Įrašai

„NorthSea“ terminalas bendradarbiauja su laivybos kompanija MSC

„NorthSea“ terminalas Brevike, Norvegijoje.

Po ilgų derybų su laivybos kompanija „MSC“ malonu pranešti, kad nuo lapkričio 11 dienos „NorthSea“ terminalas Brevike pristatys uosto paslaugas MSC konteinerių gabenimo tarnybai Oslofjorde.

Thorbjørn Aasig Lund, „Brevik“ generalinis direktorius, sako: „Nekantriai laukiame bendradarbiavimo su MSC, kur esame atsakingi už konteinerių tvarkymą. Fantastiška pamatyti pastarąjį „Brevik“ augimą. Per 14 dienų iš dviejų savaitinių skambučių į Roterdamą taip pat įtraukėme Hamburgą, Breverhaveną ir dabar Antverpeną su šiuo nauju bendradarbiavimu “

Pridėjus Bremerhaveną, Hamburgą ir Antverpeną, mes tikimės, kad iki 2021 m. Padvigubinsime dabartinį kiekį ir tvarkysime apie 60 000 konteinerių. Tai yra gera pradžia siekiant mūsų strateginio tikslo - iki 2023 m. Tvarkyti apie 100 000 konteinerių. Augimas iki 2021 metų taps antru pagal dydį Norvegijos konteinerių terminalu, po to, kai daugelį metų buvome 10-as pagal dydį konteinerių terminalas. “

Didelis kiekis Breviko perkrauto plieno

Gegužės 19 d. „M / V Gerda“ Šiaurės jūros terminale Brevik mieste, Norvegijoje, pristatė daugiau nei 1000 tonų statybinio plieno. Didžiulis plieno kiekis buvo iškrautas į mafio priekabas ir gabenamas į saugyklą terminale, iš kur jis bus palaipsniui parduodamas ir pristatomas vykstantiems statybų projektams.

Thorbjørn Aasig Lund, Šiaurės jūros terminalo direktorius, sako: „Šis pristatymas yra naujos sutarties dalis, skirta perkrauti ir sandėliuoti iki 12 000 tonų, paskirstytų per 12 galimų skambučių per metus.

„Šie kiekiai anksčiau vyko per Larviko terminalą, todėl labai gera žinia, kad šiais neaiškiais laikais galime pritraukti papildomų skambučių ir krovinių. Aš taip pat didžiuojuosi, kad Šiaurės jūros terminalas dirba ir teikia aukšto lygio paslaugas. “

„Tęsime tvirtą bendradarbiavimą su vietos ir tarptautiniu verslu ir užtikrinsime, kad prekės būtų tvarkomos ir pristatomos klientams efektyviai ir saugiai“.

Kasper Damgaard, BU „Forest & Metal“ ir klientų įtraukimo skyriaus vadovas, sako: „Mums malonu matyti, kaip bendradarbiavimas ir atsidavimas mūsų organizacijoje sukūrė papildomą verslą plieno pramonės srityje, nuolat palaikant mūsų pasirinktų pramonės šakų„ Win23 “strategiją.“

Morganas Olaussonas, viceprezidentas ir „BU North Sea North“ vadovas, sako: „Ši sutartis yra BUNSN ateinančių metų strategijos dalis, siekiant sustiprinti ir išplėsti savo veiklą terminaluose, kad būtų galima tvarkyti įvairius krovinius, atvežamus iš birių laivų, pavyzdžiui, statybines medžiagas. , plienas, smėlis ir kt. „Brevik“ terminalas yra puikus terminalo, veikiančio labai lanksčiai, nepaisant prekių rūšies, pavyzdys. “

„Norway Ferry and Logistics“ planuoja strategines iniciatyvas

Praėjusią savaitę Norvegijos keltų ir logistikos biuras surengė savo metinį strategijos susitikimą nuostabioje Norvegijos apylinkėse Hurdalsjøen. Biuro valdymo komandai Norvegijoje buvo atstovaujama kartu su Valdemar Warburg, „BU Nordic“ viceprezidentu ir vadovu, bei Kasper Damgaard, viceprezidentu ir „Forest & Metal“ bei klientų įtraukimo vadovu.

Kartu jie turėjo 24 valandas kurti iniciatyvas kiekvienoje verslo srityje: keltų, logistikos ir Šiaurės jūros terminale Brevik, kurie sėkmingai įgyvendins jų DELTA23 užmojį padvigubinti Norvegijos pajamas iki 1 mlrd. NOK 2018 - 2023 m. DELTA23 yra Norvegijos strateginė iniciatyva palaikyti Win23.

Kasper Svenningsen, „Shipping Logistics“ direktorius, sako: „Viena iš pagrindinių iniciatyvų, dėl kurių susitarta susitikime, buvo susitelkimas ir bendradarbiavimo tarp verslo sričių stiprinimas, siekiant suteikti klientams vieną pardavimą, vieną prekės ženklą ir vieną DFDS. Šiuo klausimu diskusija taip pat buvo perkelta į rinkodarą ir svarbą, kaip skatinti mūsų bendradarbiavimą kartu su mūsų paslaugomis esamiems ir naujiems klientams. “

Po strateginio susitikimo Norvegijos keltų ir logistikos biuras sudarė tinkamą iniciatyvų sąrašą, kuris palaikytų DELTA23.

Mes tikime, kad norint sėkmingai įgyvendinti savo darbotvarkę turime įtraukti bendradarbiavimą, todėl Norvegijos krovinių ir logistikos biuras tikisi įgyvendinti savo DELTA23 strategiją, glaudžiai bendradarbiaudamas su kolegomis, kaip VIENAS DFDS.

„DFDS Norway“ laimi kelionių apdovanojimą

Pripažinimas už mūsų keleivių verslą apdovanojimas „Geriausia keltų kompanija su srautu į Norvegiją“

 

Sveikiname mūsų Norvegijos keleivių verslą, kuris ką tik pridėjo apdovanojimą į savo kolekciją.

Didieji Norvegijos kelionių apdovanojimai buvo įteikti praėjusios savaitės pabaigoje, o „DFDS Norway“ iškovojo garbę laimėti kategoriją „Geriausia keltų kompanija su srautu į Norvegiją“.

