Volume record op Klaipeda-routes

Op 9 maart ging in totaal 7555 lane meter vracht van Klaipeda naar Kiel en Karlshamn. Het is een absoluut record op de Baltische routes, ondanks de pandemie-gerelateerde beperkingen.

We hebben een sterke vraag, die we kunnen opvangen dankzij veegschepen - Ark Futura en Finlandia Seaways, die op beide routes opereren, naast vier ro-pax-schepen Regina Seaways, Victoria Seaways, Athena Seaways en Optima Seaways die de routes op regelmatige basis. Om de extra capaciteit maximaal te benutten, hebben de routedirecteuren Aleksej Slipenciuk (Klaipeda - Kiel) en Per-Henrik Persson (Klaipeda - Karlshamn) het schema zorgvuldig gepland, waarbij vier schepen bijna gelijktijdig moesten worden geladen - met slechts één uur verschil tussen vertrekken.

Elke piek die vertrekt, legt de druk op de terminal en het operationele personeel, net als op de stadsinfrastructuur. Met 7,5 km aan lading was dat geen uitzondering. Ambitieuze gezamenlijke plannen om de infrastructuur te verbeteren, waaronder de installatie van een extra fotopoort, het uitbreiden van de wachtruimte voor de trailers en een volledige reconstructie van de weg die naar de terminal leidt, zijn onder meer gepland.

Ik wil alle betrokkenen, zowel aan de wal als op zee, bedanken voor dit fantastische resultaat. U mag allemaal trots zijn op uw bijdrage. Laten we in deze geest doorgaan terwijl we anticiperen op de ultramoderne nieuwbouwprojecten die in de nabije toekomst zullen worden opgeleverd.

De veerbootroute Rosslare - Duinkerken vergroot de capaciteit

Foto door Jens Vinderslev.

Op de 1st April introduceert DFDS een vierde vrachtveerboot aan de succesvolle directe veerdienst tussen Rosslare Europort in Ierland en de Grand Port van Dunkerque in Noord-Frankrijk. 

De nieuw vrachtveerboot is DFDS' "Ark Dania" met een capaciteit van 188 truck-eenheden (inclusief 12 eenheden met chauffeur en 176 niet-begeleide eenheden /aanhangwagens). 

De directe service is begunstigd door zowel transportbedrijven als de industrie, omdat het de vertragingen, grenscontroles en ingewikkeld papierwerk die komen met het VK als landbrug gebruiken. Bij aankomst in Dunkirk of Rosslare, de chauffeurs zijn volledig uitgerust en kunnen onmiddellijk verder rijden om vele belangrijke bestemmingen binnen de regels voor rij limiets. 

Net na Brexit, tde directe route tussen Rosslare en Dunkirk werd gelanceerd op 2nd Januari met drie veerboten naar aanbod een kostenefficiënt alternatief voor de handel tussen Ierland en continentaal Europa. De extra capaciteit geeft ook klanten een kans om hun bedrijf laten groeien na de Brexit.  

Aidan Coffey, Routedirecteur, zegt: 'Ark Dania is een belangrijke toevoeging aan de routeHet is een heel veelzijdig veerboot capable van het dragen van diverse types van ladingikzullen ook gratis up capaciteit op onze drie andere veerboten voor meer drivier vergezeld vrachteenheden”. 

'Wij hebben sterk vraag van alle bedrijfstakken die de directe route naar Noord-Centraal-Europa willen gebruiken, zoals steeds meer mensen beseffen de voordelen van het gebruik van de directe route in vergelijking tot het VK landbrug". 

DFDS 'directe veerbootroute Ierland - Frankrijk

DFDS heeft een nieuwe vrachtveerroute tussen Ierland en Frankrijk. Het zorgt voor direct en papierloos transport tussen EU-landen. Het is al populair en geniet vanaf dag één bijna 100%.

DFDS startte op 2 januari met een nieuwe vrachtveerbootroute Rosslare en Duinkerken 2021. Het biedt vrachtwagenchauffeurs direct en papierloos transport tussen EU-landen. Het is vanaf het begin populair gebleken bij bijna 100%-gebruik.  

Drie veerboten dienen de route. Elk kan dragen tot 125 vrachtwagens en hun chauffeurs in Covid-veilig, vrijgezel hutten​De veerboten vertrekken zes keren per week in de middag of avond, met een kruispunt tijd van 24 uur.  

Blijft in de interne markt en douane-unie van de EU  

“We zijn zeer verheugd klanten de mogelijkheid te bieden hun goederen van of naar EU-landen te vervoeren. Het wegnemen van de douaneformaliteiten en mogelijke wachttijden in het VK bespaart zowel tijd als kosten voor onze klanten ”, zegt Peder Gellert, EVP en hoofd van de Ferry Division van DFDS.

Chauffeursvriendelijk en dicht bij de belangrijkste bestemmingen  

Chauffeurs komen volledig uitgerust aan in Duinkerken of Rosslare. Ze kunnen onmiddellijk beginnen met rijden en veel bestemmingen bereiken binnen hun wettelijke limiet.

De route vermindert de afhankelijkheid van de Britse landbrug. Het biedt directe mogelijkheden voor handel binnen de interne markt van de EU.

Zeevarenden hebben onze steun nodig

Overal zijn zeevarenden zwaar getroffen door de pandemie. Velen zijn na het verstrijken van hun oorspronkelijke contracten gestrand aan boord van schepen, niet in staat om naar huis te gaan. Anderen kunnen niet aan het werk. Vermoeidheid na lange periodes op zee heeft aanzienlijke gevolgen voor deir lichamelijk en geestelijk welzijn. Het verhoogt ook het risico op maritieme incidenten en milieurampen, en bedreigt het integriteit van maritieme toeleveringsketens dat dragen 90% van de wereldhandel. 

'Bij DFDS, zeevarenden maak de helft van ouw collega'sSommigen van hen zijn getroffen door de pandemieofwel door niet op tijd thuis te zijn bij dierbaren of weer aan het werk kunnen op tijd vanwege voortdurende reisbeperkingen over de hele wereld.  Net zo een bedrijf, we doen er alles aan om ze de ondersteuning, begeleiding en assistentie die ze nodig hebben in deze moeilijke tijden.  Daarnaast we moeten ook samen staan als een industrie, naar ondersteuning zeevarende collega's over de hele wereld. Dat is waarom we hebben nu toegetreden tot 300 andere bedrijven in de scheepvaart, transport en supply chains bij het ondertekenen van het Verklaring van Neptunus Voor Welzijn van zeevarenden en wisseling van bemanning," zegt VP van DFDS en hoofd van Global Crewing Gemma Griffin'Om mensen bewust te maken van wat er nodig is om voor het welzijn te zorgen Onze flijnwerkers in de maritieme industriey." 

