opschorten.

 

Na de introductie van nieuwe nationale maatregelen om de verspreiding van het Covid-19-virus te vertragen, schort DFDS de overtochten op de route Kopenhagen-Oslo tijdelijk op.

“We hadden gehoopt om door te kunnen gaan met de veranderingen die we hadden doorgevoerd om te voldoen aan de maatregelen van de Deense regering, maar nu heeft de Noorse regering maatregelen ingevoerd, wat betekent dat passagiers bij binnenkomst in Noorwegen 14 dagen in quarantaine moeten gaan als ze buiten zijn geweest de Scandinavische landen in de periode na 27 februari. We begrijpen de voorzorgsmaatregelen die belangrijke gezondheids- en sociale doelen hebben volledig. Om te voldoen aan onze verantwoordelijkheden om de maatregelen te ondersteunen, zien we geen alternatieven om afvaarten tot minimaal 1 april op te schorten ”, zegt Kasper Moos, VP, Short Routes & Passenger.

Het laatste vertrek uit Kopenhagen is zaterdag 14 maart, terwijl het laatste vertrek uit Oslo zondag 15 maart is.

"We moeten nog een paar dagen doorgaan om ervoor te zorgen dat de gasten die op skivakantie naar Noorwegen of een stedentrip naar Denemarken zijn geweest, redelijke tijd krijgen om thuis te komen of hun reisplannen te wijzigen", zegt hij.

Betrokken medewerkers worden zo snel mogelijk geïnformeerd

Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer, zegt: “Helaas zullen we met deze tijdelijke onderbreking van de route niet kunnen voorkomen dat dit gevolgen heeft voor onze collega's aan boord. We vinden het heel erg. Onze bekwame en toegewijde medewerkers hebben hard gewerkt om ervoor te zorgen dat de route tot nu toe heeft kunnen doorgaan en dat onze gasten hebben kunnen genieten van een goede reiservaring, zelfs onder de zeer moeilijke omstandigheden waaronder ze de afgelopen weken hebben gewerkt en maanden."

“We moeten nu informeren over de sluiting van de route, zodat onze klanten de mogelijkheid hebben om hun reisplannen te wijzigen. Dit betekent helaas dat we nog niet de mogelijkheid hebben gehad om te evalueren wat dit precies betekent voor elke individuele werknemer. We hebben nu contact met de relevante vakbonden en personeelsvertegenwoordigers om de best mogelijke oplossingen voor de moeilijke situatie te vinden, en we zullen de getroffen werknemers natuurlijk zo snel mogelijk informeren '', zegt ze.

Klanten worden geïnformeerd

DFDS werkt nu hard om contact op te nemen met de klanten die een reis hebben geboekt tijdens de periode om te informeren over de opschorting van de route.

 

Passagier om Agile rond kernteams te implementeren om de prestaties te verbeteren

Declan Walsh en Kasper Moos hebben met Passenger samengewerkt om slanke en behendige structuren op te zetten die bevorderlijk zijn voor geweldig teamwork, verbeterde productiviteit en een kortere time-to-market.

 

De Passenger-organisatie is volledig aan boord met de Win23-strategie en nu met een nieuwe flexibele structuur om de productiviteit te verhogen en de omzet te verhogen.

Declan Walsh, Business Development & Strategy Director & DIO en Kasper Moos, VP en Head of BU Short Routes & Passenger werken samen met de bredere Passenger-organisatie om slanke en flexibele structuren op te zetten. Het concept is bekend en het algemene idee is dat dit leidt tot geweldig teamwerk, verbeterde productiviteit en een kortere time-to-market.

Kernteams die kleine projecten uitvoeren

De structuren zijn gebouwd rond kernteams voor Kopenhagen - Oslo, Amsterdam - Newcastle, Baltic Routes en Eastern Channel, met Western Channel in uitvoering. Zoals te zien is in de onderstaande afbeelding, hebben deze kernteams cross-functionele verantwoordelijkheden om uitdagingen en problemen op hun routes aan te pakken zonder tussenkomst van Passenger Management.


