Įrašai

Šeštas mega krovininis keltas jūroje

Žiema atėjo į Kinijos „Jinling“ laivų statyklą, tačiau žvarbus šaltis netrukdys vietos komandai užtikrinti, kad kitų metų pradžioje gausime visiškai naują keltą.
Su snieguotu orų deniu šeštasis ir paskutinis mega krovininis keltas šį rytą iš laivų statyklos išvyko išbandyti jūrą 07:15 vietos laiku. Tai paskutinis bandymas jūroje atlikus didžiulį „Jinling“ naujojo pastato projektą, kurį sudarė šeši nauji 6700 juostų ilgio krovininiai keltai, galintys gabenti 450 priekabų.
Realiomis sąlygomis svetainės komanda kartu su Peteriu Kornumu, Michaelu Kristiansenu ir Stefanu Börgessonu iš „DFDS “įvertins ir prižiūrės greičio, manevringumo, įrangos, sistemų ir saugumo rezultatus, kad prieš pristatymą viskas veiktų normaliai.
Manoma, kad ji grįš į laivų statyklą gruodžio 19 d.
Ačiū Jensui Peteriui Baltsersenui, vyresniajam projektų vadovui, už pasidalijimą mega krovininio kelto Jangdzės upe nuotrauka.

Flandrija eina per Sueco kanalą

Šią savaitęFlandrija Jūrų keliai ir ją įgula išplaukė per ilgas ir užimtas Sueco kanalas pakeliui Iš Kinijos į EuropąTai yra Kapitonas Joakimas Dahlbergasantrą kartą parsivežame vieną iš mūsų didelių krovinių keltų namo, ir jis turi paimtas tai puiki nuotrauka (aukščiau) ant jų kelią dirbtinė jūralygiu vandens keliu kad jungia Raudonoji jūra ir Viduržemio jūra.  

Su nesibaigiantis bankass smėlio ant abi pusės, praėjo mūsų kolegos laive ir taip pat išplaukė kartu daugelis kruizas, konteinerių ir krovinių laivaiTįpėdinio tonažas, vandens išstūmimas ir laikas Visi yra kruopščiai apskaičiuota įgalinti saugus tranzitas praeinantis per kanalą, kurį takes around 11 valandąs. 

Flandrija „Seaways“, Joakimas ir jo pasišventusi įgula yra tikimasi atvykti į Vlaardingen rugsėjo 29 d. 

Įrengtas Singapūre
Anksčiau šį mėnesį, ir pagal tradicija, Flandrija Jūrų keliai taip pat padarė an svarbi stotelė Singapūre, kad ją būtų galima aptarnauti ir sukaupė įvairių būtiniausių dalykų, reikalingų jai toliau voyagesFmūsų konteineriai pripildyta atsarginių dalių, atsargų, atsargų ir atsargų buvo pakrautasį Flandrija kaip matai nuo žemiau esančias nuotraukas, pasidalino Jesperas Hartvigas Nielsenas ir Petras Gulasdager. 

Sveiki atvykę į „Flandria Seaways“

Michaelas Klysneris ir Jeppe'as Halkjæras Pedersenas atstovavo DFDS ceremonijoje, kurioje buvo pristatytas Flandria Seaways, mūsų penktasis mega krovininis keltas iš Kinijos.

Koks būdas pradėti savaitę DFDS „Newbuilding & Major Conversions“ skyriuje. Pirmadienį sėkmingai paleidus mūsų naują krovininį ir keleivinį keltą Baltijos jūrai „Flandria Seaways“, šiandien, rugsėjo 1 d., Mums buvo pristatytas penktasis mega krovininis keltas iš Jinlingo laivų statyklos.

Flandrija penktadienį išplauks į Europą ir rugsėjo pabaigoje pasieks Vlaardingeną (per Singapūrą ir Suezą). Tikimasi, kad ji pradės veikti tarp Vlaardingen ir Immingham spalio 5 d. Klientai gali laukti masyvaus kelto, kurio ilgis yra 237,4 metrai ir kuris gali gabenti 6700 juostų metrų krovinį (lygų 450 priekabų). Jie taip pat turės naudos iš mažesnio išmetamų teršalų kiekio gabenant vienetą ir lanksčių galimybių plėsti savo verslą. Su unikalia rampos sistema su trimis nepriklausomais laivagalio pandusais ji leidžia mums greitai ir efektyviai išpilti priekabas.

