DFDS en Port of Karlshamn zetten zich in voor de toekomst

Per-Henrik Persson, Route Director voor Klaipėda - Karlshamn: & #8220; Contract getekend tussen DFDS en Port of Karlshamn formaliseert partnerschap voor de komende 10 jaar. & #8221;

 

In december werd een belangrijke deal getekend tussen DFDS en Port of Karlshamn voor de ontwikkeling van onze toekomstige activiteiten samen.

De handtekeningen formaliseren een partnerschap voor de komende 10 jaar in Karlshamn, inclusief wederzijds engagement om een verdere ontwikkeling en groei van DFDS veerdiensten in de haven mogelijk te maken. Haven van Karlshamn zal nu investeringen lanceren om grotere schepen en volumegroei te accommoderen.

“We zijn natuurlijk erg blij met dit contract. We zien dit als een bevestiging van een goed partnerschap en dat Haven van Karlshamn wordt gezien als een strategisch logistiek knooppunt voor DFDS A / S en de ontwikkeling van zijn netwerk in de Oostzee, "zegt Mats Olsson, CEO bij Haven van Karlshamn.

“Nu zullen we investeringen lanceren voor een totaal van 150 miljoen SEK - ongeveer 14 miljoen euro - wat de grootste in vele jaren is. Het uitbreidingsprogramma omvat bijvoorbeeld een derde ro-ro-ligplaats, het verbreden van een andere, baggeren, uitbreiding van parkeerplaatsen en wachtrijgebieden voor begeleide en niet-begeleide voertuigen. We zullen wat medefinanciering krijgen van de EU, wat aangeeft dat de haven van Karlshamn en de DFDS-route Karlshamn - Klaipėda worden beschouwd als een belangrijke schakel voor de handel tussen Zweden en de buurlanden aan de oostelijke Oostzee. "

Per-Henrik Persson, Route Director voor Klaipėda - Karlshamn, zegt: “Het uitgebreide nieuwbouwprogramma op DFDS omvat twee ro-pax-schepen die zijn bedoeld voor de Oostzeeroutes, een totale investering van ongeveer 1,75 miljard DKK. Met een lengte van 230 meter, een vrachtcapaciteit van 4.500 rijstrookmeters en capaciteit voor 600 passagiers, zullen deze schepen een zeer welkome aanvulling zijn in de Oostzee.

“De inspanningen en investeringen van Port of Karlshamn zijn zeer positief. Het zal onze mogelijkheid waarborgen voor een verdere ontwikkeling van een route die van strategisch belang is voor handel en DFDS. We hebben een zeer goede samenwerking met de haven en we kijken ernaar uit om onze wederzijdse activiteiten voor de komende tijd te ontwikkelen. ”

 

Bron: Shippax.com

Brexit op 31 januari maar geen wijzigingen in de handel tot eind 2020

Het terugtrekkingsakkoord van het VK zal nu worden geratificeerd door het Britse parlement. Tot eind 2020 zullen de handelsregelingen echter niet worden gewijzigd, aangezien de tijd tot dan een overgangsperiode is waarin de EU en het VK over een handelsovereenkomst zullen onderhandelen.

 

Na maanden van onzekerheid en verschillende Brexit-deadlines zal het terugtrekkingsakkoord van het VK nu worden geratificeerd door het Britse parlement. Dit betekent dat het VK de EU op 31 januari 2020 zal verlaten.

Tot eind 2020 zullen de handelsregelingen echter niet worden gewijzigd, aangezien de tijd tot dan een overgangsperiode is waarin de EU en het VK over een handelsovereenkomst zullen onderhandelen.

De laatste fasen van ratificatie van de overeenkomst zullen na Kerstmis plaatsvinden, waarbij de Tweede Kamer tot 9 januari de tijd heeft om de wetgeving goed te keuren, waardoor het iets meer dan drie weken duurt om vervolgens door de Eerste Kamer te gaan en Royal Assent te ontvangen.

De onderhandelingen over een handelsovereenkomst zullen zeer belangrijk zijn voor DFDS, onze klanten en partners. Daarom zullen we de onderhandelingen op de voet volgen en onze brancheorganisaties zullen er uiteraard voor proberen te zorgen dat de standpunten van de industrie worden gehoord en aandacht worden geschonken door de onderhandelaars.

We blijven ons voorbereiden

De nieuwe situatie zal niets veranderen aan onze behoefte om ons voor te bereiden op de Brexit.

Het Britse parlement is ingesteld om te beslissen dat de overgangsperiode eindigt op 31 december 2020, ongeacht of er op dat moment een handelsovereenkomst is, hoewel sommige commentatoren dit beschouwen als 'sabbelgerammel' door Boris Johnson en niet noodzakelijkerwijs bedoeld. Dit betekent dat het risico van een no-deal Brexit-situatie naar het einde van het jaar is verschoven en dat we nu een jaar hebben om onze voorbereidingen voor de afhandeling hiervan af te ronden.

We hopen en geloven dat er een nieuwe handelsovereenkomst komt. DFDS bouwt echter niet op hoop en overtuiging en we zullen doorgaan met het fantastische werk dat u in het Brexit-team en lokaal hebt gedaan om u klaar te maken voor Brexit. We zullen onze klanten ook blijven ondersteunen bij hun voorbereidingen.

Bedankt aan iedereen die ons zover heeft gebracht. Ik weet dat ik erop kan vertrouwen dat u DFDS nog verder gaat, dus we zijn klaar om onze klanten te blijven bedienen en onze UK-EU-handel te laten groeien na 31 december wanneer we een nieuwe situatie hebben.

Torben Carlsen, CEO

Groeten van het seizoen van ons Executive Management Team

Het Executive Management Team wenst u allen prettige kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar & #8211; geniet van de video!

Baltische nieuwbouw gevisualiseerd

We bouwen momenteel twee gecombineerde vracht- en passagiersveerboten op de Guangzhou Shipyard International. Ze zullen in de eerste en tweede helft van 2021 worden ingezet om de groei in de Baltische regio te ondersteunen. Nieuwe foto's visualiseren de schepen.

Er is al zo'n 10.000 ton staal gesneden voor onze eerste gecombineerde nieuwbouw van vracht en passagiers en deze wordt nu aan elkaar gelast. Als je echter niet kunt wachten om te zien hoe ze eruit zal zien, is er hulp in de buurt.

Christian Simon Nielsen, projectmanager, heeft zo vriendelijk enkele geweldige 3D-weergaven van het ontwerp gedeeld, waarvan je hier kunt genieten.

Met hun capaciteit voor 4.500 rijstrookmeters vracht en 600 passagiers zijn de nieuwbouw ontworpen om toekomstige groei op te vangen. Met de twee hoge uitlaatpijpen en de grote voorkant bestaande uit passagierscabines en grote, comfortabele openbare ruimtes, zullen de 230-meter veerboten snel een bekend en populair onderdeel zijn van onze passagiersreis bij het oversteken van de Baltische Zee.

