Įrašai

„Cuxhaven“ pradeda naudoti daugybę estampų

„Petunia Seaways“ ir eilės presuotos priekabos.

Kukshavene - „Immingham“ veikiantis „Petunia Seaways“ tikisi sulaukti greitesnių apsisukimų dėl vieno reikšmingo pokyčio - naujų estakadų.

Kai į mūsų laivus pakraunamos nesukabintos priekabos, joms reikia estakadų, kad būtų galima palaikyti priekabos priekinę dalį, kad sumažėtų griūties rizika. Šių metų pradžioje „Cuxhaven“ gavo efektyvesnius ir saugesnius „LOT“ laikiklius, kad pakeistų įprastus.


Prijungta DFDS priekaba. Sunkvežimis gali laisvai judėti ir prikabinti priekabą, jo nereikia atjungti.

Tikimasi, kad mažiau laivo pritvirtinimo, nereikės rankiniu būdu išdėstyti estakadų ir galimybė iš anksto sukrauti priekabas sutrumpins laiką, reikalingą laivo pakrovimui ar iškrovimui. Be to, tai taupo vietą laive, nes reikia mažiau tvirtinimo įrangos ir įprastų estakadų deniuose. Be to, jie pagerina saugumą, nes yra tvirtesni ir prikabinami prie priekabos.


Šaldytuvai ir priekabos, kurias palaiko naujieji stendai

Sėkmingas ir sklandus įgyvendinimas
Karstenas Ihlemannas, Kukshaveno terminalo vadovas, sako: „Mums pavyko sėkmingai įdiegti LOT sistemą. Ačiū Įrangos centrui, kolegoms iš terminalo Imminghame ir mūsų partneriui Rhenus Cuxport, taip pat „Petunia Seaways“ įgulai už gerai atliktą darbą. “

Maršruto direktorius Ortolfas Barthas sako: „Esame patenkinti šiuo pokyčiu. Tačiau mes taip pat laukiame SAT sistemos pakeitimo. Tai leidžia estakadą visiškai sujungti su laivais, jei tai leidžia Kukshaveno sąlygos “.

Nickas Forsythas, laivyno valdymo įrangos vadovas, sako: „Net ir apribojus koronavirusą, šis pakeitimas vyko sklandžiai. Įrangos centro komanda, dirbdama nuotoliniu būdu, puikiai bendradarbiavo su „Cuxhaven Route Office“, abu terminalai Imminghame ir Cuxhavenu, „Petunia Seaways“ įgula ir mūsų trečiųjų šalių dirbtuvės JK ir Švedijoje. Be to, reikia padėkoti už paramą „Vlaardingen“ komandai, kuri palankiai įvertino papildomus iššūkius, susijusius su pakeistais estakadų asignavimais, siekiant padėti kaimyniniams maršrutams ir padaryti šį pakeitimą įmanomą “.

"Petunia Seaways" atnaujinamos

Mes ką tik gavome šias gražias "Petunia Seaways" nuotraukas, paimtas iš karto, kol ji paliko doką "Remontowa" laivų statykloje Gdanske, Lenkijoje.

"Techninės organizacijos generalinis inspektorius Christianas Baggeras sako:" Petunia ką tik atliko trečią specialią apklausą. Laivo dugnas buvo smėlio dugnas, ji buvo padengta silikono dažais ir įdiegta nauja tilto įranga. "

Dėkojame už puikius paveikslėlius!

 

 

Jutlandijos jūrų keliai padės maršrutu Gente - Geteborgas

Laimei niekas nebuvo sužeistas kada Šeštadienį "Primula Seaways" patyrė konteinerinis laivas "MSC Madrid", ir, laimei, nepaisant didelės laivo korpuso žalos nebuvo jokios taršos.

"Tokioje apgailėtinoje situacijoje, mūsų tinklo stiprumas ir laivyno lankstumas tikrai parodo didelę vertę. Tai padeda mums rasti sprendimus, kurie gali sušvelninti poveikį mūsų paslaugoms, taigi ir mūsų klientams ", - sako Peder Gellert, EVP ir laivybos skyriaus vadovas. Jis džiaugiasi galimybėmis, kurias užtikrina puikiai bendradarbiaujant verslo vienetai Šiaurės jūros pietuose, Šiaurės jūros šiaurėje ir mūsų automobilių parko valdyme.

Sprendimas yra pagrįstas užsakomuoju laivu ir laivų keitimu

Ant Cuxhaven-Immingham Maršrutas, "Chartered" laivas "Neptune Dynamis" pakeis "Jutlandia Seaways", kad ji galėtų būti perkelta į Immingam-Geteborgą.