Vėluojama gimdyti dėl koronaviruso
Jesperas Aagesenas, „Newbuilding & Major Conversions“ direktorius, sako: „Šio kelto užbaigimas ir pristatymas užtruko šiek tiek daugiau laiko nei tikėtasi. Uždaros sienos ir griežti karantino reikalavimai padarė tikrai sunkų iššūkį užtikrinti, kad kolegos ir įgulos nariai galėtų keliauti į Kiniją ir dalyvauti balandžio mėnesio jūrų bandymuose bei būti pasirengę keltu plaukti į Europos vandenis, kai tik bus pristatyta. Vizų gavimas ir galimų skrydžių iš Danijos į Kiniją radimas taip pat buvo sunkus procesas. Tačiau mums tai pavyko ir įgulai jau 14 dienų esant karantine, jie noriai ir pasirengę į keltą ir susipažinti.

„Tai buvo neįprastas procesas precedento neturinčiais laikais, kai daug ką turėjome spręsti nuotoliniu būdu. Be koronaviruso poveikio, liepos mėnesį laivų statykla taip pat patyrė stiprų potvynį iš Jangdzės upės ir jos apylinkių, kurios vandens lygis pakilo septynis metrus virš normos, todėl gamyba sustojo daugiau nei savaitei. Vis dėlto didelis ačiū mūsų šauniai komandos komandai Nankine, taip pat įgulos nariams už šių iššūkių įveikimą, ir dabar mes galime išdidžiai įtraukti vieną didžiulį krovininį keltą į parką. “

 

„Flandria Seaways“ Jinlingo laivų statykloje. Dėkoju Jensui Peteriui Baltsersenui už pasidalijimą nuotraukomis.

Mega krovininis keltas paruoštas išplaukimui

Labai greitai atsidarys šliuzų vartai, kad vanduo tekėtų ir užpildytų vieną iš statybinių dokų Jinlingo laivų statykloje Kinijoje, kad būtų pradėtas mūsų šešto ir paskutinio mega krovinių keltų paleidimas. Laivas pažymės momentą, kai 6700 juostos metrų keltas pirmą kartą plauks vandeniu.

Kai statybinis dokas bus užpildytas vandeniu, vilkikai ją palydės prie Jangdzės upės, kur statybvietės komanda ir statybų komanda atliks paskutinius pasiruošimus prieš jūros bandymą.

Žemiau galite pamatyti kai kurias kapitono Jeppe Halkjær Pedersen padarytas statybinio doko nuotraukas. Ji atrodo gana įspūdingai su naujai padengtu korpusu ir statybine įgula šalia masto.


(Beveik) visa Jinling laivų statyklos komandos komanda

Nuotraukos iš statybinio doko. Ačiū Jeppe Halkjær Pedersen už nuotraukas:

„Mega“ keltai, apsaugoti nuo piratų

Nuotraukoje galite pamatyti 'Brolių kovos piratavimo skustuvo vielos juosta, susidedanti iš denio įgulos, vidurio karininkų ir denio karininko. Dirbdami su skustuvo viela, jie dėvi apsauginius įtaisus, todėl piratams bus ypač sunku patekti į laivą.

Ketvirtasis iš šešių „DFDS“ krovinių keltų „Humbria Seaways“ šiuo metu plaukia savo pirmakursiu iš Jinling laivų statyklos Kinijoje į šiaurės Europą.

Laivas plaukia per du labai pavojingus rajonus - Singapūro / Malakos sąsiaurį ir Afrikos kyšulį supančią jūrą bei Raudonosios jūros pietinę dalį. Todėl pagrindinė įgulos užduotis yra įgyvendinti DFDS kovos su piratavimu politiką.

„DFDS įgyvendino visas saugumo priemones, kurias rekomenduoja nacionaliniai ir tarptautiniai specialistai kovos su piratavimu srityje. Vienas iš jų yra ginti laivą skustuvo viela, kad įlipti į laivą būtų ypač sunku. Kitas būdas yra pastatyti smėlio maišus į tinkamas vietas, kad būtų apsaugoti įgulos nariai, jei juos užpuola piratai “, - sako Finn Bay, kuris yra pirmasis laive esantis pareigūnas ir atsakingas už saugumo priemones.

„Didžioji dalis skustuvo vielos buvo sumontuota Kinijos laivų statykloje, tačiau vis dar yra keletas tonų smėlio maišų, kuriuos įgula turi sumontuoti prieš eidama per didelės rizikos zonas.

„Po kelių dienų, kai laivas išplauks iš pavojingo ploto pietinėje Raudonosios jūros dalyje, įgula pradės išardyti visą skustuvo vielą ir nuimti smėlio maišus, grąžindama laivą į normalią būseną, kol ji nebus eina per Sueco kanalą.

