Įrašai

Sveiki atvykę į Dramblio Kaulo Krantą

Today, we welcome our newest addition to our fleet, Côte d’Opale, that was delivered to Stena and handed over to us six weeks ahead of schedule. We have signed a long-term charter agreement with Stena RoRo and the 216-metre-long ferry will become the longest ferry operating on the English Channel.  

To mark the delivery, a ceremony with representatives from Stena RoRo, DFDS and the shipyard was held on site and the ferry will soon embark on its maiden voyage to Europe where she will be set in service on the Dover – Calais route during the summer.

With capacity for 160 trailers and space for 1000 passengers and crew, the Côte d’Opale is a fine example of how we combine cargo and passenger traffic without compromising the onboard experience. Stena’s E-Flexer design has made it possible to adapt the ferry to the wishes associated with the short English Channel crossings.

Côte d’Opale will be able to offer our passengers a comfortable journey and an extraordinary shopping experience while accommodating growth and increasing operational efficiency. Due to the large capacity, energy consumption per trailer transported will be significantly decreased compared to Calais Seaways that will be replaced by Côte d’Opale.

Instead of cabins, there are extra-large areas so passengers can spread out, relax and enjoy the great onboard facilities. The bow and stern are especially designed to fit the quayside facilities in both ports, and in addition, it is equipped with a third bow thruster to facilitate the many daily manoeuvres in port.

Finally, I want to recognise the huge efforts of Jeppe Halkjær Pedersen as observer at the shipyard for the last couple of months. Recently, Jeppe was supplemented by three French crew members who also joined as observers after 23 days of quarantine. They have all done an incredible job. Thank you.

About the Côte d’Opale  

Length: 215.9 m

Draught: 6.6 m

Beam: 27.8 m

Capacity: 3100 lane meters + 120 trailers, 1000 passengers and crew

Klausimai ir atsakymai su Steve'u Newbery apie Dramblio Kaulo Krantą

Dramblio Kaulo Krantas yra mūsų artėjantis keleivių ir krovinių keltas, skirtas Lamanšo sąsiauriui. Šiuo metu jis statomas AVIC WEIHAI SHIPYARD CO LTD Kinijoje. Artėjant paleidimui, manėme, kad pasivysime mūsų borto komercijos direktorių Steve'ą Newbery'į, kad sužinotume daugiau apie šį laivą, kuris plauks su mumis šią vasarą.

Kuo labiausiai džiaugiatės naujuoju Dramblio Kaulo Kranto laivu? 

 susijaudinęs apie poveikį, kurį jis padarys mūsų klientams. Su papildomais krovinių gabenimo pajėgumaiserdvūs interjero restoranai, naujas Parduotuvė be mokesčių sapynių ir poilsio zonos, tai bus fantastiškas šip tiek mūsų krovinių, tiek laisvalaikio klientams.

Kuo tai skiriasi nuo Calais Seaways, kurią ji keičia? 

The Dramblio Kaulo Krantas d'Opale yra daug ilgesnio ilgio. Tiesą sakant, tai bus ilgiausias kanalo laivas, t krovinių gabenimo pajėgumai bus žymiai patobulinta. Plus, bus daug vietos atsipalaiduoti, užkąsti ir paimti jūros orą denyje. The Dramblio Kaulo Krantas d'Opale turi pusę variklių skaičiaus, nes „Calais Seaways“ bus daug ekologiškesnė pagerėjus degalų sąnaudoms ir carbonas doksido išmetimas, palyginti su Calais Seaways. Ji taip pat pasiūlys labai sklandų perėjimą su savo aktyvia stabilizacija.

Ko keleiviai gali tikėtis rasti laive? 

The Dramblio Kaulo Krantas d'Opale turės didžiausią Parduotuvė be mokesčių retail erdvė kanale su 1100 aikštė metrų.  Mūsų laive esančioje parduotuvėje bus galima sutaupyti iki 50% be muito naudojant aukščiausios kokybės kvepalus, vynus, stipriuosius gėrimus ir dar daugiau! 

Ji taip pat pasiūlys iš trijų restoranų, kuriuose patiekiami įvairūs patiekalai, kai kuriuos įkvėpė restoranas Dramblio Kaulo Krantas d'Opale pats regionas.  

Kadangi mūsų keltai kursuoja 24 valandas per parą, laive taip pat bus numatytos vietos keleiviams atsipalaiduoti. „Premium Lounge“ pasiūlys išskirtinę, ramią vietą keleiviams išleisti a rami perėja su vaizdingais jūros vaizdais ir nemokamais užkandžiais. Bet manau, kad visi pastebės atpalaiduojančią vietą laive, kad galėtų mėgautis kelione.  

Nepamirštant mūsų krovinių vairuotojų, „Road Kings“ salonas pasiūlys nemokamas maitinimas, dušai ir vairuotojų poilsio vieta.  Tai bus didžiausias „Road Kings“ ir suteiks viską, ko mūsų vertinamiems vairuotojams reikia atsipalaiduoti ir atsigaivinti.  

Apibūdinkite Dramblio Kaulo Krantą trimis žodžiais. 

Erdvus, modernus ir jaudinantis.

Kada Dramblio Kaulo Krantas išplauks? 

Tjis Dramblio Kaulo Krantas d'Opale išplauks šią vasarą, kaip tik tiems ilgai lauktas vasaros atostogos, ir viskas tjis DFDS Kanalo komanda nekantriai laukia jos.   


Steve Newbery

Puikios komandos pastangos nepaisant sunkumų

Autorius Wayne'as Bullenas, krovinių pardavimo direktorius.

Kaip pabrėžė Sørenas ir Pederis, buvo puiku pamatyti geras krovinių gabenimas gruodžio mėn. visose mūsų verslo srityse, visų pirma dėl atsargų, kai baigėsi „Brexit“ pereinamasis laikotarpis. Be to ir žvelgdamas į labai neramius metus (su iššūkiais, su kuriais esame susipažinę), labai didžiuojuosi galėdamas pasakyti, kad Lamanšo sąskaita mes baigėme metus, iš viso pristatydami beveik 1,2 milijono krovininių transporto priemonių, tai buvo 6000 vienetų prieš mūsų 2019 m. pasirodymą.

Kaip ir daugelis kolegų DFDS, nepaisant įvairių iššūkių, neprisimenu nė vienos dienos, kai mūsų dėmesys ir ryžtas būtų buvę mažiau nei 100%, ir dabar mes aiškiai matome galutinius mūsų visų pastangų rezultatus. Manau, kad tikslinga pasinaudoti proga padėkoti krovinių pardavimo, klientų aptarnavimo, operacijų ir borto komandoms už svarbų indėlį į šį pasiekimą.

Savaime suprantama, kad ši sėkmė nekompensuoja keleivių sumažėjimo, kuris, be abejo, buvo nelaimingas „Covid-19“ padarinys, tačiau su tokiu pat atsidavimo, aistros ir pastangų lygiu 2021 m. Pasieksime optimalių rezultatų ir derinsime tai su viltingomis svarbios keleivių prekybos atsigavimą, kad grįžtume ten, kur visi esame nusipelnę.

Côte D'Opale vs Calais Seaways

Greitas žvilgsnis į keltų palyginimą.

Kaip mes laukiame sveikindamas Dramblio Kaulo Krantas D'Opalė šią vasarą, čia yra trumpas žvilgsnis į jos palyginimą su labai mylimu Calais Seaways, kurį ji pakeis maršrutu Doveris į Kalė. 

1991 m. Pastatytas ir 2013 m. Atnaujintas „Calais Seaways“ yra pažįstamas laivas Lamanšo sąsiaurio maršrutais. Ji matė, kaip šeimos leidžiasi į nepamirštamas vasaros atostogas, poros išplaukia į įsimintiną minipertraukos ir begalė sunkvežimių vairuotojai atneškite gyvybiškai svarbių atsargų į mūsų krantusDeja ji artėja prie savo gyvenimo pabaigos ir bus pakeista Dramblio Kaulo Krantas D'Opalė. 

The laive bus galima įsigyti pažįstamus restoranus, „Premium Lounge“ ir vaikų žaidimų aikštelę, su atnaujintu interjero dizainu. A naujas Parduotuvė be mokesčių parduotuvė bus atvira ir mūsų klientams, norintiems naršyti ir mėgautis mažmenine terapija. Mes taip pat turėsime oUr atsidavęs Kelių karalių rajonas išimtinai sunkvežimių vairuotojams, kad jie galėtų mėgautis maistu, a pailsėti ir dušas prieš tolesnę kelionę. 

The Dramblio Kaulo Krantas D'Opalė pasigirs daugiau vietos laive klientams atsipalaiduoti, atsigaivinti ir papildyti degalus prieš jiems atvykstant į Prancūziją ir sjis taip pat bus draugiškesnis aplinkai. Jos dyzeliniai varikliai sunaudos mažiau degalų, o aptakus korpuso dizainas vairuos du sraigtus, kurie laivui suteiks 20–22 mazgų greitį. 

