Įrašai

„I01ham1-Cuxhaven“ paslaugos padidėjo 70% krovinių pervežimo galimybės

„Immingham-Cuxhaven“ krovinių linijinių laivų paslauga vėl vykdoma penkis kartus per savaitę. Mes taip pat pastatėme antrą laivą šiuo maršrutu tarp JK ir Vokietijos dėl padidėjusių automobilių ir krovinių. Šiuo maršrutu gabename visų rūšių krovinius; projektiniai kroviniai, vairuotojo lydimi krovininiai vienetai, kėlimo vienetai ir birūs kroviniai ant riedžių priekabų.

Sveiki atvykę į „Belgium Seaways“
Nuo liepos 6 d. „Belgium Seaways“ prisijungė prie „Petunia Seaways“ maršruto ir padidino bendrą krovinių gabenimo pajėgumą daugiau nei 70%. Neseniai „Belgium Seaways“ buvo įrengta nauja vidinė rampa, tačiau ji dar nebuvo apsirengusi DFDS spalvomis.

„Mums labai malonu grįžti prie normalumo ir klientams pasiūlyti beveik kasdienį pristatymo variantą“, - sako maršruto direktorius Ortolfas Bartas.

Peržiūrėkite liepos mėnesio tvarkaraštį

„Cuxhaven“ pradeda naudoti daugybę estampų

„Petunia Seaways“ ir eilės presuotos priekabos.

Kukshavene - „Immingham“ veikiantis „Petunia Seaways“ tikisi sulaukti greitesnių apsisukimų dėl vieno reikšmingo pokyčio - naujų estakadų.

Kai į mūsų laivus pakraunamos nesukabintos priekabos, joms reikia estakadų, kad būtų galima palaikyti priekabos priekinę dalį, kad sumažėtų griūties rizika. Šių metų pradžioje „Cuxhaven“ gavo efektyvesnius ir saugesnius „LOT“ laikiklius, kad pakeistų įprastus.


Prijungta DFDS priekaba. Sunkvežimis gali laisvai judėti ir prikabinti priekabą, jo nereikia atjungti.

Tikimasi, kad mažiau laivo pritvirtinimo, nereikės rankiniu būdu išdėstyti estakadų ir galimybė iš anksto sukrauti priekabas sutrumpins laiką, reikalingą laivo pakrovimui ar iškrovimui. Be to, tai taupo vietą laive, nes reikia mažiau tvirtinimo įrangos ir įprastų estakadų deniuose. Be to, jie pagerina saugumą, nes yra tvirtesni ir prikabinami prie priekabos.


Šaldytuvai ir priekabos, kurias palaiko naujieji stendai

Sėkmingas ir sklandus įgyvendinimas
Karstenas Ihlemannas, Kukshaveno terminalo vadovas, sako: „Mums pavyko sėkmingai įdiegti LOT sistemą. Ačiū Įrangos centrui, kolegoms iš terminalo Imminghame ir mūsų partneriui Rhenus Cuxport, taip pat „Petunia Seaways“ įgulai už gerai atliktą darbą. “

Maršruto direktorius Ortolfas Barthas sako: „Esame patenkinti šiuo pokyčiu. Tačiau mes taip pat laukiame SAT sistemos pakeitimo. Tai leidžia estakadą visiškai sujungti su laivais, jei tai leidžia Kukshaveno sąlygos “.

Nickas Forsythas, laivyno valdymo įrangos vadovas, sako: „Net ir apribojus koronavirusą, šis pakeitimas vyko sklandžiai. Įrangos centro komanda, dirbdama nuotoliniu būdu, puikiai bendradarbiavo su „Cuxhaven Route Office“, abu terminalai Imminghame ir Cuxhavenu, „Petunia Seaways“ įgula ir mūsų trečiųjų šalių dirbtuvės JK ir Švedijoje. Be to, reikia padėkoti už paramą „Vlaardingen“ komandai, kuri palankiai įvertino papildomus iššūkius, susijusius su pakeistais estakadų asignavimais, siekiant padėti kaimyniniams maršrutams ir padaryti šį pakeitimą įmanomą “.

„Jutlandia Seaways“ gabena du milijonus BMW

Du milijonai BMW. Tai skamba kaip bet kurio automobilių entuziasto svajonės pradžia, ir galbūt DFDS ir „Cuxport“ svajojo būtent apie tai, kai prieš 15 metų pradėjo dirbti su „BMW Group“ tvarkyti jų automobilių gabenimo paslaugas.

Tačiau dabar tai yra ne tik svajonė, nes mūsų keltas „Jutlandia Seaways“ dalyvavo didžiuliame įvykyje, kai rugpjūčio 27 d. Jis parvežė du milijonus BMW iš Kukshaveno į Imminghamą Kuksportui.