„Prieš įplaukdami į didelės rizikos zonas, mes taip pat surengėme atitinkamus mokymus su įgula. Atrodo, kad visi jaučiasi užtikrinti, kad bus užtikrintas saugumas. Tai atrodo maždaug taip: nesijaudiname ir galime likti laimingi, nes žinome, ką daryti, ir darome tai, ko iš mūsų tikimasi. “

Daug ką reikia padaryti laive
Temperatūra buvo apie 30o didžiojo šio darbo metu. Visa įgula, įskaitant variklių skyrių ir virtuvę, visame laive perkėlė daugybę parduotuvių. Jie buvo priimti į laivą Singapūre ir apima įvairias parduotuves, pradedant baldais, šaldytuvais, tepalų būgneliais, variklio atsarginėmis dalimis ir įrankiais, gimnastikos įranga, pieštukais, televizoriais, vandeniu, gaiviaisiais gėrimais ir maistu. Viskas turi būti sudėta į vietą ir būti paruošta naudoti kuo greičiau.

Į penktą numerį
„Kai„ Humbria Seaways “atvyks į Vlaardingeną, aš ilgai nelakstysiu, nes plauksiu su nauju nauju mega krovinių keltu iš Kinijos. Vis dėlto buvo malonu aptarnauti šią ekipą ir ypač fantastišką „Brolių kovos piratavimo skustuvo vielos juostą“, - sako Finnas.

Redaktoriai yra vienodai patenkinti šia įdomia istorija ir tuo, kad saugo mūsų kolegas ir laivą.

Pristatytas ketvirtasis mega krovininis keltas

Puiku pradėti ne tik naujus metus, bet ir dešimtmetį pristatant naują ir įspūdingą keltą. Sausio 7 d. Iš Jinling laivų statyklos Kinijoje mes pristatėme savo ketvirtąjį 6700 lm „Ro-Ro“ keltą. Keltas mums buvo perduotas 15:08 Kinijos laiku, kuris dėl „8“ yra sėkmingas laikas (!). Laikas Danijoje atsirado dėl laiko skirtumo 08:08, tai yra dar labiau pasisekęs skaičius!

Sausio 8 d. Mes pakeitėme tradicinę vėliavą ten, kur buvo iškelta Danijos vėliava. HUMBRIA SEAWAYS dabar yra paruoštas išplaukimui iš Jinling laivų statyklos, kuri, atsižvelgiant į oro sąlygas, vyks kuo greičiau. Kelionėje į namus HUMBRIA SEAWAYS kvies Singapūrą, kad šis įlaipintų kelis konteinerius iš savininko atsargų ir bunkeriavimą. Nekantriai laukiame vasario mėnesio keltų Vlaardingene.

Kaip minėta aukščiau, tai yra mūsų ketvirtasis mega keltas iš Jinling per 11 ½ mėnesio. Turime dar du eiti ir tikimasi, kad jie įvyks šių metų kovo ir spalio mėnesiais.

Prašome mėgautis nuotraukomis iš įvairių ceremonijų ir vakarienės su projekto ir svetainės komandomis

Ačiū visiems dalyvavusiems už puikų darbą.

Jesper Aagesen
„Newbuilding & Main Conversions“ direktorius

Sėkmingas jūros keltų bandymas jūra

Praėjusį šeštadienį mūsų ketvirtasis mega krovininis keltas oficialiai paliko statybų etapą, kai ji išplaukė į judrią Jangdzės upę išbandyti jūros.

Realiomis sąlygomis įgula įvertino ir prižiūrėjo krovininio kelto veiklą atsižvelgiant į greitį, manevringumą, įrangą, sistemas ir saugą. Šiandien 6700 juostos metrų ilgio laivas saugiai grįžo į laivų statyklą po sėkmingo ir sklandaus jūrinio bandymo.

Jens Peter Baltsersen, šešių Jinling laivų statykloje pastatytų naujų pastatų vyresnysis projektų vadovas, sako: „Išvyka į jūros bandymus visada yra ir įdomi, ir jaudinanti, nes tai yra paskutinė galimybė įsitikinti, kad laivas ir visos sistemos veikia normaliai prieš pristatant į DFDS. “

Sveikiname statybvietės komandą ir statybų brigadą už dar vieną gairę, pasiektą mūsų naujos statybos nuotykių metu.


Mūsų ketvirtasis mega krovininis keltas, išvykstantis iš Jinling laivų statyklos, kad būtų galima išbandyti jūrą.


Užimtas laikas Jangdzės upėje už Jinling laivų statyklos.

Fantastiškas „Hollandia Seaways“ vaizdo įrašas

Ką tik gavome fenomenalų „Hollandia Seaways“ vaizdo įrašą, kuriame dalyvavo jos seserys.