Kruizinių maršrutų direktorius Kim Heiberg sako: „Aš esu toks pat nuolankus ir didžiuojuosi„ DFDS Norway “vardu, nes jie gauna šį pelnytą apdovanojimą. Aš tikiu, kad tai lemia tai, kad mūsų naujausi statistiniai duomenys apie svečių pasitenkinimą yra aukščiausiu lygiu. “


„Didžiulis ačiū mūsų Norvegijos komandai„ Global Sales and Business Sales “ir visiems, prisidėjusiems prie Norvegijos kelionių agentūrų renkantis DFDS laimėti šią kategoriją. Puikus visų darbas “, - sako Kim.

DFDS yra klimato iniciatyvos Brevik mieste dalis

Herøya pramonės parkas, kuriame yara svetainė yra didžiausia kompanija, matoma priekiniame paveikslo centre. Ateityje eksporto apimtys bus išvežamos iš Brevik. Šiandien jie gabenami tiek iš Brevik, tiek iš Larvik.

 

Norvegija: DFDS Šiaurės jūros terminalas Brevike kartu su mėšlo ir aplinkos produktų gamintoju „Yara Norway“ ir Grenlando uostu rado būdą sutelkti visą eksporto apimtį iš „Yara“ „Porsgrunn“ gamyklos Brevikyje. Tai leis žymiai sutaupyti išmetamų teršalų.

„Yara Norway“ - „Yara International“ dalis - per savo Šiaurės Airijos terminalą Brevike ir per Larviką iš savo įmonės Herøya eksportuoja didelius kiekius. DFDS valdo ir eksploatuoja Šiaurės jūros terminalą Brevike. „Su„ Yara “ir Grenlando uostu mums pavyko rasti sprendimą perkelti„ Larvik “tomus į Breviką“, - sako Vidar Karlsen, Norvegijos generalinis direktorius.

„Atstumas nuo gamyklos iki Brevik yra 1/3 atstumo iki Larvik. Tai reiškia, kad transporto išmetamų teršalų kiekis bus žymiai mažesnis ir atsidarys mažesnis viso regiono išmetamų teršalų kiekis. & #8221;

„Mes tikrai džiaugiamės papildomu verslu ir jo nauda aplinkai“.

Jis tikisi, kad sprendimas gali būti įgyvendintas per pirmuosius kelis 2020 m. Mėnesius.

Naujasis generalinis direktorius Brevik

Šiaurės jūros terminalas Brevike yra vienas iš pirmaujančių Norvegijos terminalų, o nuo vasario 1 d. Thorbjørn Assig Lund bus naujas generalinis direktorius, atsakingas už terminalo veiklą ir būsimą augimą. Thorbjørn valdys 12 narių komandą ir atsiskaitys Morgan Olausson, viceprezidentui ir Šiaurės jūros šiaurinės dalies vadovui.

Thorbjørn DFDS pradėjo dirbti kaip laivybos praktikantas 2011 metais. Vienus metus jis praleido su operacijų komanda Kopenhagoje, o antrus metus - įvairiuose Klaipėdos skyriuose. Baigęs studijas, jis pradėjo dirbti Osle įsikūrusio krovinių skyriaus vadovu, kol tapo krovinių vadybininku maršrute Kopenhaga – Oslas.

Thorbjørn sako: „Aš labai džiaugiuosi pradėdamas šį vaidmenį ir susitikdamas su savo naujais kolegomis Brevik. Kartu esu tikras, kad parengsime naudingas verslo strategijas ir nustatysime naujas verslo galimybes. “

„Taip pat malonu matyti, kad patys DFDS stažuotojai gali gauti galimybę uždirbti vis didesnę atsakomybę per savo karjerą, ir aš džiaugiuosi, kad šis pasitikėjimas suteiktas mano sugebėjimams“.

„Thorbjørn“ pakeis Steinarą Heia, kuris tęs savo karjerą kitoje laivybos ir logistikos įmonėje arčiau savo namų.

Norvegijos logistika ir „Lys-Line“ 50-metis

Švęsdamas sukaktį Vidaras Karlsenas pakvietė logistikos darbuotojus į kelionę po gražius Norvegijos kalnus ir, konkrečiau, į Norefjell, kur buvo padaryta nuotrauka

Redaktoriai negali didžiuotis tuo, kad nepaisant tvirto ir savalaikio Vidaro Karlseno indėlio, mes pamiršome paminėti norvegų sukaktį, kurią tikrai verta prisiminti. Bendrovė „Lys-Line“, iš kurios kilo DFDS logistikos organizacija Norvegijoje, 2019 m. Šventė savo 50-metį.

Bendrovė buvo įkurta 1969 m. Spalio 10 d., Pavadinimu „Simonsen & Slang“, o 1995 m. Buvo pervadinta į „Lys-Line AS“. Ji prasidėjo nuo mažesnių laivų, eksportuojančių popierių ir kitus miško produktus iš Norvegijos ir gabenančių daugiausia druskos bei plieno atgal į Norvegija. Bendrovė sparčiai augo ir 1975 m. Jie turėjo devynių nuosavų laivų ir daugiau nei 20 frachtuotų laivų flotilę.

DFDS įsigijo 66% akcijų 2002 m., O likusią dalį - 2005 m. Daugelis iš mūsų yra susipažinę su buvusio „Lys-Line“ pavadinimu iš mūsų dviejų šoninių uostų „Lysblink“ ir „Lysvik“, kurie vis dar gabena popierių ir kitus miško produktus kaip gyvybiškai svarbų dalyką. verslo dalis Norvegijoje, kur paslaugos, teikiamos nuo durų iki durų, tampa vis svarbesniu verslu.

Sveikiname kolegas iš Norvegijos ir dėkojame Vidar už informacijos ir nuotraukos pateikimą.

Susitikimas su klientais iš Oslo uosto

Oslo uosto renginys buvo kupinas atmosferos ir puikiai įsitraukė į DFDS stendą. Linda Palmqvist, Birgitte Wiberg, Johanne Nyhus, Phillip Palmqvist ir Isabel Cooke lankytojams pasiūlė žaidimų, prizų ir vaišių, darydami didelį įspūdį esamiems ir potencialiems klientams.

