Įrašai

Pakrovimo įrašas Vlaardingen

Vlaardingen terminalas

Antradienį ir trečiadienį laivai iš Vlaardingen išvyko visiškai pakrauti. Dėl daugybės priekabų vėlavo keliai, vedantys į terminalą.

Vlaardingene jie tikrai laukia „Flandria Seaways“ - penktojo naujų mega krovininių keltų. Planuojama, kad ji iš Kinijos atvyks rugsėjo pabaigoje.

Ji reikalinga, nes atrodo, kad gruodžio 31 d. „Brexit“ pereinamojo laikotarpio pabaigoje kaupiasi apimtys, o tai seseriai Hollandia Seaways suteikė puikų šansą įrodyti didžiulių pajėgumų vertę.

Šios savaitės antradienį „Humbria“ iš Vlaardingen išvyko į Imminghamą, o laive buvo maždaug 435 priekabos - didžiausias kada nors į laivą pakrautų priekabų skaičius Vlaardingen. Kitą dieną slėgis buvo toks, kad priekabos buvo paliktos, kai Gardenia išplaukė iš uosto visiškai pakrauta su 260 priekabų.

„Slėgis buvo toks didelis, kad negalėjome laiku pasiekti visų priekabų per terminalą, todėl išvykimas vėlavo, ir aš girdėjau, kad dėl to sulėtėjo eismas greitkelyje, vedančiame į terminalą“, - sako Jacobas Andersenas, vadovaujantis Keltų skyriaus Vlaardingene direktorius.


Jokūbas Andersenas

„Man labai malonu, kad mes gauname tuos didelius laivus, kokie mums iš tikrųjų reikalingi dabar, ir esu įsitikinęs, kad iššūkis gauti priekabas per terminalą bus išspręstas, kai gausime naujus, šiuolaikiškus vartus ir užbaigsime plėtrą. terminalo plotas “.

„Man labai malonu, kad mes gauname tuos didelius laivus, kokie mums iš tikrųjų reikalingi dabar, ir esu įsitikinęs, kad iššūkis gauti priekabas per terminalą bus išspręstas, kai gausime naujus, šiuolaikiškus vartus ir užbaigsime plėtrą. terminalo plotas “.

„Mes negalėtume to padaryti be ypatingų mano kolegų Vlaardingene, prie vartų, terminale, rezervavimo skyriuje ir laive, iš tikrųjų visur, pastangų.“

Naujas biuras Gente jau kuriamas

Kai 2020 m. Pabaigoje 135 mūsų kolegos Gente persikels į visiškai naują biurą, jie gali tikėtis dirbti moderniame pastate, kuriame yra daug erdvės ir puikios darbo sąlygos.

Naujasis biuras yra terminale, todėl mūsų kolegos iš Belgijos atidžiai stebėjo statybas nuo pat pradžios 2020 m. Sausio mėn. Jowita Dziedzic, vidaus prekybos atstovė, maloniai pasidalino statybų nuotraukomis, kurias galite pamatyti žemiau.

Gento terminalo direktorius Rafas De Witas sako: „Šiandien, gegužės 29 d., Statybų komanda tiesiog baigė fasado ir stogo darbus. Dabar jie prasidės nuo vandentiekio ir elektros instaliacijos, taip pat kanalizacijos darbų, šildymo ir vėdinimo įrengimo, o po to iškart bus atliekamas grindų išlyginimas ir vidinių sienų įrengimas.

„Išorinius stalius, tokius kaip langų ir durų montavimas, planuojama pradėti nuo liepos vidurio iki rugpjūčio vidurio. Po to jie, be kita ko, dirbs grindyse, drabužių spintelėje, virtuvės baldams, apšvietimui, įmontuotoms drabužių spintoms ir tapybai “.

Rafas tęsia: „Mes tikimės, kad pirmojo aukšto apdaila bus baigta spalio pabaigoje, tada mes laipsniškai stengsimės baigti apdailą po grindų. Tikslas, kurį reikia paruošti su jau įrengta posėdžių sale trečiajame aukšte, tikrai yra įmanoma iki gruodžio pabaigos. “


Nuotrauka daryta 2020 m. Vasario 14 d.