Praėjusią savaitę trečiasis megalaivių keltas išvyko iš jos pirmosios kelionės namo į Europą ir šiuo metu ji yra tik į pietus nuo Pietų Afrikos, su įgulos nuotaika.

Kelionė vyks pagal planą ir tikimasi, kad ji atvyks į Vlaardingeną lapkričio 22 d. Ir į Geteborgą lapkričio 25 d.

Ačiū Jensui Peteriui Baltsersenui, vyresniajam projektų vadovui, už pasidalinimą puikiomis nuotraukomis kartu su fantastišku vaizdo įrašu, kuriame parodyta, kaip Olandija pradeda savo mergaitinę kelionę ir palieka Jinling laivų statyklą.

Trečiasis keltų keltas keliaujant į Europą

Po sėkmingo perdavimo DFDS, trys iš šešių mega krovininių keltų jau pristatyti į DFDS. Labai džiaugiamės galėdami pasidalinti su jumis tuo, kad kapitonas Thomas Stephensenas ir jo įgula šiuo metu saugiai veža naujausią mūsų laivyno papildymą „Hollandia Seaways“ į savo naujus namus Šiaurės jūroje.

Skirtingai nuo Efeso ir Trojos, kurie, atvykę į Stambulą, perėjo prie Turkijos vėliavos, tarnybos metu Olandija išliks po Danijos vėliava.

Prieš prasidedant keturių savaičių kelionei, reikėjo sustojimo Singapūre, kad būtų galima paruošti Hollandia tarnybai, kurią apžiūrėjo techninės priežiūros specialistai, ir pakrauti kelis didelius konteinerius, užpildytus atsarginėmis dalimis, parduotuvėmis ir atsargomis. Peteris Guldageris, vyresnysis pirkimų vadybininkas, vėl buvo vietoje, kad sutvarkytų pakrovimą, ir maloniai pasidalino vaizdo įrašu bei nuotrauka apie į Singapūrą atvykstančią Olandiją.

„Šiuo metu planas yra bandomasis kvietimas lapkričio 22 d. Vlaardingene, galbūt papildomas kvietimas Imminghame ir galutinis atvykimas į Geteborgą. Skambučiai Vlaardingene ir Imminghame vis dar priklauso nuo to, ar ji laiku atvyks į Geteborgą “, - sako Jensas Peteris Baltsersenas, vyresnysis projektų vadovas.

Neįtikėtina manyti, kad jau esame įpusėję 2016 m. Užsakymą su šešiais mega krovininiais keltais, pagamintais kartu su Jinling laivų statykla, ir mes negalime būti vieninteliai šiaurėje, kurie tikisi pamatyti milžiną iš arti, kai ji atvyks. Netrukus pasidalinsime konkretesne informacija apie tai, kur bus pradėta eksploatuoti Olandija.

Trečiasis krovinių keltas, plaukiojantis su Danijos vėliava

After the delivery of the third mega freight ferry to DFDS, participants and crew took part in a traditional flag ceremony where First Officer Finn Henneberg Bay hoisted the Danish flag. As you can see in the picture above, some of her sister ships joined the ceremony at the Jinling Shipyard in China, so the participants could enjoy a spectacular view of our fourth and fifth mega freight ferries.

Just yesterday, the 6,700- lane metre ferry left the shipyard on her maiden voyage and set course for Singapore, to be fitted out for service and stocked with a variety of supplies and provisions.

Thank you very much to Senior Project Manager Jens Peter Baltsersen for sharing the pictures and for keeping us in the loop about progress at the Jinling Shipyard.

Trečiasis krovinių keltas pristatytas į DFDS

DFDS trečiojo mega krovininio kelto iš Jinling Kinijoje pristatymo komanda. Iš kairės: mūsų pačių Ole Færge, viceprezidentė ir teisinės bei draudimo skyriaus vadovė; Jensas Peteris Baltsersenas, vyresnysis projektų vadovas; Jesperas Aagesenas, „Newbuildings & Main Conversions“ direktorius; ir Jesper Hartvig Nielsen, korporacijos uosto kapitonas.

Kinijos tradicija tris laiko laimingu skaičiumi. Tačiau galime patikinti, kad statant mūsų trečiąjį mega krovinių keltą nebuvo jokios sėkmės. Tam reikėjo tikslaus planavimo ir sunkaus darbo.

Baigę statybų etapą ir pasirašę reikiamus dokumentus, džiaugiamės galėdami pranešti, kad oficialiai galime paskambinti į trečiąjį mega krovinių keltą.