Declan Walsh: "We ontwikkelen de verantwoordelijkheden van deze kernteams zodat ze ook verantwoordelijk zijn voor het definiëren van ontwikkelingsdoelstellingen en het inzetten van middelen."

 

Ontwikkelingsdoelstellingen zijn kleine, nauw omschreven projecten die de propositie voor een bepaalde route, en in sommige gevallen voor de passagier als geheel, zullen verbeteren. Projecten lopen vier tot acht weken, waarbij mensen doorgaans worden toegewezen om er één dag per week aan te werken, parallel aan hun gebruikelijke taken.

“De output kan een nieuwe strategie zijn. Andere keren kan het een nieuwe propositie zijn voor een geprioriteerd microsegment, en in andere gevallen kan het een analyse zijn of een tool die betere besluitvorming mogelijk maakt, ”zegt Declan.

Wanneer een ontwikkelingsdoelstelling is behaald, wordt deze overgedragen aan het kernteam zodat zij kunnen beoordelen en testen welke waarde kan worden gegenereerd uit de ontwikkelingsdoelstelling, wat resulteert in een Win23-bijdrage die op dezelfde manier wordt bijgehouden als andere Win23-initiatieven.

Voorbeeld: trajectproject Kopenhagen - Oslo

VP en hoofd van BU Short Routes & Passenger Kasper Moos zegt: “Het voltooide project Copenhagen - Oslo: Seniors in Q1 & Q4 is daar een perfect voorbeeld van. Het doel was om ongebruikte capaciteit te gebruiken tijdens de week op Kopenhagen - Oslo in Q1 en Q4, en senioren zijn een van de weinige microsegmenten die kunnen reizen wanneer die capaciteit beschikbaar is. ”

De ontwikkelingsdoelstelling werd geleid door Senior Campaign Manager Rikke Welløv met teamleden van OBS, PDM en Partnership, die 20% van hun tijd in een maand besteedden, en twee collocated samenwerken twee halve dagen per week.

Rikke: “Het werk omvatte het uitvoeren van klantonderzoeken om te bepalen wat dat microsegment wil en vervolgens het ontwerpen van ondersteunende voorstellen en campagnes. De output van dat werk wordt momenteel getest, zodat we kunnen zien welke impact dit kan hebben op de Win23-strategie. ”

Supergebruikers trainen als verkoopsoftware live nadert

Verkoopmedewerkers van Amsterdam – Newcastle kwamen bijeen voor een workshop in IJmuiden om training te blijven geven voor de uitrol van de LS-verkoopsoftware voor winkels

 

Onze verkoopteams aan boord spelen een belangrijke rol in het succes van onze passagiersroutes en de uitrol van het verkoopplatform LS Retail is een zeer belangrijke upgrade om de verkoop te ondersteunen. Nu de route Newcastle-Amsterdam bijna live gaat, zit de bemanning er bovenop.

In december kwamen 18 bemanningsleden van King Seaways en Princess Seaways samen in Ijmuiden om hun training voort te zetten om zich voor te bereiden op de wijzigingen in het verkoopsysteem aan boord. Ze ontmoetten ook collega-supergebruikers van het Kanaal en de Business Driver van de Baltische staten Rokas Budrevicius, die assisteren bij de implementatie.

Andy Watkins, Business Driver voor de Channel-routes en voor de route Amsterdam-Newcastle, zegt: “Wanneer we ons voorbereiden op een roll-out, is dit soort training erg belangrijk, zodat onze medewerkers goed geïnformeerd en voorbereid zijn. Nieuwe en verbeterde systemen helpen ons personeel beter te presteren en verbetert de klantervaring. "

Na de drie dagen van workshops kon de groep terugkeren naar King en Princess om hun collega's aan boord te trainen, en ze wilden dit graag doen.

“Er heerste een geweldige sfeer in de groep. Mensen hebben zich echt aangepast aan het delen van kennis en het idee om een gemeenschap te zijn die elkaar helpt wanneer iemand ondersteuning nodig heeft. Het was ook fantastisch om te zien hoe de groep hun motivatie heeft verhoogd sinds hun eerste training in september. Met deze houding en aanpak zal de implementatie een succes worden ”, voegt Marianne Hagen en Michael Bergmann toe van het team dat de LS Retail Super User-organisatie implementeert.