'We moeten beginnen recognising zeevarenden over de wereld als sleutelfiguren en geef ze voorrang bij toegang tot Covid-19-vaccins, ”Zegt Gemma. 'We moeten ook vestigen en leven gouden standaard gezondheidsprotocollen gebaseerd op wat we weten werken. We moeten de samenwerking tussen scheepsexploitanten en bevrachters om bemanningswisselingen te vergemakkelijken en zorg ervoor luchtverbindingen tussen belangrijke maritieme knooppunten voor zeevarenden. We hebben een gedeelde verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat de huidige crisis van bemanningswisselingen zo snel mogelijk wordt opgelost en om de lessen als een kans om een veerkrachtiger maritieme toeleveringsketen op te bouwen.” 

Meer informatie over de verklaring van Neptunus voor het welzijn van zeevarenden en bemanningswisselingen 

Naar video

 

Cuxhaven-Immingham opgewaardeerd

Selandia Seaways, een van de schepen die de Cuxhaven-Immingham route 

Extra wekelijks vertrek vanuit beide havens en vaartijden verkort tot wel vier uur.

Een geüpgraded schema voor onze route Cuxhaven-Immingham begint over februari dat komt ons ten goede klanten 

Het omvattens een extra vertrek vanuit beide havens tijdens de avonduren en een verkorte vaartijd van 19 uur.  

Cuxhaven Route Directeur Ortolf Barth zei: “Met één extra vertrek en meer afgestemde vaartijden in de avond bieden we onze klanten een aantrekkelijk en betrouwbaar alternatief om hun transporten van en naar het VK uit te voeren." 

Hij voegde toe, "STot nu toe heeft Covid-19 en de nieuwe douaneregels niet geletd tot verstoringen van onze service en het hele team werkt hard om het zo te houden. 

Marcus Braue, zei de filiaalmanager in Cuxhaven: “Er is een algemene trend zichtbaar in de markt van begeleide naar onbegeleide zendingen en zo's waarom wijhet wijzigen van de vaartijden. Het inschakelens trailerklanten om overdag te laden en 's avonds de units af te leveren in de haven." 

Het extra zeilen is Aan Woensdag en brengens het aantal wekelijkse vertrekken tot zes in beide richtingen.  

Het nieuwe schema begint op 1 februari. Selandia Seaways en Britannia Seaways dienen de route. 

Côte D'Opale is goed op weg

Dit jaar verwelkomen we de Côte D'Opale in de Channel-familie en met nog maar een paar maanden te gaan tot haar eerste reis, gaat ze goed mee.

De bouw begon in mei 2019 op de Avic Shipyard in Weihai, China, en thier is gewoon 15% van de build is vertrokken tot ze klaar is! In de omgeving van 300 mensen zijn werken op het schip naar bereid haar voor voor de proefvaarten in May, waarna de Côte D'Opale staat klaar om te verwelkomen u aan boordd. Met haar lengte van 214 meter en een capaciteit van 1000 passagiers wordt ze de langste veerboot op het Kanaal en zal zowel vracht- als toeristenpassagiers verwelkomen.  

De Côte D'Opale krijgt de grootste winkelruimte van al onze kanalen schepen uitrekken 1.100 vierkante meter in een open conceptEen groot atrium met een helder dakraam vormt het middelpunt van de winkelbeleving aan boord. Er zijn dan aparte 'vleugels' voor elke productcategoriery inclusief parfum & cosmetica, bier, wijn & sterke drank en geschenken en technologie. Duty Free zal de winkelervaring nog spannender maken, met enorme besparingen op premiumproducten aan boord. 

Steve Newbery, Commercieel directeur aan boord, zei: "We zijn verheugd de Côte D'Opale naar ons kanaal stuurt dit zomer en kan niet wachten om klanten aan boord te verwelkomen wanneer dat veilig is. Met winkel- en eetervaringen om grote winkelcentra te evenaren of luchthavens, de schip biedt meer ruimte, meer keuze en een unieke reiservaring voor onze gewaardeerde klanten." 

Kijk eens hoe ons schip eruitziet en hoe ons winkelgebied aan boord eruit zal zien! Zie ook hoe ze zich verhoudt tot Calais Seaways in Dit artikel.


De winkel aan boord krijgt een licht, luchtig centraal atrium met een glazen dak, waardoor de ruimte wordt overspoeld met licht. 



Een deel van de winkel zal gewijd zijn aan bieren, wijnen en sterke dranken, met grote besparingen op premium merken.  

 


Een recente foto van de werf laat zien dat het dakraam van de winkel wordt aangebracht.

Route Ierland-Frankrijk gereed

De drie schepen zijn in Duinkerken aangekomen voor aanlegtesten en bevoorrading. Het eerste vertrek is op 2 januari vanuit Rosslare.

De nieuwe route van DFDS tussen Ierland en Frankrijk maakt zich op voor zijn eerste vertrek. Over slechts een paar dagen, op 2 januari om 14.00 uur (Ire tijd), zal een volgeboekte Optima Seaways koers zetten naar Duinkerken - alleen gevolgd door een al even volgeboekte Kerry die om 23.00 uur ex Rosslare op dezelfde dag vertrekt. , terwijl Visby om 23.00 uur CET vanuit Duinkerken richting Rosslare vertrekt. Het gebeurt allemaal op zaterdag.

Kerry arriveerde op 27 december in Duinkerken en zowel Visby als Optima Seaways op 28 december voor ligplaatsproeven en de verplichte EU-inspectie, dat wil zeggen om ervoor te zorgen dat de schepen voldoen aan de EU-regelgeving voordat ze mogen varen.

Optima Seaways en Kerry zijn momenteel onderweg naar Rosslare in voorbereiding en stand-by.

Daarnaast waren de schepen druk bezig met het veroveren van winkels, met cateringbenodigdheden voor een DFDS-merkdienst en andere benodigdheden.

Routedirecteur Aidan Coffey heeft de Ierse tv en nieuwsmagazines uitgenodigd voor Optima's vertrek op zaterdag en Franse en Europese tv en media voor de aankomst in Duinkerken op zondag 3 januari.

Vanwege de beperkingen van Covid, zowel in Ierland als in Frankrijk, is de lancering een evenement dat alleen voor de pers geldt.