 


Pirmas aukštas, kurį sudarys priėmimo / vartų komandos, laukimo kambarys, virtuvė ir drabužių spintos krovos darbininkams.

 


Pirmame aukšte bus darbo vietos generaliniam direktoriui, pardavimo komandai, klientų aptarnavimo tarnybai, finansams, ieškiniams ir vadovams.

 


Antrame aukšte veiks terminalas ir „Shipping Logistics“.

 


Trečiame aukšte bus dvi terasos ir didelė posėdžių salė.

 


Gražus vaizdas į terminalą iš trečio aukšto.

25 metai su „Nordic Terminal“

Muzika: Rexo Bannerio „Proto audra“

Nuo 1866 m. DFDS laivai plaukė į Humbero teritoriją JK su prekėmis ir produktais, tačiau tuo metu mes neturėjome savo terminalo ir dažniausiai naudojomės uostuose teikiamomis paslaugomis, ypač Grimsbyje. Kai 1981 m. DFDS įsigijo „Tor Line“, mūsų verslas Imminghamo uoste išaugo, o po 14 metų buvo nuspręsta įkurti savo terminalą - „DFDS Nordic Terminal“. Tai yra prieš 25 metus ir minint šią sukaktį, grupės komunikacija surinko kai kuriuos įvykius, nutikusius per 25 metus, kartu su sveikinimu iš Pederio Gellerto.

Andrew Byrne, „Nordic Terminal“ vykdomasis direktorius, sako: „Nors mūsų 25-erių metų jubiliejus Imminghame rodo, kad mes gyvename netikrumo ir sutrikimų laikotarpyje visame pasaulyje, tai nėra pirmas didelis iššūkis, su kuriuo susidūrė DFDS, ir greičiausiai tai nebus. paskutinis. Imminghamas visada vaidino reikšmingą ir atsakingą vaidmenį išlaikant prekybą visame DFDS Europos tinkle, ir dabar kaip niekad reikalingas patikimumas maisto ir kitų prekių gabenimui. “

Aš didžiuojuosi, kad bendradarbiauju su Imminghamo komanda, kuri visada demonstruoja „galiu padaryti“ požiūrį, ir mes toliau spręsime problemas ir drauge ieškosime sprendimų. “

„Mes visi tikimės paminėti sukaktį renginiais tuo metu, kai pandemijai nebėra grėsmės“.

Vlaardingen pradeda konteinerių tarnybą

Spalio 1 d. „DFDS Seaways“ Vlaardingene atvėrė konteinerių eismo terminalo vartus, kad ateityje būtų užtikrintas augimas.

Glaudus „Ferry“ ir „Logistics“ bendradarbiavimas užtikrino puikų klientų aptarnavimą klientui, kuriam reikėjo saugiai gabenti savo brangias prekes konteineriais.

Ši iniciatyva nebuvo be iššūkių. Kad tilptų konteineriai, terminalas turėjo sukurti tam tikrą konteinerių plotą, išsinuomoti rankinį krautuvą (konteinerių kėlimo transporto priemonę) ir paruošti bendrąsias operacijas, nes konteinerius reikia tvarkyti kitaip nei priekabose.

„Nepaisant atliktų investicijų, aš džiaugiuosi, kad mums pavyko rasti išskirtinį sprendimą klientui ir apsaugoti savo verslą užtikrinant papildomus krovinių srautus, ypač tuo laikotarpiu, kai augimas nebėra įprastas verslas“, - sako Jorikas van Oosterom, terminalo operacijų vadovas.

Agentūros komandos vadovas Ritchie Keeminkas sako: „Logistikos ir„ Ferry “bendradarbiavimas yra naudingas visiems. Mes padidiname savo lankstumą rinkoje tvarkydami įvairius krovinius ir tai atitinka „Win23“ siekius, siūlydami atsparų keltų maršruto infrastruktūros ir logistikos sprendimų derinį. “

Vaizdo įrašas, rodantis RDF eksporto procesą

„Andusia Re Fuel Fuels“ sukūrė vaizdo įrašą, kuriame paaiškinamas iš atliekų pagamintų degalų (KRB) eksporto procesas.