 

„Palei uostą“ yra kasmetinis renginys Norvegijoje, kviečiantis visas su „Oslofjord“ susijusias įmones ir atrakcionus dalyvauti linksmame ir šeimai tinkančiame renginyje, vadinamoje „Havnelangs“ norvegų kalba. Tai labai vertinama tradicija tiek miestui, tiek DFDS, šiemet vykstančiam debesuotu, bet maloniu birželio vidurio sekmadieniu.

Isabel Cooke, turinio ir prekės ženklo specialistas, sako: „Šis įvykis yra labai svarbus DFDS Norvegijai ir vėl sulaukė didelės sėkmės 2019 m. Tai puiki proga susitikti su klientais ir taip pat parodyti potencialiems klientams, ką mes siūlome. „Havnelangs 2019“ buvo labai įdomus vaikams, suaugusiems ir mums iš DFDS. “

Šiais metais į atvirų laivų renginį pateko 500 lankytojų, buvo išdalinta 700 DFDS firminių rankinių, o prie stendo priėjo apie 3000 žmonių. Keltas siūlė dešreles, atšokusią pilį ir piešinių konkursą, tačiau tuo viskas nesustojo. Du vaikų linksmintojai iš kelto gamino gyvūnus iš balionų ir ant kelto bei uosto išdavė šokoladinius patiekalus.


„Ant kranto turėjome ančių tvenkinį, kuriame vaikai padėjo žuvies plastiką iš baseino, kad gautų mažus prizus, o gal išmoko ką nors ar du apie vandenyno taršą. „Popcornfabrikken“ dovanoti nemokami kukurūzai, (laikinos) tatuiruotės ir piratų skrybėlės buvo labai populiarūs tarp vaikų “, - sako Isabel.

Žaliųjų ūglių ženklai Norvegijai

Dėl bendrų visų verslo dalių pastangų Norvegija žada daugėti augimo. Markaus Špiškos nuotrauka.

 

Po daugelio metų sunkaus darbo plėtojant savo verslą rinkoje, kurioje kelyje susiduria su daugybe iššūkių, matome keletą teigiamų augimo ūglių. DFDS mielai sutinka, kad taip yra mūsų maršrute Kopenhaga - Oslas, kuris pirmą kartą išaugo Norvegijos mini kruizuose nuo šių metų kovo iki gegužės.

Tai yra pirmasis apimties augimas, kurį per pastaruosius metus matėme iš Norvegijos. Vidutinis tempas kasmet padidėjo daugiau kaip 11%. Ir išaugo ne tik mini kruizų verslas. Transporto segmentas Norvegijai išaugo 7,5% ir tai padidino bendras šio segmento kainas 11%, palyginti su 2018 m.

Praėjusiais metais augimą šiose svarbiose srityse lėmė nuolatinės visų keleivių agentūrų komandos ir viso verslo komandų pastangos.

Keleivių agentūra laikui bėgant sustiprino savo Šiaurės šalių rinkodaros ir partnerystės komandas, kad užtikrintų didesnį dėmesį paklausos generavimui. Pajamų komanda prisidėjo teikdama geresnes pajamas ir remdamasi duomenimis, kurie palaikė šią pertvarką. Kontaktų centras stengėsi užtikrinti puikų klientų aptarnavimą ir skyrė daugiau laiko išeinantiems skambučiams. Be to, agentūra sukūrė daugiafunkcinę darbo grupę, kurios tikslas ir uždavinys yra nustatyti ir įgyvendinti patobulinimų sprendimus.

Kasperas Moosas, viceprezidentas ir BU „Trumpų maršrutų ir keleivių“ vadovas, sako: „Aš esu labai raginamas pamatyti šiuos žalius augimo ūglius Norvegijos rezultate po kelerių metų sudėtingų laikų. Tikiuosi, kad ši tendencija išliks ir 2019 m. Bei vėliau. Tai yra tikras viso keleivių verslo bendradarbiavimas, kuriam turime toliau kurti tvirtą ateitį. Norėčiau padėkoti visiems kolegoms, kurie nepaprastai sunkiai dirbo, kad pasiektų šį teigiamą rezultatą šiuo svarbiu keliu. “

Yvonne Veganger išvyko iš DFDS - Thomas Møller perimti kontaktų centro NO vadovo vaidmenį

Thomas Møller ir Yvonne Hoffsengen Veganger

Apgailestauju pranešti, kad „kontaktų centro“ NO vadovas Yvonne Hoffsengen Veganger turi palikti DFDS. Paskutinė darbo diena - 2019 m. Gegužės 29 d., Trečiadienis.

Mes matome pranašumus, priartinant Danijos ir Norvegijos kontaktinius centrus, siekiant toliau realizuoti sinergiją ir, bent jau, kalbėti vienu balsu mūsų galutiniams vartotojams abiejose rinkose. Todėl nuo gegužės 30 d., Ketvirtadienį, kontaktų centro „NO“ vadovas taip pat vadovaus „Thomas Møller“, „DK“ kontaktinio centro vadovui.

Norėčiau padėkoti Yvonne už jos lojalų indėlį į DFDS per pastaruosius 22 metus, kai ji užėmė keletą pareigų, pradedant nuo Kelionių konsultanto iki prižiūrėtojo ir paskutiniųjų 18 mėnesių kontaktų centro vadovo. Su aistra ir pasišventimu Yvonne daugelį metų parodė kelią daugeliui kolegų.

Prašau prisijungti prie manęs, norėdamas, kad Yvonne būtų laimingiausia dėl savo ateities karjeros, ir taip pat pasveikinti Tomą dėl jo naujo, išplėstinio vaidmens.

Casper Puggaard
Pasaulinis pardavimų ir paslaugų direktorius

BU Trumpi maršrutai ir keleiviai

DFDS kaip kelionių organizatorius - sėkmingas naujos koncepcijos testas

Projekto vadovas Lee Christensenas (kairėje) ir Björnas Haukssonas, produkto administratorius (dešinėje) su kolegomis iš Norvegijos kontaktų centro, švenčiančiais koncepcijos patvirtinimą.