Christian zegt: “Onze collega's van het locatieteam in China hebben hard gewerkt tijdens het opstarten van de bouw en nu gaan ze op een welverdiende kerstvakantie. Wanneer het nieuwe jaar begint, zijn ze terug om de belangrijkste mijlpaal in het begin van de bouwfase te vieren, de kiellegging die in januari zal plaatsvinden. ”

DFDS neemt Freeco Logistics in Finland en Freeco Oü in Estland over

Beste iedereen,

Ik ben zeer verheugd u te kunnen informeren over een veelbelovende uitbreiding van ons logistiek netwerk. Vandaag hebben we de contracten getekend die het Finse bedrijf Freeco Logistics en Freeco Oü in Estland tot het nieuwste onderdeel van DFDS hebben gemaakt.

Freeco Logistics is gevestigd in Turku in het zuidwesten van Finland en heeft extra kantoren in Vantaa en Tallinn in Estland, 31 medewerkers en 150 trailers en 8 vrachtwagens.

Freeco Logistics is een snelgroeiend bedrijf en een van de meest winstgevende wegvrachtbedrijven in Finland

Samen met de gecombineerde vaardigheden en kennis van collega's van beide bedrijven, zullen we kritische massa krijgen in een markt waar we voorheen slechts met zes mensen van DFDS Finland werkten. Samen zullen we de huidige activiteiten van Freeco en DFDS tussen Finland, Estland en het Noordse, Continentaal Europa, de Baltische staten en het VK en Ierland kunnen uitbreiden en versterken. We zullen ook meer producten op het palet krijgen, omdat onze services bestaan uit trailer, container, volledige ladingen, gedeeltelijke ladingen, speciale lading, projectlading en contractlogistiek.

In de toekomst zal DFDS Logistics dus kantoren hebben in Turku, Kotka en Vantaa in Finland en in Tallinn in Estland.

Het is nu aan ons allemaal om dit nieuwe en uitgebreide team te ondersteunen om het meeste uit deze fantastische situatie te halen.

Om dit te doen, zullen we nu beginnen met de integratie van de twee bewerkingen op de bekende DFDS-manier, in dit geval met 11 werkstromen. De werkstromen zullen bestaan uit mensen van zowel Freeco Logistics als DFDS en Timo Ruusunen, Henri Hoikkala en Kimmo Salmi zullen het werk begeleiden. Het integratiewerk zal over het hoofd worden gezien door een stuurgroep bestaande uit mijzelf en Valdemar, en er zal in staat zijn assistentie van Morten Rødgaard-Hansen van Strategy & Consulting en Marianne Peltola van Freeco Finance.

Doe mee met het verwelkomen van onze nieuwe collega's van Freeco Logistics bij DFDS. We hebben hoge verwachtingen en met ons Staying Ahead-project en onze Win23-strategie, ben ik ervan overtuigd dat we onze gecombineerde Finse inkomsten kunnen verhogen van EURO 35 miljoen naar 50 miljoen in 2023 - en in dit proces veel nieuwe en tevreden klanten kunnen winnen en nieuwe banen kunnen creëren .

We zullen u binnenkort meer gedetailleerd informeren over de integratiewerkzaamheden en u regelmatig op de hoogte houden van het proces via de Bridge en www.dfds-news.com

Felicitaties aan iedereen in Logistics en DFDS, en bedankt aan iedereen die hieraan heeft bijgedragen.

Niklas Andersson, EVP en hoofd van de logistieke divisie van DFDS.

 


Niklas Andersson is Executive Vice President van DFDS, hoofd van de logistieke divisie van DFDS en lid van het DFDS Executive Management Team van zes. Hij werd op 1 september van dit jaar gepromoveerd tot EVP vanuit zijn vorige functie als hoofd van de Noord-Europese logistiek en continent. Niklas komt uit Göteborg in Zweden en verhuisde naar DFDS House in Kopenhagen, waar hij nu zijn kantoor heeft.


Valdemar Warburg is vice-president en hoofd van BU Nordic. Valdemar kwam in 2017 bij DFDS als Head of Transformation Office en werd in 2019 benoemd tot Head of BU Nordic. De nieuwe Finse organisatie maakt deel uit van BU Nordic en Timo Ruusunen zal rapporteren aan Valdemar Warburg.


Timo Ruusunen, mede-eigenaar van Freeco Logistics, wordt de nieuwe MD van DFDS voor onze Finse activiteiten. Hij zal rapporteren aan Valdemar Warburg, VP en hoofd van BU Nordic, Logistics Division.


Henri Hoikkala, de andere mede-eigenaar van Freeco Logistics, wordt de nieuwe operationeel directeur in Finland en Estland.


Kimmo Salmi, de huidige MD van DFDS in Kotka, wordt onze nieuwe logistiek directeur in de nieuwe en veel grotere Finse organisatie.

BU Med nu op zijn plaats in Zuid-Frankrijk

Marseille en Sète werken samen met Ayberk Eskin (Route Director Frankrijk) en zijn verkoopteam deze week tijdens een kerstdiner

We exploiteren momenteel twee routes in Zuid-Frankrijk: Marseille & #8211; Tunis vanuit het kantoor in Marseille en Istanbul - Sète vanuit het kantoor in Sète dat we begonnen op te zetten zodra de route in juli begon.

“Dit bureau is vanuit het niets opgestart in juli 2019 en in een beperkte periode beheerde het twee wekelijkse oproepen van juli tot oktober. Vanwege de vraag hebben we echter snel een derde gesprek toegevoegd. De route wordt nu uitgevoerd met vier schepen en biedt drie afvaarten per week op vaste dagen. Het kantoor in Sète begon als drie collega's met de steun en assistentie van ons bureau in Istanbul en ik wil hen in dit verband bedanken voor hun geweldige hulp ”, zegt Jimmy Marolle, Manager van Frankrijk Agency. “In Sète zijn er nu acht mensen en vier van hen zijn afkomstig van ons vorige bureau in Toulon.

Nieuwe verantwoordelijkheden voor Saïd Sid
“We zijn erg blij dat Saïd Sid, die Operations Manager was in Marseille, heeft besloten om naar Sète te verhuizen als Port and Operations Manager. Saïd blijft verantwoordelijk voor beide operaties op elke locatie en blijft rapporteren aan Jimmy.

Dit zorgt voor een gunstige samenwerking tussen de agentschappen die zullen profiteren van de ervaring van Saïd ”, zegt Lars Hoffmann, vice-president en hoofd van BU Mediterranean.

“Bovendien biedt de haven van Sète intermodale faciliteiten, die noch de haven van Toulon noch Marseille bieden, wat zeker zal leiden tot ontwikkeling van nieuwe activiteiten voor DFDS. De route Marseille - Tunis blijft ongewijzigd met drie oproepen per week.

“In Frankrijk hebben we een veel nauwere samenwerking met Istanbul ervaren, wat zeker ten goede komt aan ons bedrijf. We zijn bijgestaan met mankracht wanneer we dat nodig hadden, dus we kijken er echt naar uit om deze route te ontwikkelen - aangezien we nu als één eenheid werken. ”

Organogram van de agentschappen in Marseille en Sète:

CIO Gert Møller gaat met pensioen

Gert Møller trekt zich terug uit zijn CIO-functie bij DFDS, en deze gelegenheid zal worden gemarkeerd met een receptie op 19 december van 15:00 tot 17:00 uur in DFDS House.

