Įrašai

Paruoštas maršrutas Airija – Prancūzija

Trys laivai atvyko į Dunkerque atlikti krantinės bandymų ir atsargų. Pirmasis reisas bus iš Rosslare sausio 2 d.

Naujasis DFDS maršrutas tarp Airijos ir Prancūzijos ruošiasi pirmajam išvykimui. Vos po kelių dienų, sausio 2 d., 14:00 val. (Ire laiku), visiškai užsakyta „Optima Seaways“ išvyks link Dunkerque - tik po jos tą pačią dieną 23:00 ex Rosslare išvyks tiek pat pilnai užsakyta Kerry. , o Visbis iš Dunkerque išvyks link Rosslare 23:00 CET. Visa tai vyksta šeštadienį.

Kerry į Dunkerque atvyko gruodžio 27 d., O „Visby“ ir „Optima Seaways“ - gruodžio 28 d., Kad atliktų krantinės patikrinimus ir privalomą ES patikrinimą, t. Y. Užtikrintų, kad laivai laikytųsi ES taisyklių prieš jiems pradedant plaukioti.

„Optima Seaways“ ir „Kerry“ šiuo metu vyksta į Rosslare ruošdamiesi ir budėdami.

Be to, laivai buvo užsiėmę parduotuvių įsigijimu, aprūpindami DFDS prekės ženklo paslaugomis maitinimo reikmenimis ir kitais reikalingais reikmenimis.

Maršruto direktorius Aidanas Coffey pakvietė Airijos televiziją ir naujienų žurnalus „Optima“ išvykimui šeštadienį, o Prancūzijos ir Europos televizijos ir žiniasklaidos atstovams - į atvykimą į Dunkerque sausio 3 d., Sekmadienį.

Dėl Covid apribojimų tiek Airijoje, tiek Prancūzijoje startas bus tik spaudos renginys.

„Aidan“ remia užimtos komandos „Rosslare“, „Dunkerque“ ir Korko kasoje, ruošdamosi sėkmingam startui.

Paveikslėliai rodo laivus, atvykusius į Dunkerque apžiūrai ir atsargoms, kai kuriuos atsiuntė Torbeno Carlseno generalinis direktorius, kuris gavo Visbio nuotraukas iš prancūzų fotografo Julieno Carpentierio, o kai kuriuos mums atsiuntė Aidanas Coffey, padedamas kolegų Dunkerque. Fone taip pat galite pamatyti DFDS „Dover-Dunkerque“ laivus uoste, kuris sukūrė „Dunkerque“ į tikrą DFDS mazgą.

Susitarimas atveria Prancūzijos sieną

Prancūzijos ir JK susitarimu keltų keleiviai ir sunkvežimių vairuotojai vėl gali patekti į Prancūziją su neigiamu „Covid-19“ testu.

Nuo sekmadienio uždrausta įvažiuoti į Prancūziją dėl mutantinio koronaviruso, rasto JK, ir tai sukėlė didžiulį eismo spūstį greitkelyje link Doverio, kur JK vyriausybė inicijavo vadinamąjį operacijų kaminą - daugelį laukiančių sunkvežimių pastatė į speciali sritis.

Keltai iš Doverio išplaukė beveik tušti, tačiau dabar tunelio gale yra šviesa daugeliui sunkvežimių vairuotojų ir keliautojų, įstrigusių savo automobiliuose ir sunkvežimiuose, be dienų prieigos prie vandens ir tualetų - ir laukiančių, kol grįš Kalėdoms.

Dėl susitarimo su JK Prancūzija vėl atvėrė sienas sunkvežimių vairuotojams ir kitiems keleiviams, kurie keliauja dėl esminių priežasčių, o pirmieji keleiviai iš Doverio išvyko šiandien anksti, gruodžio 23 d., Trečiadienį.

Neigiamas Covid-19 testas

Keleiviai privalo pateikti neigiamą COVID-19 bandymo rezultatą išvykdami iš JK ir atvykę į Prancūziją, kuris buvo atliktas per 72 valandas nuo kelionės. JK vyriausybė steigia bandymų centrus, o trumpam Prancūzijos valdžios institucijos priims greituosius tyrimus - vadinamuosius antigeno testus -, kurių rezultatas bus pasiektas per 30 minučių.

Tačiau laukiant maždaug 4000 sunkvežimių, prireiks kelių dienų, kol juos visus nugabensime į Prancūziją, o DFDS svarsto galimybę gruodžio 24 d. Pasiūlyti papildomų kelionių, kad padėtų daugeliui, kurie stengiasi per Kalėdas grįžti namo pas savo šeimą.

Keliauti galės tik namo grįžtantys ES piliečiai ir keliaujantys dėl svarbiausių priežasčių, įskaitant sunkvežimių vairuotojus.

DFDS keleivių ir krovinių skyriai jau yra užsiėmę keleivių ir sunkvežimių vairuotojų informavimu apie tai, įskaitant tai, kad keleiviams, neturintiems galiojančio neigiamo testo, bus atsisakyta įlipti ir jie neturėtų atvykti į uostą.

DFDS užtikrina būtiną gabenimą į JK

Septynios seserys Newhaven.

JK vyriausybė sutartos sutartys verta GBP 77,6 mln iš viso su keturios keltų bendrovės į užsitikrintikeltas gali gabenti gyvybiškai svarbias prekes, tokias kaip vaistas ir maistas, per pirmąjį nedaug mėnesius po „Brexit“ pereinamojo laikotarpio pabaigos.  

„Pereinamasis laikotarpis turėtų baigtis 2020 m. Gruodžio 31 d., Nebent ES ir JK prieš tai susitars dėl prekybos susitarimo, visam transportui per sienas bus taikomos muitinės procedūros. Vyriausybės finansavimas yra užtikrinti, kad dėl to atsirandančios galimos kliūtys nekeltų pavojaus šių gyvybiškai svarbių prekių tiekimui “, - sako Kell Robdrupas, SV vadovas ir BU Šiaurės jūros pietų vadovas. 

DFDS reiškia, kad gausime finansavimą į užsitikrintie pakanka talpa už tūkstose gyvybiškai svarbios prekės ant Dieppe - Newhaven ir Felixstowe - Roterdamo maršrutai. 

Finansuojami maršrutai yra tie, kurie yra arčiausiai Doverio - Prancūzijos maršrutai, kur vyriausybė mato didžiausią sutrikimų riziką į srautas. Be to, jie tikisi, kad kai kurie vairuotojailydimas transportas pasikeis į nelydimas transportas, tai reiškia, kad joks vairuotojas nelydės priekabos, kuris yra mūsų Felixstowe specialybė - Roterdamo maršrutas. 

"Mes galime visi tikrai didžiuotis the vaidmuo DFDS vaidina padedant vyriausybei garantija apie the pristatymas tų gyvybiškai svarbių prekiųTai naudinga žmonėms visoje JK.

Prancūzija: Nauji muitinės tvarkymo būdai sumažins išlaidas

Du Viduržemio jūros maršrutai pakeitė muitinės deklaravimo tvarką importui į Prancūziją ir ES. Tai leido efektyviau atlikti operacijas ir sutaupyti lėšų.

