Įrašai

Apimtis Klaipėdos maršrutuose

Kovo 9 d. Iš Klaipėdos į Kylį ir Karlshamną iš viso išėjo 7555 juostos metrai krovinio. Nepaisant su pandemija susijusių apribojimų, tai yra absoliutus rekordas Baltijos maršrutuose.

Mes turime didelę paklausą, kurią galime patenkinti šlavimo laivų dėka - „Ark Futura“ ir „Finlandia Seaways“, plaukiojančių abiem maršrutais, be keturių „ro-pax“ laivų „Regina Seaways“, „Victoria Seaways“, „Athena Seaways“ ir „Optima Seaways“, kurie aptarnauja maršrutus toliau reguliariai. Siekdami maksimaliai išnaudoti papildomus pajėgumus, maršruto direktoriai Aleksej Slipenciuk (Klaipėda - Kylis) ir Per-Henrik Persson (Klaipėda - Karlshamnas) kruopščiai suplanavo tvarkaraštį, kuriame keturi laivai turėjo būti pakrauti beveik vienu metu - tik su vienu. valandos skirtumas tarp išvykimų.

Kiekvienas didžiausias išvykimas daro spaudimą terminalui ir operacijų personalui, kaip ir miesto infrastruktūrai. Su 7,5 km krovinių tai nebuvo išimtis. Tarp planuojamų yra ambicingi bendri infrastruktūros tobulinimo planai, įskaitant papildomų foto vartų įrengimą, praplečiantį priekabų laukimo plotą ir pilną kelio, vedančio į terminalą, rekonstravimą.

Norėčiau padėkoti visiems, dalyvaujantiems tiek krante, tiek jūroje, už šį fantastišką rezultatą. Jūs visi turėtumėte didžiuotis savo indėliu. Tęskime šia dvasia, nes numatome, kad artimiausiu metu planuojama pristatyti moderniausius naujus pastatus.

Sunkus prašymas

Every now and then our colleagues receive requests that just stand out. As was the case when Cargo Sales & Marketing in Kiel took upon them to arrange the transportation of a generator in a weight class from the big league.

F.H. Bertling needed a 98 tonnes generator transported from Pilzen in the Czech Republic to Kazakhstan. Such requests are not entirely unusual for us, but due to the weight, jie demand individual and intensive talks with terminals and vessels to coordinate down to the smallest detail. 

After approval from all relevant parties, mes pagamintas an offer to Bertling which they agreed to ir į the end the generator was shipped on Tuesday 12 January from Kiel to Klaipeda. 

From Czech Republic to Kazakhstan

What made this request interesting was the journey from production to the final destination. The generator was produced in Pilzen, Czech Republic. From there it was transported by a special roadtrain to Magdeburg where it was reloaded into a barge.

After navigating the river “Elbe” and the “Kiel-Canal” this barge delivered the heavy generator to Kiel on Tuesday 6 January. In Kiel it was reloaded onto DFDS-rolltrailer by the mobile pobrt crane for further shipment on our roro-vessel from Kiel to Klaipeda. In Klaipeda the generator wkaip loaded onto wagon and transported by rail to its final destination į Kazakhstan, to one of the largest oil producers there. 

We have received positive feedback from Bertling. Especially on the one-point customer contact and care provided by Wiebke Störte and Anja Kock. Thanks a lot to all the involved in Kiel, Klaipeda and off course the vessels on the route. 

Susipažink su įgula: Julius Griška

Šį kartą susitinkame su Juliumi GriškaJulius turi gyvenimo istorija yra nuostabi. Jis gyveno keturiose šalyse. Dabartinę kvalifikaciją jis įgijo iki sutapimas. Jis turi paruošto maisto tūkstančiams kruizinių keltų keleivių, baigė pameistrystę „Michelin“ įvertintame restorane, priklausančiame visame pasaulyje žinomam virėjui ir virti tokiems kaip Ankstesnis Lietuvos ministras pirmininkas ir „Formulės-1“ čempionai varžybų metu. 

Dabar jis dirba laive Regina Seaways ir, jo paties žodžiais, jis jaučiasi gyvenantis svajonėje. Idealus grafikas, darbas, dėl kurio jis yra aistringas, ir galimybė turėti laiko vienam. Kaip ir ankstesnėje karjeroje, taip ir šiandien Julius dirba virtuvėje. Jis tvirtina, kad svarbiausia į suprasti apie darbą virtuvėje yra tai yra ne apie asmenį, o apie darbą komandoje. Jei kas nors susiduria su sunkumais, tu turi duok jiems ranką.  

Virėjas atsitiktinai 

Nuo pat pirmų dienų, Man labai patiko gaminti maistą. Ir, žinoma, valgymas. Tačiau mano gyvenimo siekis buvo dirbti automobilių remonto darbuose ir tapti transporto priemonių techniku. Baigęs vidurinę mokyklą, persikėliau į Dubliną, kur, prieš apsisprendęs tęsti profesinį mokymą, dirbau nelyginius darbus. Tyrimo grupė technikų mokymo programai jau buvo, kaipever, tčia buvo virėjų mokymo grupė, kuri vis dar atvira registracijai kitame koridoriaus gale. Taip aš galų gale tapau virėju atsitiktinai“- sako Julius. 

Kaip matau savo darbą 

Kai pradėjau dirbti kruiziniuose keltuose, supratau, kad aš niekuo nesergu jūros liga, nors perplaukiau nerami jūra sąlygos. Tai tikriausiai paaiškina mano ilgesį jūros, kurį pajutau vos grįžusi namo. 

Tarp dabartinių ir ankstesnių mano darbų yra skirtumas. Kruiziniame laive yra tūkstančiai klientų ir 60 žmonių virtuvės personalas, palyginti su tik šešiais iš mūsų laive „Regina“. Bet galiu tvirtai pasakyti, kad esu iš tikrųjų gyvena mano svajonė čia! Kruiziniuose laivuose mes dirbome 4 mėnesius, po to 2 mėnesius atostogavome krante. Taigi, dirbdamas čia, niekada nesijaučiu išsekęs. Pradžioje grįžęs iš jūros net imdavausi papildomų darbų. Aš to nebedarau. Dabar aš skiriu visi laisvalaikis sau. Man labai patinka tai, kad mes čia turime labai aiškias ribas. Dirbate, atostogaujate pakrantėje ir paprasčiausiai pamiršite savo darbą. Darbo streso namo nesineši. 

Kai prasidėjo pandemija, daugelio mūsų gyvenimo tempas sulėtėjo. Supratau, kad nėra prasmės bėgioti nuskuręs. Man tuoj sueis 40 metų ir visą gyvenimą bandžiau pašėlusiai kažkur nuvykti. 

Laisvalaikiu 

T.ydžiaukis aktyviu gyvenimo būdu. Man patinka sportas, vaikščiojimas, grybų medžioklė, žvejyba, krepšinis ir futbolas. Man vienodai patogu tiesiog sėdėti savo fotelyje ir valandų valandas žiūrėti televizorių, net nesimaudant duše.

Paprasčiausiai vaikščioti

Gruodis dažnai būna full of bendravimas su draugais, šeima ir ne mažiau su kolegas. Šiais metais yra kitoks, ir mes turime galvoti už rėmelio, kad rastume būdų tlinksminkis ir bendrauk į kita būdais, nei esame įpratę. 