In het nieuwe jaar zal Gert Møller, CIO van DFDS, veel moeilijker te bereiken zijn, omdat hij twee maanden met zijn vrouw Nina door Nieuw-Zeeland reist. Zijn afwezigheid zal echter feitelijk van een meer permanent karakter zijn, aangezien hij eind 2019 zal stoppen met zijn CIO-functie bij DFDS, net zoals hij in maart aankondigde.

We zijn er zeker van dat een groot aantal partners, vrienden en collega's van de gelegenheid gebruik zullen maken om afscheid te nemen van Gert tijdens zijn afscheidsreceptie op donderdag 19 december - zijn laatste dag bij het bedrijf. We kunnen Gert echter van tijd tot tijd verwachten, omdat hij geen genoegen neemt met alleen maar doe-het-zelven in huis of andere pensioengerelateerde activiteiten. “Ik zal wat consultancywerk doen, ook voor DFDS, en ik heb al een aantal aanvragen. Ik werk al 17 jaar in de CIO-rol en dit is naar mijn mening te lang, niet in het minst omdat het 24 uur per dag beschikbaar is. Daarom kijk ik uit naar een meer 'onafhankelijke' rol waar ik mijn dag op een flexibelere manier kan plannen, 'zegt Gert.

De 24-uurs beschikbaarheid is vereist omdat geen enkele functie zo bedrijfskritisch is als onze IT-systemen. Gert is verantwoordelijk voor deze systemen sinds 2002, toen hij bij DFDS kwam, of liever wanneer hij terugkwam bij DFDS. Maar eerst dingen eerst.

Gert groeide op in de stad Aabenraa in Jutland en behaalde zijn masterdiploma in engineering aan de universiteit van Aalborg. Er was weinig twijfel dat hij dit pad zou kiezen omdat hij een technische nerd was toen hij een tiener was, in die mate dat zijn experimenten in zijn thuislab zelfs een explosie veroorzaakten die groot genoeg was voor de politie om belangstelling voor de zaak te tonen.

Gert werkte echter niet lang met chemicaliën. In plaats daarvan raakte hij geïnteresseerd in IT, een nieuwe en opkomende wetenschap. Dus na drie jaar bij het medische bedrijf Novo, was hij in 1986 werkzaam als Development Manager bij Transnordic in Jutland.

Bij Transnordic ontwikkelde hij in 1988 het logistieke systeem Cargolink voor DFDS Transport. Dit ging zo goed dat DFDS zijn grootste klant bleef tot 1993, toen het logistiek management van DFDS, Ole Frie en Ole Sehested, hem aannam als IT-projectmanager. Hij werkte nu voor een bedrijf dat groeide van 700 naar 9.000 in slechts vijf jaar omdat het management bedrijven bleef overnemen. Dit omvatte de enorme overname van het bedrijf Dan Transport, dat een groot deel uitmaakte van de logistieke divisie DFDS Transport van DFDS.

In 2000 nam DSV ook DFDS Transport en Gert Møller over. Na een jaar als CIO bij DSV, werd hij achtervolgd voor de functie van CIO bij Berendsen, een leverancier van textielonderhoudsdiensten, enz. Hij bleef echter in contact met DFDS en toen Berendsen van eigenaar veranderde en de IT-taken werden verminderd, Gert werd gevraagd om terug te komen naar DFDS om de IT-afdelingen van passagiers en vracht samen te voegen tot één IT-afdeling van de groep met zichzelf als CIO.

"Ik was gewend aan bedrijven die voortdurend groeiden en overnamen, dus we hadden de structuren en processen op het moment dat we Norfolkline in 2010 overnamen", zegt Gert.

In IT is veel hetzelfde gebleven. De digitale ontwikkeling die met Sophie-Kim Chapman naar DFDS is gekomen, is echter een opleiding geweest. Haar strikte kijk op dingen weerspiegelt de kijk van de klanten, en het heeft me veel geleerd, ”zegt Gert.

Bedankt van Torben
“Ik ben erg blij dat we Gert bij ons hebben gehad in tijden dat we de IT-afdeling snel ontwikkelden, zowel in termen van complexiteit als in termen van het aantal taken. Taken zoals de ontwikkeling van Phoenix, Velocity, Seabook en talloze andere complexe kernsystemen samen met nieuwe digitale tools.

“We hebben het geluk gehad zo'n bekwame, ervaren en zeer betrokken manager als Gert aan het roer te hebben om ervoor te zorgen dat IT een van de belangrijkste instrumenten is gebleven om het bedrijf de toekomst in te stuwen. Ook Gert's enthousiasme voor DFDS en het personeel is voor ons allemaal inspirerend geweest ”, zegt Torben Carlsen.

“Ik bedank Gert hartelijk voor zijn ongeëvenaarde bijdrage aan DFDS en wens hem een geweldige tijd als onafhankelijker consultant. Ik hoop ook dat hij meer tijd zal hebben in zijn zeilboot en met zijn vele andere interesses. ”

Philippe Witsiers leidt DFDS Special Cargo

Philippe Witsiers

Met ingang van 1 januari 2020 zal Martin Bos terugtreden als Managing Director van DFDS Logistics Special Cargo. Martin was oprichter en eigenaar van Alphatrans, dat in januari 2018 door DFDS werd overgenomen, en Alphatrans bleef handelen als DFDS Logistics Special Cargo.

Michael Bech, VP & hoofd van BU Logistics, zegt: “Martin Bos heeft meer dan uitstekend werk verricht bij het opbouwen van het bedrijf. Hartelijk dank aan Martin voor 24 jaar goed leiderschap en het vormgeven van het bedrijf. ”

“Ik ben erg blij om aan te kondigen dat onze nieuwe Managing Director van DFDS Logistics Special Cargo Philippe Witsiers zal zijn, die op 1 februari 2020 bij DFDS zal komen. Philippe zal verantwoordelijk zijn voor de Special Cargo-activiteiten, niet alleen in Vlaardingen maar ook in onze satelliet kantoren.”

Philippe is afgestudeerd in architectuur en bedrijfskunde met een bachelor in transport- en distributielogistiek. Na zeven jaar werkzaam te zijn geweest als International Supply Chain Consultant en Interim Supply Chain Manager, werd hij Business Development Director bij Kloosterboer, een internationale logistieke dienstverlener in de sector van levensmiddelen met temperatuurregeling.

Philippe (40) woont met zijn vrouw en dochter in Ouderkerk aan de Amstel, en ze verwachten eind december een babyjongen.
Philippe zal rechtstreeks rapporteren aan Michael Bech, VP & hoofd van het BU Continent.

"Alstublieft feliciteer me met Philippe met zijn nieuwe baan en verwelkom hem bij DFDS," zegt Michael.

DFDS neemt de Nederlandse deellastexploitant Huisman over

De transactie geeft DFDS kritische massa in zijn deellasttransport tussen het Europese continent en het VK. Het wordt beheerd vanuit het huidige hoofdkantoor van Huisman in Wijchen, Nederland. DFDS wil het bedrijf laten groeien en diensten uitbreiden naar nieuwe markten.

Beste iedereen,

Ik ben zeer verheugd u te kunnen mededelen dat we vandaag een overeenkomst hebben getekend voor de overname van het Nederlandse logistiek bedrijf Huisman Group.

