Ateitis jūroje yra oru: belaidžio duomenų perdavimo technologija gali padėti kurti naujas skaitmenines tendencijas

Civilinės inžinierius Jens Andresen iš DEVELCO, Orhusas, ir Jokūbas Pedersenas, Technikos organizacija, "Ark Dania", kuriame jie įdėjo LoRa siųstuvus, kad ištirtų "LoRa" belaidžio duomenų perdavimo technologijos galimybes, siekiant paspartinti laivų skaitmeninimą ir laivų eksploatavimą.

 

Jacob Mygind Pedersen iš techninės organizacijos. Projektai dviejų dienų pertrauką su "Aarhus" inžinerijos bendrove DEVELCO "Ark Dania" išbandė, norėdami išsiaiškinti, ar laive gali būti naudojama visiškai nauja signalų perdavimo technologija. Galimybė yra didelė. Skaitykite daugiau apie įdomią LoRa technologiją. 

Jacob Mygind Pedersen

"LoRa" (tolimojo radijo radijas) buvo sukurtas perduoti "daiktų interneto" duomenis apie pažangius ateities miestus, kur viskas bendrauja ir prisideda prie didelių duomenų (didelių duomenų). Bet kodėl gi ne naudoti technologiją, kad perduotų jutiklio duomenis laive ir laivuose bei iš jų, pvz., Tiesiogiai ir nepertraukiamai siunčiant duomenis apie teršalų išmetimą institucijoms, - lokalizuoti priekabas terminaluose arba pradėti ir sustabdyti siurblius ir kitą įrangą be brangių kabelių?

Persvarstiau šiuos klausimus, skaitant apie šią technologiją internete. Atsižvelgdamas į bendrą DFDS strategiją, skirtą mūsų lokomotyvui sumontuotoms sistemoms transportuoti žemyn informacijos magistralę, kad būtų galima analizuoti ir dirbti protingiau su mūsų duomenimis, projekto skyrius skubiai pradėjo įgyvendinti savo idėjas. Juos paskatino mažos kainos kompaktiški įrenginiai, lengvai montuojami įvairiose sistemose, galinčiose priimti ir perduoti visus dabartinius skaitmeninių ir analoginių signalų tipus.

Iššūkis jūroje visada buvo daug tonų plieno, kuris gali blokuoti belaidžius signalus. Bandymai "Dania" parodė, kad nepaisant plieninės užtvaros, LoRa signalai gali laisvai judėti. Atliekant bandymą jutiklio duomenys iš laivapriekio variklio kambario buvo perkelti į LoRa vartai ant tilto ir nepaisant 0,02 W perdavimo galios, duomenys buvo sėkmingai išsiųsti per plieną, krovinį, orą ir tilto langus į vartai.

DFDS yra pionieriai

Kodėl mes neseniai pradėjome naudotis šia technologija ir kodėl mes įsigijome įrenginius, skirtus dažnio keitikliams, apšvietimams, GPS, AIS, priekaboms ir kitiems daiktams? Na, atsakymas yra paprastas: šių įrenginių dar nėra. Mes esame pirmieji, kurie supranta šią technologiją jūrų kontekste, ir, jei norime ją naudoti, pirmiausia turime sukurti komponentus.

Tokiu būdu mes dar kartą įrodėme skaitmeninio pasaulio pirmtakus, o mums reikia plėtoti. Mes esame vieninteliai, kurie gali. Mes taip pat džiaugiamės galėdami vadovauti bendradarbiavimui su mūsų partneriais, bet, jei norime būti iš anksto, turime veikti greičiau nei visi kiti, nes niekas mus neveiks.

"Dania" testas parodė mums šios technologijos galimybes. Visas laivas gali būti uždengtas, o nei plienas denyje, pertvarose, nei blogiausiuose mašinų skyriaus garsuotojais negali išlaikyti duomenų iš anksto išrinktų vietovių. Mes turime įrenginių, galinčių priimti ir perduoti įvairius signalus, brėžinius, o mūsų kitas žingsnis - supaprastinti gamybą.

 

2018 m. sausio 8 d