Koks geresnis būdas paskatinti gerą laiką nei sveikos varžybos gryname ore? Dvi komandos aštuoni kolegos iš marketingas, skambutis centras ir olenta salių Baltijos šalyse, priėmė iššūkį pamatyti, kokia komanda galėtų padaryti daugiausia žingsnių per tris savaites. Visa tai daroma saugiai. 

Viktorija Kaminskienė, Klientų aptarnavimo skyriaus vadovas Baltijos šalyse, sako: „Taip lengva patekti the žiurkėno ratas kol dirbantys ir gyvenantys toje pačioje vietoje. Į išlaikyti geros psichikos sveikata, tai's svarbu mankštintis ir kodėl gi to nedaryti kartu su savo brangiais kolegomis. WDirbdami namuose, galite išmokti naujų būdų sukurti komandos dvasią. Tjo varžybos man buvo naudingos, nes mačiau, kad žmonės buvo motyvuoti atlikti papildomą žingsnį. Team nariai pasidalijo savo neįtikėtinais rezultatais ir atsiuntė nuotraukų iš vietų, kuriose jie vaikščiojo “. 

Linas Lesauskas„Onboard Sales“ projektų vadovas sako: „Tjo veikla buvo ypatingas, nes nebuvo socialisdėl vainiko.  bendras tikslas, survertinimas klijavimo patirtis ir a galimybė pamatyti Mano kolegos iš kitos perspektyvos padarė šias tris savaites džiugias ir įdomias. Susitikimai vyko einant parke, haiku 'Tai parašyta kaip paskutinės tam tikrą dieną, rytinės kavos ant jūros kranto pasekmė - tai buvo tikrai naudingas. “ 

Baltijos šalys pasirengusios Kalėdoms

Nors iki Kalėdų senelio atėjimo į miestą dar yra šiek tiek kelio (nebent kelionės apribojimai jį sustabdo), mūsų Baltijos šalių maršrutų kolegos noriai padeda keleiviams įsijausti į atostogas. Norėdami tai padaryti, visi Baltijos keltai buvo užpildyti šventinėmis dekoracijomis ir jaukiais šviesos ekranais, kad praskaidrintų šias tamsias žiemos naktis. Prašau pasimėgauti keletu pavyzdžių paveikslėliuose.

„Iki sausio vidurio mes siūlome nemokamą dovanų pakavimo paslaugą visiems, kurie apsiperka mūsų laive esančiose parduotuvėse. Esame pasiruošę su šventiniais krepšiais ir dėžutėmis ir džiaugiamės galėdami pasiūlyti šią paslaugą savo klientams šventiniu laikotarpiu. Keletas pasisekusių keleivių taip pat galės grįžti namo su vienu iš septynių DFDS suvenyrų Kalėdinėje loterijoje, kur galės dalyvauti visi, perkantys parduotuvėje už 50 EUR ir daugiau “, - sako Vilma Songailaitė, OBS komunikacijos ir rinkodaros vadovė.

Mes norime suteikti savo keleiviams puikią atostogų patirtį, tuo pačiu užtikrinant jų saugumą. Su šiomis dekoracijomis tikimės pamatyti juos labiau atsipalaidavusius ir palengvėjusius, kai jie išlips. 

Naujas menas Baltijos keltuose

„BU Baltic Passenger“ neseniai pradėjo dar vieną meno parodą. Šį kartą įtaigūs popieriniai vietinės menininkės Donatos koliažai Buivydė papuoš šešis keleivinius keltus Baltijos šalyses iki 2021 m. kovo mėn. 

 Vilma Songailaitė, Komunikacijos ir rinkodaros vadovas, džiaugiasi ieškodama menininkų ir organizuoti pusmetį dailės parodos. Ji sako: "Tai tikrai visiems naudinga. Mes turime išnaudoti savo erdvę, kad parodytume keleiviams įvairius critmingumas Baltijos šalyse ir talentingi vietiniai menininkai, tokie kaip Donata, gauna galimybę parodyti savo meną. 

Jos koliažas ciklas „Patirtis the Horizontas “ pakvieskite žiūrovą pažvelgti į viską iš perspektyvos ir apmąstyti, kas iš tikrųjų svarbu, o kas visai nesvarbu. Taip pat vaizduoja a horizonto kad simbolizuoja pažadastai yra visada kažkur toli toli ir nepasiekiamase.   

Donata Buivydė sakoKai gavau kvietimą iš DFDS norėdamas sukurti specialų koliažų rinkinį, tiesiogine to žodžio prasme aš susijaudinau.  

Aš esuišdidus kad ateinančius šešis mėnesius mano paroda keliaus tarp Lietuvos, Vokietijos, Švedijos ir Estijos! Huge ačiū DFDS už šią galimybę ir pasitikėjimą mano kūryba! 

Donata iš Šilutė Lietuvoje buvo nacionalinio konkurso finalininkas “Perkrauti 2020 “ir savo darbus eksponavo„ Prospect “galerijoje Vilniuje. Tu gali matyti daugiau Donatos darbas ant www.collagelikepicasso.com arba sekti ją „Instagram“ svetainėje @collage_like_picasso. HParodą DFDS galima rasti čia.

„Karlshamn-Klaipėda“ gerina aptarnavimą

Per-Henrik Persson, Maršruto direktorius ir „Optima Seaways“

DFDS įtraukia du savaitinius išvykimus iš abiejų uostų į tvarkaraštį, kad klientams būtų suteikta daugiau lankstumo. Buriavimo laikas sutrumpėja iki valandos.

Nepaisant „Covid-19“ situacijos, keltų paslaugos tarp Lietuvos ir Švedijos toliau aptarnauja mūsų klientus be įvažiavimo apribojimų krovinių vienetams ir sunkvežimių vairuotojams, o nuo spalio 1 dienos DFDS į mūsų tvarkaraštį įtraukia du savaitinius reisus tarp Klaipėdos ir Karlshamno.

„Kelionių keltu paslaugų klientams svarbiausia tema yra dažnesnis dažnis, ir tai dar labiau pasakytina apie DFDS maršrutą Klaipėda – Karlshamnas. Ir du papildomi išvykimai, kuriuos dabar pristatome iš abiejų uostų, suteiks mūsų klientams daugiau lankstumo planuoti savo eksportą ir transportą tuo metu, kai mums visiems reikia paramos, kad mūsų įmonės kuo geriau išgyventų „Covid-19“ krizę “, - sako jis. Per-Henrik Persson, Maršruto direktorius.

Papildomi reisai vyks šeštadienį ir sekmadienį, todėl savaitinių išvykimų skaičius padidės iki 11 per savaitę. Be to, plaukiojimo laikas apskritai sutrumpėjo valanda. Žr. Naują tvarkaraštį čia.

Papildomi šeštadienio reisai jau prasidėjo, o naujas tvarkaraštis bus visiškai įgyvendintas nuo spalio 1 d.

Maršrutą aptarnaujantys laivai yra „Victoria Seaways“, „Optima Seaways“, „Finlandia Seaways“ ir „Ark Futura“, o laive yra griežtos priemonės užkirsti kelią virusų plitimui.