Huisman is een deellast- en contractlogistieke operator gericht op tijdkritische vracht tussen continentaal Europa en het VK / Ierland. Het hoofdkantoor is gevestigd in Wijchen in Nederland en de activiteiten omvatten magazijnen en cross-dockingfaciliteiten in Wijchen en Corby in het Verenigd Koninkrijk, evenals een vloot van ongeveer 55 trailers en 50 vrachtwagens. Het bedrijf heeft 104 werknemers en een jaaromzet van EUR 23 miljoen.

Het is een zeer goed gerund bedrijf dat bekend staat om zijn fantastische klantenservice en een zeer hoge mate van betrouwbaarheid. Het is ook een geweldige aanvulling op DFDS, waar we ons meer hebben gericht op vollasttransport en minder op deellast. Met Huisman zullen we onze deellastactiviteiten aanzienlijk laten groeien en de kritische massa bereiken die we nodig hebben om er een solide en winstgevende onderneming van te maken voor DFDS.

Ik verwelkom onze nieuwe collega's van Huisman tot DFDS van harte. Samen zullen we in staat zijn om een nog sterkere deellast te bouwen voor de toekomst.

Operated vanuit Wijchen
De huidige Nederlandse deellastactiviteiten van DFDS zullen worden geïntegreerd in de activiteiten van Huisman, aangezien hun activiteiten verreweg de grootste zijn. Het nieuwe geïntegreerde deellastbedrijf wordt beheerd door John Scholten, huidige MD van de Huisman Groep. Hij wordt in de toekomst hoofd van de nieuwe deellastactiviteiten van DFDS in Nederland en rapporteert aan Michael Bech, VP en hoofd van BU Continent.

De integratie van de deellastactiviteiten in Huisman zal garanderen dat de vele klanten van Huisman geen onnodige veranderingen ervaren in de diensten die zij kennen en waarderen, en dat de klanten van DFDS een nog breder scala aan diensten zullen worden aangeboden.

Investering in groei
Hiermee hebben we een nieuw deelgroeigebied in DFDS gecreëerd, en het is ons plan om te blijven investeren in de groei van zijn organisatie, vaardigheden, faciliteiten en apparatuur om de diensten in Nederland en het VK uit te breiden en van en naar andere landen.

Deze investering zal zowel de groei in DFDS als in Huisman ten goede komen - die uiteindelijk DFDS zal worden genoemd. Het zal een extra hulpmiddel zijn bij het aanpassen van onze activiteiten aan Brexit en ons in staat stellen om de groeiambities van de Win23-strategie van DFDS te realiseren, zodat we kansen kunnen blijven ontwikkelen voor iedereen bij DFDS en Huisman, onze klanten en de mensen om ons heen.

Ik wil al iedereen bedanken die heeft bijgedragen om dit mogelijk te maken, niet in het minst degenen onder u bij Huisman en DFDS die de basis hiervoor hebben gelegd door uw klanten elke dag te bedienen.

Hieronder vindt u een korte beschrijving van Huisman en DFDS, en enkele belangrijke personen.

Niklas Andersson, EVP en hoofd van DFDS Logistics

 

Huisman Groep
In 1970 begon Frans Huisman een succesvolle koeriersdienst tussen Venray en Nijmegen. Tegenwoordig is de Huisman Groep gespecialiseerd in logistieke oplossingen voor het Verenigd Koninkrijk en Ierland en biedt het diensten zoals transport en expeditie, contractlogistiek en supply chain-oplossingen aan internationale klanten die op zoek zijn naar een bovengemiddeld serviceniveau. Huisman heeft een uitstekende staat van dienst bereikt als het gaat om contractlogistiek en het transport van hoogwaardige, tijdkritische of kwetsbare goederen. Het bedrijf heeft zijn hoofdkantoor in Wijchen en exploiteert magazijnen en cross-dockingcentra in Wijchen en Corby in het VK. Het heeft 104 mensen in dienst en heeft eigen vrachtwagens en opleggers. 

DFDS
De logistieke divisie van DFDS maakt deel uit van de meer dan 150 jaar oude veerboot- en logistieke groep DFDS die een veerboot- en logistiek netwerk in heel Europa exploiteert. DFDS heeft een jaaromzet van meer dan EUR 2 miljard en biedt werk aan meer dan 8.000 mensen. De logistieke activiteiten omvatten transport van volledige en deelladingen, droog en temperatuurgestuurd transport, contractlogistiek, magazijnen, cross-docking en andere supply chain-diensten in heel Europa. DFDS heeft zijn hoofdkantoor in Kopenhagen en is genoteerd aan de beurs. Torben Carlsen is president en CEO. Zie hier meer https://www.dfds.com/en en https://www.dfds.com/en/about

Niklas Andersson

Niklas Andersson (46) is Executive Vice President van DFDS, hoofd van de logistieke divisie van DFDS en lid van het DFDS Executive Management Team van zes. Hij werd op 1 september van dit jaar gepromoveerd vanuit zijn vorige functie als Head van Logistics 'BU Nordic and Continent. Niklas komt uit Göteborg in Zweden en verhuisde naar DFDS House in Kopenhagen, waar hij nu zijn kantoor heeft.

Michael Bech

Michael Bech (47) is vice-president van het BU Continent van de logistieke divisie. Hij is ook MD van de trailer- en containerbedrijven in Vlaardingen en van onze speciale vrachtactiviteiten en verantwoordelijk voor kantoren in Gent (Luc Geysen), Hamburg (Sven Ohlsen) en Praag (Karel Batka). In de toekomst zal Wijchen (John Scholten) ook rapporteren aan Michael. Michael rapporteert aan Niklas Andersson

John Scholten

John Scholten (54) is eigenaar en directeur van de Huisman Group, waar hij in 1991 bij is toegetreden. In de toekomst wordt hij directeur van de deellastactiviteiten van DFDS die hij zal laten groeien op basis van Huisman en in samenwerking met Michael Bech (aan wie hij rapporteert) voor de continentale activiteiten, met Allan Bell voor de activiteiten in het VK en Ierland en met Valdemar Warburg voor de Noordse en Baltische activiteiten. John's focus ligt op zijn klanten. Hij vindt het leuk dat het aangeboden concept ervoor zorgt dat een klant competitiever wordt in zijn eigen markt. Hij blijft gevestigd in Wijchen. Hij woont in de buurt van Nijmegen met zijn vrouw en twee kinderen.

De kerstboom van Trafalgar Square komt aan in Immingham

Kerstmis komt steeds dichterbij! Bij DFDS kunnen we onze echte vakantiegeest echter pas ontdekken als de iconische Noorse kerstboom Trafalgar Square in Londen oplicht.

Sinds 1947 is het een geweldige traditie voor de bevolking van Noorwegen om een enorme boom als een jaarlijks geschenk naar Londen te sturen, als erkenning van de Britse steun voor Noorwegen tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Het is ook een DFDS-traditie geworden om het transport van de boom elk jaar te beheren en afgelopen zaterdag arriveerde de boom dit jaar in Immingham, klaar voor zijn reis naar Londen.

Onze collega's in Immingham hebben een geweldige video gedeeld waarin stuwadoors de boom veilig op een vrachtwagen tillen.

Op donderdag 5 december zal de 25-meter hoge boom Trafalgar Square opnieuw verlichten met honderden lichten, terwijl hij bijdraagt aan een feestelijke omgeving omringd door kerstliederen en muziek.