Visiems kroviniams, įplaukiantiems į ES uostus, reikalingas vadinamasis „ENS leidimas“ (įvežimo santraukos deklaracija), kuris yra saugumo vertinimas. Maršrutu Yalova – Séte ir Tunisas – Marselis jie dirbo su išorės tiekėjais administruodami ENS leidimus, nes tam reikalingos specialios žinios, kurių tuo metu DFDS neturėjo.

Kai tiekėjas paskelbė, kad jie netrukus baigs veiklą, DFDS turėjo skubiai rasti alternatyvų sprendimą. Laimei, dėl „Brexit“ pasirengimo ir mūsų naujos Turkijos organizacijos integracijos mes įgijome daugiau vidinių žinių, kaip tiesiogiai atlikti ENS leidimus. Todėl buvo suburta projekto komanda, susidedanti iš IT, vietinio verslo ir grupės muitų (netiesioginių mokesčių).

Bendradarbiavimas labai svarbus ieškant naujo sprendimo
Komanda ieškojo įmonės, kuri galėtų tiesiogiai ir skaitmeniškai atlikti ENS patikrinimus remdamasi tiesioginiu ryšiu iš DFDS sistemų. Jie pagaliau pasirinko bendrovę MGI Marselyje, per savo partnerių tinklą siūlydami muitinės ir ICS deklaravimo paslaugas visoje Europoje. (ICS - Import Control System - importo į ES elektroninės saugumo deklaracijų valdymo sistema.)

„Mes jau turėjome netiesioginę patirtį su jais tiek Marselyje, tiek Sete, ir kadangi jų pasiūlymas taip pat buvo konkurencingas, jie buvo akivaizdus pasirinkimas“, - sako Stephanie Thomas, „Muitinės ir akcizų“ skyriaus vadovė ir DFDS grupės mokesčių grupės narė.

Tuo pat metu Turkijos IT plėtros centras baigė darbą su ICS moduliu, kuris gali surinkti ir pateikti visą su DFDS su muitine susijusią informaciją trečiosioms šalims. Komanda taip pat yra skolinga už pagrindinį „Muitinės ir atitikties“ komandos vaidmenį mūsų finansų paslaugų centre Poznanėje ir Turkijos IT plėtros centre. Greita jų reakcija buvo lemiama projekto įgyvendinimui. Dėl viso šio bendradarbiavimo gimė galutinis procesas ir duomenų srautas, susijęs su Prancūzijos muitine per MGI.

Sėkmingas tiesioginis gyvenimas
„Nuo tada abu maršrutai sėkmingai įgyvendinami įgyvendinant naują sprendimą ir tikimasi, kad pašalindami„ tarpininkus “tiekėjus, tikimasi sutaupyti maždaug 100 000 EUR per metus, kai po dabartinės krizės maršrutai vėl taps pilnu pajėgumu. Be to, šis sprendimas taip pat paruošia kelią kitam žingsniui: muitinės tarpininkų veiklos pardavimui mūsų klientams Prancūzijoje “, - sako Jimmy Marolle, agentūros direktorius Prancūzijoje.

„Muitinė dažnai nėra nei įdomi, nei lengva. Tačiau šiuo atveju tai yra motyvuojantis mūsų organizacijos galimybių bendradarbiauti ir plėtoti efektyvius, taupančius produktus ir srautus pavyzdys “, - sako Attila Gulyas, projekto vadovė, DIO krovinių keltas.

„IT komanda toliau nagrinės proceso ir duomenų srauto automatizavimo ir tobulinimo būdus. Be to, mes ištirsime, ką galima pakartotinai panaudoti šiame tirpale mūsų „Brexit“ preparatuose “, - priduria jis.

 

Svarbios muitinės sąlygos
Muitinės pasaulis yra pilnas akronimų ir kartu - mes mielai išmokysime jus abu iš jų suprasti šio straipsnio prasmę:

ENS yra atvykimo santraukos deklaracijos santrumpa. ES muitinės privalo ENS atlikti visų į ES uostus įplaukiančių krovinių saugumo vertinimą.
ICS (Import Control System) - elektroninė saugumo deklaracijų valdymo sistema, skirta importuoti prekes į Europos Sąjungos muitų teritoriją.

Gelbėti apleisti augintiniai Kalė

Išklausykite César ir partnerystės su gyvūnų gelbėjimo LPA istoriją.

 

DFDS ir gyvūnų gelbėjimo labdaros organizacijos LPA (Ligue de Protection des Animaux du Calais) partnerystė Kalė mieste padeda gyvūnams, paliktiems terminale. Tai labai pagerina įvaikinimo greitį ir greitį, kad augintiniai nenukentėtų.

Deja, daugelį gyvūnų, ypač šunų, kasmet jų savininkai palieka Kalė terminale, dažnai dėl problemų dėl dokumentų ar skiepų. Janetas, Adomas ir jų bokserio šuo Kolumbo neseniai turėjo problemų dėl savo augintinio paso ir gavo pagalbos ranką iš DFDS, bet kartais nelaimė neišsprendžiama, o gyvūnas paliekamas. Vienas iš jų, vokiečių aviganis César, buvo apleistas Kalė uoste.

Peržiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame pasakojama Césaro istorija, ir sužinokite, kaip veikia partnerystė su LPA. Viskas įvyko po to, kai DFDS Kalė personalo darbuotojas vis labiau susirūpino Kalėje paliktų augintinių likimu.

DFDS darbuotojai terminale netgi išvežė apleistus augintinius į namus, o ne mato, kaip jie pasklido. Viena iš Kalė operacijų koordinatorių Mélanie Declercq nusprendė pabandyti surasti praktiškesnį sprendimą, kuris jau daro įtaką.

Kalifornijos LPA generalinis direktorius Florentas Dagbertas sako, kad DFDS partnerystė reiškia, kad jie gali daug efektyviau padėti augintiniams: „Kadangi jie jau turi dokumentus, gyvūnai neturi būti laikomi karantine, izoliuoti nuo žmonių ir kitų. šunys, mėnesius. Partnerystė su DFDS leidžia mums greičiau ir lengviau priimti gyvūnus. “

Prancūzijos vietiniai pareigūnai lankosi Dieppe

Seinų jūrų departamento prezidentas susitiko su DFDS Prancūzijos organizacijos vadovu Jean-Claude Charlo ir kitais mūsų kolegomis, kad aptartų maršrutą ir „Brexit“.

 

Sausio 14 d. Seinų jūrų departamento prezidentas Bertrandas Bellangeris aplankė mūsų kolegas prancūzus Dieppe. Prancūzijos DFDS organizacijos vadovas Jeanas-Claude'as Charlo davė jam apžvalgą po mūsų terminalą, DFDS biurus ir uoste esančius įrenginius, laukiant „Brexit“.

"Ponas. Bellangeris patenkintas pamatęs, kad viskas yra savo vietose ir kad Dieppe yra pasirengusi „Brexit“, - sako Jean-Claude.