Vykdydamas labai svarbų keleivių projektą, DFDS išbandė naują DFDS, kaip kelionių organizatoriaus, koncepciją. Kadangi testas buvo sėkmingas ir įrodyta, kad naujoji koncepcija veikia, ji pasitraukė iš savo bandymo fazės. Tai įvyko gegužės 10 d., Kai Pederio Gellerto, Gerto Møllero, Sophie-Kim Chapmano, Briano Hanseno, Peterio Akermano ir Declano Walsho iniciatyvinis komitetas patvirtino naują investiciją į su finansais susijusių verslo procesų automatizavimą, kad būtų galima naudotis nauja DFDS kelionių operatoriaus platforma. Tęsti.

„Bandomuoju laikotarpiu mes pardavėme„ City Breaks “Kopenhagai mūsų Norvegijos svetainėje naudodami nepriekaištingą platformą, kurią teikia„ VisitGroup “. Nuo kovo 28 d. Jis vyko per šešias savaites ir, nors buvo keletas problemų, našumas viršijo mūsų lūkesčius. Be to, vidutinis šių miesto pertraukų jūrininkų skaičius yra didesnis nei „Minicruises“, o įskaičiavus komisinius už viešbučius, šie užsakymai sukuria 55% daugiau pardavimų nei „Minicruises“. Todėl vidutinis krepšelio dydis yra žymiai didesnis nei „Minicruises“ “, - sako Lisa Chenery.

Tai taip pat leidžia geriau planuoti kampaniją, nes užsakymai atliekami 14 dienų prieš kelionę, palyginti su 7 dienomis „Minicruises“.

„Kai iš pradžių buvo pristatytas verslo pavyzdys, maniau, kad skaičiai atrodo labai ambicingi, tačiau man labai malonu matyti, kad Declanas ir jo komanda sukuria tokią vertę, kokia, jų manymu, bus įmanoma. Jie labai stengėsi, kad tai įvyktų, susidurdami su kliūtimis ir įveikdami jas pakeliui, todėl labai didžiuojuosi, kad ši sėkmė įvyko keleivyje. Tai rodo, kad kai mūsų žmonėms pavedama išspręsti tinkamas problemas, atsiranda novatoriški ir pridėtinę vertę kuriantys sprendimai. Aš esu labai dėkingas komandai už iki šiol turėtą energiją ir atsidavimą ir labai džiaugiuosi, pamatęs, kokie bus kiti DFDS žingsniai “, - sako Peder Gellert keltų EVP vadovas.

„Pagrindinė Lisa Chenery (produkto vadybininko), Björn Hauksson (produkto administratorius) ir Lee Christensen (projekto vadovė) komanda, bendradarbiaujanti su kolegomis iš rinkodaros, derlingumo ir pajamų valdymo, pardavimų, kontaktų centro, skaitmeninių, finansų, pirkimų, teisinių ir IT, nuveikėte nuostabų darbą paskelbdami koncepcijos įrodymą mūsų svetainėje ir įgyvendindami šį koncepcijos įrodymą “, - sako Declanas Walshas.
„Kolegos finansų klausimais čia nusipelno ypatingo paminėjimo, nes kelios finansų užduotys pareikalavo papildomų pastangų iš mūsų finansų grupių. Kai šie finansiniai procesai bus automatizuoti, kitas projekto etapas bus „VisitGroup“ platformos panaudojimas Danijos svetainėje parduodant „City Breaks“ Osle ir „Ski Holidays“ Norvegijoje. “

 

DFDS keisti Lys-Line laivų valdymą

„Lys-Line“ tapo per maža atskiram laivų valdymui, ir DFDS sudarė sutartį su laivų valdymo OSM Maritime Group dėl dviejų laivų įgulų komplektavimo ir techninio valdymo.

 

DFDS valdo ir eksploatuoja du konteinerių ir šoninių „Lys-Line“ laivus kaip mūsų logistikos tinklo, jungiančio Norvegiją su JK ir žemynu, dalį ir, be kita ko, gabenanti konteinerius, popierinius gaminius ir iš atliekų gaunamą kurą.

Laivus techniškai tvarko mūsų logistikos biuras Osle, padedant DFDS namams.

„Tačiau kai laivyne liko tik du laivai, jo reikia labai nedaug, kad būtų galima valdyti atskirą laivą. Kadangi jie labai skiriasi nuo krovinių ir keleivių keltų, kuriuos techniškai valdo DFDS A / S, mes nusprendėme sudaryti sutartis su laivų administracija OSM Maritime Group dėl abiejų laivų įgulų komplektavimo ir techninio valdymo. Deja, tai turės įtakos Norvegijos superintendentui Are Eliassen, kuris paliks DFDS “, - sako Thomas Mørk, techninės organizacijos viceprezidentas.

„Dėkojame„ Are “už labai gerai atliktą darbą, tačiau turint didelę OSM valdomą flotilę ir ilgą laiką palaikant ryšius su jais kaip įgulų agentais, atsiras daugiau sinergijų, kuriomis bus galima pasinaudoti, ir dalintis gerąja patirtimi. Mes taip pat tikimės pasimokyti dirbdami su pasauliniu laivų paslaugų teikėju, pavyzdžiui, OSM “, - sako Thomas Mørk, kuris priduria, kad laivų įgulos tęs darbą nepakeisdamos jų sąlygų ir sąlygų.

DFDS atkreipė dėmesį į pagrindinį logistikos konferencijos Østfold Norvegijoje rėmėją

Metinė logistikos konferencija Norvegijoje įvyko balandžio 10 d. Ši sritis yra strategiškai svarbi ir yra DFDS Norvegijos centras, apimanti tris mūsų laivų uostus - Haldeną, Fredrikstadą ir Mossą.

 

Balandžio 10 d. Vyko kasmetinė logistikos konferencija „Østfold“ Norvegijoje. Šį kartą pagrindinis rėmėjas buvo DFDS ir visi svarbiausi šios srities klientai bei logistikos tiekėjai.