DFDS padidina reisus Estijoje - Švedijoje

Anders Refsgaard ir Patria Seaways

Nuo spalio 4 d. DFDS žymiai padidina krovinių ir keleivių keltų maršrutą tarp Paldiski (Estija) ir Kapellskär (Švedija).
Tai reiškia, kad išvykstančiųjų skaičius padidės nuo 14 per savaitę iki 22.

„Maršrute išlieka stipri krovinių ir keleivių skaičiaus tendencija, ir ilgą laiką mūsų klientai reikalavo daugiau pajėgumų ir didesnio dažnio. Man labai malonu, kad dabar galime tai pasiūlyti beveik du kartus kasdien išvykdami į abi puses “, - sako Andersas Refsgaardas, viceprezidentas ir DFDS Baltijos šalių operacijų vadovas.

Papildomus reisus atliks krovininis ir keleivinis keltas „Patria Seaways“, padedantis dabartiniam maršruto keltui „Sirena Seaways“.

Paldiski - Hanko uždaryti
„Patria Seaways“ bus perkelta į Paldiski - Kapellskär iš Paldiski - Hanko maršruto.

„Deja, tai reiškia, kad uždarysime susisiekimą tarp Paldiski ir Hanko, kur nuolat mažėjo paklausa ir apimtys. Vietoj to, mes galime pasiūlyti savo Suomijos - Estijos klientams transportą maršrutais Talinas - Helsinkis ir Muuga - Vuosaari “, - sako Andersas.

Pakeitimai neturės įtakos darbuotojų skaičiui.

Naujas dalyvavimas Baltijos šalių rezervavimo svetainėse

Didžiausia kelionių agentūra Estijoje, Estravel AS valdo vieninteles vietinių keltų rezervavimo rinkos platformas Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje. Iki rugsėjo pradžios nebuvo įmanoma įsigyti DFDS keltų bilietų per platformas. Su darbu, atliktu per vėliausiai metuss, DFDS dabar atstovaujama tarp visų mūsų kitų konkurentų regione.  

Rene Pärt, pardavimų vadybininkė, sako: „Mes naudojame „FerryGateway“, kuris užtikrina tiesioginį susisiekimą tarp keltų operatorių ir kelionių agentų, kad galutinis klientas gautų visą informaciją apie galimas paslaugas iš įvairių keltų operatorių per platformą tiesiogiai.  

„FerryGateway“ pardavimo kanalas anksčiau nebuvo naudojamas Baltijos šalyse, todėl turėjome tam tikrų iššūkių integruodamiesi tai į Estravel svetaines, todėl procesas tampa tikru kalneliu. Džiaugiuosi, kad pagaliau įveikėme paskutines kliūtis ir pradėjome bendradarbiauti. Tai rodo, kad sunkus darbas ir išsaugojimas ar atsiperka. „  

„Tai suteikia daug galimybių išplėsti mūsų bendradarbiavimą Estravel visose trijose Baltijos šalyse ir padidinti mūsų buvimą rinkoje. Nors „Covid-19“ daro įtaką laisvalaikio sektoriaus apimtims, mes vis dar turime galimybę augti kartu Estravel AS “ sako Rene. 

„Po ilgų kovų su gavimu Estravel gyventi su tiesiogine integracija su DFDS per „FerryGateway“, Man labai malonu matyti, kad esame gyventi ir pirmieji užsakymai have pradėjo rodytis. Tai rodo puikų bendradarbiavimą tarp skirtingų keleivių organizacijos suinteresuotųjų šalių ir bus puiki galimybė plėtoti verslą mūsų Baltijos maršrutais “, - sako Catharina Hallberg, pasaulinių partnerysčių vadovė. 

Baltijos šalių klientų patirties gerinimas

Kaip pradėti savo kelionę šviežios virtos kavos kvapu? Neseniai mūsų kavos tiekėjas Baltijos maršrutais „Vero Coffee“ lankėsi mūsų keltuose, kad mokytų įgulą baristos keliu. Svečiams taip pat siūloma įsigyti kavos pupelių „DFDS“ pakuotes, kurias taip pat tiekia „Vero Coffee“. Tai nauja ir unikali kryžminio pardavimo galimybė. Be to, šį rudenį Linas Lesauskas iš „Baltic Onboard Sales“ komandos į mūsų keltus atsineša naujų variacijų, tokių kaip „Cherry Mocca“ ar „Spiced Chai Latte“.

Kaip dėl šokolado?
Robertas Kogelis, „Terminal Operations & Onboard Sales“ direktorius, sako: „Baltijos mažmeninės prekybos kategorijos vadovė Goda Baltuonė pakvietė DFDS ekipažus ir kranto darbuotojus apsilankyti šokolado gamykloje„ Rūta “, kuri mums tiekia šokoladą. Sužinojome apie produkciją ir bandėme ją pasigaminti patys, viso to nevalgę. Tai padėjo parduotuvių padėjėjams iš mūsų Baltijos keltų geriau suprasti produktą, kuriuo galime pasidalinti su suinteresuotais keleiviais. “


Mūsų kolegos, mokantys gaminti skanų šokoladą šokolado fabrike, Rūta. Auksinio bilieto nereikia.

Saugumas - visada didžiausias prioritetas
„Labai smagu matyti, kad sugebame mokyti savo įgulą gerinti klientų patirtį, tačiau mūsų prioritetas visada bus užtikrinti, kad keleiviai jaustųsi saugūs. DFDS keltuose dabar privaloma nešioti kaukes, todėl be daugybės galimybių nuvalyti ir palaikyti socialinį atstumą, dabar mes siūlome DFDS firmos veido kaukes tiems, kam jos reikia “, - sako Robertas.


Parodykite naujas DFDS firmos veido kaukes.

„Baltijos keltais mes vežame mažiau keleivių ir vairuotojų, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, tačiau mūsų parduotuvės / mažmeninės prekybos pajamos išlieka didelės. Parduotuvėse vienam svečiui tenkančios išlaidos padidėjo 25%, palyginti su 2019 m., O tai yra puikus pasiekimas ir tai įrodo, kad klientams siūlome tinkamą kelionių mažmeninės prekybos produktų asortimentą “

Karlshamnas ruošiasi naujam keltui

Vizijos paveikslėlyje parodytas Karlshamno uostas išplėtus keltų uostą. Nuotrauka iš Karlshamno uosto.

230 metrų ilgio, 4500 juostų metro keliamoji galia ir 600 keleivių. Tai yra keletas specifikacijų, dėl kurių mūsų du būsimi krovinių ir keleivių keltai iš Guangdžou Kinijoje yra didžiausi tokio tipo tipai, reguliariai eksploatuojantys Baltijos jūrą. 2021 m. Vasarą bus pradėtas eksploatuoti pirmasis keltas, o Karlshamno uostas jau ruošiasi atvykti su didelėmis 156 mln. SEK investicijomis.