Pristatymas įvyko vakar 17.18 val. Vietos laiku, kai Ole Færge, Jensas Peteris Baltsersenas, Jesperas Aagesenas ir Jesperis Hartvigas Nielsenas dalyvavo Kinijoje, kad dalyvautų perdavimo ceremonijoje.

Sveikiname ir dėkojame aikštelės komandai ir statybų komandai už puikiai atliktą darbą.


Antras iš kairės: Jensas Peteris Baltsersenas, Jesperas Aagesenas, Jesperis Hartvigas Nielsenas

Trečiasis „Jinling“ krovinių keltas jūrų bandymams

Praėjusį sekmadienį mūsų trečiasis krovinių keltas iš Jinling laivų statyklos išvyko į jūrą. Paveikslėliai rodo keltą per pirmąjį jos bandymų vakarą, inkaruojantį ant Jangdzės upės

Mūsų kolegos „Jinling“ laivų gamykloje Kinijoje yra tokie pat užimti. Šiuo metu jie valdo trečiojo, ketvirtojo ir penktojo krovinių keltų statybas, o šeštojo laivo blokai yra statomi, o kiečio klojimas turėtų įvykti spalio mėnesį.

Vyresnysis projekto vadovas Jensas Peteris Baltsersenas pasidalino keliomis nuotraukomis ir informacija, kad suteiktų įžvalgos apie tai, kas vyksta Jinling mieste.

Jensas Peteris sako: „Praėjusį sekmadienį mūsų trečiasis krovininis keltas išvyko į jūrų bandymus. Jūros bandymų metu visas laivas yra tikrinamas, siekiant įsitikinti, kad viskas veikia tinkamai ir visos laive esančios sistemos veikia normaliai. Atlikus jūrinius bandymus, galutiniai pakeitimai užtikrins, kad keltas bus paruoštas pristatymui spalio viduryje.

Kiti mega keltai vis dar yra laivų statykloje:


„Pradėtas eksploatuoti sistemas mūsų ketvirtajame krovinių kelte. Keltas buvo paleistas praėjusį mėnesį ir nuo to laiko gulėjo prie įrengimo prieplaukos, kaip matyti aukščiau esančiuose paveikslėliuose. Laukiama, kad pristatymas įvyks maždaug gruodžio 1 d. “

 


„Kiek daugiau nei prieš mėnesį penktasis keltas buvo tik didelis blokas, kurį laukė surinkimas ir suvirinimas. Tačiau, kaip matyti nuotraukoje, progresas aiškiai matomas ir penktasis keltas greitai formuojasi po ankstesnių seserų. Šią savaitę buvo sumontuoti pagrindiniai varikliai. “

Ketvirtas mega krovininis keltas iš Jinling

Ketvirtoji iš šešių „mega“ krovininių keltų iš Kinijos „Jinling“ laivų statyklos pradėjo veikti Jangdzės upėje.

 

Tada iš Jinling buvo keturi plaukiojanti krovininiai keltai. Įspūdingas pastatų tempas tęsiasi Kinijoje, kur liepos 5 d. Iš „Jinling Shipyard“ sausojo prieplaukos startavo keturi iš šešių.

Netrukus su trečiuoju krovininiu keltu ir rugpjūčio mėn. Jis buvo paruoštas bandymams jūroje, o ketvirtasis, kuris ką tik atvyko iš Nanjingo, ketvirtą kartą debiutavo vandenyje, kai užpildytas sausas dokas, o vilkikai jai padėjo Jangdzės upė.


Jensas Peteris Baltsersenas pasidalino nuotraukomis apie puikią akimirką tiems, kurie iš mūsų, visose vietose, laukdami nekantriai, kad pirmieji įspūdžiai apie didžiulius keltus. Išskyrus, žinoma, mūsų „BU Med“ kolegoms, kurių daugelis jau susipažino su Efesu ir Troju.

Tai tikrai įdomu sekti šių 6700 bėgių metrų laivų statybą ir sveikiname svetainės komandą bei statybų įgulą apie šį sėkmingą paleidimą, paliekant tik du startus.

Trečiasis krovininis keltas iš „Jinling“ pasiruošia bandymams jūroje

Vasara yra pas mus, bet tai neužkerta kelio mūsų darbščių darbo grupei ir statybos įgulai pristatyti mums didelius keltus. Jens Peter Baltsersen šiandien pasidalino šviežiais šūviais iš Kinijos „Jinling“ laivų statyklos.

Jie rodo, kad mūsų trečiasis krovininis keltas perkeltas vilkikais į prieplaukos išorę, o dabar rugpjūčio mėn.