„Volvo Trucks“, „NLP“, „DRIW“ ir kitų kompanijų konferencijų pranešimai buvo orientuoti į ateities technologijas ir skaitmeninimą. DFDS sekė tai reklamuodamas mūsų „DFDS Direct“ ir „Mano logistika“ su paleistais vaizdo įrašais.

Julie Kromann Grundtvig, rinkodaros padėjėjas, Magnus Nilsen Fossum, pardavimo vadovas, ir André Vika, generalinis direktorius pardavimų, procesų ir plėtros srityje, įsitikino, kad DFDS yra gerai matomas ant sienų, stalų ir ekranų, taip pat su žmonėmis ir stendais. Niekam nekilo abejonių, kas buvo pagrindinis rėmėjas.

Iš kairės: André Vika, Per Møller, Julie Kromann Grundtvig ir Magnus Nilsen Fossum.

Tai buvo dešimties metų konferencijos šventė ir pirmą kartą DFDS, kaip pagrindinės rėmėjos, šventė. Kas gali būti geresnis būdas paminėti jubiliejų, nei su mūsų pačių „Jubilee Seaways Lego“ laivu, pastatytu už pagrindinio įėjimo, kad visi galėtų pamatyti ir, žinoma, atspėti, kiek „Lego“ plytų panaudota jam statant.

Klientų ir konferencijos narių atsiliepimai buvo tai, kad visa konferencija šiais metais pakeltas į naują lygį. Mes manome, kad galime paimti nemažai kredito už šią nuotaiką.

Per Møller, „Durų ir durų“ verslo Norvegijoje direktorius bei Konferencijos valdybos narys teigė: „Tiek konferencija, tiek pagrindinis rėmėjo darbas buvo puiki sėkmė!“

Naujas geležinkelių susisiekimas tarp Viduržemio jūros ir Švedijos / Norvegijos

Užbaigus trūkstamą geležinkelio jungtį, DFDS dabar jungia Švediją ir Norvegiją su Turkija ir Pietų Europa, naudodamasi veiksmingais ir ekologiškais maršrutais, jungiančiais keltų ir geležinkelių paslaugas.

Nuo kovo 11 d. Traukiniai su priekabomis ir konteineriais iš visų Ispanijos ir Pietų Prancūzijos klientų atvyks į DFDS terminalą Gente, kad gabentų jūrą į Geteborgą Švedijos ir Norvegijos rinkoms. Arba atvirkščiai. Tai papildo mūsų įvairiarūšio susisiekimo tarp Viduržemio jūros regiono ir Skandinavijos paslaugas, kurios ateityje pasiūlys šias paslaugas:

Ispanija-Švedija / Norvegija per 4-5 dienas
Iš Barselonos priekabos, važiuojančios tarp Ispanijos ir Švedijos / Norvegijos, nuo kovo 11 dienos gali persėsti iš kelių ir geležinkelio.
Be to, priekabas galima pervežti Le Boulou mieste, į šiaurę nuo Ispanijos sienos.
Gente priekabos persikelia iš geležinkeliu į Geteborgo-Gento keltų tarnybą.

Lionas - Švedija / Norvegija per 4 dienas
Lione geležinkelis jungia pramoninį regioną Lione ir jo apylinkėse su Švedija ir Norvegija per Gentas-Geteborgas krovinių keltų keliu.

Turkija-Triestas-Švedija / Norvegija per 8 dienas
Trieste priekabos iš Turkijos perkeliamos iš laivo į geležinkelius ir jungiamos geležinkeliu per Gentą į Geteborgą

Geležinkelio jungtis su Gentu tapo baigta, kai Gentas buvo tiesiogiai sujungtas su Bettemburgo geležinkelio mazgu, kur iki šiol priekabos į Gentą ir iš jo buvo vežamos keliais. „Pradėsime nuo 5 jungčių per savaitę“, - sako Jensas Juelis, keltų skyriaus strateginio pardavimo vadovas

„Ne kraninių priekabų“ kėlimas
„Triesto ir Gento susisiekimui nauja kėlimo sistema suteikia mums galimybę traukiniuose pakelti bet kokio tipo priekabas, įskaitant vadinamąsias„ ne kranines priekabas “. Tai palengvina mūsų klientų poreikius, nes nereikia planuoti konkrečios priekabos, kad būtų galima naudotis geležinkelio jungtimis “, - sako Jensas.

Keli visureigių pranašumai
„Naudodamiesi šia įvairiarūšio transporto jungtimi, mūsų klientams ir bendrajai aplinkai būdingi keli privalumai, nes ji pašalina daug priekabų iš Europos kelių ir sumažina spūstis. Be to, tai sumažina sunkvežimių ir vairuotojų poreikį tuo metu, kai vairuotojų nėra pakankamai. Jam prireikė bendrų daugelio kolegų pastangų. Ypatingas ačiū Nicola Nelli, kuriai tai labai svarbu “, - sako Jensas.

Galima rasti tranzito laiką ir laivybos maršrutų tvarkaraščius čia.

Oslas atidarė kruizinių keltų krantą

Kranto galios šventės: Kim Heiberg, DFDS maršruto direktorius; Johan Edelman, Norvegijos prekybos direktorius, Stena Line; Kjetil Lund, Oslos miesto verslo plėtros ir viešosios nuosavybės vicemeras; Oslo miesto meras, aplinkos ir transporto vicepirmininkas Lan Marie Berg; Ola Elvestuen, klimato ir aplinkos ministras; ir Osvaro uosto uosto direktorius Ingvaras M. Mathisenas.

Sausio 8 d. „Oslo“ uoste „Stena Line“ laive buvo gana šventė su muzika, Norvegijos sezoniniais gėrimais ir pietumis. Uostas pakvietė vyriausybės ir miesto pareigūnus, įskaitant Ola Elvestuen, Norvegijos aplinkos ministrą, ir partnerius oficialiai atidarant naują kranto elektros energijos sistemą Stenos ir DFDS keltams uostuose.

DFDS atstovavo Kariann Jacobsen, Margrethe Sand, Linda Palmquist ir maršruto direktorius Kim Heiberg. Jis gavo gėlių iš uosto ir apklausė žurnalistus.