Karlshamno maršruto direktorius Peras Henrikas Perssonas sako: „Šiuo metu uoste vyksta didelių krantinių, turinčių papildomą pajėgumą, ir 30 metrų pločio rampų, reikalingų šiam dideliam keltui įrengti, statyba. Užbaigus projektą uoste bus trys keltų krantinės, iš kurių dvi gali kelti naujus keltus “

„Kiekvieną dieną mes stebime statybų eigą, sunkiai dirbdami kasdienį eismą be trikdžių, nepaisant žemsiurbių, baržų ir kitų dalykų tame pačiame uosto baseine. Tačiau mūsų kolegos Karlshamne ir laivuose tai priima su didele dvasia, ir mes nekantriai skaičiuojame dienas, kol naujasis keltas pirmą kartą atvyks į Baltijos tinklą “.

Keltų permainos Baltijos šalyse

Norėdami pavargti Šiaurės Baltijos šalyse ir efektyviau valdyti pajėgumus Baltijos šalyse, ką tik grįžusi „Sirena Seaways“ pradėjo pirmąjį savo plaukimą maršrutu Paldiski - Kapellskär, perėmusį iš „Optima Seaways“, kuris buvo perkeltas į Klaipėdą-Karlshamną.

Be to, kai netrukus baigsis „M / S Sailor“ užsakomųjų reisų sutartis, „Patria Seaways“ perims jūreivių tvarkaraščius maršrutams Paldiski – Hanko ir Paldiski – Kapellskär, pradedant nuo 28 savaitės.

Rene Pärt, Baltijos šalių pardavimų ir partnerystės vadovė, sako: „Mes įsikuriame Šiaurės Baltijos jūros regione, pakeisdami abu savo laivus Estijoje į didesnius ir geresnius, kad ir toliau aptarnautume plačią klientų bazę Paldiski-Kapellskär.

„Keitimasis keltais tarp maršrutų apima sudėtingus procesus, pradedant įgulos pakeitimais ir pritaikant laivo koncepcijas, taip pat vykdant skirtingus reikalavimus, įplaukiant į įvairius uostus“, - sako Robertas Kogelis, „Baltic Onboard“ pardavimų direktorius.

„Klientų aptarnavimo komandos per trumpą laiką atliko keletą klientų užsakymų pakeitimų. Aš labai didžiuojuosi, kaip mūsų komandos Estijoje, Lietuvoje ir Švedijoje, įskaitant kolegas mūsų keltų, „Baltic Onboard“ ir „Crewing“ padaliniuose, sutiko su šiais pokyčiais. “

Nauja sąranka suteikia lankstesnes tonažo galimybes mūsų krovinių klientams maršrute Klaipėda – Karlshamnas, o „Patria“ ir „Sirena“ plaukdami iš Paldiski užtikrins efektyvų keleivių ir krovinių gabenimo pajėgumų derinimą Šiaurės Baltijos regione. Tai tikrai patenkins augančią paklausą regione ir užtikrins nuolatines paslaugas mūsų svečiams laive “.


„Optima Seaways“ kursuos maršrute Klaipėda – Karlshamnas


„Patria Seaways“ perims jūrininkų tvarkaraščius maršrutais Paldiski – Hanko ir Paldiski – Kapellskär, pradedant nuo 28 savaitės. 

Krantas Kelionė uždaryti

„Mes bandėme surasti naują agentūros savininką, tačiau kelionių rinką paveikė„ COVID-19 “ir pasikeitė kelionių įpročiai, kad tai buvo neįmanoma“, - sako Andersas Refsgaardas, „BU Baltic“ keltų skyriaus vadovas.

Koronaviruso krizė taip pat paliko pėdsaką Baltijos šalių kelionių įpročiuose ir pablogino keleivių kelionių pardavimus. Tai labai paveikė DFDS valdomos kelionių agentūros „Krantas“ pardavimus Lietuvoje.

„Mes bandėme rasti naują agentūros savininką, tačiau kelionių rinką paveikė„ COVID-19 “ir pasikeitė kelionių įpročiai, kad tai buvo neįmanoma. Deja, tai reiškia, kad turėsime atsisveikinti su 27 kolegomis, dirbančiais agentūroje “, - sako Andersas Refsgaardas,„ BU Baltic “keltų skyriaus vadovas.

Jonas Nazarovas, DFDS direktorius Lietuvoje, sako: „Mums tai tikrai liūdna diena. Agentūra buvo įkurta 1998 m. Ir nuo to laiko išaugo iš mažos agentūros į labai vertinamą agentūrą, turinčią biurus trijuose didžiuosiuose Lietuvos miestuose - Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje. Noriu pabrėžti, kad tai neturi nieko bendra su mūsų kolegų agentūroje rezultatais. Jie visi padarė puikų darbą, tačiau su COVID-19 rinka beveik visiškai išnyko. Ir esu dėkingas už visą komandos atsparumą prieštaringoms situacijoms ir linkiu viso ko geriausio ateityje stengiantis. “

„Klaipėdos laivybos logistika“ įveikė rekordus

Iš kairės į dešinę: Andrejus Katkovas, Timuras Kontrauskas ir Lina Martinavičienė su mafio formos tortu.

„Klaipėdos laivybos logistika“ pasiekė rekordus kovo, balandžio ir gegužės mėnesiais.

Trijų asmenų komandai, vadovaujamai Timoras Kontrauskas, kovo, balandžio ir gegužės mėnesiais mūsų maršrute Klaipėda - Fredericia pavyko išsiųsti pritrenkiančią 14500 tonų pjautinės medienos. Tai yra 6300 tonų daugiau, palyginti su praėjusiais metais.

Krovinių komercijos direktorė Alisa Paivina sako: „Po uždarymo didžiosios Europos rinkos ir gabenimas buvo sustabdyti, o tai nesutrukdė Klaipėdos laivybos logistikos komandai pasiekti rekordinio susitarimo pjautinės medienos gabenimui iš Lietuvos į Daniją“.

„Prireikė atkaklumo ir atsparumo Linai Martinavičienei, UAB„ Praslas “pagrindinei apskaitos vadybininkei, kad pasikalbėtų su pirkėju, kad šioms talpoms jis naudoja birų laivą. Dirbdama iš namų, ji kartu su Christian Pedersen, „Fredericia“ biuro vadove, sugebėjo užtikrinti, kad maršrutas būtų užimtas, o klientas būtų patenkintas. “

Timuras Kontrauskas sako: „Mes esame dėkingi savo kolegoms Danijoje ir maršruto direktoriui Aleksej Slipenciuk, kurie turėjo kūrybiškai ir nukreipti kai kuriuos mūsų priekabų klientus per Kylį, kad būtų vietos tuščiams grįžtantiems mafiams. Dirbdami su mažiau resursų namuose, tai nesutrukdė mums įveikti rekordų, nepaisant visų šansų, ir aš jau tikiuosi ateityje sulaužyti naujus rekordus “.

Kaip parodyta nuotraukose, įrašai vakar buvo švenčiami su mafio formos tortu.

Nauji „Commodore“ kajutės „Patria“

Prieš ir po komodoro kajučių nuotraukų. Ačiū operacijų vadovui Karoliui Dobrovolskui ir rinkodaros ir komunikacijos vadovei Vilmai Songailaitei už pasidalinimą nuotraukomis.