Jie aptarė iššūkius, kuriuos gali sukelti „Brexit“, tačiau prioriteto tema buvo galimos maršruto galimybės. Vizito metu taip pat buvo proga pabrėžti Bellangerio paramą maršrutui Dieppe - Newhaven, vykdomam pagal koncesijos sutartį su SMPAT (Synticat Mixte de Promotion de l'Activité Transmanche). Jos naujai paskirtas prezidentas Alain Bazille taip pat buvo vizituojančios pareigūnų grupės dalis.

„Buvo malonu priimti p. Bellangerį, p. Bazille'ą ir kitus. Tai taip pat buvo unikali galimybė išsamiai paaiškinti kiekvieno mūsų personalo kasdienį darbą ir iššūkius, su kuriais susiduriame kiekvieną dieną. Dėkojame visiems už dalyvavimą ir už pripažinimą, kurį gavome už mūsų darbą ir „Brexit“ pasiruošimą “, - priduria Jeanas-Claude'as.

„BU Med“ dabar veikia pietų Prancūzijoje

Marselio ir „Sète“ komandos kartu su Ayberku Eskinu (Prancūzijos maršrutų direktorius) ir jo pardavimo komanda šią savaitę per kalėdinę vakarienę

Šiuo metu vykdome du maršrutus pietų Prancūzijoje: Marselio & #8211; Tunisas iš ofiso Marselyje ir Stambulas - Sète iš ofiso Sète, kurį pradėjome įrengti, kai tik maršrutas prasidėjo liepos mėnesį.

„Ši agentūra buvo sukurta nuo nulio 2019 m. Liepą ir per ribotą laiką jie valdė du savaitinius skambučius nuo liepos iki spalio. Tačiau dėl paklausos greitai pridėjome trečiąjį skambutį. Šiuo metu maršrutas yra valdomas keturiais laivais ir siūlo tris reisus per savaitę nustatytomis dienomis. Biuras Sėte prasidėjo kaip trys kolegos, kuriems palaikė ir padėjo mūsų agentūra Stambule. Šiuo atžvilgiu norėčiau padėkoti jiems už puikią pagalbą “, - sako Jimmy Marolle, Prancūzijos agentūros vadovas. „Sète'e dabar yra aštuoni žmonės ir keturi iš jų yra iš mūsų ankstesnės agentūros Tulone.

Nauja atsakomybė už Saidą Sidą
„Mes labai džiaugiamės, kad Saïdas Sidas, kuris buvo operacijų vadovas Marselyje, nusprendė persikelti į Sète uostų ir operacijų vadovu. Saïd liks atsakingas už abi operacijas kiekvienoje vietoje ir nuolat atsiskaitys Jimmy.

Tai užtikrins palankų agentūrų, kurioms bus naudinga Saïd patirtis, bendradarbiavimą “, - sako Larsas Hoffmannas,„ BU Mediterranean “viceprezidentas ir vadovas.

„Be to, Sėsės uoste siūlomos įvairiarūšės transporto priemonės, kurių nesiūlo nei Tulonas, nei Marselis, o tai, be abejo, paskatins naują DFDS verslą. Maršrutas Marselis - Tunisas tęsiasi nepakitęs, tris kartus per savaitę.

„Prancūzijoje patyrėme daug glaudesnį bendradarbiavimą su Stambulu, kuris neabejotinai bus naudingas mūsų verslui. Mums visada padėjo darbo jėgos poreikiai, todėl tikrai tikimės plėtoti šį kelią - kadangi dabar dirbame kaip vienas vienetas. “

Agentūrų Marselyje ir Sète organizacinė schema:

DFDS tikrina jūros gėrybių tikrinimo vietą

Nuotraukoje iš DFDS Boulogne biuro: M. Le Sous-Préfet Jean-Philippe Vennin; Ponia Laurine Bouteiller, atsakinga SIVEP Boulogne et Calais iš Prancūzijos žemės ūkio ministerijos; Stéphanie Borillier, „DFDS Logistics“ transporto vadybininkė; Inès Kaouach, DFDS pagalbos tarnyba; Emmnanuelis Chochoisas, DFDS vairuotojas

„Brexit“ gali būti atidėta, tačiau kolegos iš mūsų vietinių įmonių vis dar bendradarbiauja su „Brexit“ komanda, kad pasiruoštų neįveikiamoms „Brexit“ datoms. Kartu su Prancūzijos valdžios institucijomis DFDS dalyvavo naujai įsteigto jūros gėrybių pasienio kontrolės punkto Boulogne bandymuose.

Viena iš sudėtingiausių dalykų, kuriems turime pasiruošti, yra Škotijos jūros gėrybių eksportas į ES per Boulogne, kur DFDS dalyvavo bandymuose naujai įsteigtame jūros gėrybių pasienio kontrolės punkte - vadinamajame SIVEP. Prancūzijos valdžios institucijų prašymu mes dalyvavome pratybose, kuriose išbandėme sunkvežimį, vairuotoją ir muitinės tarnautoją, ir pateikėme fitosanitarijos sertifikatą, kad jį galėtų patikrinti naujai įdarbintas veterinarijos gydytojas vietoje.

Pratybose dalyvavo DFDS muitinės vadovas Stéphanie Thomas ir Stéphanie Borillier, DFDS „Boulogne“ biuro transporto vadybininkas.

„Mes sužinojome daug apie praktines detales. Tai bus labai naudinga pirmą dieną po „Brexit“. Taip pat nustatėme sritis, kurias turime tobulinti. Tačiau iš esmės tai buvo labai pozityvi diena, o „Préfet“ ir Prancūzijos žemės ūkio ministerijos Pasienio kontrolės punktų vadovo atstovaujamos institucijos gyrė DFDS už mūsų pagalbą ir indėlį organizuojant infrastruktūrą po „Brexit“ bei procesą “, - sako Stéphanie.

Ypatinga padėka Davidui Cranstonui iš „Larkhall“ biuro už sunkvežimio ir personalo parūpinimą pratyboms. Tai buvo labai įvertinta. Dabar labiau nei bet kada strateginių „Brexit“ regionų Kalė ir Boulogne valdžios institucijos mato DFDS kaip svarbiausią „Brexit“ rengimo partnerį.

Helovinas Lamanšo sąsiauryje

Kai mūsų kolegos šventė Heloviną, buvo baisių baisių skeletų ir kitų būtybių.

Vakar, spalio 31 d., Suaugusieji ir vaikai, apsirengę baisu kaukėmis ir kostiumais, sukūrė linksmą ir šmaikščią atmosferą švęsti Heloviną. Mūsų kolegos iš Lamanšo sąsiaurio maršrutų negalėjo leisti šios dienos praleisti be savo švenčių Kalė, Dovere ir Diunkerke bei mūsų keltuose Delft, Dunkerque ir Calais.

Mūsų uostų kabinetai ir keltai buvo nuostabiai papuošti ghuliškomis dekoracijomis. Komandos apgavo ar gydėsi su mūsų turizmo ir krovinių gabenimo klientais uosto surinkimo takais, klientams buvo siūlomi nepaprasti skanėstai ir laive esančiose keleivių apgyvendinimo vietose buvo sukurta daug linksmybių. „Calais Seaways“ taip pat buvo užpildyta bauginančiai atrodančiais „Sea Shop“ klientais, kurie buvo dažyti veidu į keltą.