Susidomėjimas buvo didžiulis, kaip matyti iš daugelio naujienų pranešimų Norvegijos ir tarptautinėje spaudoje po ceremonijos.

Tikimasi, kad „Stena Line“ pradės naudoti sistemą netrukus, o „DFDS“ „Pearl Seaways“ tai atliks vasario mėnesį po to, kai bus sumontuota Danijoje esančio „Fayard“ techninės priežiūros prijungimo vieta, kurioje įdiegta reikiama kranto maitinimo įranga. Kitas laivas, esantis maršrute „Crown Seaways“, bus įrengtas 2020 m. Sausio mėn.

„Mes nusprendėme savo laivuose įrengti kranto elektros įrangą, kad galėtume paremti Oslo miesto ir Oslo uosto aplinkosaugos politiką ir investuoti į kranto įrenginius. Investuodami į laive esančią įrangą, padedame užtikrinti, kad brangus kranto energijos įrenginys būtų naudojamas kaip kenksmingų medžiagų emisijos mažinimas miesto zonoje. Mes, be abejo, džiaugiamės galėdami tai prisidėti “, - sako Kim Heiberg.

Siekiama, kad jūrų pramonė taptų kuo ekologiškesnė ir palaikytų Oslo uosto kelionę siekiant tapti nulinės taršos uostu.

Kalėdų kelionė į Trafalgaro aikštę

Anksčiau šį mėnesį, mes jums parodėme, kad Trafalgaro aikštei skirta milžiniška eglutė buvo saugiai palydėta kaip prasmingos tradicijos, tęsiančios 1947 m., dalis.

Šiame vaizdo įraše esate kviečiami sekti kelionę iš Norvegijos į JK ir susipažinti su transportavimo planavimu, išgirsti tradicijos istoriją ir simboliką bei kodėl šių metų medis buvo pavadintas „karaliene“.

Trafalgaro aikštė Kalėdų eglutė kelyje į Londoną

DFDS stovidoriai, kurie šiais metais sugeba eiti į Trafalgaro aikštę, įspūdingą Kalėdų eglutę. Iš kairės: Mark Haworth, Jamie Cutler, Sean Copley, Sam Edson ir Karon Hawker

Kiekvienais metais nuo 1947 m. Norvegija Britanijos žmonėms davė Kalėdų eglutę, garbindama jų pagalbą ir paramą Antrojo pasaulinio karo metu. Be to, kiekvienais metais DFDS paaukojo jūrų transportui didelę priekabą, vežančią medį iš miško Norvegijoje per Immingamį į Londoną.

Šių metų medis yra gana ypatingas, jo 80 metų senumo amžius, kuris iki šiol yra vienas iš seniausių, o tai iš tiesų augo per Vokietijos okupaciją Norvegijoje.

Jis buvo išrinktas iš įvairių medžių, kurie visais buvo "pamperinti" vėlesniuose jų vystymosi etapuose, ir aplink juos išvalyta žemė, padedanti auginti medžius.

Medžio pervežimas į JK kasmet yra gana įdomus įvykis. Tai yra 20 metrų aukščio ir puikiai tinka priekabai. Ir nors jis saugiai ir atsargiai važiuojamas laive "Ficaria", kad per naktį važiuotų jūra, jis dedamas žemiau denio, kad apsaugotų jį nuo jūros druskos, o kartu su šimtais naujų "Volvos" eina į naujus namus Jungtinėje Karalystėje.

Jei gruodžio 6 d. Esate Londone, mes primygtinai rekomenduojame žiūrėti žibintų įjungimą. Žibintai yra ant vertikalaus Norvegijos stiliaus medžio, o bent jau Britanijoje - labai savitas išvaizdą.

Vėliau bus paskelbta visa kelionė iš Norvegijos į Trafalgaro aikštę.

 

"Halden" popieriaus gamykloje "DFDS" investuoja į rampą ro-ro paslaugoms

Vykdydamas naują DFDS Logistics Oslo sutartį su „Norske Skog“, DFDS investavo į ro-ro peroną Haldeno mieste Oslofjorde esančiame „Norske Skog“ popieriaus fabrike.

Aptarnaudami „Norske Skog“, mes anksčiau naudojome konteinerių bakus iš šono. Tačiau šių laivų liko labai nedaug, todėl nusprendėme vietoj jų naudoti ro-ro laivus, tinkamus popieriaus gabenimui - todėl mums reikėjo naujos rampos.

Pirmasis ro-ro laivas turėtų atplaukti sausio 1 d., Palaikydami Jesperą Hartvigą Nielseną, uosto kapitono laivyną ir frachtavimą, bei Søren Sondrup Hvalsø, vyresniojo kategorijos vadovo viešuosius pirkimus, mes sunkiai dirbome, kad parengtume infrastruktūrą tam. Svarstėme įvairius sprendimus ir pasirinkome Olandijos ofšorinius rangovus (DOC), norėdami nupirkti, suremontuoti ir sumontuoti mums pontoną.

Kai pontonas pagaliau buvo DOC rankose, projektas vyko tikrai gerai, o pontonas buvo pristatytas, kaip sutarta lapkričio 8 d. Haldeno krantinėje. Jis buvo sumontuotas per kitas dienas, o lapkričio 16 d., Penktadienio, vakarą, mes pažymėjome oficialų perėjos perėmimą.

Dabar esame pasirengę teikti paslaugas, kurias pažadėjome „Norske Skog“, ir tikimės, kad rampa veiks.

Didelis ačiū visiems DFDS dalyviams už puikų ir kartais stresą patiriantį projektą, o ypač - DOC, kad jis baigė projektą, kaip planuota. Jie mums padarė puikų darbą.

„Sideport“ konteinervežiai gabenami į Skogną

Mūsų du šoniniai konteinervežiai „Lysvik“ ir „Lysbris“ aptarnaus Skogn malūną Norvegijos vakarinėje pakrantėje.