Bloemen voor de bemanning aan boord van Crown Seaways

Martin Mansnerus, Chief Officer aan boord van Crown Seaways, ontvangt een boeket bloemen van een zeer dankbare passagier

Een paar dagen geleden had de bemanning aan boord van Crown Seaways het genoegen een heel mooi boeket bloemen te ontvangen van een bijzonder dankbare passagier.

Martin Mansnerus, Chief Officer aan boord van Crown Seaways, zegt: “We ontvingen een boeket bloemen van een dankbare Noorse passagier die in de nacht van 3 december uit Crown Seaways werd geëvacueerd.

Het was een oudere man die problemen had met zijn ademhaling en pols, dus we hielpen hem met medische behandeling en namen zoals altijd contact op met Radio Medical. In samenwerking met de arts van Radio Medical werd besloten dat hij geëvacueerd moest worden. Dus 's nachts werd een helikopter gevraagd aan Trollhättan in Zweden en de helikopter nam hem aan boord via een spinboard verbonden met een kabel omdat we niet in staat zijn om een helikopter te landen.

Het was een heel mooi gebaar om ons bloemen te sturen en het verwarmt altijd ons hart wanneer onze passagiers hun dankbaarheid tonen voor wat we doen. "

Lokale kinderen varen met de kerstman

DFDS hield onlangs een exclusief 'Sail with Santa'-evenement voor lokale families als onderdeel van de Britse liefdadigheidsinstelling Cash for Kids' Mission Christmas-aantrekkingskracht.

Het evenement vond plaats op King Seaways in de haven van Tyne en zag meer dan 200 kinderen en hun families een speciaal georganiseerd kerstfeest bijwonen. Activiteiten aan boord waren onder meer kerstentertainment, schminken en een feestelijke maaltijd bereid door de chefs. Kinderen kregen ook de kans om de kapitein, verschillende Disney-prinsessen, Captain America en de hoofdman zelf, de kerstman, te ontmoeten.

Gasten waren uitgenodigd voor het evenement door Cash for Kids, een liefdadigheidsinstelling voor kinderen met regionale bases in het VK, opgericht om kansen te verbeteren en levensveranderende ervaringen te bieden aan jongeren in het VK. Sail with Santa bood honderden lokale kinderen met een achtergestelde achtergrond of met levensbeperkende ziekten de kans om feestelijk plezier te beleven.

Lucy Chambers, Brand & Content Specialist, zegt: “We zijn ongelooflijk trots dat we de kans hebben om een verschil te maken in het leven van gehandicapte en kansarme kinderen in onze regio. Het Sail with Santa-evenement verspreidt veel kerstsfeer en zorgde voor een leuk dagje uit voor lokale kinderen en hun families. ”

“Hartelijk dank aan iedereen in het kantoor van Newcastle en aan boord van King Seaways die het evenement heeft helpen organiseren. Onze eigen Chris Whitfield verkleedde zich voor de gelegenheid zelfs als Captain America! ”

De dag werd afgesloten met een speciale uitvoering van 'Let it Go' van de prinsessen, compleet met sneeuw! Elk kind verliet het schip met een geschenk van de kerstman, een speciaal paspoort vol handtekeningen van de prinses en magische herinneringen aan een feestelijk feest met een verschil.

Kinderen vieren aan boord van King Seaways met de kapitein, de kerstman en zijn elven.

 

Merida uit Brave geniet van een dans aan boord.

 

Doornroosje signerende handtekeningen.

 

De kapitein en het personeel aan boord van King Seaways voelen zich feestelijk.

 

Captain America begroet onze gasten.

 

Nieuwe Seabook-supergebruikers

Workshop in Oslo getrainde collega's in de Seabook-tool

Eind november ontstond een nieuwe groep supergebruikers uit een tweedaagse workshop in Oslo, waar ze werden getraind in het beheersen van Seabook. De groep bestond uit vertegenwoordigers van back-office functies, opbrengstbeheer, systeemproductbeheer, marketing, web en IT-ondersteuning.