Steve'as Garneris, „BU Short Routes & Passenger“ klientų patirties vadovas, sako: „Mūsų įgula ir operatyvinės komandos tikrai padidino pavarą su savo pasakiškais, bauginančiais ir linksmais kostiumais. Jie dalyvavo visuose klientų kontaktiniuose taškuose, kurie iš mūsų svečių sukėlė daug juoko. Atsakymas, kurį sulaukėme iš savo klientų, buvo be galo įspūdingas apie Helovyno renginius “.

„Didelis ačiū ir gerai atlikta komanda, į kurią įlipę ir išvykę į krantą, už tai, kad užmezgėte nuostabų Helovino bendravimą su savo klientais, taip pat speciali padėka Monika Copley,„ Office “vadovei ir Laura Charlton, klientų patirties specialistei už šio super renginio organizavimą.“

„Sète“ agentūra plečiasi su naujais kolegomis ir suteikia daugiau erdvės

Pakeitus Viduržemio jūros maršrutų tinklą sutelkiant visus reisus tarp Prancūzijos ir Turkijos Sète uoste, miesto agentūra tapo kur kas aktyvesnė. Didėjant intermodalinių paslaugų, kurias galima teikti Ste, paklausai, agentūra žvelgia į didelę potencialą turinčią rinką. Augant verslui, poreikis turėti daugiau kolegų ir erdvės yra natūralus, todėl šią savaitę kolegos Sėte persikėlė į naują biurą.

Jimmy Marolle, Prancūzijos vadovas, sako: „Prieš pasikeitimą agentūra skaitė du savaitinius skambučius, tačiau pajėgumai nebuvo išnaudoti iki galo. Tai reiškė, kad laivai dažnai išplaukdavo turėdami 60% savo pajėgumų, sunaudotų kroviniu. Į maršrutą įtraukus papildomus žygius, jie dabar vykdo tris visiškai pakrautus savaitinius skambučius kiekvieną antradienį, ketvirtadienį ir sekmadienį. Kad tai pritaikytume, neseniai mes pasveikinome keturis naujus kolegas iš buvusios Tulono agentūros ir dar tris pakeliui. Jie visi dirbs naujame biure.

„Naujasis biuras yra 157 m2 ir žymiai didesnis nei senasis 82 m2. Tai pagerina darbo sąlygas su posėdžių sale, registratūra ir daugiau vietos saugykloje. Esu įsitikinęs, kad naujasis biuras ir mūsų nauji kolegos Sėte prisidės, kad šis maršrutas būtų dar sėkmingesnis. “

Larsas Hoffmannas, „BU Mediterranean“ vadovas ir viceprezidentas, sako: „Ačiū kolegoms Sète, kurie visą parą sunkiai dirbo ir atliko fenomenalų darbą, prisitaikydami prie naujų pokyčių ir prisiimdami naujas pareigas, su užsidegimu ir atsidavimu. Tikiuosi, kad ateityje STE verslas augs “

Ačiū Marjorie Magnier, kad atsiuntėte mums nuotraukas.


Mūsų kolegos prancūzai ką tik persikėlė į naują biurą ir vis dar įsikuria.

„Calais Seaways“ gelbsti Kolumbas

Nei viena diena PR nėra nuspėjama, o ypač penktadieniais, kur gali nutikti bet kas. Naomi Harper, viešųjų ryšių su visuomene vadovei, penktadienis 11-asis buvo tikrai ne išimtis. Įsiklausykite į Naomi pasiėmimą įsimintiną dieną.

Aš įsitaisiau ramiai planavimo dienai, kai suskambo telefonas, kaip tai dažnai daro. Kartais tiesiog klientas surinko neteisingą numerį ir nori patekti į vietą užsakydamas. Tačiau šia proga ponas, paskambinęs Adomui linijos pabaigoje, nuskambėjo paniškai ir pasakė, kad tai yra kritinė padėtis. Taigi nekilo abejonių, kad turiu padėti.

Adomas paaiškino, kad jis su žmona Yaneth ir jų bokseriu šunimi Columbo buvo pakeliui namo iš Kalė. Kilo problemų dėl Kolumbo augintinio paso ir „Eurotunnel“ jo nepriims. Dėl darbo įsipareigojimų Adomui reikėjo nedelsiant grįžti į JK ir grąžinti transporto priemonę, todėl jis turėjo palikti savo žmoną ir šunį Kalė.

Jo klausimas mums buvo, po to, kai pakartotinai antspauduotas Columbo augintinio pasas ir laukus reikiamas 24 valandas, ar jie galėtų plaukti atgal su mumis kitą dieną kaip pėstieji keleiviai. Deja, jie negalėjo, nes mūsų rytinio kanalo maršrutas nepriima pėsčiųjų. Vis dėlto buvau pasiryžusi rasti kitą kelią.

Patikrinę su komanda, mes suorganizavome DFDS furgoną, kad kitą dieną Kalėlyje surinktų Yanethą ir Columbo ir nustumtų juos į Calais Seaways sklandžiam perėjimui atgal į Doverį. „Yaneth“ mėgavosi taurele „prosecco“ „Premium Lounge“ ir gydė „Columbo“ žaislu iš lagaminų parduotuvės.

Tada Adomas pasitiko juos Doverio uoste saugiai tolimesnei kelionei. Be to, Adomas vėliau minėjo, kad jis yra verslo studijų dėstytojas universitete ir DFDS naudos kaip atvejo analizę, norėdamas parodyti savo studentams, kaip verslas turėtų elgtis su „potencialiais“ klientais ir laimėti juos kaip tikrus klientus.

Tai buvo puikus komandos darbas, sutelkęs tai paskutinę minutę, kad šie keleiviai būtų sugrąžinti į JK, todėl ačiū Cyril Bourgois Kalė mieste, Therese Boullot Calais Seaways, Guy Ellis Doveryje, Jesper Christensen ir Gemma Griffin.

DFDS daugiausia dėmesio skirs Turkijos ir Prancūzijos plaukimams Steto uoste

Kaip žinote, DFDS siūlo reisus tarp Prancūzijos ir Turkijos per du uostus - Tulono ir Sėsės uostus, o neseniai DFDS nusprendė išbandyti abu uostus, įsiklausyti į klientų reakcijas ir stebėti veiklos pasekmes.

„Remdamiesi tuo, mes nusprendėme sutelkti visus plaukimus Sète uoste, nes labai auga intermodalinių paslaugų poreikis, kurios gali būti siūlomos Sète, bet ne Tulone. Jau šiandien daugiau nei 60% priekabų yra gabenama į galinius turgus ir iš jų, vagonų vagonuose, o sunkvežimių vairuotojams susidūrus su vizų problemomis, ateityje jų tik daugės “, - sako Larsas Hoffmannas,„ BU Med “vadovas.

„Sète taip pat yra strategiškai tinkamas mūsų klientams, nes jis yra artimas daugumai mūsų rinkų - Ispanijos rinkai ir svarbioms vaisių ir daržovių rinkoms. Be to, Sėsės uoste yra įrengimų šaldomiems kroviniams “, - sako jis.