Aidan wordt ter voorbereiding op een succesvolle lancering ondersteund door de drukke teams van Rosslare, Dunkerque en het boekingskantoor in Cork.

De foto's tonen de schepen na aankomst in Duinkerken voor inspectie en provisie, sommige gestuurd door de CEO van Torben Carlsen, die de foto's van Visby ontving van de Franse fotograaf Julien Carpentier, en sommige werden ons toegestuurd door Aidan Coffey met de hulp van collega's in Duinkerken. Op de achtergrond zie je ook DFDS 'Dover-Dunkerque schepen in de haven die Duinkerken heeft ontwikkeld tot een echte DFDS-hub.

Covid-19: Minister bedankt DFDS

Robert Courts, minister van Luchtvaart en Maritiem.

Kort voor Kerstmis sloot de Franse regering de grens voor passengers en vrachtwagen chauffeurs het land binnenkomen uit de UK vanwege een mutant coronavirus gevonden in het VK.

Door een akkoord met het VK gingen op dinsdag 22 december de grenzen weer open voor passagiers en chauffeurs die een negatieve Covid-19-test konden voorleggen. Echter, slechts 144, vrachtwagens net als de vrachtwagens voor Kerstmis bij de veerboten kwamen voorkomen van naar de haven gaan omdat logistieke problemen veroorzaakt door testen en geblokkeerde wegen. Dit betekende dat ongeveer 4000 voertuigen en hun chauffeurs werden ingehaald op de snelweg M20 en het voormalige Manston EENirfield waar vrachtwagens werden gestapeld.

Filip Hermann, hoofd BU Channel, zegt: 'Dit was een slechte situatie voor de chauffeurs, niet in de laatste plaats omdat de haven is normaal gesproken gesloten op 25 december. Maar na ontvangen verzoeks van de UK Regering en de Europese Commissie Bij middag 24 decemberDFDS beslist om s te houdenziek. Dit was alleen mogelijk omdat crew leden en operationeel personeel eenkust- vrijwillig en bijna onmiddellijk besloot om werken wanneer ze hadden moeten genieten Kerstmis met hun gezinnen."

De extra afvaarten hielpen wel, en vandaag 27 december is het aantal wachtende vrachtwagens gedaald een paar honderd.

'Ik ben persoonlijk ontroerd door de toewijding van onze collega's om echt een verschil te maken voor onze klanten en de gemeenschappen waarvan we deel uitmaken, en ik bedank iedereen die bij BU Channel werkt voor ingrijpen op zeer korte termijn help de ritrs thuiskomen en zorgen voor de goederenstroom, " zegt Torben Carlsen, CEO van DFDS. 

Minister bedankt op Twitter 

Het VK De regering adviseert nog steeds vrachtwagens niet naar Come naar Dover tenzij ze een negatieve Covid-19-test hebbenen Jaterday, op 26 December, Robert Courts, Maritieme Minikster, stuurde onze collega's een bedankje voor hun inzet door middel van een video op twitter, wat je kunt kijk hier.

Newhaven en Newcastle werden ook getroffen door the situatie en moest werken met vrachtklanten. 

DFDS zet zijn kanaalveerboten tijdens de kerst voort om vrachtchauffeurs te ondersteunen

Sinds Frankrijk zijn grenzen opende voor vrachtchauffeurs met een negatieve Covid-19-test op dinsdag om middernacht, heeft DFDS de capaciteit om tot 4.000 vrachtwagens over het Engelse Kanaal te verschepen op de routes Dover-Duinkerken en Dover-Calais. Echter, vanwege de logistieke problemen waardoor vracht niet in de haven kan komen, hebben we helaas slechts 144 vrachtwagens vanuit Dover kunnen vervoeren.

We begrijpen dat dit zeer teleurstellend is voor chauffeurs die momenteel in de rij staan of op het Manston-vrachtwagenpark, en het bedrijf heeft vandaag al extra afvaarten aan zijn planning toegevoegd om meer chauffeurs naar huis te helpen.

Eerste kerstdag is de enige dag van het jaar dat de haven van Dover gesloten is. Vandaag hebben we echter om 12.00 uur een formeel verzoek ontvangen om afvaarten uit te voeren van de Britse regering en autoriteiten in de Europese Unie om te helpen bij het oplossen van deze buitengewone omstandigheden. We zijn bezig met het vinden van vrijwilligers in onze staf die op korte termijn kunnen werken, dus we kunnen tot 30 afvaarten op 25 december aanbieden naast de extra afvaarten die op 24 december worden uitgevoerd.

“Op deze manier speelt DFDS zijn rol om de achterstand van vrachtwagens weg te werken en onze eerste prioriteit is het welzijn en de repatriëring van iedereen die afhankelijk is van zijn diensten. We waarderen de genereuze steun van onze collega's die op eerste kerstdag hun eigen gezin achterlaten om de chauffeurs te helpen thuis te komen ”, zegt Torben Carlsen, CEO van DFDS.

Op die extra afvaarten zullen de DFDS-veerboten met zes kanalen alleen vrachtwagens van Dover naar Frankrijk vervoeren en geen vracht terug naar het VK.

Geen reizigers uit het VK

ikeen poging om een mutante stam van coronavirus-kruising te stoppen hun grenzen, verschillende landen hebben verboden passagier die vanuit het VK reist. Dit heeft ook gevolgen voor DFDS en onze klanten.  

Kanaal
Frankrijk heeft besloten alle soorten passagiers te weren via zee, inclusief vrachtwagenchauffeurs, om het land binnen te komen uit de UK binnen tenminste 48 uur vanaf late zondag. Dit betekent dat we alleen onbegeleide trailers kunnen vervoeren vanuit Dover en Newhaven, en ook al is de grens open voor chauffeurs richting het VK zal dat waarschijnlijk gebeuren geleidelijk  weinigeh travellend met ons omdat ze niet meer terug kunnen komen.  

UK-Holland
De Nederlanders regering heeft verboden passengers van binnenkomen Holland tot 1 januari, maar nog steeds staat toe vrachtwagen chauffeurs om het land binnen te gaan. Dit middelen dat de vracht verkeer gaat verder Aan alle routes. Wel normale passagiers zal niet van Newcastle naar IJmuiden kunnen reizen, maar ze kunnen nog steeds met ons naar het VK reizen. Het reizen van passagiers was al zeer beperkt vanwege de bestaande beperkingen van het coronavirus. 

Vrachtroutes worden niet beïnvloed
Als DFDS-veerboot routes van Brevik, Göteborg, Esbjerg, Cuxhaven en Rotterdam (Vlaardingen) zijn alleen vrachtroutes en vervoeren alleen niet-begeleide trailers, al die routes blijven gewoon doorgaan.  