Šį pavasarį „BU Baltic Onboard“ skyrius pradėjo bendradarbiauti su įsitvirtinusiu Baltijos šalių dizaineriu Dariu Budriu, kad pagerintų kai kurias „BU Baltic“ laivų vidaus erdves.

Karolis Dobrovolskas, „Operacijų vadovas“, sako: „Be įprastų įprastų susidėvėjimo interjero projektų, mes taip pat įgyvendiname svarbius mūsų viešųjų erdvių ir aukščiausios kokybės kajutių patobulinimus ir patobulinimus, kad būtų užtikrinta gerovė ir komfortas. Dabar, kai baigtas įgyvendinti mūsų pirmasis „premium“ klasės kajutės „Patria Seaways“ atnaujinimo projektas, mes labai džiaugiamės galutiniu rezultatu.

Dizaineris Budrys aiškina, kad dirbti su interjeru laive buvo įdomus iššūkis. Jis sako: „Mes mėgstame iššūkius ir mėgstame dirbti prie sudėtingų projektų, todėl„ Patria “salonų atnaujinimas buvo vienas iš įdomiausių. Aš neapsiriboju savo darbais tik į dizaino pusę. Man patinka dalyvauti projektuose nuo idėjos iki pat pabaigos, kai įsitikiname, kad pagalvės sėdi teisingai, o užuolaidos puikiai suderintos. “

Kajutės yra puikus derinys tarp stilingų ir praktiškų sprendimų: praplečiami kavos staliukai, sofos, skaitymo lemputės, patogiai pritvirtintos prie lovos. „Įdiegėme„ Contardi Italia Lighting “skaitymo lempas, kad būtų ne tik praktiškumo, bet ir stiliaus. Aš dirbu su „Contardi“ įgyvendindamas mūsų penkių žvaigždučių viešbučių projektus ir tikimės, kad keleiviai, apsistoję „Commodore“ kajutėse, galės mėgautis tokiu pat puikiu aptarnavimu “, - sako Budrys.

„BU Baltic Onboard“ komanda tikisi naujų projektų, kurie ir toliau suteiks šviežią išvaizdą ir aukštos kokybės būstą.

Daugiau naujų komodoro kajutių nuotraukų:

DFDS Šiaurės Baltijos keltų paslaugas pritaiko pandemijai

DFDS pertvarko buriavimą Šiaurės Baltijos regione, kad prisitaikytų prie pandemijos. „Leisdami keltui Estija – Suomija taip pat plaukti maršrutu Estija – Švedija, mes galėsime pasiūlyti klientams vakarinius išvykimus į abi puses kiekvieną dieną. Taip pat esu įsitikinęs, kad mūsų klientai įvertins, kad dėl susitarimo su „Eckerö Line“ galėsime pasiūlyti savo klientams transportą „Eckerö Line“ maršrute Talinas – Helsinkis “, - sako Andersas Refsgaardas,„ BU Baltic “viceprezidentas ir vadovas.

„Covid-19“ pandemijos poveikis gamybos ir paslaugų pramonei priverčia DFDS optimizuoti savo keltų paslaugas Šiaurės Baltijos šalyse ir pritaikyti jas klientų poreikiams.

„Todėl nusprendėme sumažinti perplaukimų skaičių beveik perpus tarp Estijos Paldiski ir Suomijos Hanko uostų, nes sumažėjo maršruto paklausa“, - sako Andersas Refsgaardas, „BU Baltic“ viceprezidentas ir vadovas.

„Tai atlaisvins laiką jūreiviui„ Sailor “, dabartiniam keltui Paldiski – Hanko maršrute, taigi jis gali būti naudojamas pagerinti mūsų tvarkaraštį tarp Paldiski ir Švedijos Kapellskär uosto. Su „Sailor“ padėdami „Optima Seaways“, kuris šiuo metu yra vienintelis keltas maršrute, galėsime pasiūlyti klientams vakarinius išvykimus į abi puses kiekvieną dieną. Šiandien tai neįmanoma tik vienu keltu “, - sako jis.

„Dėl skirtingo Švedijos požiūrio į kovą su pandemija šis maršrutas patiria nuolatinį krovinių gabenimo poreikį. Esame įsitikinę, kad mūsų klientai bus patenkinti kasdieniais vakariniais išvykimais, nes tai leis jiems ir jų vairuotojams daug efektyviau naudoti savo sunkvežimius. ir dar geriau aptarnauti savo klientą “, - sako Andersas.

Susitarimas su „Eckerö Line“
DFDS taip pat pasirašė krovinių vežimo sutartį su „Eckerö Line“ dėl DFDS sąlygų, susijusių su transporto užsakymu mūsų krovinių klientams „Eckerö Line“ maršrute tarp Muugos Taline ir Vuosaari Helsinkyje. „Tai reiškia, kad galime pasiūlyti iš viso 30 išvykimų per savaitę tarp Estijos ir Suomijos. Tai labai pagerins mūsų klientų aptarnavimą “, - sako Andersas.

„Esant dabartinei situacijai, kai transporto rinka susiduria su pandemijos ir ekonomikos nuosmukiu, džiaugiuosi, kad dabar galime pasiūlyti 30 išvykimų per savaitę iš Estijos ir Suomijos. Tai labai pagerins mūsų klientų aptarnavimą transporto rinkoje tarp Estijos ir Suomijos “.


Jūrininkas iš Paldiski – Hanko maršruto padės „Optima Seaways“ maršrute Paldiski – Kapellskär (Švedija), todėl kiekvieną vakarą gali būti išvykimai

Keturios komandos persikelia į naują ir modernų Klaipėdos biurą

Pardavimų laive, keleivių rinkodaros, pasaulinių pardavimų ir klientų aptarnavimo komandos persikėlė į naują biurų pastatą Klaipėdoje, kad galėtų bendradarbiauti gerinant darbo aplinką.

 

Buvimas kartu įgalina!

Kai kurie mūsų kolegos iš Lietuvos kitą savaitę pasibaigė švente. Vasario pradžioje Klaipėdoje pardavimų laive, keleivių rinkodaros, pasaulinių pardavimų ir klientų aptarnavimo centrų komandomis tapo naujas, pagal aukščiausius energijos vartojimo efektyvumo standartus pastatytas biurų pastatas.

Komandos džiaugiasi, nes tai gražus atnaujinimas. Naujasis biuras yra puikioje vietoje - tai leidžia žmonėms lengvai pasiekti uosto teritoriją arba leisti sau pietų pertrauką miesto centre.

Robertas Kogelis, Klaipėdos terminalo operacijų ir Baltijos šalių transporto priemonių pardavimų direktorius, sako: „Praėjusius metus šios komandos dirbo atskiruose biuruose. Jų surinkimas vienoje erdvioje aplinkoje, kurioje pilna natūralaus apšvietimo, vaidins didžiulį vaidmenį kuriant kūrybinius sprendimus ir įgyvendinant bendrus projektus. “

„Iš išvaizdos atrodo, kad tai yra geriausias turimas modernus biurų plotas mieste, ir jis buvo ką tik baigtas 2019 m., Todėl buvo gerai padaryta užtikrinant tai DFDS. Mūsų siekis buvo sujungti šias komandas, kad būtų užtikrinta bendradarbiavimo dvasia ir efektyvus bendravimas, kad kartu kaip stipri komanda siektume Baltijos maršrutų verslo tikslų. Šią fantastiškų kolegų krūvą dabar lengviau atlikti tarpfunkcinę veiklą. Čia taip pat galime smagiai praleisti laiką, kartu rengdami atidarymo vakarėlį ar būdami tvarkingi kartu su savo „vasario žingsnio iššūkiu“, be to, kad pasiektume puikių rezultatų. “

Biuro atidarymo ceremonija taip pat pasirodė esanti puiki proga sukurti komandos dvasią, nes jie patys organizavo ir organizavo visą renginį.