We hebben eerder de hele reis gedeeld, van het kiezen van de boom in een Noors bos tot wanneer de lichten worden ingeschakeld tijdens het grote evenement in Londen. Bekijk of bekijk de video van vorig jaar opnieuw.

Check-in personeel op het Karlshamn kantoor Wear Waste

Het incheckpersoneel van Karlshamn in hun nieuwe uniform

Elk jaar belanden enorme hoeveelheden plastic in zee. En omdat traditionele kunststoffen niet ontleden en het afbraakproces voor biologisch afbreekbare kunststoffen erg lang duurt, veranderen de oceanen van de wereld steeds meer in stortplaatsen. Dit heeft verwoestende langetermijneffecten op het onderwaterleven.

Het Karlshamn-kantoor heeft onlangs nieuwe uniformen gekocht voor het incheckpersoneel, deels gemaakt van plastic afval uit de zee!

Simon Johansson, verkoopcoördinator, zegt: “Terwijl we op en nabij de zee werken, is het erg belangrijk voor ons om bij te dragen aan het verminderen van zwerfvuil en om de zeeën op de best mogelijke manier te helpen opruimen. 53% van de stof in onze nieuwe uniformen is gemaakt van gerecycled plastic uit de zee. ”

Volgens de fabrikant van de uniformen wordt slechts 5% van het plastic in de oceanen op de stranden aangespoeld, terwijl de rest in zee blijft. Als deze trend niet wordt doorbroken, is er tegen 2050 meer plastic dan vis in de oceanen.

Ziet er goed uit, Karlshamn!

 

Hollandia genoemd in Göteborg

"Ik noem je Hollandia Seaways". Het was een glorieus moment, bovenop een fantastisch evenement, toen meter Ragna Alm, de vrouw van Roger Alm, president van Volvo Trucks, officieel onze nieuwste toevoeging aan de vloot, Hollandia Seaways, noemde.

Vlak voor het uitbrengen van de traditionele fles hadden Peder Gellert, EVP en Head of Ferry Division en Morgan Olausson, VP en Head of BU North Sea North toespraken gehouden met gastvrije gasten die Hollandia kwamen vieren en Ragna bedanken voor het maken van deze naamgevingsceremonie heel trots moment in de geschiedenis van DFDS.

En zoals Peder Gellert in zijn toespraak opmerkte, betekent de naamgeving niet alleen het einde van jarenlange planning en bouwwerkzaamheden, het betekent ook een nieuw begin waar Hollandia waarde en groei kan creëren voor DFDS, onze klanten en in en rond Göteborg en Gent .

Bij de volgende traditionele lunch, die met de vriendelijke hulp van Volvo plaatsvond in het nabijgelegen Volvo Museum, reikte Ragna Alm de munt, die in de kiel van het nieuwe gebouw werd geplaatst, aan kapiteins Robin Gustafsson en Bjarne Sunesen om geluk voor iedereen die in de toekomst aan boord van de veerboot gaat. Na de lunch waren de gasten uitgenodigd voor een rondleiding over de mega-vrachtveerboot en zoals je op de foto's kunt zien, was er genoeg ruimte voor iedereen.

DFDS uitgeroepen tot 's werelds beste veerbootmaatschappij

Colin Fawcus (National Sales Manager UK en Nederland) en Angela Merkus (Senior Account Manager, Duitsland) hebben de prijs gewonnen. We kennen de namen van de twee vrouwen links en rechts niet

DFDS heeft gisteravond voor de negende keer op rij de titel van 'World's Leading Ferry Operator' gewonnen.

De prijzen, die bekend staan als de Oscars van de reisindustrie, werden uitgereikt tijdens een gala-ceremonie in de Royal Opera House Muscat in Oman. Winnaars worden geselecteerd via een online enquête met leden van het publiek en duizenden professionals in reizen en toerisme.

Pete Akerman, Passenger Marketing Director, zegt: "Het is een eer om voor een negende jaar te worden erkend als 's werelds toonaangevende veerbootoperator, die de consistente kwaliteit van de diensten die wij passagiers van over de hele wereld bieden, aantoont."

"We zijn trots op ons record van het bieden van een uitstekende klantervaring op ons routenetwerk, of passagiers nu op zoek zijn naar een ontspannen begin van hun vakantie, een leuk weekend weg of een comfortabele en betaalbare manier om hun bestemming te bereiken."

Dikke proficiat aan al onze BU Short Routes & Passenger-collega's!

Bekijk deze video die de overwinning viert.

 

DFDS sluit ruimtecharterovereenkomsten met CLdN op Göteborg-Zeebrugge

Peder Gellert Pedersen

In juni 2019 opende DFDS een vrachtveerbootroute tussen Göteborg, Zweden en Zeebrugge, België, die momenteel drie vrachtveerboten inzet die vijf wekelijkse afvaarten in elke richting aanbieden.

Om de bezettingsgraad te optimaliseren en de impact op het milieu te verminderen, heeft DFDS echter twee gemeenschappelijke ruimtecharterovereenkomsten gesloten met CLdN die ook een vrachtveerbootroute tussen Göteborg en Zeebrugge exploiteert.

De ruimtecharterovereenkomsten houden in dat capaciteit wordt gedeeld tussen routexploitanten, terwijl alle commerciële activiteiten volledig onder controle van elke exploitant blijven.

“We zijn erg blij om onze nieuwe ruimtevaartcontracten aan te kondigen. De flexibiliteit van de overeenkomsten houdt in dat we de ecologische voetafdruk verkleinen, terwijl we in totaal tien wekelijkse vertrekken in elke richting op onze twee routes tussen Zweden en België aanbieden om de handel en de groei van onze klanten te ondersteunen ”, zegt Peder Gellert Pedersen, Executive Vice President , DFDS Group en Head of Ferry Division.

De ruimtevaartovereenkomsten zullen naar verwachting op 1 januari 2020 van start gaan. Wanneer de overeenkomsten volledig zijn geïmplementeerd, wordt van DFDS en CLdN verwacht dat zij elk één vrachtveerboot inzetten op hun respectieve routes tussen Göteborg en Zeebrugge. Bovendien beheert DFDS een route tussen Göteborg en Gent in België.

DFDS verwacht in het tweede kwartaal van 2020 de drie vrachtveerboten die momenteel op Gothenburg-Zeebrugge worden ingezet, te vervangen door één megavracht nieuwbouw voor vrachtveerboten die 6.700 lane meter vracht per vertrek kan vervoeren. De veerboten die worden vervangen, zullen naar verwachting elders in het Europese routenetwerk van DFDS worden ingezet.

DFDS bekroond met award op het SCF Forum Europe

Anne Rømer, VP & CFO Logistics

Supply chain finance (SCF) - sommigen van u vragen zich misschien af wat het betekent en wat het is. Veel van onze transportmanagers in Logistiek, zoals Robert Thompson en Anneli Hellgren, praten er echter dagelijks over. Vandaag, op 28 november, werden we zelfs op het SCF Forum Europe in Amsterdam bekroond met de Highly Recommended-prijs in de categorie Beste SCF-programma in Transport & Logistiek. '

Supply chain finance biedt een reeks flexibele financieringsoplossingen voor kopers en leveranciers en biedt onze transporteurs de mogelijkheid om hun betaling sneller te ontvangen. In de zomer van 2018 ging DFDS Logistics een partnerschap aan met PrimeRevenue en lanceerde het een supply chain finance-initiatief. Dit jaar wordt het initiatief erkend als een van de beste in zijn klasse als het gaat om innovatief gebruik van supply chain-financiering uit de hele wereld.