„Šis pakeitimas yra būtinas mums ir klientams. Visi turime prisitaikyti prie ekonomikos nuosmukio, kurio Turkija neatsigauna taip greitai, kaip tikėjomės. Tačiau šį sprendimą priimame su įvairiomis emocijomis, nes tai reiškia, kad nebeskambinsime Tulono uostui - pokytis, kuris, deja, turės įtakos užimtumui uoste “.

„Labai dėl to apgailestaujame ir dėkojame visiems Tulone už puikų bendradarbiavimą per daugelį metų. Tačiau mes tvirtai tikime, kad naujoji transporto struktūra bus naudinga mūsų klientams ir prekybai, verslui bei užimtumui rinkose apskritai “, - sako Larsas Hoffmannas.

Bus trys savaitės įplaukimai į Sète uostą ir iš jo, kur atvykimai ir išvykimai bus kiek įmanoma labiau suderinti su geležinkelių paslaugų tvarkaraščiais.

Jūros gėrybių tiekimo grandinė: Logistika „Brexit“ viršūnių susitikime Prancūzijoje

DFDS darbuotojai dalyvavo „Brexit“ viršūnių susitikime Boulogne-sur-Mer aptarti svarbios jūros gėrybių tiekimo grandinės. Nuotraukoje Stephanie Boriller, DFDS Logistics Boulogne operacijų vadovė, Ivan Weatherhogg, DFDS Grimsby operacijų direktorius ir Terry Broadhead, DFDS Grimsby generalinis direktorius

 

Rengdamasis „Brexit“, DFDS derina savo pasirengimą su valdžios institucijomis, prekybos asociacijomis, klientais ir kitomis suinteresuotosiomis šalimis, siekdamas suderinti pasirengimą, kad tiekimo grandinė veiktų visiems - tai ne mažiau svarbu mūsų svarbiam jūros gėrybių eksportui iš JK.

Taigi DFDS darbuotojų delegacija praėjusią savaitę dalyvavo „Brexit“ viršūnių susitikime Boulogne-sur-Mer aptarti jūros gėrybių produktų, patenkančių per šią pagrindinę vietą, tiekimo grandinės pasirengimo.

Sesijoje dalyvavo „Seafish“ (JK įsikūrusi ne departamentų viešoji įstaiga), Grimsbyje įsikūrusios FMA („Fish Merchants Association“) ir DFDS Grimsby pranešimai.

Šiame gausiai lankomame renginyje dalyvavo atstovai iš JK aplinkos, maisto ir kaimo reikalų departamento (DEFRA), Boulogne uosto, šaldymo parduotuvių operatoriai STEF ir „Delanchy“, taip pat keli JK ir Prancūzijos žuvies prekybininkai.

Dalyvavo ir Bulonės meras, kuris gerai suprato uosto galimybes ir ateities planus užtikrinti sklandžią operaciją po „Brexit“.

Terry Broadhead, MD, DFDS Grimsby, sako: „Labai svarbu, kad likus tiek mažai laiko, visos tiekimo grandinėje dalyvaujančios šalys suprastų savo atliekamą vaidmenį ir pasirengimo lygį, kurį reikia pasiekti. Tokie užsiėmimai yra neįkainojami, juose dalyvauja visi pagrindiniai suinteresuotieji subjektai, kad būtų aiškiau, ko galima ir lygiai taip pat svarbu, ko negalima pasiekti “.

Nauja greitkelio iniciatyva palengvins kelionę JK - Prancūzija keliaujantiems keleiviams

„Komanda yra atsakyta į visus visuomenės klausimus, susijusius su naująja greitkelio iniciatyva, ir taip pat suteikia keleiviams galimybę laimėti VIP sankryžą“, - sako Steve'as Garneris, BU trumpųjų maršrutų ir keleivių klientų patirties vadovas. Iš kairės į dešinę: Laura Charlton, Steve Garner, Nina Shah iš Žemutinio Temzės sankryžos ir Romain Van der Becq.

Šią vasarą svečiai, plaukiojantys Rytų kanalo (JK - Prancūzija) maršrutais, turi galimybę sužinoti daugiau apie naują Anglijos greitkelių iniciatyvą, kurią remia DFDS, Žemutinio Temzės sankryžą.

Andrew Dempsey iš Žemutinio Temzės sankryžos sako: „Žemutinis Temzės sankryža yra didžiausia kartos investicija į JK kelius. Jei bus pradėta važiuoti, ilgiausias JK kelių tunelis bus pastatytas po Temzės upe, palengvinant spūstis Dartfordo sankryžoje ir kitais vietiniais keliais, ir pateikiantis tiesesnį kelią į Kentą ir iš jo, kuris padės kelionei į milijonai DFDS keleivių, vykstančių į Doverį, yra patikimesni ir greitesni. “

Trijų juostų suplanuotas pagrindinis naujas kelias sujungs Kento ir Esekso grafystės ir padidins dvigubą pralaidumą per Temzės upę. Tai buvo įvardinta kaip „ambicingiausia JK kelių schema nuo M25“, o 14,5 mylių maršrutas apims 2,4 mylios tunelį po Temze. Jei planai bus patvirtinti, kelio tiesimą planuojama baigti 2027 m.

„Komanda yra atsakinga į visus visuomenės klausimus ir keleiviams suteikia galimybę laimėti VIP perėją. Viskas, ką jie turi padaryti, tai nusiųsti nuotrauką ar vaizdo įrašą iš kelionės DFDS keltu į @dfds_uk ir @lowerthames naudojant #ImOnBoard “, - sako Steve'as Garneris, BU trumpųjų maršrutų ir keleivių patirties vadovas.

 

Kalėdos yra pasirašytos, užantspauduotos ir laukia pristatymo

Šių metų tema bus mėlyna ir auksinė - „Karališkasis krekeris“ - Kasperas Moosas pasirašys Kalėdų 2019 sutartį 

Po 2018 m. Kalėdinių dekoracijų rytiniame kanale (Jungtinės Karalystės - Prancūzijos maršrutai) sėkmės, BU trumpųjų maršrutų ir keleivių viceprezidentas Kasperis Moosas praėjusį mėnesį pasirašė 2019 m. Kalėdas.

Antrus metus įmonėje naudojama rinkodaros komanda dirbs su „PHS Greenleaf“, kuri tiekia instaliaciją.

Brooke Gilham, mažmeninės prekybos ir rinkodaros asistentas, sako: „DFDS yra orientuota į klientų patirties ir malonumo laive tobulinimą visais požiūriais ir per Kalėdas jis nesiskiria. Tai sukuria puikų kalėdinį jausmą tiek keleiviams, tiek ekipažui. Tai puikus fonas toms įsimintinoms šeimos kelionėms ar galbūt selfiui. Šių metų tema bus mėlyna ir auksinė „Karališkasis krekeris“ su prabangiais dubenėliais, blizgučiais, lankai ir juostelės. “

„Visada yra šiek tiek keista organizuoti mūsų kalėdines temas iki šiol, tačiau planavimas susijęs su tiek daug. Mums patinka dirbti su „PHS Greenleaf“, kurie yra puikūs, kad mūsų kalėdiniai vitrinos užsidega. Tai puikus metų laikas visiems. ''

Brooke ir „PHS Greenleaf“ komanda dekoruos laivus rytiniame kanale, kad lapkričio mėn. Pradžioje būtų Kalėdos.