Pažiūrėk žemiau pateiktose specifikacijose, kad pamatytumėte, kaip tjis palyginti du laivai.  

Dramblio Kaulo Krantas jau vyksta

Šiais metais mes priimsime Dramblio Kaulo Kranto salę į Kanalų šeimą ir, likus vos keliems mėnesiams iki jos pirmosios kelionės, ji puikiai pasirodys.

Statyba prasidėjo 2019 m. Gegužės mėn. „Avic“ laivų statykloje Weihai mieste, Kinijoje, ir tčia tik 15% pastato liko, kol ji bus pasirengusi! Aplink 300 žmonių yra dirbantis laive į paruošk ją jūrų bandymams May, po kurio Dramblio Kaulo Krantas D'Opalė bus pasirengusi pasveikinti tu bortasd. Turėdama 214 metrų ilgį ir talpindama 1000 keleivių, ji bus ilgiausias keltas Kanale ir priims tiek krovinių, tiek laisvalaikio keleivius.  

The Dramblio Kaulo Krantas D'Opalė turės didžiausią prekybos erdvę iš visų mūsų kanalų laivų tempimas 1100 kvadratinių metrų atviro plano koncepcijojeDidelis atriumas su ryškiu stoglangiu bus pagrindinis mažmeninės prekybos laive elementas. Tada kiekvienam produktų kategorijai bus atskiri „sparnai“ry įskaitant kvepalus ir kosmetiką, alų, vyną ir stipriuosius gėrimus bei dovanos ir technologijos. „Duty Free“ suteiks daugiau įspūdžių apsipirkinėjimui ir sutaupys daugybę laive esančių aukščiausios kokybės produktų. 

Steve'as Newbery'us, Borto komercijos direktorius sakė: „Mes džiaugiuosi sveikindama Dramblio Kaulo Krantas D'Opalė į mūsų kanalą tai nukreipia vasaros ir nekantrauju sutikti klientus laive, kai tai padaryti bus saugu. Su apsipirkimas ir maitinimasis konkurentų dideliems prekybos centrams ar oro uostai, laivas pasiūlys daugiau vietos, daugiau pasirinkimo galimybių ir unikalią kelionių patirtį mūsų vertinamiems klientams. 

Pažiūrėk apie tai, kaip formuojasi mūsų laivas ir kaip atrodys mūsų laive esantis mažmeninės prekybos plotas! Taip pat pažiūrėkite, kaip ji lyginama su „Calais Seaways“ Šis straipsnis.


Borto parduotuvėje bus lengvas, erdvus centrinis atriumas su stikliniu stogu, kuris užtvindys vietovę šviesa. 



Vienas parduotuvės skyrius bus skirtas alui, vynams ir stipriems alkoholiniams gėrimams, o sutaupysime aukščiausios kokybės prekių ženklų.  

 


Neseniai nuotraukoje iš pastato kiemo matyti, kaip montuojamas parduotuvės stoglangis.

Visbis pasitinka pirmuosius svečius

Mūsų naujas maršrutas Airija – Prancūzija yra pagrįstas vairuotojo gabenimu kartu priekabos. The naujai užsakytas keltas „M / S Visby“, turėdamas 1800 eismo metrų ir 92 kajutes su privačiais patogumais, gali priimti iki 120 sunkvežimių, priekabų ir vairuotojų.

Pirmajam „Visby“ kelionei „Rosslare-Dunkerque“ maršrutu DFDS paruošė dovanų maišelius pirmiesiems 10 įlipusių vairuotojų.Dovanų maišeliuose, kurie buvo pristatyti vairuotojų kabinoms, buvo DFDS firmos prekių mišinys iš dangtelių, kelioninių puodelių, raktų pakabukų ir veido užvalkalų. 

„Mums buvo malonu susitikti su daugybe entuziastingų„ ROADKINGS “(speciali DFDS vairuotojų aptarnavimo koncepcija) laive pirmą kartą išvykstant iš Dunkerque į Rosslare, įskaitant Patricką O'Sullivaną iš B. Dillon International Transport LTD. Patrikas buvo nepaprastai džiaugiamės mūsų naujuoju, kuris sutrumpins jo kelionės laiką iš Airijos į Belgiją nuo 5 dienų iki 3 dienų. Turėtume tikėtis, kad jį matysime laive net du kartus per savaitę “, - sako Steve'as Garneris, klientų patirties vadovas. 


Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas (dešinėje) ir Patrickas O'Sullivanas iš „B. Dillon International Transport LTD“.

Pagyrimas klientų aptarnavimui ir apgyvendinimui

„Patrikas turėjo puikią patirtį mūsų tarnyboje. Jis nustatė, kad registracijos ir krovimo Dunkerke patirtis buvo sklandi ir nekėlė streso, o DFDS uosto darbuotojai buvo draugiški, profesionalūs ir informatyvūs. Jis taip pat buvo sužavėtas šiltu mūsų įgulos sutikimu ir susitikimais. Kai jis atvyko į keleivių apgyvendinimo vietą, „Svečių informacijoje“ pateikta informacija ir naujas sutikimo laive laiškas, kuriame paaiškinta valgymo trukmė ir teikiamos paslaugos.


Laura Charlton, klientų patirties specialistė, buvo pasirengusi prireikus atsakyti į klausimus. Ji taip pat padovanojo Patrickui dovanų maišelį.

Jam taip pat patiko, kad jį į savo kajutę palydėjo įgulos narys ir jis buvo be galo sužavėtas laive esančiu maistu. Kaip jis paaiškino, šlapias maistas vairuotojui yra nepaprastai svarbus, o airiškas troškinys puikiai tiko gerai vakarieniaujant. Antrą dieną jis buvo vienodai patenkintas įvairiais ir kokybiškais pusryčiais, pietumis ir vakariene. 

„Jis pusryčiams praleido tik keletą kruopų ir airiškų uogienių laive ir kaip Robas Bately iš projekto komandos ir įgulos jau veikė tai atlikdami, galėsime patenkinti jo poreikius kitą kartą, kai jis keliaus su mumis “, - sako Steve'as. 

Patrickui atrodė, kad borto zonos yra patogios ir idealios poilsiui ir pokalbiams su kitais vairuotojais perėjos metu. 

„Aš turiu susitikti ir praleisti laiką su daugeliu mūsų nuostabių klientų, tačiau Patrickas iš tikrųjų buvo superžvaigždė, jo entuziazmas ir atsiliepimai apie mūsų naują paslaugą buvo labai džiuginantys, ir aš tikrai tikiuosi, kad turėsiu galimybę dar kartą susitikti su juo laive. Padėkoję Patrickui už vertingą atsiliepimą, mes jam padovanojome DFDS vilną, dangtelį ir pilną maišą su DFDS skanėstais “.


M / S Visbis Dunkerke.

BU kanalo viduje 

Kaip nauja BU vadovė išgyveno kalėdinę krizę 

Filipas Hermannas, BU kanalo vadovas ir viceprezidentas.

„BU Channel“ yra užimta vieta. Nėra nieko, ko nematėme, nuo išsekę migrantai slepiasi priekabose ginkluotiems plėšikams bėgti. Jei ne kasdien, tai bent kas savaitę, mes patiriame kažką neįprasto. Tačiau šios Kalėdos buvo nepaprastas pagal visus standartus. 

Kalėdų proga mes patyrėme krovinių kiekiai kaip niekada prieš tai. Kalėdos visada užimtas dėl sezoninis pikas. Tačiau šiais metais „Brexit“ grėsė opraėjus kelioms dienoms po Kalėdų, sukėlusių didžiulį susirgimą kaupimas, platus žiniasklaidos dėmesys ir ilga eilėueDoveryje, taip pat Prancūzijoje. In faktas, mes gabenameied Dar 35% priekabų Doverio maršrutais ir 50% daugiau priekabos Dieppe-Newhaven maršrutu palyginti į 2019 m. Gruodžio mėn. 

Gruodis taip pat buvo an neįprastas mėnuo kitaip tariant. Korona apribojimai Jungtinėje Karalystėje buvo sugriežtino gruodžio 2 d dėl mutantinės COVID-19 padermės, rastos Kente, kur yra Doveris. Kadangi naujoji mutantinė padermė toliau plito, mes nusprendėme Uždaryti Whitfieldo biuras visiškai (dar kartą) ir stiprinti sveikatos apsaugos priemones. 

Nepaisant šių neįprastų ir susirūpinusių aplinkybių, pavargęs ir išsekę organisir the vadovų komanda pasirengusi a pelnytą Kalėdos diena – vienintelė metų diena, kur uostai yra uždaryta, ir mes neveikiame 24 valandų per dieną. Bet tada the Kalėdos krizė prasidėjo. 

 

Gruodžio 20 d 

Dienos pradžiared kaip ir praėjusią dieną, kai uostuose kaupėsi apimtys jau anksti ryte. Sunkvežimių vairuotojai Doveryje, nori grįžti į žemyną praleisti Kalėdos su savo šeimomis ir  kolegos Prancūzijos pusėje, buvo laukiantis pristatyti paskutinį kalėdinį maistą ir kitų prekių į sandėlius JK. 

Bet staiga viskas pasikeičia. TPrancūzijos vyriausybė paskelbia 48 valandų draudimą ant įvažiavimas į Prancūziją iš JK dėl keleiviai taip pat kroviniai vairuotojai. Stebinantis ir trikdantis pranešimas visus nustebina ir sukelia skubėjimą į Doverio uostą. Visi nori įlipti į paskutinius laivus Jungtinė KaralystėPatikimas informuoti sunku gauti, nes nei lakių spalva nar nacionalinis autoritetai tiksliai žinoti, kas vyksta. Paskutinis laivas Dunkerque ir Calais išlaipina prieš pat vidurnaktį bet dėl vietinio aiškinimas uždrausti mes deja, turi išlipti visų mūsų klientų Newhaven vėl prieš viską posūkiai tylu. 

 

Gruodžio 21 d 

Eismas didėjo per naktį. Atvažiavo daugiau sunkvežimių prie įėjimo į the uostass ir eilėuedabar yra daugelis kilometrų ilgio. Mes vis dar galime gabenti sunkvežimius iš Prancūzijos į JK, tačiau vežėjai tai jaudinasi įstringa savo sunkvežimiams Jungtinė Karalystė dėl kelionių apribojimų. Niekas nežino, kiek laiko galios draudimas. Mes taip pat galime siųsti nelydimus priekabas į Prancūzija, bet eilėueUž uostų ribų mūsų klientams sunku išlaipinti priekabas ir jas pasiimti. Politikai dirba visą parą, kad išspręstų šią diplomatinę ir potencialiai humanitarinę krizę. 

 

Gruodžio 22 d 

Pagaliau gera žinia. Krovinių vairuotojų grupė tai padarys vidurnaktį, jei COVID-19 testo rezultatai neigiami galima pateikti. Bet kaip ar išbandai tūkstančius vairuotojų pastatytas keliuose visame Kente? Manstono oro uostas pasirodo esąs JK vyriausybė' sprendimas. Į teritoriją atvyksta bandytojai iš visos šalies ir pasiruoškite sunkiam darbui per ateinančias porą dienų. Mums buvo pasakyta, kad bandymai prasidės kitą dieną 6 val. Mes ruošiamės Kalėdoms, bet turime pakankamai laiko ir galimybių išvalykite viską prieš uosto uždarymą Kalėdų dieną. Arba taip galvojome. 

 

Gruodžio 23 d 

Tai 6:00, bet nieko nevyksta. Nė vienas sunkvežimio vairuotojas, kurio testai yra neigiami, nerodo Uostas Doveras. Į faktas, keliai taip užrakinti, kad neįmanoma priartėti the port. The day shift has to take the train to work and walk the last couple of miles. The office manager has to get police escort only to return home again. Supplies cannot get to the port either raising concerns about us having enough food onboard. Tension starts rising at the entrance. Civil disobedience breaks out and the police has to remove trucks from the roads to make access for the few drivers that have already been tested. 

 
Picture of the entrance to port of Dover on December 23 

But progress is slow. More and more trucks try to make it to Manston airport to get tested, but that only gridlocks the roads even more. At the same time, we are not able to disembark the vessels from France Doveryje anymore because the exit from the port is blocked by angry and tired truck drivers PSO thought they were first in line but now have to go back in the queue to get tested. Only with the help of our suppliers do we manage to get our supply chain for food for the vessels up and running again. This time on the French side. 


Aerial photo of trailers waiting to get tested at Manston airport 

By the end of the day, when we tally the numbers of trailers we have sent to France, we can’t count to more than 150. A disaster for us and for the thousands of truck drivers stuck in their vehicles on the third day. 

 

December 24 

Traffic starts to flow a bit better but it’s still slow and the ships are not full. The majority of the approx. 10.000 trucks are still waiting to go home and have by now realized that they will be spending Kalėdos at a deserted airport in Kent. 

The management team discusses the possibility of operating on Christmas day due to this extraordinary event. It would be the first time in history and something that would require many different stakeholders to collaborate and rely on each other. Political pressure increases from all sides. Our own CEO even receives a personal request from Audina Valean, the European Commissioner for Transport and I have several calls with the UK government. There is a lot of opposite information flowing around on social media from various politicians but around noon we finally get the official confirmation from the Department of Transport that all the relevant authorities will remain operational on Christmas day. 

With short notice, the BU Channel leadership team initiates an intense campaign to find approx. 400 volunteers among mūsų already tired and exhausted colleagues to carry out this extraordinary operation on Christmas day. At a time where the political uncertainty makes their situation just as unpredictable and exposed as the drivers’. Mes greitai find enough hard-working colleagues who yra ready to sacrifice their own Christmas for the wellbeing of our customers. It’s not longer a question of Christmas or not – it’s a humanitarian crisis. 

 

December 25 

Crew and antshore colleagues meet in to work on Christmas morning and the first sailing departs full at 8am. Drivers are extremely happy for the chance to finally go home and show their appreciation to our colleagues in the check-in booths and on board the vessels. It’s great to see the smiles on their faces. This day will be remembered for a long time on BU Channel. 

 

December 26 

Normal operations resume but the queues are still long. At the end of the day, we are finally able to clear most of the backlog from Manston and the roads in Kent. Everybody yra relieved and the praises start coming in from all sides. We get official emails from Ports and other authorities and even a personal DFDS greeting and thank you video from the UK minister of Transport. 

 

What did I learn? 

First, I learned that BU Channel is an amazing organization. From the leadership team that worked tirelessly through Christmas to the staff in the check-in booths and the crew onboard that stood up to the challenge when asked to help the truck drivers home for Christmas and solve the pending humanitarian crisis. Second, I learned that you should be careful about using the word “usually” in the same sentence as BU Channel. I was told Christmas was the quietest time of the year. But things are never as they used to be when you transport more than a million trucks and five times that number of passengers per year. Finally, I learned how important the work that we do in BU Channel is to the UK. It was amazing to see that when all external disasters hit mus simultaneously on the one day we were not supposed to operate, everything grindred to a hold. Prime ministers got on their phones with presidents to get the wheels turning vėl. Civil disobedience breaks out and the military is deployed. I can’t wait to see what BU Channel has in store for me in 2021 and beyond. Tomorrow is the first diena post-Brexit and the day we start mūsų new route to Ireland 

Nemokami plaukimai kaimynams

DFDS siūlo Kento gyventojams vieną nemokamą savaitgalio kelionę po Covid savaitgalio, kad pripažintų nepaprastą Kento gyventojų kantrybę.

Doveris yra įsikūręs Kente, kur mūsų daugybė kaimynų per pandemiją patyrė keletą eismo sutrikimų. Dabar, DFDS nusprendė pasiūlymas free keltų kelionės tK.gyventojų panaikinus dabartinius „Covid-19“ apribojimus.

DFDS viceprezidentas ir „Channel Routes“ vadovas Filipas Hermannas sakė: „Mūsų darbuotojai sustiprino ir padėjo mums pritraukti daugiau žmonių namo, vykdydami papildomas keliones Kalėdų laikotarpiu. Vietiniai žmonės taip pat parodė didelį malonumą ir bendruomeniškumą, susirinkę padėti Doveryje įstrigusiems vairuotojams Manstonas ir važiuojant M20, nepaisant trikdžių, kuriuos užklupo jų bendruomenės. Norėtume jiems nuoširdžiai padėkoti siūlydami galimybę nemokamai keliauti su mumis savaitgalio pertraukai po to, kai bus panaikinti „Covid-19“ apribojimai “.

Iki 2000 Kento gyventojai iš viso pagal pasiūlymą gali keliauti nemokamai, tsiautėti šeštadienį ir grįžti kitą dieną. Nemokami reisai bus skirti automobiliui ir ne daugiau kaip keturiems keleiviams ir bus prieinami 2021 m., Nes šiuo metu keliaujama tik būtiniausioms kelionėms tik pagal „Covid-19“ pakopos sistemą. 

DFDS bus informuoti Kento gyventojus apie tai, kaip reikalauti nemokamo perėjimo panaikinus pandemijos apribojimus.

Covid-19: ministras dėkoja DFDS

Robertas Courtsas, aviacijos ir jūrų reikalų ministras.

Prieš pat Kalėdas Prancūzijos vyriausybė uždarė sienos dėl paspasiuntiniai ir sunkvežimių vairuotojai įvažiuojant į šalį iš JK dėl mutanto koronavirusas rastas JK.

Dėl susitarimo su JK gruodžio 22 d., Antradienį, sienos vėl atsivėrė keleiviams ir vairuotojams, kurie galėjo pateikti neigiamą „Covid-19“ testą. Tačiau tik 144 sunkvežimiai į keltus pateko prieš Kalėdas, kokie buvo sunkvežimiai užkirsti kelią nuo patekęs į uostą nes logistikos problemos, kurias sukelia bandymai ir užblokuoti keliai. Tai reiškė, kad apie 4000 transporto priemonių ir jų vairuotojai buvo pasivyti M20 greitkelyje ir buvusiame Manstone Airfieldas kur buvo sukrauti sunkvežimiai.