Kiekvieną savaitę, per 36 savaites nuo rugsėjo vidurio iki kitų metų gegužės mėnesio, „DFDS Immingham“ klientui Andusijai tvarko apie 1000 tonų pakeisto kuro, pagaminto iš šiukšlių. Rulonus sudaro perdirbtos buitinės atliekos, kurios deginamos EfW (energija iš atliekų) gamykloje. Šilumos perteklius naudojamas elektrai ir centralizuotam šildymui Osle Norvegijoje.

„Birželio mėn. Andusia apsilankė Imminghame, norėdamas nufilmuoti mūsų keltus, kad pateiktų vaizdo įrašą, kuriame pavaizduota visa tiekimo grandinė - nuo atliekų surinkimo Lidso mieste JK iki pristatymo EfW gamykloje Norvegijoje. Vaizdo įrašas supažindina su eksporto procesu “, - sako Mike'as Hughesas, verslo plėtros vadovas.

Naujas elektrinis automobilis operacijų komandai Klaipėdoje

Naująjį elektromobilį apmokestina terminalo operacijų vadovas Alvydas Mačius

Klaipėdos terminalo operatyvinė komanda atlieka įvairias užduotis, kurioms reikalingas automobilis. Todėl komanda nusipirko elektromobilį - „NISSAN e-NV200“ -, kurio išmetamųjų teršalų kiekis nėra lygus ir su pilnu įkrovimu gali nuvažiuoti iki 300 km.

Terminalo eksploatavimo vadovas Alvydas Mačius sako: „Šis mikroautobusas yra puikus darbo įrankis mūsų terminalui, kurio talpa yra 4,2 m3. Jis yra 100% elektrinis, ir mes jau turime puikias galimybes automobiliui įkrauti, nes Centriniame Klaipėdos terminale yra greitas įkrovimo punktas šalia biuro. Ši įkrovimo stotelė galės įkrauti automobilį tolimesniam naudojimui per maždaug 40 minučių.
Gera idėja naudoti elektromobilį, nes jis idealiai tinka važiuoti trumpais atstumais, be to, tai yra puiki proga parodyti savo klientams, kad DFDS visada naudojasi naujausiomis technologijomis. “

CSI vadovė Sofie Hebeltoft sutinka: „Labai džiaugiuosi matydamas, kad Klaipėdos terminalo operacijų komanda pasirinko šį ekologišką sprendimą“.

Karlshamno uostas dabar yra uždaras terminalas

Naujai suaktyvinti vartai Karlshamne taip pat rodo priekabos vartus

Kovo 13 d. Mūsų kolegos, dirbantys Karlshamno uoste, galėjo nukreipti savo klientus per naujai suaktyvintus terminalus. Visi vartai iš pradžių prasidėjo praėjusį lapkritį, tačiau paleidimo problemos laikinai atidėjo vartai.

Krovinių vadybininkas Johanas Stegerö sako: „Mūsų pačių IT sistemų„ Phoenix “ir„ Seabook “integravimas su uosto„ Gate “operacine sistema ir terminalo operacine sistema pasirodė esąs iššūkis, nes jie visi turi keistis informacija apie vartų ir juostų valdymo sistemą. kad tinkamai veiktų; Pavyzdžiui, norint teisingai priskirti tam tikrą transporto priemonės tipą konkrečiai juostai.

„Be to, po sudėtingo įgyvendinimo mes netikėtai užėmėme daug laiko, nes buvo nustatytos fiksuotos datos. Mūsų IT skyrius skyrė ypatingų pastangų, kad mums pateiktų paskutinius gabalus ir gabalus, įskaitant reikalingus įvykius. Jie netgi dirbo mūsų projekte, o Turkijoje - interviu. Su puikiu komandiniu darbu mes pasiekėme sklandžiai vartojamus vartus, o dabar didžiuojamės galėdami pristatyti „Karlshamn“ uostą, suteikiantį papildomą saugumą ir klientų aptarnavimą.

„Ypatingas kreditas skiriamas ESB komandai, kuri padėjo tai padaryti.“


Pirmasis T / T, einantis per aktyvuotus vartus, Karlshamne, lapkričio 19 d. 10 val