Faktai apie pastatą
- Erdvi darbo aplinka, kurioje daug natūralios šviesos.
- A + energinės klasės pastato erdvė. Saulės energija varoma su pažangiais architektūriniais sprendimais ir visiškai autonomiškomis oro cirkuliacijos ir energijos taupymo sistemomis.
- Atsargiai naudokite medžiagas, kad 37% netektų tiesioginių saulės spindulių, todėl keičiantis metų laikams sumažėja aušinimo ir oro kondicionavimo poreikis.
- Biuras yra padalintas į dvi dalis, kurias prižiūri klientai, kad sumažintų kitų komandų keliamą triukšmą.
- Puiki virtuvė ir poilsio zona, taip pat daugybė posėdžių kambarių.
- Elektromobilių įkrovimas stovėjimo aikštelėje.

Visos šios savybės padeda DFDS gyventi laikantis mūsų standartų - mažinant aplinkosaugos pėdsaką ir būnant rūpestingu darbdaviu.

„Šis atsakingas požiūris buvo esminis renkantis patalpas“, - sako Robertas.

Klaipėdoje bendradarbiauja IT ir Baltijos šalių keleivių verslo vairuotojai

Iš kairės Laura Neimetaite (produkto savininkė), Abdul Arafh (kūrėjas), Mikkel Dam-Larsen (kūrėjas), Martin Bundgaard (kūrėjas), Mauricio Guevara Souza (kūrėjas), Ida Rasmussen (verslo analitikas).

Praėjusią savaitę šeši „Seabook“ žvalgymo komandos nariai, pavadinti „Keleivių laivai“, dar vadinami „The Doors“, plaukė su „Patria Seaways“ maršrutu Karlshamnas - Klaipėda, kad susitiktų su „BU Baltic Business Drivers“.

Kelionės tikslas buvo susieti klientų keliones „BU Baltic“ maršrutais nuo bilieto įsigijimo iki išlaipinimo, daugiausia dėmesio skiriant registracijai, įlaipinimui, įlipimui į kajutę ir iš anksto apmokėtų paslaugų išpirkimui. Siekta nustatyti proceso, aparatinės ir programinės įrangos pakeitimus, reikalingus atnaujintoms durų spynoms įdiegti su nauja technologija.

Karlshamne klientų aptarnavimo vadybininkė Katrin Arvidsson jiems davė ekskursiją po Karlshamno uostą. Kelionės metu kūrėjai ir registracijos darbuotojai dalijosi patarimais ir patirtimi. Dėl to kūrėjai greitai ėmėsi patobulinimų, kuriuos reikia įgyvendinti, kai tik jie grįš, o patikrinimo darbuotojai gavo patarimą, kaip atstatyti ir paleisti spausdintuvą 1,5–2 minutes greičiau.

„Yra tiek daug žinių, kuria reikia dalintis ir įgyti lankomose vietose, kuriose naudojamos mūsų palaikomos programos“, - sako Mauricio Guevara Souza, „Doors“ komandos kūrėjas.


„Keleivių laivų“ komanda išvyko į mašiną „Patria Seaways“ mašinų skyriuje

Projektuoti sprendimus kartu
„Partria Seaways“ kompanijoje sužinojome apie svečių aptarnavimo centrų veiklą, stebėjome navigaciją tamsoje ant tilto ir mus apakino galingas ir šiurkštus mašinų skyriaus ramumas. Ačiū visiems darbuotojams, kurie puikiai mumis rūpinosi “, - sako Laura Neimetaitė, kūrimo komandos produkto savininkė.

Ji tęsia: „Mes atkreipėme dėmesį į keleivius, kurdami patobulintą patirtį, kurią leis naujos durų spynos. Mažinant patikrinimą laiku, bendros išlaidos ir proceso nuoseklumo užtikrinimas maršrutais taip pat buvo svarbiausios dėlionės dalys “.

„BU Baltic Business“ vairuotojai Linas Lesauskas ir Gintaras Laucius bei pagrindinis vartotojas Kristijanas Kiseliovas ir vystymo komanda, susitelkę į dėmesį, įsitraukę į atvirumą ir įžvalgiai sesijoje, buvo pagrindiniai norint pasiekti norimą rezultatą.

„Manau, kad skaidrumas ir komunikacija tarp IT departamento ir verslo savininkų yra raktas į sėkmę kuriant tokius didelio poveikio sprendimus ir pasirenkant technologijas. Buvome laimingi, kad plėtros komanda nusprendė atvykti ir apžiūrėti verslą vietoje “, - sako Linas Lesauskas, prekybos laivu verslas vairuotojas.

Turėjome 1,5 dienos, kol suprojektavome norimą klientų patirtį tiek krovinių, tiek turistų keleiviams, atsižvelgiant į naujos durų užrakto technologijos galimybes. Tai buvo ilgas, tačiau naudingas procesas, kuris ne tik paaiškino reikiamų techninių ir proceso pokyčių mastą ir specifiką, bet dar svarbiau - jų reikšmė ir poveikis “, - aiškina Gintaras, uostų ir registracijos verslo vadovas.


Darbas su „Business Unit Baltic“ maršrutų klientų kelionių žemėlapiais. Kairėje Kristijanas Kiseliovas (terminalo operacijų vadovas), dešinėje Linas Lesauskas (BUB verslo vairuotojas už laive teikiamas paslaugas)

„Kelionė nuo kojos pastatymo Karlshamne, klientų kelionės laivu, pėsčiomis per krovinių ir keleivių registraciją Klaipėdoje iki buvimo 1,5 dienos kambaryje su verslo vairuotojais buvo neįkainojama. Geriausius IT sprendimus galima suprojektuoti tik tada, kai verslo iššūkiai ir realybė bus visiškai paaiškinta ir suprasta “, - sako Laura.

Lietuvoje kolegos traukia talentus

Pasirinkite Klaipėdą! - DFDS dalyvavo karjeros ir studijų mugėje, kad pritrauktų talentus. Iš kairės: Karolis Dobrovolskas, Goda Baltuonė, Aistė Tunaitytė, Kristijanas Kiseliovas ir renginio moderatorius Remigijus Žiogas.

 

Šiemet sausį trečią kartą iš eilės Klaipėdos universitetai, mokyklos ir darbdaviai pasveikino jaunimą karjeros ir studijų mugėje „Studijų regata“. Pagrindinis mugės tikslas - skatinti jaunus žmones gyventi, mokytis ir dirbti Klaipėdoje; parodyti, kad yra daug galimybių augti ir mokytis.