DFDS su ro-ro laivais aptarnaus Haldeno popieriaus gamyklą Oslo fjorde ir už tai investavo į ro-ro rampą. Pontono rampa buvo pristatyta taip, kaip sutarta lapkričio 8 d. Haldeno krantinėje. O lapkričio 16 d., Penktadienio, vakare įvyko oficialus perėmimas. Nuotraukoje iš kairės: Juul van der Meer iš DOC ir Kasper Svenningsen, Norvegijos laivybos logistikos direktorius.


Rampa velkama po tiltais prie Svinesund Norvegijos, sienos tarp Norvegijos ir Švedijos.

 


Naujai įrengta rampa vietoje Haldeno.

Logistika Norvegijoje viršija RDF tikslą

2017 m. Kovo mėn. Vykusiame ROIC susitikime su EK „Logistics“ pristatė projektą „Boost RDF 130“. Tai yra aukščiausio lygio augimo projektas, nes krovinių gabenimo logistikos skyriuje pajamos tam tikrą laiką buvo lėtos.

„Turėjome pakeisti savo laivybos tinklą ir pristatyti du savaitinius skambučius Imminghame su savo šoninio uosto laivais, nes pajėgumai buvo visiškai išnaudoti per vieną savaitinį buriavimą, kurį turėjome“, - sako Kasper Svenningsen, „Shipping Logistics“ direktorius.

Projektas buvo pradėtas 2017 m. Gegužės mėn., Jo rezultatas - rekordinis 117 tonų kiekis 2017 m. Tai nepaprastai svarbu mūsų verslui ir tai mums padėjo neigiamą 2017 m. Rezultatą paversti priimtinu 2018 m. Skaičiumi “, - sako Kasperis.

„Norėčiau padėkoti mūsų puikiems įguloms, esančioms abiejuose šoninio uosto laivuose, puikiems JK laivybos logistikos kolegoms terminale ir biure ir, kas svarbu, visiems Norvegijos darbuotojams, dirbantiems su RDF“, - sako jis.

Karūna pilna metalo

Šis savaitgalis buvo vienas garsiausių "Crown", kai buvo surengta beveik 300 metalheads, susirinkusių metalinių muzikos savaitgaliams, kaip antrąja "Metal Cruise" tarp Kopenhagos ir Oslo.

Dvi Norvegijos, viena Švedijos ir keturios Danijos metalo juostos "Sky Club" grojo penktadienį ir šeštadienį prieš aistringą ir galingą minią. Koncertų metu menininkai susižavėjo mintimis ir šokdavo, o karūna sklandžiai plaukdavo ir nepakito garsioji muzika ir gerbėjai.

"Šiais metais bilietai į kruizą išparduoti per kelias savaites. Mes labai džiaugiamės, kad viskas vyko be kablys, ir atrodo, kad visi dalyviai buvo laimingi nuo to laiko, kai jie įlipo į laivą ", - sako Lene Helweg, kampanijų koordinatorius BU grupės keleiviniuose.

Renginys vyks birželio mėnesį vyksiančiame populiariame Danijos metalo festivalyje "Copenhell". Šiais metais festivalyje "DFDS" dalyvavo ekranai, kuriuose dalyvavo "Metal Cruise" reklamuojantys filmai.

Mes skolinome kai kurias nuotraukas iš "Copenhell" "Facebook" puslapio. Galite pamatyti daugiau nuotraukų čia.

Mezgimo kampanija plintanti šiluma Osle

Kiekvienais metais bažnyčios miesto misija suteikia spalvą visoje Norvegijoje su megztu oranžiniais kaklaskariais. Oranžiniai šalikai yra šalies mezgimo kampanijos, kurioje dalyvauja tūkstančiai žmonių, rezultatas ir daugiau nei 15 000 namų apyrankių yra platinami visoje šalyje.

Spalio 16 d. Savanoriai papuošė Norvegijos miestus savo kaklaskariais, rūpinosi šiluma ir įtrauktimi. Iš pradžių jie buvo skirti benamiams, kurie laukiame šalto žiemos naktų, tačiau šiuo metu puikiai tinka kiekvienam, kuris dėvėtų šalikus kaip solidarumo simbolį.

Cecilie Aasen, HR ir administracijos konsultantas, sako: "Trejus metus iš eilės mūsų kolegos Osle dalyvavo kampanijoje, ir mes esame labai laimingi ir didžiuojamės savo indėliu. Mezgimas ir dovanojimas kaklaskarės kaip grupė yra labai teigiamas mūsų darbo aplinkoje, nes dirbti kartu dėl geros priežasties taip pat sukuria gerą atmosferą biure.

Po šios kampanijos mes taip pat tikimės, kad gruodžio 6 d. Osle, bendradarbiaujant su laive dirbančiais darbuotojais, Bažnyčios miesto misija ir gelbėjimo armija, bus rengiamos metinės Kalėdų pietūs benamiams ".

 

Maisto kritikas Søren Frank apsilankė SJØ laive "Pearl"

Rugsėjo mėnesį "Pearl Seaways" gaudavo danų maisto kritikų karalienę, o nacionalinis danų laikraštis "Berlingske Tidende" maisto ir vyno redaktorius Søren Frank, aplankė mūsų gurmanų restoraną SJØ.

Sørenas Frankas yra žinomas kaip labai gerbiamas kritikas, ir jis visada daro abejones kitokiu pavadinimu, kad ši patirtis būtų kuo autentiškesnė ir būtų išvengta specialaus gydymo nuo virėjų ir padavėjų.

Searenas Frankas suprato, kad geriausi virėjai Sørenas Westas ir Krikščionis Mortensenas buvo susiję su projektu, tačiau tai buvo ne tik reklaminis triukas, bet ir priešingai - rimtas ir ambicingas verslas. Taigi, natūralu, Søren Frank, norėdamas išgirsti skonį, išbandė kelionę, jei SJØ virtuvė galėtų pakeisti savo nuomonę apie maistą, kuris tradiciškai yra naudojamas keltuose.

Søren buvo įteiktas meniu "Rejsen", kuris reiškia "kelionę" ir kurį sudaro septyni kursai, įskaitant kruopščiai atrinktus vynus ir šampaną.