Be to, vėliau šią savaitę liepos 5 d. Ketvirtasis krovininis keltas pradės veikti ir bus pastatytas ten, kur trečiasis keltas buvo užkabintas iki šių dienų.

Likę krovininiai keltai iš Jinlingo vyksta gerai

Tai pilnas garas Kinijos „Jinling“ laivų statykloje. Mūsų svetainės komanda pristatė du krovininius keltus ir dirba trimis. Konstrukcija netrukus prasidės šeštame ir paskutiniame keltame pagal laivų statyklos užsakymą. Tai gali būti šiek tiek sunku sekti pažangą iš nuošalyje. Laimei, vyresnysis projektų vadovas Jens Peter Baltsersen pasidalino kai kuriais keturių krovininių keltų paveikslais įvairiais etapais, puikiai iliustruodamas statybos procesą nuo plieninių plokščių iki beveik visiškai kelto.

Jens Peter sako: „Statyba vyksta gerai ir seka grafiką labai gražiai. Anksčiau šią savaitę Frane Pilic, „OSM Ship Management“ svetainės vadovas, paspaudė mygtuką, kad būtų pradėtas plieno plokščių pjovimas mūsų šeštajam ir paskutiniam krovininiam keltui, kuris, kaip tikimasi, bus pristatytas 2020 m. Ketvirtį. tikrai jaučiasi ypatingas pasiruošti paskutinio krovininio kelto statybai.

Mes taip pat matome gana gerą pažangą, susijusią su dviem specifiniais klausimais, susijusiais su įrenginių apsauga ir buitine priežiūra keltų keltų laivuose, kurie buvo skirti nuo statybos etapo pradžios. Laivų statykla ėmėsi šių svarbių sričių, kurios yra labai teigiamos. “

Trečiojo krovininio keltų nuotraukos. Pakeliamasis kelias, 5 denio smėlio smėliavimas ir denio užpakalis 7

Ketvirtasis krovininis keltas labai gerai sekasi

Nedaug nuotraukų iš anksto pastatytų blokų, skirtų statyti penktąjį krovininį keltą

Plieno plokščių pjovimas prasidėjo šeštąjį ir paskutinį keltą

Antrasis Jinling krovininis keltas baigia kelionę iš Singapūro

Daugybė juostų metrų plaukia per Sueco kanalą su didžiulėmis smėlio kopomis iš abiejų pusių

Mūsų antrasis krovinių keltas iš Jinling laivų statyklos pasiekė Viduržemio jūrą po 15 dienų plaukimo iš Singapūro, numatomo atvykimo į Pendiko uostą šiąnakt.

Kapitonas Joakimas Dahlbergas sako: „Kelionė dažniausiai vyko sklandžiai, su nedideliais sunkumais, kuriais mums pavyko pasirūpinti. Iškart po doko iš Singapūro patyrėme pirmąjį šio reiso lietų, labai stiprų atogrąžų lietų, tačiau viso reiso metu oras buvo daugiausia malonus, nors kai kurios dienos buvo beprotiškai karštos, o daugiau nei 43 laipsnių lydėjo saulė ir giedras dangus.

„Mes taip pat gavome galimybę pamatyti keletą smalsių banginių, kurie mus sekė dienos metu, bet, deja, jie atsisakė pakankamai ilgai laužyti paviršių, kad gautų geras nuotraukas.“

Joakimas maloniai pateikė mums keletą puikių krovinių keltų, plaukiančių per įspūdingą Sueco kanalą praėjusį šeštadienį, nuotraukų.

„Praėjimas per kanalą buvo greitas ir mums pasisekė, kad buvome pirmieji vilkstinėje. Praėjusį šeštadienį 15.45 val. Atvykome į Port Saidą, esantį Sueco kanalo gale. Maždaug valandą vėliau buvome už plūduriuoto farvaterio atviroje jūroje ir sustabdėme vieną iš variklių, kad vėl pradėtų lėtą srautą, esant maždaug 10 mazgų. . Šiandien mes išmesime inkarą už Pendiko uosto, šiąnakt, apie 22 val. Vidurio Europos laiku “, - sako Joakimas.

Antrasis Jinling krovininis keltas įrengtas Singapūre

Antrasis iš mūsų šešių krovinių keltų iš Jinling laivų statyklos atvyko į Singapūrą prieš savaitgalį ir buvo įrengtas aptarnauti vos 14 valandų.