Marianne Hagen, de workshopcoördinator, zegt: “Dit was de eerste keer dat we deelnemers uit de operationele en verkoopkant van het bedrijf mengden met de ondersteunende en back-office functies, inclusief nieuwkomers. Het was inspirerend om te zien hoe kennis werd gedeeld tussen afdelingen en gaf een beter begrip aan iedereen over hoe het beste kan worden samengewerkt. ”

“We danken alle deelnemers voor hun betrokkenheid en feedback tijdens en na de workshop. Dank ook aan het kantoor in Oslo voor het gebruik van hun vergaderfaciliteiten, wat een geweldige setting heeft opgeleverd. ”

Passagier: Head of Field Sales en Head of Sales Operation nu benoemd

Janet Donaldson en Richard Stone

In oktober 2017 transformeerde de Passenger-organisatie naar een wereldwijde functionele structuur met als doel om specialisatie te vergroten en te voldoen aan toekomstige verwachtingen en eisen van klanten in een steeds meer gedigitaliseerde en complexe wereld.

In 2019 fuseerden Global Sales en Customer Care tot één organisatie en werden de wereldwijde functionele structuur die eerder dit jaar werd aangekondigd. Hierdoor ontstonden nieuwe managementfuncties waarvan er nu twee worden ingevuld na een uitgebreid en gedegen wervingsproces.

Janet Donaldson, momenteel Sales en Project Manager in het Verenigd Koninkrijk, zal vanaf 2 januari verantwoordelijk zijn voor de Sales Operation-functie voor alle markten. Ze zal met het team samenwerken om specialisatie en expertise te laten groeien ten behoeve van onze klanten. Enkele van de belangrijkste taken zijn het afstemmen en optimaliseren van de afhandeling van klantverzoeken, backoffice-processen, procedures en systemen en het kopiëren van best practices tussen geografische gebieden.

Ze zal zorgen voor een nauwe samenwerking om commerciële synergieën te realiseren in de manier waarop we werken. Janet kwam in 2003 bij DFDS en heeft sindsdien een aantal functies bekleed, waardoor ze een grondige kennis heeft van hoe we werken, inclusief sterke en zwakke punten en kansen in processen en systemen. Janet blijft gevestigd in Newcastle.

Richard Stone komt bij DFDS als Head of Field Sales
Richard Stone zal op maandag 13 januari 2020 bij DFDS komen om de functie van Head of Field Sales op zich te nemen. Richard bekleedde de afgelopen 10 jaar de functie van directeur van Intl. Vrijetijdsverkoop bij Scandic Hotels, de grootste hotelketen in Scandinavië met in totaal 280 hotels. Hij heeft eerder gewerkt voor Gullivers, Tumlare, Borealis Destination Management en heeft daarom relevante kennis van de klantzijde.

10 jaar geleden kwam Richard bij Scandic Hotels om het bedrijf van een gedecentraliseerde verkoopbenadering te veranderen in het bouwen van een wereldwijde functionele structuur met als doel om expertise op te bouwen en verkoopprocessen in hotels en markten op elkaar af te stemmen. Richard heeft uitgebreide kennis van het vrijetijdsegment, de markt, de klanten, en brengt ook externe ervaring en best practices mee voor het implementeren van een functionele verkoopstructuur in een consumentgericht bedrijf.

Richard is Brits en woont met zijn gezin in Kopenhagen. Hij spreekt en verstaat Deens en zal werkzaam zijn in DFDS House.

Casper Puggaard, directeur Global Sales & Customer Care, zegt: “Janet en Richard zijn de perfecte combinatie en match voor de twee rollen, Head of Sales Operation en Head of Field Sales. Ze hebben de ervaring die nodig is om te slagen met een wereldwijde functionele verkooporganisatie in Passenger. Ze vormen een uniek team met uitgebreide DFDS-kennis en relevante externe inspiratie en best-practices uit een gerelateerde branche. Ik ben erg opgewonden om ze aan boord te krijgen en om onze reis 'van goed naar geweldig' voort te zetten, wat zowel klanten, routes als DFDS ten goede zal komen. "

“Richard en Janet zullen toetreden tot het nieuwe leiderschapsteam van Global Sales & Customer Care, dat vanaf januari 2020 bestaat uit Thomas Møller, Lynsey Chappell, Viktorija Kaminskiene, Catharina Hallberg, Janet Donaldson en Richard Stone. Doe met mij mee en wens Janet en Richard een warm welkom en veel succes in hun nieuwe functie. "

Check-in personeel op het Karlshamn kantoor Wear Waste

Het incheckpersoneel van Karlshamn in hun nieuwe uniform

Elk jaar belanden enorme hoeveelheden plastic in zee. En omdat traditionele kunststoffen niet ontleden en het afbraakproces voor biologisch afbreekbare kunststoffen erg lang duurt, veranderen de oceanen van de wereld steeds meer in stortplaatsen. Dit heeft verwoestende langetermijneffecten op het onderwaterleven.

Het Karlshamn-kantoor heeft onlangs nieuwe uniformen gekocht voor het incheckpersoneel, deels gemaakt van plastic afval uit de zee!

Simon Johansson, verkoopcoördinator, zegt: “Terwijl we op en nabij de zee werken, is het erg belangrijk voor ons om bij te dragen aan het verminderen van zwerfvuil en om de zeeën op de best mogelijke manier te helpen opruimen. 53% van de stof in onze nieuwe uniformen is gemaakt van gerecycled plastic uit de zee. ”

Volgens de fabrikant van de uniformen wordt slechts 5% van het plastic in de oceanen op de stranden aangespoeld, terwijl de rest in zee blijft. Als deze trend niet wordt doorbroken, is er tegen 2050 meer plastic dan vis in de oceanen.

Ziet er goed uit, Karlshamn!

 

Veranderingen in commerciële organisatie op King and Princess Seaways

We werken nu al een tijdje met een nieuwe commerciële structuur die werd geïmplementeerd als onderdeel van de aanbevelingen van Project Starlight. De rol van Floor Manager werd geïntroduceerd om de klantervaring aan boord van de routes Amsterdam - Newcastle en Kopenhagen - Oslo meer focus te geven.

Nu we met deze structuur aan boord van King en Princess Seaways hebben gewerkt, hebben we na een grondige evaluatie geconcludeerd dat het niet de beste manier is om ons te organiseren op de route Amsterdam - Newcastle, omdat we gewoon niet zoveel winkels aan boord hebben schepen zoals de Pearl en Crown doen.

We hebben daarom besloten dat we een kleine herstructurering aan boord zullen doen waarbij het volgende zal plaatsvinden:

De Chef de Cuisine krijgt de nieuwe titel als hoofd van de bedrijfsleider - en rapporteert niet langer aan de bedrijfsleider voedsel en drank, hij rapporteert rechtstreeks aan de commercieel hoofd.

Dit maakt de Business Leader Food and Beverage vrij om zich te concentreren op de klantervaring aan de voorkant van het huis.

One Floor Manager zal worden verplaatst om zich te concentreren op voedsel en drank, rapporterend aan de bedrijfsleider voedsel en drank. Dit zorgt ervoor dat we uitstekende klantervaringen leveren in onze bars en restaurants aan boord.

Dit betekent dat er niet langer een vereiste is voor een functie van Floor Manager op zowel King als Princess, wat betekent dat we alternatieve posities voor vier van onze collega's moeten vinden.

We zijn verheugd te kunnen melden dat twee van onze betrokken collega's al zijn toegewezen aan vacante functies van Floor Manager op de Copenhagen & #8211; Oslo-route, en we zijn momenteel in directe besprekingen met de andere twee over verschillende alternatieve mogelijkheden in de DFDS-vloot.

Het is belangrijk op te merken dat deze wijziging alleen zal plaatsvinden op de route Newcastle - Amsterdam en dat de functie van Floor Manager zal doorgaan op de route Kopenhagen - Oslo.