De inreisbeperkingen voor passagiers uit het VK is heel nieuw, en dingen veranderen voortdurend. daarom, wij zal je op de hoogte houden abuit veranderd naar deze zo snel net zo wij kunnen. 

Verboden vluchten vanuit het VK? 
Frankrijk, Duitsland, Italië, Polen, België, Oostenrijk, Bulgarije, Finland, Denemarken en Nederland heeft allemaal gezegd dat ze vluchten vanuit het VK zullen stopzetten. 

De Tsjechische Republiek heeft strengere quarantainemaatregelen opgelegd voor mensen die uit Groot-Brittannië komen. 

Vluchten die maandag de luchthaven van Newcastle verlaten en naar Amsterdam gaan, zijn geannuleerd. De DFDS-veerboot tussen North Shields en IJmuiden in Nederland heeft ook passagiersreizen opgeschort. 

Welke andere landen hebben een reisverbod ingevoerd?
Turkije en Marokko hebben aangekondigd dat ze vliegreizen vanuit het VK zullen opschorten, terwijl het officiële Saoedische persbureau meldt dat Saoedi-Arabië ook internationale vluchten voor een week opschort. 

El Salvador heeft de toegang uitgesloten voor iedereen die het VK in de afgelopen 30 dagen heeft bezocht. 

De Canadese premier Justin Trudeau zei van Zondag middernacht legde Canada een stop van 72 uur op vluchten vanuit het VK. 

OFC: sterke vrachtprestaties

De route Oslo - Frederikshavn - Kopenhagen werd in week 25 opnieuw gelanceerd met de toevoeging van Frederikshavn. Hierna kende de route een grote ontwikkeling in vrachtvolumes en van week 40 naar 45 waren de volumes zelfs ver vooruit ten opzichte van vorig jaar.

Vanaf week 45 moest de route helaas tijdelijk 50% van de tonnage opleggen vanwege de pandemie en reisbeperkingen tussen Denemarken en Noorwegen.

“Dit liet ons achter met een doorlopend schema en slechts de helft van onze vrachtcapaciteit, maar al na twee weken lagen de vrachtcijfers weer op het goede spoor en werd er meer volume geleverd dan vorig jaar. We zijn blij te zien dat de trend nog steeds naar boven wijst - een fantastische prestatie ”, zegt Freight Manager Lars Kristian Haugen.

Hij vervolgt: “Na een grote verstoring van onze service, ben ik erg trots om te zien dat onze klanten zeer loyaal zijn en zich snel aanpassen aan ons nieuwe schema. Alle klanten maken nog steeds gebruik van de service en ons grootste probleem is nu om voldoende capaciteit te hebben. "

Loyaliteit verdiend door samenwerking
“Je kunt dit soort loyaliteit niet zomaar verwachten. Het is iets dat werd verdiend door hard te werken en toewijding van alle betrokkenen ”, zegt Kasper Hægeland Svenningsen, Managing Director, Ferry Noorwegen.

“De operatie aan beide kanten van het water, het verkooppersoneel, de mensen aan boord en de fantastische samenwerking tussen Passenger en Freight. Samen overwinnen we momenteel veel obstakels. Iedereen heel erg bedankt. We zijn klaar met een geweldig platform wanneer de service weer normaal is! " zegt Kasper.

Kim Heiberg, routedirecteur, zegt: ”Het is buitengewoon verheugend om te zien dat al het harde werk en de samenwerking van de DFDS-familie zijn vruchten heeft afgeworpen in het voordeel van de route. Ik kijk er echt naar uit om Crown Seaways weer in gebruik te nemen om het volledige potentieel te benutten ”.

DFDS schudt Baltische schepen opnieuw

Optima Seaways zal in januari toetreden tot de nieuwe route Ierland-Frankrijk, en Patria Seaways zal van de Paldiski-Kapellskär-route verhuizen om Optima op de Karlshamn-Klaipeda-route te vervangen. Er zullen geen wijzigingen zijn aan de bemanning of vlag.

Na Kerstmis zal Optima Seaways worden verplaatst naar de nieuwe DFDS-route tussen Rosslare in Ierland en Duinkerken in Frankrijk om te helpen in januari 2021.

Op de drukke Karlshamn-Klaipeda-route zal ze worden vervangen door Patria Seaways van de Paldiski-Kapellskär-route, waar Sirena Seaways aan het begin van het nieuwe jaar de nodige capaciteit voor de verwachte volumes kan behouden.

"De schepen zullen zowel de Litouwse vlag als de huidige bemanning voeren, en we hebben onze vele klanten al over de verandering geïnformeerd", zegt Anders Refsgaard, VP en hoofd van BU Baltic.

“Een van onze sterke punten is ons vermogen om op korte termijn van schip te wisselen op de routes en schepen in te zetten in overeenstemming met de behoeften van onze klanten en de goederenstroom. Eind januari zal Optima terugkeren naar de Karlshamn-Klaipeda-route en Patria naar de Paldiski-Kapellskär-route ”, zegt Anders Refsgaard.

"We zullen ervoor zorgen dat u continu op de hoogte wordt gehouden van wijzigingen in het wagenpark", zegt Anders.

Veerboten voor de nieuwe vrachtroute Ierland - Frankrijk van DFDS

Samen met de gecharterde veerboten Visby en Kerry staat Optima Seaways klaar om vrachtwagens en hun chauffeurs te verwelkomen op de nieuwe vrachtroute Rosslare - Duinkerken. Vanaf 2 januari stelt de route klanten in staat om hun vrachtvervoer binnen de EU te houden en de douaneformaliteiten te vermijden die van toepassing zijn op transport via het VK.

Gisteren konden we foto's laten zien van het nieuwe DFDS-kantoor en de incheckfaciliteiten in Rosslare voor onze nieuwe vrachtroute Rosslare - Duinkerken, die op 2 januari zal vertrekken vanuit Rosslare.

“Ik ben zeer verheugd om de drie vrachtveerboten te presenteren die binnenkort de vrachtwagens en hun chauffeurs van onze klanten zullen verwelkomen. De drie schepen zijn Visby, Kerry en Optima Seaways, ”zegt Aidan Coffey, Route Director.