 

Pabaigus krovininį keltą kaip mūsų naujus pastatus tokiu trumpu laiku, tai yra inžinerijos meistras, o po kiekvieno laivo, išeinančio iš Jinling laivų statyklos, etapų yra labai malonu. Gegužės 8 d. Antrasis krovininis keltas buvo pristatytas DFDS, ir dabar ji yra „pristatymo reiso“ dalis, todėl svarbų Singapūro sustojimo vietą buvo galima įrengti aptarnauti ir aprūpinti įvairiais esminiais elementais, reikalingais tolesniems reisams. Tai prasideda kelione į Viduržemio jūrą.

Šio dydžio laivui reikia didelės pradžios paketo, kad jos parduotuvės būtų užpildytos ir paruoštos naudoti. Pirmiausia reikia apie tūkstantį tonų kuro ir 125 000 litrų tepalinės alyvos. Prie to pridėkite platų įrankių, IT sistemų, ekranų, treniruoklių ir dar daugiau pasirinkimą, iš viso beveik 150 padėklų. Visa tai buvo baigta per 14 val. Po didelių pastangų iš visų dalyvių.

Doktoriuje dalyvavo komanda iš DFDS, norėdama pasveikinti įgulą atvykus iš Kinijos ir padėti koordinuoti pakrovimą ir įrengimus. Peter Guldager, vyresnysis pirkimų vadybininkas operatyvinių pirkimų srityje, vadovavo pastangoms į laivą pakrauti įvairias medžiagas kartu su įgula.

Peter Guldager turėjo labai asmeninį ir fizinį įspūdį apie laivo dydį. Be savo skausmingų kojų, jo telefono fitneso programa užregistravo, kad vaikščiojo 30 000 žingsnių (apie pusmaratono ilgį) ir, derindama dienos darbą, pakilo 34 laiptų.

 

„Poul Daugaard“, „System Developer“, organizavo IT įrenginius, kurių buvo daug. „Keturi IT darbuotojai dirbo vietoje, kad įdiegtų įrangą, iš kurių du iš Danijos, vieną iš Jungtinės Karalystės ir vieną iš Prancūzijos, ir komandinis darbas negalėjo būti geresnis“, - sakė jis.

Po darbo ir vis dar laikinai pavadinęs, laivas naktį išvyko į Stambulo kursą. Vėliau ji bus pervadinta po UNESCO paveldo vietos Turkijoje, kaip ir jos sesuo Ephesus Seaways.

Antrasis Jinling krovininis keltas į Singapūrą

Vieno iš mūsų „mega“ krovininių keltų išvykimas iš „Jinling“ laivų statyklos - tai pasakojimas, apie kurį pasakėme anksčiau ir keturis kartus. Vis dėlto mes vis dar išeiname į vieną iš didžiausių krovininių keltų į Viduržemio jūrą.

Prieš dvi dienas ji buvo pristatyta į DFDS ir tik šį rytą ji išvyko į Singapūrą ir tikimasi atvykti ketvirtadienį.

„Pristatymas vyko sklandžiai ir ketvirtadienio popietę turėjome nedidelę sesiją, švenčiantį įvykį gražiame ore kartu su įgula, svetainės komanda ir mūsų brokeriu BRS. Apskritai geras projektas projektui ir DFDS. Laivas dabar eina į Singapūrą ir praneša, kad viskas gerai veikia laive.
Singapūre IT ir vyresnysis pirkimų vadybininkas Peter Guldager bus pasirengęs remti IT įrangos / tinklo ir savininkų pristatymą / pardavimą / atsargines dalis ir aprūpinimą “, - sako vyresnysis projektų vadovas Jens Peter Baltsersen.

Nors ji šiuo metu plaukioja pagal „Belgijos jūrų kelius“, jos pavadinimas bus pakeistas pagal mūsų principą, kad mūsų UNESCO paveldo vietose Turkijoje bus įvardijami mūsų Viduržemio jūros laivai.


Sunkus darbas komandoje „Jinling“ laivų statykloje prižiūri mūsų laivų statybą

Antrasis „Jinling“ krovininis keltas pristatytas į DFDS

Šiandien, 2019 m. Gegužės 8 d., 15.18 val. Vietos laive, laivų statykla atliko savo darbus, buvo baigtas popierinis darbas, o antrasis mūsų naujas mega krovininis keltas iš Jinling laivų statyklos Kinijoje buvo perduotas DFDS kieme.

Paveikslėlis yra nuo pasirašymo šiandien. Netrukus grįšime su informacija apie savo kelionę į Viduržemio jūrą, kur ji prisijungs prie savo sesers Turkijos ir Italijos koridoriuje.