Er zijn niet veel prijzen in Finance, dus het is heel begrijpelijk dat Anne Rømer, VP & CFO Logistics, de prijs met een grote glimlach tijdens een speciale ceremonie heeft aanvaard. Anne werd ook gekozen om een keynote speech te geven op het SCF-evenement.

Anne zegt: “DFDS is vereerd om te worden erkend voor ons innovatieve gebruik van supply chain-financiering en we zijn onze contacten bij PrimeRevenue zeer dankbaar die ons hebben geholpen deze win-win-oplossing te bereiken. Dankzij ons succesvolle partnerschap met PrimeRevenue kunnen we vervoerders duurzame vroegtijdige betaling aanbieden tegen een aantrekkelijk tarief - dat is onze pijplijn aan het opbouwen en onze inspanningen ondersteunen om capaciteit te verwerven om onze groeistrategie te ondersteunen. Ook hartelijk dank aan onze transportmanagers in het hele bedrijf, onze collega's in DFDS Polska en het Visma-team voor hun buitengewone inspanningen om onze vervoerders te betrekken en dit van de grond te krijgen. Het is echt een teaminspanning waar we allemaal trots op kunnen zijn. ”

MASH begint olie te produceren

Jakob Steffensen, hoofd van Innovation & Partnerships, en zijn team hebben nieuws over MASH Energy. De biobrandstof die het bedrijf maakt uit bijproducten van de landbouw wordt getest door Alfa Laval.

 

Niet lang geleden deelden we het goede nieuws dat DFDS had een belang gekocht in start-upbedrijf MASH Energy, die biobrandstof produceert uit landbouwafval.

Sindsdien hebben de dingen zich ontwikkeld en is het werk in volle gang. Olie wordt nu geproduceerd met een reactor in India gebouwd door MASH. We werken aan de volgende uitdaging, schalen, om voldoende olie te produceren om het voor scheepsmotoren mogelijk te maken.

We luisteren naar onze zeevarenden

We zijn ook in gesprek met onze zeevarenden over hun zorgen en hoe de brandstof te gebruiken op Pearl Seaways, waar we het in werking zullen testen.

Zorgen zijn onder meer: als de lage viscositeit van de biobrandstof het moeilijk maakt om over te schakelen van de laagzwavelige brandstof die we vandaag gebruiken, en als de biobrandstof nadelige langetermijneffecten zal hebben op de apparatuur van de machine.

"We zijn erg dankbaar voor de steun die we krijgen van onze collega's op zee en we zullen ons best doen om goede en relevante antwoorden op hun vragen te geven", zegt Jakob Steffensen, hoofd van Innovation & Partnerships.

Alfa Laval test eerste biobrandstofbatches

Om het operationele risico bij de implementatie van de nieuwe generatie biobrandstoffen te minimaliseren, hebben we contact opgenomen met Alfa Laval, die zonder enige aarzeling overeenkwam ons te helpen door de biobrandstof in hun testcentrum in Aalborg te testen.

“We hebben er gezamenlijk belang bij dat de nieuwe generatie CO2-neutrale brandstoffen zo snel mogelijk voor de industrie beschikbaar komt. We werken veel met zeevarenden, en het is een genoegen om te helpen door de eerste tests hier in ons testcentrum te maken. ”Zegt Lars Bo Andersen, afdelingshoofd, Alfa Laval.

Pas als de kusttests naar tevredenheid zijn voltooid, gaan we verder met tests aan boord, waar de nadruk zal liggen op het evalueren van het langetermijneffect van de MASH-biobrandstof.


Patricia Ayoub, project- en portfoliobeheer, is de leider van de afdeling bij dit project. “Het is van vitaal belang om voort te bouwen op alle ervaring en competenties die we hebben aan boord van onze schepen en in de Deense scheepvaartgemeenschap, en het was heel inspirerend om te zien hoe we allemaal samenkomen om DFDS te helpen zo snel mogelijk CO2-neutraal te worden, 'Zegt Patricia.

Nieuw oefengebied voor honden aan boord van Pearl Seaways

18 november was een grote dag aan boord van Pearl Seaways, toen we trots waren om de eerste hond te mogen verwelkomen in het nieuw gebouwde hondenoefengebied op dek 6.

Brian Blixt Jacobsen, commercieel hoofd van Pearl Seaways, zegt: “Het oefenterrein is uitgerust met kunstgras en heeft zowel een brandkraan als een kleine lantaarnpaal waar honden hun benen kunnen spannen. Natuurlijk is er ook toegang tot tassen voor 'ongelukken', evenals een vuilnisbak om die tassen na gebruik te deponeren, zodat het gebied net zo mooi kan worden bewaard als op deze foto's. Daarnaast zijn 10 hutten aangepast voor honden en hun eigenaren, en deze 'huisdierhutten' bevinden zich aan het buitendek, waar de honden kunnen worden uitgelaten, waardoor ze gemakkelijk toegang hebben tot het oefenterrein. & #8221;

Britannia-bemanning vindt migranten in gekoelde trailer

Een kritieke situatie deed zich vandaag voor toen een grote groep van 25 migranten probeerden om het Verenigd Koninkrijk verborgen te krijgen in een gekoelde trailer aan boord van Britannia Seaways op weg van Vlaardingen naar Felixstowe.

De migranten werden rond 17:00 CET gevonden omdat ze een gat in de trailer hadden gemaakt. Britannia besloot terug te keren naar Vlaardingen en politieagenten kwamen het schip binnen vanaf een politieboot die hen ontmoette zodra Britannia de haven binnenviel.

Toen het schip rond 20.00 uur in Vlaardingen aankwam, brachten wachtende ambulances de migranten naar het ziekenhuis om te worden behandeld voor onderkoeling. De politie onderzoekt het incident terwijl we dit schrijven.

Volgens de politie in Rotterdam zijn de twee migranten die naar het ziekenhuis zijn gebracht om te worden gecontroleerd op onderkoeling, beide opnieuw uit het ziekenhuis vrijgelaten. De politie liet ook weten dat zij geloven dat de meeste migranten uit het Midden-Oosten komen.

Het persbericht van de politie is hier te vinden: https://www.politie.nl/nieuws/2019/november/20/verstekelingen-koelcontainer-vermoedelijk-uit-koeweit-en-irak.html

AEO: DFDS A / S Denemarken krijgt waardevolle douaneautorisatie

DFDS heeft nu een zogenaamde AEO-status (Authorized Economic Operator) gekregen voor zijn grootste juridische entiteit, DFDS Denemarken - of formeel: DFDS A / S.