„Dover - France“ maršrutai pradeda naują „Pirate Island“ vaikų paketą

Jauni ir kiti, širdies gilumoje esantys, gali nukreipti savo vidinį piratą Doverio - Prancūzijos keliais naudodamiesi naująja „Pirate Island“ pakuote

Vaikai, įlaipinami į keltus maršrutu Doveris - Prancūzija, dabar gali tikėtis būti „Jack the Pirate“ įgulos dalimi. Mūsų jaunesniems svečiams bus išduodami du skirtingi piratų paketai registracijos metu iš Doverio ir Prancūzijos, susidedantys iš įvairių užsiėmimų kiekvienoje perėjoje.

„Ši iniciatyva tikrai bus linksma jaunų žmonių kelionių dalis, keliaujant su mumis sezono metu. Pakuotėje taip pat komplimentuojama su puikia naująja „Pirate Island Zapper“ programa, kurią sukūrė mūsų puiki laivo komercinė komanda Doveryje “, - sako Steve'as Garneris, klientų patirties vadovas.

„Naudodamiesi programa jūs einate aplink laivą, grobdami lobių paieškos plakatus, leidžiančius jums pasidaryti asmenukę su Piratų salos įgula„ Jack the Pirate “,„ Sam Turtle “ir kartu. Tai taip pat nuves jus į specialų „Pirate Island“ meniu „7 jūrų“ restorane ir žaidimų zoną, prieinamą visuose laivuose.

„Mes taip pat turėsime piratų salos talismanus pasirinktose išvykimo vietose, kur jaunesnieji svečiai ir tėvai galės pašmaikštauti su personažais pop-up piratų salos srityje. Taigi, jei pamatysite piratą Džeką, Vėžlį Samą ir Ali Kazamą, prašau, eik ir pasakyk labas. “


Komplekte yra spalvota iššokanti scena su Piratų salos personažais, trys spalvoti pieštukai, DFDS nuotykių knyga, kaukė su maniejumi ir atvirutė, kurią reikia išsiųsti namo.


Steve'as Garneris pademonstravo „Pirate Island Zapper“ programą fotografuodamasis su „Sam the Turtle“

Baigėsi pirmasis Sète - Pendik maršrutas

Birželio mėn. Paskelbėme apie Sète - Pendik maršruto įtraukimą į mūsų Prancūzijos - Turkijos maršrutų tinklą. Vakar mūsų krovinių keltas „UND Ege“ baigė pirmąjį plaukimą šiuo maršrutu ir atvyko į Sète su 170 vienetų laivu. Kaip matote žemiau, ją mielai sutiko Pederis Gellertas Pedersenas, EVP ir keltų skyriaus vadovas, jo žmona Carina Pedersen, Kemal Bozkurt, „BU Med“ operacijų viceprezidentas, ir Jimmy Marolle, maršruto direktorius.

Kemalis sako: „Mes du kartus per savaitę plauksime tarp Sète ir Pendik, keliaudami keltais UND Ege ir JT Karadeniz. Iš viso turime keturis savaitinius reisus iš Turkijos ir Prancūzijos. “

„Šis maršrutas suteikia daugybę galimybių ir augimo galimybių dėl esamų įvairiarūšių transporto priemonių. Tai leis mūsų klientams naudotis traukiniais į Vidurio Europą ir prisijungti prie mūsų DFDS tinklo šiaurės Europoje, sudarant vieningesnį transporto sprendimą visoje Europoje.

„Mažajai„ Sète “komandai padėjo trys kolegos iš biuro Pendike. Visi jie puikiai nuveikė sunkų darbą įtemptą dieną “, - sako Kemalis.

 


Laikas greitam grupės paveikslui su UND Ege fone, baigiant pirmąjį jos plaukimą maršrutu. Iš kairės: Carina Pedersen, Kemal Bozkurt, Peder Gellert Pedersen ir Jimmy Marolle


„UND Ege“ iškrovė 170 vienetų ir 110 pakrauta į Sète

 


Kemal Bozkurt, kapitonas Ismail Besikci ir Peder Gellert Pedersen

DFDS į Turkijos ir Prancūzijos maršrutų tinklą prideda reisus į Sète

Be naujo maršruto ir papildomos savaitės plaukimo tarp Turkijos ir Prancūzijos, tarp Turkijos ir Italijos pradės veikti naujasis mūsų mega megaplauktas keltas „Troy Seaways“. Ji matoma pakeliui į Triestą su 552 vienetais. Tai tikrai naujas DFDS ro-ro įrašas

Kaip žinote, DFDS jungia Prancūziją ir Turkiją su mūsų krovinių keltų maršrutu tarp Pendiko ir Tulono bei trimis perplaukimais per savaitę.

Liepos 5 d. DFDS padidins susisiekimą, pradėdamas naują maršrutą tarp Stambulo Turkijoje ir Sète Prancūzijoje su dviem savaitiniais reisais. Tai reiškia, kad mes pasiūlysime iš viso keturis reisus tarp Turkijos ir Prancūzijos: du į Sète ir du į Tuloną.

Pradėjus naują keltų maršrutą, DFDS užtikrins didesnę geografinę aprėptį mūsų klientams. Tuo pat metu „Troy Seaways“ pradės plaukti mūsų Turkijos - Italijos maršrutais, kuriuose dabar bus siūlomi du didžiausi, moderniausi ir ekologiškiausi ro-ro krovinių keltai Viduržemio jūroje.

DFDS renka daugiau kaip 21 kg geltonųjų monetų operacijų

Šių metų pradžioje žmonės Prancūzijoje turėjo galimybę atiduoti savo atsarginius pokyčius, kad pakeistų paramą Geltonosios monetos operacijai. Tai yra metinis renginys, kurio metu auksinės euro monetos dovanojamos dėl geros priežasties. Monetos daugiausia naudojamos ligoninėms statant kambarius tėvams, jei jie nori likti su vaikais, ir kitoms ligoninių patalpoms.

DFDS dalyvavo renginyje įsteigdama surinkimo taškus įvairiose DFDS vietose Prancūzijoje, įskaitant biurus, terminalus ir keltus.

Nuo Dieppe iki Marselio iniciatyva buvo nepaprastai populiari. Maršruto Dieppe – Newhaven maršruto vadovas Jean-Claude Charlo sako: „Šios operacijos sėkmė gali būti priskirta visiems Prancūzijos darbuotojams. Iš viso buvo surinkta daugiau nei 21 kg geltonų monetų. “

Be to, įsigijimo ir prekių ženklų rinkodaros specialistės Florence Brunel iniciatyva septyni vaikai buvo pakviesti iš „Dieppe“ dienos ligoninės rinkti aukas „Seven Sisters“ laive. Lydimi aštuonių palydovų, vaikai galėjo praleisti popietę laive, pasidalydami užkandžius su įgula ir, svarbiausia, pasitikdami kapitoną ant tilto.

„Mes puikiai praleidome laiką kalbėdami ir teikdami džiaugsmą vaikams, dalydamiesi juoku ir gėrybėmis ir gal net įkvėpdami naujų pašaukimų! Nuoširdžiai dėkojame visam įgulai ir kapitonui, kurie labai prisidėjo prie šios dienos sėkmės “, - sako Jean-Claude.