Ketvirtasis „Jinling“ krovininis keltas sparčiai auga

Tai buvo, kol mes paskutinį kartą parodėme mūsų naujojo nuotykio pažangą, tačiau tai nereiškia, kad statyba sulėtėjo. Šiek tiek daugiau nei mėnesį praėjo tik nuo kilio klojimo ceremonija ketvirtajam krovininiam keltui, ir mes jau dabar galime parodyti greitai augantį laivą, kaip matyti iš Superintendento Jeppe Halkjær Pederseno maloniai išsiųstų nuotraukų. Galima sakyti, kad laivų statykla sparčiau vykdo milžiniškus keltus.

Antrasis krovininis keltas neseniai buvo sėkmingai išbandytas jūroje ir dabar laukia, kol kitą savaitę bus pristatytas DFDS su numatoma ceremonija. Rugpjūčio mėn. Trečiasis išbandys pirmąjį jūrų tyrimą.


Puikiai seka unikali rampų sistema su trimis nepriklausomais laivagaliais ir vidaus rampomis

Keelo klojimo ceremonija inicijuoja ketvirtąjį krovininį keltą Kinijoje

Trečiasis krovinių keltas iš Kinijos ilgą laiką nebuvo prie sausojo doko statybvietės komanda ir statybų komanda pradėjo mūsų ketvirtojo naujojo namo statybas.

Šiandien Jinlingo laivų statykloje įvyko tradicinė kilio klojimo ceremonija, skirta oficialiai paminėti mūsų ketvirtojo krovininio kelto statybos pradžią. Remiantis Kinijos tradicijomis, moneta buvo padėta po kilimu, o šį kartą vyriausiajam inžinieriui Matti Thomsen (nuotrauka pavaizduota) buvo suteikta garbė užklijuoti ją kaip sėkmės simbolį per visą statybų procesą ir būnant jūroje.

Tikimasi, kad ketvirtasis krovinių keltas bus pristatytas paskutinį 2019 m. Ketvirtį.

Trečias sėkmingas paleidimas Kinijoje - trys

Pabaigę korpuso ir kitų preparatų danga, šliuzai atvėrė ir užpildė sausą dėžę vandeniu, todėl mūsų trečiasis mega krovininis keltas pirmą kartą buvo vandenyje.

Vilkikai kruopščiai palydėjo laivą ant Jangdzės upės, užbaigdami sėkmingą paleidimą ir kaip matote šiandienos nuotraukose, ji tinka taip pat vandenyje kaip ir jos dvi seserys.

Kitas naujojo nuotykio etapas - antrasis krovininis keltas.

Sveikiname svetainės komandą ir statybų įgulą dėl kito sėkmingo paleidimo ir dar kartą dėkoju Jensui Peteriui Baltsersenui, kad jis dalinosi nuotraukomis su mumis.

Jei pamiršote, kaip atrodys, kai statybų įgula plaukia vieną iš mūsų krovinių keltų, galite žiūrėti ar perrašyti vaizdo įrašas.

Trečias mega krovininis keltas netoliese

Mūsų trečias mega krovininis keltas sausame doke Kinijos Jinling laivų statykloje

Nors pirmasis iš šešių mega krovininių keltų yra Turkijoje ir beveik pasiruošęs pradėti eksploatuoti, seseriniai laivai vis dar yra „Jinling“ laivų statykloje įvairiuose statybos proceso etapuose.

Svetainės komanda ir statybų komanda atlieka fenomenalų darbą, kad pastatytų mūsų keltus, ir tai neužtruks ilgai, kol visa laivų statykla bus užpildyta DFDS laivais.

Mes ką tik gavome puikias nuotraukas iš mūsų trečiojo krovininio kelto sauso doko, ruošiantis pradėti nuo kovo 24 d.

Ačiū Jens Peter Baltsersen, vyresnysis projektų vadovas, už nuotraukų siuntimą.

sdr

Pendiko uostas sveikina mega krovininį keltą

Naujausias papildymas prie DFDS laivyno šį savaitgalį atvyko Pendiko uoste Turkijoje vasario 23 d. Mes labai džiaugiamės, kad jos namuose, ir ji nebus ilgai, kol ji nustatys savo pirmąjį buriavimą į Triestą, kai ji bus įvesta kovo 9 d., numatomą atvykimą kovo 11 d.

Netrukus krovinių keltas bus nuvežtas į GEMAK laivų statyklą, kad būtų galima surinkti ir pakeisti pavadinimą, po kurio vyks oficialus pavadinimo ceremonija.

Didelė keltų skalė gali būti lengvai matoma žemiau esančiame paveikslėlyje, nes ji yra šalia vieno iš kitų mūsų keltų UN Arkdeniz.


Mūsų „Mega“ krovininis keltas šalia UN Arkdeniz