On Immingham-Geteborgas"Jutlandia Seaways" pradės teikti "Petunia Seaways" paslaugas, kurios dabar padeda Geteborge-Ghente. "Petunia Seaways" iki šiol "Ark Germania" buvo pakeistas trečiuoju laivu tame maršrute.

On Geteborgas-Gentas, jie sugebės "Ark Germania" atgal ir "Petunia Seaways" taps "Primula Seaways" pakaitalu. Tai reiškia, kad mes galime dar kartą pasiūlyti savo klientams keturių laivų paslaugą Geteborge-Ghente.

Pakeitimai įsigalios kitą savaitę antradienį.

Manome, kad Peder Gellert yra ypač patenkintas šiuo sprendimu, nes "Primula Seaways" gali būti netinkami kelias savaites. Tačiau, pasak technikos organizacijos viceprezidento Thomas Mørk, turėsime palaukti bent jau iki savaitės pabaigos, kol mes galime būti konkretesni.

Papildyta realybė: peržiūrėkite vaizdo įrašą apie tai, kaip jis veikia

Praėjusią savaitę mes parašėme apie naujo įrankio, pavadinto "Augmented Reality", bandymą - skaitmeniniu būdu patobulinta tikrovė su sluoksniais informacijos, pridėtos prie 3D variklio vaizdo. Bandymą atliko "MAN" ant pagalbinio "Petunia Seaways" variklio, o dabar MAN atsiuntė vaizdo įrašą apie tai, kaip šis įrankis veikia. Nors Antrasis inžinierius Stefanas Börgessonas atlaisvina pagalbinį "Petunia Seaways" variklį, jis gali matyti, kaip jis gauna tikslius 3D variklio ir įrankio vaizdus per jo skaitmeninius stiklus.

"Tai puiki technologija. Kai jis bus sukurtas aukštesniam lygiui, jis sujungs fizines ir skaitmenines priemones ir padaro daug lengvesnį inžinierių tinkamų nurodymų teikimą, sako Jekabas Petersenas, technikos organizacijos projekto vadovas.

"Augmented Reality": "DFDS" pirmoje eilėje MAN naujųjų skaitmeninių technologijų testavimas

Naujasis dvasinis pasaulis: antras inžinierius Stefanas Börgesonas atleidžia variklį iš pagalbinio "Petunia Seaways" variklio, kai jis tiksliai nurodo 3D vaizdą iš variklio ir įrankio per jo skaitmeninius stiklus. Tai "Augmented Reality", jungianti fizines ir skaitmenines priemones. DFDS buvo paprašyta jį išbandyti kūrėjui MAN.

Pabandykite įsivaizduoti, kad taisote variklį. Ir darant tai, jūs naudojate skaitmeninius stiklus, rodančius jums tikslią 3D variklio vaizdą su varžtais, kuriuos reikia išskleisti, kad galėtumėte lengvai jį pamatyti. Vaizde taip pat matysite, kaip variklis judinamas, fiziškai atlaisvinamas variklyje. Be to, 3D vaizdas leidžia jums pamatyti, kas atsitinka variklio interjere, kai atlaisvinsite varžtą.

Tai "Augmented Reality" - skaitmeniniu būdu patobulinta tikrovė su informacijos sluoksniais, pridėtais prie 3D variklio vaizdo. Tai sudaro vadovą, kaip niekada anksčiau nematėte, ir kur kas efektyviau, nei įprasta popierine versija. "Tačiau ateityje tai yra tik šešėlis, ką galite panaudoti šia technologija", - "Augmented Reality ateityje turės daug papildomų galimybių", - prognozuoja Jekabas Petersenas, technikos organizacijos projektų vadovas.

"Variklio gamintojas MAN tobulina įrankį ir paprašė mus dalyvauti" Petunia Seaways "pagalbinio variklio vystymosi bandyme. Nors šis įrankis vis dar kuriamas, tai buvo akių atvėrimo įspūdis, ypač netiesiogiai atlikęs antrosios inžinieriaus Stefano Börgesono testą. " jis sako.

"Tai buvo labai tiksli. Tai puiki technologija. Sukūrus aukštesnįjį lygį, bus sujungtos fizinės ir skaitmeninės priemonės, o inžinieriams bus lengviau pateikti tinkamas instrukcijas.

"Svarbiausia yra pagrindinės buveinės, laivų ir gamintojų sąveika. Tai yra pirmas kartas, kai susidūriau su tokiais glaudžiais ryšiais su kūrėjais. Buvo puiku bendrauti su žmonėmis iš MAN, kurie kuria įrangą. Mes vadovavome vieni kitiems teisinga kryptimi ", - sako Jokūbas.

Mes grįšime dar daugiau, kai MAN baigė vaizdo įrašą apie testą.