We wensen iedereen veel succes in hun nieuwe of aangepaste rollen.

Teun-Wim Leene, Route Director Amsterdam - Newcastle en
Kasper Moos, VP en hoofd van BU Short Routes and Passenger

Whodunnit? Wie was de moordenaar?

Op 1 november was Princess Seaways de locatie voor een lafhartige Murder Mystery mini-cruise die het Britse verkoop- en groepsteam organiseerde met Red Herring Events.

Janet Donaldson, Sales & Project Manager, BU Short Routes and Passenger, zegt: “Red Herring benaderde ons eerder in het jaar met de ambitie om een groep naar Amsterdam te brengen terwijl hij hen vermaakte met een fantastisch goed gespeeld moordmysterie aan boord. Dus op 1 november vertrokken we met 50 passagiers die deelnamen aan het mysterie van de moord en met veel meer van onze klanten die nieuwsgierig waren naar het verloop van de nacht. ”

Het uitgangspunt van het verhaal is Hugh Edwards, de beroemde romanschrijver en achterneef van de graaf van Rochester, die met zijn nieuwe vrouw en voormalig secretaris, Florence Archdeacon naar Amsterdam reist. Hun recente huwelijk creëerde iets van een schandaal in de pers, gezien het leeftijdsverschil van 40 jaar. Liefde, zo lijkt het, kent geen barrières. Helaas lijkt de dood ook geen barrières te kennen, omdat hun huwelijksreisplannen verre van de verwachte huwelijkse gelukzaligheid zijn. Net zoals het schip de haven verlaat, wordt een onbekende man dood aangetroffen in de kast van een steward. Met de ketels opgestookt en het grote schip al onderweg, is er weinig anders te doen dan telegraferen van de politie, die vraagt dat het lichaam in koude opslag wordt geplaatst totdat het schip terugkeert.

Vragen in overvloed. Wie was de dode man? Waarom is hij vermoord? En, waarschijnlijk dat zijn moordenaar nog steeds aan boord is, is een van de passagiers veilig?

Janet zegt: “Na de aankondiging van de eerste moord op de Steward, Trevor Fitzpatrick, werden verdachten de eerste nacht verhoord. Karakters werden rond het schip geplaatst zodat gasten het konden 'verhoren' om het mysterie op te lossen. Ons boordpersoneel bezorgde vervolgens tijdens de eerste avond een brief onder cabinedeuren waarin werd uitgelegd dat Florence Archdeacon, de pas getrouwde vrouw van Hugh Edwards, werd vermist en vermoedelijk dood was, en dit werd later bevestigd door de andere verdachten. Het bevatte ook enkele puzzels die de passagiers hielpen bij het openen van een afgesloten doos op de tweede nacht. Dit bevatte een aanwijzing dat Imelda Fitzgerald een Duitse spion was, geen Amerikaanse danser zoals ze aanvankelijk verklaarde. & #8221;

'Wat er op de tweede dag van het verhoor uitkwam, was dat Hugh Edwards terugkwam naar zijn hut om Florence dood in bed te ontdekken. In paniek wendde hij zich tot Gerald om hem te helpen, omdat hij bang was dat zijn schrijfcarrière door dit schandaal zou worden aangetast. Gerald stemde ermee in hem te helpen Florence's dode lichaam overboord te gooien omdat Gerald Florence Valium die nacht met haar zenuwen hielp en was bang dat hij haar misschien zou hebben vermoord. Terwijl Gerald en Hugh het arme Florence overboord gooiden, zag de zandminnende archeoloog Laurence hen en stemde ermee in om te zwijgen als ze zijn werk in Egypte financierden - dat deden ze! ”

Dus wie was de moordenaar? De deelnemers aan de mini-cruise weten het nu, maar wie vermoed je dat de moordenaar is? Schrijf je gok in een reactie op dit artikel en Janet zal ons vertellen wie de moordenaar was over een paar dagen.

Verkoop- en accounts Te ontvangen teams leren van elkaar

Het idee voor een workshop is ontstaan door dagelijkse samenwerking en algemene vragen. King Seaways bracht de Poznan-teams naar Newcastle.