 

Bendros pastangos parengia „Brexit“ kanalą

„Klausimas dabar paprastas - kokia pratęsimo trukmė gali būti abipusiai priimtina tiek ES, tiek JK? Jei ES stumia griežtą liniją ant ilgo pratęsimo, o ne baiminasi daugybės prašymų dėl trumpo pratęsimo, ar tai, ką Theresa May gali išstumti per kabinetą ir Parlamentą? Nei vienas sandoris nėra tikėtinas, tačiau vis dar labai įmanomas dabartinėje karščiavimo atmosferoje. “

Chrisas Parkeris, Rytinio kanalo pajėgumų ir komercinės veiklos direktorius, balandžio 5 d., Penktadienį.  

Jei nesate tarp laimingų Chriso Parkerio nuostabių savaitinių „Brexit“ politikos analizės gavėjų, galite sužinoti apie tai aukščiau šioje išvadoje iš jo naujausio indėlio.

Tai, kad Chrisas Parkeris labiau stebi situaciją nei dauguma, suprantama. Jis yra mūsų kanalo maršrutų pajėgumų ir spektaklio direktorius - ir jiems „Brexit“ paveiks daugiau įtakos nei bet kuriam kitam keltų keliui.

„Jei būtume nepasirengę„ Brexit “, dėl to nukentėtų DFDS, keliautojai ir vežėjai, verslas ir turizmas abiejose Lamanšo sąsiaurio pusėse. Esant tokiai situacijai, esu nepaprastai dėkingas už visą darbą, energiją ir atsidavimą, kurį matome tarp savo kolegų Channel ir centrinių „Brexit“ komandų, padedančių mums tam pasiruošti. Aš taip pat dėkingas už muitinių, uostų ir prekybos asociacijų įsipareigojimą bendradarbiauti su mumis ieškant padarinių sušvelninimo sprendimų. Visa tai suteikia pasitikėjimo savo sugebėjimu išspręsti daugelį sunkių „Brexit“ iššūkių, jei bandymai atidėti nepavyktų “, - sako BU kanalo vadovas Kasperis Moosas.

Paruošimas apima žemiau.

Sprendimų su muitine ieškojimas
Turėjome keletą susitikimų su Prancūzijos muitinėmis, kurie paskatino labai gerą sprendimą. Prancūzijos muitinės gaus visų Doveryje įlaipintų sunkvežimių muitinės formalumus, kad galėtų patikrinti pervažiavimo laiką. Per informacinę lentą vairuotojų salone sunkvežimių, kuriuos muitinės nori apžiūrėti atvykę, numeriai bus raudonai pažymėti raudona spalva. Visi kiti sunkvežimiai, pažymėti žalia spalva, galės tęsti kelionę atvykę be papildomo patikrinimo.

„Tai puikus sprendimas, kuris žymiai sumažins ilgo laukimo laiko riziką, jei sunkvežimiai turės dokumentus, kai jie atvyks į terminalą. Jean Aubert, jo komanda ir ne mažiau svarbi Stephanie Thomas nusipelno didžiulės nuopelnos už bendradarbiavimą su muitinėmis šiuo klausimu, kaip ir Seanas Poteris, Jenny Dakeris ir DIO komanda už tai, kad paruošė mūsų sistemas ir suderino procesus, įskaitant „Phoenix“, „Mano krovinys“, API ryšį. valdžios institucijoms, EDI ir 3rd programinės įrangos programinė įranga kartu su IT / skaitmenine plėtra, kad tai sutvarkytų “, - sako Kasperis.

„BU Channel“ ir Prancūzijos muitinės pirmadienį susitarė dar kartą išbandyti sistemą tikrais sunkvežimiais.

Personalo mokymas vykdant uosto operacijas kur Jespero Christenseno ir Sebastieno Douvry darbuotojai pirmieji susitiks su klientais atvykus ir patikrins, ar dokumentai nėra užpildyti, ir vadovauja klientams. Uostų operacijų kolegos taip pat nuveikė didelį darbą paruošdami „Dunkerque“ tvarkyti daugiau laukiančių sunkvežimių ir atlikti muitinės patikrinimus.

HR preparatai
„„ Brexit “poveikį pajus ne tik mūsų klientai, bet ir darbuotojai, o mūsų personalo skyriai sunkiai dirbo, kad palaikytų visus savo kolegas ir užtikrintų mūsų paslaugų tęstinumą“.

Keleivių ir krovinių klientų informavimas.
„Philipp Päper nuveikė puikų darbą koordinuodamas mūsų keleivių„ Brexit “pasirengimą, o„ BU Group Passenger “, palaikydami„ Digital “, ruošė mūsų skaitmeninę pardavimo platformą, kad galėtų susisiekti su keleiviais apie naujus reikalavimus. Wayne'as Bullenas ir jo komanda labai stengėsi informuoti ir koordinuoti veiksmus su visais mūsų krovinių klientais.

IT sistemos
Tęsiamas didžiulis darbas, siekiant pritaikyti mūsų IT sistemas prie naujų reikalavimų, įskaitant ryšius su visų šalių muitinių sistemomis, uostų ir klientų sistemas.

Ar mes pasiruošę?
„Esame pasiruošę kiek galime. Nepaisant visų pasiruošimų ir ryšių su klientais, vis tiek yra rizika, kad kai kurie mūsų klientai nebus pasirengę pateikti reikiamas eksporto ir importo deklaracijas nuo pirmosios dienos. Todėl tikimės, kad operacijos bus sutrikdytos pirmosiomis dienomis, todėl skyrėme papildomų darbuotojų ir vadovybės, kad užmegztų ryšį su visomis susijusiomis suinteresuotosiomis šalimis, kad galėtume greitai reaguoti į galimus sutrikimus. “


Kasperis Moosas, BU kanalo viceprezidentas ir vadovas

Nauja dviračių zona „Dunkerque Terminal“

Visiškai nauja dviračių saugykla terminale Dunkerke

Maršrutuose Doveris - Prancūzija mes kiekvienais metais vežame apie 15 000 dviračių ir jų keleivių. Tai yra ypač populiarus būdas keliauti iš visų rinkų mūsų klientams.

Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas, sako: „Mes vertiname klientų atsiliepimus ir pasikartojantis komentaras buvo toks, kad jie įvertintų dviračių saugyklą mūsų uoste Dankerke. Todėl mes sukūrėme specialią zoną, kurioje galima laikyti „pushbikes“, kol mūsų klientai laukia įlaipinimo į laivą Dunkerke. Tai leis mūsų svečiams mėgautis terminalo įranga ir jaustis užtikrintai paliekant dviračius saugioje ir sausoje vietoje. Mes jau išbandėme šį įrenginį savo pirmaisiais dviračiais važiuojančiais keleiviais, ir jie be galo džiaugėsi.