Po valgio patirties, Søren buvo pasirengęs su savo galutiniu nuosprendžiu: "Valgymas buvo gerokai didesnis už tai, ko paprastai tikėtumės iš maisto, kuris patiekiamas keltoje. Paslauga buvo maloni ir pritaikyta. Vynai buvo tiekiami turtinga ranka, bet atrinkti šiek tiek neįsivaizduoju būdu, nes visi jie buvo gauti iš to paties importuotojo. Paprastai maistas buvo skanus ir kartais būdavo penkių žvaigždučių, tačiau pirmosios porcijos, kurios nepasiekė 100 procentų, ir valgykloje panaši aplinka, valgio pradžioje padaro mane keturiais didžiausiais. "

Kim Heibergas, kruizinių maršrutų direktorius sako: "Kiekvienas iš SJØ dirbo be galo, kad sukurtų unikalią patirtį savo klientams, todėl tai yra nuostabu gauti tokį nuostabų apžvalgą per trumpą laiką po atidarymo. Konstruktyvi kritika iš Søreno Franko yra tai, su kuo galime dirbti, kad būtų tęsiami mūsų patobulinimai, bet aš ypač džiaugiuosi, kad pagrindinis produktas, maistas ir paslauga buvo taip labai giriami. "

"Su jaudulyste, kad kai kurie mūsų kolegos, dalyvaujantys su SJTE, perskaitė apžvalgą, ir mes, žinoma, norėjome užfiksuoti savo reakcijas į tai, ką Søren turėjo pasakyti apie projektą, kurį jie dirbo daugelį metų", - sako Kim Heibergas.

"Travel Trade & Retail Hancy" vadovė Anna Djurhuus išdidžiai komentuodama apžvalgą anglų kalba:

Taip pat galite pamatyti atsakymus ir komentarus apie Danijos kvestą iš Kevino Thyge Helsinghofo, Kim Heibergo, Morteno Bergo, Maria Lentz-Greve, Viktoro Dahlgreno kartu su Hancy Anna Djurhuus ir Henriku Schadeggu.

"Noriu pasveikinti virtus ir padavėjus dėl šio fantastinio pasiekimo. Tai tik pradžia, bet su šiuo pripažinimu esame gera pradžia. Su kūrybinga ir novatoriška SJØ komanda aš žinau, kad galime sukurti puikią kulinarinę patirtį, priklausančią žvaigždėms. Tikiuosi, kad peržiūra paskatins žmones aplankyti SJØ ir pajusti save ", - sako Kim.

Jūs galite pamatyti patiektą maistą ir perskaityti pilna peržiūra danų kalba.

"Norske Skog" ir "DFDS" plečia savo bendradarbiavimą

"Norske Skog" (NS) ir "DFDS" plečia bendradarbiavimą ir pratęsia jį nuo 2019 m. Sausio 1 d.
NS Halden daugelį metų naudojo DFDS, o nuo naujųjų metų NS Skogn dar kartą bendradarbiaus su DFDS. Šalys sudarė ilgalaikį susitarimą, kuris nustos galioti iki 2024 m. Gruodžio 31 d. Dėl naujų krovinių iš Skogeno laivų skaičius padidės nuo dviejų iki keturių. Kalbant apie išsiunčiamus popierinius krovinius, kasmet mes apytikriai apskaičiuoja apie 600-700 000 tonų, o popierius - kaip grąžintinas krovinys.

"Ilgą laiką mes esame pasiryžę tęsti mūsų bendradarbiavimą" Halden "ir vėl tapti" NS Schogen "tiekėju. Tai puikus ir motyvuojantis, kad tai dabar vyksta ", - sako generalinis direktorius Vidaras Karlsenas.

Tiek "DFDS", tiek NS "planuoja" 2019 m. Sausio mėn. "NS Halden" veiklai naudojami šoniniai uosto laivai bus perkelti į Skogn, o ro-ro laivai "Finlandia Seaways" ir "Norrland" bus naudojami NS Halden. Reikia prisitaikyti prie infrastruktūros, kad būtų galima atlikti tokius pakeitimus, o dabar ro-ro laivams rengiami skambučiai į Haldeną.

"Mes palaikome gerą dialogą su operacijomis Halden ir Skogn, o mes esame kelyje pradėti veikti naujus metus", - sako Kasperas Svenningsenas, direktorius Shipping Logistics, Norvegija.

DFDS pakeis savo krovininio laivybos susitarimą Norvegijoje nuo 2019 m

DFDS nusprendė plėsti ir tobulinti maršrutą tarp Norvegijos, Zeebrugge ir Immingham. Šiuo metu maršrutą aptarnauja šiaurinis uosto / konteinerio laivas "Lysbris Seaways", kuris daugiausia gabena Norske Skogo popierių ir konteinerius su įvairiais kroviniais.

Patobulintą maršrutą naudos didesnis ro-ro laivas "Finlandia Seaways". Tai reiškia, kad be konteinerių ir popieriaus DFDS galės pasiūlyti jūrų transportą ro-ro kroviniams, pvz., Priekaboms, savivarčiams, mašinoms ir didesniam projekto krovinių įvairoviui tarp mazgų.

Be dabartinių "Fredrikstad" ir "Halden" uostų, "DFDS" papildys "Brevik" uosto rotaciją. Tai reiškia, kad "DFDS" galės pasiūlyti greitus transporto sprendimus iš žemyno ir JK į Oslofjordo rytinius ir vakarinius krantus. Vėluojančios savaitės išvykos ​​iš Zeebrugge ir Imminghamo ir ankstyvą savaitę atvykus į Norvegiją DFDS pasiūlys rinkai unikalų sprendimą visoms krovinių rūšims transporto koridoriuose.

Ši paslauga pakeis dabartinį "ro-ro" ryšį tarp Gento ir "Brevik" nuo 2019 m. Vasario vidurio. Tai pagerins dabartinį "Brevik" tvarkaraštį, tiek su importo, tiek ir eksporto skambučiu. Sumažinus tranzito laiką į pietus, bus atidaryta šviežių žuvų eksportas iš Norvegijos į žemyną.

Klientų aptarnavimo ir pardavimo kontaktai nepasikeis.

"Finlandia Seaways" planas bus toks: