Pagrindiniai pramonės žaidėjai prisijungė prie DFDS aptarti ekologišką laivybos kurą
„Power-to-X“ tikslas yra rasti sinergiją ir sukurti skalę, kaip ekologišką elektrą paversti prieinamu kuru laivybos pramonei.
Šiuo tikslu laivybos kompanijos, energetikos sektorius ir dešimtys kitų ekspertų prisijungė prie DFDS sausio 30 d. Kopenhagos uoste vykusioje konferencijoje „Pearl Seaways“.
Kai praėjusį mėnesį paskelbėme konferenciją, Jakobas Steffensenas, DFDS inovacijų ir partnerystės vadovas, paaiškino, ką mes turime daryti su pagrindiniais žaidėjais, tokiais kaip „Maersk“, „Ørsted“, „Siemens A / S“, „Danish Ship Finance“ ir „Dansk Energi“.
DFDS finansų direktorė Karina Diakonė konferenciją pristatė keliais svarbiais žodžiais: „Per kitas šešias valandas jūs diskutuosite dėl ekologiško perėjimo prie laivybos sprendimų. Šiandien esate čia susirinkę tam, kad galėtumėte ką nors padaryti. Šie sprendimai bus reikalingi atnaujinant jūrų ir jūrų tiekimo pramonę. Turime tapti draugiški klimatui, kad išliktume aktualūs ateityje, išlaikytume savo verslą ir daugybę darbo vietų, kurias teikiame “.
Kodėl amoniakas yra toks įdomus
„Amoniaką galima gaminti iš oro, vandens ir žaliosios elektros. Deginant jis neprideda CO2 į atmosferą, o energija į amoniaką gali būti naudojama labai efektyviai. Taip, ji yra toksiška ir kvepianti, reikalaujanti specialių atsargumo priemonių, tačiau šioje angliavandenilių turinčioje molekulėje yra tiek daug galimybių, kiek degalų, kad į šį galimą kelią turime žiūrėti labai rimtai “, - sako Tue Johannesenas,„ Maersk “vyresnysis inovacijų portfelio vadovas.
Amoniakas jau yra išvystytas iki praktinės būklės, kurį gali naudoti laivai. Konferencijos pranešėjai pripažino, kad trys susiję sąnaudų, masto ir paklausos veiksniai yra pagrindiniai veiksniai. Žalią energiją, pavyzdžiui, vėjo energiją, paversti vandeniliu ir amoniaku yra perspektyvus būdas pasiekti tokį mastą, kai išlaidos pramonei tampa perspektyvios.
Tai taip pat viščiukų ir kiaušinių padėtis atsižvelgiant į tai, kas pirmiausia, pramonės kuro poreikis arba energetikos sektoriaus tiekiamas kuras.
Jakobas Steffensenas sakė: „Didžiausia problema yra kainų skirtumas tarp juodosios ir žaliosios energijos - daug lengviau pereiti prie ekologiškumo, jei jie susitinka. Turime greitai mokytis, kad galėtume priimti teisingus strateginius sprendimus. Todėl ši diena yra susijusi su partneryste, todėl galime dalytis žiniomis, aptarti kliūtis, kurias turime įveikti, ir kartu skatinti naujoves. “
DFDS ir Karina Diakonė padėkojo dienos dalyviams: „Mes jums esame dėkingi už tai, kad esate čia šiandien. Dėkojame, kad pasidalinote savo technologijomis, žiniomis ir patirtimi. “
Diena leido iš pranešėjų įžvalgų, su sudėtingais klausimais ir linksmomis diskusijomis. Pearl Seaways surengė puikią vietą, dėkodami laive dirbantiems darbuotojams už tai, kad jie priėmė visus mūsų svečius.

Anders Nordstrøm, „Ørsted“ viceprezidentas ir vandenilio vadovas

Jakobas Steffensenas, DFDS inovacijų ir partnerystės vadovas

Clausas Mølleris, „Siemens A / S“ generalinis direktorius ir „Siemens“ intelektualiosios infrastruktūros vadovas

„Majbrit Hoppe“, „Funen's“ jūrų klasterio verslo kūrėjas