BU kanalo vadovas Filipas Hermannas sako: Tai buvo baisu vairuotojų situacija, ypač dėl to, kad uostas paprastai nedirba gruodžio 25 d. Bet turėjęs gavo prašymąs nuo the Jungtinė Karalystė Vyriausybė ir Europos Komisija prie 24 val Gruodžio mėnDFDS nusprendė išlaikyti svarginantis. Tai buvo įmanoma tik dėl įgulos nariai ir operatyvus personalas aKrantas savo noru ir beveik iš karto nusprendžiau dirbti tada, kai jie turėjo mėgautis Kalėdas su savo šeimomis.

Papildomi reisai tikrai padėjo, o šiandien, gruodžio 27 d., Laukiančių sunkvežimių skaičius sumažėjo keletas šimtas.

Mane asmeniškai jaudina mūsų kolegų atsidavimas realiems pokyčiams mūsų klientams ir bendruomenėms, kurių dalimi esame, ir dėkoju visiems, dirbantiems BU kanale už žengia labai greitai padėti vairuotirgrįžti namo ir užtikrinti prekių srautus “ sako Torbenas Carlsenas, DFDS generalinis direktorius. 

Ministras dėkoja „Twitter“ 

Jungtinė Karalystė Vyriausybė vis dar pataria sunkvežimiai ne į Come pas Doverį nebent jų Covid-19 testas būtų neigiamasir taiptrečiadienį, 26 December, Robertas Courtsas, Jūrinis minister, nusiuntė mūsų kolegoms padėką už jų pastangas per „Twitter“ vaizdo įrašą, kurį galite žiūrėk čia.

Newhavenas ir Niukaslas taip pat nukentėjo nuo tūkste situacija ir teko dirbti su krovinių gabenimo klientais. 

DFDS per Kalėdas tęsia „Channel“ keltų veiklą, kad palaikytų krovinių vairuotojus

Nuo to laiko, kai Prancūzija antradienio vidurnaktį atvėrė savo sienas krovinių vairuotojams, atlikdamas neigiamą „Covid-19“ testą, DFDS savo maršrutu Doveris – Diunkerkas ir Doveris – Kalė galėjo per Lamanšą išsiųsti iki 4000 sunkvežimių. Tačiau dėl logistikos problemų, kurios sutrukdė kroviniams patekti į uostą, deja, iš Doverio pavyko išvežti tik 144 sunkvežimius.

Mes suprantame, kad tai labai nuvilia vairuotojus, kurie šiuo metu yra įstrigę eilėse ar „Manston“ sunkvežimių parke, ir bendrovė šiandien jau įtraukė papildomų reisų į savo tvarkaraštį, kad daugiau vairuotojų galėtų grįžti namo.

Kalėdų diena yra vienintelė diena per metus, kai Doverio uostas nedirba. Tačiau šiandien vidurdienį gavome JK vyriausybės ir Europos Sąjungos valdžios institucijų oficialų prašymą eksploatuoti laivus, kad padėtume išspręsti šias nepaprastas aplinkybes. Mes ieškome savanorių, galinčių dirbti per trumpą laiką, todėl galime pasiūlyti iki 30 reisų gruodžio 25 d., Be papildomų kelionių gruodžio 24 d.

„Tokiu būdu DFDS vaidina savo vaidmenį bandydamas pašalinti sunkvežimių atsilikimą, o mūsų prioritetas yra visų žmonių, priklausančių nuo jos paslaugų, gerovė ir repatriacija. Mes vertiname gausų mūsų kolegų, kurie Kalėdų dieną palieka savo šeimas, paramą vairuotojams grįžti namo “, - sako Torbenas Carlsenas, DFDS generalinis direktorius.

Šiais papildomais reisais DFDS šeši Lamanšo keltai iš Doverio į Prancūziją gabens tik sunkvežimius ir į JK negabens jokių krovinių.

Apsaugos pakeitimas BU kanale

Filip Hermann ir Kasper Moos

Kaip skelbėme prieš vasarą, BU SHorto maršrutai ir keleiviai buvo padalyti į BU kanalą ir BU grupės keleivius, taip pat pranešėme, kad Filipas Hermanasn turėjo eiti „BU Channel“ viceprezidento pareigas. Jis seka Kasperas Moosas, kuris visiškai sutelks dėmesį pirmaujantis BU grupės keleivis per COVID-19 krizė ir atgautas augimas po pandemijos. 

Pirmadienį, sargybos pakeitimą pažymėjo virtualus darbuotojų susitikimas „Microsoft Teams“. Kasperas trumpai papasakojoing on praėjusią savaitę DFDS metinėje valdymo konferencijoje ir paaiškino naujas atskiras „BU Channel“ ir „BU Passenger“ organizacijas. 

Kasperas buvo sekė pateikė Gemma Griffin atnaujino visus apie darbą ant įvairovė ir įtrauktis, nuotolinis vadovavimas, ir parama tiems darbo Iš namų.  Wayne'as Bullenas tada kalbėjo apie kaip  kroviniai tūrios yra akivaizdžiai mesti iššūkį COVID-19 virusas, bet pareiškė, kad kaip komanda mesd sugebėjo aplenkti rinką ir konkurenciją, vis dėlto nepaisant šį pasiekimą tai padarė nekompensuoja  smarkiai prarado keleivių skaičių ar pajamas. 

Chrisas Parkeris tada parodė pokyčius per metus keleivis automobilių. Skaičiai aiškiai parodė didžiulį viruso poveikį kaip 2020 m. Buvo tik maždaug trečdalis automobilių carriper visą kanalą lyginant su 2019 m. 

Ačiū ir atsisveikinimas 
Kasperas pasinaudojo proga visiems padėkoti ir atsisveikinti į Sveikiname Filipą kaip naująjį kanalo vadovą. Jis nesulaukiau paskutinio žodžio nors kaip padėkos buvo returned by Gemma visiems laivų ir kranto darbuotojams už jų sunkų darbą itin sudėtingomis aplinkybėmis per pastaruosius 6 mėnesius ir Wayne'as pas Kasperį vardu visi kanalas Komanda už jo paramą ir vadovavimą per pastaruosius 4 metus. 

„„ BU Channel “yra palaiminta nuostabia lyderystės komanda, išmanančia savo verslą klientai, laivai ir žmonėspusėje išeiti. Jie žinos, kaip palaikyti Filipą, todėl kartu jie gali saugiai pritraukti verslą įveikti net didelius iššūkius, tokius kaip dabartinė antroji banga COVID19 ir pereinamojo „Brexit“ laikotarpio pabaiga “. says Kasperas. 

„Aš taip pat labai džiaugiuosi, kad toliau bendradarbiausiu su„ BU Channel “bendradarbiaudamas keleivių verslo srityje ir laukiu ateities, kai kelionių apribojimai jau praeityje ir kelionėslklesti vėl “.  

Filip aplankyti biurus, uostus ir laivus 
Filipas, kuris dabar yra oficialiai kanalo vadovas, sakė, kad dabar apsvarstys save kaip mokymai darbe ir išleisti susitikti laikasing kuo daugiau kolegų ir surenkaing visų geros mintys. Per kitą nedaug dienų, jis aplankys kolegos Doveryje, Dunkerque, Calais ir Dieppeir laivai  

„Užtenka padaryti. Turime saugiai naršyti verslą COVID-19 audra, pasiruoškite „Brexit“ ir pasiruoškite priimti ir dislokuoti mūsų naują keltą, Dramblio Kaulo Krantas D'Opale, - pasakė Filipas. 

Filipas pridėta kad dabar su šeima persikėlė į Kenterberį, maždaug 25 kilometrus į šiauręį vakarus nuo Doverio, kur jis su žmona laukia greito antro vaiko gimimo. 

Keleivis / BU kanalas: DFDS prisitaiko prie „Covid-19“

Birželio 29 d. DFDS paskelbė keletą išlaidų mažinimo priemonių, skirtų prisitaikyti prie naujų rinkos sąlygų, kurias sukėlė „Covid-19“ pandemija. DFDS tikėjosi, kad tai iš viso paveiks apie 650 kolegų iš visos DFDS organizacijos.

Liepos 21 d. Paskelbėme, kad pradėsime konsultacijų procesą su pasiūlymais sumažinti darbuotojų skaičių Ijmuideno ir Niukaslio keleivių biuruose. 12 kolegų iš Priežiūros centro ir Pardavimų skyriaus, deja, paliks mūsų „Ijmuiden“ biurą.

Šiuo metu mes tariamės su darbuotojų atstovais dėl 30 darbuotojų, dirbančių Niukaslyje, agentūrų, kuriose gresia atleidimas.

Rugpjūčio 4 d. Hamburge mes paskelbėme apie savo ketinimą sumažinti savo keleivių biurą ir pradėtos individualios konsultacijos su 9 kolegomis, kuriems, deja, daromas poveikis.

Šiandien paskelbėme konsultacijų proceso pradžią Doveryje ir Prancūzijoje, kuriame pateikiami pasiūlymai sumažinti personalo skaičių laivuose, plaukiančiuose nuo Doverio iki Prancūzijos ir Doverio, Kalė bei Dieppe vietose.

Iš viso paveikti 79 vaidmenys trijuose bendrovės JK laivuose ir jos biuruose Dovere.

Iš viso tai susiję su 142 vaidmenimis Prancūzijos laivuose Kalė-Doveryje, Kalė uoste bei Kalė ir Dieppe biuruose.

Kelyje į Doverą tai turės įtakos:
HR ir įgulos
Operacijų palaikymas (terminalo valdymas)
Krovinių rezervavimas ir administravimas
Borto paslaugos
Techninė organizacija

Jų vadovas ir vyriausiasis asmuo susisiekė su visais kolegomis, kuriems padaryta įtaka, kad patartų, kokie yra kiti proceso žingsniai.

Mes labai apgailestaujame, kad taip nutiko. Daugelis kolegų sunkiai dirbo sunkiomis sąlygomis, kad išlaikytų verslą ir padėtų mūsų klientams. Tačiau tebesitęsiantis „Covid-19“ pandemijos poveikis ir dėl to mažėjantis keleivių poreikis visais maršrutais pakeitė bendrovės struktūrą, kad būtų galima sumažinti išlaidas ir apsaugoti darbo vietas ateityje. Tačiau mes glaudžiai bendradarbiausime su personalo atstovais, norėdami rasti priemonių, skirtų sušvelninti šios situacijos poveikį mūsų paveiktiems kolegoms.

Kasper Moos, trumpų maršrutų ir keleivių viceprezidentas
Gemma Griffin, HR ir įgulos viceprezidentė

Vaikų piratų sala atgyja maršrutuose Doveris - Prancūzija

Ali Kazamas ir jo draugai Džekas Piratas ir Samas Vėžlys naujoje iniciatyvoje linksmina mūsų jaunesnius svečius

 

Įtemptu atostogų sezonu mūsų keltuose yra daugybė šeimų, todėl laivuose turime daugybę paslaugų, specialiai sukurtų mūsų jaunesniems svečiams, pradedant nuo naujojo Pirate Island Zapper interaktyvaus žaidimo ir vaikų žaidimų aikštelės. specialiai sukurtus meniu mūsų baruose ir restoranuose. Norėdami pagirti šias nuostabias paslaugas, mes atgaivinome Piratų salą pasirinktame Doverio - Prancūzijos plaukime.

„BU trumpų maršrutų ir keleivių“ klientų patirties specialistė Laura Charlton sako: „Mūsų jaunesnieji klientai tikrai mėgsta mūsų prekės ženklą„ Pirate Island “, o šiais metais sukūrėme naują klientų pramogų asociacijos komandą, kuri dirbtų laive ir krante, kad atgaivintų Piratų salą. . Komanda užmezga puikų bendravimą su vaikais ir tėvais, rengiasi kaip „Piratas Džekas“, „Vėžlys Samas“ ir „Ali Kazamas“, su kiekvienam personažui pritaikytomis „selfie“ lentomis ir spalvinimo lapais. Didelis ačiū mūsų naujiems kolegoms už tai, kad jie sukūrė linksmą ir laimingą aplinką, ir Laurai Thomsonui, turinio ir dizaino specialistei, už pasirūpinimą pasakiškomis „selfie“ lentomis ir stendais pop-up srityje. “

Steve'as Garneris, „BU Short Routes & Passenger“ klientų patirties vadovas, sako: „Tai tiesiog fantastiška. Negaliu dėkoti Laurai ir jos komandai už sunkų darbą, kurio prireikė, kad ši nauja iniciatyva būtų sukurta ir paleista taip greitai. Matyti džiaugsmą, kurį papildomos pramogos atnešė mūsų svečiams, buvo absoliuti privilegija. Ypatingas ačiū fantastiškam įgulai, esančiai mūsų laivuose, ir Doverio operacijų komandai, kuri padėjo mums tai palengvinti. “


Nuotraukoje yra Steve'as Garneris, Laura Charlton, Scott Boyton („Dover Seaways“ verslo vadovas), Frazer Rickatson (klientų pramogų partneris), Ali Kazam ir „Moss Family“, kurie nuoširdžiai mėgavosi „Pirate Island“ personažais ir veikla laive.

Keltų skyrius: nauji BU trumpi maršrutai ir keleiviai

Maršrutai Dieppe-Newhaven, Dover-Calais, Dover-Dunkirk, Kopenhaga – Oslas ir Amsterdamas-Niukaslas kartu su „BU“ grupės keleiviais bus sujungti į naująjį „Autobusų skyriaus“ trumpąjį maršrutą ir keleivį, kuriam vadovaus Kasper Moos.

 

BU grupės keleivių, BU kanalų ir Oslo – Kopenhagos maršrutai bus surinkti į naują verslo skyrių, „BU Short Routes & Passenger“, kuriam vadovaus VP Kasper Moos. Tai, deja, reiškia, kad VP Brian Thorsted Hansen išeis iš DFDS.

Nuo 2017 m. Įkūrėme „BU Group Passenger“, kiekvienas sunkiai dirbo siekdamas, kad naujasis verslo padalinys būtų sėkmingas. Įdiegdami naujus darbo būdus, mūsų „BU“ grupės keleivių kolegos pavyko įvykdyti daugelį mūsų ambicijų ir įrodėme pasaulinės prekybos organizacijos vertę.

Tačiau mes taip pat matėme kai kuriuos iššūkius, kurie turėjo įtakos pardavimui ir verslui kai kuriose srityse, ypač dėl vietos verslo ir pasaulinės organizacijos ryšio. Todėl turime labiau sutelkti dėmesį į vietos poreikius ir glaudų bendradarbiavimą tarp laivų, pardavimų, rinkodaros ir pajamingumo ir pajamų valdymo.

Šiuo tikslu mes nusprendėme beveik visus mūsų keleivių užsiėmimus valdyti vienodai, derindami BU kanalą (įskaitant Amsterdamo-Niukaslio), Oslo-Kopenhagą ir BU grupės keleivius į naują verslo vienetą, vadinamą BU Trumpi maršrutai ir keleiviai.

„BU Short Routes & Passenger“ vadovaus VP Kasper Moos.

Kadangi BU grupės keleivis yra sujungtas į naująjį verslo padalinį, tai, deja, tai reiškia Brian Thorsted Hansen paliks kompaniją. Brianas atliko puikų darbą sudėtingomis aplinkybėmis ir esame jam dėkingi už jo indėlį į DFDS. Linkiu Brianui geriausio ateityje.

Ataskaitų teikimo eilutės

Kasper Moos ir toliau praneš apie mane.

Kasperis išlaikys savo pareigas Doveryje, o visi, kas šiuo metu praneša Kasperiui, ir toliau. Be to, nuo šiandienos „Kasper“ pranešs:

Kim Heiberg, Kopenhagos ir Oslo maršruto direktorius
Pete Akerman, pasaulinis rinkodaros direktorius
Casper Puggaard, pasaulinis pardavimų ir paslaugų direktorius
Lucas Stefan Kragh, Pajamų ir pajamų valdymo direktorius
Declan Walsh, verslo plėtros ir strategijos direktorius ir DIO
Bente Berg, finansų ir žmogiškųjų išteklių vadovė, administracija ir verslo parama Norvegija (50%)
Kitų ataskaitų keitimo linijų nebus.

„BU Baltic“ toliau valdys ir eksploatuos visus Baltijos jūros maršrutus, naudodama „BU Short Routes“ ir „Passenger“ kaip pasaulinę prekybos agentūrą.

Esu įsitikinęs, kad Kasperis (43) yra tinkamas žmogus valdyti naująjį BU. Jo karjera prasidėjo „AP Moller-Maersk“ kaip laivo pareigūnas ir tęsėsi DFDS, kur jau seniai įrodė savo vadovavimo įgūdžius, pirmiausia kaip įgulos vadybininkas, paskui VP ir techninės organizacijos vadovas, o pastaruoju metu - „BU Channel“ vadovas. Tai paruošė jį geriausiu įmanomu būdu dėl savo naujos iššūkio užduoties, kaip „BU Short Routes & Passenger“ vadovas.

Labai tikiuosi, kad dirbsiu su Kasperiu plėtojant mūsų keleivių verslą, ir žinau, kad kiekvienas iš jūsų padarys viską, kas yra jūsų galioje, kad jį palaikytų.

Peder Gellert, EVP ir Keltų skyriaus vadovas

 

Kadangi BU grupės keleivis dabar yra BU trumpų maršrutų ir keleivių dalis, Brian Thorsted Hansen išeis iš DFDS.

Keltų skyriaus naujus BU trumpus maršrutus ir keleivius vadovaus Kasper Moos.