Natūralu, kad tai taip pat yra puiki galimybė DFDS pritraukti jaunus talentus, o DFDS šiemet prisijungė pirmą kartą norėdama parodyti darbo galimybes. Pardavimo laive ir keleivių rinkodaros komandos suvienijo jėgas ir dieną praleido bendraudamos su studentais.

Lėktuvo operacijų vadovas Karolis Dobrovolskas sako: „Mūsų tikslas čia yra ne tik susirasti darbuotojus iš karto, bet ir skleisti idėją dirbti laive Baltijos jūroje ir pačiame DFDS. Tai investicija į ateitį, nes tikimės, kad studentai pagalvos apie DFDS galimybes ateityje “.

Realiame Baltijos šalių naujų namų interjero dizaino pristatyme

Štai kaip „Ro-Pax“ laivai atrodys iš vidaus.

 

Dabar matome, kad plieno ir vamzdynų gamyba tikrai įsibėgėja mūsų krovinių ir keleivių naujos statybos projekte Guangdžou, Kinijoje. Ir šią savaitę mes įveikėme svarbų etapą su pirmuoju vadinamojo būsto modelio patikrinimu.

Maketas yra viso masto apgyvendinimo vietų, pastatytų laivų statykloje, naudojant tikras medžiagas, modelis. Tai suteikia savininkui (šiuo atveju DFDS) galimybę apžiūrėti būsto projektą „realiame gyvenime“. Net ir naudojant kompiuterinę animaciją, pažangias kompiuterines programas ir tt, niekas neprilygsta „išvaizdos“ pojūčiui.

Maketą kuria ir aprūpina laivų statykla ir apgyvendinimo paslaugų teikėjai, bendradarbiaudami, kad galėtume įvertinti dizainą ir padaryti reikiamas pataisas daiktams, neatitinkantiems mūsų lūkesčių. Be to, modelis bus naudojamas kaip kokybės ir meistriškumo etalonas statybos metu. Tai reiškia, kad jei reikalai nebus padaryti mūsų patenkinamai, galime remtis maketu. Todėl maketas yra svarbus „įrankis“ ir bus laikomas laivų statykloje per visą statybos procesą.

„BU Baltic“, „Brand“ ir, žinoma, „Newbuilding & Major Conversions“ atstovai dalyvavo modelio patikrinime kartu su išorės interjero architektų kompanija „Steen Friis Design“ iš Kopenhagos.

Tai vyko gerai, ir reikia pakeisti tik keletą dalykų. Kadangi kiemas ir apgyvendinimo paslaugų teikėjas labai stengėsi laiku paruošti modelį ir iki modelio patikrinimo dirbo beveik 24 valandas per dieną, mes šiek tiek abejojome, ar jie gali baigti laiku. Bet jie padarė ir buvo pasirengę patikrinimui.

Nuotraukos suteiks įspūdį apie mūsų naujųjų puikių „Ro-Pax“ keltų išvaizdą, tačiau atminkite: tai tik pirmas maketas, tad įvyks pokyčių, o jūs turėsite palaukti ir pamatyti galutinį rezultatą. Tačiau esame įsitikinę, kad neliksite nusivylę.

Svetainės komanda turi augti

Ateinančiais mėnesiais taip pat laipsniškai bus didinamas komandos narių aptarnavimas, atsižvelgiant į gamybos augimą. Šiuo metu svetainės komandoje yra 10 asmenų, įskaitant Steeną Haurumą, Jensą Monką ir Morteną Fengerį iš DFDS ir kitus svetainės komandos narius iš OSM.

Jesper Aagesen, „Newbuilding & Main Conversions“ direktorius

Žiūrėkite daugiau nuotraukų žemiau:

„BU Baltic“: nemokami laivo personalo mokymai

Mūsų Baltijos šalių laivų personalui labai naudinga nemokama mūsų tiekėjų organizuota mokymo programa.

Maisto ir gėrimų vadovas Vaidas Krūmas sako: „Dėl greitai besikeičiančios rinkos ir siekiant patenkinti klientų lūkesčius, yra labai svarbu, kad mūsų laive dirbantys darbuotojai nuolat atnaujintų savo žinias ir įgūdžius. Todėl mes dažnai bendradarbiaujame su vietiniais tiekėjais, kurie kaip papildomą paslaugą įmonei teikia nemokamus laivo personalo mokymus, tuo pačiu užtikrindami geresnius savo gaminių pardavimo rezultatus. Tai puikus abipusiai naudingos situacijos pavyzdys. “

Neseniai „Patria Seaways“ laive įvyko tradicinis „Bonduelle“ renginys, skirtas laivo virtuvės darbuotojams. Darbuotojai buvo supažindinti su keliais naujais ingredientais, taip pat pademonstravo, kaip juos naudoti įvairiuose patiekaluose.

Vaidas sako: „Legendinis Lietuvos šefas Ruslanas Bolgovas buvo pakviestas vadovauti šiam renginiui. Stebėti virtuvės virtuozo darbą ir ugdyti savo kūrybiškumą gaminant maistą, virtuvės darbuotojams tai buvo vertinga patirtis. Ruslanas pateikė 14 puikių receptų, kuriuos nesunkiai galima įtraukti į sezoninio savitarnos meniu, o renginio pabaigoje vyko tradicinis maisto degustacija. Visi, įskaitant DFDS kranto darbuotojus, buvo maloniai nustebinti kulinarinėmis naujovėmis “.

Kiti vietiniai gamintojai, kurių produktai parduodami parduotuvėse, taip pat puikiai supranta naujų gaminių pristatymų ir degustacijų svarbą ir mielai rengia vienos dienos seminarus laive ar krante.

Kategorijos mažmeninės prekybos vadovė Goda Baltuone sako: „Kuo daugiau žinių suteikiama mūsų darbuotojams, tuo labiau jie pasitiki savo profesionalumu ir tada gauna geresnius pardavimo rezultatus. Pavyzdžiui, po naujų alkoholinių gėrimų gamintojo „Pakruojo Dvaras“ surengto naujų produktų pristatymo pastebėjome, kad šių gėrimų pardavimai išaugo aštuonis kartus. “

„Barų personalo tobulinimas taip pat yra pagrindinė sritis. Šią vasarą nusprendėme išplėsti bare patiekiamų gėrimų asortimentą, įpildami alkoholinių kokteilių, o vienas pagrindinių mūsų gėrimų tiekėjų „Mineraliniai vandenys“ padėjo surengti specialią meistriškumo klasę, kuriai vadovauja žinomas spirito guru Rapolas Vareika. . Mokymų metu mūsų darbuotojai įgijo vertingos informacijos apie vietinius ir užsienio gėrimus, ruošė įvairius kokteilius, atsižvelgdami į pasaulio tendencijas. “

„Džiaugiamės, kad bendros DFDS ir mūsų tiekėjų pastangos padeda pagerinti klientų pasitenkinimą ir užtikrinti stabilų verslo augimą, kol mes visi augame“.

 

Naujas kavos prekės ženklas Baltijos šalių laivuose

 

Siekdamas patenkinti kokybiškos kavos poreikį mūsų Baltijos šalių laivuose ir taip sukurdamas daugiau naudos keleiviams, plėtodamas laive teikiamą patirtį (išdėstytą „Win23“ D stulpelyje), „BU Baltics“ borto departamentas užmezgė partnerystę su pirmaujančia lietuviška kava prekės ženklas, „Vero Café“.

Linas Lesauskas, „BU Baltic“ projektų vadovas, sako: „Vis daugiau keleivių vertina ypatingą kavą. Ne tik kavos entuziastai, bet ir paprasti vartotojai tampa smalsiais kavos gurmanais, ieškančiais ne tik energijos šaltinio, bet ir aromato.“

Anksčiau keltų keleiviai rinkdavosi juodą kavą ir kavą su pienu. Tačiau dabar beveik visi keltų keleiviai galės rasti viską - nuo klasikinio espreso, pagaminto iš specialiai skrudintų pupelių, iki plokščių baltų ar karamelės latte macchiato, pagamintų iš natūralaus pieno ir šviežiai maltos kavos. Apklausa atskleidė, kad keliaudami žmonės pasigenda kokybiško maisto pasirinkimo transporto priemonėse ir toks turimos kavos asortimento pakeitimas turėtų padėti išspręsti šią problemą. “

„BU Baltics“ komanda ne tik norėjo naudoti geresnius ingredientus, bet ir investuoti į modernią įrangą bei įgyti daugiau žinių ir įgūdžių. Pasirinkę „Vero Café“ savo partneriu, jie užtikrino nuolatinę kavos gaminimo laive priežiūrą, kurią vykdė specialistai, be to, keltų baro darbuotojams surengė aukšto lygio alaus ruošimo mokymus, kuriuos vedė kavos guru Darius Vėželis.

„Daugeliui žmonių kava yra ritualas, o puodelis espreso po vakarienės ar priešpiečių yra labai svarbus momentas, kuris gali vainikuoti ar sugadinti visą patirtį. Taigi net jei tai gali atrodyti kaip nedideli pokyčiai, mes tikimės, kad ši iniciatyva turės didelę įtaką klientų patirčiai. Antra, tai yra puiki galimybė mūsų darbuotojams augti ir plėtoti naujus įgūdžius. Pasirinkdami „Vero Café“ savo partneriu, mes taip pat pasirinkome paketą, kuriame reikalaujama apmokytų darbuotojų. Pati įranga nėra verta, jei nėra pasiaukojančio personalo ją eksploatuoti “, - sako Linas.

 

Klaipėda dalyvauja Pasaulinėje turizmo dienoje

Rugsėjo 27 d., Per Pasaulinę turizmo dieną, mūsų kolegos Klaipėdoje bendradarbiavo su Klaipėdos turizmo ir kultūros informacijos centru ir pakvietė žmones apsilankyti „Athena Seaways“, plaukiančiame maršrutu Karlshamnas - Klaipėda.

Šiais metais Pasaulinė turizmo diena atkreipė dėmesį į turizmo galimybes kurti ir užtikrinti užimtumą, didinantį socialinę įtrauktį, taiką ir saugumą.

Karolis Dobrovolskas, operacijų vadovas, sako: „Turėjome tris grupes iš 25 narių, kurioms kiekvienai buvo surengta ekskursija laive, aprašanti skirtingas kajutes, barus ir restoranus, taip pat vis populiarėjantis apsilankymas tilte. Visada yra puiku prisidėti prie vietinės bendruomenės informatyvios, tačiau įdomios veiklos. Ir tikiuosi, kad kai kurie jaunesni lankytojai buvo įkvėpti dirbti DFDS tam tikru savo gyvenimo momentu.

„Tokios ekskursijos padeda mums susivokti, kas mes esame, ką darome ir ką galime pasiūlyti savo klientams. Bendradarbiavimas su vietos suinteresuotosiomis šalimis užtikrina, kad renginys pritraukia daug lankytojų. “

Maršruto direktorius Aleksejus Slipenciukas vadovauja Kylio, Fredericijos ir Oslo (krovinių) agentūroms

Aleksejus Slipenciukas bus „BU Baltic“ Kylio ir „Fredericia“ agentūrų, taip pat krovinių vežimo agentūros Osle direktorius, be to, kaip Maršruto direktorius Kylis - Klaipėda. Jis atsiskaitys Andersui Refsgaardui, „BU Baltic“ viceprezidentui ir vadovui.

Aleksejus Slipenciukas imsis atsakomybės kaip „BU Baltic“ Kylio ir „Fredericia“ agentūrų, taip pat krovinių vežimo agentūros Osle direktorius, be savo kelių direktoriaus Kylio - Klaipėdos ir Klaipėdos - Kopenhagos - Fredericijos direktorių.

„Labai džiaugiuosi, kad galime pristatyti nuolatinį šių agentūrų valdymą, po Jacobo Anderseno persikėlimo į Roterdamą ir Larso Hoffmanno į Turkiją. Aš taip pat džiaugiuosi, kad Aleksejus priėmė šią didžiulę užduotį, kuriai jis geriau tinka nei bet kas, apie ką aš galiu galvoti. Nuo 2017 m. Dirbdamas maršruto Kylis – Klaipėda maršrutų direktoriumi ir turėdamas savo ankstesnes pareigas maršrute savo CV, į savo naują darbą jis įneša ypač vertingos patirties su mūsų klientais ir rinkomis. Jis yra gerai žinomas ir gerbiamas tiek klientų, tiek kolegų, jis yra labai geras vadybininkas žmonėms ir gerai nustato strateginę kryptį, palaiko tvirtą kursą ir skleidžia pasitikėjimą DFDS.

„Manau, kad mums pasisekė, kad sugebėjome užpildyti tokią svarbią savo verslo poziciją vidiniu kandidatu į Aleksejaus kalibrą, ir linkiu jam viso ko geriausio atliekant naujus ir sudėtingus vaidmenis. Aš taip pat esu įsitikinęs, kad jūs visi remsite jį kaip įmanoma geriau, kad naujoji valdymo struktūra būtų sėkminga „BU Baltic“ ir „DFDS“ “, - sako Andersas Refsgaardas,„ BU Baltic “viceprezidentas ir vadovas.

Aleksejus Slipenciukas (49) gimė Omske, Rusijoje, o jūrų inžinierius baigė Sankt Peterburge. Po keleto metų jūroje, jis prisijungė prie „DFDS Baltic Line“ Klaipėdoje 1996 m. Kaip maršruto Klaipėda - Fredericija - Kopenhaga rezervavimo agentas. Nuo tada, kai DFDS įsigijo Lietuvos laivybos kompaniją „Lisco“, jis atliko keletą operatyvinių vaidmenų ir atsakingas už maršrutų direktorių maršrutus Klaipėda - Karlshamnas ir Kylis - Sankt Peterburgas / Ust Luga. Penkerius metus jis buvo DFDS generalinis direktorius Sankt Peterburge, kol 2017 m. Jis buvo paskirtas į šias pareigas kaip „Maršruto direktorius Klaipėda-Kylis“.

Aleksejus atsiskaitys Andersui Refsgaardui, o kadangi jo biuras bus Kylyje, netrukus jis persikels į Vokietiją.

Pokytis įsigalioja nuo šiol, ir agentūros darbuotojai buvo informuoti darbuotojų susirinkimuose šiandien.