„Cuxhaven“ - „Immingham“ maršrutų direktorius Ortolfas Barthas sako: „Mes labai didžiuojamės, kad BMW yra vienas iš mūsų patenkintų klientų. Mūsų susitarimas su „BMW Group“ mus labai užėmė, nes automobilius į Imminghamą vežame penkis – šešis kartus per savaitę. Noriu padėkoti savo kolegoms iš Imminghamo ir Kukshaveno agentūrų už puikų darbo planavimą, taip pat laivo įgulai ir krovos darbininkams už tai, kad jie visada pasirūpino, kad pakrovimo ir iškrovimo operacijos būtų trumpos ir veiksmingos. Jūs visi prisidedate prie tvirtų, nuolatinių santykių su Kuksportu “.

Šią progą pažymėjo ceremonija, kurios metu svečiai dalyvavo Kukshaveno meras dr. Ulrichas Getschas ir Federalinės transporto ir skaitmeninės infrastruktūros ministerijos parlamentinis valstybės sekretorius Enak Ferlemann. Šventėje taip pat dalyvavo Jungtinių Europos vežėjų automobiliais (UECC) ir DFDS atstovai, taip pat geležinkelio paslaugų teikėjas „DB Cargo Logistics“ ir „Hödlmayr International“.

„Magnolia Seaways“ kelionė į Cuxhaven per streiką Geteborge

„Magnolia Seaways“ paprastai plaukia maršrutu Geteborgas - Brevik - Imminghamas, tačiau anksčiau šį mėnesį ji pasirinko kitą maršrutą, kai plaukė į Cuxhaven, kai Geteborgo - Imminghamo tvarkaraštį paveikė stiuderių streikas ir lokauto įspėjimai Geteborge.

Bjarke Krog, „Magnolia Seaways“ denio pareigūnas, sako: „Mes pirmadienį išvykome iš Imminghamo ir antradienį atvykome į Kukshaveną, kur mes pilnai užpildėme Magnoliją maždaug 1200 automobilių ant visų denių. Tai buvo puikus reginys. Laimei, aš atsivežiau savo didelę kamerą, kad galėčiau nufotografuoti neįprastą krovinį laive. “

Tačiau magnolija nėra vienintelis laivyno laivas, gabenantis automobilius, kaip reguliariai vykdo „Finlandia Seaways“ kelionė tarp Cuxhaveno ir Imminghamo iki kraštų užpildė Kiasą.

Žurnalas seka Kia Ceed DFDS keltu į JK per Cuxhaven ir Immingham

Epinis kelionė keliais, geležinkeliu ir jūra laukia „Kia Ceed“, kuris gaminamas Slovakijoje, prieš pristatant automobilius numatomiems naujiems savininkams. Svarbi šios kelionės dalis vyks laivu DFDS. Fotografija: Julianas Mackie

 

„Autocar“ automobilis Mike'as Duffas sekė visiškai naują „Kia Ceed“ iš „Žilina“ gamyklos Slovakijoje, pervažiavęs keletą šalių prieš įlaipindamas „Finlandia Seaways“ į paskutinę kelionės į JK atstovybę dalį, kurią praėjusiais metais nuvažiavo 45 000 „Kia“ modelių.

Visi JK rinkai skirti modeliai į Cuxhaveną Vokietijoje yra gabenami keliais ir geležinkeliu, kur dirbtinis Kuksporto salynas palengvina automobilių pakrovimą, nes giliavandenis vanduo leidžia lengvai jungtis, nepaliestas potvynio. Tačiau Mike'as ir „Ceed“ patyrė šiek tiek daugiau nei vėjas, nes dėl blogo oro vėlavo automobiliai, kuriais buvo galima nuvažiuoti „Finlandia Seaways“ 2000 juostos metrų plote ir pradėti 22 valandų kelionę jūroje.


Mike'as Duffas visą šią kelionę aptemdė šią mėlyną „Kia“, atsargiai, kad neprarastų automobilio

 

Po saugaus atvykimo į Imminghamą, Mike'as pasakoja apie „Kia“ kelionę iš „Žilina“ gamyklos į „Grimsby Kia“ atstovybę. „Ji savo jėgomis įveikė apie 12 mylių, mažiausiai 600 mylių sunkvežimiu ar traukiniu ir 360 mylių jūra, kol pasieks savo pirmąjį savininką iš Didžiosios Britanijos. Padauginkite iš 15 milijonų automobilių, parduotų praėjusiais metais Europoje, ir jūs turite idėją apie logistikos pastangas, kurios palaiko automobilių pramonę versle. “


Vienu metu perkeltų automobilių skaičius kiekvieną kelionės žingsnį paverčia Herculean pastangomis

 

Visas istorijos pasakojimas atitenka žurnalui „Autocar“ ir Mike'ui Duffui. Kreditas už nuotraukas atitenka Julianui Mackie.

 

Ši skaidrių demonstracija reikalauja „JavaScript“.

Kukshavenas - Immingamas uždaro transporto spragą tarp Kinijos ir JK

Kinijos megaprojektu „Naujasis šilko kelias“ siekiama suaktyvinti prekybą tarp Azijos ir Europos tobulinant infrastruktūrą, pavyzdžiui, geležinkelius. Tai suteikia naujų galimybių mūsų maršrutui tarp Cuxhaven ir JK.