De AEO-status is uiterst waardevol, vooral in geval van een no-deal Brexit-situatie. Het betekent dat we genieten van veel eenvoudiger douaneprocessen. Het vermindert de garantiebedragen die we moeten verstrekken en vermindert of verwijdert de beveiligingscontroles van processen en systemen en geeft ons over het algemeen veel eenvoudiger procedures om te volgen. “Het is gebaseerd op een partnerschap tussen de economische operator (DFDS) en de douaneautoriteiten in een of meerdere landen. We streven naar transparantie over onze organisatie en processen en in ruil daarvoor geven de autoriteiten ons eenvoudiger procedures om te volgen. Een indirect voordeel is dat veel klanten hierom hebben gevraagd omdat hun supply chain AEO-gecertificeerd is en daarom is het noodzakelijk dat wij dat ook zijn wanneer we het transport, warehousing of andere diensten leveren die deel uitmaken van hun supply chain, ”zegt Lotte Blumensaadt , Indirecte belastingmanager.

Het autorisatieproces is echter complex en veeleisend. “Het kostte ons meer dan een jaar. We moesten veel algemene informatie verstrekken over DFDS, onze activiteiten, structuur en organisatie en, niet in het minst, over onze veiligheid en beveiliging voor IT en in het algemeen ”, zegt Lotte.

"Daarnaast moesten we onze douaneprocessen, overeenkomsten met klanten en hoe we de oorsprong van de goederen kunnen controleren en controleren of deze correct wordt aangegeven met betrekking tot invoerrechten en meer."

Veel betrokken
“Als onderdeel van het autorisatieproces hebben de Deense autoriteiten Kopenhagen, Frederica en schepen bezocht om onze systemen en procedures te controleren en zelfs contact onderhouden met andere nationale autoriteiten in de EU. Andere DFDS-locaties zoals Dover, Felixstowe en Dunkerque werden ook gecontroleerd om een algemeen inzicht te krijgen in hoe we werken en hoe veilig onze systemen zijn. De AEO-status vereist ook dat we voortdurend onze zelfevaluaties uitvoeren en materiële wijzigingen in onze processen en / of organisatie melden, ”zegt Lotte.

De drijvende krachten achter het verkrijgen van de autorisatie waren Lotte Blumensaadt, ondersteund door onze Brexit-teamleden Jean Aubert en Stephanie Thomas, onze toonaangevende douane-experts en hebben praktische ervaring met het verkrijgen van de AEO-status in verschillende landen. Ondersteuning werd ook geboden door Susanne Blomstergren en Christian Pedersen van ons kantoor in Fredericia, Henrik Nørager die de Copenhagen Terminal beheert, verschillende collega's van IT, Henrik Svane van HR in Kopenhagen, collega's in Polen en Litouwen en andere collega's.

Meer om te volgen
De AEO-status wordt gegeven op basis van juridische entiteiten en momenteel is deze verleend aan:
DFDS A / S (Denemarken)
DFDS Logistics Limited (Verenigd Koninkrijk)
DFDS Logistics BV (Nederland)
DFDS Duitsland ApS & KG (Duitsland, alleen vereenvoudiging AEO-douane)
DFDS Seaways (België)
DFDS Logistics Karlshamn (Zweden)

De Ro-Ro-terminal in Göteborg heeft ook een AEO-status bereikt
Verdere entiteiten werken hard om de AEO-stempel te krijgen en we zullen hierover informeren zodra ze binnenkomen.

DFDS test aluminium zeilconcept

Een interessante kijk op windenergie gemaakt door Econowind is nu geïnstalleerd op Lysbris Seaways voor testen.

 

Een metalen zeil in een doos is een nieuw concept, maar het kan een oplossing zijn om brandstof en emissies voor de scheepvaart te besparen door gebruik te maken van de kracht van de wind waar bijna alle schepen ooit op vertrouwden.

Het prototype uit bovenstaande video is op woensdag 13 november in Amsterdam geïnstalleerd op het dek van Lysbris Seaways. Het Nederlandse bedrijf Econowind heeft een opvouwbaar aluminium zeilconcept gecreëerd dat op het dek van een schip staat. Het wordt geleverd in een 40-voet container en is ver verwijderd van historische zeilontwerpen, zoals twee metalen folies van 10 meter of vleugels, uitvouwen met een druk op de knop.

Het ontwerp en de software laten de vleugels bewegen om de wind optimaal te vangen en helpen het schip vooruit te stuwen. Vorige week ontving het bedrijf de Dutch Maritime Innovation award voor de Econowind-eenheid, die veelbelovend is door eerdere testen.

Poul Woodall, Director of Environment, en Vidar Karlsen, Managing Director in Noorwegen, ondertekenden de overeenkomst in september voor de samenwerking met Econowind en Green Shipping Program (Grønt Skipsfartsprogram of GSP), een Noors programma voor onderzoek naar en ontwikkeling van groene scheepvaart oplossingen. GSP levert een theoretische modellering van historische weergegevens, verbruik, routes en meer die we gebruiken voor het testen.

Vidar zegt: “Lysbris Seaways is perfect voor het testen van een dergelijk concept. In theorie lijkt het een goed idee, maar we moeten zien of de geschatte brandstofbesparingen realistisch zijn voor dit type vaartuig. We gaan het brandstofverbruik met het zeil meten en een beeld krijgen van de efficiëntie die in de loop van de tijd is gewonnen in vergelijking met de reguliere cijfers. ”

“Het voltooide ontwerp werkt automatisch, wat betekent dat je de container vanaf de brug kunt openen en het zeil kunt openen, maar voor het prototype is het iets meer hands-on met handmatige bediening en een onderhoudstechnicus aanwezig om het systeem te bedienen. Na een succesvolle installatie kijken we nu uit naar het resultaat van de twee maanden testen, ”vult Vidar aan.

Sofie Hebeltoft, hoofd CSR: “Met projecten als deze nemen we de verantwoordelijkheid voor het ontwikkelen van nieuwe energiebronnen en aandrijfmethoden die ons kunnen leiden naar schonere schepen en uiteindelijk emissievrije scheepvaart. We zijn daarom enorm dankbaar voor initiatieven zoals deze die zijn genomen door Vidar en zijn team. ”

Realistische presentatie van interieurontwerp voor Baltische nieuwbouw

Dit is hoe de Ro-Pax-schepen er van binnen uit zullen zien.

 

We zien nu dat de staal- en leidingproductie echt aantrekt voor ons nieuwbouwproject voor vracht en passagiers in Guangzhou, China. En deze week hebben we een belangrijke mijlpaal bereikt met de eerste inspectie van de zogenaamde mock-up van de accommodatie.

Een Mock-up is een volledig schaalmodel van delen van de accommodatie die op de scheepswerf zijn gebouwd met behulp van de echte materialen. Hiermee kan de eigenaar (in dit geval DFDS) het ontwerp van de accommodatie in “real life” inspecteren. Zelfs met het gebruik van computeranimaties, geavanceerde computerprogramma's enz. Gaat er niets boven een "look and feel" -ervaring.

Het model wordt gebouwd en uitgerust door de scheepswerf en de accommodatie-leveranciers in samenwerking, zodat we het ontwerp kunnen evalueren en de nodige correcties kunnen aanbrengen voor de artikelen die niet aan onze verwachtingen voldoen. Verder zal het model dienen als referentie voor kwaliteit en vakmanschap tijdens de constructie. Dit betekent dat als dingen niet naar onze tevredenheid worden gedaan, we kunnen verwijzen naar het model. Daarom is een mock-up een belangrijk 'hulpmiddel' en wordt het gedurende het hele bouwproces op de scheepswerf bewaard.