Pirmieji „Super User“ grupės absolventai iš „LS Retail Super User“ seminarų

„LS Retail“ „Super“ vartotojų seminarai vyksta per DFDS tinklą, o pirmoji grupė ką tik baigė

 

Kai kalbama apie pardavimą laive, labai svarbu ne tik turėti gerą programinės įrangos platformą pardavimams paremti, bet ir turėti darbuotojus, kurie galėtų padėti savo kolegoms naudotis visu savo potencialu.

„LS Retail“ prekybos platformos „Super Users“ šiuo metu vyksta seminarai, leidžiantys mūsų darbuotojams dar geriau remti pardavimus, kurie visuose mūsų keleivinių laivų pardavimo vietose visoje DFDS tinkle naudojami. Dabar pirmoji „LS Retail Super“ vartotojų grupė baigė „Super User“ mokymus, o tai yra puikus startas LS Retail komandai.

Šią grupę sudarė laivų laivai, esantys Lamanšo sąsiauryje, ir kai kurie jų kolegos nugaros įstaigoje, kurie kovo mėnesio pabaigoje dalyvavo Doverio dviejų dienų seminare, o gegužės mėn. Pirmasis seminaras buvo sutelktas į „Super User“ vaidmenį ir jų lūkesčius, o antrojoje sesijoje buvo labiau techninis požiūris ir sisteminis dėmesys.

„Tai buvo puiku matyti tikrą motyvaciją ir dalyvavimą vaidmenyje, ir mes labai džiaugiamės visų dalyvių atsiliepimais iš abiejų renginių“, - sakė finansų ir IT verslo analitikas Marianne Hagen, atsakingas už LS įgyvendinimą. Mažmeninė Super vartotojo organizacija.

Jei turite klausimų, susijusių su „LS Retail“ anglų kalba, atsiųskite el. Laišką adresu GroupLSRetailSuperUserEC@dfds.com.

Baigę „Super“ naudotojai yra:
Christophe Langlois ir Ludovic Guigot iš Calais Seaways
Jorge Marques ir Nayma Elalem iš Delft Seaways
Jelena Savenkova ir Rui Romão iš Dunkerque Seaways
„Scott Boyton“ ir „Jason Hulme“ iš „Dover Seaways“
Pierre-Marie Barron ir Jérôme Prin iš Côte des Flandres
Laure-Anne Regnault ir Emmanuel Coubel iš Côtes des Dunes
Heidi Roberts, Ashley Hyde ir Armelle Segain iš „Whitfield“, Doverio ir Dieppe „back-office“ funkcijų

Iki birželio vidurio bus įdiegtos Baltijos šalių laivų „Super User“ dirbtuvės, o po vasaros atostogų mes juos nuvažiuosime į kruizinius maršrutus.

Toliau bus pateikta daugiau informacijos apie tai, kas bus kiti „Super“ naudotojai ir kaip su jais susisiekti.

Strategijos dienos „Newcastle – Amsterdam“ maršrute

Nuotraukoje „IJmuiden“ terminale yra: Andrew Meek; Jesperis Christensenas; Jeanas-Claude'as Charlo; Teun-Wim Leene; Chrisas Parkeris; Gemma Griffin; Steve'as Newberry'as; Kasperis Moosas; Wayne'as Bullenas ir Rianne'as Pelsas.

 

Praėjusios savaitės antradienį ir trečiadienį Kasperas Moosas ir BU kanalo vadybos komanda surengė savo komandos strategijos dienas maršrute Niukaslas - Amsterdamas.

Antradienį prasidėjo ekskursija po „IJmuiden“ svetainę, įskaitant terminalą. Buvo nuostabu matyti tiek daug kolegų, ne tik tų, kurie yra išplėstinės BU kanalo komandos nariai, bet ir iš BU grupės keleivių kontaktų centro bei rinkodaros komandų.

Po ekskursijos vietoje mes pradėjome grožėtis „King Seaways“ ir pasinaudojome fantastiškomis susitikimų galimybėmis privačiame restorano „North Sea Bistro“ skyriuje. Po mūsų susitikimo mums buvo surengta išsami ekskursija po laivą visose komercinėse vietose: namo priekyje ir gale, tilte ir mašinų skyriuje. Buvo nuostabu pamatyti, kaip aistra ir profesionalumas lemia šio laivo pasirodymą - tai yra pagarba visiems pareigūnams ir įgulai!


Mašinų skyriuje laive „King Seaways“.

Vakarienė, kurią vedė „King Seaways“ kapitonas Andreas Kristensenas; Vyriausiasis inžinierius Henrikas Fiskeris-Bjergas; Pirmasis inžinierius Clausas Rasmussenas ir komercijos vadovas Jornas Vaza suteikė galimybę vyriausiajam virėjui Dorte Slyngborg ir komandai parodyti savo kulinarinius talentus, nes jie mums paragavo, kas bus iš naujojo „North Sea Bistro“ meniu.

Kai atvykome į Niukaslą, apžiūrėjome svetainę ir vėl turėjome galimybę susitikti ir pasveikinti daug kolegų, įskaitant „BU Group“ keleivių kontaktų centrą, rinkodaros ir pardavimų komandas.

Tai buvo puiki pora dienų, sakė Kasperis, ne tik praleisdamas šį kokybišką laiką, aptardamas BUC strategiją su „Senior“ komanda, bet ir turėdamas galimybę užmegzti ryšius su tiek daug mūsų kolegų laivu ir krantu.

Didžiulė padėka visiems, kurie mus pasveikino ir tęskite fantastišką darbą, kurį darote kurdami puikią patirtį savo klientams.

Gemma Griffin, viceprezidentė, žmogiškųjų išteklių ir įgulos atstovė.

„BU Channel“ prideda „Newhaven - Dieppe“ maršrutą į „Freight Ferry App“ programą

„Digital“ ir „BU Channel“ prideda prie „Freight Ferry Alerts“ programos, ir netrukus mes pasiūlysime šį įrankį tiek Doverio, tiek Newhaveno - Dieppe maršrutams. Nuotraukoje yra septynios seserys, išvykstančios iš Newhaveno.

 

DFDS yra gerai žinoma, kad ji savo klientams nuvažiuoja papildomą jūrmylę ir kt. Bendrosios operacijos gali būti įvairių formų. Viena iš paslaugų, kurią mes labai džiaugiamės galėdami pasiūlyti, yra tiesioginiai paslaugų atnaujinimai mūsų klientams ir jų vairuotojams su „Freight Ferry Alerts App“ programa, kuri netrukus bus palaikoma tiek Doverio, tiek Newhaveno - Dieppe maršrutuose.

Nuo gegužės 13 d. Programą bus galima naudoti maršrute Newhavenas - Dieppe, kaip vykdomos plėtros dalis. Hasanas Ünalis, „Digital Digital“ produkto savininkas, sako: „Skaitmeninis ir visi verslo padaliniai dirba arčiau programų projektų, pasiekdami gerų rezultatų. Pavyzdžiui, pridėtas ankstesnis projektas Su QR kodu suderinami registracijos vartai krovinių vairuotojams terminale. Mūsų ilgalaikė strategija yra sukurti DFDS programų visumą, kurioje mes užtikrinsime sklandžią, nuoseklią ir patenkinamą kelionę, kai mes bendradarbiaujame su DFDS paslaugomis. Mes sukūrėme „Digital“ produktų komandą, kuriai jau būdingi įdomūs projektai. “

Cheryl Hawes, „Freight Sales“, JK ir EB krovinių klientų aptarnavimo vadovė, sako: „Tai yra puiki žinia, kad įgyvendinę mūsų maršruto Doveris idėją, mes dabar tai pradėsime savo klientams maršrute„ Newhaven - Dieppe “. „BU Channel“ bendradarbiauja su skaitmeniniais ir išoriniais kūrėjais, siekdami išplėsti šios programos, teikiančios labai reikalingą informaciją apie realaus laiko eismo situacijas, saugos pranešimus ir USP rinkodarą mūsų klientams ir jų vairuotojams sėkmę, be vargo, painiavos ar informacijos vilkinimas. Ypatinga padėka skirta Stephanie Hure ir Stephanie Goux už palaikymą greitame įgyvendinime. Tai buvo puikus darbo kartu pavyzdys ir dalijimasis geriausia praktika buvo naudingas mūsų krovinių klientams. “

„Digital & Systems“ keltų padalinio vadovas Seanas Poteris priduria: „Mes visada ieškome būdų, kaip palengvinti ir patobulinti nuolatinį ir būtiną bendradarbiavimą su klientais. Viena reikšmingų sričių, į kurias kreipiame dėmesį, yra tai, kaip naudodamiesi paprasta programa mes galime efektyviai bendrauti, kad mūsų klientų kasdienė veikla vyktų sklandžiai. Aš tikiuosi, kad artimiausiu metu bus sukurta tokio tipo klientų komunikacija per likusį keltų skyriaus tinklą, kaip mūsų nuolatinės strategijos su „Digital“ komanda plėtros galimybių link “.

Kitas sveikintinas papildymas yra turkų kalbos palaikymas programoje. Galite perskaityti apie šios programos skaitmeninimo pranašumus ankstesnis straipsnis.

Bendros pastangos parengia „Brexit“ kanalą

„Klausimas dabar paprastas - kokia pratęsimo trukmė gali būti abipusiai priimtina tiek ES, tiek JK? Jei ES stumia griežtą liniją ant ilgo pratęsimo, o ne baiminasi daugybės prašymų dėl trumpo pratęsimo, ar tai, ką Theresa May gali išstumti per kabinetą ir Parlamentą? Nei vienas sandoris nėra tikėtinas, tačiau vis dar labai įmanomas dabartinėje karščiavimo atmosferoje. “

Chrisas Parkeris, Rytinio kanalo pajėgumų ir komercinės veiklos direktorius, balandžio 5 d., Penktadienį.  

Jei nesate tarp laimingų Chriso Parkerio nuostabių savaitinių „Brexit“ politikos analizės gavėjų, galite sužinoti apie tai aukščiau šioje išvadoje iš jo naujausio indėlio.

Tai, kad Chrisas Parkeris labiau stebi situaciją nei dauguma, suprantama. Jis yra mūsų kanalo maršrutų pajėgumų ir spektaklio direktorius - ir jiems „Brexit“ paveiks daugiau įtakos nei bet kuriam kitam keltų keliui.

„Jei būtume nepasirengę„ Brexit “, dėl to nukentėtų DFDS, keliautojai ir vežėjai, verslas ir turizmas abiejose Lamanšo sąsiaurio pusėse. Esant tokiai situacijai, esu nepaprastai dėkingas už visą darbą, energiją ir atsidavimą, kurį matome tarp savo kolegų Channel ir centrinių „Brexit“ komandų, padedančių mums tam pasiruošti. Aš taip pat dėkingas už muitinių, uostų ir prekybos asociacijų įsipareigojimą bendradarbiauti su mumis ieškant padarinių sušvelninimo sprendimų. Visa tai suteikia pasitikėjimo savo sugebėjimu išspręsti daugelį sunkių „Brexit“ iššūkių, jei bandymai atidėti nepavyktų “, - sako BU kanalo vadovas Kasperis Moosas.

Paruošimas apima žemiau.

Sprendimų su muitine ieškojimas
Turėjome keletą susitikimų su Prancūzijos muitinėmis, kurie paskatino labai gerą sprendimą. Prancūzijos muitinės gaus visų Doveryje įlaipintų sunkvežimių muitinės formalumus, kad galėtų patikrinti pervažiavimo laiką. Per informacinę lentą vairuotojų salone sunkvežimių, kuriuos muitinės nori apžiūrėti atvykę, numeriai bus raudonai pažymėti raudona spalva. Visi kiti sunkvežimiai, pažymėti žalia spalva, galės tęsti kelionę atvykę be papildomo patikrinimo.

„Tai puikus sprendimas, kuris žymiai sumažins ilgo laukimo laiko riziką, jei sunkvežimiai turės dokumentus, kai jie atvyks į terminalą. Jean Aubert, jo komanda ir ne mažiau svarbi Stephanie Thomas nusipelno didžiulės nuopelnos už bendradarbiavimą su muitinėmis šiuo klausimu, kaip ir Seanas Poteris, Jenny Dakeris ir DIO komanda už tai, kad paruošė mūsų sistemas ir suderino procesus, įskaitant „Phoenix“, „Mano krovinys“, API ryšį. valdžios institucijoms, EDI ir 3rd programinės įrangos programinė įranga kartu su IT / skaitmenine plėtra, kad tai sutvarkytų “, - sako Kasperis.

„BU Channel“ ir Prancūzijos muitinės pirmadienį susitarė dar kartą išbandyti sistemą tikrais sunkvežimiais.

Personalo mokymas vykdant uosto operacijas kur Jespero Christenseno ir Sebastieno Douvry darbuotojai pirmieji susitiks su klientais atvykus ir patikrins, ar dokumentai nėra užpildyti, ir vadovauja klientams. Uostų operacijų kolegos taip pat nuveikė didelį darbą paruošdami „Dunkerque“ tvarkyti daugiau laukiančių sunkvežimių ir atlikti muitinės patikrinimus.

HR preparatai
„„ Brexit “poveikį pajus ne tik mūsų klientai, bet ir darbuotojai, o mūsų personalo skyriai sunkiai dirbo, kad palaikytų visus savo kolegas ir užtikrintų mūsų paslaugų tęstinumą“.

Keleivių ir krovinių klientų informavimas.
„Philipp Päper nuveikė puikų darbą koordinuodamas mūsų keleivių„ Brexit “pasirengimą, o„ BU Group Passenger “, palaikydami„ Digital “, ruošė mūsų skaitmeninę pardavimo platformą, kad galėtų susisiekti su keleiviais apie naujus reikalavimus. Wayne'as Bullenas ir jo komanda labai stengėsi informuoti ir koordinuoti veiksmus su visais mūsų krovinių klientais.

IT sistemos
Tęsiamas didžiulis darbas, siekiant pritaikyti mūsų IT sistemas prie naujų reikalavimų, įskaitant ryšius su visų šalių muitinių sistemomis, uostų ir klientų sistemas.

Ar mes pasiruošę?
„Esame pasiruošę kiek galime. Nepaisant visų pasiruošimų ir ryšių su klientais, vis tiek yra rizika, kad kai kurie mūsų klientai nebus pasirengę pateikti reikiamas eksporto ir importo deklaracijas nuo pirmosios dienos. Todėl tikimės, kad operacijos bus sutrikdytos pirmosiomis dienomis, todėl skyrėme papildomų darbuotojų ir vadovybės, kad užmegztų ryšį su visomis susijusiomis suinteresuotosiomis šalimis, kad galėtume greitai reaguoti į galimus sutrikimus. “


Kasperis Moosas, BU kanalo viceprezidentas ir vadovas

Nauja dviračių zona „Dunkerque Terminal“

Visiškai nauja dviračių saugykla terminale Dunkerke

Maršrutuose Doveris - Prancūzija mes kiekvienais metais vežame apie 15 000 dviračių ir jų keleivių. Tai yra ypač populiarus būdas keliauti iš visų rinkų mūsų klientams.

Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas, sako: „Mes vertiname klientų atsiliepimus ir pasikartojantis komentaras buvo toks, kad jie įvertintų dviračių saugyklą mūsų uoste Dankerke. Todėl mes sukūrėme specialią zoną, kurioje galima laikyti „pushbikes“, kol mūsų klientai laukia įlaipinimo į laivą Dunkerke. Tai leis mūsų svečiams mėgautis terminalo įranga ir jaustis užtikrintai paliekant dviračius saugioje ir sausoje vietoje. Mes jau išbandėme šį įrenginį savo pirmaisiais dviračiais važiuojančiais keleiviais, ir jie be galo džiaugėsi.

Delphine Blanquart, „Dunkerque & Calais“ terminalų eksploatavimo vadovė, sako: „Tai puikus naujas priedas prie mūsų terminalų įrenginių Dunkerke ir mes buvome labai patenkinti, kad greitai įrengėme naują dviračių parką, leisdami klientams jausti, kad vertiname jų komentarus. ir rūpinasi jų dviračiais. Mūsų operacijų komanda jau pradėjo reklamuoti naują įrenginį registracijos vietoje, kad mūsų klientai būtų geriau informuoti. “

„BU Channel“ švenčia skaitymą ir pasakojimą kaip Pasaulio knygų dienos dalį

Pastarosiomis savaitėmis mūsų kolegos iš Didžiosios Britanijos paskelbė labdaros organizaciją „Pasaulio knygų diena“, kuria siekiama paskatinti šeimas skirti laiko dalintis istorijomis ir pabrėžti skaitymo svarbą malonumui. Tai didžiausia tokio pobūdžio šventė, kurią paskiria UNESCO kaip pasaulinė knygų ir skaitymo šventė.

Dalyvaudami DFDS Pasaulinės knygos dienos kampanijoje, vaikai ir šeimos iš JK, Prancūzijos, Nyderlandų ir Vokietijos dalyvavo unikaliuose seminaruose, kuriuos vedė šeši entuziastingi britų knygų vaikams autoriai, esantys „Côte Des Dunes“ ir „King Seaways“ laivu.

Steve'as Garneris, DFDS klientų patirties vadovas, sakė: „Mums buvo malonu galėti pasiūlyti šiuos įtraukiančius ir interaktyvius seminarus per įtemptą vasario mėnesio pusmetį. Kaip keltų operatoriai, mes suprantame, kad šeimoms suteikiamas kokybiškas laikas, kurio jie gali neturėti keliaudami kitomis transporto rūšimis. “

Visuose pranešimuose spaudai skaitykite daug daugiau apie du renginius „Côte Des Dunes“ ir „King Seaways“:
Rytinio kanalo įvykis Côte Des Dunes laive

Šiaurės jūros renginys „King Seaways“ laive


Autorius Steve'as Cole'as vedė kūrybinio rašymo dirbtuves, kurių metu išmokė vaikus greitai ir lengvai išmokti pasakojimo idėjų ir jas plėtoti

 


Apdovanojimus pelniusi novelistė Gwyneth Rees pasidalino patirtimi apie vaikystę, rašydama istorijas, ir papasakojo vaikams apie savo pirmąją knygą, kurią parašė būdama vos 10 metų

 


Iliustratorė Lynne Chapman išmokė vaikus, kaip iliustracijas padaryti paprastas, tačiau emocingas ir veiksmingas

 


Muzikantas, poetas, autorius ir entuziastingas Milesas Salteris turėjo vaikus ant kojų ir skatino vaikus pasakoti istorijas vaidinant ir vaidinant žaidimus

Šeštadienį migrantai į Calais įlipo į Calais

Šeštadienio vakare maždaug 100 migrantų įžengė į Kalė uosto uostą ir apie 60 iš jų sugebėjo įlipti į „Calais Seaways“ techninės priežiūros kopėčiomis, kol laivo įgula nesugebėjo iškrauti keleivių ir jų transporto priemonių.

Nusileidus rampai, policija galėtų padėti įgulai iškrauti laivą ir sulaikyti daugelį migrantų. Tačiau 17 iš jų buvo pakilę aukštai virš denio prie laivo piltuvo prikabintos takelio, o policijai ir priešgaisrinei tarnybai teko iki sekmadienio įtikinti juos pakilti.

Pasak uosto, ją organizavo keli migrantai iš Afganistano ir Irano.

Dvi iš migrantų, patekusių į laivą, pateko į vandenį ir turėjo būti išgelbėti vietos gaisrininkai.

„Nebuvo jokio smurto, tačiau stresinėje situacijoje kolega sumušė ir sužeidė ranką. Man labai gaila. Taip pat atsiprašau už vėlavimą, su kuriuo susidūrė mūsų keleiviai, nes taip pat atidedamas „Cote des Dunes“ atvykimas ir „Calais Seaways“ išvykimas iki sekmadienio “, - sako„ BU Channel “vadovas Kasper Moos.

„Nusprendžiau dalyvauti BBC interviu su nacionaliniu transliuotoju Jungtinėje Karalystėje, kad būtų aišku, jog tai labai neįprasta situacija. Nors migrantai bando patekti į JK paslėptą priekabą, mes vargu ar matome nelegalius migrantus. Tai yra taikus, patikimas ir saugus kelionės keliass tarp JK ir Prancūzijos “, - sako Kasper Moos.

Gemma Griffin, vyriausiasis įgaliotinis ir įgulos vadas sako: „Šio įvykio metu reikia pasakyti, kad„ Calais Seaways “pareigūnai ir įgula neįtikėtinai dirbo neįprastomis aplinkybėmis ir, žinoma, puikiai prižiūrėjo keleivius, kurie buvo tuo metu ir mes nuoširdžiai dėkojame už jų pastangas. Žinoma, tai yra labai neįprastas ir išties labai įtemptas įvykis, vykdant įprastas pareigas laive, todėl psichologinė pagalba bus organizuota taip, kad būtų galima rūpintis savo kolegomis po šių įvykių. “


Policija buvo pasirengusi padėti įgulai iškrauti laivą ir sulaikyti daugelį migrantų

Kanalo klientai atidėlioja kruopščius muitinės patikrinimus

„Calais Seaways“ buvo perkeltas iš Kalė - Doverio į Dunkerque - Doverį tam tikrą laiką padėti

Šiandien Prancūzijos Lamanšo sąsiaurio uostai susiduria su didelėmis transporto srautų problemomis, nes atrodo, kad Prancūzijos muitinė nusprendė nuo JK į Prancūziją atvykstančius keliautojus kruopščiau nei įprasta. Kartais tai sukelia ilgesnį laukimo laiką ir eiles, net keliuose, vedančiuose į uostus.

„Labai apgailestaujame dėl šios situacijos ir jos padaryto poveikio mūsų klientams. Dunkerke mūsų dideli sunkvežimių laikymo pajėgumai padeda sušvelninti padarinius, ir daugelis klientų, kurie paprastai naudotųsi Kalė, ieškojo „Dunkerque“ dėl šios priežasties, sako Sébastienas Douvry, operacijų direktorius. „Calais Seaways“ buvo perkeltas iš Kalė - Doverio į Dunkerque - Doverį tam tikrą laiką padėti.

„Mes suprantame, kad tai yra susiję su nesutarimais tarp muitinės ir muitinės darbuotojų sąjungos. Tačiau mes primygtinai reikalaujame, kad jie padėtų išlaikyti kanalų paslaugų srautą, nes tai sukelia didelę problemą mūsų klientams. Rengiantis „Brexit“, mes labai teigiamai bendradarbiaujame su Prancūzijos muitine. Jie bendradarbiauja ir yra atviri stengdamiesi rasti veiksmingus sprendimus, kurie sušvelnintų „Brexit“ padarinius eismui tarp JK ir Prancūzijos. Ir esu įsitikinęs, kad pavyks rasti sprendimus, kurie mums padės tinkamai aptarnauti klientus ir išvengti nereikalingo vėlavimo, jei tęsime gerą bendradarbiavimą “, - sako BU kanalo vadovas Kasperis Moosas.

„BU Channel“ pristato naują dviračių maitinimo paslaugą „Dunkerque“ terminale

Sophie Franque vairuoja naują dviratį Dunkerque terminale

„BU Channel“ klientų patirties komanda peržiūri klientų komentarus apie mūsų siūlomas paslaugas ir tai, ką galime padaryti, kad kas mėnesį jas patobulintume. Komanda imasi atsiliepimų, dalijasi jais su skyrių vadovais ir nusprendžia, kokių veiksmų gali imtis, kad atitiktų pasiūlymus.

Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas, sako: „Iš savo klientų girdime, kad„ Dunkerque “keleivių terminale viešojo maitinimo įstaigos yra gana ribotos, nes karštus ir šaltus gėrimus, sumuštinius ir užkandžius siūlome tik per prekybos automatus.“

„Mūsų klientai pasiūlė, kad terminale galėtume pasiūlyti šviežesnių gaminių. Tarp idėjos ir veiksmo nebuvo praleista daug laiko, todėl neilgai truko, kol operacijų agentė Sophie Franque pasirinko mūsų naują dviračių tarnybą bandomajame važiavime Dunkerko pakrovimo juostomis. “

Naujoji paslauga prasidės per Velykų atostogas nuo 10.00 iki 18.00 valandos. Vasarą klientams bus siūlomi karšti ir šalti gėrimai, kruasanai, pyragaičiai ir ledai.

„Ačiū Sebastienui Douvry, Prancūzijos operacijų direktoriui, ir jo komandai už sugalvotą šią iniciatyvą. Mes labai tikimės, kad Velykų laikotarpiu praleisime laiką su savo klientais pakrovimo juostose, kad išgirstume, ką jie mano apie naują paslaugą “, - priduria Steve'as.

„BU Channel“ švenčia nacionalinę „Love Your Pet Day“

Dovere, Dunkerke ir Kalė mieste komandos kartu su klientais uoste šventė „Mylėk savo augintinio dieną“, apdovanodamos 20 pūkuotų svečių mėgėjų pasakiška dovaną naminiams gyvūnėliams, užpildytą būtiniausiais gyvūnams reikmenimis.

Vasario 20 d. JK yra nacionalinė „Mylėk savo augintinio dieną“ ir tai puiki diena parodyti savo meilę mūsų mažiems kailiniams draugams. Nesvarbu, ar esate katės, ar šuns mylėtojas, ar turite šimpanzių šeimą, kuri su jumis dalijasi savo namais, tai yra diena, kad sugadintumėte juos dar labiau nei įprastai ir parodytumėte, kiek jie reiškia jūsų šeimai.

Dovere, Dunkerke ir Kalė mieste komandos pasižymėjo šią ypatingą dieną su savo klientais uostuose, apdovanodamos 20 kailinių svečių mėgėjus pasakiška naminių gyvūnėlių dovanų dėžute, užpildyta būtiniausiais gyvūnams reikmenimis.

Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas, sako: „Buvo taip įdomu pasidalyti šia nacionaline diena, kai nustebome ir pradžiuginome klientus savo super augintinių dovanų dėžutėmis“.

„Maršrutuose Doveris - Prancūzija mes per metus nešiojame apie 86 000 šunų. Tai uždirba labai garbingas pajamas mūsų maršrutams, nes turime daug svečių, kurie mėgsta pasiimti savo pūlingą šeimos narį į savo metines atostogas ar aplankyti šeimos kitose šalyse. „BU Channel“ per pastaruosius metus įgyvendinome daugybę naminių gyvūnėlių auginimo iniciatyvų, kad padidintume klientų patirtį keleiviams, keliaujantiems su savo kailiniais šeimos nariais. , į naują naminių gyvūnėlių mankštos zoną Doveryje. “