 

Zoveel voordelen komen van het delen van kennis tussen teams en locaties, van het verbeteren van huidige processen tot het leren van nieuwe methoden en het verkrijgen van nieuwe inzichten.

Om die reden kwamen de teams Sales en Accounts Receivable uit Newcastle en Poznan begin juli bijeen in Newcastle voor een workshop over kennisuitwisseling. Het doel van de bijeenkomst was om de teams elkaar beter te leren kennen, om het E2E (End to End) -proces voor de passagiersactiviteiten, de afhankelijkheden van taken en de invloed hiervan op beide teams te verbeteren.

Gedurende drie dagen gingen deelnemers door de verschillende fasen van het werken met klanten, van verkoop en facturering tot het oplossen van vragen en het verzamelen van betalingen. De teams waren het erover eens dat de sessies erg nuttig en zeer nodig waren.

Monika Elsner-Zak, OtC Teamleider, Group Accounts & Tax, zegt: "Dankzij deze bijeenkomst kunnen we als één DFDS efficiënter werken in ons dagelijkse werk, succesvoller zijn in het ontvangen van betalingen voor het op tijd leveren van diensten, en processen verbeteren die bedrijfsrisico's met betrekking tot financiële problemen voor onze klanten verminderen. "

“Voor sommige personeelsleden uit Poznan was dit hun eerste kans om aan boord van een DFDS-schip te gaan. Dit was een geweldig avontuur waardoor ze het passagiersbedrijf nog beter konden begrijpen. Bedankt aan het personeel van King Seaways en de brugofficieren voor hun warme ontvangst. ”

Training: hoe onze internationale gasten te ontmoeten

Wat u als neutraal beschouwt, kan door iemand anders als grof worden ervaren. En wat u in een specifieke situatie als het juiste gedrag beschouwt, kan ertoe leiden dat wenkbrauwen worden opgewekt door mensen uit een andere cultuur. Cultuur is een zeer krachtige factor in ontmoetingen tussen mensen uit verschillende delen van de wereld, en dus ook in de ontmoetingen tussen onze staf aan boord en de vele Aziatische gasten die we elk jaar graag verwelkomen.

"We bedienen 135.000 gasten uit landen als Zuid-Korea, China en Japan, en we verwachten dat de komende jaren het aantal zal groeien. Daarom moeten we ons cultureel begrip van hun manier van omgaan met ons blijven verbeteren, zodat we het risico van frustratie vervangen door een positieve interesse en tevredenheid van onze gasten, evenals onze medewerkers die hard werken om een eersteklas service te leveren, "Zegt Kim Heiberg, Routedirecteur.

Culturele bewustwordingstraining
En er is ondersteuning: de afgelopen maanden hebben 264 collega's van de Cruise Route-organisatie deelgenomen aan culturele bewustmakingssessies, mogelijk gemaakt door Véronique Havrehed en Emma Nordström van Training & Development. De nadruk lag op de belangrijkste culturele dimensies, hoe culturele verschillen ons gedrag beïnvloeden, het delen van best practices en op concrete acties om onze aanbiedingen en diensten aan onze internationale gasten voortdurend te verbeteren.

"Het was zeer goed ontvangen. Onze collega's die werken aan de wal in het havenkantoor en aan boord in het Guest Service Center, accommodaties, winkels, restaurants en bars waren allemaal diep betrokken bij de discussies, het stellen van vragen, het delen van hun ervaringen en het bespreken van praktische manieren om de communicatie en soepele interacties met gasten van verschillende nationaliteiten, "zegt Emma.

De training werd geleid door Véronique, die 17 jaar werkte en in Azië woonde, en heeft vele trainingssessies over crossculturele samenwerking in haar carrière mogelijk gemaakt. Ze werd gesteund door Emma Nordström, die meer dan drie jaar ervaring heeft in het werken aan boord van Pearl Seaways en King Seaways, en in de afgelopen jaren leiderschaps- en servicetrainingen voor de cruisetrajecten heeft uitgevoerd.