Prekės iš Kinijos į Hamburgą atkeliauja geležinkeliu, o DFDS organizuoja ir vykdo kelių transportą iš Hamburgo ir jūrų transportą iš Kukshaveno į Imminghamą Jutlandia Seaways ir Stena Foreteller - du šiuo metu šiuo maršrutu plaukiojantys laivai.

Ryšys siūlo 5-6 reisus per savaitę, tranzito trukmė iš Hamburgo į Imminghamą yra 20–22 valandos. Prekės daugiausia atvežtos iš Džendžou regiono centrinėje Kinijoje ir tam tikru mastu iš JK, įvežamos į Kiniją.
„Ryšys ir faktas, kad per visą kelionę nuo Hamburgo iki pristatymo Anglijoje yra tik vienas sąlyčio taškas, labai gerai įvertino klientus“, - sako Marcus Braue, Kukshaveno filialo vadovas.

Kinijos ir Europos geležinkelio jungtis buvo atidaryta 2008 m., O 2018 m. Vokietijos geležinkeliai vertina, kad ji per metus perveža 90 000 konteinerių. Tai maždaug 100 kartų viršija 2011 m. Gautus kiekius. „Mes tikimės, kad apimtys ir toliau augs ir esame įsitikinę, kad galime augti apimtis per trumpą tranzito laiką ir aukštą dažnį“, - sako Marcusas.

Marcus Braue, Kukshaveno skyriaus vadovas

Finlandia - atgal į verslą

Džiaugiamės galėdami parodyti naujausias "Finlandia" nuotraukas dar kartą jūroje po didelių žalos, padarytos " mašinų skyrius ugnis 2018 m. balandžio mėn.

Inspektorius Ivanas Bakkenas Jepsenas ir komanda ilgai ir sunkiai dirbo, kad vėl pradėjo dirbti "Finlandia", todėl jiems buvo labai jauduliai, kai šį mėnesį "Finlandia" pirmąjį bandymą vyko Odensės fjorde. Kontrolės sistemų ir variklių sistemų bandymai buvo sėkmingi, ir ji užtruko ilgai, kol ji nenustatė savo pirmojo reiso į Immingamą.

"Finlandia dabar plaukioja vandenyse tarp Kukshavenu ir Imminghamo. Naujasis pagrindinis variklis veikia be jokių iššūkių, veikia kaip saldus muzika. Tai yra dėl to, kad puikiai bendradarbiaujama su įgulos nariu, kad "Finlandia" vėl saugiai vėl pradės veikti ", - sako Ivanas.


Finlandia baigia Odense Fjordo bandymus. Nuotraukos Peteris Therkildsen.


Naujas pagrindinis variklis paruoštas eksploatuoti. Nuotrauka paimta Ivan Bakken Jepsen.

Jutlandijos jūrų keliai padės maršrutu Gente - Geteborgas

Laimei niekas nebuvo sužeistas kada Šeštadienį "Primula Seaways" patyrė konteinerinis laivas "MSC Madrid", ir, laimei, nepaisant didelės laivo korpuso žalos nebuvo jokios taršos.

"Tokioje apgailėtinoje situacijoje, mūsų tinklo stiprumas ir laivyno lankstumas tikrai parodo didelę vertę. Tai padeda mums rasti sprendimus, kurie gali sušvelninti poveikį mūsų paslaugoms, taigi ir mūsų klientams ", - sako Peder Gellert, EVP ir laivybos skyriaus vadovas. Jis džiaugiasi galimybėmis, kurias užtikrina puikiai bendradarbiaujant verslo vienetai Šiaurės jūros pietuose, Šiaurės jūros šiaurėje ir mūsų automobilių parko valdyme.

Sprendimas yra pagrįstas užsakomuoju laivu ir laivų keitimu

Ant Cuxhaven-Immingham Maršrutas, "Chartered" laivas "Neptune Dynamis" pakeis "Jutlandia Seaways", kad ji galėtų būti perkelta į Immingam-Geteborgą.

On Immingham-Geteborgas"Jutlandia Seaways" pradės teikti "Petunia Seaways" paslaugas, kurios dabar padeda Geteborge-Ghente. "Petunia Seaways" iki šiol "Ark Germania" buvo pakeistas trečiuoju laivu tame maršrute.

On Geteborgas-Gentas, jie sugebės "Ark Germania" atgal ir "Petunia Seaways" taps "Primula Seaways" pakaitalu. Tai reiškia, kad mes galime dar kartą pasiūlyti savo klientams keturių laivų paslaugą Geteborge-Ghente.

Pakeitimai įsigalios kitą savaitę antradienį.

Manome, kad Peder Gellert yra ypač patenkintas šiuo sprendimu, nes "Primula Seaways" gali būti netinkami kelias savaites. Tačiau, pasak technikos organizacijos viceprezidento Thomas Mørk, turėsime palaukti bent jau iki savaitės pabaigos, kol mes galime būti konkretesni.