Įrašai

Pakrovimo įrašas Vlaardingen

Vlaardingen terminalas

Antradienį ir trečiadienį laivai iš Vlaardingen išvyko visiškai pakrauti. Dėl daugybės priekabų vėlavo keliai, vedantys į terminalą.

Vlaardingene jie tikrai laukia „Flandria Seaways“ - penktojo naujų mega krovininių keltų. Planuojama, kad ji iš Kinijos atvyks rugsėjo pabaigoje.

Ji reikalinga, nes atrodo, kad gruodžio 31 d. „Brexit“ pereinamojo laikotarpio pabaigoje kaupiasi apimtys, o tai seseriai Hollandia Seaways suteikė puikų šansą įrodyti didžiulių pajėgumų vertę.

Šios savaitės antradienį „Humbria“ iš Vlaardingen išvyko į Imminghamą, o laive buvo maždaug 435 priekabos - didžiausias kada nors į laivą pakrautų priekabų skaičius Vlaardingen. Kitą dieną slėgis buvo toks, kad priekabos buvo paliktos, kai Gardenia išplaukė iš uosto visiškai pakrauta su 260 priekabų.

„Slėgis buvo toks didelis, kad negalėjome laiku pasiekti visų priekabų per terminalą, todėl išvykimas vėlavo, ir aš girdėjau, kad dėl to sulėtėjo eismas greitkelyje, vedančiame į terminalą“, - sako Jacobas Andersenas, vadovaujantis Keltų skyriaus Vlaardingene direktorius.


Jokūbas Andersenas

„Man labai malonu, kad mes gauname tuos didelius laivus, kokie mums iš tikrųjų reikalingi dabar, ir esu įsitikinęs, kad iššūkis gauti priekabas per terminalą bus išspręstas, kai gausime naujus, šiuolaikiškus vartus ir užbaigsime plėtrą. terminalo plotas “.

„Man labai malonu, kad mes gauname tuos didelius laivus, kokie mums iš tikrųjų reikalingi dabar, ir esu įsitikinęs, kad iššūkis gauti priekabas per terminalą bus išspręstas, kai gausime naujus, šiuolaikiškus vartus ir užbaigsime plėtrą. terminalo plotas “.

„Mes negalėtume to padaryti be ypatingų mano kolegų Vlaardingene, prie vartų, terminale, rezervavimo skyriuje ir laive, iš tikrųjų visur, pastangų.“

Ekskursija „Humbria Seaways“

„Humbria Seaways“ siūlo 450 priekabų talpą, todėl ji yra didžiausias keltas laivyne kartu su seserimis. Mega krovinių keltai yra tokie dideli, kad jei jūs jaučiatės kaip maloniai pasivaikščioję kiekviena juosta ant kiekvieno denio, nuvažiuosite įspūdingus 6,7 kilometrus.

Aukščiau esančiame vaizdo įraše galite pasivaikščioti laivu, tačiau praleidžiame juostas ir susitvarkome su deniais, nes jūrų inžinierius Oliveris Blachas kviečia mus į ekskursiją po Humbrijos parodyti penkis krovininius denius ir retai matomus. mašinų skyriuje, kaip galite pamatyti žemiau esančiame vaizdo įraše.

Prašome mėgautis vaizdo įrašais ir didžiulis ačiū Oliveriui, kad jie pasidalino su mumis.

„Humbria“ mašinų skyriaus kelionė

Didelis, didesnis, didžiausias

Trys laivų klasės viename paveikslėlyje. „Ark Germania“, „Humbria Seaways“ ir „Ficaria Seaways“ - tai kiekviena laivų klasė ir dydis. Nuotrauka Imminghame buvo padaryta kapitono Larso Skjold-Hanseno

Kapitonas Larsas Skjold-Hansenas buvo toks malonus pasidalydamas trijų mūsų „Ro-Ro“ keltų Imminghame nuotrauka.

Iš kairės į dešinę turime: ARK GERMANY, HUMBRIA SEAWAYS ir FICARIA SEAWAYS.

Šie trys keltai vaizduoja kiekvieną skirtingo dydžio ir išdėstymo „Ro-Ro“ seriją.

• Tai reiškia ARK klasę su trimis krovinių deniais ir 3000 juostų metrais, 200 m ilgio ir 30 m pločio.
• Gėlių klasė su keturiais krovinių deniais ir 4650 juostų metrais, kurių ilgis yra 230 m (keturiems keltams buvo prailginti, likę du yra 200 m), o plotis - 26,5 m.
Galiausiai viduryje „Jinling“ klasė su penkiais krovinių deniais ir 6700 talpų metrais, 237 m ilgio ir 33 m pločio.

Nuotraukoje galite aiškiai pamatyti skirtumą tarp trijų keltų. Nors jų „išoriniai“ matmenys nėra tokie skirtingi, nesunkiai galima pastebėti, kad „Jinling“ keltas yra daug didesnis nei kiti du, turėdamas daugiau nei dvigubą ARK VOKIETIJOS talpą ir daugiau kaip 40 %, palyginti su FICARIA. Galų gale pridedant kelis metrus ilgio, papildomą krovinių denį ir 1–2 priekabų juostas kiekviename denyje.

„HUMBRIA SEAWAYS“ yra ketvirtasis mūsų pastatas iš Jinling laivų statyklos. Jinlingo mūsų penktojo naujojo namo jūrinis bandymas ką tik sėkmingai baigtas ir tikimasi, kad jis taip pat prisijungs prie mūsų Šiaurės jūros tinklo.

Ačiū Larsui už pasidalinimą nuotraukomis.