“Visby en Kerry zijn gecharterde schepen, inclusief bemanning, en Optima Seaways is onze eigen ferry, die momenteel vaart tussen Zweden en Litouwen. Hartelijk dank aan onze Baltische collega's en de Karlshamn-Klaipeda-route voor hun hulp hierbij. "

Alle drie de schepen zijn bewezen en efficiënte vrachtveerboten met een capaciteit van maximaal 120 vrachtwagens en opleggers en chauffeurs. De chauffeurs zullen tijdens de overtocht allemaal comfortabel worden ondergebracht in hun eigen COVID-19 safe cabines. ”

Vanuit elke haven vertrekken zes wekelijkse afvaarten. Het eerste vertrek is op zaterdag 2 januari vanuit Rosslare. De vaartijd is iets minder dan 24 uur.

“Ik ben erg dankbaar voor de positieve reacties op het nieuws over de route en de interesse die we hebben ervaren bij onze klanten die de mogelijkheid waarderen om de douaneprocedures, extra kosten en wachttijd die nodig zullen zijn voor transport via het Britse land te vermijden. brug. Bovendien zijn de chauffeurs bij aankomst in Duinkerken of Rosslare volledig uitgerust en kunnen ze onmiddellijk verder rijden en kunnen ze veel belangrijke bestemmingen bereiken binnen hun wettelijke limiet. "

Kell Robdrup heeft het werk geleid om de route vast te stellen die uiteindelijk deel zal uitmaken van BU Channel.

MV KERRY
Gebouwd in 2001 in Cantiere Navale Visentini, Italiaanse vlag
Lengte 186,50 m
Breedte 25,60 m
Diepgang 6,50 m
Snelheid 23 knopen
Laadvermogen: 2.030 rijstrookmeter
80 hutten met 288 bedden, allemaal met eigen sanitair
Max. Hoogte laadhoogte 5,10 m

M / S VISBY
Gebouwd in 2003 op de Guangzhou Shipyard Int. in China
Lengte 196,00 m
Breedte 25,67 m
Diepgang 6,40 m
Snelheid 26
Laadvermogen: 1.800 lane meter
92 hutten, allemaal met eigen sanitair
Laadhoogte tot 5 meter

Optima Seaways
Gebouwd in 1999, Italië, Litouwse vlag
Lengte 186 m
Breedte 25,60 m
Diepgang 6,50 m
Snelheid 22
Laadvermogen 2.115 m rijstrookmeter
80 passagiershutten, allemaal met eigen voorzieningen
Laadhoogte tot 5,00 m

DFDS-kantoor in Rosslare gereed

Port Opps Manager in Rosslare is Dwain Rodgers.

Zoals we vorige week hebben gemeld, begint DFDS op 2 januari met afvaarten op een nieuwe vrachtveerroute tussen Rosslare in de Republiek Ierland en Duinkerken in Noord-Frankrijk.

'De nieuws over de route wekte veel interesse bij klanten die een kans zagen vermijd de douaneprocedures die nodig zijn voor transport via het VK landbrug. Ook bij aankomst in Duinkerken of Rosslare zijn de chauffeurs volledig uitgerust en kunnen ze onmiddellijk verder rijden en kunnen ze veel belangrijke bestemmingen bereiken binnen hun wettelijke limiet, " zegt Aidan Coffey, routedirecteur. 

“De dingen gaan zoals gepland, en ik ben erg blij om die foto's van onze nieuwe te kunnen delen Iers Havenkantoor en vracht Check-in stand in Rosslare Europort. Op de foto's kan dat zie ook Donna Lynch, onze nieuwe assisteren Port Operations Manager en Dwain Rodgers, onze nieuwe Port Operations Manager, die we kennen van zijn zes jaar als eerste officier over de Dover Dunkerque 'D Klasse' schepen.  

"Binnen enkele dagen kunnen we ook de schepen voor de route presenteren." 


Donna Lynch, nieuwe Port Assisting Manager in het nieuwe kantoor van DFDS in Rosslare.


De check-in is beide ook klaar om te vertrekken en verwelkomt klanten voor de eerste reis op 2 januari.   

Vracht tot 17% gestegen in november

We zijn begonnen met het rapporteren van maandelijkse ferryvolumes voor vracht en passagiers om investeerders en het grote publiek extra inzicht te geven in de ontwikkeling van volumetrends.

November was een erg drukke maand voor vracht, vooral op de Britse routes. Ook onze logistieke activiteiten naar de UK waren in november erg druk. Als we kijken naar de hoge groeipercentages ten opzichte van 2019, moeten we er echter aan herinneren dat de onzekerheid over de Brexit de handel in november 2019 vertraagde.

Hieronder vindt u de cijfers en tekst die eerder vandaag als nieuwsaankondiging voor investeerders zijn vrijgegeven.

Veerboot - vracht: De totale volumes in november waren 18% boven 2019, gecorrigeerd voor de sluiting van de Paldiski-Hanko-route. De volumegroei voor routes naar het VK was 25%.

De volumes in de Noordzee werden gestimuleerd door voorraadopbouw voorafgaand aan de Brexit, vooral op de routes tussen Nederland en het VK. De volumes op het Engelse Kanaal werden eveneens gestimuleerd door de voorraadopbouw. De volumes in de Oostzee waren boven 2019, gecorrigeerd voor de sluiting van de Paldiski-Hanko-route. De mediterrane volumes stegen dankzij de route tussen Zuid-Turkije en Italië.

Veerboot - passagier: Het totale aantal passagiers in november 2020 was 80% lager dan in 2019. De daling weerspiegelt een aanhoudende negatieve impact van reisbeperkingen met betrekking tot Covid-19, vooral op de twee cruiseveerroutes. In de Oostzee werden de passagiersaantallen aanzienlijk minder beïnvloed.

 

Kerstverlichting

Het is kersttijd en we kunnen het bewijzen. Bekijk deze fantastische video over het aansteken van de beroemde kerstboom die, met de hulp van DFDS, vanuit Noorwegen naar Trafalgar Square in Londen is gekomen voor een prachtige verlichtingsceremonie. Het is het ultieme teken van Kerstmis bij DFDS.

Gewoonlijk nodigen onze collega's kinderen van scholen en andere groepen uit naar de Nordic Terminal in Immingham om de enorme kerstboom die uit Noorwegen arriveert op een lange trailer aan boord van ons schip te verwelkomen. Dit jaar zat COVID-19 in de weg. In plaats daarvan vertelt deze geweldige video het verhaal achter het geschenk van Noorwegen aan het VK. Het omvat het kappen van de boom, het vervoeren per trailer en veerboot naar Immingham en vervolgens naar Trafalgar Square voor een prachtige en ontroerende verlichtingsceremonie.

Geniet van dit perfecte interview met Andrew Byrne, Managing Director van Ferry in Immingham en de groeten van de burgemeester van Westminster, de Noorse ambassadeur in het Verenigd Koninkrijk, en - niet in de laatste plaats - van de vele mensen die betrokken waren bij het maken van de verlichtingsceremonie tot zo'n mooi en spectaculair feest .

DFDS is 's werelds toonaangevende veerbootmaatschappij

We zijn opgewonden om aan te kondigen dat DFDS hzoals toegekend Wereld's toonaangevende veerbootmaatschappij voor de tiende opeenvolgend jaar bij de World Travel AwardsDit volgt op onze overwinningeerder dit jaar van Europa's toonaangevende veerbootmaatschappij. 

De onderscheidingen erkennen uitmuntendheid in de wereldwijde reis- en toerismesector en winnaars worden beslist door stemmen van professionals in het publieke en reiswereld. 

Peder Gellert, Executive Vice President & Head of Ferry Division, zegt: “We zijn verheugd dat we bij de World Travel Awards 2020 zijn uitgeroepen tot 'World's Leading Ferry Operator'. Dit jaar was een enorme uitdaging voor de reisindustrie en deze onderscheiding weerspiegelt het harde werk van DFDS-medewerkers in heel EuropaHet is een bewijs van onze teams aan boord en aan wal die ongelooflijk hard werken om onze passagiers de best mogelijke service te bieden. " 

'Gestemd door zowel het publiek als professionals uit de industrie, deze onderscheiding betekent veel voor ons aangezien hij afkomstig is die met ervaring uit de eerste hand van onze service en onze mensen. Dit jaar hebben ze hun vertrouwen in ons blijven stellen en in ruil daarvoor zijn we toegewijd om een betrouwbare manier van reizen aan te bieden met een uitstekende klantenservice. Onze reisgarantie is onze toewijding gedurende 2021 om onze klanten te brengen waar ze moeten zijn, ongeacht de omstandigheden. '' 

 

Nieuwe directe Ierland - EU-route

De nieuwe route biedt klanten in de Republiek Ierland en op het vasteland de mogelijkheid om hun goederen rechtstreeks van of naar andere EU-landen te vervoeren zonder douaneformaliteiten, extra kosten en mogelijke wachttijden.

Op 2 januari 2021 start DFDS met afvaarten op een nieuwe vrachtveerroute tussen Rosslare in de Republiek Ierland en Duinkerken in Noord-Frankrijk.

De route wordt onderhouden door drie ropax-veerboten, elk met een capaciteit van maximaal 125 vrachtwagens en hun chauffeurs in eenpersoonscabines.

Vanuit elke haven vertrekken zes wekelijkse afvaarten met een vaartijd van 24 uur.

Blijft in de interne markt en douane-unie van de EU
“We zijn zeer verheugd om klanten in de Republiek Ierland en op het vasteland de mogelijkheid te bieden om hun goederen rechtstreeks van of naar andere EU-landen te vervoeren zonder de douaneformaliteiten, extra kosten en mogelijke wachttijden die het einde van de Brexit-overgangsperiode zal opleveren. tot stand brengen voor het goederenvervoer over de weg door het VK ”, zegt Peder Gellert, EVP en hoofd van de Ferry Division.

Chauffeursvriendelijk en dicht bij de belangrijkste bestemmingen
Bij aankomst in Duinkerken of Rosslare zijn de chauffeurs volledig uitgerust en kunnen ze onmiddellijk verder rijden en kunnen ze veel belangrijke bestemmingen bereiken binnen hun wettelijke limiet.

"Voor de enorme Ierse export naar continentaal Europa - bijv. De Agri-export ter waarde van ~ € 5 miljard per jaar samen met andere hoogwaardige en tijdgevoelige goederen - zal de directe zeeverbinding de afhankelijkheid van de Britse landbrug en daaropvolgende grensovergangen verminderen", zegt Peder Gellert.

Nieuwe DFDS-locaties
Om sterke, directe relaties met de klanten aan te gaan en te ontwikkelen, zullen DFDS-kantoren worden geopend in zowel Rosslare als Cork in Ierland. In Frankrijk wordt de nieuwe dienst vertegenwoordigd door onze bestaande Dunkerque-organisatie.

Vanuit de Republiek Ierland wordt de route beheerd door Aidan Coffey als Routedirecteur en Darren Mooney als Directeur Verkoop en Klantenservice, ondersteund door Freight Sales Manager Declan Cleary van onze kanaalorganisatie

“Verwelkom samen met mij deze nieuwe collega's bij DFDS. Met hun uitgebreide ervaring en de positie van DFDS op de vrachtmarkt ben ik ervan overtuigd dat we een winnende formule hebben gecreëerd ”, zegt Peder Gellert.

Geweldige samenwerking
“We zijn enorm dankbaar voor de steun die we hebben ervaren van de haven van Rosslare en de haven van Duinkerken. Hun flexibiliteit, professionaliteit en onze uitstekende samenwerking hebben ons in staat gesteld om voor het einde van de overgangsperiode aan het einde van het jaar klaar te zijn met deze dienst. We zijn ervan overtuigd dat deze service de klanten aan beide kanten van de route ten goede zal komen ”, zegt Kell Robdrup, SVP en hoofd van DFDS 'Noordzeevrachtdiensten. Op basis van zijn ervaring met de Ierse markt leidt hij het werk om de route vast te stellen en ervoor te zorgen dat deze goed van start gaat.

De route zal uiteindelijk deel uitmaken van het netwerk van BU Channel, waartoe begeleid verkeer in het Kanaal en de haven van Duinkerken behoort.

Onze Rosslare-Dunkerque collega's

Aidan Coffey, Routedirecteur, heeft uitgebreide ervaring in de ontwikkeling van bouw- en scheepvaartroutes en logistiek. Hij heeft een diploma in institutioneel beheer en heeft ervaring opgedaan als leidinggevende bij de eerste ontwikkeling van de route Cork - Santander Ferry en andere routes.

Darren Mooney, Sales & Customer Service Director, is voormalig MD van Mooney International Transport. Hij bezat en beheerde een grote vloot opleggers en vrachtwagens met depots in Ierland en België. Hij was distributiemanager bij RMF-expediteurs en directeur Magazijn en distributie voor The Quinn Group.


Vanuit de Republiek Ierland wordt de route beheerd door Aidan Coffey (links) als Routedirecteur en Darren Mooney als Directeur Verkoop en Klantenservice, ondersteund door Freight Sales Manager Declan Cleary van onze Channel-organisatie.

Nieuw contract met Deense defensie

Op dinsdag 24 november 2020 hebben luitenant-kolonel Morten Kranker en directeur Bo T. Nielsen voor de Deense Defensie en EVP Peder Gellert en directeur Fleet Management Henrik Tidblad voor DFDS een overeenkomst getekend. Het betekent dat DFDS op verzoek van de Deense Defensie schepen beschikbaar moet stellen voor maritiem transport van militair materieel. Op de foto (van links) Jesper Hartvig Nielsen, Henrik Tidblad, Peder Gellert, Morten Kranker en Bo T. Nielsen.

Wanneer het Deense of Duitse leger deelneemt aan de NAVO of iets anders Internationale militaire oefeningen en operaties zal DFDS schepen ter beschikking stellen voor het transport van militairen apparatuur. EENn overeenkomst op dit was vandaag ondertekend, Dinsdag 24 november 2020, door luitenant-kolonel Morten Kranker en Bo T. Nielsen voor het leger en Peder Gellert en Henrik Tidblad voor DFDS. 

Morten Kranker is hoofd van de Deense defensie's Joint Movement and Transportation Organization (JMTO), die strategisch transport verzorgt voor de Deense Defensie. Bo T. Nielsen is directeur van het ARK-project, een DeenDuitse samenwerking die zorgt voor Deense en Duitse militaire toegang tot, en beschikbaarheid van, capaciteit voor zeevervoer in overeenstemming met de naties' eigen verplichtingen jegens de NAVO.

De overeenkomst, die is aangegaan na een openbare aanbesteding voor de taak, vervangt een eerdere overeenkomst tussen de Deense Defensie en DFDS en heeft een looptijd van in totaal zes jaar.

De overeenkomst betreft in totaal zeven roll-on roll-off (ro-ro) schepen. Thij schepen zullen met goederen varen Oop dagelijkse basis op DFDS' veerbootroutes en zullen ter beschikking worden gesteld van het leger wanneer en voor zover door de Deense Defensie wordt verzocht. Toen de schepen bedienen voor de Deense Defensie zullen ze worden onderworpen aan het ARK-project in de JMTO. 

Morten Kranker is zeer verheugd met het vooruitzicht van een voortdurende goede samenwerking bij het leveren van de vereiste capaciteit voor zowel Deense en Duitse troepen als de NAVO. De Deense defensie uitvoeren een aantal taken met de schepen. F.of bijvoorbeeld tijdens de grote NAVO-oefening Trident Juncture in 2018, Denemarken was verantwoordelijk voor de coördinatie, planning en levering van een aantal bondgenoten' strategisch zeetransport van uitrusting van en naar de oefening. Dit was in samenwerking met Nederland en met gebruikmaking van een deel van de schepen.

Peder Gellert, CEO van DFDS' Ferry Division en lid van de groepsleiding, zegt: 'Ik ben zowel blij als trots om onze succesvolle samenwerking met de Deense Defensie voort te zetten' ARK-eenheid en de rol die de overeenkomst DFDS geeft in een concurrerend publiekprivaat vennootschap dat zorgt ervoor dat schepen en middelen zijn utilisred optimaal. 

“Als gevolg van deze samenwerking heeft de Deense Defensie have nam deel aan een groot aantal internationale oefeningen, en militaire en humanitaire operaties met DFDS-schepen, waaronder de door Denemarken geleide VN-missie naar vervoer- chemicaliën uit Syrië en Libië, de VN ebola inspanningen in Oost-Afrika, waarvoor Denemarken grote erkenning heeft gekregen, evenals een aantal andere belangrijke taken.

'Ik moet ook zeggen dat onze bemanningen op de schepen en Fleet Management de taak hebben gemaakt om een overeenkomst te sluiten met het leger aanzienlijk gemakkelijker voor ons. Uw service en zeemanschap aan boord en door Fleet Management op het land - have van zo'n kwaliteit dat het leger, zoals u weet, heeft geëerd de bemanning van Ark Futura met medailles voor hun inspanningen met betrekking tot Syrië. Daar mogen we bij DFDS allemaal trots op zijn.


Ark Dania
 is een van de zeven schepen die zijn opgenomen in de overeenkomst tussen DFDS en de leger. De andere schepen zijn: Ark Germania, Suecia Seaways, Magnolia Seaways, Britannia Seaways en Finlandia Seaways. Het laatste schip in de overeenkomst zal een van meerdere schepen zijn van de DFDS-vloot, naar worden geselecteerd op basis van behoefte.

DFDS verwelkomt Christmas Tree

Onze collega's in Immingham hebben een beroemde feestelijke levering aan de haven verwelkomd - de Trafalgar Square-kerstboom!

De boom is een teken van dankbaarheid van de bevolking van Oslo, Noorwegen, voor de steun en hulp van Groot-Brittannië tijdens de Tweede Wereldoorlog, een jaarlijkse traditie die begon in 1947.

De boom van dit jaar is over 23 meter lang en zaterdagochtend vroeg in de haven van Immingham aangekomen aan boord van het DFDS-schip, Ficaria Seaways.

Andrew Byrne (op de foto), M.anaging Ddirecteur in Immingham, Ferry Division, says: “DFDS vervoert de boom al meer dan 25 jaar over de Noordzee. Iedereen raakt enthousiast over deze operatie, het is de start van de feestdagen en omdat de boom zo beroemd is krijgt hij veel aandacht en onze collega's willen er graag bij betrokken worden.

"Het is voor iedereen een moeilijk jaar geweest en Kerstmis zal dit jaar anders zijn, dus het feit dat we deze traditie kunnen voortzetten en wat vreugde kunnen verspreiden, is iets waar we erg blij mee zijn."

De boom zal over de weg naar Trafalgar Square worden vervoerd, klaar voor een virtuele verlichting-op ceremonie op december.

DK Schepen: geen verlof aan wal in het VK

Na de Britse inreisbeperkingen voor reizigers uit Denemarken na de ontdekking van een gemuteerd coronavirus in nertsen, heeft DFDS contact opgenomen met de Britse autoriteiten over hoe om te gaan met de inreisbeperkingen en om iedereen veilig te houden.

Dit betekent dat schepen die Britse havens aandoen vanuit Deense havens en schepen die Britse havens aandoen met zeevarenden aan boord die in Denemarken verblijven, vanuit Denemarken reizen of door Denemarken reizen, kunnen worden beschouwd als 'veilige bubbels' op voorwaarde dat ze een negatieve COVID hebben gehad. -19-test onmiddellijk voorafgaand aan het toetreden tot het schip. Met 'safe bubbles' bedoelen de Britse autoriteiten dat het schip Britse havens kan aandoen. Verlof aan wal is voor die schepen in het VK echter niet toegestaan ”, zegt Gemma Griffin, VP en Head of Global Crewing.