Vertegenwoordigers van BU Baltic, Brand en natuurlijk Newbuilding & Major Conversions waren aanwezig bij de mock-upinspectie samen met het externe interieurarchitectenbedrijf Steen Friis Design uit Kopenhagen.

Het ging goed en er hoeven maar weinig dingen te worden veranderd. Omdat de werf en de accommodatie-leverancier extreem druk zijn geweest met het op tijd voorbereiden van de mock-up en bijna 24 uur per dag hebben gewerkt tot de mock-upinspectie, hadden we enige twijfel of ze op tijd konden eindigen. Maar dat deden ze en ze waren klaar voor de inspectie.

De foto's geven u een indruk van het uiterlijk van onze nieuwe geweldige Ro-Pax-veerboten, maar onthoud: het is pas de eerste mock-up, dus er zullen wijzigingen zijn en u zult moeten wachten en het uiteindelijke resultaat zien. Maar we zijn ervan overtuigd dat u niet teleurgesteld zult zijn.

Site team om te groeien

Het management van het siteteam zal de komende maanden ook geleidelijk worden verhoogd in lijn met het aantrekken van de productie. Momenteel zijn er 10 personen in het siteteam, waaronder Steen Haurum, Jens Monk en Morten Fenger van DFDS, en de andere siteteamleden van OSM.

Jesper Aagesen, directeur van Nieuwbouw & Grote Conversies

Zie meer foto's hieronder:

DFDS wint milieuprijs voor scrubberstrategie

CSR-directeur Sofie Hebeltoft was vandaag op 6 november in Rotterdam om de GREEN4SEA EUROPORT Ship Operator Award te accepteren voor onze vroege en ambitieuze schrobstrategie

 

We gaan ervan uit dat het een zeer trots moment was voor CSR-directeur Sofie Hebeltoft toen ze werd gevraagd om vandaag naar de green4sea-europort-prijsuitreiking in Rotterdam te komen, 6 november 2019, om de 'GREEN4SEA EUROPORT Ship Operator Award' te ontvangen.

Het was eigenlijk een evenement om voor iedereen bij DFDS te vieren, omdat we de prijs ontvingen voor onze beslissing om scrubbers op onze schepen in de Middellandse Zee te installeren.

Zoals Sofie zei toen ze het publiek toesprak om de commissie voor de prijs te bedanken, zijn we enorm trots op en dankbaar voor de erkenning, omdat we voelen dat we al in 2009 een risico namen als vroege verhuizers toen we begonnen met het ontwikkelen van een scrubber op Ficaria Seaways. En opnieuw in 2013, toen we onze ambitieuze gaswassersstrategie besloten om te voldoen aan de zeer strikte 2015-voorschriften voor zwavel voor de Oostzee, de Noordzee en het Kanaal. Daarom konden we de meeste andere veerboot- en rederijen overtreffen met onze vroege beslissing om gaswassers in onze schepen in de Middellandse Zee te installeren om te voldoen aan de aanstaande 2020 wereldwijde zwavelvoorschriften en ons eigen milieubeleid om onze impact op het milieu te verminderen.

De commissie start binnenkort een video-interview met Sofie over de prijs, die je hier kunt zien: https://europort.safety4sea.com/green4sea-europort-awards/

De prijswinnaars waren:
• GREEN4SEA EUROPORT Award voor energie-efficiëntie - Jotun
• GREEN4SEA EUROPORT Award voor schone verzending - Haven van Rotterdam
• GREEN4SEA EUROPORT Technology Award - Wärtsilä
• GREEN4SEA EUROPORT Ship Operator Award - DFDS
• GREEN4SEA EUROPORT Initiative Award - ESPO


De shortlist voor de Ship Operator Award die DFDS heeft gewonnen

DFDS is het 37e grootste bedrijf van Denemarken

Torben Carlsen werd geïnterviewd door de Deense mediagroep Berlingske en sprak over de strategie, Turkije, Brexit en de toekomst.

In het onderzoek van de Deense mediagroep Berlingske bij de 1000 grootste bedrijven in Denemarken, werd DFDS op vrijdag 25 oktober gerangschikt als de 37e grootste. Bovendien werden we vermeld als de tweede grootste rederij van Denemarken na Maersk.

Het ging echter niet alleen om de grootte. In een begeleidend artikel lag de nadruk op de transformatie van DFDS naar een veel winstgevender bedrijf dat sinds 2009 elk jaar resultaten heeft gegroeid en in 2018 de beste resultaten ooit heeft behaald. Er werd ook licht geworpen op de ontwikkelingen in BU Med en het effect van Brexit op ons - inclusief onze robuuste voorbereidingen.

"Het is heel prettig dat mensen onze uiterst positieve ontwikkeling waarderen, die we soms vergeten te waarderen omdat we diep bezig zijn ons bedrijf voor de toekomst te ontwikkelen en onze Win23-strategie te implementeren", zegt Torben Carlsen die werd geïnterviewd voor het artikel.

Het toekomstige hoofdkantoor zal een fantastische DFDS-omgeving creëren

Met zijn prachtige maritieme uitstraling en een fantastische locatie net naast onze terminal wordt het nieuwe hoofdkantoor een kenmerkend gebouw in Nordhavn, Kopenhagen.

PLH Arkitekter staat achter het ontwerp van ons nieuwe hoofdkantoor en, gebaseerd op een goed begrip van de cultuur van DFDS en de DFDS Way, heeft het bedrijf een echt iconisch ontwerp bedacht dat nog vele jaren het gezicht van DFDS zal zijn.

Michael Sandberg, projectdirecteur, zegt: “Ons nieuwe hoofdkantoor zal 135 meter lang zijn, 17,7 meter breed en 26,9 meter hoog, en zal bestaan uit zeven dekken met twee dakterrassen op de bovenste twee dekken. Het zal 700 collega's kunnen huisvesten binnen zijn totale oppervlakte van 15.500 m2. Met hoge eisen voor milieuvriendelijke kwaliteitsmaterialen, binnenklimaat en energiebesparing heeft PLH Arkitekter een gebouw ontworpen dat energiezuinig en duurzaam is.

“Geïnspireerd door de zee, geeft de golvende gevel beweging aan het gebouw, waarmee de identiteit van DFDS perfect tot uitdrukking komt. Het gebouw ligt direct tegenover ons terminalgebied voor Pearl Seaways en Crown Seaways, waardoor een fantastische omgeving wordt gecreëerd die een sterke, verenigde DFDS-aanwezigheid in Kopenhagen zal vestigen wanneer het uiterlijk in maart 2022 is voltooid. ”

Het biedt niet alleen collega's de best mogelijke werkomgeving voor een goede, inspirerende dag, maar het toont ook een openheid en transparantie die een gastvrije sfeer creëren voor bezoekers van buitenaf, die kunnen genieten van een kopje koffie in het café op de begane grond , bijvoorbeeld. De fysieke omgeving zal ook aantrekkelijk zijn voor potentiële nieuwe collega's.

Dit gastvrije gebouw ondersteunt een moderne, op activiteiten gebaseerde werkomgeving die kansen biedt om klantgerichte activiteiten en evenementen te faciliteren die bijdragen aan een collaboratieve DFDS-ervaring voor werknemers, bezoekers en partners.