Ferry Division: nieuwe BU Short Routes & Passenger

De routes Dieppe-Newhaven, Dover-Calais, Dover-Duinkerke, Kopenhagen-Oslo en Amsterdam-Newcastle worden samen met de BU Group Passenger gecombineerd in de nieuwe BU Short Routes en Passenger van de Ferry Division, die wordt geleid door Kasper Moos.

 

BU Group Passenger, BU Channel en de route Oslo-Kopenhagen zullen allemaal worden verzameld in een nieuwe Business unit, BU Short Routes & Passenger, die wordt geleid door VP Kasper Moos. Dit betekent helaas dat VP Brian Thorsted Hansen DFDS verlaat.

Sinds we BU Group Passenger hebben opgericht in 2017, heeft iedereen hard gewerkt om de nieuwe bedrijfseenheid tot een succes te maken. Tijdens de introductie van de nieuwe werkwijzen zijn onze Passenger-collega's in de BU Group erin geslaagd om veel van onze ambities waar te maken en de waarde van een wereldwijde verkooporganisatie te bewijzen

We hebben echter ook enkele uitdagingen gezien die de verkoop en het bedrijfsleven op sommige gebieden hebben beïnvloed, niet het minst met betrekking tot de koppeling tussen lokale bedrijven en de wereldwijde organisatie. Daarom moeten we onze focus op lokale behoeften en de nauwe samenwerking tussen schepen, verkoop, marketing en rendement en inkomstenbeheer versterken.

Met dit doel hebben we besloten om bijna al onze passagiersactiviteiten onder één beheer te brengen door BU Channel (inclusief Amsterdam-Newcastle), Oslo-Kopenhagen en BU Group Passenger te combineren tot een nieuwe business unit genaamd: BU Short Routes & Passenger.

BU Short Routes & Passenger wordt geleid door VP Kasper Moos.

Aangezien BU Group Passenger wordt samengevoegd in de nieuwe Business Unit, betekent dit helaas dat Brian Thorsted Hansen zal het bedrijf verlaten. Brian heeft het prima gedaan in moeilijke omstandigheden en we zijn hem dank verschuldigd voor zijn bijdrage aan DFDS. Ik wens Brian het allerbeste in de toekomst.

Rapportagelijnen

Kasper Moos blijft mij rapporteren.

Kasper zal zijn kantoor in Dover behouden en iedereen die momenteel rapporteert aan Kasper zal dit blijven doen. Daarnaast zal het volgende vanaf vandaag aan Kasper rapporteren:

Kim Heiberg, Routedirecteur, Kopenhagen-Oslo
Pete Akerman, Global Marketing Director
Casper Puggaard, Global Sales & Service Director
Lucas Stefan Kragh, directeur rendement en omzet
Declan Walsh, Business Development & Strategy director en DIO
Bente Berg, Finance & HR Manager, Administration & Business Support Noorwegen (50%)
Er zal geen andere wijziging van rapportagelijnen zijn.

BU Baltic blijft alle routes in de Oostzee beheren en exploiteren via BU Short Routes en Passenger als wereldwijd verkoopbureau.

Ik ben ervan overtuigd dat Kasper (43) de juiste persoon is om de nieuwe BU te beheren. Zijn carrière begon bij AP Moller-Maersk als een scheepsofficier en ging verder in DFDS, waar hij zijn managementvaardigheden al lang bewezen heeft, eerst als crewing manager, daarna VP en hoofd van de technische organisatie en meest recent als hoofd van het BU Channel. Dit heeft hem op de best mogelijke manier voorbereid voor zijn nieuwe uitdagende taak als hoofd van BU Short Routes & Passenger.

Ik kijk er erg naar uit om met Kasper samen te werken aan de groei van onze passagiersactiviteiten en ik weet dat een ieder van u alles zal doen om u te ondersteunen.

Peder Gellert, EVP en Head of Ferry Division

 

Aangezien BU Group Passenger nu deel uitmaakt van de BU Short Routes en Passenger, verlaat Brian Thorsted Hansen DFDS.

De nieuwe BU Short Routes en Passenger van Ferry Division worden geleid door Kasper Moos.