“Ik vind het jammer dat we zeevarenden dergelijke beperkingen moeten opleggen, maar als lokale autoriteiten om volksgezondheidsredenen de ontscheping van zeevarenden weigeren, kunnen zeevarenden eenvoudigweg niet aan wal gaan met verlof aan de wal. We zullen de COVID-19-tests intensiveren, zodat het risico op besmetting van zeevarenden bij het aan boord gaan van de schepen nog verder wordt verkleind. Meer informatie over het testen zal worden gecommuniceerd door Crewing Department, ”zegt Gemma.

Er zijn geen beperkingen op het verlof aan wal voor andere schepen of zeevarenden.

De afvaarten tussen DK en UK gaan door

Nieuwe reisbeperkingen als gevolg van het gemuteerde coronavirus hebben geen invloed op afvaarten op DFDS-routes.

DFDS-afvaarten op Esbjerg-Immingham en Kopenhagen-Frederikshavn-Oslo zullen niet worden beïnvloed door de recente afsluiting van Noord-Jutland en de aangescherpte reisbeperkingen in het VK, die werden besloten nadat de Deense regering had geïnformeerd over gevallen met een gemuteerd coronavirus dat zich van nertsen op mensen verspreidt.

"De nieuwe beperkingen zijn alleen van toepassing op mensen, en onze lading op de route Esbjerg-Immingham bestaat uit niet-begeleide trailers die gewoon kunnen worden vervoerd;" zegt Emma Leam-Saville, Agency Director, Immingham.

“De enige uitzondering is dat we de 12 chauffeurs op de route Esbjerg-Immingham, die we eerder hebben kunnen verzenden, niet langer kunnen accepteren. De door de chauffeur begeleide eenheden die we hebben, zullen moeten worden veranderd in onbegeleide vracht. "

"Geen enkele chauffeur die de afgelopen 14 dagen in Denemarken is geweest, mag op onze routes het VK binnenkomen", zegt Emma.

De route Oslo-Frederikshavn-Kopenhagen zal zoals gewoonlijk met één schip worden voortgezet.

We zullen zo snel mogelijk informeren over de gevolgen voor bemanningswisselingen.

Nieuwe ligplaats gaande in Karlshamn

Thij uitbreiding van het nieuwe ligplaats in de haven van Karlshamn is in volle gang als je kunt ziene Aan de foto's in de galerij. Dank aan Johan Stegerö voor het delen van de foto's. 

De werkzaamheden zijn gestart in mei 2020 en de gloednieuw ligplaats zal naar verwachting in het tweede kwartaal van 2021 operationeel zijn om de twee 230 m lange gecombineerde vracht- en passagiersveerboten te accepteren die in de zomer van hetzelfde zullen aankomen yoor. 

Thij vermindering van de golfbreker pier is bijna voltooid en werk op de nieuwe RoRo-ligplaats is voortdurende met stapelen en beton. Cbouw van twee nieuwe structureel dolfijnen is ook begonnen, de winning van gesteente uit de zeebodem zal beginnen met ontploffing in de Port basin Zeer snel. iknstallatie van een automatisch afmeersysteem, een wide linkspan, baggeren en stapelen en bouw van walstroomcentrale zal worden geïnstalleerd volgend jaar. 

We kijken er erg naar uit de levering van de nieuwe ligplaats voor onze geweldige nieuwe veerboten! 

Covid-19: DFDS vermindert afvaarten op Denemarken - Noorwegen

COVID-19: Een van de twee schepen die dienen DFDS' passagier routes Aan Kopenhagen - Oslo en Frederikshavn - Oslo wordt tijdelijk stilgelegd vanwege strakter reisbeperkingen. Helaas 20 obers zullen worden getroffen, terwijl andere collega's zullen in stand houden hun banen als gevolg van een vakbond overeenkomst, verhuizing naar andere schepen, etc. 

Toenemende infectiecijfers en strengere reisbeperkingen zijn dat wel verminderd verder het aantal passagiers op DFDS' passagier veerboot routes Aan Kopenhagen - Oslo en Frederikshavn - Oslo in de afgelopen weken. 

'Met de verslechterende situatie zijn er simpelweg te weinig passagiers aan boord om een volledig vaarschema aan te houden, en daarom zijn we helaas genoodzaakt om de onderhoud op één schip tot half februari," zegt Kasper Moos, V.P, BU Passagier.

“Dit betekent dat van 2 In november vertrekken er in principe om de dag vanuit elke haven in plaats van elke dag. We zullen klanten hierover nu informeren via e-mails, sociale media en DFDS' website. 

'Met het verkorte vaarschema zal Pearl Seaways dat wel zijn DFDS' enkel en alleen passagiersschip werken tussen Denemarken en Noorwegen, terwijl Crown Seaways tot half februari in Kopenhagen zal liggen." 

Winnende tijd
Het stilleggen van Crown Seaways zal helaas gevolgen hebben voor het aantal medewerkers aan boord.

'Het betekent dat we afscheid moeten nemen van 20 obers werken aan Crown. Het is erg jammer, want het zijn allemaal collega's die hard hebben gewerkt om ervoor te zorgen dat ze blijven werken ”, zegt Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer en lid van DFDS ' uitvoerend management.

“De overige bemanningsleden in dienstfuncties aan boord vallen onder een overeenkomst over kortere beurten en een vergoeding vermindering wmet de vakbond Metal Maritime, en het schip's technisch bedieningspersoneel kan gebruik geaccumuleerd na verloop van tijd of worden overgebracht naar andere schepen. Dit betekent dat we tijd winnen tot de start van het nieuwe jaar en tot nu toe de meeste van onze zeer ervaren medewerkers kunnen behouden, zodat we de route snel opnieuw kunnen starten als de COVID-19 situatie verbetert binnen enkele maanden, " zegt Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer. 

Kasper Moos voegt toe: 'Ik ben zeer verheugd te kunnen meedelen dat we dit kunnen vermijden ontslagen in de passagiersorganisatie aan wal. W.e zal bezig zijn met het voorbereiden van campagnes aen verkoop activiteiten om klaar te zijn tijdens het reizen beperkingen worden opgeheven. Echter, zal het nodig zijn om som te herverdelene tasks en functies voor een bepaalde tijd naar gebruik onze middelen op een logische manier. U wordt hierover nader geïnformeerd. "