Delphine Blanquart, „Dunkerque & Calais“ terminalų eksploatavimo vadovė, sako: „Tai puikus naujas priedas prie mūsų terminalų įrenginių Dunkerke ir mes buvome labai patenkinti, kad greitai įrengėme naują dviračių parką, leisdami klientams jausti, kad vertiname jų komentarus. ir rūpinasi jų dviračiais. Mūsų operacijų komanda jau pradėjo reklamuoti naują įrenginį registracijos vietoje, kad mūsų klientai būtų geriau informuoti. “

Kanalo klientai atidėlioja kruopščius muitinės patikrinimus

„Calais Seaways“ buvo perkeltas iš Kalė - Doverio į Dunkerque - Doverį tam tikrą laiką padėti

Šiandien Prancūzijos Lamanšo sąsiaurio uostai susiduria su didelėmis transporto srautų problemomis, nes atrodo, kad Prancūzijos muitinė nusprendė nuo JK į Prancūziją atvykstančius keliautojus kruopščiau nei įprasta. Kartais tai sukelia ilgesnį laukimo laiką ir eiles, net keliuose, vedančiuose į uostus.

„Labai apgailestaujame dėl šios situacijos ir jos padaryto poveikio mūsų klientams. Dunkerke mūsų dideli sunkvežimių laikymo pajėgumai padeda sušvelninti padarinius, ir daugelis klientų, kurie paprastai naudotųsi Kalė, ieškojo „Dunkerque“ dėl šios priežasties, sako Sébastienas Douvry, operacijų direktorius. „Calais Seaways“ buvo perkeltas iš Kalė - Doverio į Dunkerque - Doverį tam tikrą laiką padėti.

„Mes suprantame, kad tai yra susiję su nesutarimais tarp muitinės ir muitinės darbuotojų sąjungos. Tačiau mes primygtinai reikalaujame, kad jie padėtų išlaikyti kanalų paslaugų srautą, nes tai sukelia didelę problemą mūsų klientams. Rengiantis „Brexit“, mes labai teigiamai bendradarbiaujame su Prancūzijos muitine. Jie bendradarbiauja ir yra atviri stengdamiesi rasti veiksmingus sprendimus, kurie sušvelnintų „Brexit“ padarinius eismui tarp JK ir Prancūzijos. Ir esu įsitikinęs, kad pavyks rasti sprendimus, kurie mums padės tinkamai aptarnauti klientus ir išvengti nereikalingo vėlavimo, jei tęsime gerą bendradarbiavimą “, - sako BU kanalo vadovas Kasperis Moosas.

Naujas geležinkelių susisiekimas tarp Viduržemio jūros ir Švedijos / Norvegijos

Užbaigus trūkstamą geležinkelio jungtį, DFDS dabar jungia Švediją ir Norvegiją su Turkija ir Pietų Europa, naudodamasi veiksmingais ir ekologiškais maršrutais, jungiančiais keltų ir geležinkelių paslaugas.

Nuo kovo 11 d. Traukiniai su priekabomis ir konteineriais iš visų Ispanijos ir Pietų Prancūzijos klientų atvyks į DFDS terminalą Gente, kad gabentų jūrą į Geteborgą Švedijos ir Norvegijos rinkoms. Arba atvirkščiai. Tai papildo mūsų įvairiarūšio susisiekimo tarp Viduržemio jūros regiono ir Skandinavijos paslaugas, kurios ateityje pasiūlys šias paslaugas:

Ispanija-Švedija / Norvegija per 4-5 dienas
Iš Barselonos priekabos, važiuojančios tarp Ispanijos ir Švedijos / Norvegijos, nuo kovo 11 dienos gali persėsti iš kelių ir geležinkelio.
Be to, priekabas galima pervežti Le Boulou mieste, į šiaurę nuo Ispanijos sienos.
Gente priekabos persikelia iš geležinkeliu į Geteborgo-Gento keltų tarnybą.

Lionas - Švedija / Norvegija per 4 dienas
Lione geležinkelis jungia pramoninį regioną Lione ir jo apylinkėse su Švedija ir Norvegija per Gentas-Geteborgas krovinių keltų keliu.

Turkija-Triestas-Švedija / Norvegija per 8 dienas
Trieste priekabos iš Turkijos perkeliamos iš laivo į geležinkelius ir jungiamos geležinkeliu per Gentą į Geteborgą

Geležinkelio jungtis su Gentu tapo baigta, kai Gentas buvo tiesiogiai sujungtas su Bettemburgo geležinkelio mazgu, kur iki šiol priekabos į Gentą ir iš jo buvo vežamos keliais. „Pradėsime nuo 5 jungčių per savaitę“, - sako Jensas Juelis, keltų skyriaus strateginio pardavimo vadovas

„Ne kraninių priekabų“ kėlimas
„Triesto ir Gento susisiekimui nauja kėlimo sistema suteikia mums galimybę traukiniuose pakelti bet kokio tipo priekabas, įskaitant vadinamąsias„ ne kranines priekabas “. Tai palengvina mūsų klientų poreikius, nes nereikia planuoti konkrečios priekabos, kad būtų galima naudotis geležinkelio jungtimis “, - sako Jensas.

Keli visureigių pranašumai
„Naudodamiesi šia įvairiarūšio transporto jungtimi, mūsų klientams ir bendrajai aplinkai būdingi keli privalumai, nes ji pašalina daug priekabų iš Europos kelių ir sumažina spūstis. Be to, tai sumažina sunkvežimių ir vairuotojų poreikį tuo metu, kai vairuotojų nėra pakankamai. Jam prireikė bendrų daugelio kolegų pastangų. Ypatingas ačiū Nicola Nelli, kuriai tai labai svarbu “, - sako Jensas.

Galima rasti tranzito laiką ir laivybos maršrutų tvarkaraščius čia.

DFDS Marseille užtikrina puikius transporto sprendimus visoje Europoje

Kaip žinote, mes nueisime labai ilgai, kad rastume būdą, kaip perkelti mūsų klientų prekes į norimą vietą. Kartais tai netgi lemia naują mūsų kolegų bendradarbiavimą DFDS tinkle.

Pirmą kartą „DFDS Marseille“ pasiūlė vieną iš mūsų dabartinių klientų integruotą transporto sprendimą iš JK į Tunisą, kuris apėmė pervežimą iš Doverio į Dunkerque, geležinkelį nuo Dunkerque iki Marselio ir kitą pervažą iš Marselio į Tunisą. Apskritai tranzito laikas buvo 10 dienų.

Krovinių gabenimo ir logistikos koordinatorius Guilhem Ridel sako: „Tai pirmas kartas, kai Marselio ir Dieppe agentūros bendradarbiauja, kad užtikrintų tiekimo grandinę tarp Dover-Dunkerque-Marseille-Tuniso, tačiau tikiuosi, kad ne paskutinė. „

Maršruto direktorius ir Marseille agentūros vadovas Jimmy Marolle sako: „Šis mūsų klientui siūlomas„ nuo durų iki durų “sprendimas yra aiškus pavyzdys, kaip DFDS tinklas prijungiamas prie geležinkelio jungčių, kartu su muitinės sprendimu, kurį rūpinosi DFDS apie. Šis integruotas sprendimas leidžia mūsų klientui „Cust 'One“ turėti vieną kontaktą, koordinuojantį visas operacijas, taupant laiką ir išlaidas. “